Просмотр полной версии : Подскажите
Начал строить катер.Вот думаю ставить один или два колекторных мотора 500 класса.Хочу узнать какие трудности возникнут при установке двух моторов.Обязательно ли ставить регулятор хода и если ставить два мотора регуляторов склько должно быть?Какие ставить аккумуляторы .Я новичёк подскажите пожалуйста.
А какой планируется катер? Просто покататься или "поганять".? 2мотора будут "кушать" больше ток = придется или аккум ставить больше(увеличится вес модели) или кататься в 2 раза меньше.
Ну на выходных погонять на речке.Чем быстрее будет тем лучше.Я вот ещё хотел узнать какой вес корпуса должен получится примерно от и до чтоб лодка нормально плавала.
Ну на выходных погонять на речке.Чем быстрее будет тем лучше.Я вот ещё хотел узнать какой вес корпуса должен получится примерно от и до чтоб лодка нормально плавала.
Вес напрямую зависит от размеров катера.
К примеру 600 мм длины корпуса лодки класса Моно 1 в полностью снаряженом состоянии весят примерно до 1,5 кг. Такая лодка идет по воде 60-80 км/ч запросто, но очень нестабильна и придирчива к гладкой воде.
Думаю что 2 мотора ставить никакого смысла не имеет. Сейчас есть настолько мощьные мотоустановки, что запросто можно справится одним двигателем.
Регулятор ставить обязательно! На полном ходу поворачивать будите долго и не редко в кусты или берег. Да и мотоустановку лучше сразу брать бесколлекторную.
В любом случае покажите чертежи или макет катера, тогда можно будет что-то более толковое советовать.
waterdawn
18.08.2010, 01:50
Вес напрямую зависит от размеров катера.
К примеру 600 мм длины корпуса лодки класса Моно 1 в полностью снаряженом состоянии весят примерно до 1,5 кг. Такая лодка идет по воде 60-80 км/ч запросто, но очень нестабильна и придирчива к гладкой воде.
Думаю что 2 мотора ставить никакого смысла не имеет. Сейчас есть настолько мощьные мотоустановки, что запросто можно справится одним двигателем.
Регулятор ставить обязательно! На полном ходу поворачивать будите долго и не редко в кусты или берег. Да и мотоустановку лучше сразу брать бесколлекторную.
В любом случае покажите чертежи или макет катера, тогда можно будет что-то более толковое советовать.
А какой бы бесколекторник Вы посоветовали, скажем на подобный катер и с каким регом, при условии-что водяного охлаждения не будет?
А какой бы бесколекторник Вы посоветовали, скажем на подобный катер и с каким регом, при условии-что водяного охлаждения не будет?
Хм, даже не знаю что и сказать...., регуляторы сейчас позволяют своим запасом и не охлаждать их если покатушки не длиные, а вот мотор охлаждать нужно!! Корпус закрыт ведь внутри для герметичности, если перегреется, то в лучшем случае поплывете за катером, в худьшем ктопите. Для катера типа Моно_1 обычно ставят б/к систему чтобы на выходе получить до 35000 оборотов, сколько оборотов на вольт нужно выбирать исходя из акума, т.е. количества банок в сборке. Регулятор на 120-150 Ампер, тоже желательно водоохлаждаемый, тем более это совсем не проблема сейчас. Те-же Турниджи вполне вменяемых денег стоят.
waterdawn
31.08.2010, 02:29
Хм, даже не знаю что и сказать...., регуляторы сейчас позволяют своим запасом и не охлаждать их если покатушки не длиные, а вот мотор охлаждать нужно!! Корпус закрыт ведь внутри для герметичности, если перегреется, то в лучшем случае поплывете за катером, в худьшем ктопите. Для катера типа Моно_1 обычно ставят б/к систему чтобы на выходе получить до 35000 оборотов, сколько оборотов на вольт нужно выбирать исходя из акума, т.е. количества банок в сборке. Регулятор на 120-150 Ампер, тоже желательно водоохлаждаемый, тем более это совсем не проблема сейчас. Те-же Турниджи вполне вменяемых денег стоят.
Ну, тогда думаю,его виличество ЭКСПЕРЕМЕНТ-на всё ответит!!!!!!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot