Просмотр полной версии : Один цилиндр или два ?
evgeniys
23.01.2012, 23:44
Добрый вечер спецам по бензиновым двигателям.
50 куб. в одно и двух цилиндровом варианте при практически равной мощности, какой предпочтительней по ресурсу, обслуживанию и т.д.? стою перед выбором, хочу пересесть с электро на бензин.Или лучше сразу смотреть в сторону 100 кубовых?
///pahomov///
23.01.2012, 23:53
99% нужно смотреть в сторону 100 кубов
alexdiesel
24.01.2012, 00:50
Добрый вечер спецам по бензиновым двигателям.
50 куб. в одно и двух цилиндровом варианте при практически равной мощности, какой предпочтительней по ресурсу, обслуживанию и т.д.? стою перед выбором, хочу пересесть с электро на бензин.Или лучше сразу смотреть в сторону 100 кубовых?
Здравствуйте Евгений.
Для моделей 50СС только одноцилиндровый двигатель от 50-60 куб так это самый оптимальный вариант http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Что касается самих моделей я бы вам советовал начать с 50СС так как самый оптимальный вариант по полету и размерам самолета http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
evgeniys
24.01.2012, 01:39
на 50 кубов есть и одно и двух цил. этот (http://www.parkflyer.ru/47745/product/101664/) и этот (http://www.parkflyer.ru/47745/product/8859/). с одинаковой мощностью.
STORMBRINGER
24.01.2012, 09:34
На оппозитном двигателе вибрация гораздо меньше. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Или лучше сразу смотреть в сторону 100 кубовых?
100 кубов это очень хорошо.
Только имейте ввиду:
-Вы должны иметь возможность транспортировки самолета
-иметь подходящую ВПП
-100кубовый обойдется в 3-4 раза дороже 50ти кубового.
Имея хороший 111кубовый Як-54,собрал себе еще Як-55 30сс
для тренировок.Потому,что большой самолет сам даже из дому
вынести не могу,без чей либо помощи.
50 кубов-золотейшая середина по всем показателям.
***И еще, хороший брендовый 50сс одноцилиндровый трусит меньше,
чем непонятный китайский оппозит. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
STORMBRINGER
24.01.2012, 12:49
На счет вибрации я сильно сомневаюсь... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif В любом случае,- два цылиндра - не один!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
На счет вибрации я сильно сомневаюсь... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif В любом случае,- два цылиндра - не один!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Ну,ну...
Как вы думаете,какой больше трусит?
Я,например,видел как работает и тот и тот.
http://www.3w-modellmotoren.de/katalog/motoren-competition-32/3w-55xi-cs.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11973__5_5HP_53cc_Twin_Cylinder_Gas_Engine_.html
Вопрос в качестве изготовления а не в конструктиве.
STORMBRINGER
24.01.2012, 15:08
За качество ни кто не спорит. Мне показалось что речь велась именно о конструктиве... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
alexdiesel
24.01.2012, 16:03
Все зависит от поставленой задачи для какой цели вы вибираети двигатель http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
У каждого моделиста свои критериии при выборе моторчика http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
evgeniys
24.01.2012, 16:23
для какой цели....летать, без фанатизма, не для соревнований. а самолеты разные могут быть, сегодня нравятся пилотажки, завтра потянет на копии...метровые пенолеты уже не интересно делать, руки тянутся к большим крыльям http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Все зависит от поставленой задачи для какой цели вы вибираети двигатель http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
У каждого моделиста свои критериии при выборе моторчика http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
1. Для стендового моделизма и полета 1 раз в месяц, хватит любого Чайно моторса.
2. Когда денег в притык, и летаешь каждые выходные часа по 2, умеешь работать с моторами, можно брать Чайно мотарс, желательно по мощнее. (лично я остановился на Джедае 60). НО это вариант с многими НО.
3. Есть деньги, стоит задача летать, а не крутить гайки, нужна мощь и стабильность и ЭТО ДЛЯ спорта, тогда ТОЛЬКО бренд. А тут вариантов только два. МВВС или DA. По ценам схожи, DA работает плавненько чуть ли не электро моторчик, МВВС очумелый бизон подрыв сумасшедший, весит на 400 грамм тяжелее но мощи на 2 кило даст без проблем. Так что если поразмышлять выбора нет.
Про выбор 100 или 50 кубов. Тут все просто:
1. Возможность перевоза и хранения это глобальный вопрос. В который упирается очень многое.
2. Комплектация 100 кубов. Никакую шняжную комплектуху не поставишь себестоимость увеличивается в разы.
3. 100 это уже спортивный класс который уже как правило нужен для конкретных целей т.е. спорта, но тогда уже люди задаются вопросом 100 или 170 кубов
evgeniys
24.01.2012, 19:42
Спасибо за ответы. Вопрос хранения и перевозки не стоит вообще. (имею в личном распоряжении 200 квадратов мебельной мастерской http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif )Финансы да, DA-100 Engine: $999.00.....
остановлюсь наверное на китайце, пока отработает свой ресурс, можно будет подумать о бренде.
Финансы да, DA-100 Engine: $999.00.....
остановлюсь наверное на китайце, пока отработает свой ресурс, можно будет подумать о бренде.
Вместо 100кубового китайца лучше взять что-то такое.
http://airmodels.com.ua/component/djcatalog2/item/5-dvigateli/96-mvvs-58-irs-.html
Разница в цене вроде не большая,да и самолет подходящий
намного дешевле обойдется.
Если тянет на сотку,готовьтесь на 3000 зелени,
даже с китайским движком.
Незаметно эта сумма набежит в процессе комплектации. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
evgeniys
26.01.2012, 00:32
Ну а все таки, преимущества, недостатки, одно и двух цилиндровых двигателей ?? Холостые обороты у 2х меньше должны быть ?
Ну а все таки, преимущества, недостатки, одно и двух цилиндровых двигателей ?? Холостые обороты у 2х меньше должны быть ?
Если взять для сравнения моторы одинаковой кубатуры одного бренда,
то естественно у двух цилиндрового будет меньше вибрация.
Больше не по каким показателям он не выигрывает.
Меньше холостых вы не добьетесь-поршни у этих оппозитов
ходят в такт.Т.е.одинаково а не по очереди.Меньше холостые
и не нужны.
***Если будете летать на 50-60сс.-один цилиндр самое оно.
Если 100сс. естественно двухцилиндровый.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot