Просмотр полной версии : Усиление корки своими руками
Приветствую, форумчане!
Хотел бы поделиться историей о том как я разбил вдребезги корку и слепил ее назад.
Первая часть истории весьма быстрая - корку раздолбал за 20 минут.
А вот "слепил ее назад" весьма длинная история.
Выбор сразу пал на эпоксидку/полиэфирку + стеклоткань.
1. Купил в онлайне смесь ремонтная (http://avtomaliar.ua/index.php?main_page=product_info&cPath=21&products_id=221), в которой 250грамм смолы и кусок стекломата размерами 100х20 сантиметров (приблизительно). Там же купил стеклоткань (http://avtomaliar.ua/index.php?main_page=product_info&cPath=21&products_id=700), которой понадобилось около 20% из этого куска ткани.
2. Еще потребовались: мягкая кисточка, шпатель, ножницы, нож, кусачки и пилка по металлу (можно и лобзик).
Разбавлял смолу с активатором маленькими порциями по 40-70 грамм, чтобы не застывала в баночке.
Нарезал сначала стекломат на полоски шириной ~5-7см и начал приклеивать их внахлест, начиная от центра и двигаясь к бокам модели. Всего получилось 2 полных слоя: внутренний из стекломата, внешний из стеклоткани. Если перечислить слоя начиная изнутри, то получается так: стеклоткань, стекломат, краска, заводская корка (лексан или чо там?)
Пытался фотографировать весь процесс, но иногда забывал, да и перчатки были по локоть в полиэфирной смоле.
Сушил 15 часов в гараже (+2..+5), утром включил обогреватель и сушил еще несколько часов.
Взвесить до ремонта забыл, поэтому вес только после ремонта на фотке есть (357.9 грамм)
Весь ремонт обошелся в 100 гривен + немножко вонючего запаха.
Сегодня уже проверял на монстре - легко держит падение на крышу с 1,5 метровой рампы.
Порядок фоток сбился, но названия файлов в хронологическом порядке.
zzAlexis
03.12.2010, 23:51
Конечно весьма хорошо что-либо делать своими руками, но, за 100 гривен мы получаем: целую, но всю в трещинах старую корку, весом в тонну. Внешнего вида она не имеет, заново окрасить её не возможно.... При стоимости нового корпуса в 20 - 25 долларов, стоит-ли портить здоровье вредными химикатами ?
Конечно весьма хорошо что-либо делать своими руками, но, за 100 гривен мы получаем: целую, но всю в трещинах старую корку, весом в тонну. Внешнего вида она не имеет, заново окрасить её не возможно.... При стоимости нового корпуса в 20 - 25 долларов, стоит-ли портить здоровье вредными химикатами ?
Спасибо за комментарий, но у меня есть возражения http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Если бы на коробке с монстром было написано "Осторожно! Корка хрупкая! Ее надо укрепить!", то я бы до первой поездки ее укрепил.
Внешний вид меня вполне устраивает: я на расстоянии 30 метров не мог увидеть где передние колеса у машины - зрение плохое.
Новый корпус за 20-25 баксов - это прекрасно, но его тупо нет в продаже. Где взять? Месяц ожиданий меня убьет.
Нужна была корка - сделал за 2 дня.
Конечно, когда появятся корки в продаже - по-другому покрашу и сразу укреплю.
И эта корка лопнула.
Буквально на 4ом падении на крышу с трамплина.
Из чего же их делать-то?..
StasShev87
07.12.2010, 00:37
Хорошо, что корка лопнула, а не крепжи этой корки или рама. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Попробуй сделать дуги безопасности над коркой. Только делай их упругими! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/excl.gif
Хорошо, что корка лопнула, а не крепжи этой корки или рама. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Попробуй сделать дуги безопасности над коркой. Только делай их упругими! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/excl.gif
Как именно их делать упругими?
Вставлять пружины между рейками или делать из не очень прочного материала, например, из пластмассовых трубок?
Ace Ventura
07.12.2010, 09:41
Сделанно все правильно, но Вы не учли, то что эпоксидная, полиэфирная смола НЕ ПРИСТАЕТ к лексану((
Если Вам важна прочность и не важен ее вес (заводская весит примерно 100гр), тогда можно сделать ее полностью из стекломата + вклеить сразу ребра жесткости.
Сделанно все правильно, но Вы не учли, то что эпоксидная, полиэфирная смола НЕ ПРИСТАЕТ к лексану((
Если Вам важна прочность и не важен ее вес (заводская весит примерно 100гр), тогда можно сделать ее полностью из стекломата + вклеить сразу ребра жесткости.
Получилось так, что контакта между полиэфирной смолой и лексаном нет, так как между смолой и лексаном находится краска.
Кусочки лексана отрываются и улетают, а краска со смолой остается на месте.
Думаю, пока есть еще хоть какая-то форма у корки, надо сделать из нее матрицу.
А уже в новой корке сделать "строительную сетку" с упором на раму для придания жесткости.
Правда, четырех-килограммовый монстр все равно тяжеловат.
StasShev87
07.12.2010, 11:23
Как именно их делать упругими?
Вставлять пружины между рейками или делать из не очень прочного материала, например, из пластмассовых трубок?
Я имел в виду, например, сталистую проволоку или из пластмассовых трубок или пластин. Главное в этом, чтобы эта конструкция могла при падении согнуться, не поломавшись, и восстановить первоначальную форму. Т.е. сработать как буфер между планетой и коркой.
PS: Я сам это не пробовал, т.к. еще новичек и по большим трамплинам пока не катался, но думаю и мне скоро надо будет какую-то защиту крыши делать. Так что жду еще отчетов! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Andersen09
07.12.2010, 14:23
у нас ребята корки на монстрах проклеивают изнутри алюминевым (сторительным каким-то, точно не знаю) скотчем в 2-3 слоя - и она держит!
у нас ребята корки на монстрах проклеивают изнутри алюминевым (сторительным каким-то, точно не знаю) скотчем в 2-3 слоя - и она держит!
Есть волшебный алюминиевый скотч для заклейки выхлопных труб разных агрегатов (не автомобильных выхлопных труб), так вот он настолько волшебный, что рвется при малейших дуновениях.
Мне кажется, что нужно корку снаружи покрыть 5мм слоем каучука, а внутри (под коркой) сделать пространственную раму из не_супер_прочных стержней.
Завтра займусь матрицей, постараюсь фотографировать каждый шаг http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Andersen09
07.12.2010, 16:28
Если интересует - могу уточнить.
Если интересует - могу уточнить.
Очень интересует, так как корка ломается быстрее, чем садится аккумулятор.
Ace Ventura
07.12.2010, 17:11
Получилось так, что контакта между полиэфирной смолой и лексаном нет, так как между смолой и лексаном находится краска.
Кусочки лексана отрываются и улетают, а краска со смолой остается на месте.
Думаю, пока есть еще хоть какая-то форма у корки, надо сделать из нее матрицу.
А уже в новой корке сделать "строительную сетку" с упором на раму для придания жесткости.
Правда, четырех-килограммовый монстр все равно тяжеловат.
Полиэфирная смола Не пристает к лексану, даже если бы был контакт на прямую.
По поводу скотча, тот что для обматывания выхлопных труб не подойдет, нужен армированный скотч. Вот такой
http://rsklimat.ru/wp-content/uploads/2009/08/arms.jpg
По поводу скотча, тот что для обматывания выхлопных труб не подойдет, нужен армированный скотч. Вот такой
Именно такой я и использовал (см. фото выше), правда шириной не 50мм, а 25мм.
Возможно, если взять новую корку и полностью залепить в 2-3 слоя этим скотчем, то будет результат.
Andersen09
08.12.2010, 10:25
вот именно такой
Есть один правильный рецепт - ЗАБИТЬ! Корпус расходник, пока научишься ездить пару убьешь, когда научишься - проблема сама собой отпадет. Но если корка ломается быстрее, чем садится аккум, то виновата не корка , а руки. Значит нефиг говна раздавать пока не научился управлять моделью. Уж сколько у нас на соревнованиях было падений после трамплинов, просто столкновений, но все приезжали с корками.
freeman5085
08.12.2010, 19:04
А нельзя ли попробовать заполнить корку изнутри монтажной пеной или чем то подобным?
Просто в голову пришло...
Есть один правильный рецепт - ЗАБИТЬ! Корпус расходник, пока научишься ездить пару убьешь, когда научишься - проблема сама собой отпадет. Но если корка ломается быстрее, чем садится аккум, то виновата не корка , а руки. Значит нефиг говна раздавать пока не научился управлять моделью. Уж сколько у нас на соревнованиях было падений после трамплинов, просто столкновений, но все приезжали с корками.
Отличный рецепт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Но корпусов в продаже нет, а учиться ездить надо.
Руки может и виноваты, ну а как же научиться ровно приземляться после трамплина? Только 1 способ - прыгать с трамплина и пытаться ровно приземлиться.
Стараюсь, учусь, почти каждый день катаюсь.
А на соревнованиях ведь не только прыжки есть, вот корки и доживают до финиша.
StasShev87
09.12.2010, 06:58
А нельзя ли попробовать заполнить корку изнутри монтажной пеной или чем то подобным?
Просто в голову пришло...
Сильно толстым слоем заполнить не получится, т.к. там под коркой жеж вся электроника.. А тонкий слой пены имхо не поможет (еще не известно, прилипнет ли эта пена к лексану?).
freeman5085
09.12.2010, 07:16
Проффесиональная монтажная пена точно прилипнет(я просто сам строитель).
Я как думал...Заполнить корку пеной целиком,а потом акуратно вырезать в пене все полости под потроха.
Только нужно акуратно,а то пена при высыхании раздавливает все напрочь.И корку порвать тоже может...
П.С.Вы возмите обычный самый дешевый балон пены и потренеруйтесь на чем нибудь другом.Может и понравятся ее свойства http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
С ув.
Отличный рецепт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Но корпусов в продаже нет, а учиться ездить надо.
Руки может и виноваты, ну а как же научиться ровно приземляться после трамплина? Только 1 способ - прыгать с трамплина и пытаться ровно приземлиться.
Стараюсь, учусь, почти каждый день катаюсь.
А на соревнованиях ведь не только прыжки есть, вот корки и доживают до финиша.
это что ж за корпус такой, что его в продаже нет????
А не думал прыгать сначала с трамплина поменьше?
На соревнованиях не только прыжки, но на соревнованиях у тебя практически нет времени подготовиться к прыжку - выходишь из поворота, меньше секунды на стабилизацию модели, а в это время еще несколько моделей рядом и вылетаете вместе, адреналин зашкаливает...а когда ты один перед трамплином, спокойно себе прыгаешь, надо очень постораться сделать что-то не так.
Кстати, может кто не в курсе, не все йогурты одинаково полезны, в смысле трамплин может быть неправильным. И с такого трамплина модель будет вылетать каждый раз по разному. Мы на трассе трамплины переделывали.
и последнее - знаешь как моделью в воздухе управлять?
это что ж за корпус такой, что его в продаже нет????
А не думал прыгать сначала с трамплина поменьше?
На соревнованиях не только прыжки, но на соревнованиях у тебя практически нет времени подготовиться к прыжку - выходишь из поворота, меньше секунды на стабилизацию модели, а в это время еще несколько моделей рядом и вылетаете вместе, адреналин зашкаливает...а когда ты один перед трамплином, спокойно себе прыгаешь, надо очень постораться сделать что-то не так.
Кстати, может кто не в курсе, не все йогурты одинаково полезны, в смысле трамплин может быть неправильным. И с такого трамплина модель будет вылетать каждый раз по разному. Мы на трассе трамплины переделывали.
и последнее - знаешь как моделью в воздухе управлять?
1. BSD BS808T
2. С маленькими гораздо проще.
3. Еще не научился, слишком всё быстро как-то http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Так корку ведь не проблема и с другой модели ведь натянуть, главное чтоб по размеру более менее подошло.
Я еще могу понять на 5-й масштаб корка под 100 баксов стоит, вот там реально жаба дущит новую покупать. А ломается она еще быстрее, т.к. весит модель за 10 кг.
Да и я так подозреваю что изначально качество корки поршивое было. Сколько на Саваже кувыркался и на трамплинах и просто в поворотах перекидывало, поцарапал прилично, куски отрывал, но до тотального уничтожения так и не дошло за несколько лет эксплуатации.
Полиэфирные смолы и стеклоткань вам в помощь ))) поломается все кроме корки )
sashaNar
24.05.2012, 21:54
На маленькой реве тоже на корку падаю, летаю кувырком и езжу кверху брюхом по 20 метров по бетону - только царапается, немного стирается. Дело, скорее всего, в самой корке. Может от бреда корку подобрать? Посмотрите от траксасовских Максов, Стампеда, HPI саважа.
sashaNar в данном случае дело в весе. 16-е ренвка весит до 1,5 кг примерно. а 8-й масштаб 4-6 кг.
Материал корки +/- одинаковый. Вот большие масштабы больше и страдают.
На 5-й масштаб хоть и делают гораздо толще корки, но умножив 15 кг веса на ее скорость, получаем геометрическую прогрессию силы столкновения. Поэтому они очень сильно страдают.
А по поводу подобрать корку с другой модели, это реально совсем не проблема!
sashaNar
27.05.2012, 11:37
Пардон, опечатался, от бренда, конечно же, корку.)
Сила столкновения зависит в квадрате - от скорости, и линейно - от массы.
1. BSD BS808T
2. С маленькими гораздо проще.
3. Еще не научился, слишком всё быстро как-то http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/default/smile.gif
А убить элементарно, разгон до полтиника а потом торможение + полицейский разворот на асфальте. Это ж не 1:1 и асфальт разный бывает, сила сцепления может в разы оличаться на разном асфальте.
А в дрифте вообще сложно контролировать на сложном грунте (если щебень лежит и местами он мелкий а местами крупный и скользкий, так вот при скольжении боком эффект как на льду а потом хватание асфальта, результат полет боком кувыркаясь.
про стекломат... это совет убить крепления корки и до сашии все шасси? Мат ставится для жесткости только, он набирает смолу и все, камень. Нужно исключительно стеклоткань, она будет гибкой и легкой (2-3 слоя ткани 450й хватит с головой), причем желательно через полиэтиленовую пленку с дырочками проложить ХБ ткань чтобы вписало ненужнус смолу, тогда будет очень легкая конструкция и гибкая.
dimaco007
17.06.2012, 22:30
есть еще и такой вариант!http://melrc.net/forum/10-62-2#590
ruslan1978
28.06.2012, 00:53
Я свою корку укрепил полиэфиркой и покрасил акрилом с пластификатором под лаком получилось даже очень не плохо.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot