Просмотр полной версии : Дрифтинг. Развал/схождение
chd_lacik
29.05.2010, 02:31
Какие оптимальные параметры развал/схождения для дрифта.
Я так понимаю что передние колеса должны быть более "цепкими"...? а зад более на скольжение.
Верно ли моё понимание и какие параметры в градусах на переднюю/заднюю ось?
chd_lacik
01.06.2010, 10:48
Какие оптимальные параметры развал/схождения для дрифта.
Я так понимаю что передние колеса должны быть более "цепкими"...? а зад более на скольжение.
Верно ли моё понимание и какие параметры в градусах на переднюю/заднюю ось?
Сам спросил и сам ответил)
Нашел видео в котором все видно, хотя и неясно что оптимальнее... Понятно что при таких настройках неравномерное "сжерание" покрытия колес, но если моднль от этого более управляемая в заносе, то это норм.
<center><embed src="http://www.youtube.com/v/Z0jbuYKovCM&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>
<center>Обратите внимание на развал...</center></embed>
Vova_Den
02.06.2010, 12:24
Я все установил в 0. Только сначала был передний диф разблокирован, так на малых скоростях разворачивало вокруг колеса, у котого лучший зацеп. Потому заблокировал и передний диф, все едет супер (шась йокома). Но как говорит практика: нужно эксперементировать, у каждого шасси свои характеристики ... У меня новак б.к. так дури хватает сорвать колеса в любом положении. На видео видно, что покрытие хорошее и потому износ минимальный, можно и покрутить такие настройки ... А в Киеве мало где можно такое покрытие найти, а работать на резину постоянно не сильно хочется и она не дешевая ... Так что работы навалом, сами еще разбираемся http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dinamo.gif Экперементируйте и как только поеде как нужно, вот и будет щастье (я копался недели две, теперь дрифтит на ура, кто ж знал что проблема в дифе, все дрифтили на разблокированом переднем дифе)
chd_lacik
02.06.2010, 18:36
Я все установил в 0. Только сначала был передний диф разблокирован, так на малых скоростях разворачивало вокруг колеса, у котого лучший зацеп. Потому заблокировал и передний диф, все едет супер (шась йокома). Но как говорит практика: нужно эксперементировать, у каждого шасси свои характеристики ... У меня новак б.к. так дури хватает сорвать колеса в любом положении. На видео видно, что покрытие хорошее и потому износ минимальный, можно и покрутить такие настройки ... А в Киеве мало где можно такое покрытие найти, а работать на резину постоянно не сильно хочется и она не дешевая ... Так что работы навалом, сами еще разбираемся http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dinamo.gif Экперементируйте и как только поеде как нужно, вот и будет щастье (я копался недели две, теперь дрифтит на ура, кто ж знал что проблема в дифе, все дрифтили на разблокированом переднем дифе)
Тоесть ведущие только задние?
Vova_Den
04.06.2010, 12:39
Та нет, все 4 ведут ... Иначе я не видел чтобы на 1/10 дрифтили
Я дрифтил на разблокированых дифах на заднем приводе! Ж**А!
Я просто не выкупаю как заблокировать диф, вы уж меня простите http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Дрифтить на заднем можно при помощи гироскопа,но это как в спорте допинг-не по-пацански.
С развалом:ставил все в 0- в занос тяжело входит-необходима высокая скорость, зад 0,перед -2 чуть лучше, более резка в виражах, но лучше всего как показала практика:зад -1-(-2),перед -4 и более,при таких настройках очень резво проходит ~ повороты,если настроено симметрично с обеих сторон, возможно очень точно проходить длинные кривые на разных скоростях.
Схождение зад 0.Перед домиком внутрь (/\),угол завала по вкусу.
Угол кастера более вертикально, хотя иногда можно и отклонен назад.
chd_lacik
22.06.2010, 00:26
Благодарю, достаточно грамотно описали. Буду пробовать.
Спасибо.
Дрифтить на заднем можно при помощи гироскопа,но это как в спорте допинг-не по-пацански.
С развалом:ставил все в 0- в занос тяжело входит-необходима высокая скорость, зад 0,перед -2 чуть лучше, более резка в виражах, но лучше всего как показала практика:зад -1-(-2),перед -4 и более,при таких настройках очень резво проходит ~ повороты,если настроено симметрично с обеих сторон, возможно очень точно проходить длинные кривые на разных скоростях.
Схождение зад 0.Перед домиком внутрь (/\),угол завала по вкусу.
Угол кастера более вертикально, хотя иногда можно и отклонен назад.
Еще вспомнил, если ездить по расчерченной трассе для дрифта то очень эффективна вот такая настройка схождения: зад-/\ (внутрь),перед \/ (в наружу) и довольно на большие углы,если конечно на самой шасси есть возможность таких настроек.И управляемость вас просто удивит.
Розвал сзади ненужен, схождение нада ззади хотя бы пару градусов, спереди нада делать кастер градусов 8 и розвал градуса 4-5, и расхождение спереди около градуса. Спереди диф, ззади спул.
Если большой кс стоит 1.9 и выше то советую поставить обгонку место дифа. Еще можна с дропом поиграться.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot