PDA

Просмотр полной версии : Graphite Mini И Остальные "двоечники" :)



turtle
26.02.2008, 01:13
Вопросы к тем, кто летает на Мини Графите.



поделитесь инфой, плиз:



какие грабли/рекомендации при сборке?

компоновка носа, расположение антенны?

какой итоговый вес, какие центровки используются?

кто и как использует загрузочную камеру?

какие режимы, и конкретные отклонения механизации используются?



свой намерен использовать в основном на горЕ, реже - в поле.

в дальних планах - приобретение отдельного фюза и хвоста для электро/хотлайнер версии.

GROSS SIZE .
15.03.2008, 09:39
Вопросы к тем, кто летает на Мини Графите.



поделитесь инфой, плиз:



какие грабли/рекомендации при сборке?

компоновка носа, расположение антенны?

какой итоговый вес, какие центровки используются?

кто и как использует загрузочную камеру?

какие режимы, и конкретные отклонения механизации используются?



свой намерен использовать в основном на горЕ, реже - в поле.

в дальних планах - приобретение отдельного фюза и хвоста для электро/хотлайнер версии.

могу только вспомнить что у него должна быть центровка от передней кромки 100 мм . загрузачная камера нужна только на горе в сильный шторм , а так я её вобще не юзал .

vasyl.m
24.03.2008, 21:42
загрузачная камера нужна только на горе в сильный шторм.

що це за камера? для збільшення ваги моделі? як ця штука виглядає?

turtle
25.03.2008, 11:21
що це за камера? для збільшення ваги моделі? як ця штука виглядає?

балластная камера, загрузочная камера.

угольная или стеклопластиковая труба, в которую устанавливается дополнительный груз для увеличения веса и как следствие - скорости модели.

используется для скоростных упражнений или для полетов в сильный ветер.

выглядит вот так: [attachment=2006:DSCN0254.JPG] [attachment=2007:DSCN0257.JPG]

устанавливается в миниграфит вот так: [attachment=2008:DSCN0258.JPG] [attachment=2009:DSCN0260.JPG]

догружается вот такими грузами: http://airplane-model.com/images/accesories/bal5.jpg http://airplane-model.com/images/accesories/bal1.jpg



на "продвинутых" моделях иметь возможность двигаться (дополнительным каналом) в продольном направлении фюзеляжа, для изменения центровки в полете.



в реальных планерах для тех же целей используется водяная балластная цистерна.

перед посадкой вода сливается.

vasyl.m
25.03.2008, 11:36
дякую. тепер буду знати.

turtle, а ви не хочете висвітлити на форумі процес зборки свого графіта? мій товариш теж недавно купив собі такого планера. ще не зібрав. тому думаю йому та іншим форумчанам ваші поради були б цікаві. все ж таки модель користується популярністю...

turtle
25.03.2008, 12:20
дякую. тепер буду знати.

turtle, а ви не хочете висвітлити на форумі процес зборки свого графіта? мій товариш теж недавно купив собі такого планера. ще не зібрав. тому думаю йому та іншим форумчанам ваші поради були б цікаві. все ж таки модель користується популярністю...

dcегда пожалуйста.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png

как соберу - выложу. привычка незаконченные проекты не выкладывать.

миника собираю первый раз. в общем сложного ничего нет. кроме отсутствия времени. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png

куски бяльзы и фанеры 0.5мм-4мм, дреммель, смола, циакрин...



много информации есть у немцев и американцев но в основном по электро версиям.

так что компоновку фюза подглядывал у пользователей органика. фюзеляжи у него и миниграфита идентичные.



из особенностей моей сборки - вес пустого планера 747г., сервы 3115 - элероны и хвост, 3102 - закрылок. приемник хайтековский 8-ми канальный DC.

питание борта - линейный преобразователь напряжения в компании с двухбаночной полимеркой 1500mAh.



* * *



Это вот Сергей севастопольский мог бы порассказать много, но молчит. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Sergey_S
25.03.2008, 12:29
Это вот Сергей севастопольский мог бы порассказать много, но молчит. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png

Дык партизан я http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png.



А кроме шуток, ну ничего проблемного в сборе миниграфита нет. Ссылку на свой блог с фотками я давал. Летает вполне пристойно.

По загрузке - на Ходосовке в сильный ветер (по моему в прошлом году весной) грузили полный балласт свинцом и еще добавляли пару пластин автомобильных грузов.



Видео полета графита есть ТУТ (http://www.f3j.com.ua/video.htm).



В апреле на Ходосовке готов ответить лично на все вопросы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png .

turtle
25.03.2008, 19:05
Дык партизан я http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png.

отож. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png


В апреле на Ходосовке готов ответить лично на все вопросы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif .

ага, после того, как облетаешь всех - поделишься секретами центровок, полетных режимов...

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

а видео крайне поучительное. особенно концовка. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

в июле-августе буду в крыму, хотелось бы полетать там же. красивые места.

Sergey_S
25.03.2008, 21:18
ага, после того, как облетаешь всех

F3F я летаю хуже всех в Севастополе. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png






в июле-августе буду в крыму, хотелось бы полетать там же. красивые места.

Легко, организуем и где полетать и на чем полетать. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

turtle
18.05.2008, 23:53
Освежим тему.



миниграфит собран, без особых проблем. "внутренности" описаны выше.



несмотря на то, что модель бралась как "горная", в Ходосовке ее облетать пока что не удалось. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png то ветер не тот, то планы другие.

тем неменее модель облетана и настроена.

облетана на стартах с катапульты: 15м резинки + 100м лески .8мм, Черниговского производства.

нормальный старт 100-115метров. при наличии 2-3 метрового ветра - 130-138.

Это не предел, так как стартовый режим пока что с отклонением механизации всего 5-7мм. сменим пластиковые болты крепления крыла на металлические, увеличим кривизну профиля на старте - думаю добавим еще 20-30 метров как минимум. + динамический старт после схода с леера



полетный вес 996г, центровка 96-98мм. центровку подбирал до полного исключения триммирования по тангажу. в принципе можно и 100 но пока что чувствую себя некомфортно на малых скоростях при такой центровке.



среднее время полета с "ленивого" старта 100-110м при полном отсутствии термальной активности 2'30" - 2'46. бывало и 3 минуты, но редко. чаще 2'30"



по сравнению с металками и коброй 1.8 http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png летит быстро.

несмотря на развитую механизацию достаточно высока посадочная скорость в безветренную погоду. пробовал посадочный режим с отклонением всей механизации вниз, а не "батерфляем". скорость ниже, но при неровном ветре сложнее сажать точно. так что оставлен "батерфляй".

опять же при наличии ветра, скорость относительно поверхности ниже.



модель любит скорость. очень любит. при малейшем опускании носа скорость набирает очень быстро. на скорости прекрасно управляется.

так же на скорости издает интересный высокий, чуть звенящий звук, который слышно метров за сто.



на минимальной скорости, при попытке развернуться или стать в круг с креном больше 15-20* - срывается. что вобщем то нормально, но нужно привыкнуть разворачиваться плавно на высотах ниже 10-15 метров и на режиме "парения".



на второй день облетов удалось сесть на "пузырь" и вылетать 7 минут на высотах 160-180м.

сегодня, 18 мая, первый раз удалось перелетать 7 и 10 и 18 минут. погода позволила, но высоту не мерял, нечем было.

говорят несколько лет назад народ в F3B и F3J умудрялся занимать на Этой модели призовые места.

мы пока что летаем для удовольствия.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png



и будем ждать ровного восточного или западного ветра. а не 160-220* как крайние двое суток...

тогда и поглядим на планер во всей его красе в Ходосовке.

МышА
19.05.2008, 13:13
Да уж, дождешься там нужного ветра! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif Приезжай-ка лучше в Коктебель на 31-е. И налетаемся и потусуемся. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png Опять же "вжиков" возьмем - бой устроим. Мож в этот раз получится!

МышА
19.05.2008, 13:20
Что касаемо центровки, то как по мне 96-98 задняя уж слишком. Парить, действительно, очень тяжело. Я делал 98, но все равно вернул на 92-93. Паритель из миниграфита никакой (по сравнению, конечно...), а в динаме летать лучше с передней центровкой. Правда триммировать приходится. Эт да.

nevermind
19.05.2008, 22:53
видел недавно знакомый в моделке купил себе это птиццо, так первое слово которое я услышал было ГОРА. да уж... оно наверно сильно деревянное для термиков. а кто-то знает какой размах у новой MINI SUPRA?

turtle
25.05.2008, 14:50
Да уж, дождешься там нужного ветра! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png Приезжай-ка лучше в Коктебель на 31-е. И налетаемся и потусуемся. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png

Вот как раз и дождались. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fool.gif

сегодня целый день 260-280*, от 6 м/с у земли.

Спасибо за приглашение, но не получится, дела, работа. ближе к июлю - точно приеду.



* * *


Что касаемо центровки, то как по мне 96-98 задняя уж слишком. Парить, действительно, очень тяжело. Я делал 98, но все равно вернул на 92-93. Паритель из миниграфита никакой (по сравнению, конечно...), а в динаме летать лучше с передней центровкой. Правда триммировать приходится. Эт да.

для мя предельно задняя на миниграфите - 100-102. 96-98 - комфортно.

как уже писАл - со 110-120м нормально вылетывает 2'-2'30". да, мелкие термики обрабатывать сложно, велика скорость и как следствие - большой радиус пологого разворота. так что полет на 10-15 минут постоянной попыткой удержаться в "лифте" превращается в тяжелую работу.

имхо: в динаме стоит не менять центровку а догружать балластом. камера ведь предусмотрена.



* * *


да уж... оно наверно сильно деревянное для термиков. а кто-то знает какой размах у новой MINI SUPRA?

нну не столь категорично. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

просто 996г полетного веса, при размахе 1900 и площади меньше 40дм2.



а мини супра обещается 2-х метровая.



* * *



Ездил вчера в Чернигов, поглядеть как народ летает.

Заодно забрал привезенный мне от f5models.com Pulsar 2008 (http://f5models.com/pulsar2008.php).

так что снова есть что собирать, настраивать и облетывать.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

vexpert
29.05.2008, 21:53
а мини супра обещается 2-х метровая...



А кто подскажет -что за мини супра такая? на сайте у Гаврилко ничего не наблюдается такого...

turtle
30.05.2008, 00:38
А кто подскажет -что за мини супра такая? на сайте у Гаврилко ничего не наблюдается такого...

ну да... (http://airplane-model.com/minisupra.html)

новость месяца два уже висит. или больше. прямо на первой странице.

turtle
28.07.2008, 01:11
Хорошо миниграфит летает на горе.

летает красиво, быстро.

пока больше 200г балластом не догружали.

ждем ветра.



* * *



Приехал долгожданный мотор для собранного Пульсара 2008.

будем теперь пытаться впихнуть его в компании с регулятором в обжатый до невозможности нос модели. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png



до Этого была проблема с подбором 7-8-ми канального приемника подходящего размера.

так как необходимо с одной стороны управлять моделью как полноценным планером со всеми присущими парителю режимами, управлять которым удобно от стика газа. с другой - иметь возможность управлять оборотами мотора тем же стиком.



по ходу изысканий была найдена ошибка в планерной программе передатчика http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png описанное в мануале на практике не работает.

но зато было найдено решение поставленной задачи на 6-ти канальном приемнике. который свободно поместился в достаточно скромный объем фюза вместе со своим источником питания.

turtle
08.09.2008, 13:22
итак, пульсар 2008 (http://f5models.com/pulsar2008.php)



* * *

дела, ремонт и т.п. катастрофически затянули окончательную сборку и облет аппарата. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png

подлетнуть до харькова так и не успел. в пятницу Жена с машиной застряла в тянучке, а без машины добираться за 20км было нереально.

так что пульсарину облетывал / настраивал "с колес" уже в субботу, в Харькове в нулевом туре. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png и вплоть до шестого.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

умудрился даже взять одну "тысячу".

один тур тупо слил за три минуты... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

тысячу поделил с трехметровой авой.



* * *

за счет подбора таймингов поднял обороты на валу с 5460 до 6740. Это в статике, при лопатах 14" на 9,5".

померял набор высоты, в среднем за 20с набирается 280-290 метров.

как для бюджетного, любительского решения считаю - неплохо

дальше будем подбирать винт.



* * *

лишний раз убедился, насколько все Это экстремально, когда в процессе замера оборотов, после 40с работы мотора на полных, из вентиляционной дырки повалил густой белый дым. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png вскрытие показало, что все не так уж и страшно. просто когда температура внутри корпуса поднялась выше 60 градусов, кусок бальзы, на котором лежит регулятор начал дымиться.

кстати, как показала зарядка, за Эти 40-50с моторчег скушал больше 800mAh из 2200 доступных.



* * *

силовая батарея двухбаночная, 2200mAh, 25C.

питание борта - сборка 350mAh из элементов 1/3АА.

полетный вес получился 795г

центровка 74-76мм



* * *

отдельное спасибо коллегам по хобби Анатолию Кириленко и Юре Гаврилюку, за помощ, консультации, секундомер, пиво, кофе.

Огромная Благодарность Сергею Бережному за сборку силовых батарей.

Raoalex
07.08.2009, 13:19
Доброго времени суток, панове!

Неужели за год никто не сподобился на Пульсар, кроме меня? Появились вопросы. Помогите пожалуйста! Как красиво впереть бесколлекторник в Пульсар? И кто на каких моторах летает?

Заранее благодарен

Алекс

Артемка
09.08.2009, 15:23
Вот (http://www.rcsoaring.ru/index.php?page=10) описано и на форуме можно взглянуть. Тут еще (http://forum.rcdesign.ru/f37/thread103136.html) и тут (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=989996).



По Пульсару:

Крыло:

- Элероны Даймонд 60

- Закрылок Граупнер 281

- Проводка выведена на разъем ДБ-9 (ВГА), который размещен в центе центроплана на липовых брусках

- Проводка 0,25 мм2 (кажеться) фирменный удлинитель Граупнер, меньшего сечения 0,14 мм2 (могу ошибаться в цифрах, искать лень) не было другой.

- Наконечники тяг Ду-бро

Фюзеляж:

Хвост:

- V хвост - 2 сервы Даймонд Д47

- Проводка - стандартный удлинитель Граупнер 750 мм

Мотор установка:

- Акси 2217/12

- Регулятор Jety Spin 33

- Спинер Аэронаут

Полетная конфигурация 1: Винт Аэронаут 10*6, Липо 1600 Мач 2 банки-90 грамм (или 7 банок гидридов/кадмия 1400,1600 - 170 грамм), ток 18 А тяга около 1 кг. В случае с 2 Ли-по надо докидывать свинца 100 г.

Полетная конфигурация 2: Винт Аэронаут 9*5. Липо 3 банки ток 30 А, тяга около 1,2 кг.



Мотор установлен обратным монтажом (Вращающаяся часть впереди). Моторама сделана из фанеры 3 мм и вклеена на смолу и микросферу (http://www.rcsoaring.ru/index.php?topic=7.45), усилений никаких не делал. Провода у мотора и регулятора укорочены до необходимого минимума, соеденены пайкой. В принципе это все модель ооочень приятно собирать и летать. Удачных полетов!

Rasp
08.11.2010, 10:57
Вчера облетал Pulsar 2008, до сих пор под впечатлением.

Полетный вес получился ровно 650 грамм.

Приду в чувства, напишу подробнее.

Артемка
08.11.2010, 13:42
Поздравляю! Какая начинка?

Rasp
12.11.2010, 11:57
Предыстория. Никаких моделей до весны я, покупать не планировал. Этот Пульсар купил коллега, но правильно собрать и довести до ума опыта не хватило. При первом же броске с руки он воткнул его в землю-матушку, хода руля не хватило выровнять. Начали подкладывать шайбы под заднее крепление. Только после третьей шайбы он более менее полетел, но при посадке отломался задний узел с машинкой. Все склеили, с внутри усилили угольком. После этого коллега, осознав, что погорячился, предложил мне, забрать эту модель на очень выгодных условиях, от чего я, не смог отказаться. Я, переделал крепление машинки РВ. Вклеил ее до упора вперед, (а не назад, как было вклеено) это перевязало нижнюю и переднюю стенки. Для этого отверстие, через которое проходят провода от машинок, распилил вверх и вперед по минимуму, так что бы провод немного двигался. Когда машинку обматывал скотчем, провод вывел по средине. Сервопровод полу петлей выходит из машинки и входит в отверстие без резких изгибов. Сверху приклеил стеклотекстолитовую пластинку 1,6мм(карбоновой в хозяйстве не оказалось), спиленную клином. Как оказалось спилил мало, пришлось еще и подкладывать.В итоге планер полетел только когда суммарная толщина клина составила - 1,2 мм. И еще не мешало бы подложить где-то 0,5мм, потому как РВ при ЦТ 72 мм стоит немного к верху, ну или еще подвинуть ЦТ. На следующих полетах попробую и то и то. Да, пластину примотал кевларовой веревкой,(ну шо было, а то что можно было нитку распустить, дошло потом) и промазал циакрином. Вот.

[attachment=67132:12112010157_cr.jpg][attachment=67133:12112010160_cr.jpg]

Остальная начинка (винтомоторная группа) на стадии тестирования. Будут внятные результаты отпишу.



ЗЫ: Спасибо Виталию Ващенко, за ценные советы по настройке. С меня лимонад при встрече http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

Rasp
18.12.2010, 14:41
Кто скажет, какой предельный ветер для Pulsar 2008?

Raoalex
18.12.2010, 18:05
Я летал на нем при 8 м/с, адреналинисто, но можно, против идет неохотно (похоже, пилот кривой).

Rasp
20.12.2010, 13:43
Я летал на нем при 8 м/с, адреналинисто, но можно, против идет неохотно (похоже, пилот кривой).

Что такое предельный ветер уже знаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif пост 257 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=10157&st=240)

Моя начинка:

Мотор - FC2826-12T (http://www.himodel.com/electric/1380KV_Outrunner_Brushless_Motor_Type_FC2826-12T.html)

Рег - FLY-20A (http://www.himodel.com/electric/HiModel_FLY_Seires_Brushless_Speed_Control_Type_FL Y-20A.html)

Лопатки - 10х6 (ступица с межцентровым на 5 мм больше)

Силовая батарея - 1000mah_7.4V_25C (http://www.himodel.com/electric/1000mah_7.4V_25C_Li-poly_Battery_Pack_W_Balancer.html)

Бортовая батарея - 4 х ААА.

Почему такой выбор?

А не было ни какого выбора. Ставил, что было. Сначала была задача просто поднять в воздух, с целью попробовать и почувствовать модель. Потом была мысль использовать этот сетап исключительно для тихой погоды, например в утренние и вечерние часы, а под ветер докупить еще один носик и собрать более мощную ВМУ. Но оказалось, что для моих задач (приоритет в парящих качествах), и этого достаточно, а если поставить 3S, добавится энергии и веса, что нужно в ветер. В общем пока ничего менять не планирую, максимум докупить 3S(какой нить гиперион), а ближе к весне будем посмотреть.

Компоновка.

Не мудрствуя лукаво, мотор установил снаружи, через переходной фланец. Фланец склеил из нескольких слоев полистирола. С верхней и задней стороны фланца пропил, по которому провода от мотора входят к носик через центральное отверстие. Планировалось изготовить дополнительный капотик, что бы прикрыть срам, но и так получилось достаточно симпатично.

Внутри в самом носу, в упор - бортовое питание, выше и чуть сзади - рег, 30мм позади силовая батарея. Поставь мотор внутр, пришлось бы грузить свинец.

Лопатки пробовал 9х5 и 11х6. С первыми только жужит, а тяга слабая. Со вторыми тянет получше, но тяжеловат. А вот 10х6, правда на ступице с межцентровым на 5мм, больше расчетного, в самый раз.

Вес.

Сейчас точно не скажу, думаю где то грамм 700-720. Когда стояла другая ступица, и силовой акк был на одной планке с бортовым, вес был - 660грамм.

ЦТ - 72-73мм, в принципе устраивает.

Raoalex
20.12.2010, 15:12
Что такое предельный ветер уже знаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif пост 257 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=10157&st=240)

....

ЦТ - 72-73мм, в принципе устраивает.

Летал на соревнованиях. На тренировке не додумался бы взлетать... Но НЕ РАЗБИЛ...

У меня взлетный 760 г, ЦТ 76-78, без свинца, акк самой распространенной фирмы - NoName, весом 93 г, за два сезона укатал полностью

Rasp
23.12.2010, 13:17
ЦТ - 72-73мм, в принципе устраивает.

Перемерил ЦТ, оказался 74мм.

Кто применяет на Пульсаре "машущие флапероны" (микс элеватора с элеронами), какие максимальные отклонения вверх, вниз?

МышА
23.12.2010, 15:31
Ух ты ж! А зачем, ежели не секрет?

Rasp
23.12.2010, 18:14
Ух ты ж! А зачем, ежели не секрет?

Да я, тоже думаю - а надо ли? Даже и не настраивал, пропустил эти пункты. А сегодня в одном блоге на дизайне случайно вычитал, что мол, метальщики, в ветер рекомендуют использовать. И на Супре, пишут используют. Ну на заборе тоже конечно пишут... Тому и спросил. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif



ЗЫ: Лучше ведь сначала спросить? А сам попробовать успею, а может и не понадобиться пробовать.

Умный ведь от глупого чем отличается? Глупый учится на своих ошибках, а умный на чужих.

Blasters
23.12.2010, 19:00
Да я, тоже думаю - а надо ли? Даже и не настраивал, пропустил эти пункты. А сегодня в одном блоге на дизайне случайно вычитал, что мол, метальщики, в ветер рекомендуют использовать. И на Супре, пишут используют. Ну на заборе тоже конечно пишут... Тому и спросил. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

пользуюсь таким режимом на металке

максимальное отклонение 2-5 град. и только в термик-режиме(навеска уже отклонена на 4 град.)плюс ещё отклонение навески регулируеться потенциометром.

на счёт ветра,то я считаю что получаеться обратный результат

Rasp
25.12.2010, 13:54
Вот так выглядит нос моего Пульсара:

[attachment=70965:PICT0824_cr.jpg][attachment=70966:PICT0826_cr.jpg][attachment=70967:PICT0827_cr.jpg]

Согласен, что не по феншую, но с этим мотором, другого варианта нет. Если спрятать внутрь, придется грузить свинец, а не хочется. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

Вот если, разве что сделать нос чуть длиннее... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif

Rasp
25.12.2010, 14:07
Транспортировка:

[attachment=70968:PICT0810_cr.jpg][attachment=70969:PICT0811_cr1.jpg]

Rasp
27.12.2010, 12:02
Вес.

Сейчас точно не скажу, думаю где то грамм 700-720. Когда стояла другая ступица, и силовой акк был на одной планке с бортовым, вес был - 660грамм.

Только что взвесил. Окончательный полетный вес без свинца - 663 грамма. При этом ЦТ доступен в пределах 70-80мм.

Rasp
12.01.2011, 11:59
Кстати, подвернулся вариант обмена, так что у меня теперь:

Мотор - FC2830-9T

Рег - FLY-25A

Лопатки - 11х6

Мотор, уже традиционным для пульсара, обратным креплением, ну все как у людей.

Вес без свинца вырос до 690 грамм. Но есть резерв - кок со ступицей тяжеловат, можно заменить. Ну и бортовое питание - 4-ре ААА, пятьдесят грамм, на лето можно будет заменить или вообще убрать.

На тихую погоду в самый раз, на ветер буду брать 3S, потяжелее, что бы свинец не возить.