Просмотр полной версии : Очень интересное сходство
helipilot
23.09.2011, 14:06
Изучая одну из тем большой авиации, заметил два очень похожих самолета,одинакового класса, почти ровесника, хотя один из них появился на свет гораздо раньше.
[attachment=100019:1845614.jpg]
Fokker F27 — нидерландский региональный пассажирский самолет.
Первый полёт совершил 24 ноября 1955 г. Использовался в качестве регионального самолёта, в основном на авиалиниях малой протяженности.
В 1950г. компания Fokker провела проектные исследования по созданию 32-местного транспортного самолета с турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart.
Первый самолет Фоккер F27 Friendship поступил в эксплуатацию в 1958 г. Серийный выпуск самолётов был завершен в 1986 г., с началом производства новой машины Фоккер 50
[attachment=100020:1972003.jpg]
Разработка нового двухдвигательного пассажирского самолета Ан-24, предназначенного для эксплуатации на местных авиалиниях, началась в ГСОКБ-473 им. О. К. Антонова в 1958 году . Первый полёт Ан-24 совершил 20 октября 1959 года,. В 1961 году проходили заводские и государственные испытания. Серийное производство самолёта началось в начале 1962 года на заводе № 473 в Киеве.
[attachment=100018:an21_Fokker F27_ _.jpg]
[attachment=100021:an21_Fokker F27.jpg] [attachment=100022:an21_Fokker F27_.jpg]
Вот эще один прототип Бе-32
http://www.google.com/search?q=%D0%91%D0%B5-32&hl=ru&client=opera&hs=mii&rls=ru&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=SFZ8TrTHNZLC8QPi5PGYAQ&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CA4Q_AUoAQ&biw=1280&bih=674
Ну вроде как ничего удивительного... Всегда слизывали друг у друга, что-то брали за основу, и т.д.
Но тем не менее у АНа прилично отличий от фокера, мне например АН больше нравится (киль, стабелик, форма крыла)
Не вижу ничего удивительного, очень часто при постановке однотипных задач получаются однотипные решения. Таких примеров довольно много, например Ту-144 и "Конкорд".
Да, скорее всего в качестве одного из прототипов и был использован Фоккер, но по конструкции и технологии изготовления это совершенно разные машины. И подозревать, что кто-то у кого-то "ободрал" проект в данном случае не совсем корректно.
Но если хотите, могу привести совсем недавний пример того, как один производитель у другого буквально скопировал машину. Это наш Ан-70 и Эрбасовский А-400М. Изначально их проект самолета был с турбореактивными двигателями и иной конфигурации, но после "кооперации" с АНТК "Антонов" по созданию среднего транспортного самолета, когда AIRBUS потребовал предоставлять им чертежи и материалы только в электронном виде, то как-то слишком быстро А-400 начал обретать формы, конструкцию, компоновку, тип силовой установки, размеры и т.д. аналогичные уже давно летавшей антоновской машине. Мордочкой только они отличаются и составом оборудования. Антоновцы после этого сразу перестали предоставлять материалы, но было уже поздно
Так что всякое бывает...
Вот эще один прототип Бе-32
Миша, это изначально был совместный проект Антонова и Бериева, который потом передали Бериеву.
А вот тоже интересный проект, который в последствии стал очень распространенной машиной Як-40 это Ан-Бе-20
смотрим (http://www.airwar.ru/enc/aliner/anbe20.html)
helipilot
26.09.2011, 22:48
[attachment=100210:an12 herkules.jpg]
Американский военно-транспортный самолет средней и большой дальности.
Lockheed C-130 Hercules Локхид C-130 Геркулес
Первый полет 23 августа 1954 год, серийное производство с 1959 г.
Cамолет Ан-12 — советский военно-транспортный самолет- создан в 1957 г. в ОКБ под руководством О.К.Антонова . На вооружение поступил в конце 1958 г.
Локхид C-130 Геркулес
Cамолет Ан-12
Эх, Виктор, что-то вы совсем не любите Антонова.
Нельзя-же просто взглянуть на фотографии похожих самолетов и сразу намекать, что кто-то у кого-то что-то скопировал.
Ан-12 создавался на базе Ан-8, эскизный проект которого был готов в 1951-м году, в июле 1954 г. завершен эскизный проект, первый полет 11 февраля 1956 г.
А потом уже пошел и Ан-12....
helipilot
02.10.2011, 22:45
Вопрос не в любви к кому-то, а в близком сходстве самолетов,при том, что один появился на свет гораздо раньше и повлиял, очевидно, на конструкцию последующего.
А узнаеш об этом, только теперь, располагая большей информацией, ну...и немного удивляешся.
[attachment=100811:dc_il 14.jpg]
Douglas DC-3— американский ближнемагистральный транспортный самолет с двумя поршневыми двигателями. Разработан предприятием Douglas Aircraft Company, совершил первый полет — 17 декабря 1935 г. Выпускался во множестве пассажирских и транспортных вариантов, в США и Японии — до 1945 г., в СССР - до 1952 г. Один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации: серийный выпуск, с учетом всех модификаций и лицензионного производства вне США, составил 16079 машин
Ил-14— советский поршневой ближнемагистральный двухмоторный самолет. Разработан КБ Ильюшина в конце 1940-х , первый полет совершил в 1950 году.
или такое
[attachment=100816:ан буран.jpg]
Модифицированный самолет Boeing 747-100 транспортирует космический аппарат Space Shuttles. Первый полет с кораблем Enterprise совершил в 1977 году
Самолет Ан-225 создавался для перевозки компонентов ракет-носителей «Энергия» и космического корабля «Буран»,.
Перевозил «Буран» только один раз на Парижский авиасалон в мае 1989 года и совершил несколько показательных полетов на Байконуре в апреле 1991 года.
На счет Ил-14 и DC-3 вы движетесь почти в правильном направлении...
Ил-14 создавался для замены Ли-2, лицензионной копии DC-3, выпускавшейся в Советском союзе
Вопрос не в любви к кому-то, а в близком сходстве самолетов
Модифицированный самолет Boeing 747-100 транспортирует космический аппарат Space Shuttles. Первый полет с кораблем Enterprise совершил в 1977 году
Самолет Ан-225 создавался для перевозки компонентов ракет-носителей «Энергия» и космического корабля «Буран»,.
Перевозил «Буран» только один раз на Парижский авиасалон в мае 1989 года
Ну да, Боинг 747 и Ан-225 действительно одинаковые самолеты. Даже специалист не всегда может их отличить. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dntknw.gif
helipilot
10.10.2011, 23:42
Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw — многоцелевой вертолет создан компанией «Sikorsky». Первый полет совершил в 1949 году. Вертолеты S-55 были приобретены ВМС США, контракт был подписан 28 апреля 1950 года. В США было построено более тысячи вертолетов S-55 разных модификаций для военных и гражданских заказчиков.
Ми-4, CCCP. Разработка вертолета среднего класса Ми-4 началась в сентябре 1951 года. С 1953 года начался серийный выпуск вертолёта на Саратовском авиационном заводе. С 1953 года вертолет Ми-4 также выпускался на Казанском вертолётном заводе, который являлся головным по этой теме вплоть до снятия вертолета с производства в 1966 году.
[attachment=101822:mil_sikorsky.jpg]
Однобоко все как то получается... Почему не приводите фотографий самолетов которые капиталисты у советов содрали?
Однобоко все как то получается... Почему не приводите фотографий самолетов которые капиталисты у советов содрали?
По тому что их нет.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif А к чему эта тема?
helipilot
15.10.2011, 19:46
Локхид C-141 Старлифтер ( Lockheed C-141 Starlifter) — американский дальний военно-транспортный самолет.
Эксплуатировался ВВС США в 1965—2006 годах.
Первый полет совершил в 1963 году.
Ил-76 — советский тяжелый военно-транспортный самолет, разработанный ОКБ Ильюшина.
Является первым в истории СССР военно-транспортным самолетом с турбореактивными двигателями.
Первый полет прототипа совершен в 1971 году.
[attachment=102361:c141_il76.jpg]
По тому что их нет.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif А к чему эта тема?
Нет не самолетов, а в родном отечестве пророка.
helipilot
20.11.2011, 14:17
[attachment=106310:11.jpg]
Messerschmitt P.1101 -реактивный истребитель с крылом изменяемой геометрии. Был готов к летным испытаниям в конце 1944 года.
После 1945 года, при создании первых реактивных истребителей советские конструкторы столкнулись с проблемой отсутствия мощных и надежных реактивных двигателей. Первые советские реактивные истребители оснащались немецкими турбинами БМВ-003 и Jumo-004 . В этот период были созданы МиГ-9, МиГ-13 и Як-15, Ла-150, Су-9
[attachment=106309:22.jpg]
Focke-Wulf Ta-183 "Huckebein"
Разработка истребителя началась в конце 1942 года.
В феврале 1945 года самолет победил на конкурсе истребителей, который проводило верховное командование Люфтваффе. Машина получила название Та 183. Люфтваффе заказало 16 серийных машин модификаций V1-V3. Первый полет планировался в мае-июне 1945 года, а начало серийного производства в октябре того же года.
МиГ-15 советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Первый полет 30 декабря 1947.
В конце 1946 г. в Англию, бывшую тогда лидером мирового реактивного двигателестроения, из CCCР была направлена делегация, в состав которой входили главные конструкторы: самолетчик А.И.Микоян, двигателист В.Я.Климов и ведущий специалист по авиационному материаловедению С.Т.Кишкин. Советской делегации удалось закупить наиболее совершенные турбореактивные двигатели фирмы Rolls-Royce Nene-I и Derwent.
В дальнейшем новинки английского двигателестроения были успешно скопированы и запущены в серийное производство. Derwent -V выпускался в СССР под названием РД-500, а Nene-I и Nene-II , превратились в РД-45 и РД-45Ф. C специалистами ОКБ завода No.45 на снятие чертежей, анализ материалов, а также на длительные испытания было израсходовано шесть "Нинов", в том числе два "Нин-II". Первые самолете МиГ-15 оснащались турбинами Nene-I.
А вот пример заимствования конструкции ими у нас
[attachment=106313:an70-i.jpg]
Ан-70 основная модификация.
Ан-70Т
транспортный самолет с четырьмя двигателями Д-27 для применения в гражданской авиации. Самолет обеспечивает перевозку 35 т груза на дальность 3800 км, а 20 т - на 7400 км. Возможность эксплуатации с бетонных и грунтовых взлетно-посадочных площадок длиной 1300 м позволяет эксплуатировать его на всей аэродромной сети СНГ.
Ан-70ТК вариант Ан-70Т с грузопассажирской кабиной.
Ан-70-100
модификация самолета с двумя двигателями Д-27. Самолет имеет меньшую взлетную массу и упрощенное шасси, на нем изменен ряд систем и агрегатов. При применении со взлетно-посадочных площадок длиной 2500 м он способен перевозить груз массой 30 т на дальность 1000 км или 20 т - на 4300 км с исключительно высокой топливной эффективностью.
Ан-77
модификация с четырьмя двигателями CFM56-5А1 и авионикой западного производства.
Ан-7Х
модификация предлагаемая как основной транспортный самолет для европейских стран НАТО.
Размах крыла, м 44.06
Длина самолета,м 40.73
Масса самолета, кг
пустого 73000
нормальня взлетная 111000
максимальная взлетная 130000
Полезная нагрузка: 300 солдат или 206 раненых или до 47000 кг груза
А400М
[attachment=106314:fla-i.jpg]
Размах крыла, м 42.40
Длина самолета,м 45.10
Площадь крыла, м2 221.5
Масса, кг
пустого самолета 70000
максимальная взлетная 141000
Полезная нагрузка:
120 десантников или солдат или 66 носилок с сопровождающими или 37000 кг груза или 41000 кг топлива
компрекс
21.05.2012, 05:58
Тема мегаинтересная на самом деле .
Ан70 под десантирование плохо заточен, я так думаю .
Очевидно дело в т-образном оперении , сделанном на Аирбасе .
Давно заметил , что у всех удачных самолётов под десант - хвост т-образный .
Ещё писалось где то что Ан124 предпологалось под десантирование использовать , но после испытаний отказались - традиционное оперение мешает .
А вот у Гэлэкси - очень на него похожего(его как раз неспециалист с трудом отличит от Руслана) - с десатом всё ОК и хвост соответствующий .
helipilot
06.06.2012, 00:28
Lockheed C-5 Galaxy (США)
Первый полет 1968 год
-Размах крыла — 73,3 м
-Длина самолета — 75,54 м
-Высота самолета — 19,85 м
-Площадь крыла — 575,98 м
Ан-124 «Руслан»
Первый полет 1982 год
-Размах крыла — 67,88 м
-Длина самолета — 69,1 м
-Высота самолета — 20,08 м
-Площадь крыла — 628 м²
bordos2006
12.06.2013, 12:57
Анешняя схожесть не говворит ни о чем, в се равно школы самолетастроения у нас и у них разные, а техника одного класса и одной эпохи всегда схожа
helipilot
23.12.2013, 14:43
166616
Boeing 727-022 (США)
Первый полет 1963 год
Размах крыла -32,9 м
Длина -40,6 м
Макс. вместимость- 131 чел.
166617
Ту-154 (СССР)
Первый полет 1968 год
Размах крыла -37,55 м
Длина -47,9 м
Макс. вместимость-152—180 чел.
166618 166619
компрекс
03.04.2018, 22:04
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/IL-62MCHS.jpg/300px-IL-62MCHS.jpgИл62
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Vickers_VC10-_17-07-2007_16-20-38.jpg/800px-Vickers_VC10-_17-07-2007_16-20-38.jpgVickers VC10
Размеры до метра совпадают !https://i.pinimg.com/originals/b4/f9/86/b4f986bc7e849e47c13552f2bb4f6dc4.jpg
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot