Управляемый вектор тяги (УВТ)

[Dev]

Наверно имеет смысл в одну тему инфо собирать...



Для двух имплерной модели... сколько нужно осей подвижности сопла... по тангажу - одна вертикальная ось Y... по крену - та же вертикальная ось...

Нужно ли поворачивать сопло импеллера по оси X, в помощь повороту по курсу или достаточно эффективный будет способ менять баланс тяги между первым и вторым импеллером??? можно теоритически имплеры поставить с несколько разведенными соплами в стороны... это могло бы момочь балансом тяги имплеров помогать повороту по курсу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pooh_lol.gif



если кто пробовал или может попробовать на обычной двух имплерной моделе... хелп! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png

[Highlander]

Имею соображение (чисто теоретическое, правда)... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pooh_lol.gif Так как вращающуюся 12000 или более об\мин крыльчатку даже за секунду сколь-нибудь заметно не остановишь и не разгонишь.... Но-надо пробовать. Либо же, при управлении методом баланса тяги, готовиться к манёвру заранее. И полёт копийный получится... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png

[SPLANE]

Наверно имеет смысл в одну тему инфо собирать...



Для двух имплерной модели... сколько нужно осей подвижности сопла... по тангажу - одна вертикальная ось Y... по крену - та же вертикальная ось...

Нужно ли поворачивать сопло импеллера по оси X, в помощь повороту по курсу или достаточно эффективный будет способ менять баланс тяги между первым и вторым импеллером??? можно теоритически имплеры поставить с несколько разведенными соплами в стороны... это могло бы момочь балансом тяги имплеров помогать повороту по курсу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif



если кто пробовал или может попробовать на обычной двух имплерной моделе... хелп! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

Доброго времени суток! С одной стороны на двухимпеллерном аппарате я бы не морочился с поворотом сопел по каналу рыскания-это сразу усложнит конструкцию узла и его вес-можно реально дифференцировать тягу моторов, как это и делается в жизни на моделях и реальных самолетах (Су-30, 37, например), но с другой стороны при такой методике поворота будет падать суммарная тяга силовой установки-это раз, во-вторых будет теряться, в большей или меньшей мере, устойчивость модели и она не будет четко выполнять поворот если точка приложения тяги двигателя не будет находиться на одной высоте с центром масс самолета. все зависит от того, какой самолет и какие летные данные вы хотите получить. Если хотите, чтобы самолет как юла вертелся в плоском штопоре, то надо делать поворотные сопла, а если, так сказать, без фанатизма, то можно обойтись и первым, более простым вариантом решения проблемы.

[Dev]

Ролик про X-31... интересный вариант реализации УВТ тремя лепестками... попроще чем поворотное сопло для модели...



<center><embed src="http://www.youtube.com/v/tCb1mF9bLj0&0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355" align="center"></center>

<center></center></embed>

[alexxx2000]

Видел у друга Ф-22. правда с толкающим винтом.

дак вот пока небыло управляемого вектора (у него только по тангажу) самолет был гораздо менее подвижен (в смысле маневренности). после переделки - даже на малой скорости маневренность сохранялась, правда только при управлении рулем высоты. тоесть, я думаю, если есть возможность поворачивать сопла - то лучше делать. хотя бы даже для того что бы не терять управляемости модели при посадке либо полете на низких скоростях. плюс без управляемых сопел на таких моделях висение и некоторые элементы 3Д пилотажа просто невозможны.



А Ф-22 был благополучно воткнут в берег этим летом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png