PDA

Просмотр полной версии : як-54 50ARF (52")



alex3006
22.08.2008, 22:37
[attachment=5735:19082008.jpg][attachment=5734:22082008.jpg]На днях приобрел вот такую модель,и сразу возникло пару вопросов.Первый,стоит ли использовать фурнитуру идущюю в комплекте.Второй,может ктото посоветует как сделать подкапотный глушитель на ос 46ах,или может помочь в изготовлении.И третий может у когото есть такая модель,какие рекомендации по сборке?[attachment=5733:22082008_002_.jpg]

ZENITE
23.08.2008, 09:39
может ктото посоветует как сделать подкапотный глушитель на ос 46ах

Купить "Pitts style" глушитель и не париться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif .

pila
23.08.2008, 12:47
А у меня пара вопросоов к автору.

1.Где покупали.

2.Какая модель по счету?

3.46-й мотор не маловат будет?Модель все-таки 50 размера!?

4.Глушитель должен быть обязательно саморобный если да - то у меня есть статья как его делать.

pila
23.08.2008, 12:55
Короче:

rmodels.ru>статьи:двигатели>самодельный глушытель.

Статья как раз для .40-.46 двигателей!

ZENITE
23.08.2008, 18:31
3.46-й мотор не маловат будет?Модель все-таки 50 размера!?

Почему это вдруг 50-размера? Размах 1300, если не обклеивать свинцовой фольгой, вполне 46-й мотор 2Т будет тягать. Да и в мануале написано 46-50...

По глушителю - если есть "час і натхнення", можно делать самодельный, а так не стоит оно того...

alex3006
23.08.2008, 19:42
Модель брал в студии спортивные модели у Помогаева,модель по счету 8я.Как модель такого размера и мотоустановки то первая,до этого использовал двигатели от OS-10 до OS-25.поетому и спрашиваю про форнитуру она пластикавая,хотя и не худшего качества но мне кажется,что нагрузки на такой модели будут по больше чем на моделях меньших размеров.По двигателю думаю хватит и 46,хотя с этой кубатурой дела еще не имел но зняя как прет 25 думаю будет достаточно.Ну и еше возник вопрос с посадкой,я летаю на даче и там проблема со взлеткой,интересно его можно запускать с рук и садить в траву,или прийдется взлетку искать?

ZENITE
23.08.2008, 22:02
интересно его можно запускать с рук и садить в траву,или прийдется взлетку искать?

Думаю, что с рук будет сложно, поскольку взяться удобно никак, разве только помощник будет бросать с двух рук. Если такой помощник есть - попробуйте. Только учтите, что скорость броска должна быть приличная, у этого самолета профиль симметричный, я так понимаю? Но, имхо, лучше искать взлетку.

По фурнитуре. У меня на тренере размахом 1550, двигатель 0,46, стоит вся пластмассовая фурнитура, причем вилочки не капроновые прозрачные, а полистирольные (белые). Летает так, что крылья трещат, а вилочки и кабанчики уже четвертый год хоть бы хны (тфу-тфу-тфу)...

pila
25.08.2008, 12:39
Прочитал название темы "як-54 50ARF " поетому и говорю что самоль 50-го размера! Такшо ето ошибка не с моей стороны! Ну или изготовитель тупонул (обычно пишут размер наименьшего двига который может тянуть самолет)!

ARS
25.08.2008, 15:57
Думаю, что с рук будет сложно, поскольку взяться удобно никак, разве только помощник будет бросать с двух рук. Если такой помощник есть - попробуйте. Только учтите, что скорость броска должна быть приличная, у этого самолета профиль симметричный, я так понимаю? Но, имхо, лучше искать взлетку.

По фурнитуре. У меня на тренере размахом 1550, двигатель 0,46, стоит вся пластмассовая фурнитура, причем вилочки не капроновые прозрачные, а полистирольные (белые). Летает так, что крылья трещат, а вилочки и кабанчики уже четвертый год хоть бы хны (тфу-тфу-тфу)...



Я конечно понимаю, что все приходит с собственным опытом.... Так вот у меня например два самоля по вине пластмассовой вилочки превратились в хлам, причем на 15-м моторчике.... соответственно больше не использую вилочки не из металла...

ZENITE
25.08.2008, 17:42
Я конечно понимаю, что все приходит с собственным опытом.... Так вот у меня например два самоля по вине пластмассовой вилочки превратились в хлам, причем на 15-м моторчике.... соответственно больше не использую вилочки не из металла...

Есть вероятность, что в хлам они могли превратиться вовсе не по вине вилочки, а сломанная вилочка - это как следствие удара о планету, ИМХО http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png . Впрочем, мнение свое ни в коем разе не навязываю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png . Все может быть.

alex3006
25.08.2008, 21:09
Большое спасибо за советы,рисковать не буду,взял металические вилочки,потихоньку начал собирать,за эти дни поставил двигатель,сервы ,собрал крылья.Должен отметить хорошее качество набора,все сервы четко и плотно стали на свои места,пленка на крыльях и элеронах натянута как надо,утюжок не понадобился,единственное что пришлось пока подпелить ,это посадочное место под задний стабилизатор а так как фьюз полностью выклеен из стеклопластика то пришлось немного повозиться,скоро займусь управлением хвоста,там на руль поворота идет трос,в инструкции показано края троса протянуть через трубку и обжать,хотел спросить,просто обжимки будет достаточно или нужно чем-то пролить или проклеить?

alex3006
16.09.2008, 19:26
хотел повторить вопрос,достаточно ли просто обжимки троса,или его нужно еше как то закрепить.

Dashur
17.09.2008, 01:59
По поводу посадки в траву. Если трава не выкошеная, очень рекомендую заменить родные стойки шасси на проволочные, из пружинной проволоки 4-5мм. Если вы оставите родное шасси очень большая вероятность, что вырвет площадку крепления. Одесские моделисты не дадут соврать, 50% вынужденных (взлетаем и садимся по асфальту) посадок в траву с таким шасси заканчиваются ремонтом.

alex3006
17.09.2008, 14:01
хотел спросить,а вы не пробовали взлетать с рук,я так его в руках повертел,мне кажется что помощник сможет его запустить с достаточной скоростью,у меня там трава больше чем по пояс,поетому есть желание шасси вообше снять,а площядка крепления шасси у него действительно хлипенькая.

Dashur
17.09.2008, 16:39
хотел спросить,а вы не пробовали взлетать с рук,я так его в руках повертел,мне кажется что помощник сможет его запустить с достаточной скоростью,у меня там трава больше чем по пояс,поетому есть желание шасси вообше снять,а площядка крепления шасси у него действительно хлипенькая.



Если масса не переваливает за 2,8 кг, то думаю что с максималных оборотов этот самолет уйдет в воздух без проблем. С рук нужно выпускать под углом 30-35 градусов с небольшым толчком вперед. Если выпускать под меньшим углом, может не успеть разогнаться, если под большым может зависнуть и упасть на крыло или опрокинуться на спину. Обращаю внимание главное не силно кинуть, главное под правильным углом, и желательно строго против ветра!

alex3006
17.09.2008, 16:50
спасибо за консультацию,вес собранного без топлива 2,250 так что думаю все будет в порядке,проавда немного смущяет крепление троса на руль направления ,я его концы вставил в трубку и обжал,думал еше пропаять но не получилось,ну так подергал,вроде держыт нормально,и центровочка у него получилась немного задняя,наверное прийдется кусок свинца в нос запихнуть.

одессит
17.09.2008, 17:02
Обращаю внимание главное не силно кинуть, главное под правильным углом, и желательно строго против ветра!

Пожалуй не соглашусь. Когда я учился летать у Гаврилова в гидропорту,(тогда взлётки небыло, а трава была высокая ) то кидать 2,5 килограмовый тренер приходилось со всей дури и даже с разбега. При слабом броске просаживался так, что аж сердце замирало. А в остальном всё правильно. Да ещё главное, после выпуска из рук, не дёргать резко руль высоты от страха на себя, даже если и будет небольшая просадка. Плавными движениями удерживать вдоль горизонта и при наборе скорости можно и вверх. Вобщем школу по броскам в своё время прошёл не плохую.

Dashur
17.09.2008, 17:39
Пожалуй не соглашусь. Когда я учился летать у Гаврилова в гидропорту,(тогда взлётки небыло, а трава была высокая ) то кидать 2,5 килограмовый тренер приходилось со всей дури и даже с разбега. При слабом броске просаживался так, что аж сердце замирало. А в остальном всё правильно. Да ещё главное, после выпуска из рук, не дёргать резко руль высоты от страха на себя, даже если и будет небольшая просадка. Плавными движениями удерживать вдоль горизонта и при наборе скорости можно и вверх. Вобщем школу по броскам в своё время прошёл не плохую.



Согласен с машими замечаниями по поводу руления на взлете. Желательно секунду не дергать рулями вообще, т.к. затормозите модель. А при соотношении веса 2,25, размаха крыла, и тяги мотора, думаю проблем не будет. Зная по опыту, разбег особо не помогает, тем более он будет не разбег, а черт знает что, при траве по пояс, велика возможность спотыкнуться и упасть, или выкинуть самолет криво.



По поводу шасси, если будете его снимать, советую врутить, так называемый костыль (это проволока загнутая полумесяцем назад) продотвратите царапины и повреждения капота. А тросик можете проклеить циакрином, причем жидким, чтобы во внутырь хорошо залился.

Put-in
17.09.2008, 17:51
Главное забыли http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png

Сразу на старте "ТАПКУ в ПОЛ"! и быть готовым парировать крутящий момент винта -элеронами в право.

Dashur
17.09.2008, 17:56
Не забыли, всообщении №15 я написал о максимальных оборотах http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png

одессит
17.09.2008, 18:02
...,проавда немного смущяет крепление троса на руль направления ,я его концы вставил в трубку и обжал,думал еше пропаять но не получилось,ну так подергал,вроде держыт нормально,...

А лучше бы получилось пропаять. В полёте нагрузки бывают гораздо больше, чем Вы подёргали, да и высокая трава при посадке зацепившись всё может сорвать. Я бы не рисковал.

alex3006
17.09.2008, 18:09
пролил циакрином на всякий случай,сейчас думаю из чего и как сделать костыль.

ARS
17.09.2008, 19:15
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png *Зачем автомобилю колеса? Чтобы он ехал... Зачем самолету колеса.... вопросец однако.... может всеже не ломать голову особо, а найти площадку для взлета??? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

ARS
17.09.2008, 19:19
Насчет тросиков в трубочке.... я бы еще один конец зажал в одни плоскогубцы, другими взялся за другой и покрутил трубочку с тросиком в спиральку, для большей надежности....*

alex3006
17.09.2008, 23:54
за совет по тросам спасибо,так и сделал,еше опять циакрином пролил,а на счет взлетки летаю на даче,единственное что можно использовать как взлетку так это дорогу,но она насыпана крупным гравием,так что лучше с рук,а садиться в траву иначе шасси не сломает а вырвет вместе с куском фьюза.

Smiley
01.11.2012, 12:33
Народ помогите в сборке пипелаца! не могу понять, что делать с палочкой, двумя направляющими с резьбой самореза по дереву, ну и термоусдка я так понял куда то туда должна применятся. Да, и еще что это за прямоугольник с овальной прорезью, из материала такого же как и мягкие петли для элеронов и рулей, Спасибо.

http://s019.radikal.ru/i640/1211/32/6f14804ab736.jpg





http://s14.radikal.ru/i187/1211/39/21a9060a515b.jpg





http://s019.radikal.ru/i630/1211/39/9c1f0380a18e.jpg

Smiley
01.11.2012, 14:37
Вот еще стабилизатор, рули высоты и направления. И еще мелочевка. И как сделать что бы рули высоты работали совместно и как правильно установить стабилизатор?





http://s017.radikal.ru/i436/1211/fd/6e0c37453441.jpg





http://i069.radikal.ru/1211/c1/22a3698807f2.jpg





http://s018.radikal.ru/i522/1211/d4/51271cca54de.jpg

Максим Л
01.11.2012, 15:16
"Палочка" это промежуточное звено между машинкой и рулевыми поверхностями. К "палочке" крепятся два мет. стержня с резьбой,обматываются нитками на циакрине или смоле. Одевается термоусадка(это больше для веса и красоты). На эти стержни накручиваются вилочки,(обязательно с контрящей их гаечкой). Одна вилочка на машинку,вторая на кабанчик рулей. Площадки с прорезью это,видимо места выхода мет.стерженьков,прикрученн ых нитками на циакрине и усаженных термоусадкой из фюзеляжа.А чтоб рули высоты работали совместно надо из одного из стерженьков (который без резьбы) согнуть удлиненную букву "П" и пришпандорить ее в торец рулей высоты,предварительно выбрав в торцах канавки.

Максим Л
01.11.2012, 15:21
Исходя из того,что палочка одна,рулевых поверхностей две,а на фотографии есть еще моточек тросика,то привод руля поворота организован именно на этом тросике. Собственно там и боуден для него просматривается. Ну может не боуден в общепринятом понимании,а так,просто оболочка,это чтоб он (тросик) в один прекрасный момент чего не пропилил от трения. Вот с тросиками уже сложнее,их придется впаивать в концевики,которые также присутствуют на фото. Удачи.

Smiley
01.11.2012, 15:53
Вроде бы разобрался пока, спасибо за советы.