Прошу Совета По Мотору

[patron]

Жду вот такую птичку http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=4451 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=4451)

Это моя вторая модель после Cessna 182.

Чем оптимально ее можно оснастить в плане энергетической установки кроме той, что рекомендована производителем.

И как увеличить время полета в разумных пределах.

[patron]

Первый вопрос решил.

Теперь прошу помощи по второму:

Cessna 182 от SKYARTEC, размах 980мм, длинна 760

Полетный вес 650гр. LiPo 3S1P - 1100 - 15C,

Поставил двигатель TowerPro Brushless Outrunner 2408-21 1750KV.

взамен старому 1530KV Brushless Motor WZ12 Outrunner от SKYARTEC ( погнул ось и при выпрямлении обломал)

в запасе еще TowerPro TP2409-18

Регулятор остался родной 18А. Винт стоит APS 8*6

На 70% газа за пару минут двигатель и регулятор греются так, что двигатель чуть не поплавил мотораму пластик.

Вовремя выключил. Все целое. Неужели у пропа большой шаг? Может нужно 8*4?

Я в этом деле немногим более месяца, так что не взыщите. А летать хочется, погоды отличные.

[BABYLON]

Первый вопрос решил.

Теперь прошу помощи по второму:

Cessna 182 от SKYARTEC, размах 980мм, длинна 760

Полетный вес 650гр. LiPo 3S1P - 1100 - 15C,

Поставил двигатель TowerPro Brushless Outrunner 2408-21 1750KV.

взамен старому 1530KV Brushless Motor WZ12 Outrunner от SKYARTEC ( погнул ось и при выпрямлении обломал)

в запасе еще TowerPro TP2409-18

Регулятор остался родной 18А. Винт стоит APS 8*6

На 70% газа за пару минут двигатель и регулятор греются так, что двигатель чуть не поплавил мотораму пластик.

Вовремя выключил. Все целое. Неужели у пропа большой шаг? Может нужно 8*4?



Посмотрел дание на ваш двигатель, должен бы работать!!! А как с охлаждением? может его не достаточно а у вас ток примерно 16А, всё на пределе. Лучше было померить ток на холостом ходу и под нагрузкой, это помогло бы более точно установить причину перегрева. Хочу предупредить- замеры тока лучше делать с помощу шунта включенного в разрыв питания, с помощу тестера ток лучше не мерить.

[patron]

Пока померять нечем.В четверг придет тестер, попробую замерять с разными винтами.

Но думаю для него нужно ампер 12 продолжительно и винт где-то 8*4.

А у нас ни одного модельного магазина на 300 верст.

[BABYLON]

Пока померять нечем.В четверг придет тестер, попробую замерять с разными винтами.

Но думаю для него нужно ампер 12 продолжительно и винт где-то 8*4.

А у нас ни одного модельного магазина на 300 верст.





Проверял двигатель HiModel примерно такого размера с КV 1820, получилось примерно следующее:

3 липо винт6,6Х4 ток-16А

--------винт 7Х5 ток больше20А

--------винт 6Х4 ток 13А

7банок никеля винт 3лопасной 9Х4 ток 24А



Вот такая бугалтерия, для полной ясности первые 3 пропелера это с моделей в.боя. последний пласмаска.



Ещё раз повторюсь ток мерить нужно на шунте , а не через тестер(падение до1,5в, плюс длинные провода).

[patron]

Получил от Геннадия тестер Watts up, оказалась очень

незаменимая весч.Спасибо ему большое за оперативность. Выправил ось в

родном движке 1530KV Brushless Motor WZ12 Outrunner от SKYARTEC , повесил цангу.

Замерял, получилось:

3S1P 15C

винт 8*5 (родной по мануалу на самик 8*6)

тапки в пол - 14,3А

полетный режим -4,6А

Постараюсь испытать с движком -заменителем TowerPro Brushless Outrunner 2408-21 1750KV

но это будет когда потребуется ремонт после полетов, а пока крашей небыло и повода тоже.

[BABYLON]

Получил от Геннадия тестер Watts up, оказалась очень

незаменимая весч.Спасибо ему большое за оперативность.





Ну чтож ватметр это харошая штучка до 50А, мне приходится больше мерять поэтому пользуюсь шунтом.



Удачи и мягких посадок.