PDA

Просмотр полной версии : Розборка Инрунера



stolik05
06.07.2010, 22:41
Народ получив мотор з хобісіті і при тестовому включенні він зразу почав себе підозріло вести бо плавно набирав оберти при повному газі а потім в середині шось "пшикнуло" тепер вал підклинений, я думаю шо це обмотки якісь відвалились але як його розібрати ((((( неяких штопорних колец взагалі нічого





мотор



The KD36 inrunners are equivilent to 540 size motors.



Dimensions: 36~50mm

Front mount holes are 25mm apart.

Shaft size: 5mm

Weight: 220g



Spec.

Kv: 5000rpm/V

Idle Current: 6.1A

Resistance: .0045

Max Amp: 97A

PetroL
06.07.2010, 22:56
Здесь (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=24329) малость обсуждали.

literal
06.07.2010, 23:00
Я совсем кратенько уже писал ТУТ (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=24329&st=0&p=183603&#entry183603).

Если потерпите завтра до вечера сфотографирую инструмент и приемы разборки (если нужно).

В.М.

Андрей-Б
17.12.2010, 12:59
....Если потерпите завтра до вечера сфотографирую инструмент и приемы разборки (если нужно)...

Виктор, если нет фото, то хоть в 2-х словах скажите какая посадка может быть у фланцев, верхнего и нижнего, на резьбе или на клею? Мотор такой

[attachment=70305:original.WK-WS-28-001.jpg]

Вот (http://www.rc-heli.com.ua/ProductInfo.aspx?id=1913&Cat_id=109&start=1&end=50) характеристики.

При замене шестерни, не имея под рукой съемника, сдвинул вал с магнита. Теперь вал проворачивается в магните, хочу разобрать чтобы посадить на локтайт. Что посоветуете?

literal
17.12.2010, 14:51
Виктор, если нет фото, то хоть в 2-х словах скажите какая посадка может быть у фланцев, верхнего и нижнего, на резьбе или на клею? Мотор такой

Совсем забыл ... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif

И фото сделал, да вот дома быстрый интернет отрубили, все недосуг восстановить или подключится к другому оператору. А на работе медленный.

Возьму фото на флешку, завтра поужму и выставлю.

В моем случае крышки сидели на очень мелкой резьбе и зеленом локтайте.

Надо делать спецушные ключи (рожковый для фланца и ленточный для корпуса). Резьба встречалась как правая, так и левая, полный дурдом. Сначала надо сдернуть, а потом определить, куда крутить.

Обязательно греть горелкой склейку до 60-80 градусов, иначе не раскрутится.

А Вы где? В профиле города нет, стукните в личку, если в Киеве.

Без фото очень трудно рассказать. Завтра постараюсь исправиться.

В.М.

Андрей-Б
18.12.2010, 00:57
Сегодня сам попробовал разобрать. Тот фланец, что со стороны шестерни сдвинуть не удалось. Грел горелочкой, корпус довольно крепко удалось зажать в руке обвернув 2-х сторонним скочем, на фланце есть хорошие овальные отверстия за которые можно взяться круглогубцами. Фланец со стоороны проводов снял так: нагрел, расшевелил круглогубцами за овальные отверстия. Вращал чуть-чуть, потом подковырнул за буртик ножом и дальше отверткой по кругу, понемногу. Сидело просто на клею. Разобрал, посмотрел, перемотать действительно не реально, обмотка навита по хитрому и наверно еще спрессованна. Слетевший магнит легко болтается на валу, решил немного насечь вал для увеличения диаметра, насек кусачками, но перестарался. При запрессовке в магнит, магнит ..... треснул. Надо было просто посадить на локтайт или эпоксидку. Собрал посадив вал на локтайт, мотор работает но как долго будет работать не известно. Вот такая грустная история.

[attachment=70338:IMG_2121.JPG]

Фото, тут магнит еще целый



PS Если кто продаст за недорого сгоревший (перемотать 100% не получится) такой точно мотор - куплю.