Thunder Tiger RedLine .53, первый опыт

[sdv]

Давно у нас небыло обзоров, или тем интересных нет, или народ совсем обленился. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



http://www.modelka.com.ua/photo/2/5/1302002417.jpg

Представляем вашему вниманию новый обзор написанный нашим коллегой Пахомовым Евгением ( ///pahomov/// (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=5323) ) - Thunder Tiger RedLine .53, первый опыт (http://www.modelka.com.ua/review/aviamodels/helicopterts/207.html).

[sphere_kev]

Давно у нас небыло обзоров, или тем интересных нет, или народ совсем обленился. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



http://www.modelka.com.ua/photo/2/5/1302002417.jpg

Представляем вашему вниманию новый обзор написанный нашим коллегой Пахомовым Евгением ( ///pahomov/// (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=5323) ) - Thunder Tiger RedLine .53, первый опыт (http://www.modelka.com.ua/review/aviamodels/helicopterts/207.html).

Сначала - интересно, но такое ощущение, что обзор - не завершен... или некоторые части - не раскрыты... В связи с этим - вопрос - продолжение будет? Меня, в частности - интересуют заводские установки игл и то, о чем в обзоре написано "вскользь" - это регулировка двигателя "игла минимальных оборотов"(или глой качества смеси)...

[sdv]

Сначала - интересно, но такое ощущение, что обзор - не завершен... или некоторые части - не раскрыты... В связи с этим - вопрос - продолжение будет? Меня, в частности - интересуют заводские установки игл и то, о чем в обзоре написано "вскользь" - это регулировка двигателя "игла минимальных оборотов"(или глой качества смеси)...

Думаю автор почитает все предложения-замечания и допишет обзор.

[///pahomov///]

Сначала - интересно, но такое ощущение, что обзор - не завершен... или некоторые части - не раскрыты... В связи с этим - вопрос - продолжение будет? Меня, в частности - интересуют заводские установки игл и то, о чем в обзоре написано "вскользь" - это регулировка двигателя "игла минимальных оборотов"(или глой качества смеси)...

Я постараюсь в ближайшее время более детально раскрыть суть регулировок этого мотора. Постараюсь даже с видеоотчётом.



вот алгоритм по которому настраивал мотор я и настраивал другой человек. (алгоритм смотрел на русском форуме)



1. Большую иглу открываем на 2,5 оборота. Малую иглу (находящююся с той же стороны карбюратора), если она находиться в заводском положении (заподлицо с корпусом карбюратора), оставляем как есть. Если не заподлицо то закручиваем чтоб так было.



2. Подключаем подкал и начинаем вращать стартером мотор, при этом по чуть-чуть приоткрываем малую иглу, пока мотор не заведётся. Как только мотор завёлся, даём ему прогреться секуд 30-40 на холостых. Если при этом мотор пытается заглохнуть то просто добавляем чуть чуть газа (предупреждаю владельцев рапторов, чтоб при повышеных оборотах мотора, или вы или ваш помощник придерживал ротор руками, т.к. сцепление у рапторов срабатывает намного раньше чем у других, а вообще это относиться ко всем вертолётам). После прогрева начинаем немного подгазовывать. Если мотор при увеличении обороов давиться и пытается заглохнуть то чуить чуть прикрываем малую иглу, если при даче газа обороты сильно возрастают и мотор нестабильно работает, то он бедный, и нужно приоткрыть иглу малого газа. Таким образом настраиваем мотор на устойчивые холостые и хорошие подхваты. Не забываем в течении времени "щупать двигатель", измерять температуру, чтобы не перегреть мтор.



3. Дальше выносим верт на площадку и пытаемся подлётывать. Проверяем как тянет мотор, как реагирует на дачу газа. Если что то не так предыдущими манипуляциями подстраиваем мотор



5. Подлётываем , висим секунд 30 и садимся. Если мотор плавно снижает обороты и равно работает на холотых и при добавлении газа ровно и бодро раскручивается до рабочих- то что надо! Если горячий и на сброс газа троит - - немного побогатить малую иглу.



6. после переходим в Idle (1900-2000 оборотов) смотрим как висит. если жужжит ровно - супер, можно аккуратно поддать газу и посмотреть, как вертолет поднимается вверх. если резко бросается вверх, затыкается и дыма мало - срочно сажаем и открываем большую иглу на 2-3 щелчка. Если поднимается вяло и сильно дымит - прикрываем большую иглу на 2-3 щелчка.



7. таким образом получим хороший подъем с постоянным хорошим дымом без чихания и подтраивания.



8. теперь самое веселое - баланс малой и большой иглы на средних оборотах. попрыгав вверх-вниз в idle снова переходим в нормаль - работает устойчиво? Если подтраивает - чуток побогатить малую иглу. Садимся смотрим температуру по термометру (если есть) - если 70-80 градусов - большую иглу чуть прикрыть и малую чуть приоткрыть.



Вобщем мотор регулируется так - приоткрывая например большую иглу мы влияем не только на высокие обороты, но и немного богатим низкие - поэтому при тонкой подстройке надо сразу прикрыть малую иглу.



в итоге двиг должен

а. устойчиво работать на холостых. газ можно поставить повыше, но что бы сцепление не срабатывало. может немного "подтраивать".

б. уверенно набирать обороты от холостых к рабочим

в. дымить так, чтобы след от дыма был... ну метров 5-6 если быстро лететь.

г. не чихать при сбросе газа - например при развороте на горке

д. иметь температуру около 100-110 градусов при полетах

[Zakota]

Я два года отлетал на этих моторах http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif .Лучший мотор в 50-м классе http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif .С его появлением

"Ямата" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ponti.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ponti.gif и"Ося-мах" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ponti.gif нервно покуривши в стороне http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/help.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/focus.gif срочно выбросили

на рынок 55-ю серию http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dwarf.gif (сырую как сырая картошка),но по соотношению мощность-надёжность-цена TT53RL

остался впереди всех.

[///pahomov///]

Сегодня мотор погонял с новой трубой - PowerBoost Pipe55. Могу сказать одно, мотор ожил по сравнению с стоковой трубой Raptor 50 Titan. Там мотор был так сказать задушен, приходилось повышать холостые чтоб он не глох. Как только поставил новую трубу (регулировки мотора не менялись), получилось -

-заводиться стал намного лучше (ручку газа можно и не трогать, заводиться прекрасно)

-холостой намного сделан меньше, мотор и не пытается заглохнуть

-звук стал намного приятней http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



Вобщем чтоб раскрывать потенциал мотора нужно ставить трубы сделанные под увеличенный обём - 55ые моторы.

Скоро испытаю всё счастье в небе, думаю до Кубка Донбасса успею. Погода блин всё портит...

[Zakota]

А с полноценной резонансной трубой и обгоную муфту проворачивает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

[attachment=81630:modelka_2010_035.jpg]

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Повторюсь,мотор лучший в своём классе.Ждём TT 106 RL http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_boss.gif .

[///pahomov///]

А с полноценной резонансной трубой и обгоную муфту проворачивает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

[attachment=81630:modelka_2010_035.jpg]

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Повторюсь,мотор лучший в своём классе.Ждём TT 106 RL http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_boss.gif .



Также и 56RL ждём. В некоторых магазинах в преордере висит. Красавец тоже. Тут уж они наверное точно пододвинуться к брэндам... Тем более если обеспечат владельцев доступностью запчастей!

[///pahomov///]

Сегодня погонялм ещё мотор - мотор при 50 градусах, намного веселее уходил вверх чем ОС50. Поставил пока кривую газа до 80% т.к. дальше у меня ощущение что лопасти поотлетают... Жрёт конечно повеселее чем ослик, но за мощь надо платить... Заводиться с пол-тыка. регулируется как и ослик - предсказуемо и понятно.

Советую!