Просмотр полной версии : модели самолётов с ДВС
Доброго времени суток!Не так давно*я влился в ряды авиамоделистов.Начал с симулятора,затем электричка самолёт одна,другая,электро вертолёты-соосник,3D.Но просматривая множество видео с ДВС самолётами невольно тянет попробовать и это!Уж очень захватывающее это зрелище!Так вот,если ВАС не затруднит,подскажите пожалуйста,что необходимо знать о ДВС прежде чем*занятся*этим*заманчив ым*делом?И*какое*оборудов ние*понадобится*на*начал ном*этапе?
Может*кто*посоветует*моде ль*самолёта,двигателя,"начинку"!
Благодарен за отклики!Алексей.
Доброго времени суток!Не так давно*я влился в ряды авиамоделистов.Начал с симулятора,затем электричка самолёт одна,другая,электро вертолёты-соосник,3D.Но просматривая множество видео с ДВС самолётами невольно тянет попробовать и это!Уж очень захватывающее это зрелище!Так вот,если ВАС не затруднит,подскажите пожалуйста,что необходимо знать о ДВС прежде чем*занятся*этим*заманчив ым*делом?И*какое*оборудов ние*понадобится*на*начал ном*этапе?
Может*кто*посоветует*моде ль*самолёта,двигателя,"начинку"!
Благодарен за отклики!Алексей.Если уже есть опыт полетов, япорекомендовал бы вот этот самолет http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXGTS5&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGTS5&P=0) и этот двигатель http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXFMD5&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFMD5&P=0)
Летит ровно, предсказуемо, щикарно рулится
Если уже есть опыт полетов, япорекомендовал бы вот этот самолет http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXGTS5&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGTS5&P=0) и этот двигатель http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXFMD5&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFMD5&P=0)
Летит ровно, предсказуемо, щикарно рулится
Спасибо,приму во внимание!А что Вы скажите поповоду Edge 540S-симпатичный и в симе летает неплохо!?
С уважением!
Уважаемые Модераторы!
Если можно переместите меня в самолётный форум!
Мне кажется здесь эта темка не к месту!? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
Спасибо,приму во внимание!А что Вы скажите поповоду Edge 540S-симпатичный и в симе летает неплохо!?
С уважением!
Я тут ещё подумал,у меня есть небольшой опыт на EXTRA 330L-электричке,поэтому приглянулся Edge 540S,а может быть всёже начать с KADET LT-25
для начала особо ничего не надо ,только ,-мотор,топливо,пластиковая бутылка чтобы заправлять бак,и накал для свечи,ну и естественно чтобы для начала ктото паказал как это всё заводится,регулируется,под ключается,,,,если понравится тогда можно купить всякие другие ,,блага,,-типа помпы для топлива,стартовую панель,электростартер,акам уль на 12 вольт чтобы это все питать,запасные свечи...... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
для начала особо ничего не надо ,только ,-мотор,топливо,пластиковая бутылка чтобы заправлять бак,и накал для свечи,ну и естественно чтобы для начала ктото паказал как это всё заводится,регулируется,под ключается,,,,если понравится тогда можно купить всякие другие ,,блага,,-типа помпы для топлива,стартовую панель,электростартер,акам уль на 12 вольт чтобы это все питать,запасные свечи...... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Спасибо Вам за совет!
А*какую модельку*Вы*бы*посоветова ли*как*первый*ДВС (на*электричках*опыт*есть) ?
Физика управления ДВС-электро большое различие имеет?
Спасибо!
Физика управления ДВС-электро большое различие имеет?
Физика управления, думаю, большого различия не имеет, лично мне так не показалось.
Есть несколько других моментов:
- тяга на ДВС стабильна, пока есть топливо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ;
- если ДВС заглохнет, то в воздухе уже не запустится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ;
- получить по пальцам винтом в ДВС гораздо проще, чем в электричках http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png , поскольку мотор нужно заводить и регулировать;
- самолет с двигателем ДВС 0,46-го размера имеет размах порядка 1500 мм и соответствующий вес, что делает его менее зависимым от ветра;
- на ДВС на стадионе не полетаешь - нужно будет искать более приспособленную площадку.
И т. д. и т. п., летающие на ДВС могут добавить еще достаточно много и плюсов и минусов.
Как показывает опыт одесских моделистов лучший вариант после ДВС тренера-верхнеплана или после электрички это самолеты компановки F3A. Практически все пилоты сейчас в Одессе с опытом чуть болше года имеют именно такие самолеты. Возможно ДВС фан был бы не плохой вариант, но при ветре 5-6 м/с очень тяжело летать. А у нас это стандартная погода, средней силы порывистый ветер. Ейдж - короткофюзеляжный самолет и в этом есть свои особенности.
В доказательство фотка из 6ти постоянных пилотов 4 самолета F3A (одного нет на фото), один тренер, и Экстра 260.
Физика управления, думаю, большого различия не имеет, лично мне так не показалось.
Есть несколько других моментов:
- тяга на ДВС стабильна, пока есть топливо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ;
- если ДВС заглохнет, то в воздухе уже не запустится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ;
- получить по пальцам винтом в ДВС гораздо проще, чем в электричках http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png , поскольку мотор нужно заводить и регулировать;
- самолет с двигателем ДВС 0,46-го размера имеет размах порядка 1500 мм и соответствующий вес, что делает его менее зависимым от ветра;
- на ДВС на стадионе не полетаешь - нужно будет искать более приспособленную площадку.
И т. д. и т. п., летающие на ДВС могут добавить еще достаточно много и плюсов и минусов.
Спасибо Вам большое за за полезную информацию!
С уважением!
Как показывает опыт одесских моделистов лучший вариант после ДВС тренера-верхнеплана или после электрички это самолеты компановки F3A. Практически все пилоты сейчас в Одессе с опытом чуть болше года имеют именно такие самолеты. Возможно ДВС фан был бы не плохой вариант, но при ветре 5-6 м/с очень тяжело летать. А у нас это стандартная погода, средней силы порывистый ветер. Ейдж - короткофюзеляжный самолет и в этом есть свои особенности.
В доказательство фотка из 6ти постоянных пилотов 4 самолета F3A (одного нет на фото), один тренер, и Экстра 260.
И Вам тоже огромное спасибо!
Александр,я где то прочитал,что Вас можно попросить о помощи в приобретении такой модели,как Вы мне советуете?(это на перспективу,когда созрею на ДВС)Возможно ли это?
для начала особо ничего не надо ,только ,-мотор,топливо,пластиковая бутылка чтобы заправлять бак,и накал для свечи,ну и естественно чтобы для начала ктото паказал как это всё заводится,регулируется,под ключается,,,,если понравится тогда можно купить всякие другие ,,блага,,-типа помпы для топлива,стартовую панель,электростартер,акам уль на 12 вольт чтобы это все питать,запасные свечи...... style_emoticons/default/biggrin.gif/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=':)' />" border="0" alt="biggrin.gif" /> style_emoticons/default/biggrin.gif/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=':)' />" border="0" alt="biggrin.gif" /> style_emoticons/default/biggrin.gif/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=':)' />" border="0" alt="biggrin.gif" /> style_emoticons/default/biggrin.gif/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=':D' />" border="0" alt="biggrin.gif" />
Я не совсем согласен.Если очень постараться и много читать материалов на ету тему (в том числе с етого сайта) можно завести и отрегулировать двиг самому т.е. без инструктора.Но конечно будет лучше если кто-то вам поможет,в идеале человек у которого был такой же двиг.Я не говорю что не надо искать инструктора просто можно обойтись и без него (только очень акуратно ато пальцы не безконечны).Может мне просто повезло или мой двиг легок в настройках но завести мне его удалось конечно с асистентом(из-за отсуствия стенда).НО если Вы знаете хорошего инструктора - воспользуйтесь его услугами.Конечно мое мнение покажеться много кому странным но я был вынужден розбираться со всем сам потомучто в моей местности людей имеющих хоть какой-то опыт обращения с таким продуктом нет (я первый).Спасибо за внимание и понимание.
Я не совсем согласен.Если очень постараться и много читать материалов на ету тему (в том числе с етого сайта) можно завести и отрегулировать двиг самому т.е. без инструктора.Но конечно будет лучше если кто-то вам поможет,в идеале человек у которого был такой же двиг.Я не говорю что не надо искать инструктора просто можно обойтись и без него (только очень акуратно ато пальцы не безконечны).Может мне просто повезло или мой двиг легок в настройках но завести мне его удалось конечно с асистентом(из-за отсуствия стенда).НО если Вы знаете хорошего инструктора - воспользуйтесь его услугами.Конечно мое мнение покажеться много кому странным но я был вынужден розбираться со всем сам потомучто в моей местности людей имеющих хоть какой-то опыт обращения с таким продуктом нет (я первый).Спасибо за внимание и понимание.
"pila",Вам так же огромное спасибо за дельный совет!Конечно необходимо и самому узнать о двигателе(что б хотя бы понимать о чём будет говорить инструктор) ну и конечно*же помощь специалиста не помешает*да и позволит избежать многих ошибок!Благо мне повезло больше,чем Вам-есть знакомый,который имеет опыт в этом деле!
С уважением!
Если не в тягость,расскажите кто-нибудь о ДВС двигателях,в часности бензиновый и калильный.В чём их различие,мощность,надёжнос ть,безопасность,достоинств а и недостатки?
Заранее спасибо!
Если не в тягость,расскажите кто-нибудь о ДВС двигателях,в часности бензиновый и калильный.В чём их различие,мощность,надёжнос ть,безопасность,достоинств а и недостатки?
Заранее спасибо!
1.Различия:бензиновый-почти как в машине, калилка-отсутствие клапанов и всех (почти)усложняющих частей ето если 2такта,а если 4такта то разница тока в системе зажыгания и топливе - ето теория. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
2.2 такта - больше мощности на единицу веса.4 такта - меньше мощности на единицу веса. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
3.4 такта -надёжнее. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
4.Пальцы можно отрубать любым! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
5.Достоинства 2т- цена,простота конструкции. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png 4т-надёжность. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png
Вроде все! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
А чё в друга не спросите?
А чё в друга не спросите?
Спасибо за Ваш труд!
Друга не спрашивал по двум причинам:
-редко встречаемся,
-он отговаривает меня от ДВС,говорит много мороки!
С уважением!
-он отговаривает меня от ДВС,говорит много мороки!
С уважением!
Да, новичку в небо хочется, а багаж знаний дело наживное , поэтому предпочтительнее и по деньгам и по багажу необходимых знаний-электро вариант, и не забудьте, чем больше модель- тем она дороже и двигатель дороже, а перед землей все равны бьются как малые так и большие модели только при необходимом опыте это случается реже, вот и вывод , что лучше начинать с электро , там не надо настраивать иглы смеси следить чтоб топливо в баке не закончилось т.е. новичку об этом не надо задумывается , ведь и так есть над чем думать-отработка рефлексов управления моделью.
Спасибо за Ваш труд!
Друга не спрашивал по двум причинам:
-редко встречаемся,
-он отговаривает меня от ДВС,говорит много мороки!
С уважением!
Если есть возможность поговорить по мобильному, звоните. Мои телефоны в профиле. В одном сообщении много не расскажешь.
Да, новичку в небо хочется, а багаж знаний дело наживное , поэтому предпочтительнее и по деньгам и по багажу необходимых знаний-электро вариант, и не забудьте, чем больше модель- тем она дороже и двигатель дороже, а перед землей все равны бьются как малые так и большие модели только при необходимом опыте это случается реже, вот и вывод , что лучше начинать с электро , там не надо настраивать иглы смеси следить чтоб топливо в баке не закончилось т.е. новичку об этом не надо задумывается , ведь и так есть над чем думать-отработка рефлексов управления моделью.
Спасибо,не могу не согласиться с Вами!Буду оттачивать навыки на электричках,а там время покажет!
С уважением!
Если есть возможность поговорить по мобильному, звоните. Мои телефоны в профиле. В одном сообщении много не расскажешь.
Добро,буду иметь в виду!Спасибо!
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot