PDA

Просмотр полной версии : Техника выполнения фигур



sdv
19.10.2006, 18:32
Предлагаю открыть тему под названием

Техника выполнения пилотажных (да и 3Д) фигур.



Лично меня интересует исполнение:

1) бочки по кругу - когда и чем подруливать. Какие есть приемы.

2) Проский штопор. Как срывать и как выводить.

3) Водопад.



И еще одно. Все мои самолеты - фаноподобные. Может некоторые фигуры сложно (или невозможно) выполнять на фане?



Если у кого есть ссылки на уроки - давайте кидать сюда.



Со своей стороны могу рассказать как я учился висеть. Может это кому то пригодиться.

SPLANE
19.10.2006, 19:54
Цитата:"Со своей стороны могу рассказать как я учился висеть".

Висеть умею, но буду рад узнать как другие учились выполнять пилотаж, ну и эту фигуру в частности. Спасибо!

По поводу бочки по кругу - не скажу, что касается плоского штопора, то моему товарищу так и не удалось его выполнить ни на одном ни на втором фане... Это обусловлено недостаточтой эффективностью руля высоты на Вашем самолёте, единственный способ попробовать исправить ситуацию это увеличить шаг винта и угол отклонения руля высоты и поворота до 35 градусов. Что касается техники выполнения, то на моём самолёте она выглядит примерно так:

Вывести самолёт на вертикаль, удерживать до полной остановки, на нолевой скорости дать руль высоты на себя (до упора), убавить отклонение на 20-30% в тот момент когда самолёт почти выйдет в горизонтальное положение и резко (до упора) дать отклонение руля поворота в сторону вращения штопора, и всё в этот же момент убавить газ до 60-70%, так у меня начинаетя плоский штопор, во время выполнения даной фигуры нужно подруливать элеронами больше всего(другие рули и газ остаются в предидущем положении входа в штопор), как-когда по разному получается, поскольку плоский штопор "боится" ветра. Что касается выхода из плоского штопора, то сдесь у меня проблем нет - рули в нейтраль, газ в максимум и мой самолёт послушно и без задержки выходит из плоского штопора.

Рекомендую отрабатывать эту фигуру на большой высоте, поскольку самолёт можно "провалить" на выходе из штопора по неопытности.

Если не получается повторить фигуру сразу или не совсем сразу,- не расстраивайтесь! Я например, на своём самолёте(под камод), который я изначально проектировал для выполнения и этой фигуры в том числе, тренеровался и налетал 5-6 часов пока смог её выполнить!

Поэтому упорство и ещё раз упорство!

Успехов!

Кстати, если получится выполнить плоский штопор или чтото оригинальное сообщи, если не сложно. Спасибо!

Не знаю как какая фигура называется?..Что такое "водопад"?

Пы.Сы. Любопытство часто не даёт мне спать.

SPLANE
22.10.2006, 11:34
Дополнение к предидущему ответу:

С водопадом всё просто - если самолёт на максимале и с наиболшим отклонением руля высоты( максимальный эффективный угол его тклонения составляет 30-35 град) с нулевой скорости на вертикали (без

последующего набора скорости) на совершит тангаж хотя бы на 270 град,

то скорее всего сальто, или водопад другими словами, выполнить не удастся.

Пы.Сы. Моё мнение - не решение суда аэродинамики и может быть опротестовано на практике...Успехов.

turtle
04.02.2007, 12:37
The Elevator - "лифт"

The Blender - "миксер"

The Harrier - "харриер"

The Waterfall - "водопад"

The Torque roll - "силовая бочка"



здесь был перевод статьи на Эту тему: http://www.rcdesign.ru/articles/avia/basic_3d

Put-in
21.02.2007, 22:52
Школа. И очень хорошая статья по триммированию новых самолетов!

Peter Goldsmith on Trimming

http://www.mini-iac.com/DesktopDefault.aspx?tabid=70

Put-in
21.02.2007, 23:01
Вот еще

3D with Mike McConville (Part One)

http://www.horizonhobby.com/Articles/Artic...?ArticleID=1022 (http://www.horizonhobby.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1022)

для тех кто учил в школе инглиш... (очень полезно , но переводить лень)

turtle
27.07.2007, 16:25
Со своей стороны могу рассказать как я учился висеть. Может это кому то пригодиться.

разумеется пригодилось бы, зря до сих пор не написал.



а висеть оказывается, достаточно просто научиться.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

причем даже на самолете с нормальной эксплуатационной центровкой, передней.



требуется:

1. модель, в данном случае Это был грейтплейновский Yak 55 EP 3D FlightFlex.

2. мотор 700-900об/вольт с винтом 10х4.5, 11х4.5

3. время

4. комплект из трех батарей 1300-1500 c "отдачей" 16-20C, чтобы можно было летать по 10-15 минут с интервалом в 10-15 для "переваривания" произошедшего и подзарядку батарей.

5. желательна безветренная погода.

6. и, разумеется, идея, которая как выяснилось - не нова, так что на авторство не претендую.



в симуляторе висеть научился относительно быстро.

но достаточно долго не удавалось перенести полученные навыки в реальную жизнь, на реальную модель. даже с предельно разумной задней центровкой. возможно из-за боязни "уронить".

так что пришлось перенести в реальную жизнь часть симулятора.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

идея заключается в использовании одного или двух самых простых гироскопов. желательно с возможностью их отключения с передатчика.

один в канале руля направления, второй в канале тангажа или крена. кому что сложнее контролировать.

по мере наработки моторики/координации можно уменьшать расходы или чувствительность на гироскопах.



в принципе, человеку с налетом достаточно и одного гироскопа.

я использовал в канале р.н. самый простой, GWS-овский PG-03 в комплекте с родным модулем отключения PC-3.



есть подозрение, что при использовании трех "гирь", поставив самолет вертикально, уравновесив его "газом" - дальше он будет висеть до "конца" батареи, дрейфуя в направлении дующего ветра. но Это уже будет скучно.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

всетаки Это не вертолет.



да, и крайнее: на соревнованиях пилотажных и 3D использование гироскопов считается неспортивным, посему запрещено.

Put-in
13.05.2008, 12:40
Попробуем расшевелить данную ветку, в связи с обострившимся интересом к 3D а также как его летать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png

Вот очень интерестный видео урок где видно и самолет и движение ручек пилота (в исполнении Пазуолиса мода1)

http://www.pauzuolis-rc.com/stories/learn-to-fly

Rasp
15.05.2008, 12:14
Видео уроки по 3D:

(http://www.3dhobbyshop.com/HowToFly3DVids.htm)http://www.3dhobbyshop.com/HowToFly3DVids.htm

Rasp
15.05.2008, 17:35
Вот пример как нужно летать комплекс P09 в F3A.

Файл 102 метра.

(http://airtoimedia.nl/web/upload/vdVechten/F3A-P09-info.wmv)http://airtoimedia.nl/web/upload/vdVechten/F3A-P09-info.wmv

Put-in
15.05.2008, 17:43
Видео уроки по 3D:

(http://www.3dhobbyshop.com/HowToFly3DVids.htm)http://www.3dhobbyshop.com/HowToFly3DVids.htm

Тут Мода 2 ? Если не сложно пишите для каких рук плз.

Rasp
15.05.2008, 18:23
Тут Мода 2 ? Если не сложно пишите для каких рук плз.

Как по мне, Мода1 или Мода2 – не принципиально.



Главное, что на роликах видно какие рули крутить, в какой последовательности и в каких соотношениях. Ролик просто помогает понять суть фигуры.



Я тоже летаю в Моде1, но мне это не мешает.

Put-in
15.05.2008, 19:43
Как по мне, Мода1 или Мода2 – не принципиально.



Главное, что на роликах видно какие рули крутить, в какой последовательности и в каких соотношениях. Ролик просто помогает понять суть фигуры.



Я тоже летаю в Моде1, но мне это не мешает.



Немножко принципиально

тк в моде 1 на левой руке "хвост" (рудер и стаб), а на правой газ и элероны

в моде 2 на левой руке газ и рудер, а на проавой элероны и стаб.

Что не есть ЗЕРКАЛЬНЫМ отражением ручек.

И например крутить бочку на харриере - совершенно разные схемы движения ручек.

И если опытный пилот разберется куда чего совается, то для новичка будет головоломка.