Просмотр полной версии : Tempest Combat
Добрый день товарищи модэлисты!
Вот решил вклиниватся в ряды бойцов и для начала построить бойцовку по мотивам Tempest
За основу хочу взять вариант раскройки что выложил Dashur http://forum.modelka.com.ua/index.php?act=...post&id=961 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?act=attach&type=post&id=961)
Кто может внести сразу глядя на модель рекомендации как для бойцовки?
Что-то бойцы проигнорировали. Думаю у них не открывается чертеж. По советам Сергея Ал. элероны лучше сделать на всю длину крыла, ибо на посадке и на взлете плохо будет рулиться, а так очень неплохой чертежик ИМХО. На моем чертеже тоже элероны не на все крыло, буду делать как посоветовал Сергей
Спасибо за ответ, скоро займусь в плотную этим проэктом!
Спасибо за ответ, скоро займусь в плотную этим проэктом!
Хороший самик! В Молдавском исполнении видел, летает отлично!
Highlander
18.02.2008, 21:45
Вот ещё по теме:
http://www.rcdesign.ru/articles/avia/hawker_tempest_mk5
и вот:
http://www.hawkertempest.se/
Какой мотор планируете поставить? Спрашиваю потому, что на него желательно ставить 3,5см, а выбор авиамодельных двигателей этого объема не велик.
4,5см нельзя по правилам, 2,5см маловато ИМХО
To Highlander - спасибо за ссылки, но именно с этого и началась еще год назад задумка над построением копии
To Dashur - еще не определился, но наверняка 3,5 ... А Вы какой ставить собираетесь?
To Highlander - спасибо за ссылки, но именно с этого и началась еще год назад задумка над построением копии
To Dashur - еще не определился, но наверняка 3,5 ... А Вы какой ставить собираетесь?
А что? Альтернатива МВВС-3,5 есть? Точно говорю - НЕТ!
To Highlander - спасибо за ссылки, но именно с этого и началась еще год назад задумка над построением копии
To Dashur - еще не определился, но наверняка 3,5 ... А Вы какой ставить собираетесь?
На мой самолет можно ставить только 2,5см. Одна из причин почему я выбрал Мустанг, есть движек ASP .15A. Петр наш одесский товарищ его немного запилил, за что ему большое спасибо, но пока еще не заводили после тюнинга.
А 3,5см моторчики есть, например http://www.himodel.com/engines/ASP_21A_Eng..._Airplanes.html (http://www.himodel.com/engines/ASP_21A_Engine_for_Airplanes.html)
Но ARS наверняка правильно говорит, что MVVS лучший из всех 3,5. А качество ASP не на высшем уровне, но цена радует.
To Dashur Ага, понятно, а как думаете Вам мощи хватит?
To ARS а не подскажете где можно обзавестись таким удовольствием?
To Dashur Ага, понятно, а как думаете Вам мощи хватит?
To ARS а не подскажете где можно обзавестись таким удовольствием?
Он у меня тягал 1150грамовый тренер, причем летал не на полном газу, чтобы отрабатывать фигуры, а не носиться вправо-влево.
Мустанг планирую уложиться до 800гр, надеюсь на 750, так что вполне хватит. А и еще, винт ставил 8*4, чтобы обороты не большие, но хорошо тянул, а сюда думаю 7*5 или 7*4. С винтами только методом подбора под конкретный самолет, двигатель, даже погоду.
To Dashur Ага, понятно, а как думаете Вам мощи хватит?
To ARS а не подскажете где можно обзавестись таким удовольствием?
Мне крайне по случаю перепал в магазине у Острикова Андрея в Харькове, а вот где можно взять... вопрос очень сложный....
Приветствую всех заглядывающих в данную тему!
Итак, по немногу, дело тронулось...
Уже набрано крыло, фюзеляж, немного наметан хвост, и делается копийная мордочка с большим воздухозаборником http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
Модель собирается из бальзы, капот сделал из синего пенопласта, пока шпаклюется.... Постараюсь в ближайшее время скинуть фото своего творения.
И еще, главное:
Данная бойцовка предполагает установку электро силовой установки!
Выкладываю немного фото своих трудов
[attachment=1788:DSC00488.JPG]
[attachment=1787:DSC00489.JPG]
[attachment=1786:DSC00491.JPG]
[attachment=1789:DSC00487.JPG]
[attachment=1790:DSC00486.JPG]
И жду советов и коментов
П.С. А вот тот же боец только 72 маштаба!http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
[attachment=1791:diverse2.jpg]
Закидываю ещ пру фото моего бойца!)
Всё же ставлю ДВС двигатель APC 15, думаю пока хватит чтобы почувствовать как оно воюется...
Жду коментариев!
[attachment=2215:P1120072.JPG]
[attachment=2216:P1120073.JPG]
[attachment=2217:P1120076.JPG]
[attachment=2218:P1120080.JPG]
крыло мне кажется жидковато,для полёта скорее всего хватит,а посадки, кроме идеальной ,наверно не выдержит никакой.
Андрей! Не хочу тебя обидеть! Но мне очень жаль твоего потраченного времени http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Чтокасается крыла, так это только визуально, после обтяжки потолочкой, крыло в 4 слоя вскрыто аквалаком и между 2 слоями произведина обтяжка папиросной бумагой! В результате вес получился приемлимый, около 171гр(это с 2мя сервами и удлинительными проводами). С фюзеляжем аналогично, вес порядка 198гр. (это с моторамой и рулевыми поверхностями). Могу немного аргументировать. Вес в общей сложности не должен привысить 750гр. Суммарная несущая поверхность уже соизмирима с фаном который у меня есть, он весит конечно в 1,5 раза легче, но это не столь важно, расчитываю что на посадке он будет очень стабилен, специально для этого я вставил еще канал рудера. Понимаю что критики будет много со стороны Бойцов, но это первая модель, и она больше для ознакомления чем для боя!
olegtur77
07.04.2008, 23:46
Чтокасается крыла, так это только визуально, после обтяжки потолочкой, крыло в 4 слоя вскрыто аквалаком и между 2 слоями произведина обтяжка папиросной бумагой! В результате вес получился приемлимый, около 171гр(это с 2мя сервами и удлинительными проводами). С фюзеляжем аналогично, вес порядка 198гр. (это с моторамой и рулевыми поверхностями). Могу немного аргументировать. Вес в общей сложности не должен привысить 750гр. Суммарная несущая поверхность уже соизмирима с фаном который у меня есть, он весит конечно в 1,5 раза легче, но это не столь важно, расчитываю что на посадке он будет очень стабилен, специально для этого я вставил еще канал рудера. Понимаю что критики будет много со стороны Бойцов, но это первая модель, и она больше для ознакомления чем для боя!
Скажу свое мнение: на электровариант может даже неплохо потянуть, хотя у меня Ла-7 1/12 масштаба с шарикового пенопласта с сервами весит 385 гр(уже окрашеный). Под ДВС признаюсь откровенно: с каким старанием и усердием не делал мессер, все равно пришлось еще часа два слушать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png и исправлять свои ошибки. Руль поворота здесь вряд ли понадобится, лучше вклеить его намертво. Крыло... с той скоростью, что носится моя бойцовка на ASP-15 и винте 8х4, мне кажется не вынесет такой нагрузки.
Мож у меня опыта и нету совсем, но то что я увидел за 1 день полетов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png. Доделывай модель однозначно до конца, ставть электромотор, а сейчас начинай делать другой, но покрепше http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png. Я вот еще одну бойцовку начал делать, потому как все ошибки проще будет устранить при постройке новой модели.
Да прибудет с нами Сила! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
По поводу крепости крыла вопрос интересный, на данный момент уже на кручение консолей приходится прикладывать усилие соизмеримое с бальзовой конструкцией до обтяжки у Дашура. Не спорю, крыло полу резиновое, да и геометрия у меня получилась не совсем та что надо. Буду делать еще одно это точно, только вот не наборное, а скорее всего резать целиком из пенопласта и обтягивать миллиметровой бальзой. А вобщем, пока в воздух не поднимусь на этом, любые выводы считаю преждевременными, разве что за советы буду признателен! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
Кстати, подобрал раскраску, затарился краской, и на неделе планирую уже закончить свой проект!
Итак следует продолжение.
И оно является началом...
Началом постройки новой модели, уже с принятием критики как собственной таки и форумчан. На этот раз никай потолочки! Везде бальза и фанера! Пооехали!
Вот что имеем на данный момент.
[attachment=2728:Tempest_1.jpg]
Фюз в затродыше
[attachment=2729:Tempest_2.jpg]
Фюз и наброски крыла
[attachment=2730:Tempest_3.jpg]
тоже после 2 часов работы
Жду комментариев!
как грицца ... бог в помощь
я бы на чертеж глянул , а так пока все аккуратненько и красиво.
Вопрос... ты на нем что учиться или в бой или как ... т.е. я к чему , если это 2й самоль то ага, если первый то я бы нетого...
Спасибо!
Собираюсь учится воевать!http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
А самолёт уже второй.
Я бы ДВС на бойцовке головкой вниз не ставил!!! После каждой посадки мыть прийдется однако http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png ,*если*конечно*ничего*не* ломается...
Сергей Ал.
02.05.2008, 23:14
Хорошо если только мыть. А может что-то менять прийдётся. Прыгают-то, как мячики.
Как только выложу фото капота, думаю Вы, коллеги, меня поймете. Была заложена идея полностью спрятать двигатель, чтобы он не выглядывал из-под капота. Для этого необходимо расположить двигатель только в таком положении под 225 градусов относительно горизонтали. При таком расположении будет выступать только регулятор подачи топлива. Капот максимально усиливаю при помощи фанеры.
Добрый вечер всем!
Теперь думаю многие вопросы отпадут... и надеюсь появятся новые советы! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png
Качество не очень, но думаю Вы поймете чего я хотел достигнуть.
[attachment=2963:DSC00505.JPG]
[attachment=2964:Tempest_5.JPG]
[attachment=2965:Tempest_6.JPG]
[attachment=2966:Tempest_7.JPG]
[attachment=2967:Tempest_8.JPG]
[attachment=2968:Tempest_9.JPG]
[attachment=2970:Tempest_10.JPG]
[attachment=2971:Tempest_11.JPG]
Жду комментариев!
Не хотелось бы охлаждать ваш строительный запал ...
Но сегодняшние полеты на ФаерФлаях (со скеклопластиковыми капотами ) показали точнее напомнили что такое посадка бойцовки.... скорость около 50 км , нагрузка на крыло большая после касания травы (даже очень легкого) следует резкое снижение скорости и приличный плюх .... - это штатная посадка !
Капот очень нагруженная часть ! У бойцовки http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png
Так что эксплуатация темпеста вашей конструкции выглядит к сожалению не очень радужной ....
Советую максимально усилить "губу", а лучше сделать ее сменной ....
[attachment=2976:IMG_3283.jpg]
С уважением, Соло.
Спасибо за внимание! По поводу капота долго думал, пока полетаю на таком как есть, он на половину из фанеры миллиметровой, и жесткости там будь здоров, может его еще в один слой стеклом обтяну... посмотрим. А что скажите по поводу лругих элементов конструкции?
А что скажите по поводу лругих элементов конструкции?
По фюзеляжу очевидных проблем не вижу .... , а вот крыло (особенно силовой набор ) внушает серъезные подозрения .... непонятна конструкция лонжерона .... он что из кусочков сделан ? Полок я вовсе не разглядел....
Самолет насколько я понимаю под 4 кубовый мотор, при массе 1300 - 1400 нагрузка на крыло превысит 60 гр/дм2 ....
Вот ориентировочная динамика полета таких самолетов ...
<center><embed src="http://www.youtube.com/v/ulTrg2O6qg4&0&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355" align="center"></center>
<center>тренировка боя</center></embed>
Это тренировочный полет (имитация боя) в бою все намного жестче !
Ваше крылышко больше подойдет для электро паркфлаера, чем для самолета со скоростью 120-130 км/ч ....
.... сугубо личное мнение http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png , фото не очень высокого качества .... расскажите на словах как и из чего сделано крыло ....
С уважением, Соло.
Итак крыло:
Основной лонжерон 6-ки бальза, нервюры из 2-ки, лобик- лобовая часть крыла- пирожок из соны 5*3 и бользы 5*5, обтянуто всё 1,5-кой, на изгиби крыла усилено бальзовыми блоками из 5-ки. Крепление- 4 в диаметре сосновый стержень(спереди) и накладка милиметровой фанеры сзади под пластиковый болт!
Жосткость получилась невминяемая, на кручение и излом вполне сравнимо и крылом Дашура от мустанга (держал его в руках). Думаю такие скрости крыло выдержит свободно!
Единственное но, это пока что есть только двигатель ASP 15, если почувствую что моё это- тогда поставлю 21.
Жосткость получилась невминяемая......... Думаю такие скрости крыло выдержит свободно!
Единственное но, это пока что есть только двигатель ASP 15, если почувствую что моё это- тогда поставлю 21.
Андрей, лишь бы вы были счастливы ! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Наше дело подсказать, отвечать все равно ВАМ ! ......
А двигатель зависит от размаха прототипа (посмотрите правила)..... на соревнованиях моё не моё не проходит, там судьи....
С уважением ,Соло.
Спасибо за отзывыhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Под мой размах надо уже 21 ставить, а то что меньше стоит думаю не проблема, это-же в моих интересах иметь большую кубатуру и мощность!
Пока двигатель на доработке у Петра, за что ему большое спасибо, по немногу продолжаю дальше собирать своего бойца! Для большей верности промазал эпоксидной внутренности капота что докинуло всего 3 грамма веса!! По немногу шпаклюю крылья, вытягивая профиль к идеалу (в массе набрал около 6, и теперь оно весит 190 с 2-мя машинками но пока без элеронов). Плю еще что-т стукнуло в голову, делаю плавный переход между фюзеляжем и крылом, плюс это увеличит поверхность контакта крыла и корпуса, а это лучшая фиксация. Начал делать кабину, сначало хотел свормовать из пластика, но в результате решил и сделал из стерла (сомнения что из пласти получится красиво, да и что на скорости его не сорвет взяли всоё).
А как товарищи бойцы поступают с моделями бойцовок у которых сильно выступает фонарь относительно корпуса?
С коро начну обклеивать микалентной бумагой всю модель для того, чтобы потом можно было смело красить!
Жду комментариев и советов!
Сергей Ал.
18.05.2008, 20:43
Не хотелось бы охлаждать ваш строительный запал ...
Но сегодняшние полеты на ФаерФлаях (со скеклопластиковыми капотами ) показали точнее напомнили что такое посадка бойцовки.... скорость около 50 км , нагрузка на крыло большая после касания травы (даже очень легкого) следует резкое снижение скорости и приличный плюх .... - это штатная посадка !
Капот очень нагруженная часть ! У бойцовки http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
Так что эксплуатация темпеста вашей конструкции выглядит к сожалению не очень радужной ....
Советую максимально усилить "губу", а лучше сделать ее сменной ....
[attachment=2976:IMG_3283.jpg]
С уважением, Соло.
Константин, Вы очень точно описали посадку бойцовок. Иногда они ещё и кувыркаются.
Что касается капотов из стеклопластика, то мы их делаем так. Первый слой 40 стекло, второй слой 163 стекло, снизу до середины ещё слой 163 стекла. Капот получается лёгкий и прочный. Как бы ни садились, с капотами проблем не было.
Ок, спасибо, сдею как Вы говорите 2 запасной капот, пока на фанерном полетаю
dogfighter
05.06.2008, 10:21
Модель однозначно на 1-2 полёта, слишком трудоёмкая в изготовлении. Бойцовка должна быть предельно проста.
Добрый Вечер Форумчане!
Немного хочу отчитаться о данном проэкте, модель уже совершила 4 полёта, из которых во время последнего капотик пришлось выбросить (на полном газу модель встретилась под углом градусов в 30 с матушкой землёй) Всё остальое целое, надо только мотошпангоут немного подклеить!!! Модель получилась очень репкой, при одной из нештатных посадок на асвальт её пошла в кувырки через крыло, хоть бы что, только плёночка поцарапалась на законцовках (Тьху, тьху, тьху). Визуально еще не полностью приобрела все опозновательные знаки, но уже понятно что это англичанен! На моделе установлен 25 Ослик!
Для неверующих, что его можно ставить на данную модель довожу к сведению, что самолёт протип имел размах 12,5 метров а площадь несущая 30-31 метр квадратный в зависимости от модели! А то во время последних боёв обидно было слышать что данная модель сделана не по правилам комбата! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
В полёте весьма своебразна, очень устойчива на низких скоростях! Прикольно шуршит воздух об фигурный капот на больших оборотах! В связи с малым опытом полётов пока еще не научился летать чтобы её не скручивало на максимальном газу в пируэтах. В общем боец получился вроде ничего, но думаю что его еще ожидает небольшая эстетическая доработка!
[attachment=18842:Tempest_1.jpg]
[attachment=18843:tempest_2.jpg]
[attachment=18844:tempest_3.jpg]
moldavan
11.05.2009, 23:46
А у меня и стоит 25 Ирвайн? Вы абсолютно правы, можно ставить 25 мотор без проблемм. Рад за Вас, надеюсь на продолжение Вами начатого дела и поддержку Александра!
Андрей, я когда говорил, что не по правилам, говорил не для того чтобы тебя обидеть, а для того, если ты планируешь на этом самолете учавствовать в серьезных соревнованиях не призошло так, что тебя не допустят. Когда я смотрел данные твоего прототипа видел что площадь меньше 25м, возможно я ошибся, возможно есть разные модификации и я смотрел другую модификацию. И смотрел я больше года назад, если ты помнишь. Ты строил модель, ты выбирал прототип, ты правила читал. Одно нарушение всетаки есть, или правильно сказать будет: С 01,01,2010 глушитель должен быть закреплён непосредственно на головке цилиндра не используя никаких промежуточных соединительных элементов. Исключением я являются только заводские резонаторы для MVVS .15/2.5 и ,21/3,5
Я только рад, что есть с кем повоевать, бери хоть фанфлай. Но правила есть правила (на официальных соревнованиях) Поэтому советую внимательно изучить правила с новыми изменениями.
Во блин, а про глушитель и правда я недосмотрел... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif Ну нече, в следующих моделях учт, а пока еще годик есть полетатьна таком варианте! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Андрей, я когда говорил, что не по правилам, говорил не для того чтобы тебя обидеть, а для того, если ты планируешь на этом самолете учавствовать в серьезных соревнованиях не призошло так, что тебя не допустят. Когда я смотрел данные твоего прототипа видел что площадь меньше 25м, возможно я ошибся, возможно есть разные модификации и я смотрел другую модификацию. И смотрел я больше года назад, если ты помнишь. Ты строил модель, ты выбирал прототип, ты правила читал. Одно нарушение всетаки есть, или правильно сказать будет: С 01,01,2010 глушитель должен быть закреплён непосредственно на головке цилиндра не используя никаких промежуточных соединительных элементов. Исключением я являются только заводские резонаторы для MVVS .15/2.5 и ,21/3,5
Я только рад, что есть с кем повоевать, бери хоть фанфлай. Но правила есть правила (на официальных соревнованиях) Поэтому советую внимательно изучить правила с новыми изменениями.
Мои недостроеные КИ 64 тоже не будут подходить по правилам С 01.01.2010 новые правила построики моделей Если прототип имел более чем один винт в разных местах самолёта, тогда модель должна иметь то же количество двигателей и винтов.
DirtKing
08.03.2010, 00:48
Мои недостроеные КИ 64 тоже не будут подходить по правилам С 01.01.2010 новые правила построики моделей Если прототип имел более чем один винт в разных местах самолёта, тогда модель должна иметь то же количество двигателей и винтов.
А может попробывать зделать через редуктор?
Мои недостроеные КИ 64 тоже не будут подходить по правилам С 01.01.2010 новые правила построики моделей Если прототип имел более чем один винт в разных местах самолёта, тогда модель должна иметь то же количество двигателей и винтов.
А если просто два пропеллера одинаковых поставить на один вал. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
moldavan
08.03.2010, 13:13
А зачем два винта? Или я что-то не понял????
Недавно облетал Темпест-2. Вес модели 1180 грамм. Мотор ОС МАХ-25. Мне ндравиться.... А капот можно и из ПЕТ бутылки вытянуть...
Мои недостроеные КИ 64 тоже не будут подходить по правилам С 01.01.2010 новые правила построики моделей Если прототип имел более чем один винт в разных местах самолёта, тогда модель должна иметь то же количество двигателей и винтов.
Под это правило попадает Дора, а У ки 64 винты в одних местах http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Только с этим самолетом другие вопросы, т.к. он экспериментальный то раскрасок у него вообще не было, был просто цвет металла.
Tempest Mk.V на 25 мотор подходит на ура, у прототипа размах 12.50м и площядь 28.06 м2, Берекет использует же 25 мотор.
Даже Typhoon подойдёт на 25 мотор, у него площядь 25.92 м2 а размах 12.67м и крыло вид с верху намного проще чем у Tempest Mk.V
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot