Выбор сервоприводов для бензиновой модели

[cosworth]

всем привет



приобретаю модель под 26куб мотор, подскажите, какие сервы лучше ставить?

пока остановил выбор на Hitec HS-645MG, но смущает что в их описании не упоминается применимость на авиа моделях (только авто, судо и вертолеты), с чем это связано?

[vilupok]

Это связано с тем что на башне не написали про самолеты,

http://www.magnits.com.ua/product_576.html

Вот в нашем магазине и про самолеты написано.

По сабжу ничего конкретно не скажу(

[FVA]

всем привет



приобретаю модель под 26куб мотор, подскажите, какие сервы лучше ставить?

пока остановил выбор на Hitec HS-645MG, но смущает что в их описании не упоминается применимость на авиа моделях (только авто, судо и вертолеты), с чем это связано?



Нормальные машинки, стоят на 50 куб бензинолёте по кругу кроме РН. Там тоже Хайтек, но с больщим усилие. Планер - ЯК-54 Грейтплэн.

[Юрий(Мираж)]

всем привет



приобретаю модель под 26куб мотор, подскажите, какие сервы лучше ставить?

пока остановил выбор на Hitec HS-645MG, но смущает что в их описании не упоминается применимость на авиа моделях (только авто, судо и вертолеты), с чем это связано?



Есть у меня такое подозрение, что у серв спеуиально для вертов меньше мертвая зона, возможно я ошибаюсь

[PROSPERITY]

В теории все сервы универсальные,делятся лишь на подкатегории: только яхтенные лебёдки с углами от 180 - до 360 град. сработки..90 град.(повышенной мощности и металл. редукт.) Вертолетные (цифровые,гиро) остальные все универсальны как для авто,судо,авиа...Насколько мне известно. Может я ошибаюсь?

[Flyer]

Есть у меня такое подозрение, что у серв спеуиально для вертов меньше мертвая зона, возможно я ошибаюсь



Да. вроде бы, нигде в тех характкристиках не указывается параметр - мёртвая зона. А вот быстродействие для серв вертолётов возможно существенно. Для них оговаривают быстродествие и усилие.

[Юрий(Мираж)]

ЧИТАТЬ ВСЕМ http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



Начитавшись какими проблемами озабочен народ с различными сервами на бензиновых моделях, смею сделать такой вывод,

что стоит предполагать, что у сервомашинок, прденазначенных для установки только на вертолеты (на автомат перекоса),

меньше мертвая зона, т.к. эти сервы не предназначены работать на инерционные рули самолета, а инерционность автомата прекоса

и продольного вращения в оси лопастей основного ротора заметно меньше. Поэтому, взирая на то, что производитель серв не дает никакой

информации о мертвой зоне той или иной модели сервы, на мой взгляд, выбирать вертолетные сервы на самолет стоит аккуратно,

ибо никто не будет гарантировать, что если у товарища в такой же серве джиттер не наблюдался, то и у вас его не будет, т.к.

разные инерционные параметры рулей даже на одинаковых моделях самолетов (сила трения зависов, массы рулей, перекосы и т.д.)



Почему меня данный вопрос очень серьзено заинтересовал - потому что сам столкнулся с тем, что исключительно вертолетные сервы

начали джиттерить на моем бензиныче - сперва с той стороны, где элерон имеет более легкий ход, потом начал замечать и на другом элероне.

поменяв передаточное отношение качалки сервы и качалки руля явление исчезает, т.к. исчезает эффект резонанса.

Как выход из такой ситуации - установка самодельных демпферов - как вариант, кусочков резиновых шлангов между качалкой сервы и сервой с небольшой силой прижимания.



Посему, мнения свое никому ненавязываю, но на своем опыте рекомендую - ставьте преимущественно самолетные сервы, или ставьте по рекомендациям производителя сугубо вертолетные, но ждите, что может возникнуть джиттер в нейтральной позиции.

Свою проблему собираюсь решить установкой демпферов, а в последующем поменять на другие сервы, а эти переставить с элеронов на высоту, т.к. рули высоты имеют другие значения резонансной частоты колебания и другие характеристики инерционности.

У товарища тчоно такие сервы стоят на голове Калибр 30, работают без нареканий.



Я не беру во внимание неисправности различного рода (потенциометра и т.д.), речь веду исключительно об исправных сервах.

По данной теме в подтверждение моего заключения читайте:

http://forum.rcdesign.ru/f78/thread164535.html



а также теорию, которая описывает явления такой же природы в настоящей авиации:



http://kvs-vm.narod.ru/uchob/l7/7.html



Кстати, очень удивило это:

http://forum.rcdesign.ru/f87/thread192198.html