PDA

Просмотр полной версии : Techone EPP Piaget



molotov
05.05.2010, 18:55
Приехал ко мне KIT набор зально/уличной модели Piaget от фирмы TechOne.

Модель заказывал на ХС Hobby King Piaget EPP-CF 3D (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8472).



В комплекте шло:

1. Нарезанный лазером пенопласт модели из EPP и частично из депрона;

2. Мотор C20-2050Kv;

3. Винт GWS 9х5;

4. Карбоновые стержни и рейки в достаточном количестве;

5. Вся фурнитура: петли, кабанчики, колеса, зажимы тяг, термоусадка.

6. Моторама из качественной 3-хслойной фанеры, поддержка тяг от провисания из той же фанеры.



На модель установлено:

1. Мотор из комплекта: C20 brushless Outrunner 2050kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=6634)

2. Регулятор TURNIGY Plush 10amp 9gram Speed C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4204)

3. Сервы 3шт. HXT500 5g / .8kg / .10sec Micro Se (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=663)

4. Приемник: AR6110e DSM2 Microlite 6Ch

5. Винт: GWS EP Propeller (RD-8043 203x109m (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10048)

6. Аккумулятор Turnigy 500mAh 2S 20C Lipo Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9187)





Развесовка модели:

I. Пенопласт + фурнитура:

1. Весь пенопласт из комплекта весил - 70гр.

2. Карбон из комплекта весил что-то около - 32гр.

3. Фурнитура (колеса, петли, кабанчики) - около 5гр.

Итого модель после склейки должна весить в районе 110гр.



II. Электроника:

1. Штатный мотор с текстолитовой моторамой, пропсайвером и резинкой для пропсайвера весит - 29-30гр.;

2. Регулятор со снятой термоусадкой и припаянными напрямую от мотора проводами - 8гр.

3. Сервы 3шт. без облегчения с алюминиевыми держателями тяг фирмы GWS - 22гр.;

4. Приемник Ar6110e - 4гр.

5. Винт GWS 8x4.3 - 4гр.

6. Аккумулятор Turnigy 2S 500mAh 20C штатно весил 35гр. После снятия термоусадки, укорачивания балансировочных и силовых проводов, вес аккумулятора уменьшился до 29гр. Экономия составила 6гр.

Реальная емкость аккумулятора 508mAh.



Полетный вес модели вышел в 208гр.



Мотор из комплекта с винтом GWS 8x4.3 на максимальном газу потребляет 14А.

Т.к. на модели стоит регулятор на 10А., пришлось диапазон газа уменьшить до 70% (до 10А.).



Модель устойчиво висит на 60% газа.

В таком положении аккумулятора хватает на 6мин. висения.



Пенопласт, из которого сделана модель очень понравился.

Это мое первое знакомство с EPP материалом.



По ощущениям напоминает мочалку. Форму вообще не держит, зато очень хорошо переносит удары, надавливания и прочие механические воздействия. Там где депрон/потолочка хрустнул(а) бы или получил(а) вмятины, EPP материалу ничего б не было. Он согнулся бы и снова выпрямился. В общем, свойства как у мочалки для мытья посуды, машины и т.д.



Модель собрал за 3 дня.

В пенопласте изначально были вырезаны все необходимые отверстия для соединения деталей между собой, так же были вырезаны отверстия для карбона, чтобы не запутаться с его установкой.

В общем, для сборки необходимы минимальные усилия.



Инструкция, которая идет с моделью никуда не годится.

Картинки маленькие, малоинформативные.

Зачастую приходилось просто догадываться о том, в какой последовательности правильно собирать модель.



Модель была хорошо упакована. Все детали находились в запаянном полиэтилене.



В общем, моя оценка данной модели:

за материал - 5+

за комплектность - 5+

за цену - 4

за инструкцию - 3

Итого: твердая 4-ка.



Облет запланирован на сегодня. Если конечно погода позволит.



Фото:

[attachment=50246:2_1.jpg] [attachment=50247:3_1.jpg] [attachment=50248:4_1.jpg] [attachment=50249:5_1.jpg]

[attachment=50250:6_1.jpg] [attachment=50251:7_1.jpg] [attachment=50252:8_1.jpg] [attachment=50253:9_1.jpg]

[attachment=50254:10_1.jpg] [attachment=50255:11_1.jpg] [attachment=50256:12_1.jpg] [attachment=50257:13_1.jpg]

[attachment=50258:14_1.jpg] [attachment=50259:15_1.jpg] [attachment=50261:17_1.jpg]

тарик
05.05.2010, 23:31
почему не написал в теме f3p? вроде эта модель относится туда... или нет?



недавно на таком летал, оч понравился, хорошо рулится. расходы стояли на максимум и экспоненты на 70%



единственный момент, слабенькие тяги элеронов, расходы были градусов под 50, а в полёте от набегающего потока элероны отклонялись максимум на 30 град. за счёт прогиба тяг.



и ещё совет если появится желание взлетать с колёс то только с идеально ровного асфальта. с земли, а тем более травы не надо, а то можо сильно повредить модель!

molotov
06.05.2010, 11:33
Тарик, спасибо за совет.



Эта модель больше уличная, чем зальная (f3p).

Хотя если ее облегчить (в ущерб красоте и прочности), то легко можно выйти на 170гр. полетного веса.



Вчера взлетал с обычной грунтовой земли.

И об этом немного пожалел. После нескольких взлетов/посадок немного подтерся пенопласт в задней части модели.

Теперь взлетаю только с рук - это очень просто происходит, и сажу в траву.



Вчера сделал 2 полета - летает просто супер. Медленно так.

Триммировать вообще не пришлось.

Я так понял данная модель не сильно чувствительна к центровке.



Модель без газа вообще не планирует.

Но устойчиво летит при минимальном газе (около 10%).



Аккумулятора хватает на 6мин.



По элеронам модель действительно непонятно рулится - я бы сказал вяло.

При висении вращение модели тяжело ими компенсировать.

Хотя расходы у меня стоят 150%.

Экспоненту пока не ставил.



Сегодня утром сделал еще 2 полета.

Летал прям возле подъезда среди машин, деревьев, проводов.



Один раз смачно приложил модель об асфальт.

Пытался подвести модель поближе к себе и словить ее рукой.

Чуть промазал и чтобы не упасть дал газку, но затем не сориентировался и зарулился.

После падения у модели "0" (ноль) повреждений, ни вмятинок, ни царапинок.

Поднял модель, проверил все рулевые поверхности и снова в полет.



В общем, модель и в правду не убиваемая.

Полностью подтвердила мои ожидания.



Заказал еще одну - хочу собрать более легкий вариант: поизвращаться над сервами, мотором, карбоном, пенопластом модели - в общем, постараюсь облегчить все, что возможно.



Хотя если заменить штатный мотор на Турниджи 2204-1400Кв, то полетный вес уже снизится до 197гр.

Если облегчить сервы, регулятор, то можно еще грамм 7 скинуть. Итого без проблем можно выйти на 190гр.



В общем, есть где разгуляться.



Данную модель я собирал по "быстрячку" не обращая внимания на вес - т.к. хотелось по быстрее поднять ее в небо.

gennadi16
06.05.2010, 19:50
Модель действительно отличная, но очень чуствительная к поперечной балансировке. Летаю на ней с июня прошлого года. Когда подобрал под себя ЦТ переделал размещение акк. Прорезал под него место в верхней половине вертикальной части фюзеляжа и положил его на горизонтальную, чтобы модель была сбалансирована.

тарик
06.05.2010, 20:55
Заказал еще одну - хочу собрать более легкий вариант: поизвращаться над сервами, мотором, карбоном, пенопластом модели - в общем, постараюсь облегчить все, что возможно.

раз пошла такая пьянка, может стоит заказать просто электронику и сделать с нуля самому?





если использовать депрон то можно вообще собрать в 130-150 грамм особо не напрягаясь!



правда удароустойчивость будет уже не такая...

KO$$
06.05.2010, 21:33
Был вчера на облёте этой модели.Саня дал порулить, хочу сказать, что летит замечательно,отлично ведёт себя при полёте на ноже(никуда не уводит).Как он уже говорил, немного вяловат по элеронам.Мне понравилась сама конструкция, всё продуманно .Модель получилась при нормальном весе с очень хорошей жосткостью...

molotov
06.05.2010, 22:59
Я такую модель из депрона сам не соберу.

Депрон от ударов, да даже от обычного нажима - гнется, сжимается в гармошку, трескается - в общем он хрупкий.



Во-первых, модель из депрона будет куда менее прочная и соответственно, менее живучая.

Во-вторых, самодельную модель из депрона нужно красить - а это для новичка в покраске не так уж и легко.

В-третьих, я взял Piaget-а исключительно из-за EPP пенопласта.



Если прикинуть цену Piaget-а, то она не такая уж и высокая.

Материал сам по себе прилично стоит + карбон в комплекте на приличную сумму + двигатель за $10 в комплекте + ничего не нужно вырезать, и самое главное для меня, ничего не нужно красить.



Сегодня на закате (безветрие) сделал еще 3 полета.

3-х аккумуляторов 2S 500mAh хватает с головой, чтобы улетаться.



Полетная скорость модели настолько мала, что маленькие дети успевают ее перегонять http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



Но с управлением по крену (элероны) нужно что-то делать.

Мне так кажется, что элероны просто очень хлипкие.

Они хорошо отклоняются в месте крепления кабанчика, а далее к концу крыла отклонение плохое за счет малой жесткости элеронов.

Big-Scale-Fly
06.05.2010, 23:42
Но с управлением по крену (элероны) нужно что-то делать.

Мне так кажется, что элероны просто очень хлипкие.

Они хорошо отклоняются в месте крепления кабанчика, а далее к концу крыла отклонение плохое за счет малой жесткости элеронов.



А какой у тебя угол отклонения элеронов? Сколько градусов? У меня на подобной 45-50 градусов отклоняются и вё ок. Такие же отклонения руля высоты и руля поворота.

Put-in
06.05.2010, 23:52
2 молотов

Попробуй снять "тормоза" с элеронов (они для зала больше)

molotov
07.05.2010, 00:10
А какой у тебя угол отклонения элеронов? Сколько градусов? У меня на подобной 45-50 градусов отклоняются и вё ок. Такие же отклонения руля высоты и руля поворота.Отклонение элеронов максимальное - где-то 45градусов.

На сервомашинке тяги стоят в самых крайних дырочках, ход сервы увеличил в обе стороны до 150%.

Правда тяги в кабанчиках элеронов стоят в верхних дырочка. Нужно будет переставить на нижние.



Нашел вот такое решение по увеличению отклонения элеронов:

[attachment=50393:Piaget_S...2010__3_.jpg]

<center><embed src="http://www.youtube.com/v/TcCwmZmhDY8&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>

<center>Видео полета модели Techone EPP Piaget без тормозов (air brakes) и с увеличенной качалкой сервы элеронов.</center></embed>

тарик
07.05.2010, 00:53
снятие тормозов полностью проблему не решит, вообще мне кажется, что мало что поменяется! хотя надо пробовать! есть обратный опыт, устанавливали тормоза на элероны, так заметной разницы в отклонениях элеронов в полёте небыло, но опять таки элероны были из депрона!



просто епп сам по себе мягкий материал и будет в любом случае скручиваться.



надо увеличивать качалку и делать более жёсткие тяги, чтоб достичь хотя бы максимальной эфективности элеронов у корня крыла - в месте где крепятся кабанчики!



и если уже соберёшься увеличивать качалку то на форумах советуют для максимальной эфективности делать угол между качалкой и тягой 90 град для одинакового отклонения рулей



картинка с рцгрупс



[attachment=50403:Differen...eronView.jpg]

molotov
07.05.2010, 01:11
Тарик, спасибо за информацию и мысли.



Элероны из депрона и EPP - это две большие разницы в жесткости конструкции.

EPP само по себе жесткости не имеет.



У меня были мысли элероны Piaget-а усилить 0,8-1мм. карбоном крест на крест (по диагоналям).

Тогда жесткости точно хватило бы.



Завтра сниму воздушные тормоза и попробую полетать без них.

Если ощутимого результата не добьюсь, тогда увеличу качалку сервомашинки.

Обязательно качалку сделаю, как на твоем эскизе.



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Где-то прочел мысль, что EPP не годится для полетов в ветреную погоду.

Теперь я понял почему - жесткости рулевых поверхностей маловато.

тарик
07.05.2010, 01:24
У меня были мысли элероны Piaget-а усилить 0,8-1мм. карбоном крест на крест (по диагоналям).

Тогда жесткости точно хватило бы.



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Где-то прочел мысль, что EPP не годится для полетов в ветреную погоду.

Теперь я понял почему - жесткости рулевых поверхностей маловато.



не карбоном наверное точно пока не надо, так как добавит вес на заканцовках крыльев, а это не очень хорошо...





на такой моделе я летал в ветер 4-5м/с мне очень понравилось в такой ветер даже маленькие отклонния давали быстрое вращение)))! до этого много раз летал и в более сильный ветер на епп юкенду, он себя очень прилично вёл!



эскизы не мои *подсмотрел здесь http://www.rcgroups.com/forums/showthread....ht=differential (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1145529&highlight=differential)









http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif *с днём рождения http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif !!!

Put-in
07.05.2010, 01:24
тут еще , глянь http://forum.modelka.com.ua/index.php?show...=5783&st=20 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=5783&st=20)

про облегчения и т.п.

Элеронов из депрона предостаточно, пришлось даже отверстия делать

molotov
07.05.2010, 01:37
тут еще , глянь http://forum.modelka.com.ua/index.php?show...=5783&st=20 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=5783&st=20)

про облегчения и т.п.

Элеронов из депрона предостаточно, пришлось даже отверстия делать Спасибо за ссылку.

Я Вашу тему давно приметил.

На нее и собирался ориентироваться в процессе облегчения электроники, т.к. Вы уже давно все расписали, поэкспериментировали и получили необходимый результат.

molotov
07.05.2010, 10:03
В "личку" поступил вопрос о том, каким клеем клеить данную модель.

Отвечаю: клеил тем, что было в наличии. Весь пенопласт между собой, а также плоский карбон и фанеру к пенопласту я приклеивал с помощью жидкого Akfix 702. Он EPP вообще не разъедает. Склеивает хорошо, но нужно выждать несколько минут. То есть, эффект склеивания проявляется не сразу.



А вот карбоновые распорки я приклеивал с помощью синего Cyjanopan-a (2г. тюбик).

Он при застывании, в отличии от Akfix 702, хорошо заполняет поры.

В общем, капнул в дырочку/прорезь цианопана, затем сразу вставил карбон.

После высыхания клея еще сверку капнул цианопана. Держит хорошо - не оторвешь.



Цианопаном не советую сильно увлекаться - он EPP делает очень жестким/хрупким.



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Посоветуйте, пожалуйста, клей из ассортимента ХС для склеивания подобных моделей.

А то из комментариев к клеям не понятна их спецификация и свойства, которые они получают после застывания (заполняют или не заполняют поры и т.д.). У кого есть опыт использования клеев с ХС, поделитесь, пожалуйста, ощущениями.

Nиколай
07.05.2010, 14:15
Мотор из комплекта с винтом GWS 8x4.3 на максимальном газу потребляет 14А.

Т.к. на модели стоит регулятор на 10А., пришлось диапазон газа уменьшить до 70% (до 10А.).



Если обрезать этот винт вот так, то тяга увеличится, ток уменьшится

[attachment=50485:8х4.3_не_обрез.jpg][attachment=50486:8х4.3_обрез.jpg]

gennadi16
07.05.2010, 18:24
Николай, очень интересное предложение. А на сколько упадет ток и выростет тяга? У меня та-же проблема, хотелось узнать в чем физический смысл. С уважением Геннадий.

molotov
07.05.2010, 18:36
Nиколай, и у меня к Вам попутный вопрос: заказал дополнительно вот такие винты: GWS EP Propeller (DD-8040 203x102mm) (6pcs/set) (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10046&Product_Name=GWS_EP_Propeller_(DD-8040_203x102mm)_(6pcs/set))

Они по форме напоминают Вашу переделку.



Так все-таки, какие винты лучше для моделей подобного типа:

- слоуфлаерные: GWS EP Propeller (RD-8043 203x109mm) (6pcs/set) (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10048&Product_Name=GWS_EP_Propeller_(RD-8043_203x109mm)_(6pcs/set))

- спортивные: GWS EP Propeller (DD-8040 203x102mm) (6pcs/set)

(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10046&Product_Name=GWS_EP_Propeller_(DD-8040_203x102mm)_(6pcs/set))

RD или DD?

molotov
07.05.2010, 22:37
Сегодня снял воздушные тормоза, тяги на кабанчиках элеронов переставил в нижние дырочки, сделал выкос мотора (до этого он стоял в нейтрали) и о чудо, висеть теперь стало настолько легко, что могу подвешивать модель прям возле земли, даже могу ее касаться и модель сажаю прям в руки.



В общем, для компенсации крутящего момента на данный момент элеронов полностью хватает.



Но в прямолинейном полете бочки получаются вяловатыми - я к такой вялости не привык.



Как будет время, обязательно сделаю правильную качалку на серву элеронов.



Модель без воздушных тормозов стала летать намного лучше.

По крайней мере, висение просто супер.



На модели очень комфортно летать рано утром и на закате - когда тихая погода.

gennadi16
08.05.2010, 11:02
Летая после Piaget на других моделях заметил что испытываю раздражение от резкой реакции на элероны. Читал где-то, что увеличение хорды (а значит и площади) на концах крыльев самолетов F3P делают специально для уменьшения скорости вращения модели. А то что модель лучше висит без воздушных тормозов, это наверно змоции от действительно великолепно летающего самолетика. Они находятся далеко от потока , создаваемого винтом и оказывать влияния на висение не могут.

zettta
08.05.2010, 12:00
Так все-таки стоит ли клеить воздушные тормоза при первичной сборке модели или нет?

gennadi16
08.05.2010, 12:59
Не клейте. На другом самолете Pulama я их убрал и разницы не почуствовал.

molotov
08.05.2010, 13:41
Так все-таки стоит ли клеить воздушные тормоза при первичной сборке модели или нет?

Я бы не стал клеить на данной модели 2 детали: это воздушные тормоза и обводы колес.

Они просто не к месту.



Сегодня утром полетал в ветер 2м/с - летает просто супер.

Висел над запыленной дорогой - эффект обалденный, когда пыль взвивает в воздух.



Уже научился на висении подводить модель потихоньку к себе и ловить ее рукой.

Так же научился на висении облетать стойку футбольных ворот http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



В общем, я в шоке от летучести и легкости управления данной модели.

Нужно было ее раньше заметить и летать, летать, летать...



Удары модель переносит на ура.

Сегодня сделал смачную морковку - винт на пополам, а у модели ноль повреждений.



В порывистый ветер 5-6м/с - мне на данной модели не комфортно летать.



Буду думать над приобретение еще одной 3D модели из EPP с полетным весом 400-500гр.

Nиколай
08.05.2010, 14:45
Николай, очень интересное предложение. А на сколько упадет ток и выростет тяга? У меня та-же проблема, хотелось узнать в чем физический смысл. С уважением Геннадий.

По чУ-чУть.. Ориентировочно ток упал с 5,9 до 5,1 ампер, а тяга выросла с 230 до 260г (в моём случае).

Чем шире лопасти, тем эфективнее они тянут на низких оборотах, но на высоких создают излишнее торможение вращению и нагрузку.

Узкие лопасти - наоборот.



RD (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10048&Product_Name=GWS_EP_Propeller_(RD-8043_203x109mm)_(6pcs/set)) - это для моторов с редукторами с понижением оборотов.

DD (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10046&Product_Name=GWS_EP_Propeller_(DD-8040_203x102mm)_(6pcs/set)) - директ драйв - прямо на вал моторов с высоким kv.

molotov
08.05.2010, 21:13
По чУ-чУть.. Ориентировочно ток упал с 5,9 до 5,1 ампер, а тяга выросла с 230 до 260г (в моём случае).

Чем шире лопасти, тем эфективнее они тянут на низких оборотах, но на высоких создают излишнее торможение вращению и нагрузку.

Узкие лопасти - наоборот.



RD (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10048&Product_Name=GWS_EP_Propeller_(RD-8043_203x109mm)_(6pcs/set)) - это для моторов с редукторами с понижением оборотов.

DD (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10046&Product_Name=GWS_EP_Propeller_(DD-8040_203x102mm)_(6pcs/set)) - директ драйв - прямо на вал моторов с высоким kv. Спасибо за детальный ответ.

Теперь все стало более-менее понятно.

В комплекте с моделью идет мотор с 2050Kv.

Значит для него оптимальным будет DD винт?!

molotov
08.05.2010, 21:17
Сегодня на висении прям возле себя прошел с моделью около 150метров. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif

Модель просто супер.



Скоро сниму видео.



За три дня эксплуатации модели -2 винта и ноль повреждений у модели.

тарик
09.05.2010, 00:53
Так все-таки стоит ли клеить воздушные тормоза при первичной сборке модели или нет?

очень индивидуальная штука эти тормоза, каждая модель реагирует на них по своему. если вы летаете на улице, то пожалуй не надо, а если будете летать в зале тогда приклейте - на вертикалях будет медленней разгоняться.

molotov
09.05.2010, 23:56
Сегодня испытал на модели винт GWS 8х4DD - модель на висении подхватывает не так сильно, как с винтом GWS 8x4.3RD. Для себя сделал вывод, что останусь на GWS 8x4.3RD.

Хотя по ударостойкости DD значительно выигрывает у RD за счет более толстого перехода у основания винта.

zettta
10.05.2010, 01:04
очень индивидуальная штука эти тормоза, каждая модель реагирует на них по своему. если вы летаете на улице, то пожалуй не надо, а если будете летать в зале тогда приклейте - на вертикалях будет медленней разгоняться.



Спасибо, пожалуй клеить не буду. Полеты в зале не предвидятся.

А шасси? Больно хлипенькие. Может тоже не клеить?

zettta
10.05.2010, 01:12
Сегодня испытал на модели винт GWS 8х4DD - модель на висении подхватывает не так сильно, как с винтом GWS 8x4.3RD. Для себя сделал вывод, что останусь на GWS 8x4.3RD.

Хотя по ударостойкости DD значительно выигрывает у RD за счет более толстого перехода у основания винта.



А вот такой винт http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/u...?idProduct=6225 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6225) подойдет? (Просто уже выписан до этого топика)

тарик
10.05.2010, 01:20
Спасибо, пожалуй клеить не буду. Полеты в зале не предвидятся.

А шасси? Больно хлипенькие. Может тоже не клеить?

если не будете злетать с идельно ровного асфальта, и туда же сажать, тогда не надо!

gennadi16
10.05.2010, 08:29
Шасси ставте, оно совсем не хлипкое. Взлетать с него не будете, зато при посадке не разлохматите нижнюю часть фюзеляжа.

molotov
10.05.2010, 08:33
А вот такой винт http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/u...?idProduct=6225 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6225) подойдет? (Просто уже выписан до этого топика)Этот винт никуда негодится.

Он тяжелый, и рассчитан на большую тягу, чем 200-300гр.

На Piaget-е, если сказать честно, он будет не к месту.



Вам нужно смотреть вот в эту сторону: GWS EP Propeller RD-8043

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...idProduct=10048 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10048)

molotov
10.05.2010, 08:34
Шасси ставте, оно совсем не хлипкое. Взлетать с него не будете, зато при посадке не разлохматите нижнюю часть фюзеляжа.

+100.

Nиколай
10.05.2010, 19:12
Сегодня испытал на модели винт GWS 8х4DD - модель на висении подхватывает не так сильно, как с винтом GWS 8x4.3RD. Для себя сделал вывод, что останусь на GWS 8x4.3RD.

Хотя по ударостойкости DD значительно выигрывает у RD за счет более толстого перехода у основания винта.

Значит мотор работает в неперегруженном режиме, и более тяжёлый винт может крутить без потери оборотов - это хорошо. Но токи с 8х4.3 однозначно должны быть больше, чем с 8х4.

molotov
16.05.2010, 23:11
Добрый вечер.

Помогите решить проблему.



На данной модели летаю на 3-х аккумуляторах Turnigy 500mAh 2S 20C.



Когда последний раз летал на модели, возникла следующая ситуация.

Поставил аккумулятор №1 (они у меня пронумерованы, чтобы не путаться с пустыми и заряженными аккумуляторами), и во время полета сработала преждевременная отсечка. Очень этому удивился. Обычно летаю 6-8мин. А в этот раз хватило минуты на 3.



На двух других аккумуляторах (№2 и №3) отлетал нормально.



Пришел домой и начал выяснять в чем дело.

Оказывается, что за чуть больше 10 пройденных циклов аккумулятор №1 потерял 30% своей емкости.

То есть реальная емкость на данный момент составляет 350mAh и выдает аккумулятор данную емкость только при разрядном токе не более 5А.



Хотя изначально аккумуляторы при разрядном токе в 10А отдавали по 470-480mAh до отсечки.



Вот и возник у меня вопрос: это брак или это дело моих рук?!



На данный момент после полной зарядки и не длительного хранения, аккумулятор №1 имеем следующее напряжение и сопротивление побаночно:

1-я 4.17В и 18mΩ

2-я 4.09В и 27mΩ



То есть явно видно, что вторая банка пришла в негодность.

Из-за чего это может быть?!



Заряжал данные аккумуляторы током в 1А (то есть это 2С);

Разряжал аккумуляторы токами: в среднем 6А и пиковые 9-10А.

Аккумуляторы никогда не перегревались и не имеют механических повреждений.



И я как бы в замешательстве...



Стал вопрос в заказе новых аккумуляторов.



И, у меня сложился следующий список претендентов:

1. Опять заказывать Turnigy 500mAh 2S 20C;

2. Или заказать Turnigy 800mAh 2S 20C;

3. Или заказать Rhino 610 или 750mAh 2S 20C.



Так же стал вопрос с подбором нового более экономичного мотора для данной модели.

Кто что может посоветовать из своего опыта?!



На данный момент полетный вес с 29гр. мотором и 30гр. аккумулятором составляет 205гр.

То есть нужен мотор, который бы развивал тягу примерно 300гр. и при этом был экономичен (то есть, чтобы не насиловать аккумуляторы Turnigy 500mAh 2S 20C - т.к. полетного времени на них мне достаточно, но вот от чего они быстро приходят в негодность для меня не понятно). http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif



Так же емкость упала и на аккумуляторе №2 - до 450mAh.



Аккумулятор №3 без изменений.



Очень интересно узнать, кто на каких аккумуляторах летает на подобных моделях и какие при этом разрядные токи и какой у них ЖЦ (жизненный цикл).



Данная модель очень понравилась.

Но стал вопрос в правильном подборе моторсета (мотор, винт и аккумулятор) для нее.



Заранее спасибо.

gennadi16
17.05.2010, 18:11
Летаю на Piaget с июня прошлого года на аккумуляторах OUTRAGE 800mAh 2N 25C. Пока проблем небыло. Но они весят 40гр. без разьема. Пропеллер стоит 8*3.8 SF. Макс.газ ограничил как и ВЫ 65% (из-за 10А регулятора). Думаю лучшим был-бы двигатель 2205С 1400kv. У него (как пишут на ХС) с винтом 8*3.8 и акк 2N тяга 349гр. при токе 6,5A. Давно купил-бы, но в Украине его никто не продает, а за бугром я еще не покупал. *

molotov
17.05.2010, 18:45
Летаю на Piaget с июня прошлого года на аккумуляторах OUTRAGE 800mAh 2N 25C. Пока проблем небыло. Но они весят 40гр. без разьема. Пропеллер стоит 8*3.8 SF. Макс.газ ограничил как и ВЫ 65% (из-за 10А регулятора). Думаю лучшим был-бы двигатель 2205С 1400kv. У него (как пишут на ХС) с винтом 8*3.8 и акк 2N тяга 349гр. при токе 6,5A. Давно купил-бы, но в Украине его никто не продает, а за бугром я еще не покупал. *

О, спасибо за совет.

Если Вы имели ввиду данный мотор: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...?idProduct=7520 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7520).

То я его и планировал как альтернативу стоковому мотору. Из комментариев данный мотор весит 26гр.

Вот только не понятно, какой оптимальный винт для данного мотора при использовании аккумулятора 2S.



Понравился следующий комментарий к данному мотору:

Using this motor on my Piaget on 2s 550mah with a 10a plush esc and a 9x4.7 GWS slowfly prop, could use a little heavier battery but i get about 6min flights and hovers just above half throttle.



То есть на данном моторе нужно пробовать винт как 8х4.3, так и 9х4.7 GWS.



Буду делать заказ как только появятся в наличии аккумуляторы Turnigy 500-800mAh 2S 20C.



Закажу пару таких моторчиков (из расчета на Вас).



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Пробовал ставить на данную модель моторчик 2204-1400Kv 19гр.

С винтом 8x4.3 GWS для модели с полетным весом в 195гр. тяги будет маловато.

gennadi16
17.05.2010, 21:10
Да, этот мотор я и имел ввиду. Только-что полетал на новых акках HiModel 450mAh 2n 25C. Модель стала легче на 15гр. и теперь полетный вес 225гр. Разницы в полете из-за сдвинувшегося на пол сантиметра назад ЦТ и уменьшения веса никакой. Аккумуляторы после полета чуть теплые, напряжение до полета 8.34в, после полета 7.45в. Летал по таймеру 4.5 минуты. Опроверг для себя вторую байку. Первую, после полетов на Pulama, что бипланы летают не так как монопланы. Вторую одного автора с российского форума, что облегчив модель на 10 гр. он получил совсем другой самолет. *

molotov
18.05.2010, 02:17
Нашел интересное видео.

Нужно приступать к изучению фигур в симуляторе... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



<center><embed src="http://www.youtube.com/v/2KIuQCa5HVs&feature&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>

<center>techone epp piaget indoor</center></embed>

molotov
18.05.2010, 02:41
Недавно прочел следующую мысль (на нее наталкивался много раз): аккумулятор на подобных моделях нужно располагать с левой стороны верхней вертикальной части фюзеляжа (то есть с той стороны, в которую вращается винт). А регулятор и приемник с той же стороны, только снизу. Такое сосредоточивание массы компонентов на левой стороне модели позволит компенсировать вращательный момент винта.



Правильное крепление аккумулятора отметил красным прямоугольником:

[attachment=51759:4_1.jpg]



Вот еще раз убедился в этом, внимательно посмотрев концовку предыдущего видео.



А на данный момент у меня аккумулятор крепится совсем с противоположной стороны (справа внизу).

Обязательно переделаю его крепление и отпишусь о результатах.

тарик
18.05.2010, 09:48
Правильное крепление аккумулятора отметил красным прямоугольником:



А на данный момент у меня аккумулятор крепится совсем с противоположной стороны (справа внизу).

Обязательно переделаю его крепление и отпишусь о результатах.



отмеченная сторона на фото это правый борт, модель всегда смотрится по полёту http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



незнаю как насчёт компенсации вращательного момента, но разместил аккум и 2 сервы в верхней половине фюза, для вертикальной центровки, заметил что так модель делает ровнее бочки, устойчевей в силовой бочке, приятней становится харриер ролл, легче полёт на спине.*

TempestWindMaster
18.05.2010, 13:39
Доброго времени суток, господа!)



Сам пока летаю на депроновой тушке, полетный вес - 120 гр.



Летает - отлично, особенно нравится в сильный ветер)



Вот только судя по увиденному летает моя птичка не в пример быстрее.



Так что хочу себе такую прелесть) Если не секрет, в какую сумму в итоге обошдась модель (с учетом доставки и т д)?



И не собирается ли кто-нибудь делать заказ, может скооперируемся?

molotov
18.05.2010, 15:09
Доброго времени суток, господа!)



Так что хочу себе такую прелесть) Если не секрет, в какую сумму в итоге обошдась модель (с учетом доставки и т д)?



И не собирается ли кто-нибудь делать заказ, может скооперируемся?

Добрый день.



Очень легко посчитать:

1. Модель + моторчик - $40;

2. Регулятор - $10;

3. Сервы - $11;

4. Аккумуляторы 3шт. - $11;

5. Винты 2 пачки - $7;

6. Мелочевка - $3;

7. Клей - $5;

8. Доставка 2кг. - $38.



Итого: $125 + TX/RX.



Но к этой цене нужно добавить еще около $40 - запасной моторчик, регулятор, пару серв и т.д.



Но лучше ИТОГО никогда не считать, а то желание может напрочь отпасть.

TempestWindMaster
18.05.2010, 21:21
Премного благодарен)

Aleks
18.05.2010, 23:13
Но лучше ИТОГО никогда не считать, а то желание может напрочь отпасть.



100%



Это всёравно , что считать патроны во время стрельбы. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif

molotov
19.05.2010, 19:44
Погода вообще не летная.

Дождь с градом. Воды по колено.



Нашел интересное видео.

На видео демонстрируется крашеустойчивость моделей, сделанных из EPP пенопласта большой толщины без особого усиления карбоном. Если такую модель напичкать карбоном, то она бы не обладала такой стойкостью к падениям.



EPP пенопласт сам по себе как резина, поэтому при падениях, он хорошо амортизирует, а если его напичкать карбоном, то все его свойства пропадут и модель скорее всего сломается, чем останется невредима.



Маловероятно, что Piaget выдержит такие падения - у него много карбона.

Но и падения, показанные на видео случаются довольно-таки редко.

<center><embed src="http://www.youtube.com/v/MixBFBxvN6Y&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>

<center>RC PLANE CRASH TESTING MY EPP 3D PRO SPORT</center></embed>

gennadi16
27.06.2010, 13:42
Пока ждал моторчик для Piaget который Саша Николенко заказал на ХС слепил полный клон Piaget-Malibu F3P.



Моделька получилась на 40гр. легче Piaget (материал-депрон). Мотор поставил TURNIGY 2204-14T, пропеллер-GWS 8/4.3 HD. Вчера облетал. Летает на 1/3 газа, медлено как бабочка (сказывается маленький вес). Поставлю новый мотор на Piaget и буду сравнивать их летные характеристики.

molotov
27.06.2010, 17:31
gennadi16, отличная модель. Смотрится обалденно, белоснежно-голубая.

molotov
27.06.2010, 18:22
Мой Пиагет прошел недавно 100-й вылет.

И посему небольшой отчет.



Мотор и винт.

С самого начала летаю на стандартном моторчике, который шел в комплекте: C20 brushless Outrunner 2050kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6634&Product_Name=C20_brushless_Outrunner_2050kv).

По началу летал на винтах RD-8043 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10048). С данным винтом на аккумуляторе 2S моторчик потребляет почти 14А, а т.к. на модели стоит 10А регулятор, то верхний диапазон газа пришлось урезать до 70% (до 10А). Модель висела при таком ограничении на 60% газа.



Затем решил попробовать винты DD-8040 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10046). Они мне по началу не понравились, т.к. тяги было маловато. И тут я решил замерить ампераж с данным винтом. Оказалось что при ограничении диапазона газа до 70% данный моторчик потребляет порядка 6-7А. Я решил расширить диапазон газа до 100%. В итоге на максимальном газу, мотор потребляет 9,5А. Тяги хватает с запасом, модель так же уверенно весит при 60% газа.



Вывод: кто летает или планирует собирать данную модель со стандартным моторчиком, то оптимальный винт для него: DD-8040 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10046). В пике 9,5 А. При этом модель летит намного медленнее, и висит более устойчивее, чем с винтом: RD-8043 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10048). Хотя набор высоты идет труднее. После многочисленных морковок, еще ни один винт DD-8040 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10046) не сломался. А на винтах RD-8043 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10048), каждая морковка приводила к замене винта.



Аккумуляторы.

Изначально летал и сейчас летаю на 2-х аккумуляторах: Turnigy 500mAh 2S 20C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=9187).

Их хватает с запасом, чтобы реализовать потенциал моторчика (10А), который шел в комплекте.

Полетное время: примерно 5-6 минут активного полета, или 8мин. полета блинчиком.

Реальная емкость у аккумуляторов порядка 500-503mAh.

Ни у одного из аккумуляторов емкость не была ниже 500mAh.



Внутреннее сопротивление составило:

1-й пак: 19 19 mΩ.

2-й пак: 20 20 mΩ.



Вес облегченного аккумулятора: 30гр.

После 30-40 полетов, ни один из аккумуляторов не потерял своей емкости.

Если летать до отсечки, то в аккумуляторы заливается около 500mAh.



Со временем 2-х аккумуляторов стало не хватать. Сразу же обратил внимание на: Rhino 610mAh 2S 7.4v 20C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=7305).

Вес был заявлен 35гр. (как и у Turnigy 500mAh 2S). Сразу подумал, что и его получится облегчить до 30гр.

Обратил внимание на данный аккумулятор по двум причинам: приемлемый вес и + 110mAh по сравнению с Turnigy 500mAh 2S.



По приезду аккумуляторов, получилось их облегчить до 31гр. Ячейки аккумулятора спаиваются между собой напрямую, а не через соединительную плату. Качество аккумуляторов внутри мне не понравилось. Турниджи в разу лучше.



Далее провел небольшие тесты.

Реальная емкость у обоих аккумуляторов составила порядка 550mAh.

Ни с одного аккумулятора не получилось слить/залить больше 550mAh.



Внутреннее сопротивление составило:

1-й пак: 38 38 mΩ.

2-й пак: 38 38 mΩ.



Под нагрузкой в 10А данный аккумулятор резко и сильно проседает, по звуку винта слышно, как мотор сбавил обороты.

Вывод: на аккумуляторы Rhino 610mAh 2S 7.4v 20C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=7305) советую вообще не обращать внимание.

Лучше взять Turnigy 500mAh 2S 20C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=9187) для 3D, или Turnigy 800mAh 2S 20C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10868) для увеличения полетного времени.



http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif За все время полетов, модель целехонькая. EPP - в массы.

gennadi16
03.07.2010, 16:18
Поставил на Piaget мотор 2205С. Газ вернул на 100%. С пропеллером 8*4.3 ток 7.5А с 9*5 ток 9.8А.

molotov
03.07.2010, 22:15
Поставил на Piaget мотор 2205С. Газ вернул на 100%. С пропеллером 8*4.3 ток 7.5А с 9*5 ток 9.8А.

Токи значительно упали - это хорошо.

А как с тягой на данных винтах?



Данные можно просто описать "на глаз", по сравнению с моторчиком из набора.

gennadi16
03.07.2010, 23:03
Тягу не мерял, но субьективно с 8*4.3 осталась той-же, а вот с 9*5 резко возросла. Интересно что модель стала на 10гр. легче-215гр.(мотор легче). Завтра утром полетаю и отпишусь.*

gennadi16
04.07.2010, 21:26
Сегодня полетал с новым мотором. Винт 9*5 даже не ставил, с 8*4.3 тяги хватает за глаза. По сравнию с С20 работает безшумно. После 6 минут полета еле теплый. Напряжение на аккумуляторе до полета 8.36В, после-7.5В. Самолет вертикально первые метров 25 идет пулей.

molotov
04.07.2010, 22:57
Сегодня полетал с новым мотором. Винт 9*5 даже не ставил, с 8*4.3 тяги хватает за глаза. По сравнию с С20 работает безшумно. После 6 минут полета еле теплый. Напряжение на аккумуляторе до полета 8.36В, после-7.5В. Самолет вертикально первые метров 25 идет пулей.

Спасибо за хорошие новости... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

morgan
05.07.2010, 00:41
Всем Привет!

недавно(28 июня) стал обладателем такой модельки. собрал, склеил, захотелось полетать, но ещё до полёта (на разгазовке так сказать) сгорел мотор...к счастью через 2 дня ехали в Москву, там прикупил новый (E-SKY EK5-0002B). винт стоит родной 9050, аккум 3S 800mAh. полетал уже раз 5, все ок. но почему то не делает самые элементарные бочки... может это всё из-за скорости, так как она намного больше чем я видел у некоторых на видео. или же это что-то не так с соотношением "мотор-винт-аккумулятор"???

подскажите пожалуйста ваш, так сказать "конфиг" (настройки)

Спасибо!.

molotov
05.07.2010, 01:11
или же это что-то не так с соотношением "мотор-винт-аккумулятор"???

подскажите пожалуйста ваш, так сказать "конфиг" (настройки)

Спасибо!.

Это не мудрено, что стандартный мотор на 3S аккумуляторе, да еще и на винте 9х5 не сгорит. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Он на 3S и с винтом 8х4.3 тоже погорит.



Вы его просто перегрузили винтом и напряжением аккумулятора.



В общем, Вам однозначно нужно переходить на 2S аккумуляторы. 3S на данной модели ни к селу, ни к городу.



Вот стандартный конфиг (для моторчика из набора):

1. Мотор из комплекта: C20 brushless Outrunner 2050kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=6634)

2. Регулятор TURNIGY Plush 10amp 9gram Speed C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4204)

3. Сервы 3шт. HXT500 5g / .8kg / .10sec Micro Se (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=663)

4. Приемник: микро

5. Винт: DD-8040 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10046)

6. Аккумулятор Turnigy 500mAh 2S 20C Lipo Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9187)



Так же недавно выяснили, что удачная замена стандартному мотору, вот этот моторчик: 2205C 1400Kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=7520).

Тяги дает больше, чем стандартный, при этом токи упали на 30-40%.



Я пока летаю на стандартном моторчике. Он мне очень нравится. Добротно сделан.

На его пропсайвер хорошо садятся винты GWS 8-9'. Но оптимальным для него является винт GWS 8x4.



По поводу вялых бочек. Нужно уменьшить полетную скорость модели, т.к. при превышении определенной скорости, у элеронов модели наблюдается флаттер. Да и сам EPP пенопласт не очень держит форму. От сильного потока воздуха, часть элеронов будет просто прогибаться (стремиться выйти в ноль), соответственно их эффективность падает.



Чтобы уменьшить скорость, нужно перейти на 2S аккумуляторы. Думаю винта на 8' будет достаточно. Еще для увеличения эффективности элеронов нужно сделать правильную качалку сервы элеронов. Схема правильной качалки показана в сообщении №11 данной темы.

molotov
05.07.2010, 01:17
к счастью через 2 дня ехали в Москву, там прикупил новый (E-SKY EK5-0002B).

Если это тот мотор, о котором идет речь: http://www.magnits.com.ua/product_656.html

То он для Пиагета не годится. Он тяжелый, да к тому же маленькие обороты.

Это просто мотор-гигант для Пиагета.



Вам нужен мотор в районе 25-30гр. с 1400-1600Kv. и винт GWS 8х4/8х4.3 и аккумулятор 2S 500-800mAh.



Полетный вес должен выйти в районе 200-210гр.

KSN
13.07.2010, 13:00
С апреля этого года летаю на таком самолетике и получаю море удовольствия. Первое впечатление - прекрасная игрушка, сам по себе в воздухе держится. Двое знакомых и даже жена впервые в жизни взяли в руки пульт и "порулили" этим самолетиком. Все трое были жутко удивлены, что он у них падал не сразу! Потом начинаешь понимать, что это серьезный летательный аппарат, которому доступны самые невероятные фигуры пилотажа.

За это время было около 50 полетов. Самолетик выдержал почти все: и морковки, и посадки на деревья, и полеты в довольно сильный ветер, и посадку "колесом" (на ноже зацепил крылом за землю), и даже атаку аиста.

В результате всех этих приключений аппарат получал повреждения и был многократно ремонтирован. Теперь он стал на 45 грамм тяжелее. Для серьезного пилотажа это, наверно, было бы недопустимо, а как по мне - так и ничего, полет стал даже чуть ровней, устойчивей.

Самолетик мне достался в подарок со сгоревшим моторчиком и без электронной начинки. Поэтому моторчик стоит его родной, но перемотанный, а все остальное - что нашлось в нычках более-менее подходящее: регулятор - "Мистери" 20А, аккумулятор - Флайтмакс 800 мА, приемник - полноразмерный. Это, конечно, многовато, но зато получается довольно уверенно летать при ветре около 2-3 м/сек. Со всей этой начинкой полетное время было 7-8 минут.

Родные винты 8Х4 недавно закончились. Куплено было то, что было в наличии в ближайшем модельном магазине - 10Х4.7 и обрезано: один винтик до диаметра 8", а другой (для пробы) до 9". С винтом 9Х4.7 ощутимо больше тяга, но мотор довольно сильно греется - явный перегруз по потребляемой мощности. С винтом 8Х4.7 моторчик стал чуть больше (на ощупь) греться и полетное время сократилось примерно на 1 минуту, но выросла скорость. С этим винтом в прошедшие выходные получилось полетать при ветре около 4-5 м/сек. Правда, эти полеты были больше похожи на борьбу за выживание, но в воздухе мы все-таки побывали!

Давно понял, что для полного удовольствия от полетов на этом самолетике одного аккумулятора явно мало. Две недели назад заказал на ХоббиСити две штуки вот таких: Turnigy nano-tech 1000mah 2S 25~50C Lipo Pack. Это на 10 грамм тяжелее того, что стоИт сейчас, но на 25% больше емкость, в 2 - 2.5 раза больше токоотдача и в 2.5 раза меньше время зарядки.

Интересно, у кого-то у же есть опыт использования китайских nano-tech аккумуляторов?

molotov
13.07.2010, 13:18
Интересно, у кого-то у же есть опыт использования китайских nano-tech аккумуляторов?

Рад за Ваши успехи с Пиагетом.



По поводу аккумуляторов: друг заказал много аккумуляторов Turnigy nano-tech 370mah 2S 25~40C.

Как приедут, потестируем, дадим отзыв.



Я к сожалению не успел прикупить Turnigy nano-tech 460mah 2S 25~50C. Очень быстро разобрали.

Для Пиагета они почти идеальны. Хотя еще засматриваюсь на Turnigy nano-tech 850mah 2S 25~40C.

KSN
16.07.2010, 10:51
Кстати! Кто называет его Пиагетом, кто - Пиаджетом, а компутерная говорилка слово "Piaget" произнесла как "Пайгет", с ударением на первом слоге. Как все-таки правильно именовать сию птицу?

Cort
17.07.2010, 19:38
я склоняюсь к Пьяджету, но есть версия, что и Паеджет правильно.

morgan
19.07.2010, 00:42
я просто "пиджет" называю егоhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

KSN
27.07.2010, 15:49
В пятницу получил 2 шт заказанных аккумуляторов Turnigi NanoTesh 1000mA, в субботу полетал на них и вот первые впечатления:

- сделаны и упакованы очень аккуратно;

- вес соответствует заявленному;

- после первого разряда до 3.3 вольта один из аккумуляторов взял заряда 1075 мА, другой - 1050;

- сейчас аккумуляторы прошли по 6 циклов разряд-заряд. Первые 4 цикла для "тренировки" заряжал их током 4А, дальше - током 5А. При 5 амперах заряжаются за 15 минут (разряд - до напряжения 3.3 вольта), при этом принимают: один 1080 мА, другой - 1060;

- заявленный ток разряда в 25 - 50С проверить нечем, но (по субъективному впечатлению) токоотдача получше, чем у того аккумулятора, что использовался раньше (FlyghtMax 800mA). Во всяком случае самолетик стал более "приемистым";

- с двигателем С20 самолетка летает больше 15 минут. Аж надоедает рулить!



В субботу мотор с регулятором и аккумулятором переставил на самодельную "Слойку". Полетное время - те же 15 минут, хотя эта птица ведет себя в воздухе совсем по-другому: ее полет уже похож на "самолетный" (Piaget, мне кажется, летает как бабочка).

В итоге - аккумуляторами доволен.

dim271
27.07.2010, 18:25
- сейчас аккумуляторы прошли по 6 циклов разряд-заряд. Первые 4 цикла для "тренировки" заряжал их током 4А, дальше - током 5А. При 5 амперах заряжаются за 15 минут (разряд - до напряжения 3.3 вольта), при этом принимают: один 1080 мА, другой - 1060;

В итоге - аккумуляторами доволен.



По- моему такими токами заряжать эти акки не рекомендуется* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif . Т.е. 1000 мА аккумуляторы надо заряжать током 1 А или меньше... Если не я не прав- поправьте.*

nikitich175
29.07.2010, 11:23
Обнаружил по этой ссылке (не реклама) http://modelistam.com.ua/product_info.php?...roducts_id=5463 (http://modelistam.com.ua/product_info.php?cPath=77_222&products_id=5463) удивительные параметры мдели



Технические характеристики:



* Размах крыльев: 820мм

* ARF вес: 210-240г

* Длина фюзеляжа: 1.04м

* Батарея: 2200 ~ 4000mah 4S1P

* ESC: 18A

* Двигатель: 1100kV Brushless outrunner

* Воздушный винт: 9050 slow flyer

* Ваш собственный TX и RX



Что на это скажите? Может продавцы всё-таки не обманывают?

molotov
29.07.2010, 12:36
Могу сказать только одно: какого *** засерать хорошую тему?!

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Курилка разделом ниже будет.

nikitich175
29.07.2010, 13:35
Ах извините, СЭР!

Наверно бес попутал!

gennadi16
29.07.2010, 17:48
Про батарею чушь конечно. Да и двигатель там с kv 2050.

Алексей1996
27.04.2012, 21:10
Отлично получилось ! Я тоже такую строю, вес 254 грамм но мотор дает 350 грамм !!!