Просмотр полной версии : Большие модели из потолочки,возможно ли?
Как опредилиться с електроникою(мотор,регулят ор,аккамулятор) до моего ЯК-54 розмахом 1860мм и массой примерно 2-2,5кг(может и 3кг) для 3Д полетов.Кит модели почти собран,обтяжка тоже потолочкой + цветной оракал.Жосткость гарантирована,уже имееться готовая BF-109 розмахом 1200мм. по такой же технологии,облетана.
[attachment=115562:15012012607.jpg]
[attachment=115563:15012012608.jpg]
[attachment=115564:10012012595.jpg]
[attachment=115565:15012012604.jpg]
[attachment=115566:15012012605.jpg]
А ето набор ЯК-54
[attachment=115567:29012012630.jpg]
[attachment=115568:30012012632.jpg]
Електрик
07.02.2012, 16:25
машину строят по мотору .учитывая электронику у вас иной подход ?
У меня есть подборка електроники,но я не уверен в соответствии.
мотор - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7071__TGY_AerodriveXp_46_SK_Series_50_55_580Kv_1 580w.html (http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=1&cnf=48a22d&url=http%3A%2F%2Fwww.hobbyking.com%2Fhobbyking%2Fs tore%2F__7071__TGY_AerodriveXp_46_SK_Series_50_55_ 580Kv_1580w.html&msgid=13284807000000000437;0,1)
или - http://www.magnits.com.ua/product_1311.html
Регулятор - http://www.magnits.com.ua/product_901.html (http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=1&cnf=c5e649&url=http%3A%2F%2Fwww.magnits.com.ua%2Fproduct_901. html&msgid=13284807000000000437;0,1)
Аккамулятор - http://www.magnits.com.ua/product_719.html (http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=1&cnf=b31706&url=http%3A%2F%2Fwww.magnits.com.ua%2Fproduct_719. html&msgid=13284807000000000437;0,1) http://www.magnits.com.ua/product_1363.html (http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=1&cnf=53d801&url=http%3A%2F%2Fwww.magnits.com.ua%2Fproduct_1363 .html&msgid=13284807000000000437;0,1)
Модель размахом 1860 мм и "и массой примерно 2-2,5кг(может и 3кг)" !
Ну, Вы дайоте!
"Жосткость гарантирована,уже имееться готовая BF-109 розмахом 1200мм. по такой же технологии, облетана."
Ну, Вы дайоте еще раз!!
Между моделью размахом 1200 и моделью размахом 1860 не просто большая разница, но, как говорят в Одессе, две большие разницы.
При увеличении линейных размеров примерно на 25-26%, объем, а значит и вес, увеличивается примерно на 100%. Поэтому модели размахом 1800 примерно в четыре раза тяжелее моделей размахом 1200. Нагрузки на конструкцию возрастают тоже в четыре раза, а поскольку плечи действия сил возрастают на 1860/1200*100=155%, то моменты сил у Вас возрастут примерно в 4*1.55=6,2 раза. Вот и подумайте, чем у Вас " гарантирована жосткость" (кстати, правильно пишется - жесткость).
Думаю, что при правильном подходе к конструированию, можно построить модель размахом (кстати, тоже обратите внимание: не "розмах", а "размах") что-то порядка 1900 - 2000 мм. Но в этом случае к вопросам прочности подходить надо не с кондачка, типа "мы почти такое видели", а с позиций в меру точного прочностного расчета. А когда посчитаете, то и получится, что Ваша модель должна будет весить что-то около 5 кг, а никак не 3.
Не в обиду Вам будь это сказано, но не думайте, что Вы всех тут быстренько перехитрите! Если бы была техническая и технологическая возможность строить модели такого размаха с таким весом, то какой-нибудь авиамодельный монстр типа "Грейт План" или "Гиперион" уже давно такие модели строил бы и за хорошие деньги их продавал бы!
А теперь по сути Вашего вопроса:
Весной прошлого года я построил модель ну где-то примерно такого же размера, но из сосновых реек с применением пенопласта. Вот тема:http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=31170&hl=&fromsearch=1 (В теме опечатка - размах у этого самолета 1770 мм). В теме есть переписка со знающими людьми по поводу мотора, регулятора и батареек, а также и впечатления от полетов на этой модели с этим мотором (мотор, кстати, чуть больше, чем тот, который выбрали Вы). Может быть Вам будет интересно.
Внимательно пересчитайте конструкцию Вашего самолета на прочность, поточнее определитесь с весом и только после этого выбирайте мотор. При этом учтите, что если Вы купите китайский мотор, то на практике его характеристики могут оказаться хуже того, что обещано.
Есть еще описание моих похождений с самолетиком точно такого же размера, как Вы хотите построить. Если интересно, вот: http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=34737&st=20
Удачи!
Можливо я не правильно написав про вагу моделі ''2-2,5,можливо 3кг'' - це вага моделі без мотора,регулятора і акамулятора!!!Дякую за підсказку на правильний шлях.Мені б по більше теоретичної інформації щодо розрахунків.Можливо хто знає пряму ссилку?
BF 109 - це моя перша збудована радіокерована модель.Креслення скачані з інтернету.Вся апаратура була куплена разом із моделлю ''СНЕЖОК''.До того я займався резиномоторними F1B.
Насчет теоретической информации, то ее в интернете есть.
Вот недавно человек спрашивал у авиамоделистов, как рассчитать сечение лонжеронов для настоящего самолета, прочтите, может Вам поможет: http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=39443
Еще есть (здесь, на форуме) в разделе "Большие модели" хорошая статья Андрея Федоренко (fed) "Катана 2.2Х2.2". В ней очень просто и доходчиво рассказывается о силах, которые действуют на крыло и как посчитать лонжерон. Тот же Андрей строил из потолочки большую модель японского военного грузового самолета "Кавасаки". Прочтите эту статью (по-моему, она была в разделе "Модели-копии") и если вы хотите строить все-таки из потолочки, то в ней, я думаю, Вы найдете много для себя интересного.
А вообще - почему именно потолочка? Для маленьких моделек этот материал, как основной конструкционный, вполне оправдан, а для больших - очень сомнительно. Думаю, что плотный пенопласт (но не потолочку!) можно использовать в слабонагруженных формообразующих элементах, таких, например, как внутренние нервюры и некоторые шпангоуты. Таким образом fed строил крылья для своей Катаны, я строил крылья для своей "Три зірки". "Три зірки" отлетали сезон без проблем.
Использовать потолочку в качестве обшики - тоже не сесть гуд: если Вы станете обтягивать свой самолет пленкой, то сложно угадать температуру утюжка так, чтобы пленка надежно приклеилась и натянулась, а потолочку чтоб на "повело" от температуры. А обклеивать большой самолет скотчем... ну, не знаю, стоит ли в таком случае этот большой самолет вообще строить. Вы должны быть готовы к тому, что большой самолет (даже совсем самодельный) стОит недешево.
Полностью самодельный (начиная с проекта) электросамолет примерно вашего размера уже построил и сезон на нем отлетал, бензиновый Едж-540 размахом 1860 переделал на электрику и немного на нем полетал, сейчас также с нуля (с проекта) затеял строительство самолета размахом 2200. Так что небольшой опыт уже есть. Возникнут конкретные вопросы - пишите, если смогу, отвечу.
Удачи!
Дякую за допомогу.Для мене потолочка - дуже простий матеріал в нарізуванні,в склеюванні і не дорогий.Обов'язково в конструкції присутні соснові рейки.На рахунок обтяжки - один слой потолочки а потім кольоровий оракал,як реклама на вікнах магазинів (не пльонка і не скотч).Її не потрібно нагрівати,і впринципі,крило на ''крутку'' і на згин на моєму 109-му досить достойна.Один мінус - оракал набирає вагу моделі.Вага 109-го до обклейки оракалом - 550грам,після - 746 грам(обтянув суцільне крило і стабілізатор з кілем).
У потолочки перед бальзой есть два преимущества - это цена и эластичность. Причем, эластичность - не всегда преимущество. По остальным параметрам она проигрывает.
На Ваш самолет нужно истратить что-то около 20 листов бальзы толщиной 1.5 мм, которые стОят около 200 грн. Это, конечно, не 20 копеек, но по сравнению со стоимость всего самолета, все-таки, думаю, это не много. Хотя тут, конечно, решать Вам.
А как Вы добиваетесь ровной, без морщин, укладки Оракала? На плоскость-то он ложится хорошо, но натянуть его, по-моему, проблематично. Да и насчет веса Вы правильно заметили: почти 200 грамм оракала при исходном весе планера 550 грамм - это ведь почти 40%. Это слишком много.
А как Вы добиваетесь ровной, без морщин, укладки Оракала? На плоскость-то он ложится хорошо, но натянуть его, по-моему, проблематично.
Полностью согласен! Обтягивать крыло обшитое потолочкой.. то ещё удовольствие http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png. Я поступаю проще... оклеиваю такое крыло бумагой на ПВА или органзой на Аквалаке, а потом крашу.
инересно,а как вы ложыли потолочку на фюзеляш он же у вас круглий
и сами перепонки в фюзеляше ви делали по шаблону а шаблон делали через програму или как?????
инересно,а как вы ложыли потолочку на фюзеляш он же у вас круглий
и сами перепонки в фюзеляше ви делали по шаблону а шаблон делали через програму или как?????
На ЯК-54 я скачав вже готовий файл для нарізки лазером. Там всі деталі готові по розмірам.Щоб з економити я просто роздрукував усе на А4,склеїв,вирізав,приклеїв на потолочку,вирізав канцелярським ножом по контуру,потім папір(шаблони) познімав і все.Склав як пазли,підсилив сосновими рейками.
На 109-му(фото на початку теми) принципі так само : скачав креслення і вперед...Но, там усі заокруглення - це плотний пінопласт пошкурений під необхідну форму.
Из потолочки вполне даже реально,люди летают на двухметровых и нормально( http://rutube.ru/tracks/942743.html ),главное слабые места усилить,место под лонжерон в крыле,пару нервюр лучше сделать из бальзы,так как нервюры из потолочки через пару полетов разболтаются,проверенно.Мо тор можно поставить как у KSN по его ссылке,то есть 50-65(сейчас на ебее они в комплекте с регулятором и бесплатной доставкой в Украину от $50),с этим мотором,винтом 20х10 и акком 8S человек снимал около 7кг,так что при полетном весе около 5кг(если постараться можно и в 4,5кг войти) можно выполнять некоторые 3D фигуры.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot