yak 55 от freeair

[sergey-1t91]

Стал обладателем yak 55 от freeair . это моя первая модель из EPP ,

до этого летал на моделях из потолочной плитки .

электронику планирую ставить такую :

-мотор kd22-15m .

-регулятор aeolian 30a .

-сервы hxt900

- аккумулятор (нужно 1500мач ) пока поставлю 1800мач ( меньше пока нету ).

-пропеллер 10х6, 10х4.7 .



И так, о самой модели :



Очень порадовало качество покраски ,и качество самого пенопласта , сборка приносит море удовольствия .

в комплект входит карбоновое шасси , удлинители качалок сервоприводов из текстолита .



а теперь вопросы :

- не слабоват ли моторчик , полётный вес по скидкам где то 620 грамм .

-в инструкции центровка 90 мм от передней кромки крыла не слишком ли это задняя ?



по протяжению сборки буду выкладывать фотки .

[molotov]

То же как-то засматривался на данную модель.



620гр. для нее это честно говоря очень и очень много.

Откуда такой вес?



На сайте производителя рекомендуют 1000mAh аккумулятор и мотор 150Вт.

Для данной модели нужно вложиться в 450гр. полетного.



Вот мой сетап подобной модели:

1. Мотор KD A22-15M - 80гр.

2. Регулятор HobbyKing 20A BlueSeries Brushless Speed Controller - 22гр.

3. Сервомашинки 4хHXT900- 45гр.

4. Аккумулятор Turnigy nano-tech 1000mah 3S 25~50C Lipo Pack - 82гр.

5. Приемник - 4гр.

6. Мелочевка - 20гр.

7. Винт - 10гр.

8. Пенопласт - 170гр.



Итого: 433гр.



У меня RC-Factory Yak-55 полностью в сборе без аккумулятора весит 352грамма.

Полетный выходит ~435грамм.



П.С. Аккумулятор 1500mAh будет тяжел для данной модели, а 1800mAh так вообще кирпич.



Как соберешь саму модель, взвесь ее пожалуйста без прочей электроники.

Интересует вес самого пенопласта.



Вот так вот данная модель летает:

http://www.youtube.com/watch?v=CluVp9YbSJI



Информации в сети по данной модели к сожалению нет.

[sergey-1t91]

В таком состоянии как на первой фотке вес уже 160грам , клеил цыакрином .

у меня :

регулятор-44

приёмник -18 ( думаю снять корпус )

аккумулятор -153

[sergey-1t91]

почти закончил сборку . чуть затупил - установив сервы хвоста сильно близко к концу , понял это только когда вклеил уже , думаю потом переделать , а то чувствую будут проблемы с центровкой . http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

нашёл видео ,на котором kd22-15m с винтом 10х4.7 довольно таки хорошо тягает екстру весом 650грам и размахом 90см .http://www.youtube.com/watch?v=jkWkBtFLDOA

вес с фонарём 253грам , и 226грам без фонаря .

[sergey-1t91]

установил мотор , теперь жду когда появятся на ХС аккумуляторы . http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

Прикинул расположение ЦТ, со сдвинутыми сервами получается около 95мм от передней кромки .

[molotov]

А удлиненные качалки на сервомашинках - это из комплекта к модели?

Или где-то отдельно заказывал?

[sergey-1t91]

Из комплекта .

[sergey-1t91]

Информации в сети по данной модели к сожалению нет.



Она есть но её очень мало . вот что накопал ( http://www.fpv-flieger.de/component/content/article/19-bauberichte/85-baubericht-yak-55-von-freeair.html )

[molotov]

Информации в сети по данной модели к сожалению нет.



Она есть но её очень мало . вот что накопал ( http://www.fpv-flieger.de/component/content/article/19-bauberichte/85-baubericht-yak-55-von-freeair.html )

Спасибо.



Как успехи? Облетал модель?



На российском форуме тоже появилась тема по данной модели: Як-55 (jak-55) от free-air (http://forum.rcdesign.ru/f81/thread233656.html).

Так человек пишет, что с 1000mAh аккумулятором тяжело словить центровку.

Он рекомендует 1800mAh.



Поэтому мои предыдущие советы по поводу аккумулятора для данной модели оказались неуместными.

В таком случае я бы тогда обратил внимание на Turnigy nano-tech 1600mah 3S 25~50C (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=11905).



И еще, единственным недостатком данной модели он посчитал крепление шасси.

Даже при аккуратнейшей посадке, их вырывает.



Так что удели особое внимание креплению стойки шасси.

[sergey-1t91]

Пока не облетал . модель уже собрана но ожидает более лёгкий регулятор , и аккумулятор .

[sergey-1t91]

наконец то пришли аккумуляторы нанотеч 1600мач , и регулятор .

заменив их ,взлётный вес составил 590грам . также чуть изменил крепление моторного кольца - сделал его съёмным .

[sergey-1t91]

На сегодняшний день як имеет 2 часа 38минут налёта , за это время эксплуатации :

- поменял костыль на самодельную стойку ( не поворотную )

- поменял болтики крепления колёс , так как родные сильно хлипкие и в полете раскрутилась гайка и потерял колесо . ( поставил на 3мм ) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

стойку шасси при посадке ни разу не вырвало - возможно причиной сему есть то , что она у меня приклеена на клеевой пистолет .

Мотор со своей задачей справляется , но прилично греется . аккумулятора на 1600мач хватает на где то 9 минут смешанного полета .

[sergey-1t91]

На данный момент як имеет 7часов 13минут полётного времени.

за последние время эксплуатации ,поменял одну серву на элероне (слизало редуктор).

Также сейчас хочу установить мотор Aeolian C2836 KV880 -так как при том же весе что и KD A22-15M имеет меньшое количество оборот на вольт , то есть можно ставить больший винт - а это я так понимаю лучше будут обдуваться поверхности . Что скажете по этому поводу ?

Винты планирую поставить APC 12x6-E или SF 11x4.7 / 279x119.5

[Reset]

мечта.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

[sergey-1t91]

Вот видео последних полётов http://www.youtube.com/watch?v=L14Vs9xIpjQ

Качество конечно не очень - снимали фотоаппаратом . http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

В этом полёте впервые за всё время подорвало шасси , в следствии неудачной посадки с боковым, порывистым ветром . http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

[Иван1]

Также сейчас хочу установить мотор Aeolian C2836 KV880 -так как при том же весе что и KD A22-15M имеет меньшое количество оборот на вольт , то есть можно ставить больший винт - а это я так понимаю лучше будут обдуваться поверхности . Что скажете по этому поводу ?

Винты планирую поставить APC 12x6-E или SF 11x4.7 / 279x119.5









Привет Серёга .

Отпишись пожалуйста про результат - с другим мотором , и пропеллерами .

[sergey-1t91]

Привет.

С другим мотором ещё не пробовал , ( жду пропеллеры ).

Боюсь что для этого мотора аккумуляторы ( 1600мач ) будут слабые .

[Иван1]

исходя из видео , помоему и с этим мотором летит хорошо !

Так же , мне кажется что задняя центровка ?

[sergey-1t91]

Так же , мне кажется что задняя центровка ?



да центровка была действительно чуть задняя ,

[sergey-1t91]

Потихоньку начал переделку , для установки другого мотора .

Сделал новое кольцо крепления мотора , так как старое пилить было жалко (получилось не очень , фанерка старая - кое где по откалывалась , но это не критично ) .

Сзади кольцо укреплено полосками 1мм гетинакса .

[sergey-1t91]

Пришли винты , замерил тягу , и тд

KDA-22-15m 1050kv

винт ток W тяга

10x4.7SF 19-20А 210 980Г

11x4.7SF 25А 260 1250г

22.1 1100г



Aeolian C2836 KV880



11x4.7SF 17-18 197 860г



APC 12x6-E 19 10,8 205 1070-1100г





Стенд конечно не очень , так что по тяге могут быть не большие отклонения .

Винт APC 12x6-E очень понравился , дальше будим пробовать в полете

[sergey-1t91]

Вчера полетал на новом винте и моторе .

Результат :

- длина разбега при взлете увеличилась.

- самолет стал ещё чувствительней по элеронам , ( даже сильно чувствительный , надо сделать меньший ход )

- нету такого подхвата как на KDA ( возможно нужно винт с меньшим шагом ) , хочу попробовать 12х4.7 , или на 13х..

- Увеличилось полётное время

- Надо менять центровку на более переднюю .



Заодно вчера проверил усиление шасси .

Веса это усиление добавило всего 5г , а результат на лицо .

[sergey-1t91]

Новые усовершенствования моего яка : http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/grin.gif

- максимально вперед сдвинута центровка .

- переделано крепление аккумуляторов .

- новый доступ к батарейному отсеку .

- винт 11х4.7 на двигателе KD A22-15m

- установлен более легкий приемник .

- полетный вес 620грам .

[attachment=130195:P1010010.JPG]

[attachment=130199:P1010007.JPG]

[attachment=130200:P1010006.JPG]



http://youtu.be/VMbLnAMolXU