Просмотр полной версии : Радиояхты класса Ф5-10
Класс Ф5-10 введен на Украине в конце 70-х. В нем в первое время доминировали Валера Бондаренко из Киева, Володя Спиридонов из Запорожья, Саша Танасюк и Юра Земляных из Одессы. Последним призером среди взрослых в этом классе на Чемпионате СССР из Украины был Володя Спиридонов в 1989г. в г. Чебоксары. А Сергей Диденко из Черкасс был победителем последнего Чемпионата СССР среди юниоров, который проходил в г. Минске в 1991г. во время военного путча в Москве. С 1989г. на Украине в этом классе доминируют черкащане. Сейчас этот класс на Украине самый малочисленный из радиояхт. Этот класс очень сложный для конструирования не говоря уже о его размерах. В моделях яхт нельзя создать модель доминирующую во всех диапазонах ветров и в "десятке" это особо остро видно. К сожалению в этом классе мало интересных проектов. Сейчас в Украине гоняется пять полноценных яхт и все они из Черкасс. Остальные яхты в этом классе "эмки"- конкурентноспособные на слабых ветрах и подподающие под правила Ф5-10. Есть полноценные яхты в Мариуполе-1, в Николаеве-4, в Одессе-1-2, но их на Чемпионаты Украины почему-то не привозят.
Яхта Володи Спиридонова. Очень интересные обводы. грациозна на воде. Ее конек- слабые ветра. Была победителем Чемпионатов Украины по 1988г. сейчас находится в Мариуполе- пылится на полках.
PROSPERITY
17.01.2011, 21:31
Очень грустно...Я когда свою делал....думал в Киеве будут попутчики для покатушек в этом классе...
"МУСТАНГ"-проект 1996 года. Сделано три лодки. Все в Черкассах. С 1996 по 2007г доминировали в Украинер. Яхты гоняются по сей день. Легки на ходу. Хорошо управляются. Маленькая смоченая поверхность. Конек- слабый и средний ветер ветер.
Некоторые другие интересные проекты.
На счет покатушек- обратись к Квартирвейстеру в республиканскую СЮТ, он знает, кто занимается гоночными яхтами в Киеве.
Если у кого возникают вопросы по постройке, приобретению и т. п. яхт данного класса обращайтесь- обсудим.
Перов Сергей. Ульяновск.
Валера Бондаренко. Киев.
Австрийская яхта.
PROSPERITY
20.01.2011, 19:33
Петр! Сделай милость! Ты,когда даешь фотки и исторические заметки...давай полное описание что это за класс... размеры корпуса,площадь парусов,вес балласта и т. д. А то народ смотрит фоты и не прошаривает о каких достоинствах и минусах идет речь. Так моделисту будет легко и просто определиться с классом модели,которая его интересует. Многие начинающие, вообще не знают модельные размеры по классам. Им что ММ..микро магик....что Ф 5 10...ВСЁ ЕДИНО! Так что будь так добр, по просьбам начинающих судомоделистов - яхтсменов давай полные данные о классах яхт.С ув.
Я специально все раскидал по классам. Если ты смотришь информацию в этой папке, то значит модель этого класса, По яхтам, по которым нет никакой информации- я ей не распологаю. по параметрам классов я информацию скину.
Ф5-10 -"ТЕРНИТЕР"- это класс радиоуправляемых яхт, который строится по формуле: 90% длинны корпуса умножается на полную площадь парусов и мачты и делится на коэфициент 122903 - результат должен быть менее 10. Длина корпуса может быть любая, все зависит от того к чему ты стремишься. Если ты отдаешь предпочтение слабым ветрам- делай корпус поменьше, а паруса побольше. Нравится сильный ветер- делай корпус по длинней, а площадь парусов поменьше. В яхтах нельзя сделать идеального ходока на всех режемах ветра. Где-то выиграешь , а где-то будешь проигрывать особенно- это заметно в "десятках". Сейчас многие ведущие спортсмены делают яхты в размерах, где 90% длины равно- 125-135см, балласт весит 3.5- 4.5кг, ширина корпуса 20-25см.
В формуле площадь парусов дается в сантиметрах в квадрате. Длина корпуса в сантиметрах.
Сейчас в Черкассах Андрей Коваль с Сергеем Огиенко сняли матрицу с польской яхты Андрея Каданцева, на которой он уже три года выигрывает Чемпионаты Украины. И выклеили корпуса отличного качества. Корпус интересный по обводам, одинаково хорошо ведет себя на всех ветрах.
В Черкассах валяется без дела корпус старой недоделанной "десятки". Корпус бальзовый, вскрыт стеклотканью, с силовым набором, килевым колодцем, гельмпортом.
Приветствую Всех!!!
Подскажите пожалуйста технологию "сборки киля"для 10ки
Она для меня в новинку и с таким длинным килем еще не работал, как бы не напортачить.
Стекло и уголь в наличии. Готов даже карбоновые трубки вклеить внутрь, если будет необходимость...
Привет Василий. Загляни в тему Ф5-Е там про киль все сказано. Все тоже, только размеры другие. Дополнительных усилений не надо- достаточно вскрыть углем. У ведущих спортсменов внутренний наполнитель- пенопласт, на концах бабышки или пруты с резьбой для крепления к корпусу или балласта.
Яхта сделана Андреем Каданцевым из Черкасс в 2005г. Победитель этого года на Чемпионате Украины:
Кое, что о постройке "десятки":
Последний класс ЧМ Ф5-10:
Final result F5-10 after 23 races
Rank SailNr Name Country Points Discards Points
1 CHN 98 GONG Qun Xing China 81.4 (-39.0) 42.4
2 AUS 06 COLE COOK John Australien 85.2 (-38.0) 47.2
3 CHN 02 XUAN Dongbo China 108.1 (-51.0) 57.1
4 CHN 05 WU Xinhua China 105.5 (-46.0) 59.5
5 NED 67 VAN DER CINGEL Arjan Niederlande 98.8 (-36.0) 62.8
6 CZE 95 NOVOTNY Pavel jun. Tschechien 110.4 (-46.0) 64.4
7 RUS 83 KURIN Kirill Russland 129.1 (-54.0) 75.1
8 CHN 10 WANG Yun fei China 132.4 (-56.0) 76.4
9 CHN 833 LIN Duosen China 140.4 (-61.0) 79.4
10 CHN 92 ZHAO Jingchiang China 159.1 (-71.0) 88.1
11 POL 14 DAMASZK Julian Polen 154.1 (-56.0) 98.1
12 AUT 09 WOLFINGER Manfred ?sterreich 174.4 (-72.0) 102.4
13 CHN 03 SHI Chenyu China 170.1 (-58.0) 112.1
14 POL 63 KUKOWSKI Tomasz Polen 180.4 (-55.0) 125.4
15 GER 13 RUDOLPH Frank Deutschland 190.7 (-62.0) 128.7
16 CZE 34 NEHERA Petr Tschechien 196.7 (-65.0) 131.7
17 AUT 20 OBERREITER Gerald ?sterreich 221.0 (-60.0) 161.0
18 GER 135 GREINWALD Markus Deutschland 240.4 (-78.0) 162.4
19 SUI 77 TOCHTERMANN Thomas Schweiz 231.0 (-67.0) 164.0
20 SUI 551 ALBIEZ Gustav Schweiz 241.0 (-64.0) 177.0
21 POL 78 KLAWIKOWSKI Karol Polen 245.0 (-67.0) 178.0
22 RUS 90 KURIN Alexandr Russland 249.0 (-68.0) 181.0
23 AUT 55 MUCHITSCH Franz ?sterreich 265.0 (-70.0) 195.0
24 RUS 177 SMIRNOV Igor Russland 265.0 (-67.0) 198.0
25 POL 86 DUTKOWSKI Karol Polen 263.0 (-63.0) 200.0
26 POL 87 CYRA Szymon Polen 275.0 (-69.0) 206.0
27 RUS 19 ERMAKOV Ivan Russland 299.0 (-78.0) 221.0
28 AUT 48 WOLFINGER Franz ?sterreich 299.0 (-75.0) 224.0
29 POL 122 BECKER Andrzej Polen 300.0 (-74.0) 226.0
30 AUT 138 OBERANZMAIR Gerald ?sterreich 304.0 (-71.0) 233.0
31 POL 54 GRZECHOWIAK Mikolaj Polen 307.0 (-70.0) 237.0
32 AUT 152 HAUER Werner ?sterreich 325.0 (-77.0) 248.0
33 RUS 88 KORKIN Maksim Russland 327.0 (-76.0) 251.0
34 SVK 16 JANKOVIC Jozef Slowakei 336.0 (-74.0) 262.0
35 RUS 38 KHOREV Gennady Russland 357.0 (-79.0) 278.0
36 FRA 8020 GABIN Hugues Frankreich 387.0 (-77.0) 310.0
37 BUL 17 NIKOLOV Nikola Bulgarien 389.0 (-78.0) 311.0
38 RUS 381 KHOREV Gennady star. Russland 417.0 (-79.0) 338.0
Seniors:
1. CHN 98 GONG Qun Xing
2. AUS 06 COLE COOK John
3. CHN 02 XUAN Dongbo
4 CHN 05 WU Xinhua
5 NED 67 VAN DER CINGEL Arjan
6 CZE 95 NOVOTNY Pavel
Juniors:
1. CHN 03 SHI Chenyu
2. POL 78 KLAWIKOSKI Karol
3. POL 87 CYRA Simon
4 POL 54 GRZECHOWIAK Mikolaj
5 RUS 88 KORKIN Maksim
Делаю болван на новую "десятку".
Заменил киль перед ЧУ на старушке. Надеюсь в лавировку пойдет по круче к ветру.
От "жаданости" заложил длинну киля 65 см потом прикинул масштабно длинну киля на свежих фотках. Там он выходит всего около 50 см.. Так ли это?
Думаю 50-55см для "десятки" достаточно.
День добырй ...
Подскажите а где можно подробно прочитать что РАЗРЕШЕНО на 10ке применять...
А то что то загорелся на "свободном" корпусе старой 10 поиграться с жестким крылом (как на некоторыых буерах). Интересно сравнить с обычными парусами, что выйдет.
Читсто теоретически должен выиграть в лавировку и галфвинд.
А полный бакштаг и фордак видимо продую.
Но все же интересно..
По правилам обмеров "десятки" мачта входит в обмер парусов и размеры ее не ограничиваются. Обмер диаметра или самой широкой части мачты производится в верхней, средней и нижней частях мачты , результаты складываются и делятся на 3. После этого умножаются на длину мачты.
Широкая мачта хороша на всех курсах, только надо жестко набивать заднюю шкеторину грота. Если шкаторина будет заворачиваться- пропадет эффект мачты.
Использовал такое чудо, знаю. Аэродинамическую мачту лучше использовать на слабых ветрах.
Один нюанс. Все последующее комплекты парусов должны укладываться в тень наибольшего комплекта. Тень мачты тут не играет, а она отбирает значительный кусок парусности.
Плохо владею комком. Кто-нибудь переведите на русский. Это правила ИСАФ.
Гамма- мой проект 1985г. Яхта с широким корпусом- 39см. КВЛ-120см, балласт-4.2кг. яхта первоначально делалась, как Ф5-Х.
Широкий корпус делался с расчетом перемещения в корпусе для откренивания сменного балласта и постановки на нее аэродинамической мачты- более тяжелой по весу чем обычный. Маленькая КПЛ позволяла нести в "десятках" больше парусов на слабых ветрах. Для это и характерные для штилей обводы. Корпус делался из бальзы,с последующим покрытием внутри и снаружи стеклотканью.
Яхта при всех своих габаритах воздушно смотрелась на воде, легко срывалась с места при малейшем порыве ветра.
На чемпионате СССР в 1986г. в Брянске, на слабых ветрах, она заметно превосходила всех в лавировкую. Сказывалось вооружение с аэродинамической мачтой и помощь Валеры Бондаренко в настройке яхты. Только дисквалификация в одной из гонок скинула ее с первого места на четвертое с разрывом от первого 4 балла. В те годы не было штрафных кругов за нарушение, как сейчас. Малейший контакт или нарушение и дисквалификация. В 1988г. на Чемп.СССР был третьим с одной дисквалификацией и прессингом в гонках.
На ЧМ в 1995г был на ней 27-м- гонялись на ветру, на который она не рассчитывалась, да и сказывалось первое выступление на таком форуме. На этом ЧМ произошел небольшой казус- судьи не знали, как обмерить аэродинамическую мачту, т.к. до этого никто такого не привозил. Пришлось на знаках, не зная немецкого языка объяснять. Прошло.
Подарил корпус, кому-то в Украине с расчетом, что она будет кататься на ЧУ, т.к. сделал новую яхту. Тогда много корпусов старых раздал и все без толку. Сейчас жалею. что ее отдал.
"Фльфа"-спроектировал и построил ее в 1985 г вместе с "Гаммой". Длина корпуса- 1.65м, ширина- 28см, КВЛ-1.3м, балласт-5.5кг. Корпус балзовый, армированный стеклотканью. В 1986г В Казани Вячеслав Бондаренко на ней был вторым на Чем. СССР в "десятках" среди юниоров и в Москве на ЧМ занял 2-е место. После этого на ней гонялись только юноши из нашей команды. Выигывали на ней ЧУ. Вадим Коцуренко дважды в 1989-1990г.г. был четвертым на Чем. СССР. Яхта была хороша на слабых и средних ветрах. На одном из фото перед ней лежит широкая "Гамма".
Проект Жулиана Дамасзка из Польши. Хороша в слабые и средние ветра.
Новая формула обмера Ф5-10;
- пл. парусов х 0.8 длины яхты / 122903 = не более 10
Это сделано в сторону увеличение парусности.
Новая формула обмера Ф5-10;
- пл. парусов х 0.8 длины яхты / 122903 = не более 10
Это сделано в сторону увеличение парусности.
И еще, я так понимаю, это было сделано для однозначности измерений и исключения "игры" на разнице длин ватерлинии в бассейне и в реальных ходовых условиях
Это сделано исключительно для упрощения обмеров на соревнованиях и из-за путаницы обмеров КВЛ в разной по плотности воде. Только раньше обмеры заменили коэффициентом 0.9, а теперь 0.8. Если раньше играли только КВЛ, то теперь еще и длиной корпуса.
В 1996-7годах Андрей Коваль сделал интересный корпус "десятки". В 1996г. Был сделан болван узкой "эмки"- проект "Банзай". Решили сначала выклеить переднюю половину корпуса, потом сдвинуть переднюю часть корпуса вперед по болвану и доклеить кормовую половину. Получился корпус "десятки", но лодку так по настоящему и нетразогнали, т.к. не было времени серьезно поработать с яхтой. Вот такой получился корпус.
Еще теория- когда-то проектировал.
Еще об овальных бортах- "десятка" Манфреда Вольфингера из Австрии на последнем Чемпионате мира.
Я настолько профан в десятках, что не знаю правила обмера парусов.(формулу расчета площади знаю)
И вообще их покроя ..конфигурации..
Читал документ выложенный в этой ветке но.... у меня с языками совсем плохо..
Даже с переводчиком ничего толком не понял.
Есть ли в них как в 1M и Е оговоренных вариантов парусов А/В/С
Помогите!
Василий привет . На официальном сайте судомодельного спорта России есть правила постройки трех классов Е.М.и10 все на русском единственое нет посдедних изменений по Е и 10
Если кто тут http://www.fsmr.ru/ найдет правила, ткните мне пожалуйста. :-(
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png там вообще трудно что-либо найти. Абы как содержат сайт.
Всем привет.Подскажите где купить докрон (вес 60 -80 грамм)
дАкрон можно в Питере купить, мы там один раз брали уже.
Фордевинд-Регата (http://www.fordewind-regatta.ru/Infof.htm)
Ткани фирмы BAINBRIDGE (http://www.fordewind-regatta.ru/Info/Bainbridge/bainbridge.htm)
Мы брали спинакерную AIRX. ткань хорошая, с пропиткой, не тянется, не мокнет. Можно резать без заделки среза (не крошится)
Спасибо.Я его смотрел он в клеточку материал ,хочу найти именно такой как выдавали сборникам, потому что есть ультрозвуковая машина и частота подобрана имменно на него (гладкий материал "тед худ ")
заходишь на сайт главная страница.В левом столбце выбераешь ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ. на вновь открывшейся странице выбераешь(Правила соревнований по судомодельному спорту утвержденные приказом Минспорттуризма России (PDF) это грузится примерно 106 страниц с 68 страницы начинаются правила постройки и расхождения на дистанции
Вася, подожди немного, пороюсь в инфе завтра скину, что есть.
Дима, зачем дакрон? Я вашим аппаратом и пленку варил, Клим мне настраивал, когда свои паруса у вас ремонтировал.
Дакрон на мой счёт лучше тянет по штилям,хотя у Нолевского пленка была.Плёнка лучше когдо стабильный ровный ветер ,а когда крутит и плевками,то дакрон лучше и быстрее выдувается.
Если кто тут http://www.fsmr.ru/ найдет правила, ткните мне пожалуйста. :-(
Пожалуйста http://www.fsmr.ru/docs/2010/pravila.pdf - там все в кучу, и сдается мне это черновик какой то
Спасибо Иван и Владимир... Нашел. Только там на 10 ку написано 10 строчек. Принцип обмера паруса не раскрыт совсем. Про М-ку и то больше. Или можно этим принципом и руководствоваться?!
Всем привет.
По поводу обмера парусов:
- обмеряется полностью вся влощадь парусов, плюс площадь мачты;
- парус делится на треуголники;
- основные треугольники- это передняя шкаторина паруса умноженая на весоту от неедо шкотового угла, результат умножен на коэфициент- 1/2;
- второй треугольник, обычно, основание-прямая от фалового угла до шкотового умноженная на высоту от края фаловой дощечки до основания и умноженое на 1/2;
- равномерные закругления меряются- основание на высоту и умноженое на 2/3;
- смещеные закругления меряются- основание на высоту и на 3/4;
- мачта меряется- складываются максимальные диаметры вверхней, срерней и нижней точках маты по ее длине. Результат делится на три и умножается на длину мачты.
Обмеряется максимальный комплект парусов, каждые последующий должен ложиться в тень предыдущего комплккта.
Гики и прочий рангоут не обмеряются, если диаметр не превышает 20мм.
Остальное все по формуле.
Ну в общем расчет площади как у М-ки ....
А точка крепления стаксельштага чем то ограничена?!
Высота крепления стаксель-штага не оговаривается, я делал и топовое вооружение...
Расчет площади отличается от "эмочного". У "эмки" обмеряются только основные треугольники, скругления должны вмещаться в допуски указанные в правилах постройки и в общий обмер не идут. Читай внимательно правила...
Интересные фотки, жаль что нет фоток лодок раздельно.
Есть ли такое понятие как оптимальная форма паруса ?! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Допустим рассматриваем самый большой комплект.
Какой серп на гроте можно делать а какой уже не стоит ..итд.
Соотношение ширины стакеля к высоте итд...
Петр я догадываюсь, что Вы ответите но все же.
Поскольку я пролетел с ЧР 2012 буду усиленно готовится к 2013. Есть время не спеша делать эксперименты с парусами и др. узлами (я надеюсь что будет время) .
Паруса то впопыхах склеил но .....нет предела совершенству . Я не уверен что такая форма оптимальна ( "украл" форму с фоток на этом сервере).
Понимаю что тут жесткость лат, их форма ...итд..... но от чего танцевать то?
Привет Вася.
Я лично задираю серп по задней шкаторине на большом комплекте повыше. С усилением ветра на более низких комплектах можно делать серп более равномерным- меньше морщин по парусу.
А вообще, больше влияет на скорость яхты не форма порусов, а их пофиль и способность парусов удерживать его.
Сейчас думаю, делать или не делать новую классическую "десятку".
Глядя на поведение "краснознаменной" яхты Валицкого- она почти не использует полную длину яхты для искусственного создания длинной КВЛ, как рекомендует тоерия- "длина бежит".
В сильные ветра моя новая "эмка" не уступала в скорости классическим яхтам, на фордаке даже превосходила. На слабых ветрах вообще превосходство "эмок". Может стоит просто поработать с парусами, ведь с более коротким корпусом можно нести больше парусины, чем более длинные "десятки"? С увеличением силы ветра понижаешь парусину до размеров той же "десятки".
Если раньше "десятки" несли балласты весом- 4.5- 5.5кг, то у валицкиго сейчас балласт- 3- 3.4кг, как у "эмок". Его "десятка" не несет парусины в сильный ветер больше, чем "эмка", если и несет то не намного.
У нас катался один спортсмен и успешно ,по слабым ветрам часто выигрывал ,смоченной поверхности мало ,но если ветер стабильный ровный то 10ки впереди,у меня на 10ки 4 кг.Фокус был Мка с десяточным баластом в сильный ветер обьезжала многих ,рулил молодой.
Тоже в этом году в "десятках" выиграл ЧУ на "эмке", Вот сижу и голову ломаю, что делать?
И носил еще не всю парусину в слабые ветра, 2621см.кв. явно не хватало, т.к. парусина от "десятки" с обмером КВЛ- 132см, а у "эмки"- 103см КВЛ
Всем привет откатались на Чемпионате России ( плохо 13 место из 26) в эмках первые 5 мест лодки валицкого ветер шторм,10ки первое место лодка из Таганрога длина 142см 2е и 3е место лодки валицкого у меня длина 162см ,будем переходить на меньшую длину.фото выложу чутьпозже
Дима, что, Курины наклепали дубликаты лодок Валицкого? Что дуло в каждом классе? Напиши все в тему Чемпионатов в Орске.
Курины копий не сделали,а в мире это практикуется?
Сейчас с Анатолием Гравским собрали старенкую десятку похожую на Валицкого бежит на уровне хороших лодок.По десяткам Головин спец, очень силные модели делал
Хороших лодок, каких?
У вас все классы были хорошие, паруса только хромали.
Клим гонялся в "десятках" и "иксах"- накат в них у него был бешеный.
В "эмках" я его видел только два раза, в Чебоксарах в 1989г- он был третьим и в Брянске в 1990г.- на последнем Чемпионате соц. стран- он был, кажется, вторым за Игорем Нолевским.
Хороших из тех которые у нас есть,но хорошие лодки на России были не очень хорошими.С парусами у нас вообще беда.Вы пленку где покупаете?Валицкий вроде продаёт её неохтно
Пленку покупаем на соревнованиях и где придется. Банток продает, я на русском форуме, да и тут закидывал сайт австралийского магазина, если надо поищите. Кажется в теме о парусах.
http://youtu.be/7VZYsEhJyTo
Хочу выполнить еще один заход на этот класс Ф5-10. Как сейчас правильно выглядят эту яхты и каковы принцыпы их проектровния? Буду благодарен за готовый проект.
Володя, даже и не знаю, как ответить на твои вопросы.
Этот класс очень компромиссный. То, что хорошо ходит в слабые ветра- проигрывает в сильные. А то, что всех рвет в сильные- проигрывает в слабые ветра.
Тут надо делать то, к чему тяготеешь. Из инфы в теме видно, как разнятся яхты.
Я вкидывал свой не чертеж в эту тему- это классика и должна хорошо ходить в слабые и средние ветра. К сильным не тяготею. Это лучше, чем то, что ты воял.
Лодки по ним не делал, т.к. не могу на все разорваться, а этот класс у меня всю жизнь в пасынках- не доходят руки. Нет друга, который бы серьезно им занимался и я бы подкидывал ему свои чертежи.
Есть более новый чертеж яхты более узкой, фото болвана ее тоже в теме, но его сейчас при мне нет и доберусь до него не скоро. Да и построю ее наверное тоже не скоро.
А тенденции постройки все те же-
-больше КВЛ- меньше парусины и на оборот.
- большая КВЛ лучше бежит в сильные ветра
- малая смоченная поверхность и КВЛ- лучше для слабых ветров.
Способы решения у всех разные.
Может, кто-то еще чего добавит.
Спасибо за ответ! Изучал тему уже давно, все что есть ценное - слил. Пока что то конкретное не нашел для себя.
"Эмочный" корпус уже есть, осталось его выпросить в достройку, а то лежит уже долго. Сфотоаю - покажу, годится он для этой затее или нет.
Парус-рубашка на "десятке"
http://firepic.org/?v=5.2013-01-16_2v2iydqp1ga1.jpg
У меня примерно такой на М-ке был в 80-х.
Только шит был на простой швейной машинке из чертежной плёнки. И ничего, ходила.
Тут рубашка на мачту, кажется, не цельная, она по поперечным швам не проклеена. очень уж нахлест слоев слишком большой.
А что там за метки на корме около руля и на носу ?
Это марки КВЛ.
Лодка гоняется по ИСАФовским правилам и видать у них еще продолжают обмерять КВЛ перед стартами. У нас уже ввели вместо ее 80% от длины для упрощения процедуры обмера, ведь в разных регионах мира плотность воды разная, не говоря уже о ее температуре. Да и времени для нее тоже много требуется.
На моей "десятке" тоже марки от времен обмеров осталисть-
http://firepic.org/?v=2013-01-17_24j7q0oc2ibc.jpg
На одной и той же модели длина КВЛ на разных соревнованиях разная... Самому на ЧМ приходилось резать из-за этого паруса...
Вот корпус, который имеется в наличии:
https://lh5.googleusercontent.com/-EMEgyCMjOT8/UPvpQsdhgaI/AAAAAAAACEk/FKM2ze04qyY/s800/2013-01-19+18.15.04.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-5CYs_IlKtQ4/UPvpQr6uWdI/AAAAAAAACEo/4pJvGf-fXNY/s600/2013-01-19+18.16.17.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FHFI-8jOBx8/UPvpQjmV4CI/AAAAAAAACEs/JyGSXB6GpRI/s600/2013-01-19+18.15.56.jpg
Чем-то корпус напоминает головинскую "эмку"...
Тут можно корму доростить до 140см
То есть М-ка в 10-ку без перестройки корпуса не получится ?
Да с такой шириной яхта "десяточную" парусину спокойно выдержит, но если корму доростить то для "десяточного варианта будет лучше.
Тут можно тупо, пенопласт к транцу винтами, прикрепив его предварительно к пластику или фанере. После этого, обработать его в профиль корпуса и обклеить стеклотканью. После этого вытравить пенопласт растворителем, получится прикрепляемая насадка на корму, специально для этого класса.
http://firepic.org/?...07d36zd3wbo.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-01-20_m07d36zd3wbo.jpg)
http://firepic.org/?...po32az8oku6.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-01-20_lpo32az8oku6.jpg)
Что-то типа этого...
Кормовую насадку в "Эмках" отстегивать...
Яхта - транформер .... надо прокачать идею! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/download.gif спасибо !
У нас в свое время Саша Танасюк сделал универсальный корпус:
- в нормальном состоянии- "эмка"
- с прикрепленной насадкой кормы- "десятка"
- с прикрепленными насадками носа и кормы- "Х"
Насадка кормы у него вышла нормальная, а вот с носом вышло не важно, но идея была прикольная.
Так, что идея довольно старая и не моя.
Чем-то корпус напоминает головинскую "эмку"...
по-моему это и есть головинская м-ка. У нас в Альбатросе помню одно время закупили в каждом классе по 2 казанские скорлупки. Они все были в таком же исполнении из стеклоткани, вытащенные из матрицы, предварительно окрашенной в белый цвет, с мидель-шпангоутом из сендвича и форма м-ки как раз была такая. Только вставка на днище в районе крепления киля - это уже кажется чья-то доработка.
Тимур, там закупались не только корпуса, но и мачты с парусами. Ясно, паруса погибли в не равном бою с кружковцами "Альбатроса", но интересно, мачты где?.Их было не мерянное количество. Они же крепкие- это мало сказано. У нас Каданцев на таких по сей день гоняется.
Да, я помню. Покупались и кили, и рули, и мачты , и паруса. Думаю, что мачты лежат у Александры Ивановны до сих пор.
"Десятка" Россиянина из Иванова Архипова Владимира. На кубке России в Таганроге ни чем себя не проявила, но обводы интересные. Недостаток, на мой взгляд, это фальшборт по всей палубе. Конструктивно это интересно, но вода гуляет по всей палубе на равном киле и слив только с кормы.
http://firepic.org/?...xuetzwhw7fs.jpg (http://firepic.org/?v=2013-05-02_5xuetzwhw7fs.jpg)
http://firepic.org/?...sh1vjb7tqus.jpg (http://firepic.org/?v=2013-05-02_ksh1vjb7tqus.jpg)
http://firepic.org/?...73oce2czhry.jpg (http://firepic.org/?v=2013-05-02_d73oce2czhry.jpg)
http://firepic.org/?...jsdkj3e7nip.jpg (http://firepic.org/?v=2013-05-02_8jsdkj3e7nip.jpg)
http://firepic.org/?...iw0b635qwit.jpg (http://firepic.org/?v=2013-05-02_biw0b635qwit.jpg)
Еще одна ивановская "десятка" Смирнова Игоря. На мой взгляд, ей бы паруса Валицкого и она могла бы претендовать на призовые места.
http://firepic.org/?v=3.2013-05-02_ni0ag0yeongb.jpg
http://firepic.org/?v=3.2013-05-02_0yi9ys0w6isk.jpg
http://firepic.org/?v=3.2013-05-02_4t2tar9bonze.jpg
http://firepic.org/?v=3.2013-05-02_jl4d6hw3xiqj.jpg
http://firepic.org/?v=3.2013-05-02_mq7izpshkzck.jpg
Интересная "десятка" Назарова Николая из Таганрога. Он занял на ней на кубке седьмое место. Надо учесть, что она новая, не раскатанная и Николай перегружал ее парусами, больше, чем остальные, видать смотрел, что она выдержит.
http://firepic.org/?...i350expgaib.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_8i350expgaib.jpg)
http://firepic.org/?...2zwf67y3j60.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_x2zwf67y3j60.jpg)
http://firepic.org/?...wnwsgevtnyf.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_0wnwsgevtnyf.jpg)
http://firepic.org/?...ehiafe29dha.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_5ehiafe29dha.jpg)
http://firepic.org/?...l2pz1dx0r3g.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_2l2pz1dx0r3g.jpg)
http://firepic.org/?...iy2t2absg51.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_jiy2t2absg51.jpg)
http://firepic.org/?...sir6ha71dv0.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_msir6ha71dv0.jpg)
http://firepic.org/?...qdwd5n4qt9m.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_nqdwd5n4qt9m.jpg)
http://firepic.org/?...mjkdwi7gwkc.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_dmjkdwi7gwkc.jpg)
http://firepic.org/?...3ei8goqmgzd.jpg (http://firepic.org/?v=5.2013-05-04_q3ei8goqmgzd.jpg)
Старенькая назаровская "десятка" В свое время наводила шорох по всему миру, а теперь- классика.
http://firepic.org/?v=2.2013-05-09_gl2usg5ana5a.jpg
http://firepic.org/?v=2.2013-05-09_laqjcgvh3qa9.jpg
http://firepic.org/?v=2.2013-05-09_jl7nz4hw3cjy.jpg
http://firepic.org/?v=2.2013-05-09_nxrv7w782sqd.jpg
http://firepic.org/?v=2.2013-05-09_ud42lxui5feu.jpg
http://firepic.org/?v=2.2013-05-09_1dundgrtpksy.jpg
http://firepic.org/?v=2.2013-05-09_7qvi9oxejiph.jpg
Старенькая тюменская "десятка", на которой гоняется Александр Курин, правда мачты, паруса и руль от Валицкого.
Мне она нравится. Хорошо бегает в сильные ветра. Прекрасно смотрится на воде.
http://firepic.org/?v=4.2013-05-16_0aly7mn8ul2c.jpg
http://firepic.org/?v=4.2013-05-16_01yd25zahdem.jpg
http://firepic.org/?v=4.2013-05-16_uamjdr2drc2o.jpg
http://firepic.org/?v=4.2013-05-16_iom3n6qrh71z.jpg
Поставили на Игоря "десятку" аэродинамическую мачту с новыми обмерами и сегодня попробовали на воде, правда с "эмками". В лавировку от них легко уходила... На сладукющей неделе свою вооружу новыми парусами и сравнимся.
http://firepic.org/?...64y3k3r54av.jpg (http://firepic.org/?v=4.2013-06-08_364y3k3r54av.jpg)
Егорка007
08.06.2013, 21:59
Не слабая мачта!!!!! А что за корпус?
"Мустанг"- фотки есть в начале тумы.
Егорка007
09.06.2013, 13:47
У меня просто для полного яхтенного счастья не хватает только 10 - вот и думаю что строить
А что тут думать? Надо строить "десятку". Один вопрос- какую?
Сам думаю... Приезжай, подумаем вместе...
Егорка007
09.06.2013, 18:57
Так и сделаю
"Транс"- новая "десятка" Бреда Гибсона-
165784
Видео с ЧУ 2013 в "десятках"
http://youtu.be/sLgzZIVE-pQ
Чем отлачился этот Чемпионат от других-
-впервые гонялась лодка Валицкого
-гонялось пять равноценных яхт, так что выигрывал тот, кто лучше отрабатывал тактически и на заходах ветра...
http://youtu.be/nGwJZ0qY3_s
http://youtu.be/KI3ss38bnkI
http://youtu.be/63mjgA7aQQE
http://youtu.be/Artc1ktaeGQ
http://youtu.be/tl3erM10K1U
http://youtu.be/t4z07_CPIT0
http://youtu.be/2InFN-a_K6c
Вот и все...
Фото от Коваля Андрея-
Бантоковская "десятка"
182757 182758 182759 182760 182761 182762 182763 182764 182765
chapaur@mail.ru
13.05.2014, 09:51
Такое ощущение, что балласт какой-то маленький. И корма мне не понравилась. Может и есть причина так делать, но мои "эстетические чувства" такое не приемлют:(
При сильном ветре на фордевинде, когда узкая яхта склонна заныривать, плоская корма лучше залипает и припятствует нырянию. А при крене в бейдевинд, КВЛ в корме заостряется и меньше тянет воды...
Но на слабых ветрах при отсутствии крена при залипании кормы, возможно увеличение смоченной поверхности и сопротивления....
Побывав на ЧР посмотрел на технику на которой гоняются россияне... О лодках Валицкого говорить не буду, о них много сказано, но на фоне их мне понравилась новая яхта Александра Курина из Тюмени. Киль, руль на ней Валицкого, может и мачты, а остальное все свое. Яхта порой шла круче лодок Валицкого, а попросту им не уступала- удачный проект.
194984 194985 194986 194987 194988
Побывав на ЧР посмотрел на технику на которой гоняются россияне... новая яхта Александра Курина из Тюмени. Киль, руль на ней Валицкого, может и мачты, а остальное все свое. Яхта порой шла круче лодок Валицкого, а попросту им не уступала- удачный проект.
Насколько я в знаю мачты у них свои, правда по их же собственным высказываниям их прежние мачты были мягче чем у Валицкого. Сейчас может быть станут делать по жёстче.
А яхта и вправду удачная вышла.В Орске он её 1й раз на воду поставил, а что ешё не все настроить успел. Но даже там она уже бежала.
Хочу показать еще одну российскую яхту,.. Даже не знаю в какой теме ее показать, в "Старых и добрых..." или тут... Наверное тут. Несмотря на внушительный возраст, она по сей день контурентно-способная. Яхта построена в Таганроге, гонялся и был победителем ЧМ на ней Назаров Сергей. Яхта хороша в сильные и очень сильные ветра. На последнем ЧР на финише щквалом на финише на фордаке сапихнуло яхты лидеров носами в воду, а эта яхта даже т не почуствовала, задрала нос, обошла две лидирующие яхты Валицкого и спокойно фонишировала. На мой взгляд, если ей обновить покраску днища, поменять киль, то она пойдет еще лучше...
195093 195094 195095
195096 195097 195098 195099
195100 195101
- - - Добавлено - - -
Нашел изображение известного художника
http://2.firepic.org/2/images/2014-09/07/q9v18yk51721.jpg
китайцы у себя дома...
https://youtu.be/TLuCShKaryk
https://youtu.be/xOZsZ_HtKj0
Не совсем люблю "десятку", делаю ее по необходимости, хотя был в этом классе и победителем Украины, даже призером Белоруссии, России и соц. стран..., но все равно в постройке я за него берусь в последнюю очередь.
Вот и сейчас, упаковывал "эмку" внука "десяточными" парусами, упаковал и подумал, что это все полумеры...
Делать новую "десятку" с ноля- время и деньги...
Решил пойти по меньшему сопротивлению- взял скорлупку недоделанной "эмки", и дорастить законцовки...
Гонял до этого такую же "эмку" в "десятках", ей не хватало длины корпуса для более энерговооруженного класса.
Легонько вклеил португальский пенопласт, обработал и обклеил стеклотканью.
Вот что получилось-
239712
После того, как смола высохла пенопласт легко удалился в течении нескольких минут, даже от пенопласта подчищать не пришлось. Подчищались только места подклейки к корпусу. Почему не обклеил углем? Эти места не несут особой нагрузки...
chapaur@mail.ru
07.12.2015, 15:10
Класс! Я на днях тоже достал М-ку более чем 30-летней давности и решил ее привести в более современный вид. То есть тоже экономлю...
осталось прогрунтовать, прошпаклевать и покрасить...
241484 241485
241486
chapaur@mail.ru
28.12.2015, 03:41
Заманчиво сделать новую "десятку", но вряд ли до нее доберусь. Пока мечтаю "раскрутить" "М"-ки. Но сама идея переделки корпуса мне ооооочень нравится!
Вопрос- определиться, какой корпус подходит для переделки. Из всех моих проектов - этот самый подходящий:(:), хотя валяется почти доделанный болван новой "десятки", но как говорил выше- класс, до которого руки не доходят:pooh_door:
Сделал "десятку" под три сервомеханизма, внуку хватит на первую пору...
Все, под покраску...
242375
chapaur@mail.ru
07.01.2016, 10:48
Петя, я правильно понял, что лебедки две?
Лебедка одна, просто регулятор щели поставил....
chapaur@mail.ru
07.01.2016, 15:56
Тогда еще вопрос: рулевушка с каким усилием годится для регулирования щели? Кило на три достаточно будет?
Ставлю сервы с усилием 3.5-4кг, справляются, но аналоговые...
chapaur@mail.ru
08.01.2016, 15:28
Спасибо, ясно. Кстати, я использую тоже только аналоговые, брал только две цифровых, так одна из них и сезон не отходила, а цена на цифру кусачая.
Цифровая нормально работает, где кратковременные нагрузки- руль, она точнее..., а где длительные по времени нагрузки- паруса, там более надежны при работе на пределе нагрузки аналоговые,
На регулировку парусов можно ставить и цыфровые сервы, но с большим усилием, нежели аналоговые.
243906 243907
243908 243909
https://youtu.be/CTjDAQ1DNcM
Дождался нужного ветра.
Яхта уже была заряжена на него...
https://youtu.be/d7OQjWTghFI
Никто кроме меня своих "десяток" в Украине не делает, но вкину водеоролик яхты Бреда Гибсона из выборки фоток с сайта ЧМ и предоставленных Ковалем Андреем.
Может кого и заинтересует. Сам впервые ее увидел
От Андрея Коваля-
По "десятке" Брэда Гибсона нашел записи размеров.
Длина без кранца - 160,5 см, ширина - 17 см, ширина в корме - 8 см,
длина киля до балласта - 54 см, передний свес - 13см от носа, задний
свес - 23,5 см от кормы, мачта - 75 см от носа, баллер руля - 29 см
от кормы.
https://youtu.be/QJ659CTxYq4
https://youtu.be/JBFygpflDtA
New Dave Creed 10 rater, Defector design.
https://www.youtube.com/watch?v=ZVKnByL5FdY
https://youtu.be/V1Ft229ErLc
- - - Добавлено - - -
"Пика"
https://youtu.be/a24tuDxJ93g
Переделал немного корпус своей старой "десятки". Лодка 1995г. рождения.
Первоначально он выглядел так-
270415
Теперь корпус немного изменился-
270416 270417 270418
270419 270420 270421
270422
Сделал яхту под Игоря, пусть разгоняет, по крайней мере с переделками хуже ходить не будет...
Видео ее в хороший ветер с мусором на киле видели.
https://youtu.be/d7OQjWTghFI
Кстати, на моей странице в Ютубе выложены видео гонок "десяток" на ЧУ 2009б., кому интересно посмотрите. Там гоняется мая яхта в старом варианте, но с другими мачтами. Сейчас перешел на круглые...
"Казанова" в новом обличии...
292727
chapaur@mail.ru
30.12.2017, 14:24
Петя, перо руля просто нарастил, или это гибкая часть?
https://youtu.be/AZMyNCbcdgc
chapaur@mail.ru
16.04.2018, 05:12
Счастливчики, уже сезон открыли! А у меня еще недели три лед не сойдет...
298522 298523 298524
298525298526 298527
В прошлом году мой хороший знакомый Анатолий Степанович подогнал свои старые яхты, сделанные еще в далеких 1982-1985 годах со словами- делай с ними, что хочешь.
Эмку, Десятку, и Пешку.
Они делались по моим чертежам- Десятка и Эмка из бальзы, Пешка- пенопласт.
Старые кили и рули я сразу выкинул. Мачты и паруса тоже. Балластов не было. Аппа- "Супранар"...
Пешку отдал в Днепр, если они ее сделают, будет классно бегать...
Зацепила под реставрацию- Десятка...
Корпус- 180см, не очень вписывается хорошо под наши новые правила, тогда измеряли КВЛ и она была- 135см, по сегодняшним обмерам вместо ее будет значиться цыфра- 144
Корпус широковатый- 28см, борта порезаны и покромсаны. Выкинул из корпуса шпангоуты. Дорастил бальзовыми рейками борта и вырезал в днище конус, чтобы уменьшить ширину. Склеил две получившиеся половинки корпуса.
Получился интересный корпус..., знаю, что ходить как современные не будет, но тянет сделать в память о прошлых моделях. Обводы ну очень красивые. На воде должна здорово смотреться.
306180
Сегодня*-
-сделал и в клеил панели под лебедку, серву на руль, серву на щель
-колодец на стойку мачты и грота-шкота.
-до зачистил корпус,
-вставил киль во вклеенный вчера колодец
- Примерял руль с вклеенным вчера балером во вкленном вчера гельмпорте.
- вклеил крепления под вантпутенсы
Яхта преобразилась
Завтра выложу фотки.
Ну, вроде пока все. Осталось наклеить палубу...
306315 306316 306317
306318 306319 306320
chapaur@mail.ru
04.12.2018, 13:59
Петя, ну нельзя же так издеваться над тугодумом, который пытался найти какие-то подходящие герметичные емкости под сервы, приемник и питание, вместо того, чтобы просто вклеить выгородки в корпус!
PS Моя древняя 10-ка все равно умрет вместе со мной, так и не увидев воды, ибо "этузазизьм" мой давно кончился и больше не хочу пытаться продвинуть в нашем улусе радиояхты крупнее RG .
Паша, меня просто зацепила эта яхта. Я даже не хочу продолжать ешки, пока не положу палубу на эту десятку. Постоянна голова работает на ее. Вся переделка сплошной экспромт- начиная с наращивания бортов и заканчивая наклейкой палубы. Завтра если все сложится, то наклею палубу с одновременной обклейкой единым палубным полотном закруглений бортов.
Все сложилось, наклеил палубу с заворотами. Теперь могу спокойно с водичкой зачищать корпус не намачивая рейки.
306633 306634 306635
306636 306637 306638
Забросил в долгий ящик, пусть досыхает, буду спокойно доделывать ешки...
Не выдержал- зачистил лодку, прошпаклевал, зачистил, вклеил все что необходимо на палубе, отдал на покраску...
До понедельника будет корпус покрашен.
Сегодня забрал корпус с покраски
307096 307097 307098
307099 307100
Все, уже на воде
https://youtu.be/o4SNiV48Lt4
https://youtu.be/PdbnAzq5yPI
Четыре дня работы и "эмка" превращается в "десятку" на слабые ветра...
319691 319692 319693 319694
на воде...
https://youtu.be/8RwO2VKd8Ss (https://youtu.be/8RwO2VKd8Ss)
серва- SPT Сервопривод SPT70HV-320 70 КГ с большим крутящим моментом Metal Gear Digital Сервопривод Для RC робота RC Авто
Интересный проект
325362 325363
325364 325365
325366 325367 325368
5.3. Класс F5-10 (TENRATER)
5.3.1. Определение класса.
Класс «10» - это конструкторский класс
Монокорпус, длина грузовой ватерлинии должна быть обратно
пропорциональной площади паруса.
Формула вычисления гоночного балла, который не должен превышать
10:
LWL×S/122903≤10
где:
LWL - длина ватерлинии в 0,8 раза больше общей длины корпуса в см,
S - площадь паруса в см2.
Отсюда следует, что максимальная площадь паруса равна
1229030/LWL.
5.3.2. Корпус.
Разрешаются только однокорпусные яхты любой конструкции.
5.3.2.1. Вид швертов и килей.
Сконцентрированный балласт должен оставаться неизменным на все
время проведения соревнований.
5.3.2.2. Длина грузовой ватерлинии определяется как максимальная
длина модели (LOA) умноженная на 0,8.
5.3.2.3 Каждая часть яхты (включая руль), которая находится под водой
за пределами надводной части корпуса, добавляются к длине ватерлинии.
5.3.2.4. Корпус должен иметь кранец. Толщина кранца должна
составлять минимум 10мм, максимум 13мм, измеряя от самой передней
кромки корпуса.
5.3.3. Парусное вооружение.
5.3.3.1. Разрешаются любые мачты (изогнутые, поворотные, с парусом-
рубашкой) и гики. Наибольший диаметр гиков не должен превышать 20мм.
По длине и количеству парусных лат ограничений нет, но они могут иметь
ширину максимум 20мм.
5.3.3.2.В общую площадь парусности (кроме спинакера) входят
площади мачты, фаловых дощечек, выступающих наружу парусных лат и
других частей рангоута и такелажа, которые могут повлиять на скорость
лодки.
5.3.3.3.В мерительное свидетельство вносятся размеры самого
большого комплекта парусов. Паруса этого комплекта обозначаются в районе
шкотового угла буквой «А».
5.3.3.4. Допускаются несколько дополнительных комплектов парусов,
причем запроектированные площади их должны быть меньше любого
предыдущего комплекта; что определяется путем наложения паруса друг на
друга (стакселя на стаксель, грота на грот).
5.3.3.5. Опознавательным знаком класса является арабская цифра «10».
5.3.4. Измерение паруса:
5.3.4.1. Для вычисления площади паруса делят на удобные для
измерения участки поверхности. Площади, которые окаймлены выпуклыми
кантами, прибавляют к площади паруса. Площади с вогнутыми кантами
вычитаются из соответствующей части поверхности.
5.3.4.2. Измерение паруса (при треугольной форме) проводится по
формуле:
для большого паруса (грота) (А×В)/2,
для стакселя (Q × Р)/2,
где:
А - длина передней шкаторины грота между галсовым углом и верхним
окончанием фаловой дощечки (головкой);
В - ширина грота - удаление шкотового угла от передней шкаторины,
измеренное под прямым углом к передней шкаторине. При рубашечном
парусе этот размер берется от передней кромки мачты, но тогда площадь
мачты не измеряется дополнительно;
Q - длина передней шкаторины стакселя между галсовым углом и
головкой;
P - ширина стакселя - удаление шкотового угла от передней шкаторины,
измеренное под прямым углом к передней шкаторине.
5.3.4.3. Измерение площади скруглений шкаторины проводится по
формуле:
SR≈ С × h ×const,
где
SR- площадь скруглений шкаторины;
С - основная линия скругления, определяемая как расстояние между
двумя точками сопряжения радиуса скругления и линиями контура, которые
образуют основную треугольную часть паруса;
h - максимальное расстояние под прямым углом от основной линии
скругления до наиболее удаленной точки скругления;
const - безразмерная величина, которая зависит от формы скругления
шкаторины:
при плавной кривой между угловыми точками основной линии const =
2/3;
при неправильной форме кривой между угловыми точками основной
линии или при всех других видах скругления шкаторины const=3/4;
если парусная кромка проходит более чем половину длины основной
линии параллельно к ней, или если скругление касается основной линии в
нескольких точках, то вычисляется фактическая площадь. Для этого площадь
делится на удобные для измерения участки.
5.3.4.4. Измерение мачты.
Площадь мачты вычисляется по формуле:
Sm = Н × (D+E+F)/3
где:
Н - высота мачты, измеряемая от палубы до самой верхней точки мачты
(части на конце мачты остаются при этом неучтенными);
D - толщина мачты у фалового угла грота;
F - толщина мачты у галсового угла грота;
Е - толщина мачты в середине между точками измерения величин D и F.
При этом под толщиной мачты следует понимать ширину между её
передней и задней кромками;
5.3.5. Спинакер
Спинакер не измеряется. Тем не менее, он не может управляться без
гика спинакера и должен быть закреплён в трёх точках.
5.3.6. Марки и точки обмера.
Обмерные точки должны быть обозначены маркам (подпункт 5.1.3) на
мачте и на корпусе, на парусах - тонкой карандашной линией. Они
указывают:
- точку установки галсового угла грота;
- высшую точку постановки наибольшего грота (фалового угла);
- среднюю точку между галсовым и фаловым углами паруса;
- часть (карандашной) линии в области определения наибольшей
высоты скругления на всех парусах.
325894 325895
325896
325897 325898
325899 325900 325901
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot