PDA

Просмотр полной версии : Очень интересное сходство



helipilot
23.09.2011, 14:06
Изучая одну из тем большой авиации, заметил два очень похожих самолета,одинакового класса, почти ровесника, хотя один из них появился на свет гораздо раньше.



[attachment=100019:1845614.jpg]



Fokker F27 — нидерландский региональный пассажирский самолет.

Первый полёт совершил 24 ноября 1955 г. Использовался в качестве регионального самолёта, в основном на авиалиниях малой протяженности.

В 1950г. компания Fokker провела проектные исследования по созданию 32-местного транспортного самолета с турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart.

Первый самолет Фоккер F27 Friendship поступил в эксплуатацию в 1958 г. Серийный выпуск самолётов был завершен в 1986 г., с началом производства новой машины Фоккер 50



[attachment=100020:1972003.jpg]



Разработка нового двухдвигательного пассажирского самолета Ан-24, предназначенного для эксплуатации на местных авиалиниях, началась в ГСОКБ-473 им. О. К. Антонова в 1958 году . Первый полёт Ан-24 совершил 20 октября 1959 года,. В 1961 году проходили заводские и государственные испытания. Серийное производство самолёта началось в начале 1962 года на заводе № 473 в Киеве.



[attachment=100018:an21_Fokker F27_ _.jpg]





[attachment=100021:an21_Fokker F27.jpg] [attachment=100022:an21_Fokker F27_.jpg]

КВС
23.09.2011, 14:09
Вот эще один прототип Бе-32

http://www.google.com/search?q=%D0%91%D0%B5-32&hl=ru&client=opera&hs=mii&rls=ru&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=SFZ8TrTHNZLC8QPi5PGYAQ&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CA4Q_AUoAQ&biw=1280&bih=674

Maestro
23.09.2011, 14:26
Ну вроде как ничего удивительного... Всегда слизывали друг у друга, что-то брали за основу, и т.д.

Но тем не менее у АНа прилично отличий от фокера, мне например АН больше нравится (киль, стабелик, форма крыла)

uri
23.09.2011, 15:23
Не вижу ничего удивительного, очень часто при постановке однотипных задач получаются однотипные решения. Таких примеров довольно много, например Ту-144 и "Конкорд".

Да, скорее всего в качестве одного из прототипов и был использован Фоккер, но по конструкции и технологии изготовления это совершенно разные машины. И подозревать, что кто-то у кого-то "ободрал" проект в данном случае не совсем корректно.

Но если хотите, могу привести совсем недавний пример того, как один производитель у другого буквально скопировал машину. Это наш Ан-70 и Эрбасовский А-400М. Изначально их проект самолета был с турбореактивными двигателями и иной конфигурации, но после "кооперации" с АНТК "Антонов" по созданию среднего транспортного самолета, когда AIRBUS потребовал предоставлять им чертежи и материалы только в электронном виде, то как-то слишком быстро А-400 начал обретать формы, конструкцию, компоновку, тип силовой установки, размеры и т.д. аналогичные уже давно летавшей антоновской машине. Мордочкой только они отличаются и составом оборудования. Антоновцы после этого сразу перестали предоставлять материалы, но было уже поздно

Так что всякое бывает...


Вот эще один прототип Бе-32

Миша, это изначально был совместный проект Антонова и Бериева, который потом передали Бериеву.



А вот тоже интересный проект, который в последствии стал очень распространенной машиной Як-40 это Ан-Бе-20



смотрим (http://www.airwar.ru/enc/aliner/anbe20.html)

helipilot
26.09.2011, 22:48
[attachment=100210:an12 herkules.jpg]



Американский военно-транспортный самолет средней и большой дальности.

Lockheed C-130 Hercules Локхид C-130 Геркулес

Первый полет 23 августа 1954 год, серийное производство с 1959 г.



Cамолет Ан-12 — советский военно-транспортный самолет- создан в 1957 г. в ОКБ под руководством О.К.Антонова . На вооружение поступил в конце 1958 г.

uri
28.09.2011, 20:02
Локхид C-130 Геркулес

Cамолет Ан-12

Эх, Виктор, что-то вы совсем не любите Антонова.

Нельзя-же просто взглянуть на фотографии похожих самолетов и сразу намекать, что кто-то у кого-то что-то скопировал.

Ан-12 создавался на базе Ан-8, эскизный проект которого был готов в 1951-м году, в июле 1954 г. завершен эскизный проект, первый полет 11 февраля 1956 г.

А потом уже пошел и Ан-12....

helipilot
02.10.2011, 22:45
Вопрос не в любви к кому-то, а в близком сходстве самолетов,при том, что один появился на свет гораздо раньше и повлиял, очевидно, на конструкцию последующего.

А узнаеш об этом, только теперь, располагая большей информацией, ну...и немного удивляешся.



[attachment=100811:dc_il 14.jpg]



Douglas DC-3— американский ближнемагистральный транспортный самолет с двумя поршневыми двигателями. Разработан предприятием Douglas Aircraft Company, совершил первый полет — 17 декабря 1935 г. Выпускался во множестве пассажирских и транспортных вариантов, в США и Японии — до 1945 г., в СССР - до 1952 г. Один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации: серийный выпуск, с учетом всех модификаций и лицензионного производства вне США, составил 16079 машин



Ил-14— советский поршневой ближнемагистральный двухмоторный самолет. Разработан КБ Ильюшина в конце 1940-х , первый полет совершил в 1950 году.



или такое



[attachment=100816:ан буран.jpg]



Модифицированный самолет Boeing 747-100 транспортирует космический аппарат Space Shuttles. Первый полет с кораблем Enterprise совершил в 1977 году



Самолет Ан-225 создавался для перевозки компонентов ракет-носителей «Энергия» и космического корабля «Буран»,.

Перевозил «Буран» только один раз на Парижский авиасалон в мае 1989 года и совершил несколько показательных полетов на Байконуре в апреле 1991 года.

uri
04.10.2011, 01:31
На счет Ил-14 и DC-3 вы движетесь почти в правильном направлении...

Ил-14 создавался для замены Ли-2, лицензионной копии DC-3, выпускавшейся в Советском союзе




Вопрос не в любви к кому-то, а в близком сходстве самолетов


Модифицированный самолет Boeing 747-100 транспортирует космический аппарат Space Shuttles. Первый полет с кораблем Enterprise совершил в 1977 году

Самолет Ан-225 создавался для перевозки компонентов ракет-носителей «Энергия» и космического корабля «Буран»,.

Перевозил «Буран» только один раз на Парижский авиасалон в мае 1989 года



Ну да, Боинг 747 и Ан-225 действительно одинаковые самолеты. Даже специалист не всегда может их отличить. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dntknw.gif

helipilot
10.10.2011, 23:42
Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw — многоцелевой вертолет создан компанией «Sikorsky». Первый полет совершил в 1949 году. Вертолеты S-55 были приобретены ВМС США, контракт был подписан 28 апреля 1950 года. В США было построено более тысячи вертолетов S-55 разных модификаций для военных и гражданских заказчиков.



Ми-4, CCCP. Разработка вертолета среднего класса Ми-4 началась в сентябре 1951 года. С 1953 года начался серийный выпуск вертолёта на Саратовском авиационном заводе. С 1953 года вертолет Ми-4 также выпускался на Казанском вертолётном заводе, который являлся головным по этой теме вплоть до снятия вертолета с производства в 1966 году.



[attachment=101822:mil_sikorsky.jpg]

Dimon11
13.10.2011, 10:17
Однобоко все как то получается... Почему не приводите фотографий самолетов которые капиталисты у советов содрали?

Zakota
14.10.2011, 00:08
Однобоко все как то получается... Почему не приводите фотографий самолетов которые капиталисты у советов содрали?

По тому что их нет.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif А к чему эта тема?

helipilot
15.10.2011, 19:46
Локхид C-141 Старлифтер ( Lockheed C-141 Starlifter) — американский дальний военно-транспортный самолет.

Эксплуатировался ВВС США в 1965—2006 годах.

Первый полет совершил в 1963 году.



Ил-76 — советский тяжелый военно-транспортный самолет, разработанный ОКБ Ильюшина.

Является первым в истории СССР военно-транспортным самолетом с турбореактивными двигателями.

Первый полет прототипа совершен в 1971 году.



[attachment=102361:c141_il76.jpg]

Dimon11
23.10.2011, 21:10
По тому что их нет.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif А к чему эта тема?



Нет не самолетов, а в родном отечестве пророка.

helipilot
20.11.2011, 14:17
[attachment=106310:11.jpg]

Messerschmitt P.1101 -реактивный истребитель с крылом изменяемой геометрии. Был готов к летным испытаниям в конце 1944 года.



После 1945 года, при создании первых реактивных истребителей советские конструкторы столкнулись с проблемой отсутствия мощных и надежных реактивных двигателей. Первые советские реактивные истребители оснащались немецкими турбинами БМВ-003 и Jumo-004 . В этот период были созданы МиГ-9, МиГ-13 и Як-15, Ла-150, Су-9







[attachment=106309:22.jpg]



Focke-Wulf Ta-183 "Huckebein"

Разработка истребителя началась в конце 1942 года.

В феврале 1945 года самолет победил на конкурсе истребителей, который проводило верховное командование Люфтваффе. Машина получила название Та 183. Люфтваффе заказало 16 серийных машин модификаций V1-V3. Первый полет планировался в мае-июне 1945 года, а начало серийного производства в октябре того же года.



МиГ-15 советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Первый полет 30 декабря 1947.



В конце 1946 г. в Англию, бывшую тогда лидером мирового реактивного двигателестроения, из CCCР была направлена делегация, в состав которой входили главные конструкторы: самолетчик А.И.Микоян, двигателист В.Я.Климов и ведущий специалист по авиационному материаловедению С.Т.Кишкин. Советской делегации удалось закупить наиболее совершенные турбореактивные двигатели фирмы Rolls-Royce Nene-I и Derwent.

В дальнейшем новинки английского двигателестроения были успешно скопированы и запущены в серийное производство. Derwent -V выпускался в СССР под названием РД-500, а Nene-I и Nene-II , превратились в РД-45 и РД-45Ф. C специалистами ОКБ завода No.45 на снятие чертежей, анализ материалов, а также на длительные испытания было израсходовано шесть "Нинов", в том числе два "Нин-II". Первые самолете МиГ-15 оснащались турбинами Nene-I.

uri
20.11.2011, 15:49
А вот пример заимствования конструкции ими у нас

[attachment=106313:an70-i.jpg]



Ан-70 основная модификация.

Ан-70Т

транспортный самолет с четырьмя двигателями Д-27 для применения в гражданской авиации. Самолет обеспечивает перевозку 35 т груза на дальность 3800 км, а 20 т - на 7400 км. Возможность эксплуатации с бетонных и грунтовых взлетно-посадочных площадок длиной 1300 м позволяет эксплуатировать его на всей аэродромной сети СНГ.

Ан-70ТК вариант Ан-70Т с грузопассажирской кабиной.



Ан-70-100

модификация самолета с двумя двигателями Д-27. Самолет имеет меньшую взлетную массу и упрощенное шасси, на нем изменен ряд систем и агрегатов. При применении со взлетно-посадочных площадок длиной 2500 м он способен перевозить груз массой 30 т на дальность 1000 км или 20 т - на 4300 км с исключительно высокой топливной эффективностью.



Ан-77

модификация с четырьмя двигателями CFM56-5А1 и авионикой западного производства.



Ан-7Х

модификация предлагаемая как основной транспортный самолет для европейских стран НАТО.



Размах крыла, м 44.06

Длина самолета,м 40.73

Масса самолета, кг

пустого 73000

нормальня взлетная 111000

максимальная взлетная 130000

Полезная нагрузка: 300 солдат или 206 раненых или до 47000 кг груза



А400М

[attachment=106314:fla-i.jpg]



Размах крыла, м 42.40

Длина самолета,м 45.10

Площадь крыла, м2 221.5

Масса, кг

пустого самолета 70000

максимальная взлетная 141000

Полезная нагрузка:

120 десантников или солдат или 66 носилок с сопровождающими или 37000 кг груза или 41000 кг топлива

компрекс
21.05.2012, 05:58
Тема мегаинтересная на самом деле .

Ан70 под десантирование плохо заточен, я так думаю .

Очевидно дело в т-образном оперении , сделанном на Аирбасе .

Давно заметил , что у всех удачных самолётов под десант - хвост т-образный .

Ещё писалось где то что Ан124 предпологалось под десантирование использовать , но после испытаний отказались - традиционное оперение мешает .

А вот у Гэлэкси - очень на него похожего(его как раз неспециалист с трудом отличит от Руслана) - с десатом всё ОК и хвост соответствующий .

helipilot
06.06.2012, 00:28
Lockheed C-5 Galaxy (США)
Первый полет 1968 год

-Размах крыла — 73,3 м

-Длина самолета — 75,54 м

-Высота самолета — 19,85 м

-Площадь крыла — 575,98 м

Ан-124 «Руслан»
Первый полет 1982 год

-Размах крыла — 67,88 м

-Длина самолета — 69,1 м

-Высота самолета — 20,08 м

-Площадь крыла — 628 м²

bordos2006
12.06.2013, 12:57
Анешняя схожесть не говворит ни о чем, в се равно школы самолетастроения у нас и у них разные, а техника одного класса и одной эпохи всегда схожа

helipilot
23.12.2013, 14:43
166616

Boeing 727-022 (США)

Первый полет 1963 год
Размах крыла -32,9 м
Длина -40,6 м
Макс. вместимость- 131 чел.


166617


Ту-154 (СССР)
Первый полет 1968 год
Размах крыла -37,55 м
Длина -47,9 м
Макс. вместимость-152—180 чел.


166618 166619

компрекс
03.04.2018, 22:04
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/IL-62MCHS.jpg/300px-IL-62MCHS.jpgИл62
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Vickers_VC10-_17-07-2007_16-20-38.jpg/800px-Vickers_VC10-_17-07-2007_16-20-38.jpgVickers VC10
Размеры до метра совпадают !https://i.pinimg.com/originals/b4/f9/86/b4f986bc7e849e47c13552f2bb4f6dc4.jpg