Просмотр полной версии : Строим Sbach-342
helipilot
21.12.2011, 23:27
Сам прототип в представлении не нуждается.
Самый современный пилотажный самолет Sbach-342 созданный немецким пилотом и авиаконструктором Philipp Steinbach , производится фирмой Хtremeair о прототипе (http://www. xtremeair.de) . За короткое время самолет завоевал большую популярность среди спортивный пилотов ну и его модели выпускает почти каждая фирма.
[attachment=109931:25.jpg]
Мы будем строить «плосколет» чертеж (http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=3011697).
Материал для постройки модели:
-Потолочная плитка из экструдированного пенопласта,
одна пачка плитки (8 шт. размером 500 х 500 мм) толщиной 3 мм.
-Рулон цветной широкой клейкой ленты (оранжевая)
-Клей «Титан-Дракон» («Super Dragon»),
-Карбоновая трубка диам. 4 мм
-кусок стальной проволоки диам. 1,5 мм, пару мелочей (о них по ходу)
[attachment=109932:2.jpg] [attachment=109933:3.jpg]
Для начала работы распечатали чертеж частей модели в масштабе 1:1 и собрали в один лист.
[attachment=109934:4.jpg]
Вырезаем из бумаги по отдельности каждую деталь.
Можно наклеить изображение деталей при помощи клеящего карандаша на картон и вырезать по контуру.
По таким шаблонам будет легче размещать и обрисовывать детали не пенопласте. Это актуально для
кружка или возможно, захочется построить и еще одну модель.
[attachment=109937:7.jpg]
Размещение шаблонов на листе пенопласта для рационального использования материала
[attachment=109935:5.jpg]
Деталь «фюзеляж-крыло; (вид сверху) придется стыковывать по длине.
Давайте продолжайте. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif Давно хотел начать постройку этой модели http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif .Есть еще потолочка 1000 на 250,куда ее рациональнее применить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
helipilot
23.12.2011, 23:49
При всей кажущейся простоте модели не нужно спешить сделать все за «один вечер» http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
[attachment=110118:5.jpg]
Размеченные детали вырезают канцелярским или модельным ножом.
Уточняю для читателей темы «Авиамоделизм это красиво?» (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=12873&st=0): нож должен быть обязательно с новым, очень острым лезвием.
Все нужно резать только под металлическую линейку.
С осторожностью используйте для обчерчивания шаблонов на пенопласте шариковую ручку. При попадании клея на остатки рисунка, чернила расплываются и неисправимо портят вид деталей.
Чтобы все было аккуратно, я использую острозаточеный мягкий (М) карандаш.
[attachment=110121:8.jpg]
Так как на листе стандартной плитки (размер 500 х 500 мм) фюзеляж не поместится по длине, его стыкую со смещением из двух частей.
[attachment=110122:9.jpg]
Вторую симметричную деталь, для точности , можно обчертить уже по готовой половинке
[attachment=110123:10.jpg]
Клей наношу на всю поверхность каждой плоскости. Выливаю прямо из бутылки и равномерно втираю тонким слоем, кусочком пенопласта (как шпателем).
После просушки 3-5 минут детали соединяют.
Склеенные между собой детали ставлю под груз. Можно использовать для этого стопку книг, но обязательно накрыть и подложить под деталь тонкую пищевую пленку. В таком состоянии нужно дать застыть клею не меньше восьми часов при комнатной температуре.
[attachment=110120:7.jpg]
Стыковка деталей
[attachment=110124:11.jpg] [attachment=110117:12.jpg]
helipilot
26.12.2011, 12:04
[attachment=110277:a.jpg]
Крыло состоит из двух симметричных деталей. Они склеиваются вместе по продольной оси и образуют часть фюзеляжа и стабилизатор.
Крыло также, из-за размера плитки, стыковывается из двух частей. Перед склеиванием двух слоев крыла, в одной пластине нужно вырезать место под вклейку углепластиковой трубки диаметром 4 мм, выполняющей роль лонжерона
Также, из двух слоев изготавливают руль высоты, поворота и элероны.
[attachment=110278:b.jpg] [attachment=110279:c.jpg]
Стыковка частей фюзеляжа
Склеенные между собой детали нужно придавить грузом.
[attachment=110280:d.jpg]
Готовые детали самолета
[attachment=110276:e.jpg]
Трубку-лонжерон прошкуривают грубой наждачной бумагой и вклеивают в канавку после стыковки половин крыла
helipilot
29.12.2011, 19:03
[attachment=110662:1.jpg]
Вот закралась «бяка» от пасты шариковой ручки. Не «аккуратненько»! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
На этом этапе у нас есть пять основновных готовых деталей модели: фюзеляж, руль высоты, руль поворота и два элерона.
Теперь эти детали нужно обклеить цветной клейкой лентой. Это добавит немного веса модели (что почти не отразится на летных качествах) но придаст ей дополнительную прочность и отличный внешний вид. Здесь хочу дать совет касаемый не только этой модели. Очень часто приходится видеть модели, изготовленные из пенопласта и обтянутые по такой же технологии, на которых наклеена лента практически всех цветов какие только есть в продаже. Создается впечатление, что от большого выбора разбегаются глаза, и «конструктор» модели хочет на радостях наклеить хоть по одной полоске из того что у него есть. Думаю все-же не нужно применять много цветов и подбирать те, которые особенно гармонично сочетаются друг с другом.
Например, в нашем случае мы выбрали желто-оранжевую, безцветную прозрачную и черную ленту.
Перед обклейкой модели, все детали , если нужно подрезают по периметру, и пришкуриваются торцы с небольшим скруглением.
[attachment=110663:2.jpg]
Фюзеляж, верх крыла, элероны , рули высоты и поворота будут оклеены оранжевой лентой, а крыло снизу прозрачной, что даст чистый белый цвет (цвет пенопласта). В целом получится раскраска близкая к одной из версий оригинального самолета Sbach-342.
[attachment=110664:3.jpg]
Технология оклеивания простая, но требует некоторой сноровки. Если вы делаете такую работу впервые, стоит попробовать сначала на обрезках пенопласта. В любом случае это работу следует выполнять вдвоем.
Лента имеет стандартную ширину 48 мм. Ее следует наклеивать параллельными полосами вдоль крыла, каждая последующая полоса клеится внахлест (ок. 5 мм) на предыдущую.
Полоску ленты отматывают от рулона, не отрезая «прикидывают» параллельность нахлеста, затем один край приклеивают, и приглаживая тряпочкой, проклеивают всю длину отрезка .
[attachment=110661:4.jpg]
Чтобы пленка лучше держалась на пенопласте, ее следует прогладить теплым утюгом. Здесь также не обойтись без проб на обрезках. Проглаживать стоит каждую приклеенную полосу, а затем клеить следующую.
Прозрачный скотч тяжелее цветного. Кстати, есть белый скотч. Смотрится шикарно
helipilot
01.01.2012, 12:41
Белую ленту не встречал, но хорошо, что такая есть.
Прозрачная у меня есть всегда, а отдать за еще один рулон …дцать грн. жалко http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Вес фактор важный, но в такой модели пару граммов никакой роли не сыграет. Тем более ее можно (даже лучше) делать из слоев 4-х миллиметрового пенопласта.
[attachment=110963:1.jpg]
До оклейки модели, в носовую часть вклеивается моторама.
Это квадрат из фанеры 4 мм, отверстия под шурупы сверлятся до вклейки.
Моторама вклеена на том - же «титане» и усилена уголками из пенопласта.
[attachment=110964:2.jpg]
Элероны и рули соединяются с плоскостями на мейларовых пластинчатых навесах. Их можно также заменить полосками материала от пластиковой бутылки предварительно процарапав на них глубокие насечки для хорошего контакта с клеем. Навесы вклеиваются на полимерном клее (по 3 шт. на плоскость) в прорези сделанные ножом
[attachment=110965:3.jpg]
Самолет обклеен пленкой
Фонарь кабины самолета будет оклеен черной рекламной пленкой типа Oracal, можно это выполнить и черной бумагой или тем-же «скотчем» (бывает и черный). Из «оракала» будут вырезаны надписи и декоративные полосы на крыле.
[attachment=110969:11.jpg] [attachment=110970:22.jpg] [attachment=110962:33.jpg]
Изготовление навесов из пластика (вариант)
[attachment=110967:5.jpg]
Вырез под серво элеронов
[attachment=110966:4.jpg]
Вырез под серво рулей высоты и поворота.
Вырезаны места под установку сервопривода. На модель устанавливают четыре девятиграммовых микро рулевые машинки: 2 шт. на элероны и по одной на рули высоты и поворота. Они крепятся своими штатными шурупами. Для этого по краям вырезов в пенопласт вклеиваются вставки из двух слоев миллиметровой фанеры размером 11х7 мм
[attachment=110968:6.jpg]
Вырез по машинку с вклеенными вставками для крепления.
Приветствую, Виктор!
Очень интересно, что за аппаратик получится по ЛТХ...
Судя по двойному слою потолочки, скотчу ... - это не F3P для зала.
Сколько получается вес планера неоклеенного и оклеенного скотчем (если есть такие замеры)?
Интересна очень начинка.
Меня тема таких уличных F3P давно занимает. Постепенно иду к реализации концепции "стадионного" F3P.
Года два назад делал вот такой бипланчик - конверсию популярного в то время зальника под улицу.
Сделан был весь из крупношарикового строительного пенопласта (фюз толщ. 12мм, крылья - 8мм) по периметру бальза 2мм, лонжероны крыла и фюза - полосы бальзы 1мм шириной 30мм с обеих сторон. (получается классический двухполочный лонжерон с заполнителем)
Окрашен тонко ПФ-эмалями с аэрографа.
[attachment=111101:rus_1.jpg]
[attachment=111103:rus_3.jpg]
Летает очень здорово даже в небольшой ветер!
Очень хорошо висит (практически сам). Легко летит на ноже. В общем очень маневренный и летучий бипланчик.
мотор достаточно мощный с тягой до 800гр.
Взлетный вес в районе 420гр с аккумуляторами от 800 до 1300 Ма.
Биплан жив и здоров по настоящее время.
Сегодня открыл сезон полетами на стадионе на этом "Русиче".
[attachment=111102:rus_2.jpg]
[attachment=111104:rus_4.jpg]
С открытием Полетного Года !!!
Симпатичный )))
Какие габариты бипланчика?
helipilot
14.01.2012, 18:31
Модель строится как не дрогой тренировочный «акробат» для полетов на поле и для тех, кто уже может летать.
Он должен быть достаточно прочным, жестким, поэтому контроль веса, как для паркфлаера, не ведется.
Понятно, что нужно делать все как должно быть в авиамоделизме, по возможности, максимально легким.
[attachment=112435:1.jpg] [attachment=112436:2.jpg]
Рычаги (кабанчики) рулевых плоскостей можно установить покупные, но можно их легко изготовить из 2-х миллиметрового полистирола.
Они вклеиваются на полимерном клее в сквозную прорезь в плоскости, так чтобы с другой стороны выступали на 2 мм.
Затем после высыхания, уже на циакриновом клее приклеивают дополнительную пластинку .
[attachment=112437:3.jpg] [attachment=112438:4.jpg]
Рулевые машинки соединяются с рычагами тягами, изготовленными из стальной проволоки диаметром 1,2-1,5 мм.
Со стороны сервомашинки на тяге делается зигзагообразный, а на другом конце г-образный изгиб, на который
одевается трубочка, изготовленная из изоляции провода.
[attachment=112439:5.jpg]
Все машинки установлены, отреверсированы, тяги подогнаны
[attachment=112440:6.jpg]
Двигатель крепится задней стенкой к мотораме шурупами
На модель устанавливают среднеоборотный бесколлекторный мотор мощностью от 180 Вт, его крепят задней
стенкой к мотораме шурупами. В нашем случае это был двигатель Turnigy 2830 -1000kv с пропеллером 10х4.7.
[attachment=112441:7.jpg] [attachment=112442:8.jpg] [attachment=112434:10.jpg]
Штырьковые контакты мотора подпаянные и заизолированные термоусадочной трубкой. К регулятору припаивают ответные контактные втулки
[attachment=112444:11.jpg] [attachment=112445:12.jpg]
Аккумулятор емкостью 1300-1600 мА, напряжением 11.1 Вольт установили под крылом на вертикальной плоскости фюзеляжа.
Путем перемещения аккумулятора подбирали центр тяжести модели. Батарею прикрепили на двухсторонней липкой ленте и
«прихватили» пластиковым хомутом. Регулятор просто приклеили на двухсторонней липкой ленте.
[attachment=112443:13.jpg]
Работа закончена, модель облетана.
Самолет Sbach-342 получился «чистенький и красивенький» и прекрасно летает!
Это еще раз по этой теме Авиамоделизм-это красиво? (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=12873&st=0)
Для первого полета, и не очень опытным пилотам следует ограничить отклонение элеронов и руля высоты, изменением длины качалки сервоприводов или включением функции Expo. «Эсбах» хорошо летает на средних оборотах, легко управляется. На полном газу, самолет свободно, в вертикальной бочке «уходит в точку». В конструкции модели нет шасси, ведь она легко стартует с руки и может очень мягко приземляется на траву.
Единственный недостаток неразборной модели - это ее габариты, и перед началом работы стоит подумать, как вы будете ее доставлять на место стартов. А сами полеты с таким паркфлаером Sbach 342 доставят вам удовольствие.
Технические данные модели Sbach 342
Длина………860 мм
Размах крыла……….850 мм
Вес полетный….ок. 560 г
Двигатель…. от. 180 Вт, винт 9x6~10x4.7
Управление……..4-6 каналов, 4 микросерво
http://www.youtube.com/watch?v=N3W3lNS-EIg&feature=youtu.be
helipilot
16.01.2012, 21:15
Фюзеляж из двух слоев 3 мм пенопласта, собранная конструкция крестообразная в сечении, не крутит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
FED писал:
Меня тема таких уличных F3P давно занимает. Постепенно иду к реализации концепции "стадионного" F3P.
Я тоже построил парочку бальзовых бипланчиков (наборных, но с плоским крылом)...
размах прим. 800мм.
Что-то типа Вашего...
Подскажите пожалуйста установочные углы крыла и мотора!
viktorkyr
10.02.2012, 12:54
ВО...
[attachment=115949:IMG_0195.jpg]
viktorkyr
15.02.2012, 16:04
[attachment=116569:Фото-0008.jpg]
[attachment=116570:Фото-0009.jpg]
підключив гіроскоп від блейда, працює ЧОТКО!!!
Сегодня облетал свой.ДА.После тренера совсем не то.
Алексей1996
05.04.2012, 23:27
Конечно не то) А это 3Д? очень классная!
Это я уже понял.Надо облетывать и выкосом играться.
Стоит ли заморачиваться и пробовать сделать уменьшенный вариант 1 к 2 от чертежей, и соответственно с одного слоя потолочки 4мм? А то чертеж обработал в вектор, даже напечатал, а теперь призадумался.
пробую уже месяц аппарат просто http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/buba.gif бомба
ВО...
[attachment=115949:IMG_0195.jpg]
Чего детям спать не даёте?! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/lazy2.gif
Такс значит если никто ничего не советует попробую поразмышлять, а вы меня поправите. Если я уменьшу модель в 2 раза, то площадь уменьшится в 4 раза, соответственно вес нужно сократить во столько же? Т.е. вписаться в 140-150грамм. Считаем электронику: регуль есть XP7a - 5гр, приемник 6100 - 5гр, аккум 2s 650ма составной из 2х - 29гр, мотора пока нет ну пускай 20гр с винтом скажем 6030 или 7035, сервы есть 3гр - усилие 0,35 кг не мало? иначе 6,5гр - 1,3кг, итого получаем от 71 до 85 грамм. На тушку остается 70-75 по минимуму включая оклейку, мотормаунт, тяги и тп. Собственно вопрос по сервам и вцелом по размышлениям.
Ps Хочется именно малыша, да и всего 2 листа потолочки + 2 полукрыла влазит полностью на лист, т.е. цельно. И еще, отдельную тему не хочу создавать, так как модель та же).
Строительство помаленьку двигается. Вес тушки на текущий момент 30 грамм. Электроника выходит 90грамм. Так что вписываюсь.
А какой смысл в такой маленькой модели?
Возить с собой легче. И если не особо заморачиваться с оклейкой скотчем, то делается быстро и с минимумом материала. Для морковок-тренировок самое оно. Понятно что ветер для такой крохи противопоказан, но и для оригинального размера тоже. Можно и в зале полетать.
На оригинале в ветер 4-5 м\с тяжело,но можно, а зала маловато
Донкиход
26.04.2012, 20:37
Для поля метр не меньше , и пешком ходит и ветер летает ,только флапероны я ставил в минус а то при ветре не усадишь -летучий очень.крыло объёмное правда ,выкос не делал ,
Давеча облетал малыша в небольшой ветерок, где то 2м/с. Пару морковок, пока отстроил микс газ-элероны практически не сказались, только морщинки по скотчу. Итоговый вес получился 123-125 грамм(весы брешуть), и мой мотор для такого малыша очень злой (turnigy2204-14t 1450kv и винт 7035). При облете с собой не было нормальных резинок для винта, а резинки для денег при резкой работе газом срывало. Довольно стабилен на средней скорости. Конечно не ползет как зальник. Однослойная потолочка конечно слабовата, даже со скотчем. Хвост крутит. Теперь буду строить большой, только добавлю таки объема в фъюз и крыло. Фото сделать собранного пока нечем.
Большой ,это насколько?
.
Ну по оригинальным чертежам. Только объемные крылья и фьюз. Где-то метрового размаха.
Ну по оригинальным чертежам. Только объемные крылья и фьюз. Где-то метрового размаха.
Фото постройки будет? Просто я хочу второй делать.
Думаю фотать буду процесс, если не буду забывать. А выложу после облета http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png . Пока вот сижу за чертежами, думаю над крылом(ями) делать ли его (их) съемным (и). Так как из потолочки максимум что можно сделать - пол крыла. Буду изучать этот вопрос.
Делай съемными , возить легче.
viktorkyr
07.05.2012, 12:23
Мені цей літачок просто супер,один розбив.уже роблю такий самий другий...
Дешево та сердито.
Вкладання мінімум людськоїенергії,а радості повні штани http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif
Вот мой, построил благодаря этой теме:
доброго времени суток! самолет (самый первый в теме) замечателен у нас с отцом есть вот такой: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20702 (не реклама) летает очень хорошо. хотелось бы построить уменьшиную плоскую копию этого самолетика, но вес в 400 граммов не устраивает абсолютно так как в пределах этого веса можно построить вот такую: http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=42252 метровую модель (собственно мы и строили) кто делал из одинарной 3 мм потолочки??? какой получился вес? как летает?
alex65vl
05.07.2012, 01:36
Отличная тема, выложите видео полетов.
alex65vl
05.07.2012, 01:55
Какого производителя использовали потолочку?
Мой первый р.у. самолет который построил, и первый раз на нём полетел. Отличный тренер после симулятора. уже отлетал 6 акк. без крашей, по результатам полетов сделал выкос оси мотора вниз.
Порывшись в настройках печати ,распечатал чертежи слегка масштабировав, получилось:
-размах 920
-длина 970
мотор Turnigy C2830-1050
рег Turnigy Plush 18A
акб Turnigy Nanotech 1,0А
проп 10х4.7
рвёт в небо с места вертикально )
На модели сделаной по оригинальным чертежам бросалась в глаза короткая хвостовая балка, так я ее удлинил на 40 мм (это обсуждали и на форуме где ориг.чертежи) , и уменьшил ширину элеронов.
полетный вес - 425 гр. с заряженным аккумулятором ))
моторама классно сделана, возьму себе на заметку.
вобще постройка очень качественная!
alex65vl
21.07.2012, 12:51
Да все просто супер! Выложите подробные фото размещения электроники и крепежей всего. Видео полетов в студию. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif
моторама классно сделана, возьму себе на заметку. отверстия в потолочке для штырей из зубочисток сверлил, а то при прокалывании потолочка задирается. сл. раз буду делать на штырях квадратную мотораму , так проще.
аккумулятор на липучке, вдоль против смещения и в обхвате для страховки: отрезал от старой кредитной карточки полоску шириной как аккумулятор, приклеил ее на тонкий 2х сторонний скотч к фюзеляжу, на нее приклеил полоску липучки с крючками, ворсистую часть приклеил на аккумулятор. прорезал в фюзе две щели ,в одну продел ворсистую, в другую крючкастую липучки и сцепил их с другой стороны, обхватив ими и регулятор(и под него приклеил кусочек кредитки, для жесткости) .приемник тоже на липучке. она одежная, но хорошая, немецкая.
хвостовые сервы обмотаны малярным скотчем и вклеены на "драконе" , элеронные утоплены в один слой потолочки и приклеены 2х сторонним скотчем (наклейки с серв снял, и протер ту сторону сервы спиртом) . хотя изначально планировал и их обмотать малярным и на "дракон".
жесткости лонжерона из реек 4мм х 2,5мм отрезаных от 50см линейки и склееных внахлест не достаточно ! в полете машет крылами. (ну небыло у меня на тот момент карбоновой трубки). или нужно было делать лонжерон на толщину двух слоев потолочки, 8мм х 2,5мм
alex65vl
21.07.2012, 20:05
Роман спасибо все кратко и понятно! Когда ждать видео, очень интересно. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Сегодня разобрал старый,буду стоить новый.Самолет класс.
kunashuk72@mail.ru
22.07.2012, 22:58
полетный вес - 425 гр. с заряженным аккумулятором ))
А с незаряженным ?
VAdim_Petrovich
22.07.2012, 23:28
А с незаряженным ? Смешно , порадовало.! Видимо Литий-полимерные акки имеют свойство уменьшать вес при розряде ну или наоборот
kunashuk72@mail.ru
23.07.2012, 21:45
Вот вот, именно........именно порадовало выражение "с заряженным аккумулятором", первый раз такое увидел.
А с незаряженным ? Смешно , порадовало.! Видимо Литий-полимерные акки имеют свойство уменьшать вес при розряде ну или наоборот
Ну тут надо было прибавить смайлик во весь экран, но я думал, что юмор очевиден.......Похоже не для всех.....
alex65vl
23.07.2012, 23:53
Уважаемые собеседники! Большая просьба, выложите видео полетов, очень любопытно? Пока строю свой.
daniels.kor
05.08.2012, 09:20
Всем привет! С авиамоделями раньше не имел дел. вот захотелось собрать такой самолетик. Есть пару вопросов.
1) Где взять чертеж? ссылка в первом посте дохлая.
2) Как распечатать такой большой чертеж на обычном принтере по кускам?
3) где взять карбоновую трубку?
3) какая недорогая эллектроника на такой самолет нужна?
Спасибо за помощь
1) ссылка рабочая.
2)На обычном принтере.
3)Я вставлял наконичник от удочки углепластиковый.
4)Мотор 2830 регулятор 25ампер и батарея 3банки.
Подойдет ли такой мотор на эту модель? http://www.parkflyer.ru/product/2105/
или будет тяжеловат?
alex65vl
12.08.2012, 16:53
Строю свой тоже на моторе 2830, Ваш будет тяжеловат, поиграетесь с центром тяжести и все.
Подумал, и заказал себе 2830, что бы мой не переставлять туда-сюда с модели на модель...
Если на эту модель ставить винт с пропсейвом , резинка выдержит?
daniels.kor
29.08.2012, 12:15
смотрю на фото и не могу понять как его так аккуратно обклеить скотчем? на торцах тех же крыльев появляются морщинки. Может есть какойто секрет?
Только практика) Хорошо оборудованое место,чистое,очень острые лезвия,пригодится лезвие от бритвы,утюжок и терпение))
Получилось 580 грамм. Еще не летал, все время довольно сильный ветер.
nikolai_gaidukov
29.08.2012, 23:17
Здравствуйте .
Вот наблюдаю за этой темой уже давно, а объемную модель кто-то делал с потолочки?????
STORMBRINGER
30.08.2012, 09:27
А как же.....
А чертежами поделиться можете?
nikolai_gaidukov
30.08.2012, 12:01
А как же.....
Батя а кто делал или я буду первым http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/aikido.gif
STORMBRINGER
30.08.2012, 20:16
Забудь как за кошмарный сон! Не ты первый, не ты последний. Все тоже как из бальзы, только стрингеры как были из сосны, так и остались. Ну естественно и шпангоуты потолще, чтобы держали получше. В силовых местах используются накладки из фанеры Q = 1мм с облегчениями в виде отверстий с соответствующими соединениями с деревянными или карбоновыми деталями без которых конечно же нельзя обойтись. И т.д.....
А чертежами поделиться можете? Чертежей хватает на форуме. Я обычно черчу сам. Есть чертеж Ультимата. Его нужно отксеривать, а для меня это геморно, выезжать в город и ходить искать ксерокопию.....Да еще какой размер вам будет нужен.....
Хотелось бы построить Sbach таких же размеров из потолочки только обьемный как положено, уж больно нравиться мне этот самолет.
falanger
02.09.2012, 11:55
Добрый день всем.Я тоже сваял этот "Sbach-342". это что-то среднее между зальником и паркфлаером.Что могу сказать после двух полетов-первый был при ветре -5м. Даже при таком ветре модель стабильна и очень хорошо рулится. Рули были зажаты. Элероны-80%. остальное-100%. Я имею ввиду-на дисплее -элероны-80%. Потом понял , что все можно было выставлять на 100%. Самолет очень отзывчивый в управлении и в тоже время стабильный, как танк. Летать -одно удовольствие. Классный аппарат для отработки пилотажа- в зависимости от зажатости рулей- от 3D-до классического пилотажа. Второй полет был при-2х метрах ветра-и это был кайф. На средних и ниже оборотах самолет можно водить вокруг себя практически впритык, и практически крутить. Посадка на "harrier" практически к ногам. При сноровке можно и в руки. Вот такой самолет. Спасибо Виктору Ходееву .На " моделке" я его пропустил , а вот в журнале "моделист" увидел.
falanger
02.09.2012, 12:11
Да и еще хотелось бы отметить, что при таких размерах смысла делать объемное крыло нет, как впрочем и фюзеляж. В воздухе аппарат смотрится и так достаточно эффектно благодаря узнаваемой раскраске- как моя жена сказала-летит как настоящий. Если уж делать объем-то с размахом 1200-1400 мм, но это уже из другой оперы.
kunashuk72@mail.ru
12.12.2012, 00:23
Вот и я воспроизвёл данную модель, правда в облегченном варианте. Полётный вес 160 грамм.
Красавец.И я думаю попробовать в один слой.Сделал два в два слоя потолочки и один в три.На три слоя поставил мотор 3536 ,рег.60А ,АКБ 2.2 3s= 700 гр.полетного веса,летит стабильнее,ветер 5м\с не ощущается НО НЕ ПЛАНИРУЕТ.В четверг второй полет по плану может свершится ЧУДО. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png
Донкиход
09.01.2013, 20:54
Я противник плоского крыла, сделал для полётов возле дома, фюзеляж плоский - экономия веса =175гр размах85см
Делал в метре сбатч (550гр) и фюзеляж коробочкой ОТЛИЧНО тихо ходит из минусов кто крутит ролинг хайриер то в этом он тупенький,но за то на НОЖЕ можно весь аккум отлетать.
Ещ делал Катану 106см (600гр) это сколько мог вытянуть из потолтчки, уже полная(копия) элероны тоже в объёме и хвост и фюзеляж ,на счёт элеронов!! перед этим такаяже была но с плоскими ,разница есть точнее рулитсяи особенно на срывных моментах -они почти пропали!!
Донкиход
13.01.2013, 12:52
Фото облёта 12 01 2013г
Хочу построить из епп, ато из потолочки очень хрупкая модель получается, несколько морковок и уже нет смысла ремонтировать.
Какую толщину листа выбирать 5 или 8 мм?
falanger
08.05.2013, 16:07
Я делал TENSOR - биплан. Фюзеляж делал из -10мм, и то на хвосте пришлось врезать карбоновый пруток пруток в киль. и стаб. Крыло у меня из депрона-6мм. 5 мм -ЕРР -мало, придется усиливать, а ЕРР и так тяжелее депрона ,или потолочки. Я бы посоветовал на фюз-10мм ,на крыло -8мм. Стаб,и киль раскрепить прутками, а то хвост будет живой, как у живого карася. Опять же -это мое предложение, решать ,и делать вам.
falanger
08.05.2013, 16:13
Да , еще лонжерон лучше делать из рейки - 8/3мм, ставить на ребро. Чехи так и делают. Можно, и даже лучше. если лонжерон сделать из ясеня-8/2. Вес примерно тот же , НО гибкость лучше. При любых манипуляциях самолета крыло не сложится. а с карбоновой трубой такое возможно, если она тонкостенная. рейки можно нарезать у любого столяра-мебельщика. Удачи.
А как епп режется ножом, или нужно только струной?
И можно крылу придать какой-то профиль, типа нождачкой или рубанком?
falanger
09.05.2013, 12:09
ЕРР спокойно режется модельным ножом, а вот по поводу профилирования- наверное нет . шкурится отвратительно, остаются ерошки , которые не удаляются. Можно спрофилировать переднюю кромку и все. Наверное можно плавить, или резать струной, но надо ли? Если уж надо профиль , то делайте наборное крыло. Нервюры из пятерки, а обшивку из 3мм ЕРР. Но я бы не изгалялся . Смысла нет. Чехи на " RC Factory" на моделях метрового , и1.2м размаха крыло делают профильное, но литое, и ЕРР у них свой http://www.rc-factory.eu/vyrobky.php . а модели на 800мм идут с плоским крылом. Посмотрите на сайте модели, может что нибудь увидите для себя. Удачи
Спасибо взял RC Factory rs352 клевый самолет, всем советую как следующий этап после Sbach-342, и начинка вся подходит.
Я и мой 2й сбач http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png (75% версия)
[attachment=192388:IMAG0125.jpg]
kunashuk72@mail.ru
26.12.2013, 23:59
Сегодня "заложил" постройку Sbach из ЕРР толщиной 12 мм. Вес нарезки 109 грамм. Вклеена карбоновая полоса 0,5 х 10 в крыло и в элеватор. После полной сборки "тушки" с навешенными рулями вес 130 грамм. Электроника, которую буду ставить примерно 300 грамм. По ходу сборки сделаю фото.
- - - Добавлено - - -
Фото на данном этапе :
166950166951166952166953166954
kunashuk72@mail.ru
02.01.2014, 15:37
После полной сборки полётный вес с аккумулятором 1300 мАч 410 грамм. Облетали. Самолётом остался доволен. Чуть великоваты плоскости, ветерок, даже небольшой, уносит. А так крутит всё, что душе угодно. Летает как быстро, так и медленно.
http://www.youtube.com/watch?v=rljf58g6wbU&feature=c4-overview&list=UUc6spUrWmNAAH0W_zljCsWQ
Ruslan_Vranov
02.01.2014, 19:12
Доволен - потому что руки из правильного места! :)
Молодца! Красивый полет
kunashuk72@mail.ru
02.01.2014, 21:15
Спасибо на добром слове. А летал сын, я оператором был.
kunashuk72@mail.ru
08.01.2014, 10:58
А мы всё летаем :
168337168338168339168340
На самолёт добавлена светодиодная подсветка и карбоновые распорки.
168341168342168343168344168345
- - - Добавлено - - -
А ещё нас немного поснимали с коптера :
http://www.youtube.com/watch?v=RkLT8Xvh8NI
kunashuk72@mail.ru
18.01.2014, 09:07
А вот тут есть ночные полёты моего Sbach
http://forum.modelka.com.ua/threads/48093-%D1%84%D0%B5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B9%D 1%86%D0%B8-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%91%D0%BC%D1%81%D 1%8F!/page27
а под turnigy l2210 1400 kv пойдет??
kunashuk72@mail.ru
01.03.2014, 22:36
А вот в динаме летал ли кто то на таком самолёте ? А я летал !!! Без винта на моторе и с двумя аккумуляторами на борту.
https://www.youtube.com/watch?v=5eSqiXVU5oU&feature=youtu.be
Красота!! Да в такой динаме наверное и табуретка полететь сможет!
Летом приеду отдыхать посчупаю :)
falanger
02.03.2014, 01:12
Валерий Палычь, не обольщайтесь. Летом такой динамы не будет. Другие ветра и другая температура.
А куда она денется??? летом тоже табуретки летают! Главное чтобы ветер был юг, юго-восток, восток, можно еще северо-восток. А для севера найден еще один хорошенький склончик. для запада тоже место есть. Но все же ЮГ реально поднимает в воздух кирпичи и табуретки!
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot