Просмотр полной версии : Выбор сервоприводов для бензиновой модели
cosworth
27.05.2010, 23:10
всем привет
приобретаю модель под 26куб мотор, подскажите, какие сервы лучше ставить?
пока остановил выбор на Hitec HS-645MG, но смущает что в их описании не упоминается применимость на авиа моделях (только авто, судо и вертолеты), с чем это связано?
Это связано с тем что на башне не написали про самолеты,
http://www.magnits.com.ua/product_576.html
Вот в нашем магазине и про самолеты написано.
По сабжу ничего конкретно не скажу(
всем привет
приобретаю модель под 26куб мотор, подскажите, какие сервы лучше ставить?
пока остановил выбор на Hitec HS-645MG, но смущает что в их описании не упоминается применимость на авиа моделях (только авто, судо и вертолеты), с чем это связано?
Нормальные машинки, стоят на 50 куб бензинолёте по кругу кроме РН. Там тоже Хайтек, но с больщим усилие. Планер - ЯК-54 Грейтплэн.
Юрий(Мираж)
28.05.2010, 12:39
всем привет
приобретаю модель под 26куб мотор, подскажите, какие сервы лучше ставить?
пока остановил выбор на Hitec HS-645MG, но смущает что в их описании не упоминается применимость на авиа моделях (только авто, судо и вертолеты), с чем это связано?
Есть у меня такое подозрение, что у серв спеуиально для вертов меньше мертвая зона, возможно я ошибаюсь
PROSPERITY
07.06.2010, 09:06
В теории все сервы универсальные,делятся лишь на подкатегории: только яхтенные лебёдки с углами от 180 - до 360 град. сработки..90 град.(повышенной мощности и металл. редукт.) Вертолетные (цифровые,гиро) остальные все универсальны как для авто,судо,авиа...Насколько мне известно. Может я ошибаюсь?
Есть у меня такое подозрение, что у серв спеуиально для вертов меньше мертвая зона, возможно я ошибаюсь
Да. вроде бы, нигде в тех характкристиках не указывается параметр - мёртвая зона. А вот быстродействие для серв вертолётов возможно существенно. Для них оговаривают быстродествие и усилие.
Юрий(Мираж)
05.08.2010, 14:32
ЧИТАТЬ ВСЕМ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Начитавшись какими проблемами озабочен народ с различными сервами на бензиновых моделях, смею сделать такой вывод,
что стоит предполагать, что у сервомашинок, прденазначенных для установки только на вертолеты (на автомат перекоса),
меньше мертвая зона, т.к. эти сервы не предназначены работать на инерционные рули самолета, а инерционность автомата прекоса
и продольного вращения в оси лопастей основного ротора заметно меньше. Поэтому, взирая на то, что производитель серв не дает никакой
информации о мертвой зоне той или иной модели сервы, на мой взгляд, выбирать вертолетные сервы на самолет стоит аккуратно,
ибо никто не будет гарантировать, что если у товарища в такой же серве джиттер не наблюдался, то и у вас его не будет, т.к.
разные инерционные параметры рулей даже на одинаковых моделях самолетов (сила трения зависов, массы рулей, перекосы и т.д.)
Почему меня данный вопрос очень серьзено заинтересовал - потому что сам столкнулся с тем, что исключительно вертолетные сервы
начали джиттерить на моем бензиныче - сперва с той стороны, где элерон имеет более легкий ход, потом начал замечать и на другом элероне.
поменяв передаточное отношение качалки сервы и качалки руля явление исчезает, т.к. исчезает эффект резонанса.
Как выход из такой ситуации - установка самодельных демпферов - как вариант, кусочков резиновых шлангов между качалкой сервы и сервой с небольшой силой прижимания.
Посему, мнения свое никому ненавязываю, но на своем опыте рекомендую - ставьте преимущественно самолетные сервы, или ставьте по рекомендациям производителя сугубо вертолетные, но ждите, что может возникнуть джиттер в нейтральной позиции.
Свою проблему собираюсь решить установкой демпферов, а в последующем поменять на другие сервы, а эти переставить с элеронов на высоту, т.к. рули высоты имеют другие значения резонансной частоты колебания и другие характеристики инерционности.
У товарища тчоно такие сервы стоят на голове Калибр 30, работают без нареканий.
Я не беру во внимание неисправности различного рода (потенциометра и т.д.), речь веду исключительно об исправных сервах.
По данной теме в подтверждение моего заключения читайте:
http://forum.rcdesign.ru/f78/thread164535.html
а также теорию, которая описывает явления такой же природы в настоящей авиации:
http://kvs-vm.narod.ru/uchob/l7/7.html
Кстати, очень удивило это:
http://forum.rcdesign.ru/f87/thread192198.html
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot