Просмотр полной версии : індикатор 2 LiFe
Підкажіть, будь ласка, індикатор для бортового живлення 2 LiFe
обычный индикатор под ЛИ-по. Только подключенный через резисторы (диоды).
sphere_kev
06.03.2012, 10:29
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/19478.jpg
Например http://www.hobbyking...9478&aff=212448 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=19478&aff=212448) или подобный
индикатор на лифе - смерть самолету
sphere_kev
06.03.2012, 13:57
Чего так? У меня на верте стоит - без проблем. Это ж борт...
Только у меня еще проще стоит - обычные 8 светодиодов, показывающие напряжение своим свечением от 6 вольт и нниже...
Мы можем модифицировать наш микро-побаночный индикатор под лифе, если тема будет народу интересна. Функционал будет получше. Но по цене чаайников он никак здесь не получится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/19478.jpg
Например http://www.hobbyking...9478&aff=212448 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=19478&aff=212448) или подобный
Дуже дякую.
Хтось користується цим Хекстроніком? Як він?
Чому смерть літаку? - Показання індикатора складно побачити на відстані?
Чому смерть літаку? - Показання індикатора складно побачити на відстані?
потому что из-за специфики работы лифе батарей на взлете по такому индикатору будет норма а сразу после взлета при работе рулями дрова
особенно с этим примитивом который на фото , в котором "так запросто" перемычкой все это решается , липо или лифе
Мы можем модифицировать наш микро-побаночный индикатор под лифе, если тема будет народу интересна. Функционал будет получше. Но по цене чаайников он никак здесь не получится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
лифе идут в массы , делайте , будет актуально
sphere_kev
06.03.2012, 21:18
Игорь, объясни по-людски - почему?
У меня акк из этой темы http://forum.modelka...opic=30883&st=0 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=30883&st=0) стоит на 30-ке верте ДВС. 3 стандартных вутабовских сервы + футабовские гирик и быстрая серва на хвост - питаются без проблем. Ориентировочно - хватает заряда на час- полтора полета "блинчиком".
Почему же все так плохо?
В качестве на индикаторе для борта - не нужен переключатель вообще, так как мы должны видеть напругу грубо говоря от 3 до 6 вольт. И переключатели здесь - до фени, главное - напряжение. А вот 2 банки липольки - я бы не подал на приемник без БЕКа...
Эдик , потому что на самолете другие нагрузки
6В на двух банках говорит о том акум разряжен на 90%
10% оставшихся процентов заряда приходится на падение напруги с 6 вольт до 3- 3,5в и полному отключению приемника
при этом лифе не восстанавливает напряжение холостого хода батареии
как рухнуло до 3В так и останется
не следует это путать с работой заряженной батареи под нагрузкой , когда после просадки напруга возвращается в норму
1100mAh хватает на 9-10 полетов активного 3D на 46-м самолете - остаток 10% заряда
или 6-7 полетов на 26-м бензине при активной работе рулями - остаток 10% заряда
дальше заряжаемся несмотря на то индикатор показывает 6В или норму по китайской классификации
если уповать на показания индикатора в любой из следующих полетов могут быть дрова
Саша (IGVA) же не просто так написал , что индикатор для LiFe должен иметь свою схему и алгоритм работы и надо переделывать LiPo индикатор
6В на двух банках говорит о том акум разряжен на 90%
...
если уповать на показания индикатора в любой из следующих полетов могут быть дрова
Саша (IGVA) же не просто так написал , что индикатор для LiFe должен иметь свою схему и алгоритм работы и надо переделывать LiPo индикатор
Игорь, Саша - это я, но Дима тоже все написал правильно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
И с тобой я не могу не согласиться. Ситуация такая: ВСЕ индикаторы (и китайские, и наши) по сути своей - цветомузыка. Они ставятся на модели и измеряют напряжение, но при не-пойми-какой нагрузке. На наших обязательно стоит сглаживающая RC-цепочка, которая позволяет зафиксировать напряжение при отработке машинками в качестве нагрузки, но все-равно показатели индикатора носят чисто оценочный характер.
По хорошему, напряжение нужно мерять с фиксированным током нагрузки, как это делалось на никель-кадмиевых аккумуляторах на заре моделизма. Тогда можно попасть на разрядную кривую и довольно точно определить остаточную емкость. Для этого нужен либо внешний индикатор с нагрузкой, либо нагрузочник с кнопкой на борту.
Кроме того, важен интервал времени нагрузки, никель-кадмий "садился" кривую за 8-10 секунд. Сама кривая сильно зависит от конкретной химии банки (производителя). Но в этом отношении с литий-феррумом дело обстоит проще - производителей можно по пальцам пересчитать.
sphere_kev
07.03.2012, 09:11
Нагрузка....
Я делаю просто - перед полетом - до завода двигателя - двигаю всеми сервами и смотрю на индикатор.... Никаких сложностей в этом нет и все понятно. Если просаживается - на зарядку. Нет - в полет...
Нагрузка....
Я делаю просто...
Все моделисты делают это http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
И в своих инструкциях мы пишем так делать. Я просто написал, как нужно делать правильно. У лиферок очень низкое внутреннее сопротивление, стандартные сервы на легком самолете могут не дать достаточной нагрузки. Видимо это и имелось с виду под "смертью самолета".
Кстати, у Ripmax есть подобный индикатор с нагрузкой - P-EXTRA-2030. У Futaba тоже есть похожий девайс BR-2000.
Александр 1-й
30.03.2012, 11:42
Я сейчас 2 вертолета перевожу на ЛиФеПо, с удовольствием бы купил у вас ХОРОШИЙ индикатор борта.
ЗЫ ДВА хороших индикатора http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
думаю Вам нужны такие как на видео
http://www.youtube.com/watch?v=yzzRDUQpiyI&feature=player_embedded
Я сейчас 2 вертолета перевожу на ЛиФеПо, с удовольствием бы купил у вас ХОРОШИЙ индикатор борта.
С удовольствием продали-бы, но нету http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Мы только щас озаботились этой темой, будем делать побаночник для бортового феррума. Там полка разряда плоская, поэтому требования раза в два-три жестче, чем для полимерок. Надо дальше разбираться с селекцией опорников и искать полупроцентные (или лучше) прецизионные резисторы на делители. Так что быстро сделать не получится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Панове, если у кого-то есть реальные данные по точности хоббикинговских изделий (сравнительные показания индикатора и хорошего мультиметра для одной и той-же банки), поделитесь плиз. Всем будет полезно и интересно.
Mr.Denisov
01.04.2012, 11:14
Второй использую Life и lipo без индикатора заряда, просто слежу за батареей и точно знаю сколько mah съедает за полет. На вертолете.
Второй использую Life и lipo без индикатора заряда, просто слежу за батареей и точно знаю сколько mah съедает за полет. На вертолете.
+1
4-5 полетов и борт на зарядку. Не надо никакого лишнего веса на борту.
cosworth
01.04.2012, 14:34
я думаю для ЛиФе надежней будет индикатор, подсчитывающий потребленные мА-часы, т.е. тупо интеграция тока по времени, на каком-нить контроллере плюс индикатор циферками, ну и цветомузыку всё же оставить, на случай если емкость будет снижаться в процессе эксплуатации, либо внутреннее сопротивление возрастать
С удовольствием продали-бы, но нету http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Мы только щас озаботились этой темой, будем делать побаночник для бортового феррума. Там полка разряда плоская, поэтому требования раза в два-три жестче, чем для полимерок. Надо дальше разбираться с селекцией опорников и искать полупроцентные (или лучше) прецизионные резисторы на делители. Так что быстро сделать не получится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Панове, если у кого-то есть реальные данные по точности хоббикинговских изделий (сравнительные показания индикатора и хорошего мультиметра для одной и той-же банки), поделитесь плиз. Всем будет полезно и интересно.
Саша! Возможно как вариант индикатор на 2-LIFe сдесятью светодиодами зелёног желтого и красные для контроля разрядки батареи без отсечки и звука. Типа этих http://igva.od.ua/prd/led/10led/10led_2lipo.htm
К сожалению 10-светиковый индикатор на базе LM3914 имеет ряд недостатков:
1) затруднена подстройка опорника (в базовой комплектации точности для LiFe может не хватить);
2) невозможно организовать побаночный контроль;
Так что девайс будет практически такой: http://igva.ru/prd/led/1led/11_lipo_st.htm
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot