Просмотр полной версии : радиояхты класса Ф5-П-"пешки"
К 1994г. определилось полное доминирование черкасщан в классах радио-яхт и на республиканском семинаре по судомоделизму при МинОбразов. Украины было принято предложение о создании нового класса радио-яхт Ф5-П, упростив правила постройки похороненного при СССР класса "П". Это давало ряд преимуществ. Во первых- новый класс- четко не знаешь, что делать. ВО вторых- применение супер материалов не дает ни какого преимущества. В третьих разница в форме модели не дает особого преимущества в скорости, главное умение управлять моделью. И в четвертых- эту модель может сделать самостоятельно школьник без помощи руководителя. Первоначально этот класс рассчитывался для детей с возрастом до 15 лет, но при принятии этого класса ФСССУ он стал и взрослым. Модели этого класса имеют длину 75см+-5см легко транспортируется. Довольно быстрая- микро-магик в сравнении с ней просто отдыхает. И главное становится популярным в Украине на кубке Украины в Днепропетровске в 2009 г. участвовало 28 моделей. Ни в одном классе радиояхт сейчас не наберется столько участников. Спасибо Виталику Квартирмейстеру в раскрутке этого класса.
По каким правилам строится эта яхта можно узнать заглянув в папку "правила п", я же хочу остановиться на выдающихся и лучших моделях построенных на сегодняшний день В Украине в данном классе, о их преимуществах и недостатках на мой взгляд. Если у кого будут другие взляды на то ,что я написал не обижайтесь, а лучше высказывайтесь в данной теме.
Начнем с выдающейся, на мой взгляд, яхты. Это "БОСС". На этой яхте было выиграно первое первенство Украины в данном классе (Нечаев Олег Черкассы) С 1995г. по 2006г.- ей небыло равных на Украине.С 2007 по 2009 была второй. Болван на неё был сделан в 1983г. спонтанно. В 1995г. немного изменили обводы и выклеили модель. Первоначально она была с классическим парусным вооружением в 2009г на нее поставили "свинг". Модель легко управляется, быстро ускоряется. Немного широковатая- тенденции того времени, но имеет маленькую смоченную поверхность - что хорошо для слабых ветров. Вес балласта 1.1кг. Недостаток- морально устарела. Аналогичная модель есть в Харциске.
Яхта "ГАТАУ"(кошечка) Болван сделан в 1995г. В 2007г. модернизирован дизайн. И через две недели новая лодка спущена на воду. На лодке установлен "СВИНГ". Вес балласта 1.2 кг. Чемпион Украины с 2007 по 2009 гг. Легка на ходу. В лавировку особого преимущества не имеет, зато уходит от других на полных курсах. На Украине есть три такие лодки.
Харьковская яхта конструкции Юры Плыгача. Очень много яхт продано по Украине. В отсутствии "БОССА" с 2001 до 2006г. были победителями первенств Украины. Хорошо управляется. В средний ветер легка на ходу. На слабых ветрах все преимущества пропадают- плоская- имеет большую смоченную поверхность. На сильных ветрах малый балласт. Вес балласта до 0.8 кг.
Днепропетровская яхта- сделана на городской СЮТ. Хорошие обводы. Не было хороших парусов. киль сдвинут сильно в нос.
"БОНИФАЦИЙ"- Чемпион Украины 2010г. Оснащена "свингом". Легко ускоряется. Нет сильных приводов при порывах ветра- поведение, как у больше размерных яхт. Маленькая смоченная поверхность. Нет особого преимущества в лавировку. На боковых и полных ветрах нет равных. Балласт 1.2 кг. На Украине две яхты.
PROSPERITY
16.01.2011, 22:33
Да однако! Очень познавательная и приятная для нас Украинцев инфа. Спасибо Петр! Отличная работа!
Прекрасный класс. я его уважаю не смотря на маленькие размеры.
Если у кого возникают вопросы по постройке, приобретению и т. п. яхт данного класса обращайтесь- обсудим.
на подобие "ПЕШЕК" есть у буржуев:
parusadetstba
13.03.2011, 01:29
на подобие "ПЕШЕК" есть у буржуев:
a дaвaйтe - нe будeм!? нaстоящий клaсс 'п' в 'М-К' *9* зa 1987г. осaдкa -190мм! киль-лыжa a нe кротовaтeль!зaпуск модeли-нe нaмочив ног!водоросли и пaкeты -нe зaмeчaeт!проходили и боновыe зaгр.
В данный момент- это модернизированная версия класса "П" в радиоуправляемом классе Ф5-П. От осадки 190 мм сразу отказались т.к. в разной по плотности воде осадка одной и той же яхты будет разная + необходима специальная ванна для обмера и дополнительное время для этого. Сейчас межд. федерация НАВИГА по этой же причине отказалась от замеров фактической КВЛ в "десятках". Провели первые соревнования и после них на всеукраинском семинаре по просьбе большинства отказались от фиксированного крепления стакселя по высоте. Сейчас, как в некоторых прогрессирующих международных классах яхт для уравнивания возможностей спортсменов сделали фиксированные по обмерным точкам паруса.
Небольшая фотоподборка по мариупольским яхтам.
Порылся на сайтах и нашел неплохой, приближенный к нашей "пешке" класс- RG65. Площадь парусности почти, как у нас, только более короткие- до 65 см и высота парусов повыше- мачта от палубы до 110 см.
В чем плюс:
-меньшая смоченная поверхность- больше скорость на ветрах около 1 м/с, чем у "пешки"(правда, можно сделать ее с короткой КВЛ и преимущество пропадет).
В чем минусы:
-малое удлинение корпуса- при ветрах более 2м/с, большее волновое сопротивление, чем у "пешки" и следовательно меньшая скорость.
-не способность нести максимальный комплект парусов тогда, когда "пешка" его спокойно несет. Это приводит к применению более маленьких комплектов парусов, когда мы на "пешке" применяем один, что упрощает модель.
Но несмотря на все минусы класс довольно динамичный и есть интересные лодки, формы которых если вогнать в наши размеры будут шикарно выглядеть.
Еще кое, что интересное для постройки "пешки":
Если интересно добавлю еще информации.
Сдам в аренду для участия в Чемпионате Украины радио-яхты "Гатау и "Босс". Укомплектованы лебедкой и рулевой серво. Остальная комплектация арендатором.
Сегодня погонял "Бонифация".
Titannet
04.07.2011, 18:03
Петр, вопрос, а зачем на лодке проекта "Гатау" руль с небольшой бульбой вверху? Этому есть объяснение, или порыв души?
Егорка007
16.07.2011, 13:51
А такой "Свинг" удобен в эксплуатации???
Все призеры Украины гоняются на свингах
Вчера Сергей Огиенко и Андрей Коваль предложили увеличить высоту мачты и площадь парусов в "пешке". Мотивация- слабая энерговооруженность, и слабые скорости на слабых ветрах.
У кого какие мнения по этому вопросу?
Я им свое высказал, интересно знать и ваше. Такие вещи надо решать совместно, а не узким кругом лиц.
Вчера Сергей Огиенко и Андрей Коваль предложили увеличить высоту мачты и площадь парусов в "пешке". Матиация- слабая энерговооруженность, и слабые скорости на слабых ветрах.
У кого какие мнения по этому вопросу?
Я им свое высказал, интересно знать и ваше. Такие вещи надо решать совместно, а не узким кругом лиц.
Я, честно говоря - против.
1. Я считаю что изменения в класс надо вносить не часто или по крайней мере объявлять о них за пару-тройку сезонов до их вступления в силу. А то при нашем количестве соревнований не успеваешь привыкнуть и хорошо настроить себя и лодку под ветровые условия, как надо уже менять кардинально все настройки чтобы не отстать по энерговооруженности от лидеров.
2. Класс может потерять в своей транспортабельности. Сегодня я спокойно кладу полностью вооруженную лодку себе в багажник ( можно даже свинг не снимать, если задние сиденья сложить) и в любое свободное время ( а его у меня очень мало днем) поехать в парк с озерцом и погонять лодку. А если мне с собой надо будет таскать еще пару комплектов, а комплект А будет больше по размерам, то не факт что это будет также удобно, к тому же с каждым комплектом лодку нужно обкатать. А если лодок будет две? ( одному то гонять гораздо менее продуктивно, большинство ньюансов видно только в сравнении).
Тимур, привет.
Почти тоже самое сказал им и я. Мы и так достаточно сняли ограничений с первоначальных правил этого класса. Остались от старых правил только- длина яхты, площадь паруса и высота рангоута. Если еще поменяем что-то, то можно переименовывать класс.
Если увеличим площадь парусности , то придется дополнительно делать другие комплекты парусов, т.к. с большой парусиной на сильных ветрах не покатишь. А кому это нужно? Сейчас одного комплекта вполне хватает на все ветра. Класс и с такими обмерами хорош.
Сейчас в этом классе гоняется много молодежи и всякими изменениями правил им тупо отобьется всякое желание гоняться.
Я могу без проблем сделать себе новые паруса и перевооружить яхту, но оно мне надо? Только, только появилась конкуренция и стали гонки интересными. И что опять гоняться одному с сыновьями?
В общем, я и мой Олег тоже против.
Может кто-нибудь еще выскажется? Ведь дело общее.
Если еще поменяем что-то, то можно переименовывать класс.
Доброго времени суток, Петр Вениаминович. В продолжение вашей мысли я думаю, что если сильно хочется добавить энерговооруженности, то надо просто сделать новый класс, а не изменять хорошо зарекомендовавший себя старый. Пусть кто хочет добавит себе новое вооружение и с той же п-шкой выступит в новом классе. А там время покажет, какой из классов выживет.
Нашел старый чертеж "Гатау". Палуба на чертеже другая по дизайну, но главное- это обводы днища.
Сделал "пешечный" "Свинг" для своей РЖ-65 для участия на ЧУ в Ф5-П. Свою гоночную подарил внуку и не на чем стало гоняться.
173305
Сейчас в специализированных модельных магазинах продаются хорошие "граупнеровские" трубки 8 х 6мм и 6 х 4мм и длиною 1метр- из чего и сделал "Свинг". Средняя вставка из обрезка старого гика.
Паруса сделаны из старых обрезков парусной пленки,профилированные. Правда есть и новые, но эти прикольно смотрятся.
В наших темах, в обсуждениях, в основном участвуют россияне.
Хотелось бы услышать их мнение о нашем национальном классе- Ф5-П. Видео гонок ЧУ вы видели. Как вам наш класс?
В этой теме только моя инфа. Жаль, что украинцы не делятся своими разработками, чтобы другие имели более широкое представление об этих яхтах.
chapaur@mail.ru
05.09.2012, 15:53
Яхточка безусловно интересная! В первую очередь своей простотой и доступностью. Для начинающих это своего рода "парта", после которой можно осваивать и "старшие" классы. Я для себя с удовольствием бы слепил "П"-ку, да только смысла нет-не хотят наши мужички яхтами заниматься вовсе, за редкими исключениями. Пытаюсь расшевелить и так, и сяк, но успехи весьма призрачные. Ну а насильно, как известно, мил не будешь. Если не до ледостава, то по весне RG-ку на воду сброшу и буду демонстрировать ее как возможный вариант. А пока очень рассчитываю на то, что народ заинтересуется ММ-ками, что может послужить неким толчком к занятию яхтостроением.
Паша, привет. РЖ безусловно интересный класс, но думаю "пешка" белее лучший- проверил в этом году.
По моему стоит культивировать "пешку" смягчив ограничения в длине- 750мм+-50мм и сделать до 800мм.
Все равно на выигрыш делается максимальная длина, а для массовости можно будет допускать и меньшие яхты, только бы они парусами вкладывались в требования "пешки".
Тогда ты бы мог поменяв паруса гоняться в двух классах, что я и сделал в этом году с РЖ.
Сняв ограничения длины корпуса в минусе в этом классе можно гоняться и на ММ. Интересно будет посмотреть на ММ в этом классе увеличив длину киля.
Ведь "пешка" наш бывший советский класс и не дураки его придумали. Просто его надо подогнать под сегодняшнюю реальность и он будет действительно массовый.
chapaur@mail.ru
06.09.2012, 18:22
Да, действительно, в многократно обруганные всеми, кому не лень, советские времена "П"-ки строились повсеместно и в большом количестве.
Как-то, лет 20 назад попались в руки протоколы областных соревнований год за 75-76. Я тогда учился в Новосибирске и эти соревнования прошли мимо меня. Я просто обалдел, когда увидел количество участвовавших команд-больше 50-ти! Ведь находились возможности финансировать такие массовые мероприятия! А сейчас в крае работает практически всего пять тренеров (и только один-не в Чите) . И как бы я ни ворчал, что яхтами никто толком заниматься не хочет, но прекрасно понимаю, что за нищенскую зарплату никто ж... драть не будет. Да и финансирование совершенно дохлое. Это я на своей нынешней работе могу позволить себе и тратиться на модели (хотя из кредитов не вылезаю уже лет восемь), и временем располагаю.
Ну а RG-кой хочу позаниматься по многим причинам: -интересный класс; -похожа на П-ку; -хочется поработать со "свингом"; -есть готовые проверенные чертежи, -новая для меня модель, ну и кое-что еще.
Так что построю ее, а потом видно будет, чем дальше заниматься и что пытаться продвинуть на нашем местном уровне.
Есть предложение. Для популяризации класса изменить критерии длины корпуса яхты.
Вместо- 750мм+/- 50мм сделать следующую трактовку- до 800мм, что и делается сейчас на большинстве яхт. Максимальная длина не изменится, но позволит участвовать в соревнованиях более мелким яхтам, не мало которых продается в специализированных магазинах. Для таких, чтобы участвовать в наших, соревнованиях, будет необходимо только уложиться парусами в тень парусного стандарта "пешки"
chapaur@mail.ru
13.10.2012, 16:54
Петя, есть вопросы по конструкции "свинга". В частности, как делаешь центральный узел, где "все в кучу" соединяется (не хотелось бы делать излишне прочно и, соответственно, тяжело, а у меня такая мания есть). И второй вопрос: как правильно выбрать отстояние оси вращения системы от мачты. Может посоветуешь что-то проверенное?
Паша, привет.
Ты же видел фотки моих свингов и то, что другие делают. Под каждый вариант парусного вооружения делается разное расстояние размещения мачты от оси вращения. У меня- 39мм между центрами. на трубчатом варианте на силовом узле использую угольную трубку 8х10мм, в которую вставляется каленая шпилька для вращения диаметром 4мм и небольшая угольная- 4х6мм, на которую одевается мачта- 6х8мм. Поперечные трубки-6х8мм. Пока все работает...
Егорка007
14.10.2012, 07:13
Где то читал что при испльзовании свинга центр парусности должен находится на уровне мачты - так ли это, и в чем физический смысл этого?
Егорка007
14.10.2012, 18:10
ТАк не могу найти где читал))))
Не помню, где писал у нас, так что закидываю, что писал на русском сайте-
Некоторая интересная инфа тут- http://forum.modelka...showtopic=36650 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=36650) -не реклама.
В "РЖ" применяют круглые не поворотные мачты. Парусное вооружение с маленьким стакселем - менее 30% от общей площади. При таком вооружении мачта вставляется прямо в колодцевую трубку и к ней армируется поперечная планка для растяжки всего парусного вооружения. Я держал в руках яхту этого класса португала и просмотрел ее вдоль и поперек. Яхта испанских кровей, на ней Камило занял восьмое место на последнем ЧЕ с участием и латиноамериканских спортсменов- это были его первые соревнования на таком уровне в данном классе. Мачта у него диаметром 8мм, на шпоре мачты конусная насадка и на мачте втулка на выходе из трубки колодца, изготовленные из фторопласта. Наружный диаметр втулки и конуса- 10мм. Мачта в корпусе ни чем не фиксируется. Фото этой яхты даны в ссылке.
Я делаю большие стакселя и мачту смещаю немного назад от точки вращения. На шпор "свинга" применяю стальной каленный прут диаметром- 5.5мм(такой достал), сейчас хочу попроборать прут диаметром 4мм.- тоже каленный. фторопластовые трубки креплю не к шпору мачты ,а вклеиваю в колодец, на мачте делаю фиксатор чтобы она не выскакивала из корпуса во время подъема яхты из воды за мачту. Мою конструкцию вы можете увидеть в ссылках.
К чему все ведется- перед осью вращения должно находиться не более 30% парусности, а не проходить ее центр.
Егорка007
14.10.2012, 21:30
Спасибо большое за разъяснения)))
Сегодня закончил набирать из реек новый корпус "пешки". Похож по тенденции на "Бонифация, только обводы другие.
Дорабатывал оставшиеся рейки
http://firepic.org/?v=2.2012-11-10_914eov2omdsf.jpg
http://firepic.org/?v=4.2012-11-10_7sfu9ra29cbf.jpg
http://firepic.org/?v=3.2012-11-10_nr92yp3qo0ft.jpg
http://firepic.org/?v=4.2012-11-10_dh7fqeagx0ru.jpg
http://firepic.org/?v=4.2012-11-10_klhaml0ik4jf.jpg
http://firepic.org/?v=4.2012-11-10_hznf9awcdrgx.jpg
В следующем году буду гоняться на новой яхте.
Очень симпатичные обводы. Значит все-таки приедете на ЧУ? А Бонифация в аренду дадите на ЧУ погонять?
"Бони" у внука- он теперь его хозяин. Гонять я ее смогу и в спаринге со внуком, или вообще со всей семьей, на тренировках...и без всяких соревнований. А там видно будет, Сейчас к ЧУ один негатив. А с тобой погоняемся, особенно в "эмках". Где-нибудь, что-нибудь придумаем...
Сейчас купил красное дерево на новую "ешку", как распущу на рейки начну и ее делать. А предыдущую деревянную, если не продам, тоже внуку отдам, все семейство будет хорошими "ешками" упаковано... Сможем свои соревнования проводить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif . Тут, точно, один позитив будет... Как в положениях пишется- для розыгрыша, должно быть не менее четырех человек- как раз.
Во, Тимур, будем тебя на них с твоей семьей приглашать... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
chapaur@mail.ru
11.11.2012, 12:09
Вот-вот, я тоже дождался, когда старшие внучата подросли и буду "семейственностью" заниматься!
Сейчас на семейственности спортивные классы и держатся...
Все, корпус обклеен и внутри и снаружи, вышкурин. Осталось прицепить киль, руль, колодец под "свинг", да аппу впихнуть
http://firepic.org/?...fabruij3cyo.jpg (http://firepic.org/?v=2.2012-12-05_efabruij3cyo.jpg)
http://firepic.org/?...1a0c05b1nig.jpg (http://firepic.org/?v=4.2012-12-05_p1a0c05b1nig.jpg)
http://firepic.org/?...jyrzxigzm6l.jpg (http://firepic.org/?v=2.2012-12-05_xjyrzxigzm6l.jpg)
http://firepic.org/?...fd8oq6tx6ag.jpg (http://firepic.org/?v=4.2012-12-05_nfd8oq6tx6ag.jpg)
http://firepic.org/?...2fuip71scxs.jpg (http://firepic.org/?v=3.2012-12-05_y2fuip71scxs.jpg)
http://firepic.org/?...5zdrdn4rplu.jpg (http://firepic.org/?v=2012-12-05_95zdrdn4rplu.jpg)
Корпус в таком состоянии весит- 234г, для таких тяжелых материалов, как дуб, бук, сосна, плюс- обклейка стеклом- это хороший вес.
Вес легкого готового "Бонифация" с сервами- 385г. Думаю "деревяшка" не будет сильно тяжелее, Сервы весят- 60г, так что есть еще запас в весе.
Егорка007
05.12.2012, 23:12
Смотрится просто супер. Надеюсь в живую на него в Черкассах посмотрю.
Ты подумай в апреле в Таганрог съездить на ЧР. Он от вас близко. Там будут гонять "ешки" и "десятки". Хороший накат перед ЧУ.
и ММ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Си, сеньер. Про слона то и забыли. Если приеду туда, то ММ захвачу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/friends.gif
chapaur@mail.ru
06.12.2012, 05:09
А я с Таганрогом наверняка пролетаю, как фанера над Парижем, ну нетути денюшков http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/meeting.gif
Егорка007
06.12.2012, 06:49
За Таганрог думал уже, узнавал. Интерисовался у Лысых. Все пугают страшными инспекторами ГИБДД которы очень не любят Украинцев, хотя можно и на автобусе тут всего 100км.
С Лысых все ясно...
В Таганрог не езди, там- ГИБДД.
На ЧУ в Черкассы тоже, там страшные черкащане... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Совсем запугали парня.
В прошлом году ездил на машине. Вот убейте, не вспомню ни одной патрульной машины... С нашей стороны когда едешь, Ростов - это засада, часа полтора-два сквозь него пробираешся на таганрогскую дорогу.
Я не понимаю, чего бояться, если ничего не нарушаешь? Люди еще камеры в машине ставят от полиции.
Или я стал не пуганым идиотом в Португалии.
Егорка007
06.12.2012, 13:00
ТО что пугают, не значит что Я испугался.
Ближе к Апрелю видно будет точно, по крайней мере очень хочеться, там как раз получается после Таганрога сразу в Харьков. И вообще по текущим планам будуший год будет велесым на судомодельные события.
Теперь главное 21 декабря пережить, обидно будет если апокалипсис всё разрушит)))))
Петр... мы тебя за язык не тянули!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Ток не обижайся шучу конечно.
А если серьезно если едеш и не нарушаеш (ну совсем нагло) не думаю, что кто то кого то будет просто так тормозить.
Правда было один раз как раз ехал с Орска.. считай неделя на солнце, вода бликует, ветерок. Глаза то и покраснели.
Надо было СЛЫШАТЬ гаишников как они меня уговаривали сознаться что я нетрезвый!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
А главное "дыхнуть в трубочку" не давали.. Тогда бы им пришлось официальный протокол составлять.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Егорка007
06.12.2012, 13:05
А тонировка у Вас запрещена?
ДА!!! Лобовое и передние боковые НЕЛЬЗЯ!!! (можно, если денег совсем много лишних)
Егорка007
06.12.2012, 13:10
Может даже автобусом, тут три часа езды. Единственное упаковаться как то надо компактно.
Я буду добираться поездом, а там может кто-то встретит, как бывало раньше.
Позвонишь и встречу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Договорились, подробнее перед поездкой... Тут надо еще определиться, сколько пароходов с собой брать- три, или два. Если и в "десятке" гоняться, то классику вести, или "эмки" хватит?
наши (московско-ивановские) выбирают Е и ММ
Что, Тихонов своего носатика не берет?
надоел он ему, да и ржут все http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Говорят - сколько можно пенсионера по стране возить...
Николай Пурас
04.01.2013, 02:26
Договорились, подробнее перед поездкой... Тут надо еще определиться, сколько пароходов с собой брать- три, или два. Если и в "десятке" гоняться, то классику вести, или "эмки" хватит?
ну в 2004 там у них и катамаран в F5-10 прошел
Сегодня поставил на воду новую "пешку"- "Ли"
Ветер дул с порывами более 10м/с
Яхта легко управлялась, попал в центровку. Несколько раз на полняках запихнуло нос в воду, но руль полностью не выскакивал и яхта управлялась.
В общем пока понравилась на ходу, а далее, надо сравнивать с Бонифацием.
166358 166361 166362
http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=166360&stc=1&thumb=1&d=1387606902166359
Интересный эффект увидел на фото.
На фордаке, нос немного примного поднимался над водой при том. что и корма подрывалась. Получался приподъем лодки над водой не изменяя дифферента. И это при падающем ветре и запихивании носа на полных ветрах.
166363 166364
Егорка007
07.06.2013, 21:16
НАконецто и Я довел до "ума" свою пешку. Обкатывал уже и в сильный и слабый ветер. Что радует: ходит очень легко от малейшего дуновения ветра, при этом не сильно дрейфует. Что напрягает при сильном ветре ( порядка 10 м/с если верить синоптикам) сильно уж зарывается носом - скорее всего нужно будет делать меньший парус на сильный ветер. Теперь нужно собрать народ и посмотреть как она себя поведёт с конкурентами.
Ну что сказать поздравляю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif ,молодец хорошо получилась)). Я как ЗНО сдам тоже выйду на воду,тогда и посмотрим как твоя бегает в компании друзей,просто с меня плохой конкурент)))
Егорка007
08.06.2013, 05:42
Хороший с тебя конкурент просто чаше на воду выбираться надо!!!!!!!!
Молодец, Егор. Хорошая лодочка. Конкурентов добавляется- это радует. И тоже деревянная- красава.
Егорка007
08.06.2013, 21:56
Спасибо за поддержку, вдохновлением являлась ваша Ешка - увиденная в Таганроге
Посмотрел на "Викторию" на русском форуме- вполне хорошая лодка, если с ней поработать:
- сделать хорошие паруса
- сделать кранец
, то будет не плохая Ф5-П.
Хорошо будет ходить и конкурентна со всеми в слабые и средние ветра...
Чета вложения не вложены...
http://youtu.be/L3LjhXrj6EE
http://youtu.be/mlS2XSuBdxA
http://youtu.be/a8sgBAztiQM
Паралельно РЖ-65 хочу начать строить "пешку". Какую длину корпуса строить с учетом последних изменений (L-до 800мм)? И на что влияет +/- 5 см корпуса при одинаковых площадях паруса?
Максимальная длина влияет на скоростные качества и возможность нести максимальный комплект парусов в более сильные ветра...
Длинный корпус более скоростной в сильные ветра, но если имеет длинную КВЛ- менее скоростной в слабые...
Вениаминович спасибо. Буду делать 790+10мм транца.
Вениаминович спасибо. Буду делать 790+10мм транца.
"+10мм носового Кранца" :-)
Богдан, построите яхту, приглашайте на поплавушки.
Удачи!
"+10мм носового Кранца" :-)
Богдан, построите яхту, приглашайте на поплавушки.
Удачи!
термины судомоделистов трудно даются, ))), дострою как минимум "джифа" поплаваем обязательно.
крайне мало чертежей по "национальному" класу, надо исправлять ситуацию. Для себя определил обводы джифа 2 для постройки "пешки". Его обводы среди доступных чертежей максимально похожи на чемпиона ЧУ, остальные очень широкие к корме - ИМХО. Сейчас рисую чертеж в нужном маштабе. Не могу определится дерево или стекло на корпус, но перевес на стеклянной капсуле со свингом.
Много есть Чертежей "РЖешек", я закидывал интересные. Растяните их в длину до размеров "Пешки" и получится нормальная яхта.
http://www.frankrusselldesign.com/GOTH%20RG.pdf
http://www.mxcomponents.com/en/20-rg-65
вопрос, при маштабировании чертежа руль и киль увеличивать тоже пропорционально?
РЖ-65 имеет почти такую же площадь парусов, что и "ешка", так что киль и руль можно не трогать.
Сделал новый "пароход", тот же "бонифаций", только заужен нос и переделано под ним днище.
Да, и сделал тоньше киль,...
221947 221948 221949
221950 221951 221952
Смотрится отлично как всегда! 7 футов под килем!
В центровку попал- это главное.
ЧУ покажет, что она представляет.
Сегодня гоняли 5 пешек. Гоняли, конечно, громко сказано. Пускали по 2 штуки с Ильей и сравнивали ходовые качества. Времени на спуски у нас осталось не очень много, поскольку сначала пытались найти подходящее место для спуска на воду (новое какое-нибудь). В конце концов ничего не нашли и приехали в парк Победы, где вчера пускали ешки. Одна пешка так до воды и не дошла - Ильюхина. Шкоты упорно соскакивали с лебедки и мы ее пока решили не трогать. Во всех остальных обнаружили много чего что нужно доделать чтобы они шли лучше. Собственно, затем и пускали. Пока еще не окончательно решили кто на чем гоняться будет. Разве что - Ксюша однозначно на своей. Она достаточно стабильна и отстроена. Проблема только с лебедкой и проводкой шкотов. Но это мы решим. Кардинально ))). Фоток нет - времени было в обрез )))
Одна пешка так до воды и не дошла - Ильюхина. Шкоты упорно соскакивали с лебедки и мы ее пока решили не трогать
Рычаг- лучшего для пешки нет...
http://rc-modelka.ru/Foto/BY.wmv
применимо для "пешек"
http://sudomodeli.masteraero.ru/yaxta_model-12.php
Нашел старые, при старые корпуса катамарана братьев Волошиных. для реставрации, как катамарана- не актуально, но если подрезать корпус и поменять внутреннюю начинку, то получается интересная "пешка".
244362 244363
244364
вот и подрезал...
244453 244454
244455 244456
chapaur@mail.ru
04.02.2016, 10:06
Молодца! Из одного ненужного катамарана-две рабочих "П"-ки! Завидки берут от такой оперативности, чесслово!
Сегодня вклеил колодцы под "свинги" в обеих лодках, под киль в "Занозе". В корпусах уже вся начинка запихнута, Завтра подрежу на "Занозе" колодец и можно палубу клеить.
245523 245524 245525
Все, на "Занозе" палуба есть, да и на "Умке" заклеил рейками и стеклом технический люк.
Обработал под них балласты, остается центрануть и на покраску...
245659
Поставлю на них мачты из стрел диаметром 5.5мм, вроде жесткие, но коротковаты, пришлось сращивать.
- - - Добавлено - - -
Ну вот, вроде что-то типа этого...
245729
Подготовка к центровке яхты и ее центровка
245823 245824
Корпус, как вы видели, делался из бог знает чего и был узкий- 62мм, предсказать изначально его водоизмещение было невозможно, поэтому в окончательном варианте пришлось делать балласт 800г, когда как обычно делаю 1000-1100г.
В общем, далее покраска, а остальное вода покажет.
chapaur@mail.ru
21.02.2016, 03:38
Петя, смотрю на твои работы и хочется строить еще и еще, хотя вроде бы и необходимости в этом нет. Сейчас вот думаю, а не задействовать ли по твоему примеру те аутригеры, что для тримарана выклеил, у них длина 600 мм, на тримаран маловаты будут, а RG-ки из них достроить можно. Удлинить, расширить (сейчас 60 мм), глядишь, получится что-нибудь вполне ходячее.
Не все так просто, подумай, нужно ли?
Лучше делать конкретную лодку под конкретный класс... В переделках в большинстве случаев не все срастается так как надо. Тем более, что необходимости в этом нет.
Я над "Пикой" и "Умкой" несколько лет думал, что да как, только "Заноза" быстро родилась....
Коренная модернизация и переделка ранее сделанного отбирает больше времени, чем изготовление нового и надо точно понимать, что ты приследуешь.
Вот "Заноза" не сможет нести полную парусину в ветра, которые выдерживают предыдущие мои проекты из-за малого водоизмещения, т.к. не могу поставить больший балласт и малой полноты носовых обводов.
Она делалась в расчете на слабые ветра, на которых в большинстве случаев мы гоняемся. На нее придется делать более мелкие паруса, как на РЖешки, чего не делаю на нормальные "пешки". Так что она -экстрималка.
"Пика" делалась из скорлупки "эмки". Эта лодка хорошо себя показывала с сильные ветра в "десятках", но ей не хватало длины, что я и сделал, но на сантиметр заузил "нормальный" корпус... К тому же, валялась незадействованная чистая скорлупка и переделывать, обрезать ничего не пришлась, только дорастить законцовки...
"Умка" - переделанный корпус моего тримарана, т.к. он в варианте многокорпусника меня не совсем удовлетворял..., решил попробовать в другой эпостаси, водоизмещения ей хватает нести килограммовый балласт. К тому же у меня нет нормальной "пешки" для моего сына, он постоянно гоняется на чужой, лодку старого проекта делать не хочется, а новый проект еще не родил...
chapaur@mail.ru
21.02.2016, 11:33
Петя, зуд в руках есть, но нет пока возможности заняться экспериментированием. Пока еще не довел до ума все имеющиеся лодки к новому сезону. Да еще почти месяц "убил" на то. чтобы сделать для "дачной" мастерской несколько миниатюрных станков. Последние дни занимался тем, что строил новый док для наших копиистов (получается, что я самый незагруженный работой :(). Так что в голове держать буду, а вот когда реализую...
246324 246325
246326 246327
"Умка" отцентрован, балласт-1кг.
246595
Осталось балласт прикрепить к килю и в покраску.
Внук придумал дизайн "Занозе"
247808 247809
Для "Умки" дедушка мозги не напрягал...
247810 247811
Если на следующее воскресенье будет хорошая погода "пешки" спустим на воду...
247812
- - - Добавлено - - -
Эх, не выдержал...
Относил паруса на водную станцию, а там солнышко, легкий ветерок, погода шепчет...
247843 247844
https://youtu.be/D4sWi9FaRIQ
"Умка" на воде-
249577
https://youtu.be/nsTlSaMEkKU
https://youtu.be/H7MShThBdSo
Заноза. Это не реклама, просто этюд тренировки... под хорошую старую музыку.
Поведение яхты в одинаковой ситуации, но при разной силе ветра...
https://youtu.be/Xm5EKz7I9u4 (https://youtu.be/Xm5EKz7I9u4).
По кино. Ютуб тебя "зарежет" за нелицензионную музыку.
А мы тебя зарежем за такое длинное кино с повторяющимся сюжетом. :)
Позже, в другой день гонял, гонял "Занозу" при 6-8м/с и она с основным комплектом парусов рыла носом, когда "Бананы" обычно не ныряли,
Пришлось сделать мелкий комплект, благо был "свинг" с "ДрагонФорсовскими" парусами. Снял грот и вместо его поставил, случайно сделанный из старого какого-то паруса и валявшийся без дела, маленький грот...И яхта легко и красиво побежала... Сравнить было не с чем, но шла на глаз хорошо.
Заснять не смог, не на что было, подмочил смартфон. Да и вообще гонять одной рукой, а другой снимать, и чтобы получились хорошие кадры хода- весьма проблематично... Но сегодня немного поснимаю тренировку, смартфон подсох и заработал.
После ЧУ немного подуло, не удержался...
https://youtu.be/O-sTHmRS7_Y
Построенная в этом году "Умка" хорошо себя показала в гонках-
1 место на ЧУ
2 место на КУ в Днепропетровске
В общем получилась удачная лодка
https://youtu.be/tMxq_acEStk
Моя новенькая "пешка" - "Забияка"
292601
Не удачная схема "свинга".- регулируемый грота-гик к которому прикреплен ахтерштаг...
При регулировке задней шкаторины грота разрегулируется набивка ахтерштага, а с ним набивка стаксель-штага и передней шкаторины и задней тоже стакселя. А так же, меняется искривление мачты...
В общем расстраивается весь "свинг", что нежелательно при быстрой перестройке...
Как раз, на мой взгляд, удачная система (хотя, конечно надо пробовать в деле - этого никто не отменял). Но при теоретическом взгляде - здесь больше степеней свободы регулировки чем в обычной версии. Добавляется по сути еще одна немаловажная регулировка, которая, при умении, дает возможность лучше настроить профиль грота. Андрей мне модифицировал поломанный свинг таким вот образом. Я пока еще не обкатывал его, но на ощупь пока доволен возможностями настройки.
Павел, рад что присоединяетесь к нам. Успехов!
Может кто-то не те "свинги" покупал, или не достаточно в них вникал, раз пишет, что там на "классике" плохо все регулируется. На моих все быстро и абсолютно все регулируется и при этом не трогается то, что не надо трогать, чем грешит ковалевский "свинг". А вообще - каждый выбирает то, что хочет. На хода, кроме лишней мороки при настройке ничего не влияет... Можно применить и "бантоковскую" схему от больших классов, главное, чтобы был смысл, я его пока не вижу и доволен простой "классикой"
295172
Еще одна схема для размышления...
295170 295171
chapaur@mail.ru
31.03.2018, 04:52
Ух ты, какая красавица "в клеточку"!
сегодня делал пробные запуски "Рапиры", ходит хорошо, очень послушная, но было очень большое течение... а ветер всего 3.2 метра в секунду. нужно в Киеве искать людей для гонок и сравнивать...
"Забияка" Могу сделать такую под заказ, или отдать эту...
https://youtu.be/xC1agOeWkXY
Здравствуйте! Подарили два корпуса - "Пешку" и "Ешку". Дюралевая труба 11х1 подойдет на такелаж?
Спасибо.
На "ешку" - да
Спасибо. Значит на пешку для свинга буду искать вариант полегче.
В Днепропетровске на кубке столкнулись на гонках "пешек" с сильным ветром. И не столько с сильным ветром, сколько с высокой волной для этого класса.
Об это говорит то, что до финиша добиралось из 16 яхт только 5-6. Даже финишировавшие сталкивались с прохождением дистанции с большими проблемами...
Самой ходовой из всех оказалась, на мой взгляд "Бони" Дениса Нечаева, он бы выиграл, но не хватило опыта- все таки 12 лет только ребетенку...
Не буду говорить о других, скажу о своей лодке- при заныривании свинг из-за низкой посадки зарывался в волны, увеличивая заныривание, становилось невозможным подобрать паруса и яхта становилась не управляемой, пока не вынырнет.
Чтобы, как-то уменьшить эту проблему приподнял реи свинга и сделал маленькие комплекты парусов, которые быстро устанавливаются в место большого.
305822 305823 305824 305825
Это все мои осуществленные проекты в этом классе, больше делать не буду, хватит. Буду заниматься только парусами
https://youtu.be/P3yBCNk7vqQ
roman834
24.07.2020, 19:23
хорошие судно
Интересный проект, подходящий для "пешек"
325356 325357
325358 325359
- - - Добавлено - - -
В этом году в Украине появилась новая "пешка"(проект). Гонялся на ней Тимур Кишубаев, он и хозяин этой идеи. На ЧУ в Черкассах она себя не проявила, не было возможности ей раскрыться, так что ничего о ней сказать не могу, но идея интересная
325377 325378
325379 325380
325381 325382
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot