PDA

Просмотр полной версии : Gws F4u Corsair И Все-все-все...



ukkr
03.02.2008, 22:59
Доброго всем времени суток. Попал ко мне тут набор GWS F4U Corsair пенопластовый, вот строю по-тихоньку. Заодно убеждаюсь в том факте, что нормальный инженер и китайский инженер GWS -- суть разные вещи. Тут думать надо либо как китайцы, либо делать всё по своему. Но это так, лирика.

Конкретно сейчас возник очередной вопрос. Посмотрите, пожалуйста, на картинку в этаче. У китайцев написано тупо --"вклейте чёрные трубочки в крыло". Есно, так просто это не сделать, как минимум одна "трубочка" остаётся сверху. Вот и вопрос --как лучше это сделать? Просветите плиз, ибо с крыльями такой формы не работал раньше.[attachment=1063:aileron_linkage.jpg]

AlexZ
04.02.2008, 13:42
Приветствую.

А слобо вот тут почитать http://www.modelka.kiev.ua/?t=696

Я столкнулся с тем же самым вариантом . И потом перешел на раздельное управление на элеронах.И проблемы все пропали.

Удачи в сборке модели.А ваще самоль отменный.

ukkr
09.02.2008, 19:44
Приветствую.

А слобо вот тут почитать http://www.modelka.kiev.ua/?t=696

Я столкнулся с тем же самым вариантом . И потом перешел на раздельное управление на элеронах.И проблемы все пропали.

Удачи в сборке модели.А ваще самоль отменный.

О, только заметил, что мне ответили. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

Прочитал Вашу статью с удовольствием. К сожалению, набор попалал ко мне с повреждениями после неудачной транспортировки и неудачной попытки начать собирать модель прежним владельцем. И листика с рекомендацией о другой схеме подключения не было. Но, в любом случае я планировал ставить две машинки в корпус на элероны. Хочу раздельное управление, флаперончики чтоб были. У меня к Вам вопрос. По поводу установки серв на крыло. Ведь крыло достаточно тонкое, сервы хекстроник hxt900 или футабовские s3110 по высоте больше толщины крыла. Как вы их крепили? Если можно с фотками.

AlexZ
11.02.2008, 10:23
Приветствую.Машинки ставил на элероны ЖВС 12 граммовые.Ставил вертикально в крыло, но перед этим обмотал их обчным бумажным малярным скотчем и влкеивал в крыло на Дракона(всеми применяемый клей для пенопласта).Увы фоток тех уже не найдешь, но если что попадется скину обязательно.Футабовские туда пойдут на ура(хотя лично мне они не нравяться).Хекстониковские тоже вполне могут стать нормально.Во избежание повреждений ставь машинки качалкой не верх крыла.Родное шасси в крыльях не очень держиться.Так что лучше сразу продумать вариант по креплению шасси в районе между передней кромкой крыла и капотом в фюзеляже.

Удачи.

Часовщик
11.02.2008, 10:51
Я машинки в крыле крепил не в высоту(что бы не прорезать насквозь) а положил их набок,сверху крыла торчит только качалка.

ukkr
11.02.2008, 17:06
Я машинки в крыле крепил не в высоту(что бы не прорезать насквозь) а положил их набок,сверху крыла торчит только качалка.

Но, всё равно, прорезали же крыло?

Я машинки сверху ставлю, бо с низу боюсь повредить при неудачной посадке. Потому, хочется чтоб машинки эти не перегаживали весь внешний вид. И крыло насквозь не хочется прорезать. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif



Ещё вопрос ко всем по поводу акков. В том месте сверху фюзеляжа, перед кабиной акки не влазят. Потому думаю прятать их в фюзеляж, рядом с машинками хвостового оперения. Как раз на центроплан крыла лягут. Опасаюсь только, что прийдётся с центром тяжести попрыгать.

А как у вас акки установлены?

AlexZ
11.02.2008, 17:15
У меня стояли аккумы 3S1P 1800 хаймоделовские.я слегка прорезал верхний отсек(саму крышку и чуть в носовой части) и туда он влазил и садился на липучку.При самодельном БК моторе весом в 70 грамм и тягой под 900 грамм, центроавка с таким аккумом и регом под капотом как раз была как надо.Для Корсара желательна даже чуть передняя центровка.

Крыло было прорезано насковозь для машинок.

ukkr
17.02.2008, 19:32
Всем привет. Уже почти закончил собирать модель. Сегодня уже катались по квартире. Восторга много, но .... Дал пульт в руки подруге, та дурёха от восторга и пытаясь напугать меня дала полный газ... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png Короче, модель на взлёте поцеловала моё колено винтом. Резултат --- мои сомнения по поводу предложенного варианта крепления мотора инженерами GWS полностью оправдались. Квадратный тунель в носовой части фюзеляжа, в который вставляется деревянная направляющая от моторамы растрощен... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Вот пару снимков после инцидента: [attachment=1260:DSCN3183_86.jpg]

[attachment=1259:DSCN3182_86.jpg]

Вопрос1, а как Вы крепили мотор? И какие двигатели использовали. Может посоветуете, что делать в моём случае...

Вопрос2, шасси. Так, как рекомендует это делать ГВС, --оно пружинит и вращается в вертикальной плоскости во время движения. ЧТо делать?

П.С. У меня такое желание появилось просто вырезать из фанеры или текстолита круглую панель, приклеить её просто к носу( чем?) и присобачить мотор к ней. Но, боюсь и это не удержится на носу самолёта.

П.П.С. Мотор TP-2409-12T. Дельта.

ZENITE
18.02.2008, 09:10
Думаю, что фанерная или текстолитовая панель на всю переднюю часть будет нормально держаться. Ее хорошо бы укрепить по кругу бамбуковыми штифтами - хорошие такие штифтики получаются из бамбуковых шампуров, имеющихся в продаже. Приклеить фанеру к пенопласту можно смолой, ПВА, "Драконом"...

Только отверстие нужно предусмотреть - я думаю изначально оно предназначено для обдува регулятора?

ukkr
19.02.2008, 21:10
А что по шасси посоветуют люди, работавшие с ГВСовскими самолётами?

ukkr
05.04.2008, 15:39
Доброго времени суток. Подскажите, плиз, столкнулся с проблеммой во время сегодняшнего облёта Корсара.

По ГВСовской методе, крыло в Корсаре крепится к фюзеляжу с помошью двух пластиковых деталей. Как на картинке

http://www.gws.com.tw/images/note%20book/f4u_10.jpg

http://www.gws.com.tw/images/note%20book/f4u_06.jpgОдна деталь -- в носовой части, вставляется в пластиковую ответку в фюзеляже, а вторая деталь по центру возле задней кромки крыла привинчивается винтом ко второй ответке в фюзеляже. Я эти пластиковые детали приклеил на UHU Por, вроде держалось всё без проблем, даже два полёта выдержало. Во время сегодняшнего, третьего, полёта самолёт просто развалился в воздухе на высоте метров 100-- крыло отделилось от фюзеляжа. Как показало вскрытие на земле, -- пластиковые ответки отклеились от фюзеляжа http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png Да и пластиковые крепежи на самом крыле еле держались. На пластиковых ответках остатки клея --как каучук или сантехнический силикон. Самолёту досталось, теперь вот думаю попробовать восстановить. Мучает вопрос, чем лучше клеить пластик к этому говняному упаковочному пенопласту от ГВС? Так, чтоб держалось на веки вечные? Как я понял Титан\Дракон --точно такие же клеи как и UHU Por, т.е., нормально пластик к упаковочному пенопласту ими не присобачишь. Кто чем пользуется.

П.С. И ешё, может кто подскажет, как можно лучше прикрепить на Корсаре крыло к фюзеляжу? Бо в том месте, где должна приклеиваться пластиковая ответка с гайкой в фюзеляж сзади, сейчас зияет дыра 2х сантимитровым радиусом, как один из результатом креша... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

ARS
05.04.2008, 19:06
Китайские самики такие и есть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

AnAnAs
05.04.2008, 19:37
Доброго времени суток. Подскажите, плиз, столкнулся с проблеммой во время сегодняшнего облёта Корсара.

По ГВСовской методе, крыло в Корсаре крепится к фюзеляжу с помошью двух пластиковых деталей. Как на картинке

http://www.gws.com.tw/images/note%20book/f4u_10.jpg

http://www.gws.com.tw/images/note%20book/f4u_06.jpgОдна деталь -- в носовой части, вставляется в пластиковую ответку в фюзеляже, а вторая деталь по центру возле задней кромки крыла привинчивается винтом ко второй ответке в фюзеляже. Я эти пластиковые детали приклеил на UHU Por, вроде держалось всё без проблем, даже два полёта выдержало. Во время сегодняшнего, третьего, полёта самолёт просто развалился в воздухе на высоте метров 100-- крыло отделилось от фюзеляжа. Как показало вскрытие на земле, -- пластиковые ответки отклеились от фюзеляжа http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png Да и пластиковые крепежи на самом крыле еле держались. На пластиковых ответках остатки клея --как каучук или сантехнический силикон. Самолёту досталось, теперь вот думаю попробовать восстановить. Мучает вопрос, чем лучше клеить пластик к этому говняному упаковочному пенопласту от ГВС? Так, чтоб держалось на веки вечные? Как я понял Титан\Дракон --точно такие же клеи как и UHU Por, т.е., нормально пластик к упаковочному пенопласту ими не присобачишь. Кто чем пользуется.

П.С. И ешё, может кто подскажет, как можно лучше прикрепить на Корсаре крыло к фюзеляжу? Бо в том месте, где должна приклеиваться пластиковая ответка с гайкой в фюзеляж сзади, сейчас зияет дыра 2х сантимитровым радиусом, как один из результатом креша... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

Картинка вставленная здесь мне до боли знакома!!!!

Был у меня мессер ГВСовский в прошлом году (как дикая обезьянка бросился я на ихнюю дешевую цену). Попробовал теми "соплями", что шли в наборе, клеить что-то. Плюнул и начал клеить на эпоксидку. Во-первых, элероны сделал бальзовые. Законцовки крыла и рули высоты тоже, а само место крепления крыла к фюзеляжу я укрепил фанерным кусочком, то есть там где винт закручивается была такая фанерная плошадка 3 на 6 см, точно также укрепил и место крепления гайки. Уж больно хлипким оно мне показалось! Ответку к крылу я приклеил на эпокисдке.

Модель летала отлично, но пилот был прямо-таки не очень!

ukkr
06.04.2008, 14:19
Китайские самики такие и есть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

, Эх, к сожалению выбора то особо нету. Я имею в вижу WW2 самолёты не из дерева, до метра размахом, под электричку. Вот и приходится с таким говном дело иметь. Эта модель мне досталась бесплатно, предыдущий владелец начал сборку, но его просто убило качество пенопласта, то, как он крошится, какой хрупкий. И он отдал её мне. Думал я, что вот, когда модель собрал -- всё позади, победа ума над китайским авиапромом, уже летай типа. Оказывается рано обрадовался 8(.

ОФФТОП: Смотрел я чешский Ла-7 ( http://www.alfamodel.cz/lavotchkin/navod_ru.htm , http://www.hobby-lobby.com/la-7.htm ), бо Ла-7 --мой любимы самолёт второй мировой. На вид вроде как лучше чем творения китайцев, но что-то мне кажется не на много. Может действительно заказать бутылочник http://www.aviamodelshow.narod.ru/foto/03.JPG ? Там хоть ломаться нечему. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png



Ладно, а что уважаемый all ещё посоветует кроме эпоксидки, в качестве клея пластик-->пенопласт? И какие варианты переделки крепления крыла у китайского барахла?

2008zero
11.07.2008, 16:05
Добрый день.

я с ноября 2007г. заболел ZERO от GWS, а после еще и мессера взял.

считаю, что модели отличные, и летают, и ремонтопригодные, и стоят копейки.





Без тренера учился летать на ZERO. За полгода его убил "морковками" в землю, корпус с весь в мелкую трещинку, только на скотче и держался. Сейчас купил новый корпус. ошкурил. покрасил, обтянул скотчем. поставил элероны и рули бальзовые высоты. На мессере все также и неплохо себя зарекомендовало.



Крыло к фюзеляжу, из моей практики, лучше крепить кусочками прозрачного скотча. При этом нагрузки все выдерживаются, а вслучаях "моркови" рвется Скотч, а крыло, вырываясь, уже не сильно бьется об землю и остается целым.

Еще одно наблюдение. Когда на zero сломалась балка крепления мотора, плашмя приклеил 5-и мм пластиковую пластину, к которой уже кремил мотор. пластину клеил "Титаном", но не намертво, при этом вво время крашей ее отрывало от пенопласта. Корпус самолета почти не страдал. Когда крепление пластины я сделал прочное, то после очередной "моркови" фюзеляж, до задний оконцовки крыла стал мягким и похожим на гормошку.

Мессеру повезло больше, хозяин научился не ронять самолеты.

И еще одна практическая вещь. На мессере еще перед полетами сделал слепок с капота , залил его алебастром, и на нем при помощи нагрева сделал из пластиковой булылки запасной капот. покрасил его изнутри нитрой, но слава богу пока он не потребовался.

Модели от GWS весьма живучие и при аккуратной отделке не плохо смотрятся.

http://forum.rcdesign.ru/index.php?autocom...si&img=2819 (http://forum.rcdesign.ru/index.php?autocom=gallery&req=si&img=2819)

vasyl.m
11.07.2008, 19:13
на Мустангу від GWS вчився літати. відлітав 2 роки. обтягнутий скотчем він невбиваний.

шасі та складну механізацію крила не раджу. не для маленьких моделей ці навороти. бо буде більше гімору ніж кайфу від польотів.

як для маленьких електричок GWS-моделі хороші. ще й дешеві.

зараз маю другий такий Мустанг. тільки збираю його для повітряних боїв в дінамі http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

2008zero
16.07.2008, 09:20
У нового ZERO получился очень оригинальный внешний вид. В выходные, надеюсь, подниму его в воздух.