Вопрос по выкосу мотора

[Sergey_Ch]

Привет всем!

Собрал пилотажный самолет метрового размера самодельный из депрона, крыло с симметричным высоким профилем, ЦТ 30% . Проблема такая: при выставленном руле высоты в линию со стабилизатором, самолет снижается . Триммирую вверх - на моторе летит ровно, но при сбросе газа на посадке морда подымается вверх. Мотор выше линии крыла и стабилизатора в носу фюзеляжа. У когото было такое? Подозреваю, что нужно с выкосом мотора играть.

[Highlander]

Привет всем!

Собрал пилотажный самолет метрового размера самодельный из депрона, крыло с симметричным высоким профилем, ЦТ 30% . Проблема такая: при выставленном руле высоты в линию со стабилизатором, самолет снижается . Триммирую вверх - на моторе летит ровно, но при сбросе газа на посадке морда подымается вверх. Мотор выше линии крыла и стабилизатора в носу фюзеляжа. У когото было такое? Подозреваю, что нужно с выкосом мотора играть.

Ну, не с выкосом, а с наклоном, но похоже что да......

[Solo]

Ну, не с выкосом, а с наклоном .....



В авиамоделизме принято говорить выкос, не важно по какой оси ...



Обычно для винтов правого вращения ( по ходу движения ) , необходим выкос вниз и вправо на 2-3 градуса.



Выкос в сторону компенсирует реактивный момент от вращающегося винта, выкос вниз уравновешивает подъемную силу крыла ....



С уважением, Соло.