PDA

Просмотр полной версии : Тестирование винтов для F3A (электро)



Mironych
29.08.2011, 11:59
Вот провел такое тестирование винтов.



Может кому будет интересно.



Тестирование винтов для F3A мотор Хакер 13XL:



Винты Мах. ток ампер мощность ватт



АРС 20х12W 68,7 2450

карбон 20х13 72,3 2573

АРС 21х12W 72,6 2570

АРС 20х13 70,7 2480

АРС 20х15 77,3 2698

карбон 20,5х12W 64,1 2271

АРС 20х13 61,8 2197

amikhrin
30.07.2012, 12:41
АРС 21х14 85 W неизвестно

igorz
10.12.2013, 19:25
Ток
Обороты
Тяга
Шум



22х12, 2 лопасти*
38,5
5450
8300
81,1
основной винт


21х12, 2 лопасти*
25,4
5930
7400
81,2
недогружен


21х13, 3 лопасти*
40
5200
7000
82,3
перегружен


21х12, 3 лопасти Sky-Z
37,2/33
5380/5540
9100
80,8
5 баллов


21х14, 3 лопасти Sky-Z
46,3
5200
9800
81,3
перегружен


20х13,5, 3 лопасти Sky-Z
41,2
5380
8700
80,6
5-


* - винты других производителей

На основном двухлопастном винте сделал 122 полёта, перед переходом на три лопасти провёл испытания трёхлопастных винтов Sky-Z : 21х12, 21х14, 20х13,5.
В результате испытаний хорошо показали себя 2 винта: 21х12 и 20х13,5. Замеры в динамике удалось сделать на винте 21х12 – данные после слеша.
Винты 21х12 и 20х13,5 ведут себя почти одинаково, мне больше понравился винт 20х13,5 (мягче полёт). Оба винта сделали полёт очень мягким и плавным, темп полёта изменился в лучшую сторону (по сравнению с двухлопастным винтом 22х12). Торможение эффективнее (нервов не хватает). Сначала показалось, что мало тяги, но это не так, просто полёт стал ровнее по темпу как в горизонте, так и на вертикали.
По тяге в горизонте винты 21х12 и 20х13,5 почти одинаковы, винт 21х14 сделал полёт более жёстким да и скорость в горизонте великовата, при этом модель при сбрасывании газа практически останавливается, на вертикали не тянет. Очевидно, что этим винтом мотор перегружен.

Измерения в статике проводились в помещении, измерения в динамике при погоде 0 градусов, ветер около 5 м/с, С-З, солнечно, с 12.00 до 13.00
Мотор Scorpion S5525-170, 170 об/ вольт (около 6000 об/мин), максимальный ток 70 А.
Полётный вес модели 4830 г.
Регулятор Jety spin Opto 99, максимальный ток 99А.
Все замеры делал стандартным программатором Jety.

Вадим Ру
10.12.2013, 19:41
Жаль не видел тебя Игорь с тремя лопастями в воздухе :-) Всё таки добился своего. Как на мой не профессиональный взгляд - мрия и на двух лопастях изумительно летала ;-)

igorz
11.12.2013, 13:12
И я себя не видел:). Но самолёт летит по другому и мне это больше нравится.

andreyengin
19.12.2013, 15:14
Ток
Обороты
Тяга
Шум



22х12, 2 лопасти*
38,5
5450
8300
81,1
основной винт


21х12, 2 лопасти*
25,4
5930
7400
81,2
недогружен


21х13, 3 лопасти*
40
5200
7000
82,3
перегружен


21х12, 3 лопасти Sky-Z
37,2/33
5380/5540
9100
80,8
5 баллов


21х14, 3 лопасти Sky-Z
46,3
5200
9800
81,3
перегружен


20х13,5, 3 лопасти Sky-Z
41,2
5380
8700
80,6
5-


* - винты других производителей

перед переходом на три лопасти провёл испытания трёхлопастных винтов Sky-Z : 21х12, 21х14, 20х13,5.
В результате испытаний хорошо показали себя 2 винта: 21х12 и 20х13,5.

Привет Игорь,при переходе на трехлопастной винт,выкос двигателя вправо увеличивал?

igorz
20.12.2013, 12:41
Привет Андрей. Пока не увеличивал. Мало успел полетать.

Yuran
23.03.2014, 18:16
Доброе всем время суток. Протестировал новые трехлопастные винты для F3A фирмы SKY-Z. Был приятно удивлен и поменял свое отношение к "аутранерам" для класса F3A в положительную сторону. Подробнее здесь http://www.sky-z.com.ua/index.php/vinti?task=view&id=140

Yuran
13.04.2014, 23:49
Протестировал два новых винта на своем моторе C-50 13XL. Подробнее здесь http://www.sky-z.com.ua/index.php/vinti?task=view&id=141