motoservice
22.12.2011, 13:33
Придбав двигун DLA-56, вирішив обкатати трохи на саморобному стенді. Ручний запуск по інструкції виробника - реальна проблема, постійно *переливає*, свічка запалювання мокра (із відкритою заслонкою збагачувача суміші. Після години спроб запуску із допомогою балончика *легкий старт* для автомобільних двигунів - моторчик запустився. При роботі виявилась реальна стабільність тільки на середніх оборотах. Моя думка - двигун встановлюється на модель циліндром вниз і карбюратор із вакуумним насосом для пального також, жиклер і камера для пального - вгорі. На впускному такті, коли двигун засмоктує пальну суміш, паливо попадає через вакуумний канал в двигун минаючи жиклер, пальна суміш виходить надто збагаченою і від цього двигун просто *заливає*, звідси постійні проблеми із запуском і мокра свічка. Перевернув двигун циліндром вгору - запуск став легким а робота стабільною, моя рекомендація усім хто використовує цей двигун, DLA-56 (DLE-55) варто просто перевернути карбюратор і все буде ок http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Дивимось фото - там варіанти із неправильним та правильним встановленням карбюратора (на мою думку, у мене працює чудово)
Перші три фото - перевірка моєї теорії - двигун, циліндром вгору і відповідно вакуумним насосом теж - працює чудово.
наступні 2 фото - положення карбюратора, коли двигун легко запускається і працює добре із мінімумом регулювань відносно заводських рекомендацій.
Дивимось фото - там варіанти із неправильним та правильним встановленням карбюратора (на мою думку, у мене працює чудово)
Перші три фото - перевірка моєї теорії - двигун, циліндром вгору і відповідно вакуумним насосом теж - працює чудово.
наступні 2 фото - положення карбюратора, коли двигун легко запускається і працює добре із мінімумом регулювань відносно заводських рекомендацій.