Просмотр полной версии : HPI движок T-15
Всем доброе время.
Проблема таковая, двиг заводиться без проюлем, холостые нормально, тоже без проблем, но когда даю резко полного газу, он как бы захлебываеться, нажимаю по чуть чуть едит или тоже захлею, но это не постояноо иногда бывает без проблем.
Что надо крутить, иглу высоких оборотов или малых??
Часовщик
28.04.2010, 09:58
Всем доброе время.
Проблема таковая, двиг заводиться без проюлем, холостые нормально, тоже без проблем, но когда даю резко полного газу, он как бы захлебываеться, нажимаю по чуть чуть едит или тоже захлею, но это не постояноо иногда бывает без проблем.
Что надо крутить, иглу высоких оборотов или малых??
иглу переходных http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Там только есть игла высоких и низких оборотов, ну винт холостого хода.
Часовщик
28.04.2010, 11:43
Там только есть игла высоких и низких оборотов, ну винт холостого хода.
сбоку карба с обратной стороны от качалки заслонки - игла переходных - по крайней мере на моём Т 15 так......
или сделать фото http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif ???
Хорошо где тогда игла малых оборотов????
Часовщик
28.04.2010, 16:36
фото : 1 - 2 - 3 расписывать не буду - думаю знаете где какая игла http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif
1. это высоких оборотов
2. ???????????
3. это холостой ход.
получается так, либо тут иглы низких оборотов нету и есть игла переходных, или она есть под номером 2
схожая проблема. движек Vertex 21. китаец. 3 иглы *- высоких, низких, средних. *Задрочилсяс настройками пипец. Не могу настроить карбюратор.Очень хочется но не могуhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif поэтому и решил расстаться, ибо уже весь инет перерыл.
Толко у меня даже холостые не держит, и как иглы не закручу все равно из трубы масло аж брызжет. и стоит убрать накал двиг глохнет.
Vova_Den
28.05.2010, 14:31
Вот хорошее видео, может кому поможет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
1. http://www.youtube.com/watch?v=VD9NGze2pTA...feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=VD9NGze2pTA&feature=related)
2. http://www.youtube.com/watch?v=etFJBJL-H8w
3. http://www.youtube.com/watch?v=sDtCLxiUTB8
4. http://www.youtube.com/watch?v=_vuUhMettI8
Лично мне много чего стало ясно, но все придет с опытом
Vadikcemko
28.05.2010, 14:52
схожая проблема. движек Vertex 21. китаец. 3 иглы *- высоких, низких, средних. *Задрочилсяс настройками пипец. Не могу настроить карбюратор.Очень хочется но не могуhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif поэтому и решил расстаться, ибо уже весь инет перерыл.
Толко у меня даже холостые не держит, и как иглы не закручу все равно из трубы масло аж брызжет. и стоит убрать накал двиг глохнет.
Может проблема в том,что ты его просто уложил и он уже не настраивается? Поменял бы двиг и гонял дальше!!!
Вы меня конечно извините,но!
Всем доброго времени суток! Принимайте в свои ряды!
Только не сильно пинайте.
Почему при любом ступорном вопросе начинающего ВСЕГДА отправляют перечитывать стопиццот страниц форума?..., даже если перечитать всё, можно упустить нужный ответ на интересующий вопрос. Гораздо лояльней будет просто ткнуть носом в ссылку, да бы не засорять мозг, может и нужной, но не на данный момент информацией.*
Задам и я свой идиотский вопрос:
Двигатель PTP1501B 15 CXP SH Nitro Engine, китаец, устанавливался на клон Traxxas T-Maxx 2.5.*
При холодном движке, заводится с полпинка, ганяет шо ракета, но стоит ему нагреться и заглохнуть...пока не остынет не заведешь. Оторвал уже 20 шморгалок. Карбюратор уже *крутили кто хочешь и как хочешь ситуация повторяется. Купить новый мотор- проще всего, интересно победить этот. Возможнали такая ситуция при подсосе воздуха со стороны колокольчика? Заметил там разброссанное маховиком топливо.
Спасибо!
*
Вы меня конечно извините,но!
Всем доброго времени суток! Принимайте в свои ряды!
Только не сильно пинайте.
Почему при любом ступорном вопросе начинающего ВСЕГДА отправляют перечитывать стопиццот страниц форума?..., даже если перечитать всё, можно упустить нужный ответ на интересующий вопрос. Гораздо лояльней будет просто ткнуть носом в ссылку, да бы не засорять мозг, может и нужной, но не на данный момент информацией.
Задам и я свой идиотский вопрос:
Двигатель PTP1501B 15 CXP SH Nitro Engine, китаец, устанавливался на клон Traxxas T-Maxx 2.5.
При холодном движке, заводится с полпинка, ганяет шо ракета, но стоит ему нагреться и заглохнуть...пока не остынет не заведешь. Оторвал уже 20 шморгалок. Карбюратор уже крутили кто хочешь и как хочешь ситуация повторяется. Купить новый мотор- проще всего, интересно победить этот. Возможнали такая ситуция при подсосе воздуха со стороны колокольчика? Заметил там разброссанное маховиком топливо.
Спасибо!
Купил монстрика поношеного. Та же проблема . Мучался пол года -хотел уже продать . Заводится супер - 4-5 минут ездит и глохнет .Даже бачок ставил выше чтобы самотёком шло . И пока не остынет не заводится снова . Пришёл знакомый-провернул маховик мотора пальцем вокруг своей оси и сказал что движок не имеет компресии. Попробуй-если маховик на котором стоят сухарики легко крутится вокруг своей оси-то выкинь движок или меняй пару . После этого я купил тут новый движок :
http://www.himodel.com/engines/ASP_15CX-H_..._Blue_Head.html (http://www.himodel.com/engines/ASP_15CX-H_Engine_for_Cars_W_pull_starter_muffler_Blue_Head .html)
Кстати он не имеет иглы переходного режима и прекрасно держит холостые .
Обкатал его 2 мя бачками топлива . Обкатывал на самодельном стенде .На вал ему прицепил пропеллер с самолёта 9*4 -он сражу был нагрузкой и не давал перегреться движку .Теперь моя машинка ожила -ездит по 25 минут -ничего не глохнет . Иглу высоких настроил один раз и больше к ней не лажу . Кстати в комплекте к движку был алюминиевый глушитель .Свечку купил специальную-для машинок R5 ос макс:
http://www.himodel.com/engines/OS_Glow_Plug_R5.html
Хороший движок невозможно провернуть вокруг своей оси пальцем .Он должен очень туго проворачиваться рукой . Кстати крепление у всех этих движков одинаковое и шморгалки тоже одинаковые .Они прекрасно взаимозаменяемые . ASP-это прекрасные и дешевые движки .Имею их штук 5 дома разных и на разных моделях и никаких проблем .
Хороших покатушек !!!!
провернул маховик мотора пальцем вокруг своей оси и сказал что движок не имеет компресии. Попробуй-если маховик на котором стоят сухарики легко крутится вокруг своей оси-то выкинь движок или меняй пару . После этого я купил тут новый движок :
http://www.himodel.com/engines/ASP_15CX-H_..._Blue_Head.html (http://www.himodel.com/engines/ASP_15CX-H_Engine_for_Cars_W_pull_starter_muffler_Blue_Head .html)
Хороший движок невозможно провернуть вокруг своей оси пальцем .Он должен очень туго проворачиваться рукой . ASP-это прекрасные и дешевые движки .Имею их штук 5 дома разных и на разных моделях и никаких проблем .
Хороших покатушек !!!!
Мой прокручивается руками, но не совсем прям туго, но хорошо упирается. С удовольствием поменяю тогда, пъет кровь гад и треплет нервы.
возможна ли Ваша помощь в преобретинии такого двигателя с подобной ценой?*
Есть такое понятие "блокировка испарением" - страдают практически все дешевые китайские двигатели. Посмотрите когда Ваш двигатель заглох, снимите патрубок воздушного фильтра и подкачайте топливо вы увидите как оно кипит в "вентури" вот этот и не дает ему завестись на горячую. Хотя возможно я могу и ошибаться
вот этот и не дает ему завестись на горячую
об этом мне тоже рассказывали. Но перед этим, какое то время он работал и не глох, гонял и не грелся.
стоит ли заморачиваться с заменой пары ЦПГ и где её найти?
Или новый двигатель = решение проблемы.
DIMONbl4
20.10.2010, 22:15
Есть такое понятие "блокировка испарением" - страдают практически все дешевые китайские двигатели. Посмотрите когда Ваш двигатель заглох, снимите патрубок воздушного фильтра и подкачайте топливо вы увидите как оно кипит в "вентури" вот этот и не дает ему завестись на горячую. Хотя возможно я могу и ошибаться
Подтверждаю! Скорее так и происходит. Топливо просто кипит не попадая в мотор. Решается установкой шайб и втулок из температеростойкого со слабой теплопроводностью материала между корпусом карбюратора и картером дпигателя. Кстати проверьте, когда горячий двигатель просто попробуйте пальцем корпус карбюратора, если горячий т.е сходен с температурой картера то это то о чем я говорю
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot