Просмотр полной версии : Авиамузей в Кракове (Польша)
Летом довелось побывать в музее польской авиации в г. Кракове
[attachment=70247:polish.JPG] [attachment=70248:polish_.JPG]
Музей расположен в черте города, на месте старейшего в Европе аэродрома Rakowice-Czy?ny. Аэродром этот был построен в конце 19 столетия, на нём базировалось подразделение аэростатов артиллерийского полка краковской крепости. Полёты на воздушных шарах там выполнялись задолго до первого полёта аэроплана братьев Райт. Во время 1-й мировой аэродром уже использовался авиацией, в 1920 там открыли первую лётную школу и т.д. В 50-е годы аэродром использовался пассажирской авиакомпанией LOT. А в 1964 г., после того как окончательно прекратилась эксплутация аэродрома, на нём начали формировать авиационный музей.
[attachment=70249:polish__.jpg]
Как и в большинстве авиамузеев мира, часть экспонатов краковского музея расположены под открытым небом. В основном, это современные самолёты и авиация периода "холодной войны".
Истребитель-бомбардировщик Dassault Mirage 5 BA с опознавательными знаками ВВС Бельгии:
[attachment=70302:m5.jpg] [attachment=70304:m5__.jpg]
Ёщё один представитель бельгийских ВВС Republic F-84F Thunderstreak:
[attachment=70313:f84.jpg]
Ударный истребитель SEPECAT Jaguar GR.1:
[attachment=70314:Jag.jpg]
МиГ-21
[attachment=70315:mig21.jpg] [attachment=70316:mig21_.jpg]
Другая часть экспонатов размещается в ангарах.
Как, например, этот Lockheed F-104S ASA-M Starfighter:
[attachment=70554:f104.jpg]
Этот истребитель подарен музею итальянскими ВВС. Ранее он проходил службу в 9-м истребительном авиакрыле "Франческо Baracca" (9? Stormo "Francesco Baracca"). Базировалось это подразделение на одном из аэродромов близ Неаполя.
Один из ангаров полностью посвящен авиации периода 1-й МВ.
Этот Sopwith F.1 Camel был построен на авиазаводе Clayton & Shuttleworth в Ликольне (Англия). С 30 марта 1918 года он служил в 1st squadron of the Royal Navy Aeronautical Service (в апреле эта часть была переименована в 201 RAF squadron), затем самолёт был передан в 210 RAF squadron. За время службы этим Кэмелом было сбито 11 германских самолётов. А 5 сентября 1918 года, самолет был вынужден совершить посадку за немецкой линией фронта. Это Sopwith Camel был испытан немцами, а затем был выставлен на авиационной выставке в Берлине. Это один из 5-ти экземпляров сохранившихся в мире.
[attachment=70624:camel1.jpg] [attachment=70629:camel5.jpg] [attachment=70628:camel4.jpg]
[attachment=70627:camel3.jpg] [attachment=70625:camel2.jpg]
Летающая лодка Григоровича М-15
Этот гидроплан построен в 1917 году. Проходил службу в районе крепости Аренсбург, которая расположена на эстонском острове Сааремаа (Эзель). В октябре 1917 года в ходе сражения между немецким и русским флотом за Моонзундские острова (операция «Альбион») этот гидросамолёт был взят в качестве трофея немцами и, после испытаний в Германии, стал частью германской авиаколлекции в Берлине.
Этот единственный в мире сохранившийся экземпляр М-15.
[attachment=70637:m15.jpg]
Спасибо за фотки!
-----
На первой на заднем плане виднеется модель ))
На первой на заднем плане виднеется модель ))
Скорее всего, это макет, похоже на Фоккер. Там в ангарах вдоль стен на стендах ещё много всяких экспонатов - детали самолётов, документы, обмундироваие и амуниция и т. д. Отдельный ангар посвящён экспозиции авиадвигателей и там же коллекция модельных двигателей, правда я об этом узнал уже после посещения музея..., и к тому же времени катастрофически не хватало всё детально рассмотреть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif .
Вот ещё несколько фото Сопвича:
[attachment=70640:s3.jpg][attachment=70638:s1.jpg]
[attachment=70639:s2.jpg][attachment=70641:s4.jpg]
Albatros B.II [attachment=70684:AlbatrosBII.jpg] LVG B.II [attachment=70691:LVGBII.jpg]
Albatros H.1 [attachment=70686:AlbatrosH1.jpg] Aviatik C.III [attachment=70687:AviatikCIII.jpg]
Albatros C.1 [attachment=70685:AlbatrosC1.jpg] DFW C.V [attachment=70688:DFWCV.jpg]
Halberstadt Cl.II [attachment=70689:Halberstadt.jpg] LFG Roland D.VI [attachment=70690:LFG Roland.jpg]
Максим Л
22.12.2010, 17:27
Спасибо за фотки. Что-то я не пойму,это макето-реплики,или остатки оригиналов? Ну с Альбатросом С1,Авиатиком и ДФВ все понятно. А вот Роланд это что?
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif На заднем плане первой фотки модель,похожая на Фоккер Д6.
Что-то я не пойму,это макето-реплики,или остатки оригиналов? Ну с Альбатросом С1,Авиатиком и ДФВ все понятно. А вот Роланд это что?
Это всё оригиналы.
Краковский музей обладает 22-мя самолётами из, так называемой, коллекции Геринга. До Второй мировой войны они были выставлены в музее Deutsche Luftfahrtsammlung в Берлине. Эти самолеты были эвакуированы во время войны, чтобы спасти их от бомбежек союзников (музей был разрушен во время воздушных налетов) и были обнаружены брошенными на территории Польши после окончания войны.
Роланд тоже оригинал, правда, пострадал сильнее других:
Displayed at the museum, the 2225/18 LFG Roland D.VI, took part in the second fighter's competition in Adlershof. After the end of hostilities, it reached the German Aviation Collection and after finding it in 1945, it's destroyed fuselage came to Krakow in 1963.
The demolished fuselage, broken into three bigger and some smaller pieces, was integrated (recreating part of the formers and many fragments of the skin). All the original fragments came back to its place and the whole of the fuselage was impregnated with the copal resin based dope (as in the original). The displayed airframe is a unique world copy.
Здесь Collection - Aircrafts (http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory.php?w=a&zb=aircrafts) поляки рассказывают о судьбе экспонатов подробнее.
Curtiss Hawk II
Один из двух закупленных Эрнстом Удетом в США "Ястребов". Один из них генерал Удет разбил 20 июня 1934 г.. Второй участвовал в различных авиашоу в 1934 - 1937 годах а, также, в церемонии открытия Олимпийских игр 1936 года в Берлине.
[attachment=71179:cur3.jpg] [attachment=71178:cur2.jpg] [attachment=71177:cur1.jpg]
Спасибо Валера!Прекрасный репортаж!!!!Надеюсь -продолжение будет!?
В самом большом ангаре музея находятся самолёты построенные в период 30-70-х годов прошлого века.
PWS 26 - учебно-тренировочный самолёт.
Данный экземпляр построен в 1937 г..
В 1939 году захвачен немецкими войсками в качестве трофея, затем использовался Люфтваффе. В 1945-м обнаружен в районе Познани, отремонтирован и летал с 1949 по 1953 гг. В 1954 стал музейным экспонатом.
[attachment=71400:pws3.jpg] [attachment=71401:pws4.jpg]
[attachment=71398:pws1.jpg] [attachment=71399:pws2.jpg]
В самом большом ангаре музея находятся самолёты построенные в период 30-70-х годов прошлого века.
С НГ!!!
А случайно фоток PZL P.11C нету?
PZL P.11c
P.11c считается самым ценным экспонатом в Польском Музей Авиации. Это символ одинокой борьбы Польши против люфтваффе. Единственный в мире сохранившийся экземпляр.
[attachment=76581:p11_2.jpg] [attachment=76580:p11_1.jpg]
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Все фотографии (21 шт.) самолёта PZL P.11c можно скачать здесь: P11c - polish aviation museum.rar (http://letitbit.net/download/47300.444b81d98f82d17c3e502d16bade/p11c_polish_aviation_museum-p1.rar.html), размер архива ~13 Mb.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Все фотографии (21 шт.) самолёта PZL P.11c можно скачать здесь: P11c - polish aviation museum.rar (http://letitbit.net/download/47300.444b81d98f82d17c3e502d16bade/p11c_polish_aviation_museum-p1.rar.html), размер архива ~13 Mb.
Громадное спасибо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Ещё небольшая подборка фотографий по PZL P.11c из Польского Музея Авиации (собрано в разное время на просторах интернета)
[attachment=76626:P11_engine.jpg]
55 фото
Формат jpg -> rar
Размер архива 14.7 Mb
Скачать здесь: p11c polish aviation museum-p2.rar (http://letitbit.net/download/59749.52d4209238ef69a029cb45270226/p11c_polish_aviation_museum-p2.rar.html)
Supermarine Spitfire LF Mk.XVIE
[attachment=77392:s1.jpg] [attachment=77393:s2.jpg]
[attachment=77394:s3.jpg] [attachment=77395:s4.jpg]
Данный Spitfire произведен в 1944 году, эксплуатировался в 421 squadron RCAF. С 1956 года экспонат авиамузея RAF в Хендоне. В 1967 году самолет сыграл роль в фильме "Битва за Британию". В 1977 был передан в польский музей авиации. В настоящее время отображается в цветах 308 (Краковской) эскадрилья истребителей (308 (Krakowski) fighter squadron).
Эскадрилья была сформирована на территории Англии в сентябре 1940 г. Самолёты Spitfire LF.XVIE были на вооружении этого подразделения с марта 1945 г.
Эмблема эскадрильи:
[attachment=77409:Polish_Fighter_Squadron.jpg]
North American T-6G Texan
[attachment=77711:t1.jpg] [attachment=77712:t2.jpg]
[attachment=77707:t3.jpg] [attachment=77708:t4.jpg]
Самолёт построен в 1949 году, и служил с 1954 г. по 1961 г. в ВВС Франции в Алжире. Поступил в музей в 1993 году.
Як-11
Самолет (с\н 64236) был произведен в Советском Союзе в 1962 году. В музее с 1964 года.
[attachment=82779:yak11_00.jpg] [attachment=82780:yak11_01.jpg] [attachment=82781:yak11_02.jpg]
Никак не пойму что это за объект и как он попал в кадр?
[attachment=82806:Як-11.jpg]
Это реактивный двигатель польского экспериментального вертолёта JK-1 Trzmiel (Шмель)
http://www.muzeumlotnictwa.pl/katalog/foto_tytul/72.jpg
Двигатели прямоточные, 12,5 кг тяги, топливо - бензин.
Вертолёт разрабатывался в 1956-57 гг. инженером Jerzy Kotli?ski. Trzmiel (шмель), никогда не летал.
21 июня 1957 года, во время одного из наземных испытаний, одини из двигателей оборвался, что привело к гибели летчика-испытателя. В октябре 1958 после ещё одной аварии испытания полностью прекратили. Прототип вертолёта передали в музей
Спасибо.
Просто здесь этот бочёнок вроде как "заглядывает" в кабину, а на других фотках Яка его нет.
Як-12
[attachment=83248:yak12-1.jpg] [attachment=83249:yak12-2.jpg]
[attachment=83250:yak12-3.jpg] [attachment=83251:yak12-4.jpg]
Данный Як-12, был изготовлен в 1951 году. С 1951 г. он служил с польских ВВС и, затем, в гражданской авиации до 1973 года. В том же году был передан музею.
Из сохранившихся самолётов этого типа представленный в музее эксплуатировался дольше всех.
Як-18
[attachment=83255:yak18-0.jpg] [attachment=83256:yak18-1.jpg] [attachment=83257:yak18-2.jpg]
Самолет был произведен в Венгрии в 1956 году и после налёта 1555 часов и двух ремонтов, был передан в музей.
В настоящее время самолет полностью восстановлен и доведён до летного состояния.
Як-17УТИ
[attachment=83258:yak17.jpg]
Шесть саиолётов Як-17УТИ эксплуатировались в ВВС Польши с 1951 до 1955 гг.
Неофициальное прозвище - "Агата", связано с характерной "женской" позицией во время слива неиспользованного топлива.
Як-23
[attachment=83261:yak23.jpg]
Як-23 был первым реактивным истребителем польских ВВС. Из 310 выпущенных в СССР самолётов этого типа около 100 передали полякам. Этими истребителями было вооружено три истребительных авиаполка. В Польше Як-23 использовался в основном в системе ПВО, самолёт обладал хорошей скороподъёмностью и отличной маневренностью благодаря чему подходил для перехвата нарушителей воздушной границы. Основной задачей во время службы в ВВС Польши для Як-23 стал перехват разведывательных аэростатов.
Планировалось производство Як-23 на польских авиазаводах под обозначением G-3, но в итоге поляки отказались от производства Як-23 в пользу МиГ-15.
По-2
Данный По-2 был произведен в 1944 году и летел во 2-м ночном бомбардировочном полку "Краков". В 1963 году он был передан в музей польской авиации. Это уникальный экспонат и единственный в мире сохранившийся По-2 в варианте бомбардировщика .
Avia B.33 (Ил-10)
[attachment=83360:il10-1.jpg] [attachment=83362:il10-2.jpg]
Этот самолет был построен по лицензии на заводе «Авиа» в Соковице (Чехословакия) в 1952 году. Он был передан в музей в 1964 году, после авиационной выставке посвященной 20-летию Польской Народной Республики.
Ту-2С
[attachment=83372:tu2-1.jpg] [attachment=83373:tu2-2.jpg] [attachment=83374:tu2-3.jpg]
Этот Ту-2С был построен в 1947 году. В середине 50-х годах он был переоборудован и приспособлен для испытаний катапультных сидений. После выхода на пенсию, он был передан в музей в 1964 году.
AERO L-60 Brigadyr
[attachment=83414:l60.jpg]
SP-FXA L-60 Brigadyr представленный в музее был куплен в 1957 году и летал в польской снитарной авиации до 1974 года. Передан в музей 6 января 1974 года.
Zlin Z-26 Trener
[attachment=83415:z26.jpg] [attachment=83416:z26_.jpg]
Z-26 Тренер стал первым из известной семьи Злин.
Это один из 38 экземпляров, которые Польша купила в 1952 году. Самолёт оставался на службе до 1974 года. Он имеет более 1271 часов налета.
B?cker B? 131 B Jungmann
[attachment=83417:bj.jpg]
Самолет "Юнгманн" создал в 1933 году шведский авиаконструктор Андерс Андерсон работая в Германии. Машина была двухместной и предназначалась для обучения пилотов и для высшего пилотажа. Перед началом войны, "Юнгманы" были основными машинами немецких авиашкол. Они, также, экспортировались во многие страны и строились по лицензии в Испании, Японии, Швейцарии и Чехословакии.
Jungmann находящийся в музее был захвачен в качестве трофея в 1945 году и после ремонта эксплуатировался в познаньском аэроклубе в 1946-1955 гг. Передан в музей в 1963 году.
Piper L-4A Grasshopper
[attachment=84799:piper.jpg]
Представленный Piper, служил в 1943-1945 годах в 9-й американской воздушной армии в Африке и Италии. Позже, когда американцы распродавали излишки военной техники, самолёт был куплен правительством Польши и зарегистрирован как SP-AFP. Использовался сначала на экспериментальном авиазаводе в Лодзи, затем в различных аэроклубах. В 1976 году передан в музей. В 1998 году после реставрации, на самолете была восстановлена его первоначальная окраска и маркировка 1943 года.
De Havilland Tiger Moth Mk.II
[attachment=84801:Tiger Moth.jpg]
DH 82 Tiger Moth были основными машинами польских лётных школ в Великобритании в 1940 - 1946 гг.
Музейный Tiger Moth несет окраску и маркировку 25-й (польской) летной школы первоначального обучения (No.25 (Polish) Elementary Flying Training School). В июне 1941 г. школа базировалась в г. Hacknall.
Коллекция авиадвигателей:
[attachment=172694:100_0374.jpg] [attachment=172695:100_0375.jpg] [attachment=172696:100_0376.jpg]
[attachment=172697:100_0372.jpg] [attachment=172698:100_0373.jpg] [attachment=172699:100_0377.jpg]
[attachment=172700:100_0378.jpg] [attachment=172701:100_0379.jpg] [attachment=172702:100_0380.jpg]
[attachment=172703:100_0381.jpg] [attachment=172704:100_0382.jpg]
bordos2006
12.06.2013, 12:50
Хороший музей, тоже хочу туда попасть
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot