Vaha
14.03.2011, 21:50
В прошлом году харьковский производитель двигателей "МАКС" дал мне один мотор "МАКС" 0,15 (2,5см3) на испытания. Я так понял мотор из первой партии, так как на картере нет никаких надписей.
Сегодня у меня дошли руки к этому мотору.
На мотор я установил глушитель от АСП 0.21 с помощью переходничка который шол с мотором "МАКС", глушитель стал чудестно!
Винт поставил Master Airscrew 8x4 серии S-2.
Единственное что я сделал, это разсвердлил дифузор с 4мм на 6мм.
Двигатель установил на стэнд.
После обкатки, я заправил топливо которое осталось у меня с кордового боя (72% метанола, 18% касторки, 10% нитрометана);
и, честно говоря, он меня удивил, на дисплее тахометра Turnigy увидел 17310 об/м!!!
После своих минииспытаний, раскрутил голвку двигателя и не увидел там нагара (свечу вкрутил б/у по этому и тёмная), под камерой лежали 3 прокладки по 5соток, думаю что одну , а может и 2шт. прокладки можно убрать пока погода нетёплая.
С плюсов:
1) качество изготовления, здесь безоговорочно;
2) удобная головка и задняя крышка которые накручиваются с помощью спец. ключа на двигатель за пару секунд;
3) вес двигателя без кока и винта 190г, на 25г легче чем O.S. 15CV-A;
4) по прозьбе, комплектуется задней крышкой с штуцером для давления из картера;
5) белая пара;
6) меншая стоимость двигателя чем O.S. 15CV-A;
7) очень просто купить запчасти, так как двигатель производится в Харькове.
с минусов:
1) неудобная игла, я думаю что изготовителя можно убедить чтобы видоизменить иглу под наши потребности.
На следующих выходных хочу покрутить мотор на винтах APC 8x4 и Master Airscrew 8x4 серии G3.
Сегодня у меня дошли руки к этому мотору.
На мотор я установил глушитель от АСП 0.21 с помощью переходничка который шол с мотором "МАКС", глушитель стал чудестно!
Винт поставил Master Airscrew 8x4 серии S-2.
Единственное что я сделал, это разсвердлил дифузор с 4мм на 6мм.
Двигатель установил на стэнд.
После обкатки, я заправил топливо которое осталось у меня с кордового боя (72% метанола, 18% касторки, 10% нитрометана);
и, честно говоря, он меня удивил, на дисплее тахометра Turnigy увидел 17310 об/м!!!
После своих минииспытаний, раскрутил голвку двигателя и не увидел там нагара (свечу вкрутил б/у по этому и тёмная), под камерой лежали 3 прокладки по 5соток, думаю что одну , а может и 2шт. прокладки можно убрать пока погода нетёплая.
С плюсов:
1) качество изготовления, здесь безоговорочно;
2) удобная головка и задняя крышка которые накручиваются с помощью спец. ключа на двигатель за пару секунд;
3) вес двигателя без кока и винта 190г, на 25г легче чем O.S. 15CV-A;
4) по прозьбе, комплектуется задней крышкой с штуцером для давления из картера;
5) белая пара;
6) меншая стоимость двигателя чем O.S. 15CV-A;
7) очень просто купить запчасти, так как двигатель производится в Харькове.
с минусов:
1) неудобная игла, я думаю что изготовителя можно убедить чтобы видоизменить иглу под наши потребности.
На следующих выходных хочу покрутить мотор на винтах APC 8x4 и Master Airscrew 8x4 серии G3.