Просмотр полной версии : Собираем "бюджетный" Бензиныч
Короткая предистория:
довольно давно ,прогуливаясь по страницам американского онлайн магазина , мой взгляд зацепился за очень яркий самолетик
http://www.chiefaircraft.com/rcmsec/Models...CAEdge540T.html (http://www.chiefaircraft.com/rcmsec/Models/PowerAirplanes/ChiefAircraft/CAEdge540T.html)
это модель китайской конторы CMPro http://www.cmpairplane.com/aerobatic/Edge-...0cc%20Size.html (http://www.cmpairplane.com/aerobatic/Edge-540T%2050cc%20Size.html) .
Но от покупки меня отворачивало отсутствие нормального двигателя того же ценового диапазона , что и самолет. Ставить движок за 600 с лишним баксов на такой самолет считаю неразумным, лучше купить и самолет соответствующий. Еще одним отрицательным фактором были сервомашинки, опять-таки ставить на такой самолет машинки по 100 уе не вижу смысла.
Через какое-то время с интересом наблюдал за выходом клона одного из лучших моторов DA-50 , китайского DL-50 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...e_5.2HP/7200RPM (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6377&Product_Name=DL-50_50cc_Gas_Engine_5.2HP/7200RPM)
отзывы о данном моторе со временем становились все восторженнее и восторженнее.
Затем один из моих любимых магазинов http://troybuiltmodels.com начал продвигать мощные сервомашинки китайского производства ( до того у них были исключительно JR и HITEC) . Найдя эти машинки в китайском магазине http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...g/15.8kg/.17sec (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6334&Product_Name=Digital_metal_gear_servo_60g/15.8kg/.17sec)
я понял, что теперь покупка этого самолетика неизбежна...
И вот наконец-то я получил долгожданную коробку
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/med_gallery_284_18_62365.jpg
все сложено и упаковано очень аккуратно, все детали закреплены скотчем.
Вот что было в коробке
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/med_gallery_284_18_111480.jpg
Теперь о содержимом:
самолет полностью бальзовый, хорошо обтянут интересной пленкой ( с подобной я еще не сталкивался -двухслойная и просто пуленепробиваемая), рисунки по фюзеляжу на первый взгяд кажутся нарисованными на пленке, при ближайшем рассмотрении снова был удивлен - очень похоже на декали каким-то образом вплавленные в пленку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png . Отличного качества капот и обтекатели колес, слегка тонированный фонарь, просто великолепные колеса, стеклопластиковое шасси из двух частей ( даже не знаю плюс это или минус - с одной стороны легкое , с другой сторны неизвестно насколько прочное), стабилизатор несъемный на двух трубках, крылья съемные и тоже на двух трубках.
теперь о грустном - много непроклеев , но как ни странно все непроклеи располагаются в легкодоступных местах, там же куда подобраться очень затруднительно все проклеено отлично http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png . Отвратительная фурнитура! Пластиковые вилочки тяг на 2х метровом самолете - просто жесть! Тонкие тяги , идиотское крепление тяг к качалкам машинок, задняя стойка сразу в помойку, штырьевые петли либо с диким люфтом , либо зажаты и с трудом проворачиваются.
В следствие всего вышенаписанного были приобретены следущие компоненты:
1. Петли http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXET57&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXET57&P=K)
2. Шарниры http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXFPW8&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFPW8&P=K)
3. Вилочки http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXEVC8&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEVC8&P=K)
4. Тяги http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXK067&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXK067&P=K)
5. Задняя стойка http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXFV49&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFV49&P=K)
помимо этого были закуплены
6. Заправочный клапан http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXD749&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD749&P=K)
7. Топливные трубки http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXD739&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD739&P=K)
8. Грузик топливного бака (грузик из комплекта слишком легкий) http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXAHF0&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAHF0&P=K)
9. Фильтр бака http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXD741&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD741&P=K) ( для чего объясню позже)
10. Пробка бака http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXD755&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD755&P=K) (в компекте идет пробка бака , но внешний вид не внушил доверия и решил перестраховаться).
11. Усиленные качалки http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXD668&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD668&P=K)
По силовой установке и бортовой электронике
1. Двигатель DL-50
2. 4 сервомашинки HD-9150MG ( по одной на каждую половинку крыла и РВ)
3. сервомашинка JR DS8611A на руддер http://www.chiefaircraft.com/rcmsec/Models.../JRPS8611A.html (http://www.chiefaircraft.com/rcmsec/Models/RadioControl/JR/JRPS8611A.html)
4. сервомашинка Hitec HS-225MG на дроссельную заслонку http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...LXN667&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXN667&P=ML)
5. оптоволоконный выключатель зажигания http://troybuiltmodels.com/newsite/planeac...killswitch.html (http://troybuiltmodels.com/newsite/planeacc/electrical/killswitch.html)
6. выключатель бортового питания http://troybuiltmodels.com/newsite/planeac...ges/frwolv1.jpg (http://troybuiltmodels.com/newsite/planeacc/electrical/images/frwolv1.jpg) http://troybuiltmodels.com/newsite/planeac...ges/frwolv2.jpg (http://troybuiltmodels.com/newsite/planeacc/electrical/images/frwolv2.jpg)
7. несколько пропеллеров, кок.
обо всех перечисленных компонентах в дальнейшем я расскажу более подробно.
В следующий раз читайте "Начинаем сборку крыльев и стабилизаторов + устраняем непроклеи".
Продолжение следует...
Супер, с нетерпением ждем продолжения!
Потрясный комплектик... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Не знаю в тему или нет, но есть замечательные серво Tower Pro MG995.... в Китае 7- 10 долларов... если в комплекте с чем то весомым, то пересылка растворится малость...
Size:40.6mm*19.8mm*37.8mm
Weight:55.2g
Operating speed:0.20sec/60degree(6.0V)
Stall torque:11.0kg/cm (6.0V)
Temperature Range:-20 degree to 60 degree
Dead band width:4ms
Operating Voltage:4.8V~7.2V
Structure Feature: 3 pole ferrite, dual ball bearing, 3 metal gears and 1 Resin metal gear, connector wire length: 32cm
эти сервы я давно знаю. за свою цену они конечно хороши, но ставить такие на большой самолет не хочу.
а теперь объяснюсь - я давно использую эти сервы и у них есть особенности
1. очень медленные
2. плохо держат 0
3. странно отрабатывают - как будто проскакивают конечную точку и возвращаются.
4. жрут как не в себя.
качество плавает очень сильно - из 3х серв одна работает вообще ужасно, вторая посредственно ( стоит на руле монстра), третья работает хорошо (она стоит на руддере моей Экстры 1.6м). но даже хорошо работающую я никогда не поставлю на элерон или РВ, ибо при отказе руддера последствия будут не такими трагичными , как при отказе управления по крену/высоте.
STORMBRINGER
16.06.2008, 12:31
эти сервы я давно знаю. за свою цену они конечно хороши, но ставить такие на большой самолет не хочу.
а теперь объяснюсь - я давно использую эти сервы и у них есть особенности
1. очень медленные
2. плохо держат 0
3. странно отрабатывают - как будто проскакивают конечную точку и возвращаются.
4. жрут как не в себя.
качество плавает очень сильно - из 3х серв одна работает вообще ужасно, вторая посредственно ( стоит на руле монстра), третья работает хорошо (она стоит на руддере моей Экстры 1.6м). но даже хорошо работающую я никогда не поставлю на элерон или РВ, ибо при отказе руддера последствия будут не такими трагичными , как при отказе управления по крену/высоте.
А каким образом ты заказываешь,оплачиваешь и получаешь товар со Штатов.Григорий. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
я не хочу в данной теме обсуждать вопросы не касающиеся предмета обсуждения. для этого есть специальный раздел http://forum.modelka.com.ua/index.php?showforum=21
и личка.
Добрый день. Сколько потребляет используемый вами DL-50 топлива? Прошу прощения за делитантский вопрос, но с "бензинычами" никогда не сталкивался.
двигатель только вытащен из упаковки. но для бензиновых моторов проблема потребления топлива не стоит, ибо оно копеечное.
Собственно интересует время полета, сколько бензиновый двигатель будет работать, например, с 500 мл баком?*
на баке 500мл мой 20ти кубовый Зенох работает 30-40 минут.
с нетерпением жду этого красавца увидить в небе http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png
что ж, продолжим...
Перед сборкой крыльев, стабилизаторов и проклеиванием всего и вся собираем в кучу все, что нам нужно. У меня эта куча выглядит так:
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_84226.jpg
эпоксидка 6ти и 30ти минутная, циакрин, клей "Момент столяр", микросферы( большая бутылка сзади), обязательно спирт и тампончики, стаканчики/палочки/кисточки/перчатки. Также я использую медицинские шприцы - безумно удобно наносить небольшие количества клея с помощью иглы. И очень удобно при вклейке петель - просто вставляем кончик шприца(без иглы) в отверстие и заполняем его эпоксидкой (раньше делал это зубочисткой - теперь скорость увеличилась втрое).
Обратите внимание на колпачки на клеях - очень удобная штука и в отличии от родных колпачков не присыхает и полностью перекрывает доступ воздуху.
Делается в течении 15 секунд из обрезков топливных шлангов, винтика и хомутика (хомутик обязателен ибо по резьбе воздух может-таки просочиться)
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_31830.jpg
Также советую клеи (особенно летом) хранить в холодильнике - этим вы значительно удлините срок их службы
с родными колпачками стоят не распечатанные тюбики...
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_41426.jpg
Но вернемся к нашим баранам, а точнее к нашему самолету.
Тщательный осмотр выявил множество непроклеев в легко доступных местах (легкодоступные они главным образом из-за общего размера самолета). Моторама была проклеена только изнутри, многие силовые конструкции также не проклеены. Чтобы полностью удостовериться что ничего не упустил вырезал пленку в гаргроте позади фонаря ( этим я также значительно облегчил себе дальнейшую прокладку проводов в фюзеляже)
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_20499.jpg
Совет - оставьте устранение непроклеев на потом. Дело в том, что в процессе вклеивания петель и стабилизатора полюбому останутся излишки клея и если вы проклеите все до этого эти излишки просто засохнут, а так вы сможете их использовать.
Вклейка стабилизатора и петель особых затруднений не вызвала, но есть пара моментов которыми хочу поделиться.
Перед вклейкой петель обязательно их обезжириваем ( чтобы в дальнейшем не перепутать обезжиренную часть петли кончик помечаю маркером), шарнир петли тщательно смазываем любой не жидкой , но и не слишком густой смазкой - это не позволит излишкам клея намертво прихватить шарнир (также поступаем и с майларовыми петлями - на середину петли наносим полоску смазки и ждем минутку чтобу смазка успела впитаться в верхний слой петли)
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_30529.jpg
на снимке видны новые петли и для сравнения лежит петля из набора (обратите внимание на заклепку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif ).
Еще один совет - при вклеивании петель на эпоксидку желательно добавить в нее НЕБОЛЬШОЕ количество микросфер http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXHZ15&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHZ15&P=7) (или другого аналогичного наполнителя). если обычно используют пропорцию 3:1 эпоксидка/наполнитель , то здесь делаем примерно 1:8. Зачем это делается?- при размешивании компонентов эпоксидки в смесь попадают пузырьки воздуха, при затвердевании эти пузырьки уходят ,а эпоксдка "усаживается". микросферы вытесняют эти пузырьки и усадка становится намного меньше.
фото собранного стабилизатора и РН
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_84581.jpg
Для того , чтобы рулевые поверхности откланялись на бОльший угол (самолет-то собираем под 3D) срезаем часть кабанчика
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/med_gallery_284_18_30297.jpg
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/med_gallery_284_18_10811.jpg
в следующей части читайте "устанавливаем сервоприводы , удлиняем и разводим проводку".
Далi будэ...
а можно вопрос, какой получается бюджет модели ? а то что-то я так прикинул что не совсем то и бюджетная она получается ... помоему уже за 1000 дол переваливает ...
Мне очень интересная эта тема, т.к. я у Ананаса забрал Экстру 330 - того же китайского производителя, правда фюзеляж у меня стаклопластикоый.
Тоже очен поразила пленка ... похоже что вообще какая-то бумага потом крашенная.
Изначално идея сделать ее электро ... но что-то подсчет средств - показал дороговато ...
Вот присматриваюсь к дешевой серии китайского бензиныча 45 кубов за 175 дол (там) чтобы действительно вложиться в полную стоимост модели до 800 дол. Пока просчеты показывают что реально, но вот жизнь покажет :-)
именно потому и написано "бюджетный" в кавычках.
хотя если сравнивать - брэндовый планер такого размаха стоит баксов под 600 там (этот 330). движок ДА-50 тоже 600 (этот 325). машинки фирменные под сотку (эти по 32). конечно можно и самолет и движок взять по дешевле, и машинки мг995 вот только что с ними потом делать? секесом заниматься? а в этом наборе все решения для тех кто не хочет брать откровенное Гэ, но и переплачивать за брэнд желания не имеет.
многое из того что я добавляю не является необходимым, в конце своего обзора я сделаю полную калькулляцию всего и вся и также напишу на чем можно будет сэкономить ( к примеру выключатель у меня стоит за 70 баксов, киллсвитч за 50, и то и другое можно заменить на гораздо более дешевые элементы ).
этот самолет и всего для него я купил в основном из чувства любопытства. ну и сама тушка очень понравилась. вот следующий будет абсолютно не бюджетный- уже присмотрел и собираю денежку.
ЗЫ:пленка там точно не бумага - но какая то очень хитрая двухслойная. местами есть в один слой сверху покрашенная.
ЗЗЫ: вот обсуждения мотора к которому присматриваешься http://www.rcuniverse.com/forum/m_6354853/...e_1/key_/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_6354853/mpage_1/key_/tm.htm)
как по мне тяжеловат , да и тяги по отзывам маловато. но если купишь - обязательно напиши результаты , очень интересно. пора уже развивать бензиновую тему в Украине. а то все бензолетчики в подполье глубоком.
ЗЗЫ: вот обсуждения мотора к которому присматриваешься http://www.rcuniverse.com/forum/m_6354853/...e_1/key_/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_6354853/mpage_1/key_/tm.htm)
как по мне тяжеловат , да и тяги по отзывам маловато. но если купишь - обязательно напиши результаты , очень интересно. пора уже развивать бензиновую тему в Украине. а то все бензолетчики в подполье глубоком.
почитал я отзывы, как всегда разные ... но больше положительные ... решил заказывать этот мотор ... все-таки именно цена играет решающую роль пока для меня ...
Хочу попробовать все-таки именно с минимальным бюджетом сделать самолет.
Машинки закажу там же HTX 12 (они же 995)
YuriyDnepr
19.06.2008, 15:46
пора уже развивать бензиновую тему в Украине. а то все бензолетчики в подполье глубоком.
В Днепре пять человек летают на бензине (всего семь самолётов) - больше, чем на метаноле и электро вместе взятых.
Ещё у двоих бензинычи в разной степени готовности http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
я рад конечно, но летаете вы там , а народ здесь тусуется. 7 самолетов - и где хоть какая-то информация? кстати вы на рцдизайне писали что есть 2 дл-50, какие впечатления о движках?
у нас тоже в Киеве летают на бензине ... но мало ... я троих знаю ...
вот жаль только полеты у них в основном "блинчиком" и посадки все время не оень удачные ...
на электричках люди уже научились немного "зажигать" а вот бензин ... очень хотелось бы увидеть такое вживую
Москва не сразу строилась... все у нас еще будет. а посадки неудачные это нормально. это естественно при переходе на более тяжелые модели. к примеру Андрюха у нас на полетах свою электричку на посадке просто "пришпиливал" к асфальту и хоть бы хны, а я на Экстре чуток скорость снижения не рассчитал - и морда отвалилась, стойки кувалдой ровнял. просто нужно привыкнуть , что на посадке большой самолет требует большей строгости не смотря на большую стабильность.
небольшое отвлечение от темы. в очередной раз не сдержав природное любопытство ( из-за которого собственно и было приобретено все для данного обзорчика. а что делать - родился я в год Обезьяны, вот и любопытный) забацал на скорую рук стендик для проверки машинок
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/med_gallery_284_18_36561.jpg
получились очень интересные результаты.
первая на стол легла китайская ХД-9150. результат шокировал - 16,2 кг!!! правда потребление тоже шокировало - 3А! но в режиме малой нагрузки колеблется 0.5-1.5А, так что в полете думаю будет не более 2А. промерив все машинки ( а их у меня 10 штук) разброс результатов составил 15- 16.5кг. причем только две машинки (15 и 15.5кг ) показали силу меньше указанной производителем (15.8), все остальные показали БОЛЬШЕ! потребление у всех одинаковое. при полной нагрузке ощутимо нагреваются , но на работе не сказывается.
затем настал черед ЖиэР 8611А. результат немного разочаровал -20.5 кг при заявленных 22.9. потребление поменьше чем у китайских - до 2.5А. но при малых нагрузках немножечко больше (практически такое же). практически не греется. шумит больше чем китайские (которые работают на удивление тихо, МЖ995 очень неприятно шумят). зато ощутимо быстрее и точнее.
после данных испытаний решил , что на РН тоже поставлю китайскую, а ЖиР подождет до следующего самолета (который будет комплектоваться такими же машинками 8611А).
к сожалению под рукой не оказалось МЖ995 ( обе работающие машинки установлены на модели) , но в скором времени непременно протестирую и их. хотя уже сейчас могу сказать - новые китайские машинки выше их на две головы!
Не подскажите где такой электронный динамометр приобрести?
в магазинах с рыболовными причиндалами.
первая на стол легла китайская ХД-9150. результат шокировал - 16,2 кг!!! правда потребление тоже шокировало - 3А! но в режиме малой нагрузки колеблется 0.5-1.5А, так что в полете думаю будет не более 2А. промерив все машинки ( а их у меня 10 штук) разброс результатов составил 15- 16.5кг. причем только две машинки (15 и 15.5кг ) показали силу меньше указанной производителем (15.8), все остальные показали БОЛЬШЕ! потребление у всех одинаковое. при полной нагрузке ощутимо нагреваются , но на работе не сказывается.
затем настал черед ЖиэР 8611А. результат немного разочаровал -20.5 кг при заявленных 22.9. потребление поменьше чем у китайских - до 2.5А. но
а зачем 16 кг ?
я расчитывал нагрузку при скорости 100 км\ч и угле отклонения 45 град. всего 5 кг ... т.е. даже 7-ми килограмовые машинки будут с головой
это я для своего самолета считал - хочешь - скажи площадь рулей и посчитаю для тебя
дело -то не только в нагрузке, а еще и в токе потребляемом (слабые машинки будут постоянно работать при максимальной нагрузке), нагрузке на редуктор ( как думаешь на долго ли хватит таких 7ми килограмовых машинок в плане люфтов?), скорости в конце концов. посмотри мануалы брэндовых производителей - везде указаны машинки с двойным запасом по усилию. а расчитывать особо ничего не нужно, давно известно - минимум ставить на элероны и РВ машинки с усилием равным одному весу самолета, на РН - два веса.
я уже ставил эксперимент - две машинки футаба 3010 на элеронах. через 10 полетов люфт просто дикий. самолет Экстра 1600 размах 4.5кг веса.
... продолжу , с вашего позволения.
Устанавливая электронику я давно отказался от удлинителей. во-первых лишний разъем надежность понизит, а электропотери повысит. во-вторых тяжело точно подобрать длину. западные коллеги поступают проще - покупают удлинители, откусывают "папу" и припаивают к машинке. так проще , но затратней. я еще в самом начале своего модельного пути прикупил по случаю бобинку кабеля для серв ( немецкого, повышенного сечения и в силиконовой оболочке) и комплекты для сборки разъемов. теперь у меня все провода ровно такой длины как необходимо.
для сборки машинки с проводом откусываем кабель машинки оставляя у основания сантиметра 3 ( хвостики с разъемом не выкидываем - они всегда в хозяйстве пригодятся). можно конечно припаятся непосредственно в машинке , но далеко не все машинки это позволяют ( когда точки пайки расположены сверху на плате машинки проблем нет, а вот когда снизу , а плата еще и приклеена тогда только к родным проводам. в этих машинках к сожалению именно второй случай). теперь спаиваем провода( только спаиваем! никаких скруток и т.п. !!!). затягиваем каждый проводок в термоусадку и еще раз все три сразу (изолентой пользоваться настоятельно не рекомендую). теперь лучше всего место спайки закрепить на корпусе машинки, тем самым мы защитим провода от переламывания в у основания спайки и у входа в корпус машинки.
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_6372.jpg
затем прикидываем сколько у нас будет точек крепления( или соприкосновения с элементами фюзеляжа) и надеваем на провод кусочки шланга ( топливный шланг дороговат , поэтому я использую шланг из магазина зоотоваров - подходящий используют в аквариумах для рыбок. стоит копейки , а вещь ну очень полезная).
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_2668.jpg
и только после этого можно ставить разъем. на элероны я ставлю не обычные разъемы , а вот такие
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXDKA6&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDKA6&P=7)
у них огромное количество преимуществ - во-первых их удобней соединять/разъединять (на них есть специальные приливы из пластика), во-вторых на них гораздо меньше потери, в-третьих они не разбалтываются со временем и их не нужно дополнительно фиксировать, в-четвертых их невозможно воткнуть неправильно ( один шпенек стоит на большем расстоянии чем другие), в -пятых на самолетах с цельным крылом и с 2мя машинками на раных каналах можно соединять приемник и обе машинки только одним таким разъемом, в-шестых они есть разного цвета и это очень удобно(не перепутаешь каналы точно).
из приемника выводим ответную часть. вот здесь я использую те хвостики, что остались от машинок
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_58351.jpg
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_17473.jpg
теперь крепим машинки к платформам. на фото выше можно увидеть что представляют из себя данные ус-ва. поскольку используемые мною машинки чуть выше стандартных пришлось использовать проставки. сервы , для снижения нагрузки на лапки платформы ( которые сделаны далеко не из лучшей пластмассы), дополнительно креплю сервы на двусторонний скотч.
так выглядит установленная платформа с машинкой
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_32809.jpg
а вот такое необычное расположение машинки руддера
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1212851354/gallery_284_18_36658.jpg
узел заднего стабилизатора
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_21272.jpg
для минимизации люфтов ( которые вкупе с большими размерами рулевых поверхностей могут оказаться смертельными для самолета) использую шариковые наконечники, вилку тяги дополнительно фиксирую гайкой.
продолжим...
сборка бака ничего сложного не представляет, единственное в комплекте идет грузик с ну очень маленьким отверстием ( если его ставить обязательно придется рассверливать). я родным грузиком не пользуюсь , вместо этого купив две такие штукенции
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXAHF0&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAHF0&P=K)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXD741&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD741&P=K)
трубочку фильтра укорачиваем
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_30417.jpg
залуживаем трубочку и грузик, вставляем фильтр в грузик и прогреваем мощным паяльником. в результате получаем такую конструкцию
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_11349.jpg
работает отлично - топливо высасывает до последней капли, не позволяет пене попадать в шланг.
бак устанавливаем через паралоновые вставки, все соединения фиксируем хомутиками, так как трубки в комплекте аллюминиевые (а у меня как на зло закончились медные) установить вот такие насадочки http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXWH38&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWH38&P=0) весьма затруднительно. поэтому я просто развальцевал концы трубок (после развальцовки обязательно пройтись надфильком - чтобы устранить острые края). дренажную трубку выводим под фюзеляж предварительно сделав петлю сверху бака.
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_47665.jpg
для удобства заправки установил топливный клапан. он должен вставляться в разрыв шланга ведущего к карбюратору, но это снизит надежность системы, поэтому я подвожу его отдельно + на шланг от клапана устанавливаю фильтр.
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_80071.jpg
приемник для защиты от вибрации ставлю на конструкцию напоминающую качели
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_82802.jpg
там же устанавливаю логгер и конденсатор (для защиты от просадок напряжения - спектрумовские приемники очень их не любят и могут уйти в фэил-сэйф режим, а это черевато проблемами). провода подходящие к приемнику имеют слабину , чтобы качание платформы не вырвало их
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_72391.jpg
провода по фюзеляжу протягиваем через очень удобные отверстия облегчения, фиксируем хомутиками, провода в месте фиксации защищаем от перетирания кусочками резиновой трубки, провод между точками фиксации не должен быть туго натянут
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_18338.jpg
баттареи крепим пластиковыми стяжками на паролоновых ложементах
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_63347.jpg
крепим передающую часть килл-свитча ( это оптоволоконный выключатель зажигания. позволяет с помощью тумблера на пульте легко глушить двигатель, плюс надежно защищен от помех )
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_7197.jpg
устанавливаем выключатель бортового питания
http://troybuiltmodels.com/newsite/planeac...ges/frwolv1.jpg (http://troybuiltmodels.com/newsite/planeacc/electrical/images/frwolv1.jpg)
http://troybuiltmodels.com/newsite/planeac...ges/frwolv2.jpg (http://troybuiltmodels.com/newsite/planeacc/electrical/images/frwolv2.jpg)
данный выключатель имеет следущие плюсы:
1. оба механических выключателя работают на размыкание, т.е. если в полете из-за вибрации/окисления/поломки пропадет контакт бортовое питание останется включенным.
2. позволяет подключать две баттареи бортового питания, причем в отличии от подобных выключателей, это могут быть баттареи разной емкости и даже разного типа - выключатель расходует ток пропорционально уровню заряда (т.е. если одна баттарея разряжена на 90% ,а вторая полностью заряжена, выключатель сначала разрядит вторую на 90% и только потом станет разряжать обе).
3.при выходе из строя одной баттареи выключатель отсечет ее от бортовой сети.
4. на выключателе имеются светодиоды включения+разъемы для заряда баттарей.
выключатель изнутри
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_6258.jpg
и снаружи
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_61461.jpg
на зажигание я установил выключатель Хайтек хеви дьюти http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXVE88&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVE88&P=0) используя установычный комплект http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXJ778&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJ778&P=0)
выключатель и лампочка приемной части килл-свитча
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_49986.jpg
установка двигателя не вызвала никаких трудностей, единственное для правильного расстояния от пропеллера до мотошпангоута пришлось изготовить проставки толщиной 17мм. на газ установил машинку Хайтек 225мг http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXN667&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXN667&P=K) , на воздушную заслонку выгнул тягу и вывел ее в одно из окон капота
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_45177.jpg
для охлаждения двигателя прорезаем окна в капоте
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_11321.jpg
для установки углов отклонения рулевых плоскостей использую нехитрое приспособление
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_16718.jpg
расходы установил по инструкции, экспоненту на малых отклонениях поставил 60%, на средних 45%, на больших 30%.
очень удивил и приятно порадовал тот факт, что установив все элементы на местА СРАЗУ!!! попал в центровку! такого еще на моей памяти не было.
замерив вес самолета моя радость поутихла - 7350гр. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png . снял обтекатели и пилота получил ровно 7 кило. производитель пишет вес до 6.85кг http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/moil.gif . лишнего ничего не устанавливал, поэтому грешу на китайцев.
шасси из стекла очень мягкие, на первое время сделал растяжки из кевларовой нити.
вот такой получился самолетик:
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_85824.jpg
http://forum.modelka.com.ua/uploads/1214214422/gallery_284_18_93453.jpg
на днях произвел обкатку двигателя. двигатель обкатывал на полностью собранном самолете. плюс такой обкатки в том, что все что плохо прикручено открутится, то что плохо приклеено отвалится и произойдет это на земле, а не в небе.
первый запуск произошел так - закрыл воздушную заслонку, 7 энергичных вращений винта и топливо достигло карбюратора, включил зажигание, еще один толчек винта и мотор дал вспышку, открыл воздушную заслонку, толчек и двигатель завелся. просто идеально. первые два литра нужно обкатывать на земле. так я и сделал - обороты 2500 , бак 500гр двигатель выкатывает за 40-45 минут. пробую сбросить обороты - 1000 держит стабильно. в конце четвертого бака ничего не настраивая пробую дать полный газ - мотор отлично перегазовывается и выдает 6200 об/мин с винтом 23х8!!! к сожалению не взял с собой безмен замерить тягу. очень интересно сколько он выдаст после обкатки, настройки и перехода на ситетику 1:45 ( сейчас на полусинтетике 1:30). вобщем впечатления от мотора просто отличные - своих денег он однозначно стоит.
составляем калькуляцию расходов.
просчитывать буду две комплектации - первая то что вышло у меня, вторая будет с максимальной экономией.
итак моя комплектация:
1. самолет 450
2. двигатель 370
3. сервомашинки 5Х36+1х25=205
4. выключатель бортового питания 72
5. выключатель зажигания+установочный комплект = 16
6. килл-свитч 65
7. пропеллер 23x8 Wood Laminated, Xoar 36
8. кок 89мм 33
9. петли 7.5
10. шарниры 7шт по 1.8 = 12.6
11. вилочки 7шт по 0.8 = 5.6
12. тяги 7шт по 0.6 = 4.2
13. задняя стойка 10.5
14. заправочный клапан 19
15. шланги 2шт по 5= 10
16. грузик 2.2
17.фильтр в бак 2.4
18. фильтр http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXD744&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD744&P=7) 3.4
19.пробка 1.55
20. качалки усиленные 2 комплекта по 10.5 =21.
21. баттарея зажигания http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXNHS4&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNHS4&P=0) 26
22. бортовые баттареи 2шт по 27 = 54.
23. конденсатор Спектрум 6
аппаратуру/приемник/логгер я не считаю.
24. провода, разъемы, клей,стяжки и т.п. примерно баксов на 30.
итого:1462.
теперь минимальная комплектация:
1. самолет 450
2. двигатель 370
3. сервомашинки 5Х36+2х9.5 http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXDEL5&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDEL5&P=0) на газ и киллсвитч = 199
4. выключатель зажигания и борта 2шт по 11.5=23
5.килл-свитч http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...LXJ776&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJ776&P=ML) 8.5
6. пропеллер 36
7.шланги 10
8.баттареи зажигания и борта 2шт по 26=52.
9. мелочевка на 30 баксов.
фурнитуру оставляем родную, заднюю стойку то же, заправляем через шланг который затыкаем винтиком, летаем без кока.
итого:1178.
Браво, Алексей!!!
От души желаю Вам счастливых рейнольдсев на профиле!
Алексей большое спасибо за подробный рассказ!
У а когда же полеты? Мы все ждем с нетерпением http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
прошу прощения за столь долгое отсутствие информации в мной же созданной теме. дела- то отдыхать уезжал, то соревнования, то пятое , то десятое. самолет был поднят в воздух еще в июне. к сожалению это был не удачный подъем http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png .
дело было так - все собрано и установлено, оттягивать полет уже нереально, руки сами тянутся к пульту. выбрав ближайший денек с более-менее приличной погодкой группа испытателей в лице меня, Саши (Дашур) и мое второй половинки прибыла на место взлета. самолет был полностью настроен по инструкции, поэтому понадобилась лишь небольшая коррекция кривой газа . мотор откатал два бака на земле и показывал отличную мощность. на земле , когда я отстраивал перегазовку, мотор подрывал так, что чуть не свалил Сашу удерживавшего самолет.
и вот предстартовая сигарета выкурена , мотор нак старт, легкое касание ручки газа , короткий разбег и уже летим. и вот тут начались сюрпризы- на любое касание ручки высоты от себя самолет нырял на 2-3 метра вниз ( и это на минимальных расходах с 50% экспонентой!) по всем остальным параметрам все было ОК. что делать - нужно садиться. заход на посадку, высота полметра над полосой, плавный сброс газа и самолет начинает задирать морду вверх. естественная реакция- выровнять самолет ручкой высоты, чуть от себя и нырок в полосу. результат - сломанный винт, погнутый глушак, стойки шасси растрескались ( недаром они внушали мне недоверие) , но так как я их подвязал кевларовой нитью выдержали и не лопнули. перевернув самолет кверху пузом нам открылись серьезные повреждения в районе площадки крепления шасси. первой мыслью было , что она не выдержала. но к нашему удивлению площадка была целехонька. но тогда откуда повреждения? и тут мы обратили внимание на вмятинки и царапины на фюзеляже в районе заднего стабилизатора- все сразу стало на свои места, половинка лопасти пропеллера , разломившегося от удара, вскрыла обшивку фюзеляжа в районе площадки шасси . при детальнейшем рассмотрения эти повреждения не задели силовые конструкции фюзеляжа.
чтобы долго не расписывать причины такого поведения самолета вставляю дисскусию с другого форума:
я:
Народ, помогите пожалуйста!
Собрал Эджа от ЦМПро. центровку поставил по мануалу переднюю. взлетел без проблем, триммировать не пришлось, но когда начал пробовать управление по высоте интересная штука произошла - когда ручку на себя, все ОК - самолет набирает высоту, чуть-чуть от себя - и резкий клевок со снижением метра на 3-4. из-за этого и не полетал, да еще и винт сломал на посадке. тепрь вот голову ломаю, как исправить это и что это вообще за поведение.
пользователь1:
Дюже передняя!
пользователь2:
С центровкой точно проблемы!
А какие расходы на РВ + экпонента?!
я:
мне тоже кажется что передняя, но народ наблюдавший за полетами говорит задняя unsure.gif . вот теперь и не знаю что делать.
расходы по рули высоты настроены на 3 полетных режима. даже в минимальном(вверх на таких расходах шел очень полого) клевок оставался.
экспонента 60%. экспонента не перепутана точно - тогда бы и вверх резко уходил.
может поможет - размеры крыла:
корневая нервюра 455мм
концевая нервюра 240мм
отклонение по передней кромке нулевое
полуразмах 870мм
производителем даны три положения центра тяжести:
переднее - 129мм от передней кромки по корневой нервюре
среднее -138мм
заднее - 152мм
на момент облета центровка была около среднего значения( перепроверил сегодня - забыл что снял обтекатели и поставил меньший аккум на зажигалку чтобы уменьшить общий вес).
выкос у мотора отсутствует ( так рекомендуется по мануалу).
прикинул по проге расчета ЦТ , получилось что производителем заложены ЦТ:
переднее положение - 36%
среднее - 38.5%
заднее - 42.5%
получается что я летал примерно с 38%. похоже что таки задняя, но неужели самолет так себя ведет при задней центровке?
пользователь3:
А он как по прямой летит, нету ли впечатления что при снижении газа как бы садится на попу, нос задирает сам.
38 это центровка для пилотов с крепкими нервами и хорошим опытом. И не каждый самолёт такое переносит. Ты бы сначала есчё раз всё пересчитал и вывкел центьровку на 27-28 и потом уже двигал её туда сюда.
По началу лучше двигать по простому дополнительными грузами, берём липкие грузики для балансировки автошин и вперёд. Только нужно внимательно смотреть куда клеим, чтоб потом снять было возможно.
Вроде пока всё, а чтобы как то понять что с моделькой происходит возми симулятор и подвигай на похожей модельке центр тяжести туда сюда и нехило подвигай. Думаю это может помочь понять что происходит.
Я:
спасибо за совет. с центровкой я походу лихо лоханулся. дело в том , что ЦТ не прописан в мануале, а нанесен в виде отверстий на фюзеляже под фонарем. выставил по ним, доверился производителю. результат на лицо.
как раз такое поведение как Вы описали и было. на посадке на расстоянии 20см от земли при сбросе газа начал задирать морду, дал совсем капельку руля высоты от себя - и резкий клевок. результат - сломанный винт, причем кусок винта пролетев снизу фюзеляжа зацепил пленку, разорвал ее и разломал несколько шпангоутов sad.gif . сначала долго не могли понять откуда повреждения снизу, причем только с одной стороны, а потом увидели у самого стабилизатора следы от летевшего куска винта. одно хорошо - на первый полет деревянный поставил винт, а не карбон.
пользователь4:
судя по описанию - очень задняя центровка. сделайте для начала процентов 30 не больше.
постепенно сдвигайте назад по мере узнавания модели.
и все у вас будет хорошо
вот такая вот подстава была в инструкции. все повреждения легко исправимы, шасси буду делать из аллюминия. к сожалению сейчас абсолютно нет времени им заниматься, но к концу месяца обзательно ждите нового отчета.
Алексей привет!
Ну как успехи с ремонтом? Пора в небо, а потом за перо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif
Благодаря твоему опыту будем стараться быть внимательными, сто раз отмерь - один отрежь, мануал мануалом, а оказывается и тут надо все проверять по сто раз http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png .
Пиши ждем, Удачи!
Владимир.
спасибо на добром слове...
с ремонтом пока туго, соревнования по автомоделям отнимают уйму времени. а еще как оказалось, достать нормальный кусок аллюминия в Одессе задача не из легких. с 3ьего заезда на Староконный удалось-таки выцепить подходящий по размерам кусок, но вот марка его оставляет желать лучшего. но на безрыбье и рак рыба - буду делать из того , что есть. не получится - закажу карбоновые стойки, а до их прихода отреставрирую родные.
но к следующим выходным эта птычка полетит, хоть с шасси , хоть без них.
ЗЫ. как оказалось поломка шасси очень распространненая при переходе на большие модели. за пару последних дней два пилота лишились шасси из-за легкого касания травы. я сам поначалу не верил , что трава способна вырвать и загнуть шасси так, что ровнять их приходится кувалдой (как найду выложу фотку стойки моей бензиновой Экстры 1.6м ). так что проблема адаптации к большим размерам ( а в особенности к большей массе) существует не умозрительно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif
извиняюсь может я где-то пропустил, но мне интересно сколько полностью получился самолет по весу ? без топлива ? за 7 кг вышел ?
и по поводу ЦТ ... я рассчитал критическую точку устойчивости для этого самолета и получил 43% !! эта точка после которой самолет полностью не управляем. Обычно берем минус 15% это передняя и максимум двигаемся до минус 5% т.е. до 38% ... это уже очень задняя (когда уже очень хорошо знаком со своим самолетом)
замерив вес самолета моя радость поутихла - 7350гр. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png . снял обтекатели и пилота получил ровно 7 кило. производитель пишет вес до 6.85кг http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png . лишнего ничего не устанавливал, поэтому грешу на китайцев.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot