Просмотр полной версии : Старые добрые яхты. Их история.
Давайте вкидывать инфу о том, что строилось раньше, с чего все начиналось, как развивалось. Я думаю каждому есть,что вспомнить.
PROSPERITY
28.09.2011, 23:24
Пожалуй да...тема достойна для просмотра нашей ,творческой молодежи! Вспомнилось первое мое знакомство с судомоделями в 1970 году... при пионерских лагерях..в те времена всегда существовали кружки технического творчества: а в них подразделы... авиа ,судо ,авто ,радио...ну и для девочек крой и шитье.И вот тогда я впервые увидел модели кораблей и катеров на полках..я стоял как завороженный не имея сил отвести взгляд от той красоты что я видел..А это в основном были стендовые модели - копии и модели прямого курса(копии)Оснащение кружков тогда было достаточно серьезным! В 80х..помню были и станки по металлообработке и деревообработке..в общем не плохо обеспечены. Во всяком случае многое зависило от самого руководителя кружка...его преданность модельному делу.Тогда и куружок был обеспечен и станочной базой и материалами. Вот тогда я и запал на судомоделирование.А авиамоделирование пришло позже...как более сложное в исполнении.Да и к тому времени уже в кружках начали появляться ,,Супранары,,В 81 я на сбереженные средства приобрел себе ,,СУПРАНАР,, Радугу 10...и успешно летал на полукопии аир -6(очень напоминает Пайпер) [attachment=100348:Аир - 6.jpg] Вот так мы и занимались любимым делом..и были про своему счастливы....
Привет Никитоша. На конец-то ты появился. На счет оснащения кружков ты сказал правильно и про руководителей. Тогда мы могли творить. И наши руководители нам не мешали. В школах материально поощрялось учителям трудов занятие моделированием на их усмотрение. Зная ,что я моделист я на уроках труда по деревообработке делал катамаран правда по мимо основной работы. В судомодельной лаборатории при Морской школе обкома ДОСААФ, мы дети от 15-ти лет, имели ключи от лаборатории и , когда хотели занимались, вне зависимости от времени суток и присутствия руководителя. Иногда даже охрана под ружьём нас выводила из кружка. Но потом замучавшись, договорилась с нами, чтобы мы только не шумели и они нас просто не замечали. А перед соревнованиями, не проработав две ночи в кружке- это все равно, что не готовились к соревнованиям. Сейчас это детям не позволяется. Правда я детям позволял это, пройдя такую школу. И это считаю нужным. И за шестнадцать лет преподавания ни одного ч.п. и мои дети были сильнейшие в Украине в яхтах.
Я начал заниматься яхтами в 1970г. во Дворце пионеров. Нам моделисты Морской школы ДОСААФ подарили старые свои яхты, сделав себе новый "гардероб". нам достались паяные из жести "эмка", "десятка" и фанерный катамаран. Мне досталась "эмка" с не отстегивающимся монолитным килем. Сделал к ней балласт, где-то нашли мачту, выкроили из полиэтиленовой пленки алые паруса. Ставили рангоут на яхты в кружке и потом несли собранные модели на Днепр на тренировку по всему городу. мне было тогда около 12-ти лет. Сколько заборов я тогда пересчитал мачтой при порывах ветра не перечесть. Мы тогда не знали, что можно запускать яхту страхуя леской на спининговой катушке. Кто не умел плавать запускал яхту у берега, пока хватало глубины поймать ее, я плавал рядом с яхтой. Один раз не смог угнаться за ней, хорошо что рядом купался хорошо плавающий взрослый, он ее догнал. Вот фото с наших веселых тренировок.
PROSPERITY
29.09.2011, 14:01
У меня такое ощущение что мы с тобой Петр.... ну в общем тема вижу никому не интересна... жаль однако...
chapaur@mail.ru
29.09.2011, 16:55
А что вы хотели, деды, чтобы нам рукоплескали юнцы? Я вот в совсем сопливом возрасте очень любил ходить на поселковую почту и разглядывать там каталог Посылторга. Кончилось это тем, что я самостоятельно отправил заказ на модель подводной лодки (было мне 10 лет). Самое удивительное, что посылка пришла! Модель я правда не собрал, ибо подсказать некому было, а инструкция вероятно оказалась для меня сложноватой. А когда в 1967 году переехали в Читу и в новой школе я увидел простенькие (а мне показалось-сказочной красоты !) модели, то влип я в это мокрое дело по самое нехочу. Результатов высоких не показывал, один раз на Россию катамаран свозил, правда, но совсем безуспешно. Ну а потом институт, работа по направлению, армия. После дембеля директор школы, которую я заканчивал, сагитировал идти работать к нему трудовиком. Тут же в школе вел от Дома пионеров судомодельный кружок мой товарищ Валера Воронович, с которым в свое время вместе занимались. Для начала попросил посудить, а потом предложил и самому модельку построить. Я покобенился было-взрослый, мол, а потом начал "иксуху" строгать. Сам я ее не доделал, но Валерин мальчик выклеил корпус и даже на Россию с ней съездил. Следующая модель была Ф1 (в команду надо было). Помаялся я с "соплинаром" и ЦСТКАМом целый год, но ходить ее не заставил. И вот тут Валера подсунул мне матрицу "М"-ки! Все, мужики, влип я окончательно! Покак был СССР, ежегодно ездили на Кубок Тихого океана, откуда я всегда возвращался призером (но ни разу не был первым!), а потом началась "перестрелка" и, соответственно, естественное желание выжить и дать возможность моим девчонкам выучиться. Последние шесть лет работаю на своего бывшего ученика. Поскольку он меня-таки уважает, есть возможность заниматься моделизмом. А поскольку я абсолютно убежден, что лучшего занятия для пацанов (да и взрослых мужиков!) нет, то в меру сил пытаюсь как-то развивать и пропагандировать наш любимый вид спорта. Такая вот история, надеюсь, что конец ее будет еще не скоро.
Да. судя по тому, как люди высказываются и делятся информацией, тут все мои темы почти никому не нужны. Порой и делиться инфой не хочется- общаешься с пустотой. Три-четыре человека в темах общаются и все.
Видно много инфы вкинул- многие захлебнулись.
chapaur@mail.ru
30.09.2011, 02:32
Петя, то, что ты выложил, рано или поздно будет использовано. А то, что выложил ты информации немеряно-бесспорно. Кто-то действительно захлебнулся, а кто-то, как я-тугодум. Я и "запрягяю долго, и еду не быстро". И потом, бывает, что и сказать нечего,поскольку и так все ясно. У меня наверное, старческая болтливость началась, пообщаться хочется, причем с теми, кто больше меня смыслит. Те, кто меньше меня знает-дома ждут, тут я для них авторитет и рапространитель знаний.
По поводу того, как модели строились в наше время. У меня первая модель была-силуэтный эсминец (на полку), затем-яхта с деревянным корпусом (по типу той, что в ДОСААФ-овских наборах выпускалась, но полностью самодельная), следующая-торпедный катер по ЦМК-овским чертежам, с долбленым корпусом. Затем опять-же долбленый корпус лесовоза из "Юного кораблестроителя". Этот я до ума не довел, другой парнишка доделывал его под самопальное радиоуправление, а я "упал" на В1. Сделал сначала "лопату" из липы с МК-12В, на следующий год-асимметричный корпус под "Ритм", но запустить его так и не смог: понятия не имел, что его из катапульты выстреливать надо, а не с рук бросать. Попутно построил скутер под "Нептун" и срочно выиграл областные соревнования, поскольку в классе 350 кубиков оказался один. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif Ну а тут и школа закончилась, что было дальше-вчера рассказал.
А я посто впитываю как губка..
Своих воспоминаний мало да и "звезд" с неба не хватал никогда, позаниматься в плотную судомодлелизмом получилось всего 1 год. Но подсел я на яхты наверное со второго раза. Первая яхта была насколько помню миллиметров 300-400 длинной, шпангоуты и киль из фанеры 4ки, обшита шпоном от фанеры (варил фанеру что бы расщепить). Прямоход конечно же!
На паруса мне мама отдала старую болоньевую куртку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
А окончательно я заболел яхтами когда мой руководитель, Назаров Александр Иванович, дал в руки пульт (РУМ-2) от М-ки..и я ЦЕЛЫХ 5 минут ей управлял. И до сих пор помню одно ощущение, как яхта идет вдоль берега хорошим бейдевиндом шум рассекаемой воды, надутые паруса, "гордый наклон".
Но к сожалению "свою яхту" я сделать не успел. Пришлось покинуть кружок.
А дальше как у всех, школа закончилась, армия, завод,институт, семья, дети.
И реанимировал я свое увлечение года 2 назад. Руки "зудят" голова от мыслей пухнет.
Нашел опять руководителя (благо у нас городок там небольшой) мы с ним поговорили и... как будто и небыло прошедших лет.. Все накатило с новой силой. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
А уж как сьездил в Орск первый раз, пообщался с такими же "больными" и ... жена махнула на меня рукой сказала ну и ...не наигрался в детстве, играй дальше. (за что ей отдельное спасибо)
А информация. Что у меня дельного есть я стараюсь выдавать на гора, но я тоже и "запрягаю медленно и еду не торопясь" потому информация у меня медленно накапливается.
п.с. За тобой Петр я точно не поспеваю, у тебя корпуса как "пирожки" выходят.
Яхты. Фото 1973 года. ЧУ в Черкассах. На первом фото яхты днепропетровской команды- одни из лучших, в то время, в Украине.
"ДМ" победителя ЧУ в Виннице киевлянина Махони. 1976г. Чувствуется школа Валеры Бондаренко.
Мои катамараны с 1974г. по 1981г.
Последний "гардероб" прямоходных яхт, сделанных в 1982г. "эмка", "десятка" и "Х".
Интересно бы увидеть фотографии кировоградских прямоходных яхт, особенно катамаранов. Там была великолепная школа. Может у кого есть? Яхты киевлянина Валеры Бондаренко вообще что-то... Но жаль, фото вообще наверное нет, а автор моделей ими не делился. Одесские прямоходы тоже интересны. Тернополь делал хорошие модели. Но это все в прошлом. Нет "локомотивов"- умерли школы.
краснославич
30.09.2011, 11:15
Молодцы мужики! Найдутся ценители Ваших воспоминаний...
"Молодцы мужики! Найдутся ценители Ваших воспоминаний..."
Это точно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
+1
Был у нас в городе преподаватель трудов, и за одно судомодельных кружков в 6-ой школе Шляхтин, имени и отчества не помню. Мы его звали "Дед Мазай". Постоянно на соревнования выставлял кучу детей. "Сказочник" был отменный, детям рассказывал, что было и чего не было. Я его знаю с 1967 года. И самое поразительное в нем то, что как долбили при нем дети модели из дерева, так по сей день и долбят. За сорок лет уровень моделей не изменился, но он всегда не унывающий человек и детворы куча не меряная.
К чему веду. Один раз пришел к нам в Морскую школу, мы тогда только осваивали стеклопластиковые корпуса. Я ему рассказываю, что сделал корпус катамарана 350г. Он мне отвечает, что его пацаны тоже сделали долбленый такого же веса. Даю ему свой, он подержал и говорит: не, наш немного тяжелее. Позже на соревнованиях подержал его корпуса - оказалось более двух кг каждый. Занятный был человек.
У него дети долбили полутораметровые модели, сколько же надо было терпения иметь. По сей день поражаюсь.
chapaur@mail.ru
13.10.2011, 04:13
А что, долбленые корпуса наш руководитель, Василий Михайлович Мясников,требовал выскабливать так, чтоб борта просвечивали. Толщина стенок составляла 1-2 мм. В общем-то после того, как перочкой на станке высверливали основную массу убираемой древесины, хорошо заточенными стамесками убирать остатки было даже в удовольствие.
Сам делал первые свои копии "пятисотки" так, но "десятки"... В 1972г., еще пацану дали катамаран из папьемаше. На тренировках его так замордовал, что он расклеился. До меня он прослужил лет пять. После его начал делать первые свои модели из стеклопластика.
В семидесятых годах ведущий яхтсмен СССР из Киева Валерий Бондаренко делал яхты из бальзы. Заглядывал ему во внутрь корпуса- произведение искусства. Вроде бы зачем выпендриваться внутри, всеравно никто не видит. А там все шпангоуты, распорки выпоснены просто филигранно. Взял у него обломок шпангоута для примера. Ввыполнен он сендвичем из милиметровой фанеры, а внутри бальза. От влаги покрыт БФ-2.
Один из проектов "эмки" Клима Головина из Казани.
Имеет острые носовые обводы плавно переходящие в плоскую корму. Построена в 80-х годах. Продавалась по всему СССР. Особо хорошими ходами не отличалась, но спортсмены из Казани на них были призерами Чемпионатов СССР.
Ф5-М Курина Кирилла, игравшего Чемпионаты СССР и мира в 1986 году среди юношей. Яхта была по тем временам очень быстроходная. По обводам близка к яхте Клима Головина, но носовые обводы немного полнее.
Петр , спасибо Вам за историю, читаю с огромным интересом...
Что-то это напоминает...
http://youtu.be/bQOe5VvNvOc
Как наши "Д-10", Нам так толкать запрещали...
http://youtu.be/4qz1tii-eIM
Сразу видно- Национальный Чемпионат- гоняются по два...
http://youtu.be/oIq3bK2Oz0I
chapaur@mail.ru
27.10.2012, 03:16
Петя, ты еще и работать успеваешь? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mda.gif Я так и просмотреть все сразу не могу. Спасибище тебе огромадное!!! Столько бы информации мне лет двадцать назад -может что порядочное и я бы сотворил. Ну хотя бы сечас постараюсь переварить и внедрить. Еще раз - спасибо, столько полезного собрать и распространить - это неоценимая помощь таким, как я, из "глубинки". Самому все это найти почти немыслимо.
Ай молодцы сторожилы! Я вот совсем никакого отношения не имею к яхтам, ну почти ( так в детстве занимался чуток, помнится даже перечитал раз 5 книжку "От дракара до крейсера", какой то там корабль и смастерил вродеhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png), но читал с теплотой в душе. Интересные рассказы. У каждого свой. Не думайте, что это никому не нужно. Каждый до этого доходит в своем возрасте. Историю и традиции бережете именно Вы!
Паша, тут нет ничего военного. Просто инфа копилась годами, а тут такая возможность ей поделиться...
Раньше это делал ведя кружки и общаясь с такими же "повернутыми" друзьями.
У нас в Черкассах все имеют эту инфу давно. Приезжая домой, мне мой друг, Коваль Андрей, всегда подкидывает много чего нового, т.к. больше меня ездит на международные, или я, если что появилось. У нас так принято. Андрей, периодически распространяет ее и по Украине. На соревнованиях дается вся эта инфа всем желающим. Ты сам видишь, что он знает, тем на форуме делится, если спрашивают. Из того, что я тут выложил, много инфы Андрея. У нас "жлобство" в Черкассах не принято... Мы можем на соревнованиях переругаться, до чертиков, но всегда друг другу помогаем, чем можем. Тут давнишний принцип- "будешь сильный ты, буду сильнее и я..". И он работает безотказно. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Это все фигня, сегодня проснулся от идеи, которая улучшает эффективность работы "свинга" и которую никто не применяет... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif
chapaur@mail.ru
09.11.2012, 15:20
[attachment=150071:Магнитогорск 85 а 001.jpg][attachment=150072:Магнитогорск 85 в 001.jpg][attachment=150073:Магнитогорск 85 г 001.jpg][attachment=150074:Ф5-10 Курина 1 001.jpg][attachment=150075:Ф5-10 Курина 2 001.jpg][attachment=150076:Ф5-10 Курина 3 001.jpg][attachment=150077:Ф5-10 Курина 4 001.jpg]Немного и в моем архиве есть. Одни из немногих порядочных соревнований, на которых довелось побывать. Магнитогорск, 1985 год
Кубок Тихого океана, 1990 год. Братья Назаровы приехали втроем показать мастер-класс.[attachment=150078:Ф5М Назарова 1 001.jpg][attachment=150079:Ф5М Назарова 2 001.jpg][attachment=150080:Ф5М Назарова 3 001.jpg][attachment=150081:Ф5М Назарова 4 001.jpg][attachment=150082:Ф5М Назарова 5 001.jpg]
Да, Паша- это уже история. Теперь интересно сравнивать, что было и что сейчас...
Всем доброго дня!Долго собирался, наконец решил написать.
Во первых огромное спасибо Петру за его поистине колосальный труд. Все сохранить систематизировать, а затем еще и поделится это действительно.....! Где то в предыдущем посту Вы сетовали, что все в пустоту и никто не реагирует. На самом деле чтобы реагировать нужно чемто делится, ане охать от восторга, а такое кол-во информации нужно просто переварить и осмыслить (Я конкретно о себе). Читаю с огромным интересом и удовольствием.
Немного о себе: Моделист бывший, хотя бывших моделистов наверное не бывает. И даже если в данный момент не строит модели по каким то причинам, то все равно делает ето мысленно.
Я воспитаник Кировоградской школы, а конкретней школы Крючкова Александра Константиновича. Занимался моделизмом гдето с 1965г ( пришел в сдомодельный кружок при станции юных техников учеником 5-го класса) и перестал серьезно заниматься после окончания института в 1975г и переездом на ПМЖ по распределению в Киев, где и проживаю по сей день.
В киеве моя модельная карьера закончилась. Семья, армия, работа , дети. Да и сдесь я был Чужой. Идти в детские кружки, вроде не удобно по возрасту, а взрослые спортсмены на свою кухню чужих не пускали.
Сейчас как бы потянуло на старое. Но немного вникнув в тему понял ,что отстал уже навсегда. Я занимался яхтами прямоходами, радиоуправление в судомоделизме в мое время только зарождалось, а радиоправляемых яхт и в помине небыло.
Вот почему когда я попытался востановить радиоуправлемую яхту (1метр)( корпус с килем мне подарил Александр Константинович) понял, что отстал навсегда. Еще и поетому я благодарен Петру за выложенную информацию.Наконец потихоньку начинаю разбираться с рангоутом и такелажем ( это был первый камень преткновения). Второй шаг это радиоуправление с которым разбираться еще предстоит.
А Кировоградская школа еще жива по крайней мере пока есть Александр Константинович. Ему сейчас 75лет, он здоров, бодр и как и раньше вокруг полно пацанов. Правда яхтами ( в силу возраста) он уже не занимается, а перешел на маленькие модели для бассейна. Яхтовая школа в Кировограде к сожалению закончилась.
Еще выкладываю несколько старых фото.
На фото Ваш покорный слуга, Крючков Александр Константинович и Валера Прочуханов - неоднократный призер чемпионатов Союза и Европы среди юношей.
К сожалению фото последних яхт и катамаранов не сохранились, буду в Кировограде наверняка, что то есть у Крючкова А.К..
Станислав, привет. Спасибо за фотки. Яхту Валеры Бондаренко видел в 1973г. на ЧУ в Черкассах, но фотографий ее не было. Приятно увидеть и вспомнить.
С Валерой Прочухановым гонялись в одном классе- "ДХ". В 1973г. он в Черкассах выиграл ЧУ и СССР. В 1974г. ЧУ в Виннице -я, правда на Чемпионат СССР поехал он и выиграл его, а потом и ЧЕ. Жаль, что потом он уехал учиться в Ленинград и забросил моделизм, сильный был спортсмен. Я много наблюдал за кировоградскими моделями, у вас тогда была сильная команда. Было чему поучиться.
Александр Константинович гонялся в "ДХ", когда он стал взрослым классом по 1981г., потом перешел на судейство. А потом и бросил судейство, когда его сыновья перестали выступать в яхтах. Таких судей сейчас у нас нет.
Фото с соревнований, где он судил.
ЧУ в Черкассах.
http://firepic.org/?...97plrcz5ahq.jpg (http://firepic.org/?v=2012-11-18_j97plrcz5ahq.jpg)
Кубок Украины в Николаеве- знакомые все лица.
http://firepic.org/?...lef71w06qfi.jpg (http://firepic.org/?v=4.2012-11-18_clef71w06qfi.jpg)
ПУ в Днепропетровске
http://firepic.org/?...lyrfzwmuoqv.jpg (http://firepic.org/?v=2.2012-11-18_6lyrfzwmuoqv.jpg)
В 1973г, на ЧУ в Черкассах интересная ситуация приключилась.
Отгоняли "эмки" и начали делать обмеры призеров. У нас Игорь Антипов занял одиннадцатое место. Яхта была наборная из толстых реек- очень тяжелая, в добавок- это были у него первые старты в жизни. Ну. в общем, после стартов мы повезли яхту в лабораторию, все таки дома. Привезли и через несколько минут приезжает тренер на машине- везите обратно, там много яхт на обмере дисквальнули, Мы на всякий случай обмеряем яхту- сколько лет ей я не знаю, но в1969г я ее уже видел. Я тогда занимался во Дворце пионеров, я в 1972г перешел в Морскую школу обкома ДОСААФ. Обмеряли, а она на 3см больше. Обрезали лишнее, пока ехали на старты в грузовой машине Игореха зачищал нос...
До обмеров ее не дошло, но с одиннадцатого места он перебрался на пятое- дисквальнули шесть лодок. Среди них две кировоградские. Первоначально, на сколько я помню, три их лодки заняли первые три места, но после обмеров осталась одна, со второго места переместившись на первое. Погорели они на высоте крепления стаксель-штага, промазали буквально на миллиметры.
После мы все яхты тщательно перемеряли, т.к. и Чемпионат СССР намечался у нас и мы выставляли команду, как организаторы.
Игорь Антипов,на Чемпионате СССР, на этой тяжелой "деревяшке" набрал одинаковое количество очков с Ленинградцем- победителем Чемпионата. Перегона не сделали, мы вреде бы и участвовали наравне со всеми, но как бы и не официально. Грамотой какой-то Игореху наградили отдельно от призеров, но КМСа он выполнил.
Привет Петр. В 73г я уже не участвовал, но на ЧУ в Черкасах был как турист. Честно говоря о дисквалификации не помню, да и больше одной лодки в классе обычно не выставлялось. Более того, Крючков такой педант, чтобы ошибся с обмерами .....?!.
Мой последний чемпионат Украины 1971год. Вот даже город не помню, всю жизнь помню как по глупости проиграл первое место. А было это так.
Последняя гонка, собственно финал. Участвует со мной какаято древняя бревноподобная окрашенная в темнозеленый цвет и с килем чуть ли не на длину корпуса и очень тяжелая. Парня не помню, помню его руководителя, пожилой мужик (нам тогда так казалось) очень нудный все делал нам замечания за жаргон, мы друг перед другом красовались: " ФОРДАК" "МОРДОТЫК" и т. п. сейчас уже и не помню.Нам казалось, что так говорят старые морсеи волки.
Ну да ладно, вышли мы на старт, погода дрянь в смысле почти полный штиль с легкими порывами да еще икрутит. В общем для прямоходов лучше не придумаеш. И вот сдесь я и лоханулся, попал под псих. Мой напарник со всей силы вытолкнул свою яхту чуть не на треть дистанции, она и без парусов бы прошла до финиша , штиль ей только наруку. Моя же лодка очень легкая и быстрая, подожди бы порыва и она бы убежала сама, дак нет я ее с дуру тоже толкнул, она естественно разернулась и пока поймала ветер, встала на курс, разогналась,,,, Проиграл букально несколько метров, но проиграл.
Как меня костерил (и поделом, ведь не новичок) Крючков, сколько живу помню, он уже и забыл наверное давно, а помню.
На СОЮЗ конечно не я не победитель не поехали, тогда с 10-ками ездил только Бондаренко. Последний раз я был на ЧУ в Винице в 1974г. Но уже не как спортсмен а как помощник Крючкова, он судил, а я работал с командой.
Ты закончил гоняться в 1971, а я начал на школьниках, а в 1972г по ДОСААФ. В те года разрешали выставлять личников, так что с яхтами не промазал. Мы всегда приезжали гоняться в двух классах- один за команду, а второй личником. В 1973г., мне сильно запомнились ваши без рулевые яхты и что первые три до обмеров были ваши- всех отодрали...
Мы с Игорем Антиповым за не навигационный период делали по две модели- я два "ДХ", а Игореха две "ДМ". Потом брали себе лучшую, а другими менялись и гонялись личниками. И совместно - "Д10" и отдавали желающему, Т.к. разрешалось за команду не более одной модели. И по сей день "десятка" у меня "брошенная".
В 1974г. в Виннице, "иксы" и "эмки" гоняли параллельно. Мы с Игорехой гонялись в этих классах, Приходилось бегать со старта на старт, сколько километров за день накрутил- страшно подумать. Порой, стоишь на одном старте, а тебя на другом вызывают, приходилось подменять друг друга. Хорошо, что мы с Игорехой были белобрысые и патлатые- никто не заметил подмены.
Николай Пурас
01.12.2012, 03:04
В мариуполе до сих пор на старых корпусах катаются...
Ну разве, что "катаются", но не гоняются http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ... На слабеньких покатушках. Они там, скорее всего и тренируются.
На серьезных соревнованиях, я их видел в последний раз в 2008 году на ЧУ и то одном классе из четырех- в "ешках", Не помню, может и одного юнца привозили в "пешках", но кажется нет. Они вывозят юнцов на школьники и все.
На счет старых корпусов- у них есть несколько не плохих лодок, хоть и стареньких. И что такое старые, я на последнем ЧУ в "десятках" выиграл на реставрированной модели 1988 года изготовления, а там гонялись и намного молодые лодки, которым и не более пяти лет. У мариупольцев есть лодки и на много моложе ее и по моим проектам...
Ваши ребята боятся гоняться на серьезных соревнованиях, а приобретать гоночный опыт можно только там, с сильными соперниками. А возраст яхты тут не причем...
Иметь хорошую и новую лодку- это не значит, что выиграешь- это не копии, где надрессировал спортсмена дома на дистанции и он будет выигрывать. Тут нужен накат в сильной толпе.
Николай Пурас
01.12.2012, 12:32
В основном на ваших корпусах которые Когдато снимал Юра. Согласен полностью только У нас на Один клуб и остался, и уровень у него не вырос нисколько, да и команды нет капаю на мозг Младшему Лысых собери команду, а в ответ "нафиг надо нас все равно черкасы порвут" как то так.
А про 2008 год кто команду вывозил? Лысых или Пуша?
Они в 2008г оба гонялись, я видео в "ешках" выкладывал.
А насчет- "порвут", нам до ихнего уровня опускаться. или им подниматься? Мы и так опустились, дальше некуда. Сейчас у меня внук подрастает и у Андрея Коваля дочка и племянник, так. что и дальше рвать будем, если ваши сами не поднимутся... Все для этого у вас есть, только побольше тренироваться и ездить к сильнейшим.
Сегодня гонялся в ММ на Рождественской регате, Там есть гонщики сильнее меня, гонялся, набирался опыта, или мне как ваши сидеть дома и плакаться?...
Сейчас у вас появился мальчик, который хочет чего-то добиться и у него нет упаднических интересов. Состыкуйтесь с ним, может веселей будет ломать вашу унылость, все реально, была бы цель.
Наша команда не панацея, мы тоже были, когда-то слабыми. Да, с 1987 года мы сильнейшая команда, но нет ничего вечного и даже становится скучно без серьезной конкуренции. Сейчас поднимаются одесситы, появляется конкуренция и рад этому. Уже обкатали нас в одном классе, есть стимул совершенствоваться, есть новые идеи, а то застоялись.
Вкидываю фотки с нашего Чемпионата области в 1977 года, когда мы еще не были сильнейшими, но уже пытались "кусаться". Эти модели строили я с Игорем Антиповым, Нас на фото нет, т.к. служили, гоняются другие, но модели наши. Яхты "прямоходы"
179135 179136
179142 179143 179144
Катамаран не был быстрейшим, я его давал другим гоняться, но он оказался самым "живучим". Его построил в 1975 году, в 1976 году на нем юнец был вторым на первенстве Украины. После службы я его переделал- разнес подальше шверты на корпусах, катамаран стал более устойчивым на курсе, в 1981году был четвертым на ЧУ.
179139
А это катамаран 1974 года, когда в первые выиграл ЧУ, на нем объехал Чемпиона СССР и Европы Прочуханова.
179140
Мы с Игорем Антиповым в 1976 году в Виннице.
179141
Николай Пурас
03.12.2012, 20:18
Спасибо попробую, может что из этого и получиться, только себе новую построю а то старая в клубе осталась.
"Эмка" 1980 г.р. На ней установлена система автоматической подстройки парусов. Ее можно было гонять на одном руле, паруса сами подстраивались под ветер в зависимости от курса яхты к ветру. Интересный и показательный был запуск ее с прямоходной яхтой на определение скоростных возможностей разных проектов. Во время эксперимента зашел ветер, у прямохода за полоскали паруса. а с автоматом парус подобрался и яхта не снижая скорости пошла дальше. Жаль, что их в 1982г. отменили, а ведь эти разработки были только в СССР. Идею начал раскручивать после того, как увидел фото катамарана Клима Головина из Казани. Как это сделать приснилось ночью- сон- великая вещь...
Самое интересное идеей увлекся и мой друг, Саша Волошин. Мы с ним придумали разные системы автоматики.
179137
Яхта была довольно быстроходной по тем временам. В 1981году я на ней провалил старты в радиоклассе, из-за классного "Новопроба", но выиграл отборы на союз в "десятках" прямоходах не увеличивая "эмочной" парусины и сняв предварительно автоматику и аппу. Валера Бондаренко тогда сказал- что говорить о "десятках", если "эмка" их обходит. После этого я участвовал впервые на Чемп. СССР, не участвуя перед этим на ЧУ в этом классе.
Яхта Ф5-10 с подстройкой парусов Александра Волошина
179138
В свое время серьезно занимался "прямоходными" яхтами. Эти классы резко похоронили в Навига и СССР в 1984 году, после того, как наши и соц. страны отказались ехать на Олимпиаду в США- прямоходах гонялись в большинстве соц. страны. В 1984 еще в марте на сборах СССР гонялись на них, готовясь к ЧМ-84, а летом эти классы на Чемпионате СССР уже вывели у взрослых. Консервативные англичане по сей день гоняют прямоходы, а мы резко отказались, как и от вышедших из олимпийского "обращения", но культивируемых во всем мире "Драконов" и "R5.5".
Я занимался катамаранами- "ДХ", а мой друг Игорь Антипов, до трагической смерти на службе в 1880-ом -"ДМ". После его смерти, занялся и этим классом, тогда разрешили за команду гоняться в двух классах.
По сравнению с яхтами в катамаранах было больше возможностей для фантазии и идей, чем и занимался.
Все знают, что в достижении большей скорости, на больших скоростях надо уменьшать волновое сопротивление корпуса.
Интересную идею сделал в 1974 году, сделав грушевидную форму шпангоутов .
Идея заключалась в том, что при сильных ветрах подветренных корпус притапливался давлением ветра и добавлением балласта на наветренный корпус для открена от переворачивания. При этом широкая часть корпуса погружается в воду и на поверхности остается узкая часть корпуса, создавая меньшее волновое сопротивление.
Не знаю, как эффективно работала эта система, но в 1974 году ЧУ выиграл, он бегал быстрее всех. Минусом была узкая корма, на которую проблематично было крепить штангу для противовесов на наветренном борту, штанга работала хорошо,только при ровном ветре. При порывистом, при затишьи, корма со штангой проваливалась в воду из-за маленького объема кормы и катамаран приводился к ветру. приходилось подвязывать балласты к палубе корпуса и больше весом,чем со штангой.
166005 166006 166007166008
На ЧР увидел старенькую "десятку" Клима Головина из Казани. Последний раз я с ней соревновался в 1990году. Сейчас на ней гонялся другой спортсмен, но тоже с хорошими мозгами. Приятно было наблюдать за ней, как при всех своих округлых старых обводах, со старыми парусами, она довольно шустро бегала лавировку, составляя конкуренцию более новым проеетам. В общем получил кучу удовольствия навлюдая за этой "старушкой"... А как смотрелась на воде- любо-дорого.
194989 194990 194991 194992 194993 194994 194995 194996
194997 194998 194999
Нашел изображение картины известного художника
Albert Aublet (French, 1851-1938)
195135
antique engraving
202800
chase_william_merritt_the_lake_for_miniature_yacht s_aka_central_park
202801
https://youtu.be/zftybhhUpHs
"ДХ"- прямоход
1982 год
"Дуглас" Белоуса Анатолия Степановича
Длина его была- 180см
307108
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot