fed
13.12.2011, 00:54
Если объективно посмотреть на ход развития копийного моделизма, то крайне необходим еще один спортивный класс летающих копий.
Из классических FAI классов:
F4B – кордовые копии. С ними все понятно, но класс умирающий постепенно, к сожалению. Кордодромы безопасные по пальцам можно пересчитать… Да и радио перетягивает своими преимуществами.
F4C – радиокопии. Даже обсуждать нечего. Все понятно. Но так мало нас!
А вот дальше не так все очевидно.
F4H – полукопии. Класс пока не до конца понятный.
F4G – Гиганты. Тоже пока у нас не развитый совершенно.
Реактивные копии идут своей дорогой широким шагом по планете, но не спешат ступить пока на Украину…
Исторически, есть еще резиномоторные копии, отработанные десятилетиями. То что у нас их почти не знают, так это ни о чем не говорит.
Два класса, давно признанные на международной арене.
F4F «Peanut» , размахом до 330мм
«Pictacio», размахом до 203 мм. (менее распространенный)
У чехов сильно популяризировался класс резинок в масштабе 1/20.
Тоже классный класс с очень интересными правилами. Вроде как его даже FAI собиралось узаконивать.
Есть еще ряд резиномоторных копийных классов, распространенных локально в ряде стран.
А вот теперь, с развитием микрокомплектующих, появляется реальная возможность создания доступных бюджетных копий для небольших площадок типа стадионов и лужаек.
То есть можно делать легкие копии с резиномоторными подходами, отработанные поколениями моделистов, но уже полноценные по управлению и длительности полета.
Давно напрашивается такой класс, который был бы доступен для освоения самыми широкими кругами моделистов. И соревнования можно было бы проводить в городе, привлекая огромное количество зрителей. Такие модели практически безопасны для окружающих, если еще ввести некоторые ограничения по массе, мотоустановке и нагрузке на крыло.
Правила также легко формируются на основе существующих отработанных правил по F4C/H и F4F.
И таких потенциальных участников с такими копиями уже очень много на Украине, которые не знают куда приткнутся со своими маленькими метровыми дворолетами. В F4C делать с ними нечего, как впрочем и в F4H, которые тоже проводятся на аэродроме, в сильный ветер.
А вот собрать всех под флаги миникопий – это было бы суперобъединяющей и развивающей моделизм идеей.
Да, проводились Электрошоки, с участием небольших копий, но на них можно было разве что повоевать в рамках фестиваля…
Но не все готовы свои модельки в мясорубку пускать.
Что хочет делать практически любой, ступающий на путь радиомоделизма?
Чтобы на настоящий было похоже, непременно истребитель второй мировой…
И как правило в метровом размере … Дальше, понятно, человек пытается научиться летать. Дрова, полеты, дрова, пенолеты, дрова, пенолеты… Тут как бы тоже все понятно и естественно. Но вот наступает момент, что количество взлетов уже почти равно количеству посадок. И летит уже что-то похожее на реальный прототип.
Что же дальше? Кого-то в пилотаж начинает тянуть. Ну тут тоже все понятно. Что-то получается, рано или поздно человек начинает понимать что такое F3A, и надо ли ему туда по деньгам, серьезности?
Кто-то на Фан-флаях задерживается. Но тут оказывается тоже все очень не просто. Или надоедает или соревноваться на метровых негде и не с кем, а F3M – тоже не бюджетный класс, да и соревнования только-только начинают развиваться. F3P - требует зала…
Летает на АРФ-копиях небольших, может даже сам делает что-то небольшое, копийное. Но куда с ним?
Какие есть стимулы для дальнейшего совершенствования? В F4C с маленьким маломощным бюджетным самолетом не сильно всунешься, да и перспектив особых… , в чистом поле, да с ветром, да с большими серьезными копиями…
А вот ежели правила и соревнования по таким моделям будут, то участники уже есть и их очень уже много...
Чехи, кстати,чешские миникопии (http://www.minimakety.cz), уже пошли этим путем. Т.е. они давно проводят соревнования на воздухе по резиномоторным копиям, и вот недавно добавили и маленькие радиокопии. На этом сайте очень много информации по резиномоторным копиям и RC миникопиям.
У нас за последние годы очень здорово развились международные классы воздушного боя Второй мировой, а теперь уже и Первой. Это СУПЕР!!! Значит не все так плохо у нас и есть энтузиазм и возможности. Ну не все готовы колбасить свои модели. Да и модели бойцов все же не совсем копийны, и это правильно…
… А вот еслибы параллельно с боями еще и класс миникопий, доступный широким массам.
А вот представим теперь, что есть класс мини-копий, который можно проводить на любой площадке типа стандартного школьного стадиона, лужайки, пустыря, которые есть в любом городе.
Вспомним золотое время советского авиамоделизма, когда летали на кордовых повсеместно. Много было полетов, доступные они были для мальчишек.
Представим, что такие соревнования можно было бы делать в виде микро-авиашоу, с выставкой моделей, с комментированием полетов и демонстраций.
Это бы дало хороший стимул и импульс развитию массового копийного моделизма. А копия – это и инструмент познания нашей истории,
А тут уже еще может быть стадионный вариант классического пилотажа типа F3A, стадионный вариант F3P, стадионный вариант копийной пилонной гонки.
Эти все измышления родились не на пустом месте.*
Из личного опыта…
Не люблю хвастаться, но считаю все же себя причастным в деле популяризации класса F4F «Peanut» в Запорожской области. Когда-то в конце 90-х на традиционных соревнованиях по комнатным среди школьников, я показывал свои резиномоторные копии, удалось увлечь этим делом других руководителей кружков области. Разослал всем чертежи моделей, правила, технологию и рекомендации по постройке. Потом внедрили этот класс в соревнования по комнатным. С тех пор, каждый год проводится этот класс копий и количество участников растет.
Стадионная концепция моделей копийных, пилотажных, 3d-флаев, гоночных изучается уже несколько лет практически на моделях членов нашего клуба. Есть определенный положительный опыт проведения авиашоу на городском стадионе к знаменательным датам : День Победы, День города, День Советской Авиации, День молодежи … Определены границы безопасности моделей, стратегия проведения таких мероприятий, есть опыт совместных полетов, демонстрационных показательных боев, комментирования полетов, организации стартов, музыкального сопровождения. Все реально! Даже силами двух – трех человек.
Дальше постараюсь более подробно – собственно о подходе к моделям и правилам, организации стартов…
Приветствуются любые идеи, мысли на эту тему, актуальность и необходимость такого начинания.
Реально все, что можно вообразить!
Из классических FAI классов:
F4B – кордовые копии. С ними все понятно, но класс умирающий постепенно, к сожалению. Кордодромы безопасные по пальцам можно пересчитать… Да и радио перетягивает своими преимуществами.
F4C – радиокопии. Даже обсуждать нечего. Все понятно. Но так мало нас!
А вот дальше не так все очевидно.
F4H – полукопии. Класс пока не до конца понятный.
F4G – Гиганты. Тоже пока у нас не развитый совершенно.
Реактивные копии идут своей дорогой широким шагом по планете, но не спешат ступить пока на Украину…
Исторически, есть еще резиномоторные копии, отработанные десятилетиями. То что у нас их почти не знают, так это ни о чем не говорит.
Два класса, давно признанные на международной арене.
F4F «Peanut» , размахом до 330мм
«Pictacio», размахом до 203 мм. (менее распространенный)
У чехов сильно популяризировался класс резинок в масштабе 1/20.
Тоже классный класс с очень интересными правилами. Вроде как его даже FAI собиралось узаконивать.
Есть еще ряд резиномоторных копийных классов, распространенных локально в ряде стран.
А вот теперь, с развитием микрокомплектующих, появляется реальная возможность создания доступных бюджетных копий для небольших площадок типа стадионов и лужаек.
То есть можно делать легкие копии с резиномоторными подходами, отработанные поколениями моделистов, но уже полноценные по управлению и длительности полета.
Давно напрашивается такой класс, который был бы доступен для освоения самыми широкими кругами моделистов. И соревнования можно было бы проводить в городе, привлекая огромное количество зрителей. Такие модели практически безопасны для окружающих, если еще ввести некоторые ограничения по массе, мотоустановке и нагрузке на крыло.
Правила также легко формируются на основе существующих отработанных правил по F4C/H и F4F.
И таких потенциальных участников с такими копиями уже очень много на Украине, которые не знают куда приткнутся со своими маленькими метровыми дворолетами. В F4C делать с ними нечего, как впрочем и в F4H, которые тоже проводятся на аэродроме, в сильный ветер.
А вот собрать всех под флаги миникопий – это было бы суперобъединяющей и развивающей моделизм идеей.
Да, проводились Электрошоки, с участием небольших копий, но на них можно было разве что повоевать в рамках фестиваля…
Но не все готовы свои модельки в мясорубку пускать.
Что хочет делать практически любой, ступающий на путь радиомоделизма?
Чтобы на настоящий было похоже, непременно истребитель второй мировой…
И как правило в метровом размере … Дальше, понятно, человек пытается научиться летать. Дрова, полеты, дрова, пенолеты, дрова, пенолеты… Тут как бы тоже все понятно и естественно. Но вот наступает момент, что количество взлетов уже почти равно количеству посадок. И летит уже что-то похожее на реальный прототип.
Что же дальше? Кого-то в пилотаж начинает тянуть. Ну тут тоже все понятно. Что-то получается, рано или поздно человек начинает понимать что такое F3A, и надо ли ему туда по деньгам, серьезности?
Кто-то на Фан-флаях задерживается. Но тут оказывается тоже все очень не просто. Или надоедает или соревноваться на метровых негде и не с кем, а F3M – тоже не бюджетный класс, да и соревнования только-только начинают развиваться. F3P - требует зала…
Летает на АРФ-копиях небольших, может даже сам делает что-то небольшое, копийное. Но куда с ним?
Какие есть стимулы для дальнейшего совершенствования? В F4C с маленьким маломощным бюджетным самолетом не сильно всунешься, да и перспектив особых… , в чистом поле, да с ветром, да с большими серьезными копиями…
А вот ежели правила и соревнования по таким моделям будут, то участники уже есть и их очень уже много...
Чехи, кстати,чешские миникопии (http://www.minimakety.cz), уже пошли этим путем. Т.е. они давно проводят соревнования на воздухе по резиномоторным копиям, и вот недавно добавили и маленькие радиокопии. На этом сайте очень много информации по резиномоторным копиям и RC миникопиям.
У нас за последние годы очень здорово развились международные классы воздушного боя Второй мировой, а теперь уже и Первой. Это СУПЕР!!! Значит не все так плохо у нас и есть энтузиазм и возможности. Ну не все готовы колбасить свои модели. Да и модели бойцов все же не совсем копийны, и это правильно…
… А вот еслибы параллельно с боями еще и класс миникопий, доступный широким массам.
А вот представим теперь, что есть класс мини-копий, который можно проводить на любой площадке типа стандартного школьного стадиона, лужайки, пустыря, которые есть в любом городе.
Вспомним золотое время советского авиамоделизма, когда летали на кордовых повсеместно. Много было полетов, доступные они были для мальчишек.
Представим, что такие соревнования можно было бы делать в виде микро-авиашоу, с выставкой моделей, с комментированием полетов и демонстраций.
Это бы дало хороший стимул и импульс развитию массового копийного моделизма. А копия – это и инструмент познания нашей истории,
А тут уже еще может быть стадионный вариант классического пилотажа типа F3A, стадионный вариант F3P, стадионный вариант копийной пилонной гонки.
Эти все измышления родились не на пустом месте.*
Из личного опыта…
Не люблю хвастаться, но считаю все же себя причастным в деле популяризации класса F4F «Peanut» в Запорожской области. Когда-то в конце 90-х на традиционных соревнованиях по комнатным среди школьников, я показывал свои резиномоторные копии, удалось увлечь этим делом других руководителей кружков области. Разослал всем чертежи моделей, правила, технологию и рекомендации по постройке. Потом внедрили этот класс в соревнования по комнатным. С тех пор, каждый год проводится этот класс копий и количество участников растет.
Стадионная концепция моделей копийных, пилотажных, 3d-флаев, гоночных изучается уже несколько лет практически на моделях членов нашего клуба. Есть определенный положительный опыт проведения авиашоу на городском стадионе к знаменательным датам : День Победы, День города, День Советской Авиации, День молодежи … Определены границы безопасности моделей, стратегия проведения таких мероприятий, есть опыт совместных полетов, демонстрационных показательных боев, комментирования полетов, организации стартов, музыкального сопровождения. Все реально! Даже силами двух – трех человек.
Дальше постараюсь более подробно – собственно о подходе к моделям и правилам, организации стартов…
Приветствуются любые идеи, мысли на эту тему, актуальность и необходимость такого начинания.
Реально все, что можно вообразить!