Просмотр полной версии : Первая модель
asifikus
20.01.2011, 18:14
Здравствуйте, дорогие авиамоделисты!
В декабре 2010 случайно оказался в одном из торгвых центров на неглинке, где наткнулся на магазинчик вского рода моделей и комплектующих к ним.
Вообщем-то, благодаря этому магазину, решил воплотить мечты и фантазии детства - радиоуправляемый самолет.
Вернувшись домой, перерыл инет (продолжаю делать это и по сей день) в поисках различной информации и чертежей самолетов.
Из всего, что мне попадалось я выбрал к постройке своей первой модели - биплан из потолочки.
вот этот - rc-avia.com/publ/chertezhi_aviamodeli_biplana_iz_potolochki/12-1-0-1055
rc-aviation.ru/mchertmod/41-chertavia/236-sweet-one-bipe
В оригинальных чертежах не предусмотрены элероны, размах крыльев V-образный
не смотря на предупреждение опытных моделистов НЕ ВНОСИТЬ НОВИЧКАМ ИЗМЕНЕНИЯ В ЧЕРТЕЖИ, я таки не удержался...
крылья выполнил без V, прорезал элероны, заменил стойки из 6мм потолочки на бамбуковые палочки, изготовил кабину пилота.
вот фотки моего
[attachment=73278:4.JPG]
[attachment=73279:9.JPG]
[attachment=73277:12.JPG]
[attachment=73276:19.JPG]
вес пустого самика без шасси составляет 49,5 гр.
я понимаю, что отступил от чертежей и принму, с уважением, любую критику (кроме мата) вполне адекватно.
на данный момент модель с грузом на носу (10-15гр.) по комнате летает оч.красиво и с моей точки зрения идеально
вот и вопрос созрел
закупаться оборудование планирую на паркфлаере
в данный момент остановил свой выбор на:
Пропеллер - трехлопостной Master Airscrew 7x4 как красота + рекомендованный DD - (DD-2510 65x25мм) (6шт/компл)
двигатель -
Габариты: 32mm x 27mm, 43mm(вместе с валом)
Вес: 26g (kv1500) (без коннекторов)
Диаметр вала:3mm
Длина переднего вала:10mm
Толщина пластин статора: .2mm
Тип магнитов: 45SH
Тяга: 290~410g
Пропеллер: 7x3.5 или меньше
Регулятор: 10A
Максимальный ток: 4.5~8A
Lipo банок: 2-3S
регулятор -
Продолжительный ток: 10A
Кратковременный ток: 12A
Режим BEC : не трансформаторный
BEC : 5v / 2A
Батарейки Lipo: 2-4
Никель-металл-гидридный : 5-12
Вес: 9г
Size: 27x17x6мм
Li-Po -
Минимальная емкость: 1000mAh
Конфигурация: 2S1P / 7.4v / 2Cell Постоянный ток разряда: 20C
Постоянный ток заряда: 1C (1A)
Максимальный ток разряда (10 секунд): 30C
Вес: 62 г
Размер: 70 x 35 x 13 мм
Разъем для зарядки: JST-XH
серво на элероны, РВ, РН -
Размер: 21х21х22мм/0.74х0.42х0.78дюйма
Напряжение: 3В ~ 6В.
Вес: 9 г.
Скорость: 0.12сек/60(4.8В)
Крутящий момент: 1.6кг/см.
Диапазон рабочих температур: -30С~60С
передатчик + приемник - Turnigy 9X 9 mode2 версия 2 или HK-7X 2.4Ghz mode2 версия 2
не ругайте сильно
подскажите, плз, правильно ли подобрано оборудование?
имеет ли смысл взять другой, более мощный регулятор?
клиренс капота (вроде это так называется) - 35 мм. Подойдет ли двигатель?
Спасибо всем,
Asifikus
olegtur77
20.01.2011, 20:22
Модель неплохая, очень похожа на "манон", поройтесь у нас на форуме, ознакомьтесь, и еще на рцдизайне есть огромная тема "чертежи бипланчика".
Еще есть моя тема по микро SE5A.
А по вашему случаю следующее:
V-крыла зря не сделали, модель будет верткая и неустойчивая, если можно-переделайте, в принципе это несложно.
Мотор подойдет, но можно подыскать чуть меньше и легче с тягой 200-250гр.
Регулятор подойдет, для экономии веса конекторы не пужно паять, лучше сразу на мотор.
Винт 3х лопастный-это лишнее, двухлопастного 7х3,5 вполне хватит для этого самолета.
Аккумулятор тяжелый, 400-600мА максимум. Чем меньше масса самолета-меньше нагрузка на крыло, лучше летные характеристики. Еще можно сэкономить на шасси.
Сервы можно тоже полегче найти, 3,7-4,5 грамма, усилия у них хватит
Приветствую! Принимайте поздравления http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif Выглядит бипланчик ничего так
Вот только не могу ссылки на оригинал открыть, нетрудно огласить параметры модели (размах и т.д.)?
По рекомендациям полностью согласен с Олегом - V крыла для первой модели крайне желательно, "батарейку" и сервы можно поменьше.
Винт... двух лопастей вполне хватит. Да и по виду самик больше напоминает начало 20 века, а тогда двухлопасные и ставили.
Мотор по размеру впритык, а если еще учесть, что нужно делать выкос то даже не знаю... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Еще бы от себя добавил - готовьтесь к малой эффективности элеронов с таким "профилем".
В начале своего увлечения приобрел кит бипланчика "Tiger Moth" от GWS с "выпукло-впуклыми" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif крылышками, при сборке сразу прорезал элероны, а при облете был крайне удивлен что они практически не действуют http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif . Тогда начал рыть в и-нете, оказывается у такого профиля свои особености огибания потоком, которые и мешают элеронам нормально работать. Видимо по-этому на оригинале их и нет.
Плюс - этот профиль очень хорошо держит в воздухе легкие тихоходные модели.
asifikus
21.01.2011, 01:36
Модель неплохая, очень похожа на "манон", поройтесь у нас на форуме, ознакомьтесь, и еще на рцдизайне есть огромная тема "чертежи бипланчика".
Еще есть моя тема по микро SE5A.
А по вашему случаю следующее:
V-крыла зря не сделали, модель будет верткая и неустойчивая, если можно-переделайте, в принципе это несложно.
Мотор подойдет, но можно подыскать чуть меньше и легче с тягой 200-250гр.
Регулятор подойдет, для экономии веса конекторы не пужно паять, лучше сразу на мотор.
Винт 3х лопастный-это лишнее, двухлопастного 7х3,5 вполне хватит для этого самолета.
Аккумулятор тяжелый, 400-600мА максимум. Чем меньше масса самолета-меньше нагрузка на крыло, лучше летные характеристики. Еще можно сэкономить на шасси.
Сервы можно тоже полегче найти, 3,7-4,5 грамма, усилия у них хватит
приято, если честно, получать ответы! ))
Спасибо Вам!
поразила красота японца SE5A http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
так и знал, что не стоит делать прямые крылья... обязательно исполню их в V варивнте, думаю с подъемом в 10 градусов
скажите, а токоотдача не влияет на длятельность полета? возможно ли приблезительно рассчитать длительность полета?
шасси возьму недорогие, сверхлегкие, а исполню на тех же бамбуковых палочках
кстати,
весь самолет планирую покрыть акриловыми красками вроде этих - http://hands-made.blog.ru/82055779.html
акрил, по моим догадкам на уровне интуиции, ))) ляжет гладко, образовав полимерную оболочку потолочной плитке
думаю, что акрилушка увеличит вес самолета, возможно, максимум вдвое. Именно, поэтому движок предполагал с запасом тяги
с винтом согласен, просто хочу "подержать в руках" 3-х лопастной, поскольку следующую модель http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif (будучи, наверное, слишком самоуверенным) хочу собрать из бальзы - 2-х моторник, желательно Ту-2, Пе-2 или Ил-4, но скорее Б-25
Спасибо!
asifikus
21.01.2011, 01:54
Приветствую! Принимайте поздравления http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif Выглядит бипланчик ничего так
Вот только не могу ссылки на оригинал открыть, нетрудно огласить параметры модели (размах и т.д.)?
По рекомендациям полностью согласен с Олегом - V крыла для первой модели крайне желательно, "батарейку" и сервы можно поменьше.
Винт... двух лопастей вполне хватит. Да и по виду самик больше напоминает начало 20 века, а тогда двухлопасные и ставили.
Мотор по размеру впритык, а если еще учесть, что нужно делать выкос то даже не знаю... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Еще бы от себя добавил - готовьтесь к малой эффективности элеронов с таким "профилем".
В начале своего увлечения приобрел кит бипланчика "Tiger Moth" от GWS с "выпукло-впуклыми" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif крылышками, при сборке сразу прорезал элероны, а при облете был крайне удивлен что они практически не действуют http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif . Тогда начал рыть в и-нете, оказывается у такого профиля свои особености огибания потоком, которые и мешают элеронам нормально работать. Видимо по-этому на оригинале их и нет.
Плюс - этот профиль очень хорошо держит в воздухе легкие тихоходные модели.
Спасибо за поздравления! оч.приятно! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
с профилем, понимаю, ошибся
поперечки я сделал для того, чтобы они "удерживали" форму профиля ))) совсем не думая еще и о том, что на них может влиять боковой ветер...
я обязательно сделаю V-образное крыло, но прежде попробую доделать эти придав им форму на подобии Clark Y
и еще http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
не хочу, чтобы моя первая модель была тихоходом.. летать планирую на воздухе (красиво у меня за окном), но и превращать бипланчик в болид F1 )))) неа, не хочу
вот ссылка на оригинал - http://rc-avia.com/publ/chertezhi_aviamodeli_biplana_iz_potolochki/12-1-0-105
если не сработает, погуглите (именно, погуглите) запрос "биплан из потолочки" - он в выдаче на первой позиции
Спасибо!!!
olegtur77
21.01.2011, 08:31
Немного подправлю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
SE5A - самолет британских ВВС ( RAF )
V-крыла 10грд это много, достаточно 2-4 грд, это по прикидкам если центр(линия излома) на столе, т.е. 0, то законцовки крыла будут примерно 10-12мм выше(при размахе в 500мм). А и еще не забудьте сделать выкос мотора, если смотреть по ходу модели, то его нужно немножко (на 2грд)повернуть вправо от оси самолета(для компенсации момента винта) и наклонить вниз для того что бы самолет не задирал нос на скорости.
Быстрый биплан несколько некомфортно управлять, особенно на этапе обучения, не успеете глазом моргнуть и хлюп, поэтому как раз тихоходность тут плюс, что кстати достигается малой нагрузкой на крыло, т.е. стремление максимально облегчить самолет, ощутил на себе разницу в полетах "манона" и СЕ5. Вот для сравнения оба самолета в полете, посмотрите.
http://www.youtube.com/watch?v=Xsk763YgsL4
SE5A
http://www.youtube.com/watch?v=yvxnlpc3Djs
Manon
По самой модели: сделан хорошо. Но кстати шасси с бамбуковых палочек хороши если уже умеете сажать и сажать на ровную площадку(асфальт), иначе лучще сделать из тонкой стальки.
с профилем, понимаю, ошибся
поперечки я сделал для того, чтобы они "удерживали" форму профиля ))) совсем не думая еще и о том, что на них может влиять боковой ветер...
и еще http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
не хочу, чтобы моя первая модель была тихоходом.. летать планирую на воздухе (красиво у меня за окном), но и превращать бипланчик в болид F1 )))) неа, не хочу
Да с профилем не ошиблись - самое то для начала, просто элероны будут малоэффективны.
Против поперечек-полунервюр ничего не имею, пусть себе держат профиль http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
А вот тихоходность (способность летать медленно) для первой модели думаю важна. Пока наработаете рефлексы в управлении...
В начале, если модель быстрая и юркая, можете не успеть сказать "мама", как самолетка встретится с планетой http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif .
Когда научитесь летать, тогда можно "прибавлять газу". На той-же самой модели поиграться с винтами или всей винто-моторной группой.
Roma KRY
21.01.2011, 11:31
А вот тихоходность (способность летать медленно) для первой модели думаю важна. Пока наработаете рефлексы в управлении...
В начале, если модель быстрая и юркая, можете не успеть сказать "мама", как самолетка встретится с планетой http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif .
Согласен на все 100%.
Проверено на собственном опыте, симулятор + медленая модель и будет Вам счастье.
первый мой полет длился 3-5 секунд на 3/4 газа.
asifikus
26.01.2011, 22:17
Доброго времени!
спасибо за видео! честно говоря, больше всего впечатлил британец. Манон, конечно, тихохднее и проще в управлении, но SE5A хорош! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
А о выкосе двигателя сосвем не думал. почитав, что пишут в сети, постарался проанализировать и пришел к следующему
крен - продольная ось - ось X
тангаж - ппоперечна ось - ось Y
рыскание - вертикальная ось - ось Z
пересечение осей XYZ - ЦТ самолета
ось двигателя - ось D
так вот, о выкосе
правильно ли я понял
Точка крепления винта и вала должна находиться на оси Х, а само крепление движка должно быть выполнено таким образом, чтобы ось двигатель D пересекалась с плоскостью YZ и в точке пересечения была равно удалена от Y и Z, а от ЦТ (по полету) вверх и влево.
или
точка крепления винта с валом на 2-4 градуса (по полету) вправо и вниз от оси X?
Вы рекомендуете сделать шасси из тонкой стальки. Это потому, что она может изгибаться и выполнять роль амортизатора при грубой посадке, или посадке на неровную поверхность? Если да, посмотрите, пожалуйста, решение с бамбуковыми палочками http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif точнее, придуманную рессору http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
[attachment=73908:DSC06198.JPG]
рессоры будут спрятаны в фюзеляже
как Вам такое решение?
А о выкосе двигателя сосвем не думал. ...
...Если да, посмотрите, пожалуйста, решение с бамбуковыми палочками http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif точнее, придуманную рессору http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
рессоры будут спрятаны в фюзеляже
как Вам такое решение?
А и еще не забудьте сделать выкос мотора, если смотреть по ходу модели, то его нужно немножко (на 2грд)повернуть вправо от оси самолета(для компенсации момента винта) и наклонить вниз для того что бы самолет не задирал нос на скорости.
Рессоры... думаю не стоит усложнять, выгнуть из тонкой проволки или вобще без шаськи.
...чтобы ось двигатель D пересекалась с плоскостью YZ и в точке пересечения была равно удалена от Y и Z, а от ЦТ (по полету) вверх и влево.
Ну и мудрёно ж вы это изложили! Хотя именно здесь, в принципе, почти все правильно. Не правильно только насчет равноудаленности точки пересечения оси D с плоскостью ZY от осей Z и Y. В случае равноудаленности и углы выкоса вниз и вправо будут равны. А реально на моделях угол выкоса вправо, как правило, больше угла выкоса выкоса вниз.
На самом деле не усложняйте себе жизнь всеми этими пересечениями осей, тем более - на своих первых самолетах. Просто под крепление двигателя подложите шайбочки так, чтобы моторчик "смотрел" вправо-вниз. И если при этом точка крепления пропеллера окажется не на оси Х - не переживайте: в ваших первых полетах вы этого не почувствуете.
И еще один момент - вы наступаете на те же грабли, на которые наступают очень многие начинающие авиамоделисты (и я в том числе): хочу летать на том, что нравится!
Совершенно понятно желание летать на красивеньком самолетике. Зрелищность полетушек - один из важных стимулов развития авиамоделизма.
НО!
Первые самолеты ОБЯЗАТЕЛЬНО терпят аварии, хорошо, если не разбиваются на мелкие кусочки. Поэтому очень желательно, чтобы они были максимально простыми и дешевыми в изготовлении и ремонте. А бипланы и двухмоторники отнюдь не просты.
asifikus
29.01.2011, 02:22
самолеты ОБЯЗАТЕЛЬНО терпят аварии
спасибо, ребята!
на самом деле, мне нужно заказать оборудование
и уж потом заморачиваться выкосом, центровкой и прочими приколами
но я уже имею общее представление о полетах
благодаря вам
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
мой первый полет обязательно состоится, даже если самолет упадет через 3 секунды
морально - я готов к этому
это - прототип. главное, что бы не побилось оборудование, а самик, пока, даже скотчем не стану обтягивать
после первого, может быть и то вряд ли
так, что он точно будет дешев в ремонте
а красивенькие самолетики - в будущем
foreverok
29.01.2011, 03:04
самолеты ОБЯЗАТЕЛЬНО терпят аварии
спасибо, ребята!
на самом деле, мне нужно заказать оборудование
и уж потом заморачиваться выкосом, центровкой и прочими приколами
но я уже имею общее представление о полетах
благодаря вам
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
мой первый полет обязательно состоится, даже если самолет упадет через 3 секунды
морально - я готов к этому
это - прототип. главное, что бы не побилось оборудование, а самик, пока, даже скотчем не стану обтягивать
после первого, может быть и то вряд ли
так, что он точно будет дешев в ремонте
а красивенькие самолетики - в будущем
На самолетах у которых мотор стоит спереди, обычно страдает винт и ось двигателя.
У меня первый самолет не пролетел и 3-х метров как завалился на правое крыло и морковка, даже не успел понять что произошло )) погнулся вал.
А вот скотчем зря не хотите обтягивать, он стоит копейки. Мне мотка за 9 грн хватило на 3 модели(2 метроид М и снежок).
А вот скотчем зря не хотите обтягивать, он стоит копейки. Мне мотка за 9 грн хватило на 3 модели(2 метроид М и снежок).
Ну тут как посмотреть. Скотч, он кроме усиления конструкции еще вес нагоняет...
Вот типа Метроида, Снежка и т.д. (по размерам) конечно рекомендуется обтянуть, там этот вес не так критичен.
А на каком-нибудь малыше очень заметно. А лишний вес ухудшит летные качества, плюс легенькие модельки не так сильно страдают при грубой посадке (если конечно не вгонять в планету на полном газу, но там и скотч не спасет).
Так что, максимум посоветовал-бы обтянуть лобик крыла и низ фюза для предохранения от жестких стеблей травы на посадке.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Пару недель назад "ударился в детство" - захотелось попробовать мелкий тренерок (такой - http://rc-aviation.ru/dvorolet64, только с профильным крылышком), чисто приколоться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif (реально тренер для обучения конечно лучше как-минимум метровый). Размахом 700 мм вышел 170 грамм полетного с двиглом от сидирома и тяжелыми для него тремя восьмиграммовыми сервами и "батарейкой" 2s 910мАН (свободной начинки полегче не оказалось). Так на него скотча налепил пару-тройку полосок узкого - только для улучшения "читаемости" в воздухе.
asifikus
30.01.2011, 12:49
Вот только не могу ссылки на оригинал открыть, нетрудно огласить параметры модели (размах и т.д.)?
ой!
так и не ответил http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif простите
у меня получился 50см. - длина фюзеляжа
60см. - размах крыльев
30см. - размах задних
10см. - расстояние между крыльями
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot