Просмотр полной версии : Проблема с БК
Igor1965
03.07.2008, 13:04
Я сам судомоделист и с БК практически опыта не имею, так что помогите. Суть проблемы такая на лодку поставил два вот таких движка,
Motor Type: OK400-A
KV Value (rpm/v): 3200
Electric Regulator (A): 25
Voltage Range(V): 6~8
Working Current (A): 3~7
один запускается нормально тоесть после сигналов ручка газа немного вперед и двигатель запустился, а вот второй какбы пробуксовывает, да еще в это время издает писк для его запуска необходимо раза три дать на полный газ только после этого он запускается обороты правда держит и обороты регулируеются. Пробовал менять регуляторы их у меня два отдельно на каждый двигатель никаких изменений. Подскажите в чем может быть причина?
Покажите схему подключения регуляторов к приемнику
Igor1965
03.07.2008, 22:30
Покажите схему подключения регуляторов к приемнику
Схема стандартная через разем к одному из каналов приемника, регулятор с встроеным АБС питание 11,2 В от батареи на регуляторы, регулятори к приемнику подключени чере V образный переходник.
Андрей-Б
03.07.2008, 23:31
Схема стандартная через разем к одному из каналов приемника, регулятор с встроеным АБС питание 11,2 В от батареи на регуляторы, регулятори к приемнику подключени чере V образный переходник.
А плюс в разъёме управления, на одном из регуляторов, отключили?
Если по одному двигатели работают нормально, то причина в импульсных наводках, тоесть нужны феритовые кольца на провода, для начала и питание для приёмника и машинок должно с одного регулятора подходить.
Igor1965
04.07.2008, 22:42
Спасибо большое за советы!!! Но проблема состоит в том что проблематичный двигатель включался отдельно без подключения второго мотора и регулятора. Так что думаю проблема в двигателе, так как регуляторы я менял никакого эфекта,возможно я неправельно програмирую регулятор ТР-25А http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...?idProduct=4860 (http://описание%20тут) и как это правельно сделать?
Спасибо большое за советы!!! Но проблема состоит в том что проблематичный двигатель включался отдельно без подключения второго мотора и регулятора. Так что думаю проблема в двигателе, так как регуляторы я менял никакого эфекта,возможно я неправельно програмирую регулятор ТР-25А http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...?idProduct=4860 (http://%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%2 0%D1%82%D1%83%D1%82) и как это правельно сделать?
Такое явление я видел не один раз, скорее всего это неправильно намотанный двигатель, когда у меня под корень оборвалась одна обмотка, я решил чтоб не выкидывать движок его перемотать, до этого я такое никогда не перематывал двигатели, когда я перемотал движок, то первый раз он просто грелся и не работал (слишком сильно я ошибался в количестве витков на катушке) , я размотал и перемотал еще раз, во второй получилось получше, но я точно знал что где то да точно я на виток не угадал, и двигатель вел себя точно так, как вы описываете.
Второй случай был с заводскими новыми движками, даже по внешнему виду было видно что двигатель мотали гдето в кустах, и эффект был тот же- если запускается то не с первого раза и писк.
Таким движком запросто можно сжечь регулятор, так что эксперементировать не советую, просто или пере мотайте новой проволокой или замените движку.
Где можно взять схему подключения катушек двигателя, или просто при размотки запомнить и т.д. ???????????? Наверное предстоит попытка перемотки.
Где можно взять схему подключения катушек двигателя, или просто при размотки запомнить и т.д. ???????????? Наверное предстоит попытка перемотки.
Если хочется сохранить параметры мотора, то следует запомнить при размотке.
А вообще вот по этой ссылке (http://forumrc.alexba.eu/nutpol_e.htm) есть просто незаменимая таблица методов намотки моторов с разным количеством обмоток и полюсов.
http://www.os-propo.info/images/ads/brushless_motor_wiring.jpg (http://forumrc.alexba.eu/nutpol_e.htm)
SmashWorrier
15.01.2010, 21:53
Розбери моторчик і подивись може магніт відклеївся.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif про такі симптоми чув десь і причиною був саме магніт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Дабы не создавать новую тему, напишу здесь.
Тоже есть проблема с б.к,плохо запускается!
Двигатель ,вот такой: http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_vi...?idProduct=6311 (http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6311)
Регулятор,такой : http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_vi...?idproduct=6455 (http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=6455)
Суть проблемы:когда даёшь газу ,не старует нормально а только дергается, запустить можно, только придав вращение рукой(т.е поставил газ на 50%,он начал дёргатся потом крутанул рукой и двигатель работает),но на мах. оборотах(100%газа) ,"заикается",как бы "кашляет".Я бы подумал, что проблема в тайминге,но во первых,на этом регуляторе он не настраивается, а во вторых ,это регулятор нормально работает вот с таким двигателем http://www.parkflyer.ru/product/5354/ * ,тогда я подумал что проблемы с двигателем, но он нормально работает с регулятором Turnigy на 25 А. тогда у меня проскользнула мысль что данные регулятор и двигатель просто несовместимы(хотя бредовая идея),в общем я в замешательстве,проэкт стоит а электроначинка приносит всё новые и новые сюрпризы!
Что менять, регулятор или двигатель?что делать в данной ситуации?что может служить причиной такого функционирования?
Простая несовместимость мотора и регулятора.
Возьми лучше регулятор Turnigy 10A.
С ним точно такой проблемы не будет.
Busurman
13.02.2010, 21:53
И попробуй глянуть разъёмы между ними. Была подобная проблема при тех-же симптомах. На бананах был лак. Почистил. Сначала тоже думал на не совместимость. С другим регулем работал нормально http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
microcomp
01.03.2010, 00:37
Был когда - то у меня модобный, даже 2 По параметрам не уверен, по виду 1 в 1. Стоял на Walkera37 еще до времен когда 450 тирексовская появилась. Кстати очень не плохой вертолет был, но сейчас не актуален - клоны тирекса и дешевле.
Так вот. Один из них сгорел и я имел возможность разобрать его и рассмотреть детально.
1. Намотка не прокляна. От постоянного шевеления в обмотках лакировка провода со временем разрушается.
2. Острые углы на железе статора со временем пропиливают лак и витки начинают коротиться между собой или обмотками через статор. Перые симптомы как раз как описано - хреновый запуск, много жрет и греется.
3. На одной из обмоток было меньше витков (по моему на виток) чем на остальных.
4. Стакан с магнитами насажен на вал без каких либо ухищьрений. На валу конус, в стакане отверстие. После того как вал выскочил из стакана ни следов кляе ни всего остального не заметил. Все что увидил - ржавый вал в том месте где входит в стакан. Не знаю может каким - то электрохимическим способом зафиксировано. Но по мойму просто запресован. Причем запресован плохо.
5. Плохая балансировка. На обеих моторах поразваливало подшипники довольно быстро.
Пункт 2 можно сдлелать при намотке. При хорошем натяге проволоки, железо продавило лак и теперь коротит между витками или между обмотками.
Вывод: перемотать мотор соблюдая количество витков и диаметр проволоки (там по моему 4 в параллель) предварительно сняв фаску с углов железа статора надфелем и покрасив его смесью из эпоксидки и неэлектропроводного наполнителя. После намотки пропитать все высокотемпературным лаком не на нитро основе, или той же эпоксидкой.
И будет ваш мотор жить долго и счастливо.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot