PDA

Просмотр полной версии : радиояхты класса Ф5-П- многокорпусник



ukr30
16.01.2011, 23:53
В этом году будет проводиться неофициальный Чемпионат Украины в новом классе радиояхт Ф5-П- многокорпусник. Размерения, что и у класса Ф5-П,но запрещен балласт на килях и швертах. Ширина модели до 800мм. разрешается сменный балласт в и на корпусах. Есть, где дерзать и придумывать.

PROSPERITY
16.01.2011, 23:59
Если быть более точным..то это катамараны и тримараны!? Двух корпусники и трех корпусники!?[attachment=72689:070419 Bild 0012klein.JPG] [attachment=72691:Gr??en?nderungIMG_7015-aus.jpg]

ukr30
17.01.2011, 00:09
Да сеньёр.

PROSPERITY
17.01.2011, 16:48
Красавцы тримараны! Обожаю эти цяци! http://forum.modelka.com.ua/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=72689

PROSPERITY
17.01.2011, 16:55
Появилась давненько мысля соделать аероглиссер на попплавках как у катамарана. Сопротивление корпуса(за счет смачиваемой поверхности ) будет меньше чем у традиционного днища. Значит будет поюрчее.И устойчивость возрастет на максимальных скоростях при поворотах. И движок как раз разыскался среди барахлишка. http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7993 Будет звенеть как импеллерный... Что скажете !?

ukr30
17.01.2011, 18:46
А как тебе это

PROSPERITY
17.01.2011, 18:57
Это я знаю....смотрел видео..как оригиналов..так и моделей! Оригиналы впечатляют! А модели...сильно уж юркие на таких скоростях. По прямой да...а обходить буи...думаю нужен большой опыт и часовая наработка практики.

ukr30
17.01.2011, 21:06
интересно сделать и попробовать. Можно не ставить его на крылья полностью, а использовать для востановления как на "поле рикаре".

ukr30
22.01.2011, 05:15
требования к классу Ф5-П-многокорпусник:



Мерительное свидетельство П-Супер

Фамилия и имя

Адрес

Номер на парусе

Меритель

Дата обмера Роспись мерителя



Общие размерения

Модель должна быть многокорпусной (катамаран,тримаран и т.п.)

Разрешено Модели

Длина и ширина модели Не более 800 мм мм

Высота постановки паруса H Максимум - 950 мм мм

Длина кранца Минимум - 10 мм мм

Размеры лат грота 4-е латы – 65х10 мм мм

Размеры лат стакселя 3-и латы – 35х10 мм мм

Ширина фаловой дощечки Максимум – 20 мм

Скругления задней шкаторины парусов – прямые линии между обмерными точками

Диаметр рангоута не более 19мм

Площадь обмерных треугольников стакселя и грота не более 2000 кв.см.

Размерения парусов анологичны классу Ф5-П-Класический

Запрещен балласт на килях и швертах

Разрешен сменный передвижной балласт в и на корпусах модели



Размерения парусов

Разрешено не более Комплект А Комплект В

A 870 мм

B 260 мм

C 900 мм

D 230 мм ------------------- ----------------------

E 230 мм ------------------- ----------------------

F 230 мм ------------------- ----------------------

I 40 мм

J 65 мм

K 65 мм

H 950 мм

L 770 мм

M 240 мм

N 240 мм ------------------- ----------------------

O 730 мм

Q 240 мм ------------------- ----------------------

P 30 мм

R 30 мм

Кое что о тримаранах.

Тримараны — фантастические судна, получающие самые лестные отзывы от профессиональных яхтсменов. Тримараны — это яхты нового поколения. Основное применение многокорпуников: гоночные регаты и морские прогулки.

Тримаранную схему разработчики подсмотрели у туземцев Полинезии, которые в свою очередь еще в 17 веке позаимствовали ее у англичан. Суда, состоящие из двух корпусов, туземцы назвали "катамаранами". А трехкорпусникам в последствии дали имя "тримараны". Создателем современных тримаранов считается наш соотечественник Виктор Четчет. Первые его тримараны Eggnog 1 и 2, построенные в середине прошлого века, не снискали особой популярности.

Настоящий интерес к многокорпусникам появился в 70-х годах XX века, когда были изобретены новые материалы (углеродные композиты), благодаря чему удалось существенно уменьшить вес судна. С тех самых пор многокорпусные яхты (тримараны и катамараны) вошли в моду. Многих сводили с ума эти небольшие спортивные многокорпусники, развивающие приличные скорости. В то время опытные яхтсмены искали новые типы яхт, чтобы совершать кругосветные путешествия и участвовать в гонках.

Сегодня модернизация технологий построения тримаранов и катамаранов происходит за счет их участия в соревнованиях и гонках. Основной класс гоночных тримаранов – Formula 60. Именно в этом классе проводится известный яхтенный чемпионат ORMA.

Последние тридцать лет тримараны завоевывают лидирующие позиции, становятся победителями многочисленных регат. Один из самых известных гоночных тримаранов BMW Oracle Racing — победитель 33 Кубка Америки (2010 год).

6 сентября 2009 г. парусная яхта l'Hydroptere побила мировой рекорд скорости на морской миле (1,852 км). Средняя скорость была 50,17 узлов (92,91 км/ч).

4 сентября 2009 года французский парусный тримаран Hydroptere установил новый мировой рекорд скорости, преодолев расстояние в 500 метров со средней скоростью 51,36 узла.

Самый большой парус в мире

Гоночный тримаран BMW Oracle Racing поднял самый большой парус в мире, 58 метров. Крыло тримарана длиннее, чем крыло Аэробуса А380, самого большого пассажирского авиалайнера. Тримаран BMW Oracle Racing — победитель 33 Кубка Америки. Главным результатом этого соревнования стало перемещение интеллектуальных и финансовых ресурсов в сторону развития тримаранов!

Характеристики:

Длина, м

макс. (с бушпритом): 41

корпуса по КВЛ: 27/37 (центральный/боковой корпуса)

(в обмер. состоянии): 27

Ширина, м: 27

Водоизмещение, т: 12

Высота мачты, м: 68

Площадь

парусности, м2

грот: 631 (все секции мачты в сумме)

стаксель: 622

геннакер: 780-960

ukr30
22.01.2011, 06:57
IDEC

ukr30
22.01.2011, 13:43
GRUAPAMA-3- можно взять за основу при проектировании модели.

ukr30
22.01.2011, 15:07
КАТАМАРАНЫ, которые можно взять за основу при проектировании и изготовлении модели.

ukr30
23.01.2011, 19:41
Ребята, выскажитесь, поспорте, возмутитесь, все что угодно, но не будьте пасивными наблюдателями........................ ......................

Вовка
05.03.2011, 21:27
Ребята, выскажитесь, поспорте, возмутитесь, все что угодно, но не будьте пасивными наблюдателями........................ ......................



Катамараны интересны, но как они себя на воде будут вести, однокорпусные лодки клонятся по ветру, а что с катамараном будет?

Вовка
05.03.2011, 21:35
Появилась давненько мысля соделать аероглиссер на попплавках как у катамарана. Что скажете !?



Это что-то типа этого? - http://sudomodeli.masteraero.ru/glissir_model-6.php

oz
06.03.2011, 00:19
Ребята, выскажитесь, поспорте, возмутитесь, все что угодно, но не будьте пасивными наблюдателями........................ ......................

Было..делали..красиво..роман тично..мега динамично...но чуть зеванул и лежиш...потому килевая яхта как то спокойнее в быту http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif



А какова причина ввода такого класса ? П-шки вроде как детский класс ..а управление катамараном требует постоянной тренировки и несравнимо более высокого напряжения во время гонки...

Вовка
06.03.2011, 14:42
Не знаю в тему или нет, вот смастерил модель катамарана олимпийского класса Tornado, масштаб 1:1, есть развёртка корпуса.

[attachment=77540:корпус верх.jpg][attachment=77541:корпус низ.jpg]

Вот 3DM - [attachment=77542:Tornado.rar]

Подскажите что дальше с ней делать, на сколько сечений побить, и какие именно.

speedo
08.03.2011, 20:20
Прикольно! Заразили будем наверно себе парусник делать тоже, но попозже.

Ukr 41
09.03.2011, 13:46
всем привет! У меня вопрос, кто делал катамаран, тримаран, тоесть имеет непосредственный опыт в изготовлении. Раскажите какие подводные камни, поделитесь чертежами, схемой расположения елементов. Заранее благодаре

Ukr 41
13.03.2011, 20:19
начал делать модель, если получится что то достойное внимания, выложу фоты.

ukr30
18.03.2011, 16:10
Привет Серега. Рад тебя увидеть на форуме. Видел фото вашего катамаранного творения. В каком он размере? По поводу чертежей. Сейчас ни у кого их нет. Все только разрабатывают. В этом и весь прикол- есть возможность чудить. Я себе сделал боковой эскиз- вернее три разных эскиза тримарана и теперь думаю, как дальше. Скидываю один из них.

ukr30
19.03.2011, 11:38
инфо

Ukr 41
22.03.2011, 13:33
Приветствую! интересно ж поддержать коллег)))





какие есть супеобюджетные технологии создания корпуса?

не хочу затрачиватся, всетаки проект экспереминтальный)))

может есть какието секреты

ukr30
22.03.2011, 14:42
Сережа, какие секреты? Тут сам не знаешь, что толком делать. Какой концепсии придержываться- классики или экстремальной с подводными крыльями. Надо делать пароход под все ветровые и волновые условия. И хочется, что-то оригинальное. Я могу сделать модель с ноля за неделю, только перед этим нодо идею родить, а это долгий процесс.

ukr30
22.03.2011, 15:57
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gifА какова причина ввода такого класса ? П-шки вроде как детский класс ..а управление катамараном требует постоянной тренировки и несравнимо более высокого напряжения во время гонки...



"Пешки" уже 3 года официально не деткий класс, вернее не только юношеский, но и взрослый. Многокорпусной класс на базе размерений "Пешки" решили ввести для большей популяризации радиояхт. В данный момент у нас на Украине сейчас легче и дешевле в этих размерах сделать модель самому, чем что-то худшее (например "Микро-Магик") покупать в магазине. Размеры позволяют легко перевозить модель в машине. Это класс новый- есть простор для фантазии. Корпуса можно сделать из пенопласта, обтянуть аракалом(продумать только усиление силовых узлов), парусное вооружение взять с моно-"Пешки" и на воду.

Есть и другие способы-

Ukr 41
22.03.2011, 22:13
Сережа, какие секреты? Тут сам не знаешь, что толком делать. Какой концепсии придержываться- классики или экстремальной с подводными крыльями. Надо делать пароход под все ветровые и волновые условия. И хочется, что-то оригинальное. Я могу сделать модель с ноля за неделю, только перед этим нодо идею родить, а это долгий процесс.





http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif ну например интересно узнать как можно за неделю сделать уорпус? с П-ешки наш корпус под центр пойдет?

ukr30
22.03.2011, 22:34
За 3-5 часов изготавливается из древенины болван и в этот же день выклеивается корпус, киль, руль, рамка под свинг. шверты для аутригеров. Во второй день делается болван аутригера, выклеивается аутригер, зачищается скорлупка корпуса, шпаклюется и зачищается и т.д.

ukr32
24.03.2011, 13:08
Привет!!!Решил вам,кое-чего,еще подбросить:[attachment=79316:BAYERplan_face.gif]

ukr32
24.03.2011, 13:24
Есть,еще,фото одного тримарана(копии):

ukr30
25.03.2011, 14:56
Еще кое-что:

ukr32
26.03.2011, 01:27
Этот-интересный[attachment=79530:ph1_1.jpg]

ukr30
02.04.2011, 15:00
мнтересные формы аутригеров:

Вовка
05.04.2011, 22:46
начал делать модель, если получится что то достойное внимания, выложу фоты.



Что то получается?

Ukr 41
06.04.2011, 17:31
Что то получается?



Чесно говоря, как говорится, сесия неожиданно прервала мои усилияhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif, но вот закончилась сеския и я приступил заново.может быть в воскресенье слеплю чтотоhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Ukr 41
06.04.2011, 18:03
У меня вопрос: какой должен быть перекладины между поплавками, нужно ли поплавки ставить под углом?

Просьба аргументироватьhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



[attachment=80522:Рисунок1.jpg]





Вопрос к организаторам сего движенияhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif макс. размер будет мерятся по максимальному размеру корпуса?, или по длине конструкции корпусов?

[attachment=80523:Рисунок2.jpg]



кто то может дать совет, если я пенопластовую болванку обмотаю скотчем, а потом сверху покладу ткань с ЭДП я потом ткань оторву? в смысле ЭДП-шка к скотчу как и к полиэтилену не липнет?





кто то из присутствущих здесь чтото сделал?http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

ukr30
06.04.2011, 21:08
Сережа! В правилах постройки четко сказано- максимальная длина и ширина модели, а не их отдельных корпусов или узлов.

На счет угла постановки корпусов- все зависит от твоего желания и фантазии.

Вовка
06.04.2011, 23:19
У меня вопрос: какой должен быть перекладины между поплавками, нужно ли поплавки ставить под углом?

Просьба аргументироватьhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



[attachment=80522:Рисунок1.jpg]



Постараюсь разъяснить своё мнение. Корпус лодки наклоняется, и переваливается с левого корпуса на правый и наоборот.

Вот на этой картинке чётко видно, что боковые корпуса установлены под углом: http://forum.modelka.com.ua/uploads/monthly_04_2011/post-8372-0-97942000-1301741923_thumb.jpg

Из вашего рисунка можно представить наклон лодки: [attachment=80583:Без имени-1.jpg]

Так вот, я думаю, боковой корпус для лучших скоростных показателей и путевой устойчивости желательно наклонить.

А вот на какой угол видно из этой картинки: [attachment=80584:Без имени-2.jpg]

Или даже ещё на больший угол. Но тут надо подумать ещё.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

ukr30
06.04.2011, 23:33
по моему- угол наклона надо делать из расчета хождения на двух поплавхах- это всережимный вариант, под любой ветер. редко, когда модель станет на один корпус- это и не безопасно. у многокорпусников- чем больше крен, тем меньше остойчивость.

Ukr 41
07.04.2011, 21:33
Постараюсь разъяснить своё мнение. Корпус лодки наклоняется, и переваливается с левого корпуса на правый и наоборот.

Вот на этой картинке чётко видно, что боковые корпуса установлены под углом: http://forum.modelka.com.ua/uploads/monthly_04_2011/post-8372-0-97942000-1301741923_thumb.jpg

Из вашего рисунка можно представить наклон лодки: [attachment=80583:Без имени-1.jpg]

Так вот, я думаю, боковой корпус для лучших скоростных показателей и путевой устойчивости желательно наклонить.

А вот на какой угол видно из этой картинки: [attachment=80584:Без имени-2.jpg]

Или даже ещё на больший угол. Но тут надо подумать ещё.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

cпасибо за инфу. Будем пробовать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/aikido.gif

Ukr 41
09.04.2011, 00:27
завтра начинаю делать корпуса...

ukr30
17.04.2011, 22:22
новенькие фото:

Comrade
20.04.2011, 22:50
Харцызский тримаран. Первый опыт)

AFB
21.04.2011, 10:54
Сергей, доброго времени!

Как проектировали крылышки на аутригерах и на пере руля?

Они профилированные?

Примерный общий вес модели?



Очень интересно посмотреть результат ходовых испытаний.

Удачи!

ukr30
21.04.2011, 12:59
Привет Сергей. Модель хорошая, но попетечная трубка сидит очень низко. Вы же знаете Черкасскую воду. А если будем гонять на открытой акватории могут возникнуть гранд проблемы. Подумайте как ее приподнять. Может стоит сдулать гнутое крыло? Выгнуть какую-нибудь плоскость из пластика или металла. Покрыть разделителем и наклеить на форму стеклоткань или уголь с тонким пенопластом. После снять, обработать и обклеить сверху. Подумайте с Костей. Пенопласт потом можно вытравить растворителем, можно и оставить. Я лично хочу делать центральный корпус повыше, а на боковых попловках стойки. А вообще, вы молодцы, с первой вас ласточкой в новом классе.

ukr30
01.05.2011, 16:45
хочу сделать ,что-то типа вот этого. Как вам?

Ukr 41
02.05.2011, 00:51
смотрю на эти шедевры, и понимаю что мой кораблик будет потежелей ваших,по скольку лепил я его по болванке, а щас шпаклюю, но я считаю что это всетаки будет гут если модель поедет вообще, далее методом проб и эксперементов буду боротся за качество. Я так понях у Харциска появилась первая ласточка, интересно узнать спуск на воду уже был? как модель себя ачучает, и самое интересное, какой вес получился? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif

ukr30
03.05.2011, 18:55
Сегодня начал делать свой тримаран. Показанный Чертеж центрального корпуса немного переделал- удлиннил и заузил. Сделал стапель. Корпус набираю из бальзовых реек. Впервые применяю такую технологию. Посмотрю, что выйдет. Вот что начало получаться.

ukr30
04.05.2011, 20:59
Закончил первую половинку. Зачистил внутри. Вскрыл внутри "ларитом". Послезавтра хочу начать вторую половину корпуса.

rubik
05.05.2011, 12:51
Закончил первую половинку. Зачистил внутри. Вскрыл внутри "ларитом". Послезавтра хочу начать вторую половину корпуса.

Доброго времени суток!Петр подскажи из какого материала сделаны обратные шпангоуты стапеля ,судя по всему к ним цианкрилат не клеиться?

Я с другом в прошлом году сделали бутылочный катамаран, а в этом хотелось нормальный собрать.Правда на нашем катамаране используется бульб но это больше по незнанию.Все детали из китайских игрушек!Делали его специально для пробы чтобы понять что такое р/у парус,понравилось в этом году может изготовим нормальный.[attachment=84071:IMG_6063.JPG][attachment=84072:IMG_6055.JPG]

ukr30
05.05.2011, 13:57
Шпангоуты сделаны из рекламного кластика, как он правильно называется припамятовал. Он нормально клеится- просто к нему клеить не надо, а что в швы подтечет- придерживает в место иголок и легко обламывается.

ukr30
08.05.2011, 15:18
Сегодня доклеил вторую половинку. Корпус будет выглядеть приблизительно так.

ukr32
08.05.2011, 15:24
Всем,привет...Нашел,тут,инте ресную галерейку... https://picasaweb.google.com/105711950717688401305 или http://www.gallery.radioyachting.com/multihulls.htm

ukr30
13.05.2011, 15:48
Сегодня склеил половинки и слегка зачистил корпус. Доведу окончательно и вскрою стаклотканью.

ukr30
14.05.2011, 13:43
Наверное закрою все свои темы. Смотрю никого это не интересует, общаюсь сам с собой.

parusadetstba
15.05.2011, 23:30
Наверное закрою все свои темы. Смотрю никого это не интересует, общаюсь сам с собой.

угол бaлок?!поплaвки eлe кaсaются воды/нa ровном килe/!a угол ввeрх? - нa мeлочи-ложиться нa вeтeр!!

parusadetstba
15.05.2011, 23:41
угол бaлок?!поплaвки eлe кaсaются воды/нa ровном килe/!a угол ввeрх? - нa мeлочи-ложиться нa вeтeр!!

нa срeдних/7-12м./ -крыло чaйки.нa больших -ровныe бaлки и нa дл.гaлсaх мaчту бaкштaгaми ложaт нa вeтeр!!это нe килёвкa!это-сёрф!

ukr30
16.05.2011, 00:10
Напишите подробно, что вы чотите изложить?

ukr30
16.05.2011, 17:39
Вот что пока сотворил.

ukr32
18.05.2011, 01:39
тренировка в шторм http://www.youtube.com/watch?v=dqYjK7LUBto&NR=1

ukr32
18.05.2011, 01:47
А вот гонки http://www.youtube.com/watch?v=ypLDFum8lYY&NR=1

Ukr 41
21.05.2011, 18:45
вот то что я пытаюсь сотворить [attachment=86263:DSC00179.JPG]

интересно получится ли

ukr30
21.05.2011, 23:08
Красивые корпуса. Сергей ты хочешь сделать классику? Скинь фотки в разных ракурсах, не томи, очень интересно.

ukr30
23.05.2011, 18:55
Все, закончил первый этап постройки тримарана. Остальное буду делать дома, через две недели. Что, кому не нравится в корпусе выскажитесь, буду признателен.

Ukr 41
29.05.2011, 16:30
не совсем понял, Петр, или чтото не увидел. у Вас перекладина между корпусами будет ровная или изогнутая? вопрос на поплавках стоит делать кили или нет? естестно на центральном тоже будет но больше

ukr30
29.05.2011, 18:58
Трубки под углом. На счет килей на аутригерах- я буду пытаться поставить. Сейчас продумываю, как их крепить. Ты, надеюсь, закончишь свой до Черкасс?

ukr30
01.06.2011, 14:22
Игорь, у тебя есть такие ракурсы?

Ukr 41
05.06.2011, 14:44
пока не обещаю, но очень хотелось бы. кстати какого числа планируется заезд?(пт,сб,вс)

ukr30
05.06.2011, 23:04
Сережа, внимательно читай информацию.

ukr30
08.06.2011, 15:22
Сегодня, на конец-то дошли руки до тримарана. Решил отказаться от классики и сделать маленькие аутригеры из пенопласта т.к. лень строгать болван. За два часа спокойной, не торопливой работы сделал поплавки и обклеил днище стеклотканью. Дизайн палубы буду делать завтра. Так что на фото вариант не законченый.

ukr30
09.06.2011, 15:06
Сегодня доделал палубу, вклеил трубки на быстрой смоле и обклеил стеклотканью все остальное. В понедельник может поставлю тримаран на воду. Вот что получилось(без стекла). Не венера, но что-то венерическое в нем есть.

ukr30
11.06.2011, 18:39
Сегодня поставил тримаран на воду. Посмотрел как стоит.

ukr30
14.06.2011, 06:57
Вчера вклеил киль в центральный корпус и впервые погонял тримаран на воде в классическом варианте без подводных крыльев на аутригерах и руле. Первые впечатления:

- ходит;

- слишком большое водоизмещение центрального корпуса, но еще не догружал его на сильные ветра;

- медленнее, чем у яхты поворот овертаг, слушается руля на малой скорости;

- в лавировку почти не проигрывает "Бонифацию"- это хорошо;

- на полных курсах от "Бонифация уходит;

- не зря потратил время.

ukr30
18.06.2011, 22:31
Все. подводные крылья поставил. На фордаке идет на центральном корпусе и крыльях. Осталось покрасить окончательно.

ukr30
22.06.2011, 19:41
На сегодня хватит.

ukr30
24.07.2011, 16:03
Сергей, похвастайся, что у тебя получается.

ukr30
10.09.2011, 20:34
Проект Nightmare Мк-8

ukr30
11.09.2011, 22:27
Проект RT65R Armageddon

ukr30
12.09.2011, 00:01
"Тритон"

ukr30
16.09.2011, 22:04
Катамаран Venom

ukr30
16.10.2011, 16:22
катамараны

ukr30
16.10.2011, 16:29
Статья Клима Головина, одного из ведущих в радиояхтах в бывшем СССР.

ukr30
29.01.2012, 14:38
Интересное фото.

ukr32
08.02.2012, 20:46
Привет всем... Теперь и я начинаю делать свой трмаран...

ukr30
25.04.2012, 22:13
Что-то никто ни чего не пишет. Не ужели все остановилось? В Днепропетровске Железяка прекратил делать тримаран, хотя корочки корпусов были хорошие.

ukr30
29.04.2012, 20:20
Тут куча проектов- http://www.rcsails.com/triton.html

ukr30
30.04.2012, 20:48
Кого-нибудь интересуют чертежи вот такого тримарана?

ukr30
30.04.2012, 21:19
А вот еще красавец. Если кому нужно скину все чертежи.

KIM
20.08.2012, 22:03
Вопросик! Можно на катах делать носы как у настоящих, не задертые к верху, а наоборот... смотритет здесь: http://www.youtube.com/watch?v=dUtHUHWxjDo ( середина видео ). Будет ли от этого какое-то улучшение или ухудшение...И если можно то чего ж не делать?

шплинт
21.08.2012, 20:24
всегда хотел катамаранчик но времени както не хватает .думал сделать небольшой что бы мачты и паруса от метра подходили так меньше времени на постройку уйдет

ukr30
21.08.2012, 20:30
Ну и? Решился?

шплинт
21.08.2012, 20:42
нет но как нибудь всетаки обязательно выберу время.. сейчас обдумываю новую десятку а то моеей уже 20лет тяжело ей старушке .

ukr30
21.08.2012, 20:55
Если у тебя лодка Куриных, то поработай лучше с парусами. Сам этим займусь...

шплинт
22.08.2012, 19:39
лодка моя там не счем уже работать на коркусе начался осмос

ukr30
22.08.2012, 20:33
И что думаешь воять?

13i
27.08.2012, 23:49
А в этом классе передвижно балласт запрещен?! (допустим баласт спрятанный в поперечной балке и приводимый в действие какой либо автоматикой..?

И вообще автоматические усторойства разрешены? Опять же датчик крена и ежели что он автоматом распустит парусину..

ukr30
28.08.2012, 01:44
С балластом - ни каких ограничений нет.

А автоматическая регулировка парусов в общих правилах запрещена.

ukr30
18.10.2012, 13:03
Посмотрите внимательно видео. Что вы там заметили?

http://youtu.be/AP985PjMGts

13i
18.10.2012, 15:00
1. Оттяжка грота-гика совмещенная с гика-шкотом... очень оригинально на мой взгляд..

2. На каждом корпусе свой киль.

3. Руль только на центральном корпусе, и он короткий... т.е. корпус изначально не предназначен для хода на 1 аутригере.



Больше вроде ничего http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/nea.gif

AFB
18.10.2012, 15:48
Мачта в вертикаль ставится автоматом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Красивое кино.

13i
18.10.2012, 21:31
Точно.... проглядел...

Только считаю для моделей без автомата управления парусом не совсем полезная штука будет.

Неустойчивее тримаран станет. Так то при крене, парус "ветер сбрасывает" а тут нет этого.

AFB
18.10.2012, 21:38
Естественно.

Но и установить гироскопы-стабилизаторы на модель сейчас не проблема. Для любительских поплавушек.

Я на Викторию длинной 80 см ставил вертолетный гироскоп. Рысканье на ряби заметно меньше.

ukr30
19.10.2012, 01:31
Извиняюсь за фамильярность. привык на "ты" с "братьями по разуму", с остальными на "ВЫ". Саша, ты сразу просек, молодец http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/new_russian.gif .На яхтах в Ф5-П, М, 10 на это запрета нет, так , что можно творить... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/king.gif А идея шикарная... и после этого, почему ты с "Викторией" не приезжаешь к нам?

13i
19.10.2012, 12:29
Да было бы интересно сравнить ходкость в разных ветровых условиях яхт с системой стабилизации и без.

Не факт, что яхта которая рыскает меньше будет идти быстрее. Активная работа руля может тоже "скушать" много скорости.



п.с. Сижу рисую варианты системы наклона мачты. Точнее пока только 1 вариант в голове.

ukr30
19.10.2012, 13:49
http://firepic.org/?v=4.2012-10-19_ct7ipm98rm3w.jpg

AFB
19.10.2012, 14:16
Петр, прежде всего я благодарен тебе за серии сообщений в теме яхт.



"А идея шикарная... и после этого, почему ты с "Викторией" не приезжаешь к нам?"

Я в надежде, что найду время приехать на соревнования хотя бы в качестве зрителя. Пока не удается.

Как в песне "Будут внуки потом,

Все опять повторится сначала"

На мой взгляд, спортивные модели яхт доступны немногим, в силу технологий, материалов и связанной с этим стоимостью.

Более доступны покупные наборы.

Из них "Виктория" оказалась не очень популярна, хотя поплавушки на озерах Харьковского массива Киева вызывают неизменное любопытство зрителей.

Интересны классы RG-65 или Micro Magic. Готов всеми силами участвовать в популяризации одного из этих классов.

В соответствующих темах готов обсудить шаги в этом направлении.



"Да было бы интересно сравнить ходкость в разных ветровых условиях яхт с системой стабилизации и без. Активная работа руля может тоже "скушать" много скорости."

Василий, я согласен, может скушать. Но: активность руля регулируется чувствительностью гироскопа. Я использую 6 канальную аппаратуру, поэтому могу регулировать чувствительность, включать и выключать гироскоп.

Опыт можно реализовать на однотипных яхтах. У меня такой возможности не было.

И вообще, это была проверка идеи. На мой взгляд, эффективно на коротких и относительно широких корпусах, к которым относится Виктория.



По теме многокорпусников. Мне бы разжиться корпусом катамаранчика или тримаранчика по адекватной цене, а вот с электроникой-автоматикой проблем нет. С удовольствием поэкспериментировал бы со стабилизаторами, крыльями, наклонными мачтами. Тем более, что зима впереди.



Удачи всем!!

ukr30
19.10.2012, 15:15
На счет популяризации РЖ-65 и МикроМагик, даже не знаю, что сказать...

Имею эти классы, В ММ активно гоняюсь.

Построить у нас "ешку", да и не только ее, самому по материалам дешевле, чем купить ММ.

По этим яхтам могу сказать следующее

ММ в управлении сложнее наших классов и далеко не детский класс.

Эти оба класса требуют дополнительных комплектов парусов на разные ветра и это дополнительные денежные затраты. В этом отношении наша "пешка" просто прелесть. Ей хватает одного комплекта на все диапазоны ветров, да и она скоростнее выше предложенных классов. Так что я придерживаюсь популяризации у нас на Украине именно этого класса.

Стоимость самого дешевого ММ по имеющемуся у меня немецкому проспекту- 175 евро. По мимо этого к нему надо еще три комплекта парусов, потратить на каждый из них придется примерно 50 евро если делать рангоут самому, а по граупнеровским ценам- порядка 85 евро на комплект. Итого- 325- 430 евро, плюс накрутки продовца. У меня просто язык не повернется рекламировать такое. Ребята в России культивируя ММ допускают к участию в соревнованиях "самопалы" этого класса- это нормально.

У нас, повторюсь, в "пешках" можно снять минимальное ограничение длины корпуса, и тогда покупные пласмаски могут участвовать на регатах этого класса- это вполне приемлемо.



По поводу многокорпусников- это у нас только в зачатии и что-то слабенько раскручивается, наверное кризис добивает всех.

ukr30
22.01.2013, 15:38
http://youtu.be/ckkVWNQ94sw

ukr30
02.07.2013, 10:13
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3U6Aw7BNaEM

vikwasp
02.08.2013, 01:14
Вопросик! Можно на катах делать носы как у настоящих, не задертые к верху, а наоборот... смотритет здесь: http://www.youtube.com/watch?v=dUtHUHWxjDo ( середина видео ). Будет ли от этого какое-то улучшение или ухудшение...И если можно то чего ж не делать?



Такие носы называются "рассекатели волн" реально в разы уменьшают вероятность переворота через нос (сам проверял).

К вопросу про шверты на аутригерах - если их сделать несиметричного сечения то при крене "неправильный" шверт из воды вынимает а остается правильный отсюда - поперечные балки обязательно делать с углом

ukr30
02.08.2013, 06:52
Можно на катах делать носы как у настоящих, не задертые к верху, а наоборот...- Никто не запрещает, что не оговорено ограничениями- все можно.

Мне они, что-то не нравятся, да и сконструированы они так, чтобы находились в нормальном положении над водой...



К вопросу про шверты на аутригерах - если их сделать несиметричного сечения то при крене "неправильный" шверт из воды вынимает а остается правильный отсюда - поперечные балки обязательно делать с углом - почему нет? Все надо пробовать, только практика дает правильные ответы...

В 1986г. применил с воспитанником на прямоходном катамаране плоско-выпуклые шверты на корпусах подогнутые во внутрь- он был первым на Украине, дальше подробно не иследовали- класс уничтожили.

ukr30
11.11.2013, 22:36
http://youtu.be/yLf8vBMR-P8

chapaur@mail.ru
09.01.2016, 10:09
"Дурная голова ногам покою не дает"-захотелось сделать тримаран на крылышках. Поскольку больше нигде не видел информации о попытках построить яхту на крыльях, задаю вопрос здесь. Конкретно-интересуют примерные размеры крыльев. Планирую: длина основного корпуса тримарана-1 метр, водоизмещение порядка 3 кг, паруса-от Ф5Е.

ukr30
09.01.2016, 14:44
Паша, крылья- это чисто экспериментальная штука. Размеры зависят от того, к чему ты стремишься-
- поставить модель чисто на крылья и на каких скоростях
- только приподнять аутригеры над водой.
А тут уже добавляется-
- наклонные крылья
- Т-образные
- гнутые.
К этому задается-
- толщина
- удлинение
- профиль
- углы атаки
- регулируемость
- глубина погружения.
И т.д и т.п. (волнение, при котором ты хочешь использовать крылья, курсы движения....)

Короче, продумай концепцию со сменными крыльями, возьми за основу, что тебе понравится в теме, построй и экспериментируй.

chapaur@mail.ru
09.01.2016, 15:45
Петя, я понимаю, что готовых рецептов мне никто не даст уже потому, что каждая модель индивидуальна. Честно говоря, совсем не хочется погружаться в расчеты, уверен, что они не могут быть абсолютно точными. Просто хотелось бы оттолкнуться от чего-то опробованного, чтобы не экспериментировать совсем уж с нуля.
Конкретно хочется, чтобы яхта шла только на крыльях. Насколько я владею информацией, сделать это на яхте будет почти невозможно, но попытаться очень хочется.
Носовые крылья буду делать с наклоном внутрь (угол наклона еще обдумываю), обязательно предусмотрю регулировку угла атаки и, может быть, регулировку их положения по длине корпуса. Кормовое крыло полагаю закрепить на пере руля. Большего пока не придумал. Возможно стОит сделать несколько пар носовых крыльев.

Timkesh
09.01.2016, 18:39
http://www.catsailingnews.com/2016/01/masters-of-rc-foiling-mini-40s.html
Вот ссылочка на работающий вариант. Конкретных размеров крыльев нет, но достаточно много фоток и видео чтобы примерно рассмотреть что к чему. Этот класс мини 40 имеет 122 см в длину, столько же в ширину и площадь парусности до 0.9 кв м

chapaur@mail.ru
11.01.2016, 16:43
Спасибо, Тимур! Фото видел раньше, а вот видео только сейчас удосужился посмотреть. Похоже, я аутригеры маловаты сделал, придется переделывать. Зато выклеенные можно будет пустить на катамаранчик поменьше. С размерами крыльев более-менее понятно.
Только вот смущает, что ребята носовые крылья управляемыми делают. Для меня сложновато будет.

ukr30
12.01.2016, 08:21
http://sudomodeli.masteraero.ru/yaxta_model-9.php

chapaur@mail.ru
12.01.2016, 11:08
Спасибо, Петя! Что-то я не помню этой публикации. В дело сгодится!

ukr30
08.04.2016, 21:13
https://youtu.be/bhHOVIBHdiw