обкатка и регулировка МЛД 35 подскажите!

[kolesnikov]

какое масло залить ?? Я понимаю что нужна миниралка , какое по качеству и фирма ??? и регулировка что где крутить !!! Просто бензиновый двигатель никогда не регулировал!!!

[Trast01]

Прошу прощения.Уважаемый,не затруднитесь ли дать ваше краткое мнение о данном двигателе?

с Ув.Влад

[dim271]

Опыт не большой, но всё же есть.

Лил полусинтетику "liqui moly" 1:30 (достойной минералки у нас не нашел), катал 3 литра- затем в небо, без сверхнагрузок.

Крутить винты, на мой взгляд стоит к концу обкатки на стенде, т.к. все равно в начале не стоит сильно мотор раскручивать и режимы могут сбиваться в процессе притирки. Как настраивать- всё в инструкции написано: иглой "H" настраиваем максимальные обороты при полном газе, и еще чуть обогащаем, затем иглой "L" добиваемся стабильных оборотов на холостом ходу. Потом можно чуть подстраивать.

В принципе все.

Планировал перейти на синтетику 1:40 после 10 литров полусинтетики, но модель по-глупости уложил, двигатель надо тоже реставрировать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif. Сейчас взял MLD 28, так что всё заново.

[Fotilla]

Краткое мнение - моторяка хороший. Люди летают и радуются. По маслу: лейте минералку любую - она почти вся одинаково хреновая. После обкатки переходите на что-нибудь приличное. Иголки можно покрутить когда мотор начнет прикатываться и изменит обороты. Я катал на 2700-3000 с винтом 19х8. Кратковременно прогазовывая через каждые 3-5 минут. На видео чуток настройки http://www.youtube.com/watch?v=REDbkW9ZOBQ

[kolesnikov]

а как Вы без аппы подключились??? расскажите подробнее а то на видео не расмотрел!??

[Fotilla]

Ну это же не электричка... Батарейку к зажиганию, тягу на дросельную заслонку...

[kolesnikov]

просто к зажигалке подсоединить батарейку??? а там же 3 провода идет???я так понял + - и сигнал??

[Fotilla]

Совершенно верно. Черный - минус, Красный - плюс. Белый - ВЫХОД сигнала для тахометра. Зажигалка работает напрямую от 2S LiPO.

Без обид, но если у Вас нет опыта в бензинычах (да и вообще в ДВС), все же лучше обратиться к более опытным товарищам (безопасней для Вас и окружающих будет). Или хотя бы посмотреть как заводят моторы и что куда подключается. Если же решитесь все делать самостоятельно - закрепите надежно стенд, проверьте крепление мотора (винты будут отворачиваться, пока не продавят немного фанеру - надо иногда подтягивать). Установите винт в начале сжатия в положение "10 часов". Закрываете "чек", закрываете пальцем маленькую дырочку в нем, НЕ ВКЛЮЧАЯ зажигание проворачиваете коленвал десяток раз и смотрите на питающую трубку. Когда бензин подошел к карбу, качаете еще пару раз, включаете зажигание, и резким движением дергаете винт (на видео видно). После первого "чиха" открываете "чек" и дальше производите запуск. Первый раз мотор обычно заводится неохотно. Желательно заводить на холостом, не открывая дросель. Ну и самое главное - просто почувствовать мотор. И не переливать его. Пользуйте защитные приспособы ("куриную лапу", толстую перчатку, намотанную на руку тряпку).

Удачи!

http://www.youtube.com/watch?v=m-9KOeLlR_0

[kolesnikov]

Всем спасибо за советы , все получилось,!откатал литр топлива!!! просто Я дело имел с калилками вот решил расспросить что нечего не начудить ))))

[aleks4]

Установите винт в начале сжатия в положение "10 часов". Закрываете "чек", закрываете пальцем маленькую дырочку в нем, НЕ ВКЛЮЧАЯ зажигание проворачиваете коленвал десяток раз и смотрите на питающую трубку. Когда бензин подошел к карбу, качаете еще пару раз, включаете зажигание, и резким движением дергаете винт (на видео видно). После первого "чиха" открываете "чек" и дальше производите запуск. Первый раз мотор обычно заводится неохотно. Желательно заводить на холостом, не открывая дросель. Ну и самое главное - просто почувствовать мотор. И не переливать его. Пользуйте защитные приспособы ("куриную лапу", толстую перчатку, намотанную на руку тряпку).

Винт на 10часов крайне не удобно, и не правильно и по пальцам можно получить еще как,нормальное положение это 12-2 часа полностью безопасное рука при движении полностью уходит влево и вниз тем самым исключая что винт догонит или ударит обратка, а 35 немного страдают обраткой.А то что говорят если движек заглохнет и не штатная посадка и винт стоит вертикально-ну и бог с ним за то пальцы целые.Просто пробывал по разному и для меня положения винта 12-2 часа самое оптимальное и безопасное,а там каждому свое http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif .Тарас,после обкатки,пчелы живые или оглохли http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

[Fotilla]

Про 12-2 часа согласен, но для самолета. На стенде, когда мотор высоко от земли - мне удобней на 10. (но это кому как больше нравится) На обкатке голова стоит вверх, а на модели будет вниз, ну и сверловка отверстий нужна с небольшим смещением от осевых линий винта - иначе не попадешь. /Но это лирика./ Главное мотор таки хороший http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

А пчелы мне еще в детстве не нравились http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Жужжали... Теперь моя очередь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif

[KSN]

dim271 в посте №3 ошибся: сначала настраивают низкие обороты, а потом - высокие.

[dim271]

dim271 в посте №3 ошибся: сначала настраивают низкие обороты, а потом - высокие.



Может и ошибка, но не моя, я инструкции по эксплуатации двигателя MLD, которая была вложена в коробку с сим мотором, где английским по белому был изложен именно такой алгоритм настройки карбюратора.

[aleks4]

dim271 в посте №3 ошибся: сначала настраивают низкие обороты, а потом - высокие.

Я думаю dim271 не ошибся этот вопрос спорный ,есть статьи в интернете что надо низкую,а потом высокую,но много статей что надо высокую потом низкую.Вот пример № 1 (http://www.shopntoys.ru/novosti/instruktsiya-po-ekspluatatsii-benzinovich-dvuchtaktnich-dvigateley.html)

[Ganimed]

сначала настраивают низкие обороты, а потом - высокие.

я плохо представляю как можно настраивать сначала переходные режимы не зная максимума и его работы

можно тыкаться до посинения и так и не определить из-за чего льет или не хватает при резкой даче газа

а когда сначала настраивается максимум то настройка переходных настраивается быстрее чем выкурить сигарету