PDA

Просмотр полной версии : Шведская гидра



Страницы : [1] 2

murci
31.05.2011, 20:39
Ну вот и пошёл процесс изготовления модели http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif наконец то http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif .

Вот склеил боковины корпуса. Представляют собой сэндвич - два слоя стеклоткани, фанера 1мм, бальза 4мм и после вклейки бобышек под раму будет дополнительно до шпангоута который будет находиться сразу за блоком подшипников дейвуда зашито фанерой 1мм. Сейчас уже сделал несколько силовых шпангоутов из обычной фанеры 4мм. Ну очень уж крепкая фанера попалась http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Вот уже почти готовы поплавки, скоро выложу фото готовых поплавков. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Корпус всё не спешу склеиивать так как пока вопросы с компоновкой и с двигателем. Совсем уж голова кругом пошла из-за этого. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif

Родной двигатель для этой модели планировалось объёмом 3,5 см, но такая вот странная штука потихоньку в процессе работы вошел в раж и вот наконец-то появился первый претендент на силовую установку - огромный МДС-10КР2УС. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif Даже страшновато как-то, не скрутит ли он модель в узелок. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif

Но скоро вот приедет еще один кандидат на место двигателя - чисто судовой вариант МДС-6,5. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Так как десятка МДС баснословно тяжёлая http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif то навреное придёться её смещщать назад, дабы загрузить корму. Поэтому думаю может топливный бак придёться размещать сзади, а не с переди как на большинстве моделей??? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif У меня будет прямой вал и в такой ситуации никак нельзя допустить чтобы центр тяжести модели оказался впереди оси дейвуда. Иначе модель будет поплавками словно рогами пахать по воде, а корма будет выпригивать из воды. Вроде так. Не знаю если что не так кажу то подкорректируйте мои мысли как быть. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif

Хочеться попробовать разные силовые установки от 10-ки до 3,5 см. Чтобы можно было поучавствовать в соревнованиях. А то я на 10-ке буду как белая ворона http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

murci
31.05.2011, 22:42
А вот и сам чертёж модели, думаю эту модель многие знают.

Ukr-118
04.07.2011, 20:44
В стремлении попробовать всё поддерживаю=) Но десятый МДС,скорее всего будет многоват для этого корпуса...Побежит так,что при молейшей ряби перевернётся.И вы правы он будет тяжёлый.6,5 Можно попробовать!Но всёже,корпус для 3,5 ,значит лучше поставить туда 3,5 http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

"А то я на 10-ке буду как белая ворона"-в украине есть две модели FSR-H-15,но название класса говорит само за себя "15" и к сожалению этот корпус по сравнею с теми монстрами будет маловат... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

murci
10.07.2011, 06:02
Это точно! Моделька просто малышка получается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif десятка на ней просто как слон http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

Ну вот дело наконец то сдвинулось с мёртвой точки - сегодня ночью вклеил бобышки моторамы. Блин весу то прибавилось кошмар http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif не нужно было такие большие накладки хватило бы и маленьких пятачков. Боялся что будет маловато прочности в районе крепления поперечины попалвкой и моторамы. так видно они прям друг возле друга. Но думаю что не большой накладочки бы хватило ну да ладно.

ну вот и фотки. скоро будет уже склееные боковины со шпангоутами. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Tayfun
10.07.2011, 22:12
Это точно! Моделька просто малышка получается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif десятка на ней просто как слон http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif



Для вашей десятки чертежи находятся тут в архиве: http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=14909&view=findpost&p=268639

murci
11.07.2011, 10:14
Спасбио http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif на досуге поизучаем чертежики.

murci
20.07.2011, 21:01
ну вот приблизительно уже видно какая будет лодочка http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif осталось разобраться с охлаждающей трубочкой рамой и дейдвудом и можно заклеивать дно. рама уже на подходе и винтики скоро будут http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

ну вот и фотка

murci
20.07.2011, 21:11
фотка с двигателем

murci
23.07.2011, 22:26
Мдяяя похоже тема никому не интересна.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

Ну вот получил винтик http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif жаль что он стальной http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif хотелось бы латунный ну ниче на первый раз пойдет. И мотораму вот сделал а резиновые втулочки оказались слишком жестковаты буду делать из пористой резины.

И вот самый главный вопрос подскажите народ вот фотка поплавка остановленного на модели и как он вообще будет установлен. Так вот в чем вопрос сегодня я показал модель Горбатенко и он сказал что все хорошо и красиво но с такими поплавками на волне модель уйдёт под воду как подлодкаhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gifhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif. Если глянуть на фотку там видно что от точки опоры которой он будет опираться о воду до носика поплавка приличное растояние где то 35мм. Т.е. получаеться что волна которая будет выше 35 мм накроет модель и та уйдёт под воду. Это действительно так и действиетльно нужно переделывать поплавки ? У родного поплавка взятого из оригинально чертежа не намного лучше дела обстоят там носик поплавка всего на 10мм выше моего, т.е. волна не 35 а 45 мм накроет модель вроде обе модели обречены. Но я видел видео как носиться оригинальная модель которая на оригинальном чертеже - носиться как сумасшедшая и нет даже тени намека на зарывание носом в воду. Как быть подскажите ? Делать ли новый поплавок ?

Еще вот в чем проблема - родной поплавок былд расчитан для модели с ДВС 3,5 кубика а у меня 10 кубиков. Двс гораздо тяжелее раза как минимум в 3 чем двс на 3,5 кубика вот поэтому я подумал не маловат ли будет родной поплавок ? И если все таки маловат то тогда полюбому нужен новый и тот я уже сделаю с носиком повыше чтобы исключить накрытие волной.

Кстати винт диаметром 53 мм а шаг даже не знаю могу лишь сказать что ширина лопасти от начала до конца 20мм.

ukr109
25.07.2011, 23:01
Шаг 1,4

skif_maket
26.07.2011, 00:25
фотка с двигателем

Привет.

Такое желание построить модель и энтузиазм, да еще бы в нужное русло...

Несколько фото и подсказок с сайта. Смотрите, анализируте, стройте.

Мое мнение по Вашей модели - в такой конструкции она не поедет.



Ссылка - http://www.cmdracing.com/updated/eagle.htm



Фото модели 11 см3 -

murci
26.07.2011, 10:40
Анатолий не могли бы Вы объяснить для чего поплавки удленнены после редана? Раньше вроде делали их намного проще на заднем срезе поплавка он и заканчивался, а сейчас делают более его продолговатым своего рода антикавитационной плиты в подвесных двигателях. Там это вроде делаеться для исключения попадания воздуха к винту вроде так, а здесь для чего делаеться такая форма ?

Спасибо.

ukr109 шаг 1,4 это в дюймах чтоли ? Получаеться 35,5 мм что то маловато будет или нужно еще и на два умножит типа 2 лопасти тогда получиться шаг 71 мм правильно ли я поонимаю ?

Подскажите как должен быть устроен топливный бак паянный, какие там должны быть перегородки и сколько их там должно быть. Где должна входить питающая трубка и где она должна заканчиваться ? Из родного чертежа я ничего понять не могу что и для чего нужно.

ukr109
26.07.2011, 14:53
1,4 - это соотношение диаметра к шагу винта - то есть 1,4*53=74,2мм

skif_maket
26.07.2011, 20:20
Анатолий не могли бы Вы объяснить для чего поплавки удленнены после редана? Раньше вроде делали их намного проще на заднем срезе поплавка он и заканчивался, а сейчас делают более его продолговатым своего рода антикавитационной плиты в подвесных двигателях. Там это вроде делаеться для исключения попадания воздуха к винту вроде так, а здесь для чего делаеться такая форма ?

Спасибо.



ukr109 шаг 1,4 это в дюймах чтоли ? Получаеться 35,5 мм что то маловато будет или нужно еще и на два умножит типа 2 лопасти тогда получиться шаг 71 мм правильно ли я поонимаю ?



Подскажите как должен быть устроен топливный бак паянный, какие там должны быть перегородки и сколько их там должно быть. Где должна входить питающая трубка и где она должна заканчиваться ? Из родного чертежа я ничего понять не могу что и для чего нужно.



Я не могу ответить на Ваш вопрос относительно поплавков, т.к. не знаю, но модели на сайте - это модели Энди Брауна, считаются лучшими в мире. У меня была такая модель, сейчас она в Белорусии.

По винту - для маркированых винтов вот ссылка - http://www.gizmomotors.com/index.php?option=com_virtuemart&amp;page=shop.browse&amp;c ategory_id=19&amp;Itemid=56

Внимательно посмотрите, там все понятно. Если у Вас нет маркировки на винте, то измерить шаг можно только шагомером.

К тому же шаг на винтах переменный, прогрессирующий от ступицы к краю.

murci
22.08.2011, 12:40
Подскажите на какой угол должен отклоняться руль?

ukr109
22.08.2011, 22:50
Подскажите на какой угол должен отклоняться руль?

Если серва отклоняеться на 60 градусов в каждую сторону - то уменьшите вдвое. Потом пустите видно будет.

murci
29.09.2011, 19:45
Всем привет. Вот медленно ползем сделаны новые поплавки как раз для десяточки на фотке есть сравнение поплавком родных с четежа под 3.5 кубика и новый поплавок. причем на новых поплавках сместил точку опоры вперед как раз посередине поперечных трубок. Центр тяжести сейчас находиться аккурат в районе крепления турнфирна.

Вес модельки сейчас 1700 гр http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif . Осталось приклеить верхнюю крышку сделать капот и заклеить дейдвуд.

Вот думаю может можно провести пробные испытания без капота ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif Сделать пока лишь временный козырек чтобы брызки не попали в карбюратор ? Как думаете ? Или надо сразу делать капот ?

STORMBRINGER
29.09.2011, 20:11
Вам бы познакомиться с Василием Бандурко, он кажись из Киева... Вот он бы подсказал наверняка все казусы, что касаются модели. Воочию видел как его ашки рассекали водную гладь!!! Полный адреналин!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Вообще мне кажется что у мотора должно быть водяное охлаждение... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif

murci
29.09.2011, 20:34
Привет. По поводу водяного охлаждения совершенно верно - оно будет водяным. Будем переделывать головку охлаждения под воду а еще есть вариант десятки с водяным охлаждением возможно что она здесь поселиться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif .

А Василий Бандурко тута на форуме не тусуеться ?

STORMBRINGER
29.09.2011, 20:49
Спроси у Анатолия Ивановича Карпова \Скиф макет\. Может он подскажет где его найти...

ukr106
30.09.2011, 00:23
Бандурки здесь пожалуй нет!

Можно я вставлю своих пару копеек?

Первый вопрос! вы промазывали в моторном отсеке всё смолой? а то топливом дерево мигом съест, начнёт быстро разрушатся!

Винт отличный! и этот двигатель потянет его запросто! можно где то 55 ставить.

По поводу резонансной трубы, я слышал что стандартная труба не работает, маловат объём у неё, но лично не проверял, ставили сразу ту которая работает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif И рас уж на то пошло то на эту трубу обязательно глушитель требуется, а то если попадёте на соревнования то получите дисквалификацию за превышение шума http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/banned.gif

И самое главное! (ДВИГАТЕЛЬ) Эти двигателя ЕДУТ! и не плохо! Но есть одно но! шатун там не выдерживает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

ну не сколько шатун, а втулка! Она сделана из не качественного материала, да ещё и нарезка спиральная под смазку не годится! Её обязательно нужно выпрессовать и точить туда новую, можно из оловянистой бронзы так называемой 3 пятёрки, и просверлить 3 отверстия между которыми будет по 120 градусов и диаметром 1-1.2мм. [attachment=100465:DSC04289.JPG]

А то мы столько их уже переломали http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif один из примеров!

[attachment=100466:DSC04507.JPG]

murci
30.09.2011, 10:33
Привет. Что касается промазывания смолой в моторном отсеке и в остальных то всё это обязательно будет сделано. но на заключительном этапе. Скорее всего в моторном и в дейдвудном отсеках я проклею стеклотканью.

По поводу шатуна - грустно однако получается. Я наслышан о непригодности как втулки так и корявости сделанного родного шатуна. Но есть возможность всё это модернизировать и переделать поэтому будем посмотреть. Кстати отверстия уже просверлены в шатуне для смазки.

По поводу резонансной трубы я заметил что она почти такая же на мдс 6,5 судо только на мдс-10 отверстия труб на входе и на выходе побольше и все а сама камера резонансная точно такая. Как то странно при том что двигатель почти в 2 раза больше.

А какая у тебя труба была ? Как она выглядит от какого двигателя она ? И где её достать ? Может можно родную затютюнить ?

Если такая же труба на мдс 6,5 была расчитана на 26000 тыс то конечно же мдс 10 не выйдет на такие обороты. Надо подлиннее и побольше камеру.



НУ а что касается глушителя до него мне пока как до звезд http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif Мне бы хотя бы чтобы модель пошла на воде а там будем посмотреть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Конечно охотя потягаться с монстриками но это пока что где то в облаках http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

ukr106
30.09.2011, 12:45
По поводу шатуна! пробовать даже бессмысленно! у нас была без выходная ситуация, не работал станок, а соревнования уже вот!!! мы их прикатывали долго и масла много лили, рвало один за другим, так что новую втулку однозначно.

А за трубу я попробую спросить, но это вряд ли, тот человек который их делал пожалуй умер.

Те трубы были скопированы с OPS 10 или 11 там гораздо посолиднее труба.

[attachment=100503:x_b3880b69.jpg]

STORMBRINGER
30.09.2011, 13:47
По поводу шатунов... Мне помогал А.И.Карпров. Я когда-то катался в FSR-15, только на десятке... Дык делали новый шатун из Д16Т, только в нижнюю мотылевую шейку запресовывали шлифованую обойму от подшипника качения и ставили иголки. кажется диаметром 1мм, мотор крутил около 26000 об\мин.... Давно это было... А мотор БОМБА,- однозначно..., да, еще,- не мешало бы переходник от мотора к трубе тоже охлаждать!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif Спалит селикон легко,- еже-ли будет без охлаждения... Или дырочку просерет... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gifА это чревато последствиями... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_boss.gif

murci
30.09.2011, 17:29
дык вот по поводу охлажденния выпускного патрубка тоже вопрос у меня стоит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif действительно тема охлаждения патрубка выхлопного актуальна ? И как же тогда справлялись авто версии сего двигателя ? Ведь нет никакого там охлаждения правда и силикона там нет.... Может потому и справлялись что нет той самой трубочки ?

Так чтобы надо новый патрубок выхлопной точить ? Григорий а подскажите на каких трубах вы тогда гоняли ? Ходят слухи что родная труба от мдс 10 никуда негодиться для мдс10?

STORMBRINGER
30.09.2011, 17:33
Мона все сделать... Единственное.- прошу НЕ СПЕШИ !!! По возможности ,- подмогну... Г.И. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

murci
06.10.2011, 14:35
Привет. Подскажите нужно ли снаружи всю лодочку лакировать эпоксидкой ? Или достаточно внутренние полости покрыть эпоксидкой а снаружи просто покрасить?

FitterAE
07.10.2011, 11:19
Можно просто покрасить. Автомобильной акриловой краской.

ukr106
09.10.2011, 19:35
Есле голое дерево то не в коем случае не красить! Сгниёт к чертям, даже если бакелитовая фанера. вода, топливо, бензин...... всё постепенно разрушит.

murci
10.10.2011, 10:22
Та уже почти залакировал. Зараза уже несколько дней пытаюсь высушить дурацкую смолу. Липкая собака http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif

Поотрывать бы руки тем кто бадяжит её. ГОсподи какая вшивая смола и ту бадяжат идиоты.

Теперь если и возмусь за какой нить проект то только на ларите. А 1 кг ларита с отвердителем 300 грв http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif грустно становиться....

ukr106
10.10.2011, 22:00
У меня тоже бывали парадоксы!!! С одной смолы и с одного отвердителя клеил, один корпус отлично за пару суток стал, а в другой день клеил так месяц становился.

murci
11.10.2011, 12:42
Привет. Подскажите нужно ли в капоте делать отверстия или каналы для охлаждения двигателя ? Не замерзнет ли двигатель

или в связи с водяным охлаждением тема дополнительного воздушного охлаждения не актуальна ? Тем более что запуск планируется на холодное время недельки через две http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

ukr106
11.10.2011, 14:21
Нет! ему будит достаточно воды, а вот карбюратору воздух нужен!

ukr109
17.10.2011, 19:32
Тем более что запуск планируется на холодное время недельки через две http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

=)воть патрубки охлаждения. И не переусердствуйте с охлаждением в осенне-весеннее время, ато ведь и поршень заклинить может

murci
23.10.2011, 19:14
Всем привет. Спасибо за участие в теме и за ответы. Вот потихоньку движемся. Сделал кое что похожее на капот http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif корявенько получилось сама пенопластовая болванка была гораздо красивее но это оттого что это вообще моя первая работа связанная с выклейкой стеклопластиковой модели. Думаю что на первый раз неплохо. Хотя теперь четко осознал насколько лучше качество получаеться если делать в матрице. Но делать матрицу на один раз да еще когда время поджимает не совсем правильный ход. Мож потом как нибудь..... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

Да вот увлекся процесом выклейки так что забыл про доспу воздуха про каналы в капоте http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif теперь вот в готовом капоте уже вырежи и обклею их и изнутри думаю тоже обклеить. Пенопласт весь вырезать не буду а лишь ту часть которая будет мешать закрытию капота думаю так будет капот прочнее.

Скажите сколько вообще нужно класть слоев при оклейке ? Я положил 3 слоя толстой стеклоткани но оказалось маловато от нажима пальцем сбоку на капоте боковина прогиваеться. Илил так и должно быть ?

Теперь вот шпаклевка шкурка - мозолистая работка http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Подскажите как сделать на тяге от рулевой машинки соединение с тягой дросселя карбюратора ? Есть какой чертежик фотка ? Просто проволочку пропускать не пойдет это ерунда, Смотрю у люлдей какие то металлические наконечники с резьбой а где их брать то ? Или они самодельные ? Спасбибо.

KIM
14.02.2012, 22:57
Велоспица, или метал приужинка (проволка) сойдет....

STORMBRINGER
14.02.2012, 23:32
Можно взять спицу от велосипеда, отмерять нужную длину, нарезать резьбы на концах и... прикрутить ш\с \шаровые соединения\. Очень хорошо работают. Или клипсы....Вот такие. Рекомендую... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif На блюдечке с голубой каемочкой... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png


дык вот по поводу охлажденния выпускного патрубка тоже вопрос у меня стоит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/default/biggrin.gif действительно тема охлаждения патрубка выхлопного актуальна ? И как же тогда справлялись авто версии сего двигателя ? Ведь нет никакого там охлаждения правда и силикона там нет.... Может потому и справлялись что нет той самой трубочки ?

Так чтобы надо новый патрубок выхлопной точить ? Григорий а подскажите на каких трубах вы тогда гоняли ? Ходят слухи что родная труба от мдс 10 никуда негодиться для мдс10?Труба была кажись от Крутоголова... Точно не помню...Давно это было.

murci
01.03.2012, 01:01
Привет. Посоветуйте аппаратуру ( передатчик и приемник ) скорее всего на 35-40 мгц. Поскольку многие пишут что с 2,4 гц бывают проблемы.

Для модели FSR-H с дальнейшим использованием аппаратуры в классе FSR-V т.е. должно быть не меньше 4-х каналов, вроде так. Спасибо.

По поводу бюджета чтобы и не жирно, типа денег много хоть ж... ж... . но чтобы и не откровненое барахло.

Спасибо.

valera123
02.03.2012, 10:20
По поводу бюджета чтобы и не жирно, типа денег много хоть ж... ж... . но чтобы и не откровненое барахло.

Спасибо.

Любой Graupner MX12....MX16 или Futabu они есть 35 и 40, это то что полюбилось судомоделистам.

ukr-84
02.03.2012, 12:02
Лучше брать на 40. В некоторых странах 35 только для лётчиков. Так в этом году Чемпионат Мира в Германии и там 35 запрещено!!!

STORMBRINGER
02.03.2012, 13:15
Я бы посоветовал,- еже-ли позволяет бюджет,- Футабу со сменными в\ч модулями... У меня 2 модуля,- первый на 35м Гц, второй,- 2,4гГц. Первый использую для судо\редко\, второй для авиа...

murci
02.03.2012, 20:42
Подскажите нужно ли после оклейки модели снаружи стеклотканью и после того как я её зашкурил шпаклевать поверхность ?

Вообще правильно ли я понимаю процес подготовки к покраски - шкурка после шпаклевка снова шкурка вывести всё ровненько после погрунтовать и красить - так ?

ukr106
04.03.2012, 01:51
Если после прошкуривания поверхность везде ровня, то можно и грунтовать, а там грунт покажет есть ямки или нет.

murci
12.03.2012, 10:52
Всем привет. По аппаратуре выбор пал на OPTIC 6 и она была таки купленаhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Теперь вопрос подскажите можно ли на стандартный выпускной патрубок МДС-10 посадить на горячую посадку детальку которая зацело с патрубком образует водоохлаждаемую полость ? Будет ли держаться такая конструкция? Сильно ли греется выпускной патрубок при охлаждении его водой ?

valera123
12.03.2012, 13:14
Теперь вопрос подскажите можно ли на стандартный выпускной патрубок МДС-10 посадить на горячую посадку детальку которая зацело с патрубком образует водоохлаждаемую полость ?

Да так и делают, работает, если все же будет подтекать или сядет не герметично, можно отдать аргонщику что бы он обварил.

murci
12.03.2012, 14:30
Приогромное спасибо!!!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

STORMBRINGER
13.03.2012, 06:59
Деня!!! Не молчи,- показывай что сделал...Ждемс... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

murci
13.03.2012, 15:18
Всё покажу.....осень, зима было затишье.......подзагулял, заниматься лодочкой не было времени другой персоной занимался.....

Сейчас всё крутиться и вертится еще чуть чуть и всё будет тип топ.

Пока не крашу лодочку пока, так как нужно додумать крепление капота - уже голова кругом идет не могу придумать как его фиксировать , трубу нужно поселить на центроплане и трубочки охлаждения а и еще турнфирн и под покрааску.

думаю что к воде всё будет ок ну лучше помолчу, а то снова какая нить на горизонте юбка замаячит............... .

Tayfun
13.03.2012, 22:38
А Вы юбку в нашу веру окрестите, так и юбка при деле будет и Вы при лодках круглый год.

murci
13.03.2012, 23:01
да что то не те юбки попадаются или не так ищу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png это такое дело - сердцу не прикажешь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

Ну по делу - по просьбе трудящихся выложу пару фоточек.

Правда без трубы и патрубка - отдал на изготовление рубашек охлаждения.

valera123
13.03.2012, 23:30
Я как бы ашками не занимаюсь, но гидродинамике разбираюсь неплохо, вот это то что вы сделали красным выделил в корне не правильно, вы сделали оОООгромадную транцевую плиту, я даже могу рассказать как она у вас будет плыть, при первом же открытии газа и касание воды она у вас просто уйдет на дно, вы делаете по чертежам что озвучено в название темы, но что то там я не какой плиты у шведа не нашел тем более такого вылета в низ дейдвуда http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

И еще заметил грубую ошибку у вас винт перед рулем, руль работать не будет, плюс винт будет влиять на руль, надо что бы руль был за винтом или хотя бы в одной плоскости, ЭТО ВАЖНО !

murci
14.03.2012, 00:19
По поподу типа громадной транцевой плиты - это самая что нинаесть лыжа - нормальное положение когда ашка идет на глиссере это касается точками на поплавках на задних срезах поплавков и на срезе этой самой Вами названой громадной транц. плиты. Этим концом подпиливая его ли наоборот добавляя планку можно регулировать степень затопленности винта и тем самым регулировать нагрузку на двигатель.

Обычно добавляют боковые поплавки узенькие чтобы они помогали двигателю не давая слишком сильно погрузиться в воду винту. Либо две дополнительные лыжи по бокам от основной.

Добавлять или нет боковые поплавки или лыжи я уже решу исходя испытаний. Так как я ниразу не имел дела вообще с судомоделями то эта модель будет для меня полигоном для получения опыта и знаний.

Теперь по поводу самой шведской модели мммм в общем могу с чистой совестью сказать что от неё ничего не осталось - лишь геометрические размеры центроплана.

Я просто её выбрал как отправную точку так как планировал делать модель с двигателем 3,5 кубика. Но поняв что от мдс 3,5 чуда ждать не приходиться и послушав советы опытных судомоделистов решил попытать счастья с большей кубатурой. Просто повезло достался мне не дорого МДС 10 с воздушным охлаждением, а после мне вообще подарили настроеный и прошедший тех осмотр судовой вариант МДС-10.

Если бы хоть кто нибудь подсказал на 1 см увеличить длину центроплана столько бы проблем ушло сразу. Сейчас огромная проблема это угол между валом двигателя и валом винта, он составляет 7 градусов. Из-за этого много времени уходит на разработку ШРУСа. Он уже готов осталось лишь провести испытания.

А если бы я сделал на 1 см длиннее корпус то МДС 10 становиться туда просто прекрасно и соосно с валом винта. А сейчас задняя крышка картера нависает над поперечиной поплавка.

Ну ничего на первй раз думаю и так всё хорошо.

Прежде чем делать эту модель, я изучил много материала и зарубежного и нашего и в том числе из журнала конструктор моделист.

Помоему в 92 году была модель ашки в таком виде в каком она доминировала до повального увлечения гибкими валами и срутами.

И кстати у всех тех ашек руль был сзади винта.

И почему руль не будет работать ? А как же с ФСР В ? Там вообще винт дует прямо на винт весь поток причем.



Руль в одной плоскости с винтом у меня не получиться, так как слишком мала ширина центроплана и большой диаметр гребного винта - руль просто цепляеться за винт.

Спасибо за ваши наблюдения. Нужно знать что думают опытные судомоделисты, мне потом будет легче делать корректировки что и как нужно делать а чего не стоит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

valera123
14.03.2012, 01:25
[name='murci' timestamp='1331673595' post='324404']

По поподу типа громадной транцевой плиты - это самая что нинаесть лыжа

Давайте тогда определимся что такое лыжа и что такое транцевая плита:

Лыжа: пришло от лыж, на которых катаются по снегу, если мы ее перевернем увидим от носа до конца абсолютную гладкую и ровную поверхность, не так ли ?

Транцевая плита: некое устройство которым возможно управлять катером или той или иной лодкой, работает так же ка и руль высоты (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%83%D0%BB%D1%8C_%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE% D1%82%D1%8B) на самолете, опускаем в низ летим в низ или плывем, в верх летим в верх.

Теперь давайте перевернем вашу гидру приложим линейку и все же определимся что у вас ?




- нормальное положение когда ашка идет на глиссере это касается точками на поплавках на задних срезах поплавков и на срезе этой самой Вами названой громадной транц. плиты.

Начало правильное, а вот в конце идет на винте, на сколько я знаю.






Этим концом подпиливая его ли наоборот добавляя планку можно регулировать степень затопленности винта и тем самым регулировать нагрузку на двигатель.

Это бред http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png, подымается или опускается струт, но не как то что вы пишите, и конструкция абсолютно не такая, там у вас то же к стати косяк, неправильно.




Обычно добавляют боковые поплавки узенькие чтобы они помогали двигателю не давая слишком сильно погрузиться в воду винту. Либо две дополнительные лыжи по бокам от основной.

тут спорить не буду, но как по мне они нужны однозначно потому как это первым делом поплавки, это палка и плавучести у нее нет, она когда остановится просто утонет, ну и в момент разгона она плыть должна , а так у вас зад просто уйдет под воду.


Так как я ниразу не имел дела вообще с судомоделями то эта модель будет для меня полигоном для получения опыта и знаний.

по ответам я так и понял http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png, вы главное не спорти или спрашивайте или аргументируйте, а то отобьете желание читать ваш пост http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png


Теперь по поводу самой шведской модели мммм в общем могу с чистой совестью сказать что от неё ничего не осталось - лишь геометрические размеры центроплана.

Я просто её выбрал как отправную точку так как планировал делать модель с двигателем 3,5 кубика. Но поняв что от мдс 3,5 чуда ждать не приходиться и послушав советы опытных судомоделистов решил попытать счастья с большей кубатурой. Просто повезло достался мне не дорого МДС 10 с воздушным охлаждением, а после мне вообще подарили настроеный и прошедший тех осмотр судовой вариант МДС-10.

А вы знаете что такое развесовка, или там http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png центр масс, как вы думаете что будет если на запорожец поставить мотор от камаза ?


Если бы хоть кто нибудь подсказал на 1 см увеличить длину центроплана столько бы проблем ушло сразу. Сейчас огромная проблема это угол между валом двигателя и валом винта, он составляет 7 градусов. Из-за этого много времени уходит на разработку ШРУСа. Он уже готов осталось лишь провести испытания.

А если бы я сделал на 1 см длиннее корпус то МДС 10 становиться туда просто прекрасно и соосно с валом винта. А сейчас задняя крышка картера нависает над поперечиной поплавка.

Если, если, не такая уж большая ошибка да и сама модель не сложная тем более руку уже набили, вторую уверяю вас сделаете в два раза быстее, не поздно остановится, мы все на ошибках учимся http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png


Прежде чем делать эту модель, я изучил много материала и зарубежного и нашего и в том числе из журнала конструктор моделист.

Помоему в 92 году была модель ашки в таком виде в каком она доминировала до повального увлечения гибкими валами и срутами.

Давайте фото изучим может вы что то упустили, есть много нюансов.




И почему руль не будет работать ? А как же с ФСР В ? Там вообще винт дует прямо на винт весь поток причем.

Ээээээ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png, ну вы даете а говорите хорошо изучили, во первых в разных условиях у класса V и H работают рули, в V классе руль находится под лодкой полностью погружен значит эффективность одна, у H класса руль находится с наружи, только конец погружен в воду, и то когда прыгает выскакивает, а так как у H модель практически летит над водой единственно за что она может зацепится за воду это руль, а так как вы поставили его после винта, на него будет лететь струя из воздуха и брызг, но не как не плотная вода, да стоило бы поговорить о винтах у V класса винт вкручивается в воду, а у H класса он кидается водой, это называется супер кавитационный (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D 1%8F) режим, от слова кавитация, то бишь на ваш руль будут лететь вспенившая вода и брызги, и рулится оно не будет, и это при том что ашки и так не рулятся http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png




Руль в одной плоскости с винтом у меня не получиться, так как слишком мала ширина центроплана и большой диаметр гребного винта - руль просто цепляеться за винт.

Ну знаете если физика над вами смилуется, я вам завидую, но как правило спорт это вечная борьба с законами физики http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

STORMBRINGER
14.03.2012, 08:18
Деня! Я видел у В.Бандурки на Н-ке прикручен килек с боку на одном из поплавков. Это наверное для устойчивости по курсу, что бы модель не рыскала... Я считаю это нужно взять на вооружение...

murci
14.03.2012, 08:37
Турфирн будет обязательно. Сделаем.

Tayfun
14.03.2012, 13:43
Деня! Я видел у В.Бандурки на Н-ке прикручен килек с боку на одном из поплавков. Это наверное для устойчивости по курсу, что бы модель не рыскала...





Килек на поплавке нужен для устойчивости в повороте, что бы во время поворота модель не оторвало от воды и она не пошла кувырком по поверхности воды.

Tayfun
14.03.2012, 16:57
Если бы хоть кто нибудь подсказал на 1 см увеличить длину центроплана столько бы проблем ушло сразу. Сейчас огромная проблема это угол между валом двигателя и валом винта, он составляет 7 градусов. Из-за этого много времени уходит на разработку ШРУСа. Он уже готов осталось лишь провести испытания.

А если бы я сделал на 1 см длиннее корпус то МДС 10 становиться туда просто прекрасно и соосно с валом винта. А сейчас задняя крышка картера нависает над поперечиной поплавка.

Ну ничего на первй раз думаю и так всё хорошо.



А вот тут Вы не правы.

Вам говорили о не соответствии размеров вашего корпуса выбранному вами двигателю.

Посты тут: http://forum.modelka...ndpost&p=268074 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=33027&view=findpost&p=268074)

тут: http://forum.rcdesig...tml#post2627776 (http://forum.rcdesign.ru/f2/thread232647.html#post2627776)

А тут было предложено сменить чертежи: http://forum.modelka...ndpost&p=269010 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=33027&view=findpost&p=269010)

Но Вы либо не услышали, либо не хотели слышать.

Tayfun
14.03.2012, 17:09
Сейчас огромная проблема это угол между валом двигателя и валом винта, он составляет 7 градусов. Из-за этого много времени уходит на разработку ШРУСа. Он уже готов осталось лишь провести испытания.



Как вариант подумайте о переделке под гибкий вал и струт.

murci
14.03.2012, 17:40
Ни ни ни - гибкий вал и струт у меня на эти детали жуткая апатия. Мне эта конструкция видится аморальной с точки зрения передачи мощности. Там потери будь здоров. Уверен что мне будут говорить что и в обычном прямом валу тоже есть потери - глупости, потери на двух втулках не соизмеримы с потерями в гибком валу который трётся по всей длине. А если бы эта передача действительно была так хороша то она бы прижилась и в таком мега класе как ФСР-В но её там почему то нет.

ПО поводу того что мне говорили что двигатель не соответствует корпусу - да мне говорили и я помню, но сказать что не подходит это не тоже самое чтобы взять и вникнуть и увидеть что достаточно увеличить длину корпуса на 1 -2 см и всё проблем нету.

Корпуса те что мне показывали я смотрел но не принял их во внимание так как уж больно они огромны как в длину так и в ширину, а это сулит большой вес лодочки.

В общем выводы есть, так что ........но не буду загадывать, а то как в поговорке поспешишь людей насмешишь.

Что скажете можно ли турнфигр сделать из нержавейки толщиной 0,5 мм или 1 мм ?

Кстати вот думаю если заменить двигатель МДС -10 на импортный более компактный то он станет отлично и соосно. И не будет никаких проблем. Но импорт компактный и мощный дорого жутко. Думаю подошел бы какой нибудь СМБ 7,5. Не говоря уже о родной кубатуре - там для неё просто райское местоhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

murci
14.03.2012, 20:46
Круто нас разделил на электрички и ДВС, а я как раз думал предложить такое модераторам. Но вот досада меня с ДВС определили в электрички и я не найдя своей темы в ветке ДВС поднял кипишь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png а темка то есть тока не там де треба http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

Modellistik
15.03.2012, 01:41
Это была моя идея с разделением!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif Извини я просто еще не все темы переместил !!!!1

murci
15.03.2012, 01:52
Всё отлично http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif идея во http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif

Энтузиаст
15.03.2012, 10:35
вы сделали оОООгромадную транцевую плиту, я даже могу рассказать как она у вас будет плыть, при первом же открытии газа и касание воды она у вас просто уйдет на дно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

И еще заметил грубую ошибку у вас винт перед рулем, руль работать не будет, плюс винт будет влиять на руль, надо что бы руль был за винтом или хотя бы в одной плоскости, ЭТО ВАЖНО !



Получается, что наши модели, ездить не должны. Они имеют именно эти недостатки.

Но ведь ездят. И , вроде, неплохо.

valera123
15.03.2012, 10:44
Получается, что наши модели, ездить не должны. Они имеют именно эти недостатки.

Но ведь ездят. И , вроде, неплохо.

Могу конечно ошибаться, на гидрах не езжу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png но есть единые физические законы какая разница где они будут использоватся, просто стало интересно, у вас точно так же сделано такой огромный отбойник и винт под углом в воду и все работает ?

И 10сс мотор установлен на 3.5 корпус, все угадано с балансировкой и развесовкой, не тонет ?

И винт перед рулем :\ ?

И можно объяснить происходящие процессы, как оно работает ?

И фото вашей гидры в 4х ракурсах просто ну очень интересно стало !!!!

Если так признаю ничего в этом не понимаю, склоняюсь низко к земле и не заметно удаляюсь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

murci
15.03.2012, 12:40
Валерий Петрович - следуя вашим выводам по поводу якобы транцевой плиты что у меня находиться на центроплане которая будет создавать огромный подъёмный момент или силу и таким образом поднимать заднюю часть модели и таким образом якобы нос модели будет зарываться. Такой же критике можно подвергнуть и поплавки боковые спонсоны. Ведь если посмотреть на их нижнюю форму а именно лыжу я буду продолжать так называть пусть Вам это и не нравиться то она имеет точно такую же форму как и та задняя транц. плита. Тоже не маленьких размеров тоже под углом с тем же знаком что и задняя. Выходит она должна выталкивать переднюю часть модели не так ли ? Если мы вытолкнули перед то каким образом она уйдёт под воду, пусть даже вся задняя часть лодки обнажиться?

Теперь по поводу центра тяжести центра масс и развесовки модели . Как Вы считаете измениться ли центр развесовки если центром является сам двигатель ?

По поводу энерговооруженности модели. Болид формулы 1 весит 540 кг а у него под 1000 л.с. и ничего не разваливаеться. Хотя вся машина жутко хрупкая ввиду того что сделана из кевлара иль еще какого подобного материала. Эти материалы очень прочны но также они хрупки.

Теперь по поводу прочности самой лодки для данного двигателя есть такой класс ФСР-В так вот там в корпус 3,5 ставят 15 кубовый мотор и представте себе она идет не думает разваливаться.

НА свете огромное колличество примеров просто невероятной энерговооруженности техники совсем никак не вяжущейся с её весом и всё целое и всё работает. Яркий пример лодки дрегстеры там двигатели форсированы и накачаны закисями и нитрометанами по самые я....а и ничего не разваливается, я не беру в пример аварийную обстановку даже малейшем касании с препятствием при которой любая спортивная машина просто разваливаеться на мелкие кусочки и это факт неоспоримый.

И еще важный момент когда Невельский Виталий предпринял попытку сделать ашку туже самую что и я взял кстати я благодоря его ветке взял её на вооружение ( уж больно понятный и доходчивый чертеж ) Вы сказали там чуть ли золотые слова которые блюстят все кто каким либо образом связан со спортом - лучше уделить большое внимание как можно большему уменьшению веса модели и повышению её ходовых мощностных и димамических характеристик чем делать очень крепкую и прочную модель которая сто процентов при столкновении с препятствием всё равно потерпит аварию и развалиться. Так какой же смысл строить утюги ?

valera123
15.03.2012, 15:02
[name='murci' timestamp='1331804401' post='324873']

Валерий Петрович - следуя вашим выводам по поводу якобы транцевой плиты что у меня находиться на центроплане которая будет создавать огромный подъёмный момент или силу и таким образом поднимать заднюю часть модели и таким образом якобы нос модели будет зарываться. Такой же критике можно подвергнуть и поплавки боковые спонсоны. Ведь если посмотреть на их нижнюю форму а именно лыжу я буду продолжать так называть пусть Вам это и не нравиться то она имеет точно такую же форму как и та задняя транц. плита. Тоже не маленьких размеров тоже под углом с тем же знаком что и задняя. Выходит она должна выталкивать переднюю часть модели не так ли ? Если мы вытолкнули перед то каким образом она уйдёт под воду, пусть даже вся задняя часть лодки обнажиться?

Все зависит куда будет приложена толкающая сила.




Теперь по поводу центра тяжести центра масс и развесовки модели . Как Вы считаете измениться ли центр развесовки если центром является сам двигатель ?

Вопроса не понял, центровка это не есть то место где находится двигатель, вдумайтесь в это слово центр масс, ?это место подбирается экспериментально, в процессе настройки модели, на него влияет много факторов, таковых как скорость модели, вес, глиссирование, потому как если эта точка будет смещена к примеру в перед модель носа от воды не оторвет, будет рыть или зарываться, если назад будет дельфенировать, на повороте можете получать не адекватные маневры...., присмотритесь еще раз внимательно на чертеж (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=33027) шведа, видите там на рисунке в профиль в низу бело-черный кружочек, вот там и находится центр масс, для данной модели, аналогично должно и у вас так быть, ну если так то вопрос снимается с повестки дня.




По поводу энерговооруженности модели. Болид формулы 1 весит 540 кг а у него под 1000 л.с. и ничего не разваливаеться. Хотя вся машина жутко хрупкая ввиду того что сделана из кевлара иль еще какого подобного материала. Эти материалы очень прочны но также они хрупки.

Это вы к чему ? научитесь цитировать сообщение потому как так трудно общаться.




Теперь по поводу прочности самой лодки для данного двигателя есть такой класс ФСР-В так вот там в корпус 3,5 ставят 15 кубовый мотор и представте себе она идет не думает разваливаться.

А это к чему по прочность я речь вообще не вел, это вообще отдельная тема, про нее говорить рано, потому как я вижу явные механические проблемы.




И еще важный момент когда Невельский Виталий предпринял попытку сделать ашку туже самую что и я взял кстати я благодоря его ветке взял её на вооружение ( уж больно понятный и доходчивый чертеж ) Вы сказали там чуть ли золотые слова которые блюстят все кто каким либо образом связан со спортом - лучше уделить большое внимание как можно большему уменьшению веса модели и повышению её ходовых мощностных и димамических характеристик чем делать очень крепкую и прочную модель которая сто процентов при столкновении с препятствием всё равно потерпит аварию и развалиться. Так какой же смысл строить утюги ?

Не помню что и когда я там писал, это давно всем известно я Америку не открыл, опять же не понимаю к чему это вы может вы меня не поняли, речь шла вовсе не о весе я писал что размер маловат, напомню.

Архимедов закон - так наз. открытый Архимедом важный гидростатический закон, согласно которому каждое тело, погруженное в жидкость, теряет столько своего веса, сколько весит вытесненная им жидкость.

Это я к тому чем больше площадь тем лучше плавучесть, а у вас все на оборот мотор просто напросто не оторвет ее от воды.

Ладно я смотрю вы продолжаете упорно спорить и что то доказывать, по сему даете понять что вы и так все знаете и понимаете, что очень радует, я вам желаю что бы все получилось и я оказался не прав, я просто хотел подсказать но не как не обидеть, удачи в постройке http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

ukr106
15.03.2012, 16:26
Ребята да успокойтесь вы!

Рас уже модель сделалась скажем так не по стандарту, то нечего гадать (что,где и как) уже тут нужно работать методом проб, на воде.

Ну на большинства моделях конечно стоят поплавки в корме

[attachment=120734:100-0016_IMG~2.JPG][attachment=120735:5123-Keps06.jpg][attachment=120736:5189-JA.jpg][attachment=120737:8640-Micke-Keps21.jpg][attachment=120738:13080-set-up-Keps.jpg][attachment=120739:MS-Keps-09-0513.jpg][attachment=120740:normal_P5110007.JPG]

Ну есть и исключения! Вот пример! одна лыжа как и у вас!

[attachment=120741:KepsT2-TP-M03_4376.jpg]

И при этом болид летает!!!!! и завораживает!

http://www.youtube.com/watch?v=bNtDnhnN1yI



А килёк на правом поплавке это понятное дело что он нужен, он держит и на прямой и в поворотах, и главное что без него модель не сможет повернуть, она будет скользить, (дрифтовать) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png только носом а не кормой! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Миллиметровая нержавейка это минимум для киля! на него большие нагрузки идут, можно с 2мм дюрали сделать.

[attachment=120743:13081-penna.jpg][attachment=120744:MS-Keps-09-0516.jpg]

murci
15.03.2012, 17:20
Валерий Петрович все мои эмоции связанны не с тем что типа я всё знаю - я ничего не знаю я лишь предполагаю, а с тем что форумчане возмущены тем фактом что на маленькую модель установил здоровенный и тяжелый двигатель. Ничего в этом катастрофического нет. Будут лишь свои ньюансы. Катастрофа в данном случае с женитьбой МДС-10 и этого корпуса это угол между валом двигателя и валом винта. Больше у модели нет серьезных проблем которые не возможно было бы урегулировать в процессе настройки.

А что до Вашего опыта так мне как мне человеку до звезд.

STORMBRINGER
15.03.2012, 17:49
Деня!!! Не переживай!!! * НЕ БОГИ ГОРШКИ ОБЖИГАЛИ *...

skif_maket
15.03.2012, 21:12
Всем привет. Пересмотрел всю тему заново.

Немного поражает уверенность Дениса в своей правоте. Имея некоторый опыт в постройке и эксплуатации моделей класса ФСР-Н-15 могу с большой долей уверенности сказать, что строящаяся модель хорошо ходить НЕ БУДЕТ, если вообще пойдет, и дело даже не лыже, а в самом главном - угол выхода дейдвуда и соответственно винта. Успехов и удачи.

murci
15.03.2012, 21:57
Если начал добиваться то добивайся до конца, иначе не даст....... . http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

murci
21.03.2012, 09:47
Всем привет. В общем шкурил я поплавки, выводил как мне казалось идеальную поверхность и вот настал час покраски.

Первыми красил поплавки. Пока только первый слой грунтовки нанёс, так вот как она высохла глаза квадратные стали. На дереве мне казалось что поверхность идеальная, а оказалось там море рисок и маленьких ямочек!!!!. Теперь снова шкурить и наверное подшпаклевывать и снова груновать ох и мозолистый процесс пипецhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png

skif_maket
21.03.2012, 20:42
Всем привет. В общем шкурил я поплавки, выводил как мне казалось идеальную поверхность и вот настал час покраски.

Первыми красил поплавки. Пока только первый слой грунтовки нанёс, так вот как она высохла глаза квадратные стали. На дереве мне казалось что поверхность идеальная, а оказалось там море рисок и маленьких ямочек!!!!. Теперь снова шкурить и наверное подшпаклевывать и снова груновать ох и мозолистый процесс пипец http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png



Я когда делал свои модели, они тоже были из дерева и фанеры. Только я не использовал никакие грунты, а наносил смолу ЛАРИТ и прогревал поверхность феном, чтобы лучше пропитать. После высыхания шкурил и красил. Поверхность после смолы становится твердой и водостойкой.

murci
21.03.2012, 21:45
Здравствуйте . Так и я в обязательном порядке все поверхности залакировал эпоксидкой. Просто кое где получились неровности просто потому что не задувал смолой неровности толстым слоем, а просто пропитал поверхность. А уже выравниваю шпаклевкой. Тоже думал мож эпоксидкой всё выровнять так проще было бы.

Ну ничего страшного всё впервый раз, к тому же риски которые есть мне не счем сравнить и я не знаю может уже можно и красить. Ну ничего всё с опытом прийдет!!!

Мммм так Вы хотите сказать что красили сразу поверх смолы без грунта ? А какой краской акриллровой ? Т.е. можно и не заморачиваться грунотовкой ?

skif_maket
22.03.2012, 01:12
Если поверхность прошкурена, то можно красить без грунта 2-х компонентными красками, но лучше положить грунт в тон краске.

Энтузиаст
24.03.2012, 13:40
Могу конечно ошибаться, на гидрах не езжу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png но есть единые физические законы какая разница где они будут использоватся, просто стало интересно, у вас точно так же сделано такой огромный отбойник и винт под углом в воду и все работает ?



Под углом.



И 10сс мотор установлен на 3.5 корпус, все угадано с балансировкой и развесовкой, не тонет ?



Под впечатлением ваших дебатов, достал OPS 12 куб. , приложил. Влазит. В понедельник подумаем, может, для смеха сделаем такую модель из старой трешки.



И винт перед рулем :\ ?



И за , и в плоскости , и перед рулем. На разных моделях по разному.



И можно объяснить происходящие процессы, как оно работает ?



Работает хорошо. А 7,5 совсем у нас неправильная. И вал жесткий, и угол большой, и винт перед рулем, но ездит базу 90-100 сек. Если пилот не с будуна.



И фото вашей гидры в 4х ракурсах просто ну очень интересно стало !!!!



На фото времени нет.



Если так признаю ничего в этом не понимаю, склоняюсь низко к земле и не заметно удаляюсь



Побудь еще. С тобой интереснее. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

murci
24.03.2012, 15:09
12cc OPS!!! это будет что то!!!. Я только за!!! тем более что пользы от этого двигателя намного больше чем от МДС 10.

STORMBRINGER
24.03.2012, 15:31
Денис!!! ОПС, тем более 12 кубов, 23-24000 об\мин. не выкрутит. А МДС,- легко!!!

Красноярец
25.03.2012, 18:50
Однако наоборот будет- OPS легко такие обороты выкрутит, а МДС до них как до Москвы раком.

STORMBRINGER
25.03.2012, 19:05
Вы батенька наверно не умеете работать с моторами, еже-ли на японцев расчитываете. А довести до ума отечественный двигатель,- слабо? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Да и возраст свой скрываете, как кисейная барышня.... Наверное и личку заполнять еще не научились... Куда уж с моторами работать... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dntknw.gif

Красноярец
25.03.2012, 19:32
Да уж батенька -не умею, хотя моторчики делаю свои- 15 кубовые. Про японцев недопонял. OPS - одни из лучших итальянских моторов. Возраст указал, но сути это не изменило- отечественные двигатели доводить до ума желание не появилось - из говна пулю не отольешь.

STORMBRINGER
25.03.2012, 19:40
Прошу прощения на счет ОРS, это я с горяча, я их вечно путаю с OS MAX - ами...У меня стоял МДС-10 на ФСР-е, пятнашку нельзя было достать. Дык я перешаманил МДС так, что он попер выше всяких похвал!!! Спасибо Карпову А.И. Он надоумил что нужно было сделать...

murci
29.03.2012, 10:27
В общем покраска движется потихоньку.....всё так хорошо началось и на тебе повылазили в некоторых местах маленькие точечки размером с иголочку. Задуть краской не возможно, пузыриться гадина капец!!!!!!!

Эх, не ожидал я что надо так тщательно готовить поверхностьhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png

murci
03.04.2012, 17:43
Подскажите после покраски акрилловой краской нужно ли еще задувать сверху лаком акрилловым иль еще каким ? Или достаточно и краски?

Чем и как полировать краску ? Понимаю что каким то полировочным кругом, а как он называется, какой фирмы, нужны ли полироли ?

Спасибо.

valera123
03.04.2012, 18:03
Подскажите после покраски акрилловой краской нужно ли еще задувать сверху лаком акрилловым иль еще каким ? Или достаточно и краски?

Чем и как полировать краску ? Понимаю что каким то полировочным кругом, а как он называется, какой фирмы, нужны ли полироли ?

Спасибо.

Если честно вы ерундой занимаетесь, если речь идет поставить в сервант, потомкам на обозрение конечно все по полной программе, налаживаем примерно 10...15 слоев краски.

Если все же собираетесь плавать на модели, а тем более участвовать в соревнованиях, достаточно просто защитить от воды дерево, все изъяны на днище это все фигня и даже лучше если они будут, с корпусом как правило надо еще работать и работать, а вот когда уже пойдет покрасить что бы не стыдно было на люди показать, вот к примеру корпус неоднократного чемпиона мира, на Чемпионате мира http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

murci
03.04.2012, 19:16
Спасибоhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png обегчили задачу!!! У меня тоже было такое чувство что не нужно много внимания уделять отделке. А мне казалось типа покажешь на людях, а все начнуть фу - она криво покрашена, не сверкает ни блестит, ни то и сё.

STORMBRINGER
03.04.2012, 19:51
Деня!!! Не сверкает, не блестит,- ложи на все пока большой и толстый... Прежде всего твоя задача,- запустить модель, что бы она поехала... А далее можно потихоньку все подлампичевать..

murci
03.04.2012, 21:19
В общем с покраской всё ясно - добьём доделаем не вопрос там мелочь осталось. Главное другое у меня пока не готово охлаждение патрубка и трубы ( вот что за фигня, сделал чертеж, а они его похерили) так спустя месяц сообщили мне об этом, теперь давай типиа новый чертеж - п...ц, паразиты.

STORMBRINGER
04.04.2012, 09:42
Денис. Охлаждается переходник от мотора к трубе, чтобы не горела уплотнительная резина. А зачем еще и трубу охлаждать?

valera123
04.04.2012, 10:05
Денис. Охлаждается переходник от мотора к трубе, чтобы не горела уплотнительная резина. А зачем еще и трубу охлаждать?

А вы каким видом моделизма занимаетесь, то что на аватаре, авиа ?

murci
04.04.2012, 11:24
Да да да надо охлаждать и патрубок и переднюю часть трубы. в общем надо охлаждать с двух сторон резинку ежели с одной то будет гореть с с той у которой отсутствует охлаждение

Vasyl
04.04.2012, 12:18
будет гореть с с той у которой отсутствует охлаждение



Вам говорят про другую резинку которая соединяет двигатель и патрубок ее нужно охлаждать, а Вы про ту которая соединяет патрубок с трубой - эта резинка не обязательна и она гореть не будет,там может стоять и металичесский хомут который зафексирует трубу на месте, хотя смотря какая труба.

Но Ваш выбор, с охлаждением с двух сторон, идеален в конкретном случае.

valera123
04.04.2012, 13:27
Да да да надо охлаждать и патрубок и переднюю часть трубы. в общем надо охлаждать с двух сторон резинку ежели с одной то будет гореть с с той у которой отсутствует охлаждение

Тебе на МДС нужна вот такая про ставка она и есть охлаждение, сразу зкажу по опыту там резьба которая держит патрубок на 3мм (слабо), перерезать на 4мм, и если дюрит сделаешь впритык то этого будет достаточно и главное там где состыковка патрубка и трубы не должно быть щели, то-е или надо проточить патрубок или сделать про ставку между патрубком и трубой, что бы закрывала щель, дело в том что если будут прорываться выхлопные газы они быстро сожгут дюрит.

ukr109
06.04.2012, 00:52
Я использую аналогичные на МДС, только П-образный канал ( ещё вертикатьно просверливаю и заглушиваю отверстие)

STORMBRINGER
06.04.2012, 10:04
А вы каким видом моделизма занимаетесь, то что на аватаре, авиа ?Занимался еще и судо, вместе с А.И.Карповым, сейчас плотно присел на авиа...

murci
08.04.2012, 23:02
Всем привет!!! Пишу это сообщение с дрожащей правой рукой, не подумайте ничего дурного просто всего лишь заводил двигатели два МДС 10 один с воздушным охлаждением другой с водяным.

Первым был водяной. Это что то. Его собирал не я и подключивши охлаждение к нему ввиде двухлитровой бутылки с водой на подставке так чтобы вода текла самотеком так со всех щелей которые даже вообразить себе не возможно потекла вода!!!

У меня конено были квадратные глаза, думаю не ужели у спортсменов тоже вода хлещет со всех щелей - не думаю. В общем кое где подтянул стал заводить.

В общем оба мотора заводятся впринципе удовлетворительно, но это скорее всего потому что я впервый раз за 15 лет заводил подобные движки.

На водяном выйти на максимальный газ так и не смог вода прет просто чудовищно и похоже что попадала в цилиндр. Снял на доработку посему вопросы подскажите у вас на подобных двигателях крышка на герметике сидит ? или просто на одной резинке уплонительной ? Там заметил еще одна канавка есть для резинки но самой резинки не было нужна ли она вторая резинка ? А винтики которыми эта крышка прикручена как они через прокладки или тоже через герметик ? Потому что у меня через все 6 винтов текла вода!!!

Воздушный вариант двигателя хуже заводился но если завелся то намного более охотно работал на максимальном газу и кстати на резкие перегазовки отзываеться просто шикарно!!! Я полностью от минимального до максимально резко двигал дроссель двигатель мгновенно отзывался.

Но толи я оглох за эти годы толи мотор не настроен но я не очень был впечтален воем мотора. Помню когда то заводил ЦСТКАМ 2,5 вот его я просто не мог выдержать рядом было невозможно находиться вой чертячий прямо пилит барабанные перепонки!!! А тут вполне себе нормально воет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Показалось маловато оборотов опять же в сравнении с ЦСТКАМ но может это потом учто труба отсутвует не знаю.

Когда же мотор с воздушным охлаждением заглушил и попытался вновь его завести не тут то было, не заводиться. Пока он не остыл завести отказывался даже вспышек не давал. Дотронуться до мотора было не возможно - горячий!!!. Водяной же был едва тепленький, но я его не вывел на макс обороты. После как воздушник остыл вновь заводиться спокойно относительно.

И вот оно чудо отечественного карюраторостроения!!! В общем дело было так. Дроссель прикрыт заводиться норм начинаю газовать глохнет, открутил иглу разогнал мотор отрегулировал все отлично вой пропеллер дует все классно. Все вроде бы отрегулировал карбюратор. Закрываю дроссель глушу мотор пока что то осмотрюсь вокруг пробую вновь его завести всё део труба мотор залит. Капец. Снова закручиваю иглу и мучаю и мотор и себя чтобы выгнать излишки топлива завожу откручиваю иглу все отлично как только глушу его снова заливает что за черт ? ТОпливо у меня подавалось самотелком из баночки из под кофе. Я такой себе вот бачек сделал. Чтобы не делать наддув из глушителя так как его нет я этот бачек поднял повыше он был выше жиклера сантиметров на 20. Может в этом причина того что мотор заливает? .

И еще такой момент обнаружил мотор плюеться топливом со всех сторон и с выхлопного окна и с карбюратора там вообще туман спиртовой. В общем половина топлива наверное просто тупо выливаеться и разбрызгиваеться. Это нормально ?

Посему вопрос почему заливает мотор и на какой уровне должна быть трубка подачи топлива или на каком уровне дожно быть топливо ? Помню на самолетах кордовых не было такой проблемы просто трубка на уровне жиклера и нет проблем а как на радиоуправляемых ?

murci
08.04.2012, 23:08
Кстати нагрузкой был воздушный винт APC 11*8 В целом винт крепкий выдержать столько мытарств !!! Но вот его аэродинамические свойства или ка ктам правильно вызывают сомнения что то маловато ветра от него. От гоночного винта диаметром 180 вот шаг не помню на ЦСТКАМ был просто ураган!!! А тут дует себе не особо впечатлительно кстати двигатель с воздушным охлаждением наверное таки перегревался потому что завести его после не мог пока не остынет.

valera123
08.04.2012, 23:59
[name='murci' timestamp='1333911738' post='331804']

На водяном выйти на максимальный газ так и не смог вода прет просто чудовищно и похоже что попадала в цилиндр. Снял на доработку посему вопросы подскажите у вас на подобных двигателях крышка на герметике сидит ? или просто на одной резинке уплонительной ? Там заметил еще одна канавка есть для резинки но самой резинки не было нужна ли она вторая резинка ? А винтики которыми эта крышка прикручена как они через прокладки или тоже через герметик ? Потому что у меня через все 6 винтов текла вода!!!

Привет, вода из под винтов нормальное дело, посмотри что бы винты были ровные шляпки и посадочные места ровные без заусениц, можно попробовать притереть алмазной пастой, чем плотнее тем герметичней, по поводу рензинки давай фото так не вспомнить.




И вот оно чудо отечественного карюраторостроения!!! В общем дело было так. Дроссель прикрыт заводиться норм начинаю газовать глохнет, открутил иглу разогнал мотор отрегулировал все отлично вой пропеллер дует все классно. Все вроде бы отрегулировал карбюратор. Закрываю дроссель глушу мотор пока что то осмотрюсь вокруг пробую вновь его завести всё део труба мотор залит. Капец. Снова закручиваю иглу и мучаю и мотор и себя чтобы выгнать излишки топлива завожу откручиваю иглу все отлично как только глушу его снова заливает что за черт ? ТОпливо у меня подавалось самотелком из баночки из под кофе. Я такой себе вот бачек сделал. Чтобы не делать наддув из глушителя так как его нет я этот бачек поднял повыше он был выше жиклера сантиметров на 20. Может в этом причина того что мотор заливает?

Вспоминай школу 5тый класс физику, сообщающие сосуды, если две емкости соединить трубкой и одну приподнять что с жидкостью будет ?




И еще такой момент обнаружил мотор плюеться топливом со всех сторон и с выхлопного окна и с карбюратора там вообще туман спиртовой. В общем половина топлива наверное просто тупо выливаеться и разбрызгиваеться. Это нормально ?



Нет конечно, причина та же ты его просто заливал топливом, мотор должен сам всасывать себе столько сколько ему нужно, в идеале этим занимается поплавковая камера, ну как вариант выход из положения наддув с трубы, больше обороты, больше давления, больше топлива, сбросил обороты , давление упало, количество топлива уменьшилось и так далее.






Посему вопрос почему заливает мотор и на какой уровне должна быть трубка подачи топлива или на каком уровне дожно быть топливо ?



Топливо должно быть однозначно чуть чуть ниже, дабы самотеком не текло в двигатель, дальше наддув сделает свое дело, а иглой уже подстроишь.




Помню на самолетах кордовых не было такой проблемы просто трубка на уровне жиклера и нет проблем а как на радиоуправляемых ?

Первым делом скорее всего был наддув, если не было наддува знаю ставят шарик надувной, он создает давление, если и его не было, топливо подавалось за счет инерции, бак скорее всего был спереди, самолет летит в перед, топливо отхлынет по всем законам назад в сторону мотора........

murci
09.04.2012, 01:58
Привет. Спасибо за исчерпывающие ответы. Надо понимать у меня пока никакой катастрофы нету http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png это хорошо. Топливо опустим, с винтиками разберемся сделам чтобы не текло короче говоря.

ВОт фотка там видно две проточки, в нижней была резинка и дело в том что и в верхнюю проточку тоже прекрасно вставляется таже самая резинка может их там две должно стоять ? типа своеобразной регулировки охлаждения мотора ? Короче не знаю как быть и что делать - искать резинку и ставить иль нет. Как мне кажеться что можно поставить так как у меня мотор на стенде вообще едва был тепленьким а что будет на модели когда вода будет потом переть ? Он во

valera123
10.04.2012, 00:03
ВОт фотка там видно две проточки, в нижней была резинка и дело в том что и в верхнюю проточку тоже прекрасно вставляется таже самая резинка может их там две должно стоять ?

Резинка одна с низу, а с верху прижимает камеру сгорания, там по кругу то же притереть !




Как мне кажеться что можно поставить так как у меня мотор на стенде вообще едва был тепленьким а что будет на модели когда вода будет потом переть ? Он во

Ты погоди, ты его еще на режим не вывел, его лило постоянно, а спирт хороший теплоотводитель, когда включится или крутонет хорошо разогреется, только не перестарайся, 2...3 секунды на максимальных холостых и разорвет шатун.

murci
10.04.2012, 01:25
ок бить будем аккуратно но сильноhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. В общем всё сделаю отпишусь так как заводить буду полюбому, я не хочу настраивать и приноровливаться к запуску двигателя на лодке. Поставлю когда буду более меннее чувствовать мотор. А то получиться как из пушки по воробьям - приеду на воду и буду там как салага мучать мотор и себя.

FitterAE
10.04.2012, 09:53
ок бить будем аккуратно но сильно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. В общем всё сделаю отпишусь так как заводить буду полюбому, я не хочу настраивать и приноровливаться к запуску двигателя на лодке. Поставлю когда буду более меннее чувствовать мотор. А то получиться как из пушки по воробьям - приеду на воду и буду там как салага мучать мотор и себя.

Будешь конечно. Надо ставить на модель и потом настраивать, на воде уже. На воде всё будет по другому. Воздушный винт это одно- а гребной на воде , другое. Тем более что для лодки его надо делать. Жить будет не долго. Если не порвет шатун то рассыпется подшипник коренной. Поэтому не мешало бы сразу поменять шатун и поставить подшипник 15х32 вместо 15х28. Вот после этого можно его мучить как угодно.

murci
10.04.2012, 10:04
Ого какой объем переделок !!! ДАже коренной подшипник.......не пока ничего делать не буду. Попробую так покататься а там посмотим.

GoodHard
10.04.2012, 10:32
Тоже собираю такую же гидру. Долго искал фанеру 1.5 мм. В результате расслоил кое как 3-х мм фанеру. Двигатель есть вот такой http://www.parkflyer.ru/36927/product/100752/

valera123
10.04.2012, 10:40
Двигатель есть вот такой http://www.parkflyer...product/100752/ (http://www.parkflyer.ru/36927/product/100752/)

Думаю огорчу не вытянет он гидру на прямую слабый, нужен редуктор, а редуктор ему бессмысленно потому как обороты маленькие, одним словом не годится.

ukr109
10.04.2012, 10:44
Ого какой объем переделок !!! ДАже коренной подшипник.......не пока ничего делать не буду. Попробую так покататься а там посмотим.



Я подшипники часто меняю, так что они у меня не успивают рассыпаться.

GoodHard
10.04.2012, 13:12
Думаю огорчу не вытянет он гидру на прямую слабый, нужен редуктор, а редуктор ему бессмысленно потому как обороты маленькие, одним словом не годится.

Ну попробовать всегда можно, все-таки впервые делаю(пока для покатушек и освоения). Ну и современем поменяю двигатель.

murci
10.04.2012, 13:26
Пробуй конечно. Любой результат это то тоже результат, главное чтобы после полученного результата не отпала охота развивать идею дальше, лучше, качественнее на новом уровне.

ЧТо касается замены коренного подшипника это не настолько большая проблема как расточка под новый размер подшипника. Да и надо осознавать для чего ты это делаешь и справишься ли с задачей, а то в результате получишь угробленый картер.

ukr106
10.04.2012, 13:48
Ого какой объем переделок !!! ДАже коренной подшипник.......не пока ничего делать не буду. Попробую так покататься а там посмотим.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Это такой минимум!!!

Я на вашем месте на стандартном шатуне даже не заводил двигатель! У меня друг в прошлом году сделал ОВШОР на МДС10, всё отлично обкатывали,.... ну когда выходили на воду и выводили на режим! Результат: 2 угробленных мотора, 4 или 5 угроханых шатуна и 3 коленвала!И всё из зи стандартного шатуна, так что имейте введу!

Хотябы нужно заменить втулку в шатуне, на рынке должна продаваться бронза 555. и просверлить ещё 2 дополнительных отверстия, и ещё лучше сделать канавку для захвата топлива, для смазки.

Есле нужны будут подробности по переделке, пишите, розкажу.

GoodHard
10.04.2012, 14:40
Ну попробовать всегда можно, все-таки впервые делаю(пока для покатушек и освоения). Ну и современем поменяю двигатель.

А как вариант облегчения гидры под мой двигатель?

murci
10.04.2012, 15:02
Неа не прокатит. Дело даже не в весе модели пусть он будет даже мизерным, а в том что слаб двигатель. Хотя опять же пробуйте кто Вам мешает пробовать ?

Ох и напугаете Вы товарищи меня своими страшилками про поломанные шатуны и угробленные моторы.....так вообще на воду никогда не сойду.

GoodHard
10.04.2012, 15:31
Ох и напугаете Вы товарищи меня своими страшилками про поломанные шатуны и угробленные моторы.....так вообще на воду никогда не сойду.

Сломаем-поменяем. Угробим-новый купим )))

valera123
10.04.2012, 16:13
А как вариант облегчения гидры под мой двигатель?

Да куда ее уже облегчать, там и так веса нет, дело в гидродинамике плавучесть у нее как у бревна, плюс у мотора малый крутящий момент на низах, если проще нет мощности на низких оборотах, что бы она стартонула оторвала себя от воды и вышла на глиссирование, нужна тяга значит надо ставить большую лопату (винт), а большой винт он не прокрутит.

Если честно гидра это самая сложная надводная техника, визуальная простота очень обманчива.

Этот мотор разве что пойдет на какой нибудь очень легкий моно катер, с большим водоизмещением.

STORMBRINGER
10.04.2012, 16:43
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Это такой минимум!!!

Я на вашем месте на стандартном шатуне даже не заводил двигатель! У меня друг в прошлом году сделал ОВШОР на МДС10, всё отлично обкатывали,.... ну когда выходили на воду и выводили на режим! Результат: 2 угробленных мотора, 4 или 5 угроханых шатуна и 3 коленвала!И всё из зи стандартного шатуна, так что имейте введу!

Хотябы нужно заменить втулку в шатуне, на рынке должна продаваться бронза 555. и просверлить ещё 2 дополнительных отверстия, и ещё лучше сделать канавку для захвата топлива, для смазки.

Есле нужны будут подробности по переделке, пишите, розкажу. Мудрое решение.... Но это не все....




Да куда ее уже облегчать, там и так веса нет, дело в гидродинамике плавучесть у нее как у бревна, плюс у мотора малый крутящий момент на низах, если проще нет мощности на низких оборотах, что бы она стартонула оторвала себя от воды и вышла на глиссирование, нужна тяга значит надо ставить большую лопату (винт), а большой винт он не прокрутит.

Если честно гидра это самая сложная надводная техника, визуальная простота очень обманчива.

Этот мотор разве что пойдет на какой нибудь очень легкий моно катер, с большим водоизмещением. Валерий, а чего ему не обратиться к В.Бандурке.... По моему оный у нас ктался в свое время и очень даже не плохо..Не знаю как сейчас.... .Я по гидрам не очень... Но Васюня в свое время зажигал. даже очень не плохо... Особенно в Херсоне... Как сейчас помню....

valera123
10.04.2012, 16:51
Валерий, а чего ему не обратиться к В.Бандурке.... По моему оный у нас ктался в свое время и очень даже не плохо..Не знаю как сейчас.... .Я по гидрам не очень... Но Васюня в свое время зажигал. даже очень не плохо... Особенно в Херсоне... Как сейчас помню....

Да пусть обращается, но на вряд ли оно ему поможет, физика она и в Африке физика, а потом Вася на 15хе гонял дурной мотор, мощности с избытком, тут разве что Кавун может совет дать, но ему щас некогда, а может не интересно, а потом что советовать, как выше писал гидра это самая сложная техника во всех отношениях, нюансов просто н е м е р я н о, в любом случае надо купить людям ПУД соли и слопать его http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pooh_honey.gif

FitterAE
10.04.2012, 19:19
А перед пудом соли все таки сделать другой шатун и поменять подшипник. Всё что написали свыше - реальная правда. Лучше на родном не заводить. Рвет шатун и при этом ломает поршень. После клинит колено хотя при этом легко крутится в руках. Это МДС!!! Хотите помучится- дело ваше. Удовольствия не ждите. Хотя , почему нет. Чужой опыт , тем более по МДСам, должны были бы прислушаться. Эти грабли я думаю вам не нужны. Шатун можно сделать из Д16Т, без втулок. Итак будет работать, практически вечно. Носок сьемный у этого мотора. Никаких проблем с расточкой. И будет вам счастье, запустить и мотор и модель.

murci
10.04.2012, 21:01
Тогда опишите проблему родного шатуна в чем она заключаеться ? В плохом материале самого шатуна или в плохой втулке ? Если во втулке дело то я могу поменять её на бронзу, а если и сам материал шатуна плохой то тогда надо всё с нуля делать. И еще поскажите как насчет титанового шатуна ? Просто есть доступ небольшой к титану.

Спасибо.

murci
10.04.2012, 21:17
По поводу Ваших советов заменить шатун родной и не только вашего все советуют, я не против но еть одно большое но мне мотор вручили ребята из дворца пионеров, один из них Байдалинов Валерий я им говорил что народ хулит шатун и что он никуда не годиться. Мн етам сказали что да так и есть, но только в том случае если выжимать из мотора все соки короче говоря готовить его к гонкам и на результат и они же меня заверили что будет достаточно просверлить отверстия для смазки в шатуне.

Я не упираюсь рогами как бык от Ваших советов просто понимаю что если я буду делать шатун это отбросит спуск на воду как минимум месяца на два http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png . Может оно того и стоит бог его знает. В общем я пообщаюсь с токарями и фрезеровщиками если не будет проблем то буду пробовать, А если будут проблемы то попробую так как есть либо искать помощи на стороне.

Спасибо.

murci
10.04.2012, 21:26
Еще вопросик можете назвать хоть один отечественный 15 кубовый моторчик ? Ни одного нашего не видел только импорт. Просто в основном на постсоветском пространстве как я заметил опытные судовик ездят только на 15 кубах. Причем не простых а пиленых перепиленых что сам чёрт ногу сломает разобраться в них. Что за звери такие эти 15 кубовые двигатели?

По поводу 15 кубов я имел ввиду клас моделей H.

FitterAE
10.04.2012, 23:12
шатун. если есть бронза оцс555 то можно и втулку поменять. главное правильно её поставить что бы не вылетела. можно просто из Д16т цельный. подшипник поменять обязательно!!!!! для ашки нужна мощность а значит обороты а иначе не поедет. это минимум . а еще желательно поставить другой карбюратор. ну и в бой

а по поводу 15ти кубов то ездят в основном на CMB, у меня на оффшоре такой стоит. На V15 старый двухопорный ROSSI, не такой мощный как новые моторы но зато надежный.

valera123
10.04.2012, 23:29
[name='murci' timestamp='1334078782' post='332444'] Еще вопросик можете назвать хоть один отечественный 15 кубовый моторчик ? Ни одного нашего не видел только импорт.

В массовых количествах не найдешь, нет таковых, не делались при союзе, самый мощный был МДС10, да и тот как видишь по постам выше не выдерживает, судомодельный мотор работает в самых жестких и агрессивных условиях, на огромных оборотах, ну тут надо учесть себестоимость моторов за те деньги что он стоит ожидать от него чудес не стоит, для сравнения тот же импортный стоит в 20ть раз дороже.

Правда делались у нас нашими спортсменами самодельные моторы, вот те ходили, да и сейчас многие на них ходят.




Просто в основном на постсоветском пространстве как я заметил опытные судовик ездят только на 15 кубах. Причем не простых а пиленых перепиленых что сам чёрт ногу сломает разобраться в них. Что за звери такие эти 15 кубовые двигатели? По поводу 15 кубов я имел ввиду клас моделей H.

В 90 % ездят на Итальянских моторах фирмы CMB, остальные 10% иных производителей или самодельные. Да их и пилить не надо, у них и так мощности с избытком, пилят и без запилов хорошо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

valera123
11.04.2012, 00:42
Я бы вам всем кто загорелся построить ашку, порекомендовал бы сделать электрическую, электро моторы сейчас позволяют выдать нужную мощность даже больше, аккумуляторы аналогично, ну и главное для вас бюджет реальный, отточить на ней техническую сторону, а потом если желание не отпадет усложнить задачу ДВСом.

ukr109
11.04.2012, 10:42
Еще вопросик можете назвать хоть один отечественный 15 кубовый моторчик ?

моторы SUBR делали белоруссы.

Энтузиаст
11.04.2012, 20:50
Про дешевую гидру-электричку расскажите поподробнее , Валерий Петрович. Очень хочется, а денег мало.

В прошлом году Офшором-электричкой решили побаловаться. Называется Моно-2. Обошлась дороже, чем ФСР-О-3,5.

Да, еще регулятор сгорел после двух пусков-200$ и батарейка накрылась 100$.

Дочка гидру просит, где взять дешевую?

Подскажите.

valera123
11.04.2012, 22:54
Про дешевую гидру-электричку расскажите поподробнее , Валерий Петрович.

Приветствую я написал бюджетную, без фанатизма конечно, а с дуру можно и в штуку не влезть.

ukr109
12.04.2012, 11:24
Про дешевую гидру-электричку расскажите поподробнее , Валерий Петрович. Очень хочется, а денег мало.

В прошлом году Офшором-электричкой решили побаловаться. Называется Моно-2. Обошлась дороже, чем ФСР-О-3,5.

Да, еще регулятор сгорел после двух пусков-200$ и батарейка накрылась 100$.

Дочка гидру просит, где взять дешевую?

Подскажите.



С этого года появились классы Мини-моно и мини-гидро, я думаю они намного дешевле по сравнению с моно 1-2-3. Элетрноика как и на мини-эко-эксперт(40А, ак 2S до 110 грам). Образец мини-моны есть у моего шефа

GoodHard
12.04.2012, 16:22
С этого года появились классы Мини-моно и мини-гидро, я думаю они намного дешевле по сравнению с моно 1-2-3. Элетрноика как и на мини-эко-эксперт(40А, ак 2S до 110 грам). Образец мини-моны есть у моего шефа

А можно по подробнее про мини-гидро. Оч интересно

murci
12.04.2012, 17:22
Про мини гидро это всё в соответствующую ветку - электрички, они там живут http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

GoodHard
12.04.2012, 18:20
центроплан у меня ушел винтом градусов на 3-5. Обнаружил после того как вышкурил. Буду переделывать!(((

murci
12.04.2012, 22:37
В общем дела не ахти http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png . Модель то на покраске делов раз два и готово, а вот только сейчас пришло реальное понимание что двигатель МДС-10 что судо что воздушный вариант не пригодны для эксплуатации. Мотылёывй палец слишком мягкий, после запусков что я описывал выше, я разобрал МДС воздушник и на мотыле уже была желтая полоская - метал с втулки шатуна http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/black eye.gif . Переделка шатуна бесмысленна ввиду мягкости мотыля - надфиль слишком уж хорошо вгрызается в тело мотыля.

Посему если не получиться отхромировать мотыль то проект будет пока иметь статус музейного экспоната. До того момента пока не появится нормальный мотор сделанный с соблюдением технологии изготовления. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/help.gif

GoodHard
12.04.2012, 22:50
В общем дела не ахти http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png . Модель то на покраске делов раз два и готово, а вот только сейчас пришло реальное понимание что двигатель МДС-10 что судо что воздушный вариант не пригодны для эксплуатации. Мотылёывй палец слишком мягкий, после запусков что я описывал выше, я разобрал МДС воздушник и на мотыле уже была желтая полоская - метал с втулки шатуна http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/black eye.gif . Переделка шатуна бесмысленна ввиду мягкости мотыля - надфиль слишком уж хорошо вгрызается в тело мотыля.

Посему если не получиться отхромировать мотыль то проект будет пока иметь статус музейного экспоната. До того момента пока не появится нормальный мотор сделанный с соблюдением технологии изготовления. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/help.gif

Ну мотыль можно и заказать.....

murci
12.04.2012, 23:07
ммм это как ? мотыль идёт вместе коленвалом либо новый коленвал по тех процессу правильному либо хромировать мотыль либо всё это собрать и подарить летчикам думаю на воздухе с пропеллером работать будет. Там такие бешенные обороты не нужны.

а точнее собрать и выкинуть......

GoodHard
12.04.2012, 23:11
ммм это как ? мотыль идёт вместе коленвалом либо новый коленвал по тех процессу правильному либо хромировать мотыль либо всё это собрать и подарить летчикам думаю на воздухе с пропеллером работать будет. Там такие бешенные обороты не нужны.



а точнее собрать и выкинуть......

Ну я и имел ввиду искать другой. Либо бу.Возможно брак попался. Такого не должно быть

murci
13.04.2012, 15:16
В общем дела такие, сегодня отдавал валы в лабораторию там проверили твёрдость валов у одного 51-52 единицы у другого 54.

Помоему это очень не плохой результат если даже вообще это правильная твердость. так что однозначно проблема в шатуне а именно во втулке.

valera123
13.04.2012, 16:12
Помоему это очень не плохой результат если даже вообще это правильная твердость. так что однозначно проблема в шатуне а именно во втулке.

привет, так почитай посты выше тебе об этом и писали, эта втулка не держится на моторах 3.5 где нагрузка в разы меньше, а что уж говорить о 10ти кубах, идеальный вариант игольчатый подшипник, в буржуйских так и сделано и они живут долго и счастливо.

murci
13.04.2012, 16:50
да вот сейчас и занимаюсь поиском игольчатого подшипника от SKF или еще какой нибудь зарубежной фирмы.

Не просто найти этот подшипник - ассортимент просто чумачечий!!!

Красноярец
13.04.2012, 18:49
Для игольчатого подшипника этой твердости будет мало, надо 62-64 единицы минимум. Если валы проверяли на твердость - значит кололи пирамидкой, после этого образуется вмятинка, придется притирать. К игольчатому подшипнику потребуется стальной шатун, ценник его превышает цену МДСа.На счет долгой и счастливой жизни иголок тоже можно не обольщаться. Я для моторов беру 20-40 подшипников, потом иголки сортирую по размерам.

Энтузиаст
13.04.2012, 22:01
Потратил минут 5-10, все перечетал.

Впечатление, что тема поднята для убивания времени.

Есть хорошие модели , есть (хоть их и мало), люди , которые этими классами занимаются. У них нужно посмотреть и спросить.

На наших (Харьковских) моделях и винт стоит непровильно, и охлаждение отсутствует (в кордовых его тоже нет) и шатуны без иголок. И все нормально. На Н-7,5 поставили мотор, отработавший весь сезон, с О-7,5 . После этого моторы с моделей не снимаем третий год. А там обычные шатуны с втулками. Я прикинул, часов по 20-30 отработали.

Модель на воде всего 1,5-2,5 мин, скорость большая. Моторы работают совершенно в других, по сравнению с ФСР, режимах. Да и моторы, нужно брать, желательно под эти классы. Вместо нескольких замучанных и убитых МДСов, можно поставить заведомо хороший, надежный мотор. Ненамного дороже получится.

Правда, не на кого будет пинять. А так, всегда можно сказать, что МДС виноват.

Из Первомайске юноша стабильно , уверенно пускал Н-7,5 с обычным авиа МДСом 6,5. С боковым выхлопом, с глушителем вбок. Руль у него был вообще в стороне. Винт от V-шки .Но, ездил стабильно.

Так, что дело не в моторе.

murci
13.04.2012, 22:52
Ну Виктор Николаевич у Вас то моторчики не совсем МДС!!! и не надо лукавить Вы не пересядете на них больше никогда.

А что касается МДС 6,5 с боковым выхлопом то один человек сказал мне что это чуть ли не единственный двигатель от МДС а именно 6,5 кубиков с боковым выхлопом который более меннее нормально и отрабатывает своё дело.

А что касается моих моторв то тут даже думать нечего если на воздушном винте уже начало на мотыль наматывать втулку. Либо в утиль либо работать работать и еще раз работать над этом конструктором. Ну да бог с ним лишь бы получилось.

Энтузиаст
14.04.2012, 13:54
И я о том же. Меня в моделизме прильщает процесс соревнований и общения, а не склейки, подгонки, доработки и т.д..

К этим действиям отношусь, как к неизбежным, без которых нельзя выйти на старт.

Если посчитать, сколько времени, сил, денег уйдет на доработку некачественных продуктов (моторов, корпусов, винтов, редукторов), окажется, что дешевле взять хороший.

Но, у каждого к моделизму подход свой.

ukr109
15.04.2012, 19:30
Ну Виктор Николаевич у Вас то моторчики не совсем МДС!!!

У меня МДСы. на первом МДС проездил 3 года без поломок, до момента пока мне Горбатенко не помог с доработкой (камеру переточили, заменили втулку-кончилась при вылете на берег, подшипники через сезон меняю) - теперь в ФСРе достойно всё ездит несмотря на прототу конструкции и зпапускаеться при любых условиях. Под подшипник не растачивал

murci
17.04.2012, 19:32
ну вот потихонечку и охлаждение сделали....

деталки были расчитаны на горячую посадку. предвариельно места посадки были смазаны термостойким герметиком.

ukr106
18.04.2012, 13:50
Охлаждение сделано отлично! даже перестарались! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png будет обмерзать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png . шучу!

По поводу шатуна! Материал шатуна не совсем хороший, но если заменить втулку то сезон должен выдержать. так что нужно легонько притереть матыль и перевтулить шатун, и на первое время хватит.

murci
18.04.2012, 14:15
Спасибо старался http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Что касается шатуна то сейчас мотыль на хромировке а вот на втулку буду искать 555 бронзу. С игольчатым подшипником пока для меня слишком сложно связываться.

Вот думаю мож титановый шатун попробовать ? В верхнюю и нижнюю головки запрессовать бронзовые втулки. думаю что тогда слабым звеном будет сам мотор - либо мотор развалиться либо еще что то а вот шатун останется целым http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

С дюралем просто большие проблемы надо либо в95 либо ак4-1 наверное на крайний случай д16т. Вот ак4-1 вообще ума не приложу где искать это дюраль для применения толи в реактивных толи в ракетных двигателях. Впрочем и остальные дюрали как их идентифицировать то по реальному металу, а то подсунут всякую гадость.

ukr-84
18.04.2012, 14:59
Вопрос для размышления: почему никто не делает титановые шатуны? Наверно что-то связанно с тепловыми режимами! Подумайте.

murci
18.04.2012, 16:04
Как это никто не делает титановые шатуны ???? Весь суперспорт гоночный с титановыми шатунами!!!

что касается теплового режима то титан намного более крепкий и прочный металл чем аллюминий. Да он очень вязкий и обладает очень низким антифрикционными качествами но зато он очень крепкий легче стали но крепче чем любой дюраль и намного.

ну в общем это всё так к слову. конечно желательно искать дюраль....

ukr106
18.04.2012, 16:44
Я тоже нигде не видел титановых шатунов.

Шатун делать из Д16Т лучше не придумаешь, ну вернее на рынке не найдешь! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png АК4..... это поршневой материал, у них разные характеристики!

И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!!!!!!!! Если вы хромируете матыль, то забудьте про втулку, бронза по хрому не работает, нужно делать шатун из Д16Т и без всяких втулок, только так! ПРОВЕРЕННО ГОДАМИ!!!!

murci
18.04.2012, 17:13
Нууу я имел ввиду большие машины гоночные насчет титановых шатунов.

Я общался с Анатолием Карповым и он сказал что наоборот надо бронзу и надо на бронзе делать зазор меньше чем скажем на дюралевом шатуне. Может я что то напутал у меня просто голова кругом идет.

Хотя еще один человек сказал что на безрыбье можно и из д16т сделать. В общем что найду то и будет по возможности найду все материалы.

ukr106
19.04.2012, 13:47
Я общался с Анатолием Карповым и он сказал что наоборот надо бронзу и надо на бронзе делать зазор меньше чем скажем на дюралевом шатуне.

Я лично пробовал на хромированном матыле на МДС10 ставил шатун с втулкой (бронзой 555), проехался минут 5 и после разобрал, все синее! от перегрева, и куча натиров, на матыле и на втулке шатуна.


Хотя еще один человек сказал что на безрыбье можно и из д16т сделать.

Хотел бы я знать какой материал лучше! Похожие по характеристикам есть ещё Д19 и ВД17.

Фирмы как Новаросси, СМБ используют тоже подобный материал на шатуны, ну у них по видимому свой материал секретный. Он очень похож на Д16Т но немного прочнее и тяжелее.

murci
19.04.2012, 14:41
та отож и я решил не мудрить а сделать просто дюралевый шатунчик

GoodHard
13.05.2012, 15:59
вопрос! Как должен стоять руль относительно винта. У меня получилось что он стоит чуть дальше винта.

murci
13.05.2012, 21:58
тут мнения расходятся но есть общая тенденция что на моделях с полупогружным винтом желательно ставить руль перед винтом. Но это не панацея есть модели удачные и с рулем за винтом и с перед винтом и в ровень с ним. В общем не заморачивайся и делай дальше модлеь - вода покажет. Положение руля в данных модель не настолько критичный параметр на которым стоит заострять внимание гораздо важнее такие параметры как центр тяжести, расположение турнфирна, угол атаки поплавков, их расположение и т.д и т.п. Т.е. руль там не особо фигурирует - гидре надо быстро гонять и легко выходить на глиссер, а рулить то уже потом разберешься.

Энтузиаст
14.05.2012, 10:22
Вчера была первая тренировка. Двое ребят с МДС-10 успешно пускали модели , не заморачиваясь.

Для гидры (я считаю) с мотором делать ничего не нужно.

Денис, в следующие выходные тренировка с гидрами. Вчера волна была на воде, пустить не удалось. Собирай свою и подтягивайся.

murci
14.05.2012, 16:29
Ухххххх!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Уже во всеоружии - молодцы!!! Я пока не готов, работа не даёт даже на секундочку оторваться к модели http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png но дело делается - надо мотором сейчас работают. Надеюсь что на этой неделе приступлю к сборке самой лодочки так как покрасить там осталось всего ничего.

Ну и ждать мотора тоже не долго. В общем не буду загадывать. А то как всегда накаркаю......

Но если можно то я бы поприсутствовал при запусках Ваших моделей.

2930
24.05.2012, 14:50
Извените пожалуйсто. Я в етом деле новичьок и хочу узнать как и чем удленнять вал мотора к винту? Зарание спосибо.

ukr109
25.05.2012, 00:48
Извените пожалуйсто. Я в етом деле новичьок и хочу узнать как и чем удленнять вал мотора к винту? Зарание спосибо.



валом Ф5 с резбой М5 под винт

2930
25.05.2012, 12:33
Спосибо.

ukr109
04.06.2012, 02:22
Что там со строительством? Я уже шатун стёр и несколько подшипников.

murci
05.06.2012, 00:26
Нууу я Вам завидую, у Вас есть возможность добывать, делать или покупать эти шатуны.

У меня всё дело сейчас в состоянии ожидания подшипников на мотор. На работе выклянчил импортные подшипники вот теперь ждем когда приедут....

А так лодочка покрашена, потихоньку напихиваю барахлишком, установил вал, набил литолом дейдвуд, теперь дело за подгонкой тяг на руль и газ и рулевых машинок гребной винт готов, турнфирн тоже готов ну в общем прикручиваю собираю потихоньку, ну и прочая мелочь...

Ах вот еще дилемма или проблемма надо бы крышечки на радиоотсек - две штуки. Где брать тоненькое оргстекло толщиной 1 мм я не знаю мож пластик какой взять опять таки не знаю подскажите как сделать.

Cergej
05.06.2012, 20:07
Оргстекло спросите у рекламщиков ,у них должно быть.

FitterAE
05.06.2012, 20:51
, набил литолом дейдвуд,

это зря, только жидким маслом. а оргстекло можно любое или пластик , только что бы метанол не ел.

murci
23.06.2012, 11:58
Всем привет. Подскажите пожалуйста. Стал паять тяги на газ и после вытирал спиртом и случайно увидел что тряпочка смоченая спиртом стирает акрилловвую краску!!!!! Что за черт!!!!

А как же когда я залью всю лодку метанолом ? Он вообще разъест всю краску.

Это что же получается акрил не держит спирт ? И его еще надо лаком задувать ? А каким лаком то ?

Ёлы палы что за хрень такая пипец. Думал пойду на воду на тебе краска облазит cuka!!!!!!!!!!!!

PROSPERITY
23.06.2012, 12:14
Метанол жрет все акромя эпоксидных красок! Придётся покрывать эпоксидным лаком!

gennady
23.06.2012, 20:39
2 Murci

На "Конном рынке" рядом с главпочтампом на Кирова, пройти по направлению пр.Гагарина метров 100 , есть магазин красок "Maxon", входите не в магазин по ступенькам, а во двор , там есть мастерская по подбору красок. Накапают и по несколько грамм. С моделистами они знакомы. Выберите понравившийся цвет и свяжитесь со мной после соревнований в Кировограде, я Вам задую корпус, распиратор, краскопульт и компрессор есть.

murci
23.06.2012, 21:53
Ух ты!!! Спасибо большое!!! Обязательно нужна Ваша помощь. а то у меня уже руки опускаются. Измотала эта мелочь пузатая.

Но я всё таки останусь на варианте просто задуть лаком, нихочу больше ничего красить хватит с меня. Просто я слека пройдусь по покраске нулевочкой с водичкой если поллучиться полирну а если нет то и так задуть и всех делов - покатушек хочу сколько можно строить уже в печенках эта модель.

ukr109
24.06.2012, 10:27
Ещё есть магазин DuPont (кацарская 43), тоже "на разлив" краска и грунт

Тоже в MAx Mayer за лаком ходил (данилевского10) - нитрометан растворил.

Сейчас Sikkens снаружи крашу, внутри чем нибудь попроще типа Colomix

FitterAE
24.06.2012, 11:03
Если был акрил (типа акрил) в балончике , то он растворяется чем угодно. Не растворяется акриловая краска та которой красят машины.

murci
08.07.2012, 01:03
Собрал моторы. Воздушники водяной. Похромировал мотыли и притёр, сделал обратный конус от сползания шатуна, подогнал зазор в шатуне так что теперь смазаный двигатель когда крутишь вал то поршень аж отстреливает из верхней мертвой точки. Закусывания шатуна в вмт вообще не ощущаеться.

Сегодня заводил в пол десятого вечера или ночи да простят меня соседиhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png это просто бомба!!!!!

Работой сказочно доволен, заводиться с полпинка, стал держать очень низкие обороты я уже думал всё заглох, а он продолжает пукать а на максимуме просто экстаз!!! Вой скотинячий!!!!

очень хорошо чувствует регулировки иглы на максимальном открытом дросселе требует более богатой смеси чем на хх и среднем режиме.

Если не сильно открывать иглу то мотор чистенький но я заметил что на полном дросселе надо чтобы смесь была более богатой и от этого с выхлопного окна летит толи масло толи топливо, но все равно в вцелом мотор чистенький. А его работа просто пестня!!!

Шатун стандартный просто развернул до нужного размера и всё.

Теперь модель на лакировку и на воду. Если удастся полакировать на следующей неделе то через неделю будет вода!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ура товарищи!!!!http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)

Кстати после обкатки полуразобрал мотор, на шатуне на мотыле состояние такой словно я его не заводил. Всё сверкает и блестит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

STORMBRINGER
08.07.2012, 16:39
Для обогащения смеси есть радио игла, которой в ходу можно регулировать подачу топлива... Просто нужна доп.маленькая р\машинка.

murci
09.07.2012, 01:56
так точно!!! но пока ставить радиоиглу не буду. Потом посмотрю если будет безвыходная ситуация тогда поставлю.

ну и наддува из трубы не было то. А на полном газу думаю дуть будет не плохо как раз и будет обогощать смесь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

murci
16.07.2012, 22:25
Всем привет. ну вот вроде эпопея с покраской закончена.

Не судите строго это моя первая в жизни покраска модели. Много ошибок наделал, зато многому научился и многое у знал и понял для себя, так что оно того стоило.

Лодочка пару дней постоит чтобы лак окончательно задеревенел и после на сборку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Полировать и выводить красоту не буду - на воду хочу.

Отдельно приогромное спасибо за товарищескую помощь в лакировке модели Геннадию Заянчуковсковскому http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif.

Ну вот и сама моделька.

ukr-84
17.07.2012, 11:58
Ну что,КРАСИВО! Теперь в сентябре на Кубок Дремлюги в Николаев! Там и опробовать в гонке можно будет,да и влиться в судомодельный кол-в.

murci
17.07.2012, 17:07
Спасибо. Что касается соревнований то мне до этого еще далеко это моя первая лодочка еще надо толкнуть на воде и как пойдет иль не пойдет. В общем у меня начинается предпусковая паника......

Делал делал был уверен в победе а сейчас прям аж ноги трясутся http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:) да и на соревнования мне так вообще стремно она такая маленкьая модель её там просто раздавят бомбовозыhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

STORMBRINGER
17.07.2012, 17:31
Маленькая да удаленькая!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

murci
18.07.2012, 10:46
Подскажите какие мне выставлять обороты на модели на холостом ходу чтобы едва тарахтела или же чтобы уже жужжала ?

Сегодня в первый раз буду пробовать заводить МДС без нагрузки с одним маховиком - стрёмно пипец.

Он такой отзывчивый на открытие дросселя, с винтом уходит в разнос тока так а что без нагрузки будет ума не приложу...

murci
22.07.2012, 18:39
Всем привет. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

С мотором я вроде наладил контакт и даже научился заводить его шкертиком заводить.

Потихонечку собираю всё в кучу. Надо новый маховик делать, поскольку модель маленькая и родной маховик туда просто не влазит пришлось его проточить и получился слишком легким так как при заводке шкертом мотор даёт вспышки а завестись не может. Поставил на стенде родной маховик с пол пинка с родным маховиком заводится.

Вот думаю может с латуни выточить маховик будет ли он тяжелее стального?

Еще вот подставочку для лодочки сделал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png прикольная получилась жёсткая.

Ну вот несколько фоточек лодочки.

murci
29.07.2012, 15:03
был сегодня на речке. В результате 4 стёртых до крови пальца, сам еле еле живой в итоге модлеь не запустили.

Три раза удалось завести модель пока одеваил капот мотор внезапло глох пречем очень резко что такое не понимаю. пока одевали капот я боясь перегреть втулку капроновую что на валу возле гредного винта убирал газ до минимума после перегазовок и может из-за этого и глох мотор. Может надо было больше газу давать???

В общем я убитый в хлам. Шкертом на модели вообще не возможно провернуть мотор как я его заводил вооще не понимаю. я был мокрый насквозь и пот с меня рекой тёк. компрессия чумачечая. надеюсь мож со стартером будет легче бо шкертом что то у меня отпало желание его заводить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png не знаю провернёт ли его стартер очень тугой мотор

Посоветуйте какой надо стартер чтобы и не дорого и гарантировано крутил мотор.

Спасибо.

murci
29.07.2012, 15:30
был сегодня на речке. В результате 4 стёртых до крови пальца, сам еле еле живой в итоге модлеь не запустили.

Три раза удалось завести модель пока одеваил капот мотор внезапло глох пречем очень резко что такое не понимаю. пока одевали капот я боясь перегреть втулку капроновую что на валу возле гредного винта убирал газ до минимума после перегазовок и может из-за этого и глох мотор. Может надо было больше газу давать???

В общем я убитый в хлам. Шкертом на модели вообще не возможно провернуть мотор как я его заводил вооще не понимаю. я был мокрый насквозь и пот с меня рекой тёк. компрессия чумачечая. надеюсь мож со стартером будет легче бо шкертом что то у меня отпало желание его заводить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png не знаю провернёт ли его стартер очень тугой мотор

Посоветуйте какой надо стартер чтобы и не дорого и гарантировано крутил мотор.

Спасибо.

И наверное надо длеать два боковых маленьких поплавка сзади, а то уся попа модели до отсека двигателя в воде...

gennady
29.07.2012, 18:28
Если подтравливает выпускная система, то устанавливая капот мотор может "задыхаться".

Достаточно для обкатки модели поставить козырек от брызг из пластиковой бутылки перед впускной футоркой диффузора.

murci
29.07.2012, 19:28
Мммм про козырёк я тоже думал чтобы побыстре на воду...

А что касается травки выпускной системы как я прочитал ???? то это исключено - силиконовая трубка сидит мёртво а выпускной коллектор на силиконе сидит ну всмысле промазал коллектор а после соеденил там даже масло не капало - когда наклонил модлеь трубой вниз много масла вытекло или топлива не знаю это после часа мытарств.

Насчет доступа воздуха в моторный отсек спереди на капоте есть огромный впускной патрубок и диффузор смотрит аккурат на него, но вот выход воздуха из капота затруднён я не расчитал при изготовлении капота и получилось что выпускной патрубок почти полностью занял выходное отверстие на капоте может при одевании капота меняется режим потому что прежде чем его одевать я убеждался в том что мотор стабильно работает, отлично перегазовывается и резко глохнет не сразу как капот одели а секунд серез 5-10 может что то не так с капотом попробую просто с козырьком чтобы брызги не попадали в карб.

murci
29.07.2012, 19:33
кстати Геннадий спасибо за лакировку - модель была вся испачкана в топливо после того как я её протёр тряпочкой снова вся как новенькая http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png хоть покраска радует http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Еще вот наверное надо будет мастерить маленькие поплавочки сзади потому что на воде модель почти вся под воду уходит. Вернее задняя часть модели спереди её отлично держат здоровеные поплавки а жопка вся по самый моторный отсек в воде...

Когда модель пойдёт то наверное проблема не будет а вот если резко станет то будет потоп http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png не знаю хватит ли ей плавучести остаться на плаву http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

STORMBRINGER
29.07.2012, 19:44
Что-то типа такого....

gennady
29.07.2012, 19:49
Наделайте дырок в капоте сзади для выхода прогретого воздуха. Хотя можно и без него на первое время.

"H"-ки едут только на максимальной скорости, на малой скорости на старте и при потере режима представляют жалкое зрелище (притопленные гонят впереди себя волну).

Перед модернизацией (доп.поплавки) проверьте плавучесть на водоеме, может ничего мудрить не надо.

murci
29.07.2012, 21:23
Дык Геннадий на воде то я и был вчера утром в 6 урта. Но я еще в ванной когда пробовал заметил что задня часть имее ооочень маленькую плавучесть.

ну ниче разберемся...

угу что то типа такого. вот думаю это что прийдеться теперь краску сдирать для приклейки поплавков ?

FitterAE
29.07.2012, 22:59
. вот думаю это что прийдеться теперь краску сдирать для приклейки поплавков ?

Ничего сдирать не надо, можно на болтики прикрутить.

FitterAE
29.07.2012, 23:09
был сегодня на речке. В результате 4 стёртых до крови Шкертом на модели вообще не возможно провернуть мотор как я его заводил вооще не понимаю. я был мокрый насквозь и пот с меня рекой тёк. компрессия чумачечая. надеюсь мож со стартером будет легче бо шкертом что то у меня отпало желание его заводить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png не знаю провернёт ли его стартер очень тугой мотор

Да не тугой он! Больше чем уверен перед пуском небыла вывернута свеча и мотор не был очень хорошо промыт топливом с переворачиванием модели тркбой и свечным отверстием вниз. Дабы максимально удалить топливо , точнее масло из двигателя. После, не подсоединяя топливо к карбюратору надо запустить двиг и он выработает остатки топлива. После подсоединяеш топливо , подливаеш в карб 5 капель продергиваеш и только после этого --- накал и запуск. И всё будет заводится как часы.

А что было на самом деле??? Мотор залился топливом, спирт испарился масло осталось. Плюс то что труба под наклоном и масло с трубы стекло в мотор обратно, А дальше по нарастающей. Шансов завести у тебя не было. Если бы только не выкрутил свечу и не промыл. и не вылил с трубы.

Так что стартер не решает проблему запуска, он тоже не провернет мотор с маслом , оттуда и компрессия такая.

murci
29.07.2012, 23:20
Спасибо за разьяснения сюдя по всему так и было. Тоже самое мне рассказал и Виктор Запорожец http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. Только где ж Вы были раньше а имено Ваши советы по первому запуску на воде. Столько мытарст и столько разочарования http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Ну ниче пальцы заживут и снова в бой.

Много раз об этом думал ведь метанол быстро испаряеться, а масло нет остаёться в моторе вот отсюда и компрессия чумачечая http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. ну теперь то я с Вашей помощью и кровью моих пальцев ученый http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png а масло когда я уже собирался домой вылилось из трубы просто немерянно я был просто в шоке откуда там столько масла. И кстати в целом картиина была такой мотор с каждым разом всё хуже и хуже заводился видимо отттого что метанол испарялся а масло оставалось.

И кстати когда он заводился дымил жутко http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png может надо было просто подольше под газом его подержать а ну когда он завелся сё таки ? Я просто боялся перегреть капроновую втулку на валу потому что накануне старта вечером я тренировался заводить и походу его уже тогда залил так вот пока я поигрался и погазовал втулка нагрелась настолько что её намотало на вал и она провернулась в дейдвудеhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Я думал что всё хана покатушки закончились но ниче выкрутился теперь сделал зазор побольше, раньше вал чуть чуть туговато во втулке крутился ну пальцами можно было спокойно его крутить но на оборотах вся эта штука грелась.

Может латунную втулку поставить ? У меня есть такая меня просто тут же моделисты и отговорили мол латунь фигня ставь капролон, а у меня уже пропало желание с ним связываться если он такой слабенький сколько я там погазовал на хх несколько секунд и сварился с валом.

FitterAE
29.07.2012, 23:52
капролон не пойдёт! белый фторопласт тоже! черный графитовый фторопласт. Но в твоём случае лучше бронзографитовая втулка. Какой диаметр жесткого вала который во втулках?

murci
29.07.2012, 23:55
диаметр вала 5,1 мм а если сделать из меднографитовой щетки ?

я не знаю где брать такой фторопласт черный ума не приложу

FitterAE
30.07.2012, 00:00
Нееет! Не меднографит а бронзографит. Идет в электроинструментах. Продаются на базаре втулки по 5гр шт ,с вн диаметром 5.0мм Нужно только по наруже проточить под свой размер. Между втулками поставить сепаратор для задержки смазки.

murci
30.07.2012, 00:09
оппача сепаратор ???????!!!!!!! а его куда ставить и из чего делать из войлока чтоли ?



у меня на выходе дейдвуда одна втулка и все и сразу за ней идет драйвдог. это я так понимаю перед втулкой надо поставить сепаратор ?



только что глянул в тырнете у фторопласта 4 рекордно низкий коэффициент трения апупеть!!! мож с него попробовать сделать есть такая возможность.



я имел ввиду фторопласт не черный а белый http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png черного нет

FitterAE
30.07.2012, 00:16
Ну во первых --- втулок должно быть две. Повторяю -- белый не подходит.Тоже будет наматываться и разбивает его быстро. На ашке большая ударная нагрузка на винт. А сепаратор --- это втулка с того же фторопласта с отверстиями, с внутренним диаметром под вал 5мм--- 6мм и наружным меньше посадочного , что бы была в свободном положении. Она не должна стоять или крутится , она просто в себе держит смазку. Для бронзографита её надо оч мало он работает практически на сухую. Ну или ставить масленку, те емкость маленькую с маслом с подачей в дейдвуд возле двигателя . Смазывается вал а потом и втулки. Но лучше не заморачиваться и сделать с сепаратором и густой смазкой.

Какой наружный посадочный диаметр втулки?

murci
30.07.2012, 00:26
В общем буду искать черный фторопласт, понял что смазка дело актуальное блин сколько сложностей http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png у меня посадочный диаметр втулки ну где то 8,1мм точно не помню помню что трубка дейдвуда 8 мм а сколько там соток или десяток не помню уже. Завтра на работе найду чертежи.



и кстати у меня спереди дейдвуда ну в начале где муфта стоит шариковый подшипник вот. И муфта у меня самодельный шрус сами муфты каленые до 60 едениц а шарики от подшипников вот



пришлось так извращаться потому что мотор соосно с валом по длине не влезал в эту модель и потмоу что получился угол меджу моторм и валом 7 градусов вот. Может это и не будет работать но уже все сделано попробуем узнаем в любом случае модель первая так что не так страшно вторую я быстрее и правильнее сделаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

FitterAE
30.07.2012, 00:28
А что гибкий вал отсувствует? И еще, антенну раза в три укороти. Не нужна такая длинная. Желательно крпным планом сделай фото задней части где винт. Сзади и сбоку.

murci
30.07.2012, 00:40
нуууууу ну какой гибкий вал ? у меня прямой вал. ок сфотаю и выложу даже сегодня но попозже а то еда с плиты убежит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

FitterAE
30.07.2012, 00:46
обычно гидры имеют гибкий вал . он на выходе соединяется с жестким. Ну раз только жесткий то , бронзографит и смазку набивать в дейдвуд. Втулочки там короткие. Надо набрать миллиметров 15.в длину. Этого хватит.

murci
30.07.2012, 00:49
вот фото длина антены 50 см.

murci
30.07.2012, 00:57
вот фото испорченой втулки

FitterAE
30.07.2012, 01:04
если аппа 35 ли 40мгц то хватит и 20см антенны. забор воды лучше было бы сделать через руль. Ну и поплавки сзади надо делать.

murci
30.07.2012, 01:08
забор с руля было невозможно сделать чисто по технический планам мне бы такой не сделали просто напросто а покупать такую простую железячку я не собираюсь не настолько у меня много денег чтобы покупать просто кусочек дюраля. Поскольку задняя часть лодки перегружена решил что водозаборник всегда будет иметь контакт с водой его срез находиться на 4 мм ниже заднего среза где стоит задняя втулка.

murci
01.08.2012, 15:47
Всем привет. Только что со стартов модели.

На сей раз всё прошло с одной стороны просто замечательно, а с другой стороны столько было происшествий, что и нервничал и радовался и чего только не было. было дело даже чуть тётю не грохнули....

запуститлась модель с пол пинка, я доработал карбюратор сделал новую иглу работает карб теперь просто сказочно, заводиться так же отлично не в пример первому разу когда пальцы в кровь стёр на сей раз даже не устал. Запустили модель и о чудо она пошла!!!!

Как она выходит на глиссер это надо видеть - как подлодка из воды выпригивает и после такой стремительный набор скорости что выше половины ручку газа я не поднимал.

И тут же первый шок я не могу повернуть модель в лево её какая то сила тянет вправо у меня паника я начинаю рулить пытаться вырулить в лево но получается либо по прямой либо в право резкий поворот деваться было некуда модель на газу влетела в камыши.

Я в шоке думаю всё труба модели, брат вынес всё хорошо она продолжает тарахтеть на холостых я осмотрел всё впорядке и снова запускаю, погрешил что я типа не прпавильно ею управлял и таже самая басня - выходит на глиссер пошла и по прямой от меня вдаль, я вправо и снова не успеваю вывернуть и только в этот момент замечаю что рядом плавает женщина я просто испугался лодка прямо возле неё проноситься и на полном газу и на берег вылетела. Слаба богу всё обошлось.

В итоге турнфирн походу налетел на камень потому его согнуло в узелок и на лезвии виден след от удара о что то твёрдое, руль направления погнуло и в бок и вдоль.

Перекур и устранение всех поломок и размышление по поводу увода модели.

Я просто новенький в этом деле и я не знал насколько это важно но Сергей Зитч с российского форума меня предупреждал что рулевому узлу надо уделить пристальное внимание короче оказалось что если приложить усилие к перу руля то выбираются все зазоры в шаровых в рулевой машинке и сам рульоказался податливым и ввиду того что угол поворота руля у меня был всего 10 градусов мне не хватало его повернуть в нужную сторону. и еще я обратил внимание что руль на скорости выгибает в какую то другую сторону толи от набегающего потока воды в общем не знаю но что то происходит с рулём. Сделал я его как оказалось из податлевого материала думал что дюраль а оказалось аллюминий толщиной 3 мм.

Всё исправил всё сделали и вот настал очередной запуск завелась без проблем запустили понеслась стала рулиться нормально я поставиль новую качалку с большим плечом угол поворота стал где то градусов 15-20 смотрю стала рулиться но пока рулил смотрю поперла на плавающую в воде женщины я в другую сторону вывернусь и получилось что она далеко ушла от меня и я потерял управления.

Лодка уплыла на середину озера и заглохла http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Пршлось за ней плыть.

Что за черт как самолётная аппа могла отказать ? Почему она потерела связь ? Антена которая выходит из приемника была уложена внутри отсека и кончик её я присоединил к свой антене длиной 50 см. может потому то своя родная антена была свернута и изза этого и произошла потеря управления ? Я не знаю, буду разбираться.

Главное проект получился отличный всё работает.

Теперь главное лодочка маленькая и сильно перегружена это факт, но это никаким образом не мешает лодке выходить на глиссер и идти, но право я полный газ не давал еще, но я уверен все будет хорошо.

Все что касается того что там снизу что у меня типа огромная транцевая плита или еще какие проблемы по проекту в целом всё работоспособно надо теперь просто устранить детские болячки и настроить и думаю что будет просто бомба.

когда удачно запускали то лодка под газом буквально выпригивает из воды лично меня это безумно радовало http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Еще момент не знаю как дальше будут дела но походу что с гребным винтом диаметром 53 мм и шагом 75 мм мотор справляеться играючи. потому что было всякое модель была полностью в воде и я потихонечку давал газу и разгонял её и никакх проблем она разгонялась а когода было видно что она уже выходит из воды даёшь копоти и полетела http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Короче эмоций и впечатлений просто тонна !!!!

Простите за отсутвие фото и видео но пока мы вдвоём не в состоянии были что то снять, у нас был просто кипишь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png да и фотик мы забыли.

Я устраню мелкие проблемки и загадывать не буду но до 4 числа быть еще запущу лодочку и уже сниму фото и видео http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png А потом я на моря http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png а так хочется покататься капец !!! Это просто невероятно её управлять страшно пипец http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png газ не сбросишь, она на жопку садиться, а дальше копоти давать так я и так не успеваю понимать что надо делать, а уже дело идет к аварии http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png в общем надо учиться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Всем спасибо если кто осилит прочитать мои эмоции http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

FitterAE
02.08.2012, 11:07
Поздравляю с первым запуском!!!

Что за аппа? Антенну не нужно сворачивать, надо отрезать всё лишнее внутри. Длина антенны внутри ровно столько что бы можно было достать прийомник не отключая машинки. и питание..

Ну и видео. тк судить по эмоциям можно только эмоции. Будет видео, будет очём поговорить. Видео снимай от запуска мотора, до остановки модели.

murci
02.08.2012, 14:30
Когда будет слуедующий запуск видео будет обязательно!!!

Аппаратура Hitec OPTIC 6 в инструкции написано что не в коем случае нельзя сворачивать или обрезать проводок - антену, что его надо вывести наружу и распрямить.

В общем проверю дальность работы с разными состояниями антены. В тырнете нашел что народ на такой аппе проверял дальность и она достигала более киллометра.

murci
31.08.2012, 23:50
Привет. Народ какие у Вас будут соображения на счет гидры с двумя гребными винтами от одного двигателя ? Надо ли их вращать в разные стороны с целью исключить закручивание модели из-за реакции винта и вращающегося маховика или можно спокойно ставить два винта в одном направлении ? Просто если в одном направлении вращения так проще сделать редуктор а если в разные надо вводить паразитную шестерню что радикально усложняет редуктор из-за того что придеться делать корпус для редуктора.

Спасибо.

skif_maket
01.09.2012, 01:39
Просто если в одном направлении вражения так проще сделать редуктор а если в разные надо вводить паразитную шестерню что радикально усложняет редуктор из-за того что придеться делать корпус для редуктора.

Спасибо.

Что-то я не очень понял, где какие шестерни, Вы бы разобрались.

murci
01.09.2012, 03:30
Ну я уже боюсь Вашей критики - Вы спортсмен, а я любитель поэтому у нас с Вами разный подход к моделизму.

В общем хочу сделать модель ашки но с двумя валами и с двимя гребными винтами приводимыми от одного двигателя 27куб.

Вот чтобы крутить два вала надо три шестерни одна на валу двигателя а две других на валах винтов.

Известно что модель с одним большим винтом может крутить из-за реакции винта и вращающегося коленвала (поправте если я неправильно выражаюсь, но думаю что я имею ввиду понятно), так вот если два винта будут крутиться в одном направлении этот эффект закрутки корпуса будет усугубляться или нет ?

Если будет хуже то прийдеться крутить валы в разные стороны, а из-за этого надо будет добавлять еще одну шестерню паразитную которая будет менять направление вращение второго вала.

Это я себе проект на зиму хочу сделать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png надо же что то строить зимой, а то заскучаю.

murci
01.09.2012, 03:43
В общем хочу сделать вот такую вот модель такого вот дрегстера.

http://www.youtube.com/watch?v=nwfsK3AfER0&feature=related приблизитеьно что то вроде этого, только это гидра, а я хочу сделать наподобие ашки.

ukr109
01.09.2012, 10:39
Конечно надо делать лево и правовращающиеся валы, иначе будет конкретная реакция.

murci
01.09.2012, 13:23
Глянуть бы потроха этого редуктора http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

ukr109
02.09.2012, 10:51
А пожалуйста! раньше делали с меньшим количеством шестерёнок.

skif_maket
02.09.2012, 21:42
Ну я уже боюсь Вашей критики - Вы спортсмен, а я любитель поэтому у нас с Вами разный подход к моделизму.

В общем хочу сделать модель ашки но с двумя валами и с двимя гребными винтами приводимыми от одного двигателя 27куб.

Вот чтобы крутить два вала надо три шестерни одна на валу двигателя а две других на валах винтов.

Известно что модель с одним большим винтом может крутить из-за реакции винта и вращающегося коленвала (поправте если я неправильно выражаюсь, но думаю что я имею ввиду понятно), так вот если два винта будут крутиться в одном направлении этот эффект закрутки корпуса будет усугубляться или нет ?

Если будет хуже то прийдеться крутить валы в разные стороны, а из-за этого надо будет добавлять еще одну шестерню паразитную

которая будет менять направление вращение второго вала.



Это я себе проект на зиму хочу сделать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png надо же что то строить зимой, а то заскучаю.

Идея сама по себе хорошая и не новая. Для простоты эксперимента Вам лучше поставить всего 2 шестерни, одну на вал двигателя, другую на вал винта.

murci
07.09.2012, 23:53
Всем привет. Ну вот закончил небольшую модернизацию. Поскольку у лодочки оказалась очень маленькая плавучесть - вся её задняя часть до моторного отсека была под водой, было решено сделать задние поплавки.

Пока не покрасил (нет пока такой возможности) но всё залакировал эпоксидкой. Попробуем в таком вот виде как себя проявит данная модернизация. А потом уже покрасим поплавки.

STORMBRINGER
08.09.2012, 17:13
Как по мне,- приличная тоннелька получается.....

murci
17.09.2012, 01:45
Всем привет.

Ну вот долгожданный для меня хоть какой то результат, а для Вас видео.

Если что за видео не критикуйте, мы были на нервах)))

Первое видео с гребным винтом наверное от октуры надпись стерта зато есть надпись X457 винт трехлопастный. Модель очень тяжело разгонялась а потом сама словно с цепи сорвалась и снова не могу побороть проблему при полном дросселе на скорости глохнет мотор. Что такое не понимаю на стенде с воздушным винтом всё замечательно . Правда на стенде нет таких оборотов на видео слышно в конце буквально визг а с воздушным винтом мотор воет.

Почему он глохнет что надо регулировать ? Игла главная откручена на 3 оборота. На стенде мотор весь был в топливе оно со всех дырок пёрло, ну вроде смесь была очень богатой потому что при обеднении мотор набирал оборты но посколько трубы на стенде не было я намеренно обогащал смесь с расчетом на трубу.

Судя по всему не хватает топлива или чего ? МОтор набрал обороты и заглох.

И так все время на половине дросселя с почти максимальными оборотами модлеь ходила как пытался вывести на полный дроссель мотор резко разгонялся и после непродолжительной работы глох.

http://www.youtube.com/watch?v=Phm9v7RmBLw



Вот второе. Вторая попытка запуститься с трехлопастным винтом. та же басня на полном дросселе с набором оборотов мотор глохнет.

http://www.youtube.com/watch?v=4PnJOPYsaOU&feature=channel&list=UL



Это уже другой винт более легкий двухлопастный диаметр 53 шаг 75. Сразу видно что винт намного легче мотор быстрее выходит на режим.Правда у этого винта намного хуже упор, елси сразу дать газу то модлеь вообще не разгоняеться винт просто буксует и всё.

Та же басня мотор на полном дросселе глохнет.

http://www.youtube.com/watch?v=TKBNJc_rRWw&feature=channel&list=UL



ну и последнее видео с тем же легким двухлопастным винтом 53 шаг 75. Здесь я уже почти всё время держал половину дросселя и в конце попытался по чуть чуть открывать дальше дроссель.

Слышно как обороты очень сильно поднимаються и снова мотор глохнет.

ЧТо за хрень ??? Из-за чего так получаеться ?

Говорят надо попробовать камеру сгорания поджать мол слишком большая. Я проверял шприцом медецинским - влилось метанола ровно 1 кубик.

В общем жду Ваших комментариев.

http://www.youtube.com/watch?v=kzQ7NFOeoLg&feature=autoplay&list=ULTKBNJc_rRWw&playnext=1

ukr106
17.09.2012, 02:26
Поздравляю!!!!

Ну почти пошла, совсем немного не хватает, обычно так глохнет когда бедная смесь Но когда не на полную едет, то вроди как не бедная, но камеру сгорания нужно обязательно поджать! один кубик это много, тем более что топливо без нитры, можно до 0.8 поджать смело, но возможно что придётся головку проточить.

ivan72
17.09.2012, 02:46
Ну что же, с почином!

Теперь осталось винт подобрать и движок отладить ...

К стати на ХК появились алюминиевые винтики, на вид не плохие.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/25599T.jpg

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/25574T.jpg



Я себе на пробу заказал несколько.

На счет движка это смотреть надо, но такое впечатление он выходит на глиссирование когда включается резонансная труба ...

На счет воздушного винта и водного (тем более на гидре) полу погруженного так нагрузки совсем разные, от этого он такие обороты и выдает.

В общем экспериментируй - подбирай.

И удачи!

murci
17.09.2012, 02:48
дык у меня под башкой две прокладки аллюминиевые толщиной по 0,22 мм стоят!!! может много ?

ivan72
17.09.2012, 02:51
По поводу движков спроси у этого STORMBRINGER (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=2181) человека, может что и подскажет ...

Камеру можешь уменьшить, что бы не пережать смотри на свечу, у пережатого движка спираль на бок ложиться.

murci
17.09.2012, 02:54
Спасибо!!!

Иван на счет винтов обязательно изучим. Пока что будем кататься вот на тех двух что есть у меня ибо у меня главное проблема сейчас это карб.

И еще как побороть откручивание драйвдога? заприл уже.

очень часто откручиваються инбусы на драйвдоге. затягиваю глаза на лоб буквально вылазят еще чуть чуть и ключь сломаю и всё равно откручивается что за ерунда. как надо его затягивать и как вообще этот узел надо собирать - может надо просверлить вал в местах прикручивания инбусов ?

и еще затягивал гребной винт спомощью гайки с гровером так вот ничерта эта конструкция не держит. откручиваетьсякак не затягивай. будет ли самоконтрящаяся гайка держать винт ? и надо ли её сильно затягивать ?

ivan72
17.09.2012, 02:57
Переходи на электро, там вибраций таких нет и вопросы сами отпалут )))

Попробуй для начала от балансировать винты ...

FitterAE
17.09.2012, 10:54
1. Шкертик - надо длиней раза в 2- 2.5, дергать мотор станет легче в несколько раз. Что бы мотор мог провернуть на несколько оборотов а не на один, как сейчас.

2. Модель такого класса заточена изначально только под ПРАВЫЙ поворот. Посмотри в правилах как выглядит дистанция. И только так. Тогда будет шанс быстрее настроить модель.При левом повороте перегружается мотор.

3.Камеру поджать , писали выше.

4. Не едет скорее всего -подсос воздуха по линии топливная система- карбюратор. Как только убереш подсос , так сразу и поедет . Хорошо поедет на том винте что в первом видео.

5. Большой диаметр на выходе с трубы(резонансной). Уменьшить на 1мм на 2мм. можно выточить футорки сменные и попробывать. Можно банально поджать плоскогубцами. Учти тот момент что когда надумаеш приехать на соревнования, труба должна быть с глушителем ,с таким шумом не пройдет. Ограничение 80дцб. Можно попробывать от МДСа 6.5 трубу. Она кстати сразу с глушителем идет.



Да еще момент-Без крышки ты пробовал запускать? Может банально не хватать воздуха если спереди маленькие отверстия для забора воздуха. С донышка из любой пластиковой бутылки сделай отбойник для карбюратора, поставь на затяжке и попробуй без крышки.

По поводу драйвдога. На валу надо обязательно сделать небольшой пропил, плоский. Что бы болт кренежный упирался в плоскость

ukr-84
17.09.2012, 12:01
Если глохнет на полных оборотах, думаю дело в настройке иглы холостого хода. Попробуй холостой ход прикрыть,а топливную иголку открыть. Это лично моё мнение,могу ошибаться.

murci
17.09.2012, 12:18
Всем привет. По поводу карба крутили все иглы вдоль поперек и по диагонали. Главная топливная игла откручена на 3 оборота это я так не стенде проверил и выставил, но на воде накрутили до 4 оборотов та же басня. В общем результат по идее топливо должно рекой литься, но видно и слышно что мотор беднится и разгоняется. Может не работает наддув из трубы ? Труба включается а давление топлива не поднимается вот и беднится смесь. Я не знаю в чем проблема надо что то пробовать крутить.

По поводу подсоса воздуха он исключён. Карб очень плотно входит в своё посадочное место. Я выбрал самый лучший в этом плане из 3-х.

Иглу хх я выставил так чтобы он не переливал при запуске и чтобы более меннее сносно разгазовывался. Потому что если я откручиваю сильнее иглу хх то мотор вообще может не набирать оборотов даже если дроссель на всю открыть. Только когда начинаешь дергать газ туда сюда мотор набирает обороты.

По поводу попробовать без капота - стремно, брызг очень много, когда вытягивали модель из воды весь моторный отсек всегда затоплен не полностью но наполовину точно. Очень хорошо видно на 3 видео с двухлопастным винтом брызги вообще повсюду даже спереди модели.

Ну и во лбу капота сделан здоровенный воздухозаборник и воздух нагнетаемый попадает прямо в карб. Если посмотреть фотки модели что раньше приводил будет видно если смотреть спереди на модель.

Шкертик был длинный просто порвался http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Кстати заводиться мотор только если кручу в обратную сторону и как не переубеждайте меня, я еще ни разу не мог на модели с помощью шкертика провернуть коленвал.

А если крутить в нужную сторону то просто идут вспышки.

И еще один момент на следующий день обнаружил течь в баке!!!

Как и почему такое произошло не понимаю. Проверял при установке было всё герметично. Может из-за течи в баке и глох мотор ? Но не первых видео я не замечал чтобы топливо уходило, это я заметил на следующий день мы тогда так и не стартовали - пооткручивались все инбусы. А чтобы всё затянуть надо полностью разбирать модель так как до муфты не доберешься пока не снимешь мотор.

FitterAE
17.09.2012, 12:27
В обратную заводтся когда богатый мотор . На видео видно как кидает смесь через карб. Плотно сидит - это не значит что нет подсоса. МДС славится этим.Подсос идет через крепежный штифт. При сборке надо мазать силиконом и посадочный диаметр карба и штифт с двух сторон обезжирив перед тем.

Или зачем тогда спрашивать что делать???

ivan72
17.09.2012, 12:28
На валу должен быть пропил, для фиксации



http://i.piccy.info/i7/4ca8732ca93111557fe44f105254afe3/4-44-1173/32952863/DSCN0757_500.jpg (http://piccy.info/view3/3479525/a40232d5ee1833f38040818f4147a291/)http://i.piccy.info/a3/2012-09-17-07-49/i7-3479525/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-09-17-07-49/i7-3479525/472x354-r)



И обязательно или упорный подшипник или пару второпластовых шайб !!!



http://i.piccy.info/i7/ce1aed55ad57b0ea70b5572a82b5fbf5/4-44-1173/39463610/DSCN0758_500.jpg (http://piccy.info/view3/3479533/37762f6c647626e760b6be9072d14195/)http://i.piccy.info/a3/2012-09-17-07-50/i7-3479533/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-09-17-07-50/i7-3479533/472x354-r)



http://i.piccy.info/i7/065c604b7c844e06ab9f35eb0d419964/4-44-1173/41027107/DSCN0759_500.jpg (http://piccy.info/view3/3479536/81249a4208c0d7879d6b6e9f343729c0/)http://i.piccy.info/a3/2012-09-17-07-51/i7-3479536/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-09-17-07-51/i7-3479536/472x354-r)

murci
18.09.2012, 01:28
Всё учту обязательно. сделать переходник на трубу вряд ли удастся ( хотя можно попробовать ) просто я не знаю как его закрепить на трубе.

Что касается крепежа весь посажу на синий фиксатор. И карб на герметик обязательно. По совету попробую пока без давления из трубы хотя если поджать выхлоп то должно давить топливо.

Ведь на стенде без давления в бак и резонансной трубы мотор и карб работают олично.

Небыло даже намека на обеднение смеси я её специально сделал настолько богатой чтобы мотор устойчиво работал с прицелом на трубу.

Померял расстояние от свечки до самой широкой части трубы получилось 320 мм вроде много. Столько делают на 15 моторы.

Есть у меня труба с глушаком от МДС6,5 мож попробовать, но на ней нет охлаждения патрубка.

STORMBRINGER
18.09.2012, 09:17
Труба от шестерки не подойдет....

FitterAE
18.09.2012, 10:33
Труба от шестерки не подойдет....

Вопрос философский... Надо пробовать. Родные десяточные трубы не все работают. Некоторым достаточно уменьшить выходное отверстие.

Денис сделай крупным планом фото мотора с карбом с двух сторон.

FitterAE
18.09.2012, 10:45
В пятницу начинается в Николаеве кубок Дремлюги. Бери модель и приезжай. Там тебе и отрегулируем и запустим модельку. И получиш заряд адреналина и этуазизма на год вперед для дальнейшего творчества.

Толку будет в сто раз больше чем от писанины здесь.

Инфа по соревнованиям в соответствующей ветке. Звони если что не понятно.

ukr109
18.09.2012, 13:03
Работают у меня от 6,5 трубы отлично. Укорачивать их приходиться.

По поводу камеры уже говорилось, 0.8 желательно. У меня двигатели с 0,8 и 0,9 - чувствуеться разница. На 0.9 желательно нитрометанчику.

STORMBRINGER
18.09.2012, 18:02
Я так понял, что человек хочет поставить трубу от шестерки на десятку.... Дык получается что можно?..... Удивлен.....

FitterAE
18.09.2012, 20:02
Я так понял, что человек хочет поставить трубу от шестерки на десятку.... Дык получается что можно?..... Удивлен.....

Это я ему предлагаю поставить от шестерки и работает лучше и уже с глушителем.

murci
18.09.2012, 20:52
Андрей Дмитриевич спасибо за приглашение. Я бы с удовольствием приехал на соревноания, но на данный момент моя финансовая сторона не позволяет этого сделать.

Да и если бы приехал страшно мне учавствовать в соревнованиях - я управлять моделью совсем не умею да не дай бог чью нибудь вместе со свей модель разобью. Я такого не переживу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

И потом сперва надо зарегистрироваться, а уже после принимать участие.

Вот скоро закончу модлеь V-3,5 и если всё будет благополучно весной точно свой нос покажу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Ну и фотки мотора.

FitterAE
18.09.2012, 21:45
Финансы нужны не такие уж большие. Приехать можно и зарегистрироваться на месте. А учится рулить нужно только на соревнованиях.

murci
18.09.2012, 23:36
сейчас снял карб и стопор и вставил карб без стопора - блин есть щель!!! надо же. Резинка уплотнительна не даёт сесть поглубже карбу чтобы тот сам своей футоркой перекрыл бы щель стопорного штифта.

вот оттуда наверное и сосёт воздух.

думаю мож нафик ту резинку и все на герметике собрать ?

murci
18.09.2012, 23:57
я так понимаю именно эта щель и парализует работу мотора чтоли ?

на одной фотке видна щель в отверстии штифта, а на другой фотке нет щели это при снятой резинке уплотнительной.

murci
19.09.2012, 00:13
что называеться найди отличие одной фото от другой http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

murci
19.09.2012, 22:37
ну вот две трубы для сравнения. Та что с глушителем это МДС-6,5, а другая это МДС-10.

очень даже похожи трубы. но на ней нет охлаждения, а то если бы было бы можно было б попробовать поставить.

Кстати вот сделал наконечник для МДС-10 трубы. Длина 40 мм диаметр внутренний 9мм. Если будет мало можно будет расверлить до 10 мм. Сам наконечник я посадил на горячую посадку. Сдит вроде крепко.

murci
24.09.2012, 01:47
Всем привет. Сегдня почти целый день катался http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png наездился вдоволь, доволен как слон. Чего только не было и разворот на полной скорости на пятачке и ныряла под воду на полном газу в повороте и вообще была жесть не справилься с управлением не ожидал резкого ухудшения управление когда сбросил газ перед поворотом - итог модель врезалась в берег и кубарем прокувыркалась по нему http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png. В результате краша погнулся руль и лодочка вся натёрлясь грязью ( видимо ей нужны были грязевые ванны http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png ) но осталась целой и невредимой. было ещ два краша в тех же самых повортах не успевал довернуть очень узкое место было и влетал в камышиhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png.

Спалил в общем 4 бака по 300 мл. Разочаровало другое - чудовищный жор мотора. Я на такое никак не расчитывал чтобы на поном газу за 8 кругов по большому кругу мотор высасывал полный бак!!!! Я даже не знаю это нормально? Короче если нормально кататсья то за день можно спалить хоть все 5 литров.

Наконец то удалось побороть бомбу заложенную самим производителем моторов это подсос в районе крепления карба. Все было посажено на герметик и была убрана уплотняющая резинка теперь мотор просто пестня!!! ГАзует перегазовываеться как угодно хочешь можешь волочиться а хочешь даешь сразу полный газ и мотор сразу даёт пинка под зад модели.

А теперь новые проблемы.

Чудовищный увод модели в право. Её туда просто невероятно тянет и чем больше газу тем сильнее тяга вправо. Приходилось триммировать рулем влево чтобы хоть как то совладать с уводом. Изза этого модлеью было очень тяжело управлять чуть что не так сразу поплавком под воду и туда морду модели изза резкого ввинчивания в поворот. В общем нет плавности.Это влево. А вправо рулиться хорошо но если сильно переусердствовать то получлась так что я чуть в штаны не наложил на полном газу я хотел было резво развернуться так и получись она развенулась на 180 градусов буквально на месте при этом зарывшись в воду и чудом не заглохла оттуда же из воды выпрыгнула и дальше попёрлаhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png В общем жесть.

Похоже из-за высокого центра тяжести который таким получился изза огромного мотора для этой лодочки наблюдаеться огромный кренящий момент. на повороте наружный поплавок буквально вдавливает в воду. А как она цепляеться за воду в повороте - обалдено за этим наблюдать.

На прямой лодка идет так словно это кусок разогнаной глыбы. Спокойно и уверенно.

В общем такая вот картина. Как бороться с уводом пока не представляю а ведь изза триммированого руля в лево я теряю много скорости очень много. Еще мне не нравиться тот факт что турнфорн т.е. боковой плавник который обеспечивает сцепление модели в правом повороте также создает большое сопротивление движению.

И наконецто я научился её запускать модель - побольше газку и пинка под зад модели и наглазах выпрыгивает из воды и понеслась.

Но вот в общих чертах скорости модели мне кажеться не так уж много хотя я не знаю но мне казалось будет больше. На ммаленькой озере да она просто ракета а на большом уже можно и отвернуться поговорить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

В общем как то так. Видео есть суммарное многих заездов но качестно не очень.

Если будет интересно выложу.

и кстати сделанный наконечник для резонансной трубы который призван уменьшить сечение выхлопного патрубка ну лично для меня никак себя не проявил. Я не увидел никаких изменений в режиме работы мотора. Что с давлением из трубы что без давления лодка уверенно прёт. Правда с давлением больше стабильности при эволюциях потому что без давления видно что топливо болтаеться в баке слышно по работе мотора.

ukr106
24.09.2012, 01:54
Поздравляю! Ждём видео!!!

murci
24.09.2012, 02:50
http://www.youtube.com/watch?v=tdVSsR2imag&feature=youtu.be

ivan72
24.09.2012, 03:13
Пруд явно мал для такой лодочки ...

STORMBRINGER
24.09.2012, 08:18
Молодец Деня! Зажигает почти по взрослому!!!!!

murci
24.09.2012, 08:42
Ээээ, а чего еще надо добавить чтобы было по взрослому ?http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

FitterAE
24.09.2012, 11:05
Половина проблем с нитромоторами решается при помощи НИТРОМЕТАНА!!!

STORMBRINGER
24.09.2012, 12:58
Ээээ, а чего еще надо добавить чтобы было по взрослому ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Попробуй научиться вовремя подрабатывать радиоиглой....

ukr109
24.09.2012, 17:57
Половина проблем с нитромоторами решается при помощи НИТРОМЕТАНА!!!

Мда после 25% МДСы рассыпаються так что осторожно. Винтик ещё ж попробовать другой

FitterAE
24.09.2012, 19:32
Речь не шла о 25%, 10% не более - это даст стабильность в работе мотора. и карбюратор получшее будет работать.

Энтузиаст
25.09.2012, 17:25
Я бы посоветовал попускать модель в присутствии харьковских судомоделистов-спортсменов. Могу дать телефоны.

На видео не все понятно, но мне показалось, есть ряд недостатков. Их нужно устранить обязательно.

Недовольные рыбаки - плохие советчики.

Но, сам факт того, что она ездит и держится на воде, уже радует.

Ни о каком нитрометане сейчас и думать не нужно. Проблема в другом.

FitterAE
25.09.2012, 21:48
Проблема в другом.

И в чём же? Советы нужны по существу.