Вопрос по подшипникам

[Петр]

Я в автомоделизме новичек.Посему сильно не пинайте.Суть вопроса в следующем .Почему сколько не смотрел моделей -стоят закрытые подшипники с металическими уплотнителями .Они как правило плохо герметизируют внутренний обьем .Результат очевиден .Почему не ставят резиновые , они ведь действительно почти не пропускают грязь , пыль , воду . И как просто для примера .У большинства импортных зерноуборочных комбайнов подшипники уплотнены резиновыми сальниками .работают десятки и тысячи моточасов в самых тяжелых условиях , а внутри как новые .я понимаю сравнивать комбайн и модель не корректно , но все же .Может растолкуете ...У меня за 5-7 часов на нитромонсрике при открытии и перезабивке смазки внутри уже было масса посторонней гадости ..

[gennady]

Материал уплотнения

ZZ - металл

2RS- резиновое уплотнение с двух сторон

2TS- тефлоновое уплотнение с двух сторон

RZ - резина+ металл

ставят в зависимости от назначения и жадности производителя

[panchenko1988]

Я в автомоделизме новичек.Посему сильно не пинайте.Суть вопроса в следующем .Почему сколько не смотрел моделей -стоят закрытые подшипники с металическими уплотнителями .Они как правило плохо герметизируют внутренний обьем .Результат очевиден .Почему не ставят резиновые , они ведь действительно почти не пропускают грязь , пыль , воду . И как просто для примера .У большинства импортных зерноуборочных комбайнов подшипники уплотнены резиновыми сальниками .работают десятки и тысячи моточасов в самых тяжелых условиях , а внутри как новые .я понимаю сравнивать комбайн и модель не корректно , но все же .Может растолкуете ...У меня за 5-7 часов на нитромонсрике при открытии и перезабивке смазки внутри уже было масса посторонней гадости ..



А че Вы туда лезете? Их смазывать не нужно, если открыли так еще хуже сделали.Все они хорошо защищают, у меня уже второй год стоят и ни каких проблем. Раз на диффе только полетел,сомневаюсь что резиновый уплотнитель спас бы его! Главное что он вобще закрыт, а долговечность его зависит уже от нагрузок которые он переносит( ну и от производителя)!

Комбайн не очень удачный пример, так как там енное кол-во под-ков, и некоторым за счастье отоходить 3 сезона, а некоторые до глубокой старости доживают без проблем!!! Опять же изза нагрузок, имхо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

[Петр]

Не стану спорить нагрузки конечно это понятно ...Но у меня вопрос слегка по другому поставлен .Можно ли на модель ставить подшипник с резиновым уплотнителем ? А на счет хорошей герметизации металическими -Это как кому повезет .Вот купил недавно Смарт .Теч 1:5. б.у.Там подшипники имели люфт дичайший .Внутри земля и ржавчина .Если это возникло от нагрузки тогда я снимаю шляпу .Поставил новые с резиновыми уплотнителями . А на нитромонстрике те подшипники что разбирал имели стопорное кольцо и оно фиксировало собственно саму крышку .Так что в том что открыл , промыл и забил высококачественную смазку ничего плохого нет .Кстати грязи там было тоже достаточно и от постоянно выдавливаемой наружу смазки ничего не осталось .Собственно просто хотел узнать в чем прикол с металическими крышками, чем резина то не подходит?

[andreyengin]

Не стану спорить нагрузки конечно это понятно ...Но у меня вопрос слегка по другому поставлен .Можно ли на модель ставить подшипник с резиновым уплотнителем ? А на счет хорошей герметизации металическими -Это как кому повезет .Вот купил недавно Смарт .Теч 1:5. б.у.Там подшипники имели люфт дичайший .Внутри земля и ржавчина .Если это возникло от нагрузки тогда я снимаю шляпу .Поставил новые с резиновыми уплотнителями . А на нитромонстрике те подшипники что разбирал имели стопорное кольцо и оно фиксировало собственно саму крышку .Так что в том что открыл , промыл и забил высококачественную смазку ничего плохого нет .Кстати грязи там было тоже достаточно и от постоянно выдавливаемой наружу смазки ничего не осталось .Собственно просто хотел узнать в чем прикол с металическими крышками, чем резина то не подходит?





Я не автомоделист( да это и не важно,с комбайном кстати удачный пример),но думаю что маленькие подшипники тяжело изготовить с резиновыми сальниками их не где закрепить это их основная проблема и нужно делать шире подшипник,а так производитель прилепил металическую тонкую крышку и все.Ну и цена, с резиновыми уплотнителями обычно дороже подшипники.То что смазываете регурярно и моете это только на пользу подшипнику,будет ходить очень долго.Если подшипник смазан и чистый то те нагрузки для которых он предназначен ему не страшны.Подшипники ходят 10-20 тыс часов при регулярной смазке,без заметного износа.Производитель играет не последнюю роль,но если в подшипнике будет грязь,то ему работать осталось считаные часы.Смело ставьте на свою машинку с резиновыми уплотнителями и катайтесь по лужам. Сам регулярно разбираю и смазываю все поднипники на моторах,еще не один не умер.

[Kot_01]

Ведь там где стоит резиновый уплотнитель, он навулканизирован на металлическую основу.

Просто при таких мелких размерах модельных подшипников выполнить наверно очень сложно.

Если ты говришь про подшипника 8х22, я покупаю их пару десятков, с обычными стальными уплотнителями и меняю когда старые умирают не заморачиваясь герметичностью http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

[DaTa]

резиновые очень прочные и качественные, но стоимость из-за масштаба соответственная - кусается.

[Dic]

на слеше стояли все с резиновыми уплотнителями, после покатух по воде 70% захрустели...

сейчас у меня разные стоят и металл и резина, подши перенабиваю смазкой когда новые, и когда начинают хрустеть.. в итоге ходят по 2 сезона, но это гимморно.

[speedo]

Незнаю у кого как на багги родный 1.5 года были. помом поставил с тефлоной защитой. у же почти 2 прошло всё гуд. Интересно как и чем вы перебиваете подшипники?. И зачем? Если смазка родная есть. на какую её поменять? Пробывал старые подшипники и проварить и запресовать. и залить. всегда один эфект был один выезд и всё.

[kentOLOLO]

Есть и с металлом и с резиной , тут уже каждый сам выбирает , у каждого свои недостатки и плюсы