PDA

Просмотр полной версии : Посоветуйте Самолетик



sergei
15.03.2008, 12:29
заказал зену 20у бензинку ,надоело линять на топливо ,

кто что посоветует под этот моторчег размах 1,75 я так думаю ,

какой такой самолет ,типа фанчика хочется

Dashur
15.03.2008, 12:41
заказал зену 20у бензинку ,надоело линять на топливо ,

кто что посоветует под этот моторчег размах 1,75 я так думаю ,

какой такой самолет ,типа фанчика хочется

У моего товарища под ником алексей вот такой самолетик http://cgi.ebay.com/Seagull-Models-RC-Airp...1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com/Seagull-Models-RC-Airplane-Extra-260-90size-ARF_W0QQitemZ280207098473QQihZ018QQcategoryZ19164Q QssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) вес ровно 5 кг

с этим мотором летает очень хорошо, расход просто смешной, и это 95-ый бензин, а не дорогое топливо с нитрой. Мотор стабилен до безобразия http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png даже на обкатке.

Сам подумываю о бензиныче, такой же как у Леши не хочется покупать, мучаюсь с выбором между этим

http://cgi.ebay.com/Seagull-Edge-540-60-AR...ShippingPayment (http://cgi.ebay.com/Seagull-Edge-540-60-ARF-Airplane-SEA4000-NEW-IN-BOX_W0QQitemZ290199323600QQihZ019QQcategoryZ2563QQ rdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQc mdZViewItem#ShippingPayment)

и этим

http://cgi.ebay.com/Seagull-YAK54-90-ARF-N...1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com/Seagull-YAK54-90-ARF-NIB_W0QQitemZ200174424878QQihZ010QQcategoryZ2563QQ ssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)

больше склоняюсь к EDGE 540, размах нравиться

sergei
15.03.2008, 14:06
И МНЕ ЭЙЖД БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛСЯ ,ТОКА ГДЕ Ж ЕГО КУПИТЬ ТО

Dashur
15.03.2008, 18:26
И МНЕ ЭЙЖД БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛСЯ ,ТОКА ГДЕ Ж ЕГО КУПИТЬ ТО



Могу помочь, пишите в личку

алексей
21.03.2008, 10:58
И МНЕ ЭЙЖД БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛСЯ ,ТОКА ГДЕ Ж ЕГО КУПИТЬ ТО

Саша просто не хочет одинаковые самолеты http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif .

насчет эйджа сигуловского - немного смущает вес, особенно с учетом возросшего размаха http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif . все-таки бензиныч вибрацию дает не слабую, особенно на обкатке. а в экстре все сделано прямо как для бензина - усилено, хорошо проклеено. на эйдже может возникнуть немаленькая проблема с центровкой, двигатель намного тяжелее рекомендованных , а фюз короткий. как бы пол-кило свинца не пришлось в хвост цеплять http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png . на экстре с центровкой вообще проблем не было все получилось само собой.

sergei
21.03.2008, 11:08
а как у экстры с нагрузкой на крыло получилось

там вроде размах поменьше

алексей
21.03.2008, 20:09
еще не подсчитывал. поставлю капот, кок, потом взвешу и напишу что получилось. на сразу скажу - летает просто восхитительно. абсолютно не срывной, посадка черепашья под ноги, очень стабилен в полете. движок еще на обкатке, забогащен конкретно, масла много в топливе и не выдает максимум, да и винтик тяжелый( пластиковый, нужно будет деревяшку поставить - уже нашел в своих запасах), но вертикаль волучается очень приличная. честно говоря самолет меня очень приятно удивил, думал что будет сложнее.

Сергей Ал.
22.03.2008, 00:07
да и винтик тяжелый( пластиковый, нужно будет деревяшку поставить - уже нашел в своих запасах)





А какой винт Вы ставите на 20 кубовый бензиновый? И что подразумеваете под тяжелым винтом. Вес, размеры? И какие винты, исходя из Ваших наблюдений, нужны на бензиновый двигатель. Тяжёлые по весу или легкие, нужен маховик бензиновым для малых оборотов?

алексей
22.03.2008, 11:13
к сожалению моих наблюдений пока кот наплакал. но читал по теме очень много. для бензинового мотора ( как пишут опытные моделисты) выбор винта довольно важен и не прост. винт , как Вы совершенно точно отметили, является маховиком . выкладывали результаты замеров одного и того же двигателя с разными винтами одного размера - пластиковым, деревянным и карбоновым. наибольшую мощность и стабильность показал на деревянном винте, на карбоновом отказывался устойчиво работать. но это всего лишь один двигатель из многих сотен. глядя на работу своего движка мне субьективно кажется , что винт тяжеловат- есть крошечная пауза при полной даче газа, вот и хочу проверить поведение его с деревянным ( благо таковой под рукой имеется). если работа улучшится , но покажется что и он тяжеловат- попробую карбон. по-другому понять что этому мотору хорошо, а что нет скорее всего не получится.

винт в данный момент ( обкатка) 15х6 МА. буду ставить 16х6 деревяшку.

рекомендованные винты 15х8 и 15х10, но я не люблю сильно быстрые самолеты, но люблю иметь запас тяги под пальцем.

Сергей Ал.
22.03.2008, 12:43
Карбоновые винты, если они пустотелые внутри, из того, что Вы перечислили , самые лёгкие по весу. Чтобы его сделать маховиком, его надо немного загрузить материаллом. Прочность повысится и вес. Я не специалист по моторам, особенно бензиновым, но такая ситуация с провалом оборотов была на моём 10 кубовом моторе из-за неправильной регулировки иглы холостого хода. Когда отрегулировал, перешел от пластмассового 290-150 на углепластиковые 340-150мм. и 360-100мм. И мотор великолепно работал на всех режимах и самолёт вертикально летел. Интересует поведение Вашего мотора на винте 16 - 6 дюймов

алексей
24.03.2008, 15:50
сегодня сделал еще 3 полета. уже на новом винте деревяшка 16х6. понравилось гораздо больше чем с пластиком- более стабильные холостые,перегазовки. по ощущениям все-таки шага в 6 дюймов маловато. нужно брать винтик 16х8 либо деревяшку либо уголь.

а так самолет продолжает радовать стабильностью, красотой и очень приятным поведением на посадке.

sergei
27.03.2008, 16:50
Уррааа ,приехал,приехал моторчик ,размер что 0,90 калилка

приятно удивлен, нада думать о самолете,,,,

Dashur
27.03.2008, 16:57
Уррааа ,приехал,приехал моторчик ,размер что 0,90 калилка

приятно удивлен, нада думать о самолете,,,,



Мы вот на днях с алексеем общались на эту тему, и сделали вывод, что Сеагуловский Як-54 получше будет. Edge что-то очень легкий наверное сильно облегчен, как бы не вырвало мотораму, или усилять прийдется. Но у Edge размах больше, как-то приятнее. Однозначно по соотношению цена качество следует выбирать из линейки фирмы Сеагул ИМХО.

алексей
27.03.2008, 17:35
а я говорю ЭКСТРА http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif . проверено - гут. хотя возьмите эджика - Саша его потенциально хочет, узнаем какой он из себя http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png .

Dashur
29.03.2008, 07:47
Да, Экстра проверена, летает замечательно! Но есть один недостаток белоголубая расцветка, в пасмурную погоду плохо видно. Я говорил Як или Эйдж, потому что не хочется иметь точно такой же самолет как у алексея, кстати и расцветки яркие.

sergei
17.04.2008, 10:05
приобретен фюз из стекла под 300ю экстру

размах получится гдето 1,8м

сейчас занят изготовлением крылышек из пены

фотки скоро будут

sergei
18.04.2008, 08:23
вот фотки фюза сделал,да и вообще наша моделка

Dashur
18.04.2008, 10:27
приобретен фюз из стекла под 300ю экстру

размах получится гдето 1,8м

сейчас занят изготовлением крылышек из пены

фотки скоро будут

Весс не должен перевалить за 5кг, и так с таким весом тяжело подвешивать

sergei
18.04.2008, 10:30
вообще планирую в 4500 влезть ,ну а там как карта ляжет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

алексей
18.04.2008, 14:35
будет отлично если впишется в 4.5кг. но все равно 3Д на нем нормально не получится. двиг даст 5.5 кг тяги. для пилотаги нормально , но для фристайла очень мало.

алексей
19.04.2008, 13:39
и вообще нужно переходить на бОльшие кубатуры. все-таки правы те кто утверждают, реально бензинычи начинаются с 50ти кубов. я свой первый полтинник практически закончил, уже и пилот есть, позывной Ося

http://forum.modelka.com.ua/uploads/1208376196/med_gallery_284_18_36085.jpg

http://forum.modelka.com.ua/uploads/1208376196/med_gallery_284_18_98876.jpg

Вадим
19.04.2008, 15:16
и вообще нужно переходить на бОльшие кубатуры. все-таки правы те кто утверждают, реально бензинычи начинаются с 50ти кубов. я свой первый полтинник практически закончил, уже и пилот есть, позывной Ося



Леша а нервы у пилота выдержат ? Надо будет много М. мускула. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif

алексей
19.04.2008, 15:50
этому пилоту все пофиг. в кабине чувствовала себя превосходно и отказывалась выходить.

Brodjaga
19.04.2008, 19:49
А когда моторчик зажужжит? Прикиньте какие крики будут! Мотор заглушит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png А когда вылизет как даст http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

алексей
26.04.2008, 09:00
наконец-то взвесил нормально свою Экстру. причем вес после двух усилений ( усиливал площадку шасси, и крепления короба моторамы к фюзеляжу) с полной комплектацией и даже с одетыми лаптями . итого вышло 4750. я аж удивился, думал за 5 вес. а моторчег с новым винтиком АРС 16х8 дает 8600. по пропселектору не много не мало 5.8кг тяги выходит(нужно купить электронный безмен померять точно). оно и в полете ощущается - теперь вертикаль из затяжной получилась практически неограниченная, медленно конечно , но вверх прет уверенно.

алексей
26.04.2008, 09:11
кстати прикинул нагрузочку на крыло. выходит около 100гр/дм2 http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif .

может неправильно посчитал?

проверьте кто может. крыло площадью 728 sq in.

если все правильно, то все мои опасения по поводу больших нагрузок на больших самолетах идут лесом. Экстра летает отлично!

алексей
04.06.2008, 13:16
как продвигается постройка?