Просмотр полной версии : Mvvs 30 cc
SYXARIK 2
11.02.2012, 09:39
Купили новий мотор MVVS 30 , масло MOTUL
Проблема в том що мотор по сумашедшом вібрірує ..., не важно на якіх оборотах на малих , і на перегаовках , винт збалансований .
глушитель не від мввс ( не оригінал )
враженя що зажиганія ране ( вона там здається не регулюється ) ... , але резво реагує на ручку газу ..
може з смесю щось не так ? мотор не гріється ... 82-85 градусов
Подскажіть в чому може буть проблема ?
http://www.youtube.com/watch?v=GvHnil6_iKA&list=UU4Jr6hj1XapXwZD_LevqUrA&index=4&feature=plcp (http://www.youtube.com/watch?v=qjAnMWOseh4&list=UU4Jr6hj1XapXwZD_LevqUrA&index=2&feature=plcp)
http://www.youtube.com/watch?v=qjAnMWOseh4&list=UU4Jr6hj1XapXwZD_LevqUrA&index=2&feature=plcp
Нормально гудит, жестковато работает, но это отличие всех МВВС. Зато быстро подрывается.
SYXARIK 2
11.02.2012, 22:49
Була очень "багата смесь " мотор від цього трусився і детонував .... , збіднили .. почав робить без вібрацій і устойчиво , зараз обкатуєм ,
више 85-89 градусов ще не нагрівався .. хоча і робить по 30-40 мінут без зупинкі , на холостих , после 2-2.5 часов нароботкі почав масло викідать чистіше , радує , перегазовкі погані , обкатаєм , виведем на максімум і тоді отрегулюєм .
Глушитель не рідний , він тількі підходить по кріпленю і то з трудом , коли прикриваю отвір вихлопной труби то мотор начинає робить мягко і устойчиво і набиирать оберти .. думаю що треба змінить його , буде ефект ?
STORMBRINGER
12.02.2012, 10:30
Да.
Саша мотор MVVS 30 конечно классный . http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif
Двухтактные моторы очень чувствительные на выхлоп…Не родной глушитель который
установлен в данное время конечно плохо отразится на работу двигателя , плохо что Александр с магазина не продает глушителя для MVVS 30.Для этих моторов производят глушителя только системы ПИТС и канистра ( резонансная труда).
Саша продолжай эксперименты с перекрыванием соска глушитель и добейся нужного
результата , чтоб быстрее улучшить работу мотора пользуйся ТАХОМЕТРОМ оборотов… http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/moil.gif
SYXARIK 2
12.02.2012, 20:40
Даааа з глушительом досада , тахометер скоро буде ))
А покашо обкатаєм ...
SYXARIK 2
13.02.2012, 10:12
ось так робить :
http://www.youtube.com/watch?v=FfxJzPWxpcU&list=UU4Jr6hj1XapXwZD_LevqUrA&index=2&feature=plcp
Вот он:
http://modelaviation.com.au/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=28_30&products_id=233&zenid=9f6e813987bd2187a6ab0fd63d03ded0
alexdiesel
13.02.2012, 14:13
Була очень "багата смесь " мотор від цього трусився і детонував .... , збіднили .. почав робить без вібрацій і устойчиво , зараз обкатуєм ,
више 85-89 градусов ще не нагрівався .. хоча і робить по 30-40 мінут без зупинкі , на холостих , после 2-2.5 часов нароботкі почав масло викідать чистіше , радує , перегазовкі погані , обкатаєм , виведем на максімум і тоді отрегулюєм .
Глушитель не рідний , він тількі підходить по кріпленю і то з трудом , коли прикриваю отвір вихлопной труби то мотор начинає робить мягко і устойчиво і набиирать оберти .. думаю що треба змінить його , буде ефект ?
А это ваш первый, авиамодельный бензиновый двигатель ?
А де можна купити глушник до такого мотора? В Україні.
SYXARIK 2
13.02.2012, 14:49
А это ваш первый, авиамодельный бензиновый двигатель ?
А яка різниця то ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/nea.gif
те що має бути "багата" смесь для обкатки то це зрозуміло , но то був перебор , такі були вібрації що далі обкатувать на такой смесі до добра не привилиб , щас все нормально , настроїли більш менш , ждем тахометра щоб вивести на максимальні оберти і відрегулювать так як треба .
з глушительом тількі проблема http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png думаю що він сюда не "катить" , хоча коли буде тахометер то все стане ясно , може на високіх обертах все буде в порядку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mda.gif
А яка різниця то ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/nea.gif
Так человеку не понятно что Вам посоветовать.
А на счет глушителя,по идее-пофиг какой он,
они все сделаны "прямотоком",
главное чтоб крепление подходило и
форма Вас устраивала.
http://www.bissonmufflers.com/en/muffler_search_results.html?engine_man=%3DMVVS&imageField.x=16&imageField.y=9
saioslon
14.02.2012, 19:54
Poprobuy fokys s fanerkoy tolko na oborotah 50%-100% predpolagay 4to effekt budet obratnim. perekrivaya vihlop yhudshaetsa produvka cilindra no bolee polnee sgoraet smes, na bolshih oborotah on budet prosto davitsa, v principe na vseh dvs glushitel prosto meshaet, vspomni ezdy na mopede s glushitelem i bez vot i raznica. Yda4i
SYXARIK 2
18.02.2012, 11:41
По началу апаратура не була включена , машинка була не в 0 тому і великі оберти були поначалу.
http://www.youtube.com/watch?v=BXhew6DITmU&list=UU4Jr6hj1XapXwZD_LevqUrA&index=1&feature=plcp
sergey-1t91
18.02.2012, 11:46
По началу апаратура не була включена , машинка була не в 0 тому і великі оберти були поначалу.
А винт какой ?
SYXARIK 2
19.02.2012, 01:13
винт 18х8 , мало він покашо крутить ... може ще недокінця притерся ?
мотор проробив десь біля 4 тирьох годин ...
перестав "чорноту "гнать взагалі , але коли почали давать більші оберти то почав знову " чорноту гнать " .
tarantas
08.04.2012, 18:12
Уважаємі форумчани Oleg_UA та saioslon ви дуже помиляєтесь на рахунок глушитєля, він має дуже велике значення, а тимпаче для 2-х тактних моторів, їм неможна робити прямий вихлоп оскільки на мах. оборотох мотор просто буде давиться і нерозвивати обороти, а на холостих і на середніх буде здаватись що тяга класна...
це 4-х тактним моторам непотрібний глушак їм досить вивести трубу і все (наприклад подивіться на формулі 1 там просто виведені коліна, але там 4-х тактніки)
сам я просто займаюсь ще й картингом, форсіруєм мотори і одним пунктом є настроєний глушитель тому й робили саморобні глушаки відповідно до обєму мотора
тому для 2-х тактного мотора повинен бути настроєний вихлоп, він збільшує тягу як некрутіть
saioslon
08.04.2012, 22:49
Уважаємі форумчани Oleg_UA та saioslon ви дуже помиляєтесь на рахунок глушитєля, він має дуже велике значення, а тимпаче для 2-х тактних моторів, їм неможна робити прямий вихлоп оскільки на мах. оборотох мотор просто буде давиться і нерозвивати обороти, а на холостих і на середніх буде здаватись що тяга класна...
це 4-х тактним моторам непотрібний глушак їм досить вивести трубу і все (наприклад подивіться на формулі 1 там просто виведені коліна, але там 4-х тактніки)
сам я просто займаюсь ще й картингом, форсіруєм мотори і одним пунктом є настроєний глушитель тому й робили саморобні глушаки відповідно до обєму мотора
тому для 2-х тактного мотора повинен бути настроєний вихлоп, він збільшує тягу як некрутіть
Да никто ж не спорит, мы когда с батей ездили на рыбалку, за городом откручивали глушаки - и о чудо стал резвее набирать и быстрее ехать- ето тогда что, а на картинге без глушака ездили?, другое дело что так долго не поездишь шумно уж очень
tarantas
09.04.2012, 01:54
тяга збільшиться тільки на низах і трохі на середніх оборотах і все... на верхах він просто буде давитись.
короче тобі ще далеко до цього, картингісти вже зуби зїли на цьому, а ти мені розказуєш більше спорити небуду оскільки це тільки засоряє тему http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Ще раз повторяю потрібен настроєний вихлоп...
Уважаємі форумчани Oleg_UA та saioslon ви дуже помиляєтесь на рахунок глушитєля
Можете даже и не спорить.
В авиамодельных бензиновых двигателях
настроенный выхлоп не принципиален,
не имеет такого значения как резонансная труба в "калилках".
Все выпускаемые глушители по своему конструктиву-"прямотоки".
Если даже взять,для примера,глушитель типа "канистра",
то у него в середине больших премудростей тоже нет.
tarantas
09.04.2012, 14:19
да премудрості в глушителі немає ніякої, важливий обєм розширюваної камери та діаметр трубки на виході, а це все підбирається під певну кубатуру мотора
Облетали движок на 2,6 м тренере. При взлетном весе около 7 кг тянет норм. На обороты 8000 с винтом 18х10 не выходит еще. Максимум окло 7400 -7600 точно не помню уже.
И еще вот наткнулся на моторчик http://www.horizonhobby.com/products/evolution-40gx-2-4-gas-engine-without-muffler-EVOE40GX и мой http://www.mvvs.cz/mvvs_30_e.html это братья?
Или кто-то у кого-то слямзил?
alexdiesel
17.05.2012, 16:58
Все очень просто !
На Американский рынок MVVS поставляет под фирмой Evolution
Все очень просто !
На Американский рынок MVVS поставляет под фирмой Evolution
Саша,а это точно?
Получается что это просто китайский однофамилец:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/3_426_814/products_id/28013/n/Evolution-61NX-Glow-Engine-w-Muffler
***А я то думаю почему эти бензиновые Evolution -ы имеют хорошую цену:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/3_426_1533/products_id/93726/n/Evolution-116GX2-116cc-Twin-Cylinder-2-Stroke-Gas-Engine-No-Muffler
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png
alexdiesel
20.05.2012, 13:53
Олег привет
Я имею виду бензо направления, которое 30СС, 40СС, 50СС , 58 СС, 80СС, 116СС и 152СС это все произведено MVVS
Взял такой же двигатель. В инструкции не нашел сколько часов обкатка и на каких оборотах? Подскажите плиз.
И по поводу выхлопа- для двух тактных двиг важно что бы в выхлопе был подпор для газов выхлопных всвязи с тем что часть газов в выхлопе попадаут назад в цилиндр а в них есть остатки смазки недогоревшей и они подогреты. Смешиваясь с новой смесью сразу подымают температуру ей. И смесь становится более взрывной чем холодная. Все это приводит к сбалансированномти рабочего режима. Канистра- важна. Прямоток это худший вариант. В канистре ести перегородки которые создают в выхлопе давление газов. И они легче и в большем объеме попадают назад в цилиндр. Также не все топливо догорает из за избыточности кислорода и это же топливо ( его остатки) участвует приследующем такте двигателя тем самым опять сбагачивая его. Также если в выхлопной трубе нет положительного давления то часть топлива из карбюратора при поступлении в картер также перепускаются в выхлоп а давление с помощью канистры это уберет. Короче писать долго. Но факт что канистра это хорошо. Выводы делаю на основании 20 летней практики работы с картиноовыми двух тактными двигателями
Привет всем!
Сегодня обкатал новый двигатель, вернее сказать подготовил все для этого и первый раз его завел.
Кто знает сколько ныжно обкатывать и на каких оборотах. ПЛИЗ
MVVS 30 CC
http://www.youtube.com/watch?v=a2nRo2A7N4w&feature=youtu.be
Да еще обратите внимание на канистру. Специально для вас снял. Кстати двигатель почти ровно работает.
MEXANIK10
24.07.2013, 23:02
Да нескоко баков точно.
Облетали движок на 2,6 м тренере. При взлетном весе около 7 кг тянет норм. На обороты 8000 с винтом 18х10 не выходит еще. Максимум окло 7400 -7600 точно не помню уже.
И еще вот наткнулся на моторчик http://www.horizonhobby.com/products/evolution-40gx-2-4-gas-engine-without-muffler-EVOE40GX и мой http://www.mvvs.cz/mvvs_30_e.html это братья?
Или кто-то у кого-то слямзил?
Да, они где-то похожи, но перепускные каналы у них разные!!! У одного один канал строго в плоскости шатуна, а у другого - два канала развернутые на 45 град. от плоскости шатуна.
ViktorGT
10.06.2014, 09:23
Но мощный ! Дури хватает вертикально поднимать модель!
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot