autounion1000
11.05.2011, 12:30
Добрый всем день. Решил поделится опытом доработок моделей.К моему большому сожалению не имею времени на постройку модели с нуля,вот и появляется опыт доработок.Нусс приступим. О самолете И-15 можна не распостранятся, аппарат извесный.О модели от Пилотажа.Задумано суппер,как полукопия.Качество.............п ленка....но для человека с руками ничего невозможного нет.Снимаем старую пленку, тянем по новому.Как по ходу инструкции 1)Состыковываем нижнее крыло, оппп...лонжерон ,наверное из другого набора.Берем фанеру 3 мм , вырезаем новый, порядок.С верхним крылом интересние.Верхнее крыло сделано из трех частей,правая, левая консоли,центроплан.Вот именно о доработке центральной части .Исполнено это из стеклоткани, внутри два лонжерона, две нервюры.Это ужас, взвешиваем.....560 грм.для самолета общий вес которого производитель "рекомендует" 2800 грм. Расшиваю я это все , оставляю от родной конструкции только лонжероны,нервюры( родные) фанера 3 мм,строительная.Заменяем на авиационную 1.5 мм.Носок, заднюю кромку,бальза.Обшиваем это все 1мм бальзой,поверх обтягиваем пленкой.О чудо!!!!! 180 грм.Далее выложу фотографии и описание, А вот еще крепление моторамы под електромотор,на ЧЕТЫРЕ винта М 4 под шестигранник, гайки самоконтр.(на весы , 45 грн).Выбрасываем в форточку.В отверстия вместо винтов вклееваем трубку карбон,диаметром 4 мм,и приклееваем мотораму.Площадь приклеевания огромная, прочности достаточно.П о весу минус 40 грм.Электромотор рекомендуемый производителем весит 380 грм., я подобрал ТАРНЕГИ с лучшими характеристиками весом 250 грм.,и на 400 грн дешевле.Вся возня идет к уменшению веса модели и конечно улучшению летных качеств.По ходу продвижения процесса сборки буду писать , вывешивать фото.