Просмотр полной версии : Мойка после покатушек
Сегодня погонял по грязюке своего саважика. Веса прибавил он немеряно. Грязь позабивалась во все щели, колеса, кузов, коробка - все в грязи. Плохо что грязь еще и жидкая была. Не разбирать же его до состояния кита, потому что после пару таких "моек" кататься перехочетсяю Хотел узнать у уважаемых моделистов, кто как моет свои модели после покатушек? Думаю многим будет интересно.
P.S. Если тема была, звиняйте http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Искал поиском, но не нашел http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Komar777
21.03.2010, 20:13
1)Герметизируйте сервы,радиобокс
2)под душ с мыльным раствором
3)оббрызгать все подшипники ,карданы,движ. части вд-40
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif * ,нужно брать на поле керхер и сразу мыть шоб не застывало до состояния цемента http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Сегодня погонял по грязюке своего саважика. Веса прибавил он немеряно. Грязь позабивалась во все щели, колеса, кузов, коробка - все в грязи. Плохо что грязь еще и жидкая была. Не разбирать же его до состояния кита, потому что после пару таких "моек" кататься перехочетсяю Хотел узнать у уважаемых моделистов, кто как моет свои модели после покатушек? Думаю многим будет интересно.
P.S. Если тема была, звиняйте http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Искал поиском, но не нашел http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Андрей-Б
21.03.2010, 21:39
Я сегодня погонял по льду, потом выехал на бережок в песок. Все в песке, трещал где только можно. Дома под душем вымыл до магазинного состояния. Приемник снял, сервы давно загерметизированы, трубу заткнул пробкой.
zzAlexis
22.03.2010, 00:29
Никогда и в мыслях не было мыть модель под душем... И вообще зачем мыть модель после каждых покатушек ? лишний вес сдул компрессором, протёр корпус и всё. Мытье модели тогда - когда её нужно перебрать, перезалить. Разбираем до состояния кита, пластиковые детали - в тазике с феири, металл - просто протираем тряпочкой. Подшипники, совсем плохие- под замену, остальные, снять сеалы, промыть, смазать спец смазкой ( не ВД-40) А если сделать вот так : 3)оббрызгать все подшипники ,карданы,движ. части вд-40, то после следующих покатушек, смело можно менять все оббрызганые ранее движущиеся детали.
Vadikcemko
22.03.2010, 10:28
Лично Я,снимаю электронику и мою под душем! Никаких проблем с подшипниками не возникало,они же закрытого типа. После таких процедур неоднократно проверял состояние подшипников,все работали и крутились отлично,никакого треска и прочих посторонних звуков,служили как правило долго,в сцеплении менял переодически,но скорее не от воды,а от постоянного износа! Многие мои друзья моделисты делают точно так же,никто сильно не жаловался! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif *
Электронику не так то и просто снять. У меня сервухи футабки. В характеристиках написано что они влагозащищенные(но не водонепроницаемые). Под душем может можно и так. Естественно снять бортовой аккум и приемник?
Vadikcemko
22.03.2010, 11:08
Электронику не так то и просто снять. У меня сервухи футабки. В характеристиках написано что они влагозащищенные(но не водонепроницаемые). Под душем может можно и так. Естественно снять бортовой аккум и приемник?
Думаю проще снять,чем потом купить новые сервы! Да и что там сложного,не припомю конфузов при снятии электроники! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Что за бред ? какой душ? Если хотите ПРАВИЛНО почистить модель, делать нужно так как сказал Леша (zzAlexis) . И то что «подшипник закрытого типа» не означает ,что он будет внутри идеально чистым!! В него попадает очень много грязи, которую даже не слышно, но плесните на него очиститель тормозных дисков и вы быстро узнаете, что там внутри.
А вообще, чтобы не парить себе мозг с мытьем, просто не надо кататься по грязи.
Если кататься по нормальному грунту то, чтобы отчистить модель хватит и кисточки.
знаю подшипники нужно спец масло или спец смазка, где масло где смазка, есть люди даже так делают.
знаю подшипники нужно спец масло или спец смазка, где масло где смазка, есть люди даже так делают.
Совершенно верно ! Таких масел миллион , например вот (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_167_294/products_id/150148/n/Hudy-Bearing-Oil).
Чтобы ваши подшипники были чистыми , берете очиститель тормозных дисков и пшикаете его на подшипник , потом крутите, буден слышан хруст. Снова пшикаем, и снова крутим, и так пока не перестанет хрустеть. Не жалейте очистителя , а для удобства оденьте подшипник на какую не будь палку (я использую кисточку). После того как хруст перестал, берем масло и смазываем подшипник.
Vadikcemko
23.03.2010, 09:59
Что за бред ? какой душ? Если хотите ПРАВИЛНО почистить модель, делать нужно так как сказал Леша (zzAlexis) . И то что «подшипник закрытого типа» не означает ,что он будет внутри идеально чистым!! В него попадает очень много грязи, которую даже не слышно, но плесните на него очиститель тормозных дисков и вы быстро узнаете, что там внутри.
А вообще, чтобы не парить себе мозг с мытьем, просто не надо кататься по грязи.
Если кататься по нормальному грунту то, чтобы отчистить модель хватит и кисточки.
Откуда такая резкость в выражениях? Бред не бред...У каждого свои методы и *никто не говорит о купании в тазике с погружением на час,тогда да! А в этом случае проблем не возникает лично у меня и у тех кого я знаю,попадание влаги,если и происходит,то на уровне,который вряд ли помешает в езде!
Конечно не означает,в него и так попадает пыль и влага это все знают!*
panchenko1988
24.03.2010, 01:04
а я наоборот, если сильно в грязь залезу, сразу не бросаюсь мыть...подожду пока высохнет, потом палочкой почищу, пару раз на землю брошу и все http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif это же монстр!!! ну корку конечно мою! а если начать мыть все, то грязь может в такие места попасть...
Dima-dim
24.03.2010, 11:15
Была бага DF03, сейчас взял Реву электро... мою все под душем и проблем никогда не было. Естественно без фанатизма и полного погружения http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif второй год полет нормальный. А когда машинка стоит грязная - как будто сам грязный ходишь...
zzAlexis
24.03.2010, 11:29
*Ну тогда давайте определимся, что мы говорим о разных уровнях. Наш уровень - шасси должно выдержать как минимум 45 минут финальной гонки. Категорически не допустимо какие либо дефекты любых узлов. Правда обидно, когда посреди гонки у тебя разлетается либо клинит подшипник ? А это реально если мыть её в душе. А ещё обиднее если ты идёш на призовое место. Мы говорим с точки зрения спорта а не покатушек во дворе... Если вы катаетесь 2 бака в неделю во дворе - мойте свои шасси хоть кёрхером, затем сушите феном, и для пущей уверенности, окуните полностью во чтонибудь жирненькое. Ездить они после этого тоже будут, вопрос - КАК?
Dima-dim
24.03.2010, 12:18
Вот с этим я согласен на все сто http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Я не спортсмен, катаюсь только во дворе. По этому мою. Хотя гоняю довольно таки жестко... Сейчас вот Реву осваиваю с безколлекторником. Велинеон гермитичен, и позволяет гонять по лужам и грязи http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Как после этого не мыть машину? Я просто не представляю... А совет не лезть в грязь - так это тогда стендовая модель получается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif поставить на полку и любоваться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
щётка, тряпка, и wd40 на нижнии пол и рычаг, что бы следующее раз вытирать полегче. каждый раз разбирать машина просто не реально.
а когда уже разбирать до подшипники, если всё по серьёзном так понял что подшипники которые на поворотный кулаке и т.д нужно смазка пример такие (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_167_293/products_id/32261/n/Hudy-Graphite-Grease), а который на Clutch и т.д, нужно масло пример такие (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_167_294/products_id/150148/n/Hudy-Bearing-Oil).
zzAlexis
24.03.2010, 17:32
каждый раз разбирать машина просто не реально.*
Странно, у меня получается, я что маг и волшебник ? )
Странно, у меня получается, я что маг и волшебник ? )
только могу через пару раз.......... после каждый раз что то не хочу.хаха
Если обобщить вышеизложенное, то можно сказать, что определились две категории:
1. Мыть всё и везде, до чего и куда можно добраться ("куда можно добраться" каждый понимает по-своему).
2. Мыть только поверхностно, чтобы машинка (и вместе с ней - хозяин) не выглядели грязнулей.
Я думаю, что почти все любители погонять на автомодельках, с бОльльшей или мЕньшей степенью достоверности могут отнести себя к одной из этих категорий.
И вот тут, мне кажется, было бы интересно провести сравнение: сначала определить, к какой категории вы себя относите, а потом ввести количественный показатель, а именно:
указать срок безотказной работы агрегатов вашей машинки (естественно, не в днях с момента покупки, а в откатанных часах).
Почти уверен, что никто этого делать не станет. Потому что - неинтересно, потому что - все мы (кто умом, кто интуитивно) понимаем, что срок службы машинки в основном зависит не от мойки или немойки, а от "прокладки между рулем и педалями"!
Одна "прокладка" и в условиях жестких гонок доведет машинку куда надо без поломок.
А другая "прокладка", гоняясь по двору за Шариком, за пять минут убъет машинку всмэрть!
Я не говорю, что за машинкой не надо ухаживать. Конечно же - надо!
Одна "прокладка" и в условиях жестких гонок доведет машинку куда надо без поломок.
А другая "прокладка", гоняясь по двору за Шариком, за пять минут убъет машинку всмэрть!
Я не говорю, что за машинкой не надо ухаживать. Конечно же - надо!
Вот именно! Но «прокладка» должна быть не только хорошим пилотом , но и хорошим механиком!
P.S.
Не бойтесь разбирать свои модели до состояния кита, через несколько таких разборок вы будете относится к этому как к обычной процедуре .
Не бойтесь разбирать свои модели до состояния кита, через несколько таких разборок вы будете относится к этому как к обычной процедуре .
хотя и имею в наличаи маленькую модель,но всё же я полность поддержиаю мнение Евгения.
ПРОСТИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НО МОжНО НАПИСАТЬ ДЛЯ МЕНЯ(НЕПОНЯТЛИВОГО) ПОШАГОВУЮ ИНСТРУКЦИЮ мойки ДВС АВТО???
Что снимать и что смазывать после мойки!?
Заранее Благодарен)
Никогда водой не мыл.
Электричку продувал компресором, этого всегда хватало.
Саважа, а сейчас и бензинку, мою только бензином. Литра в пистолете для мовиля хвататет до заводского блеска отмыть все детали. Потом просушка компресором и просто на воздухе. Уже года 3 этим занимаюсь и никогда не парился по этому поводу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
КАЮСЬ!!!! машинкаффф много и все их мою под душем!!!! вернее в ванной под шлангом предворительно открутив хрень с кучей отверстий, ну технологию сильно описывать нет смысла, в двух словах - снял балду , зажал отверстие пальцем и посильнее напор!!!! ни сервы ни электронику не снимаю , стараюсь на них не направлять струю воды! после мойки обязательно на масляный обогреватель за 10-15минут прогревается так что рубашка двигателя горячая и тфу,тфу на том-же саважике за 3 года сервы менял один раз и то по причине отстойных стоковых и в самом начале его приобретения и катаю хоть и не на соревнованиях но достаточно активно, и принцип "чтоб не умываться надо меньше пачкатся" по моему не про монстров.
Мое ИМХО ни кому не навязываю,
всем день добрый! конечно актуальную проблему подняли с износом механизмов.у меня те ж проблемы на дрифт модели1:10. немного спасают самодельные брызговики но от пыли деватся некуда-это факт. очень удивили ответы на форуме из темы "зачем ездить по грязи".у меня хоть и дрифт модель,но если это багги,ралли или монстр клас,то лучше задать вопрос-зачем ты её купил?на самом деле конечно кому как нравится,или покататся на славу и убить в хлам машину,или почти не покататся,зато сберечь до след. раза.во всём просто хорошо знать меру наверно. не знаю как насчёт помывки правильно поступать,но я сперва протираю щёткой шась а затем смываю водой и сразу просушиваю дуйкой,время от времени разбираб дифы,* двиг,гранаты и смазываю,но ничто не вечно,господа!!!
Господа, БРЭК. Все могут мыть, как им заблагорассудится. Нет какого-либо "правильного" рецепта. Я понимаю и тех кто моет под душем и тех кто категорически против подобного способа очистки (к последним я и сам отношусь). Тут дело ведь в чем - моя модель к примеру стоит под 2000 баксов, если вдруг чего поломается, я могу пролететь на соревнованиях( а ведь поездка на соревнования это тоже деньги), поэтому засовывать ее в ванну никогда не буду - я ведь могу пропустить кусочек грязи в жизненно важном узле. А хоббистам нафиг не надо разбирать всю тачку до винтика, даже если чего поломается - не велика проблема. Именно поэтому спортсмены покупают киты, а хоббисты ртр. Не имеет значения кто вы - хоббист или спортсмен, разбираете или моете под душем, главное что мы моделисты и получаем от моделей наслаждение. Всем удачи, пусть ваша техника не подводит вас.
ЗЫ: по теме - чищу модель кистью и компрессором, если не получается очистить таким способом - полная разборка.После каждых соревнований разбираю модель полностью - ведь модель для спортсмена, как ружье для охотника.
Владислав
29.03.2010, 21:59
Полностью согласен с Алексеем.
Модель никогда не мою под душем, только кисточкой и компрессором.
После соревнований полностью до винтика не разбираю, смотрю по состоянию. Диффы разбираю, чищу и заправляю раз в год. Аммо - по их состоянию.
Многих возмутила моя фраза про то что не надо кататься по грязи. Объясняю , что подразумевается под словом «грязь». Лично я называю грязью жидкое или полужидкое состояние грунта. Катаясь по «грязи» отмыть пластик модель до заводского блеска можно только в воде с ферри, предварительно сняв его. Если же кататься по сухому грунту или слегка влажному(что даже лучше) мыть вообще нечего не надо. Как я говорил раньше и как сказали мои друзья-спортсмены «достаточно всего одной кисточки», ну или компрессора.
Лично я после соревнований модель полностью разбираю и меняю все жидкости. И пред соревнованиями тоже самое.
не забывайте что модели у всех разные и сделаны по-разному.
я тоже мою под душем и разбирать стараюсь как можно реже, т.к. практически все болты входят в пластик.
и соотв. после 20го открутил-закрутил держаться уже оно не будет и нужно только новые детали или алюминиевые аналоги, что не всегда однозначно лучше. т.к. опять таки машинки разные. я например не понимаю что можно делать с полностью алюминиевым шасси - поставить на полочку и пыль сдувать, тогда действительно хватит кисточки и компрессора http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif) один даже не очень сильный удар и куча деталей погнется
недавно погонял по свежему скошеному газону, грязи конечно не было, но фильтр нахапал пыли все равно прилично.
yashaman
21.05.2010, 21:22
Никогда водой не мыл.
Электричку продувал компресором, этого всегда хватало.
Саважа, а сейчас и бензинку, мою только бензином. Литра в пистолете для мовиля хвататет до заводского блеска отмыть все детали. Потом просушка компресором и просто на воздухе. Уже года 3 этим занимаюсь и никогда не парился по этому поводу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
я тоже воздухом дую и все впорядкеhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gifглавное дать высохнуть а там и само отвалиться
Alessandro
31.05.2010, 00:09
насчет мытья душем - ИМХО вандализьм...
я баггу чищу исключительно сухой кистью или тряпкой.
причем к грязи, которая остаеццо (а ее немало) - отношусь любя - это же внедорожник, он должен быть грязным http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif . главное максимально удалить гряз с трущихся частей, и то без фанатизма - все равно оная их среда работы.
гораздо важнее не забыть залить консерв. смазку в мотор и следить за его чистотой.
вапще любая влага - это всегда коррозия. поэ
потому не то что мыццо под душем, но даже ездить по снегу или излишне мокрой земле - не мое.
но это, как верно заметили предыдущие ораторы - отношение к технике.
даже в авиамоделизме встречал людей, которые бросали компьютерный передатчик в инструментальный ящичек, сверху добавляя тяжелые плоскогубцы...
а вот
"Не бойтесь разбирать свои модели до состояния кита"
оно канешша можна иногда, но ведь
"разбирать стараюсь как можно реже, т.к. практически все болты входят в пластик"
если постоянно разбирать, неразрешимая проблема.
а затягивать слабо - тоже мало приятного потом по трассе детали собирать...
sergeyvip
31.05.2010, 07:20
Многих возмутила моя фраза про то что не надо кататься по грязи. Объясняю , что подразумевается под словом «грязь». Лично я называю грязью жидкое или полужидкое состояние грунта. Катаясь по «грязи» отмыть пластик модель до заводского блеска можно только в воде с ферри, предварительно сняв его. Если же кататься по сухому грунту или слегка влажному(что даже лучше) мыть вообще нечего не надо. Как я говорил раньше и как сказали мои друзья-спортсмены «достаточно всего одной кисточки», ну или компрессора.
Лично я после соревнований модель полностью разбираю и меняю все жидкости. И пред соревнованиями тоже самое.
Добрый день! Подскажите,какой компрессор подойдёт для чистки,если можно ссылку.Заранее спасибо.
Не согласен с тем что рабирать до состояния кита вполне нормальная процедура. Например как я уже у себя всё разбирал то некоторые болты которые входят в пластик приходитса садить на резьбовой герметик дабы избежать самостоятельного откручивания при движении и вибрацыи во время движения. Потом мыть водой по етому поводу тоже не соглашусь что всё проходит чётко..Во первых у меня после проезда по калюжам всего навсего поржавели напрочь все подшипники. Пришлось покупать LRP-шные с более лучшей защитой.Лично я провожу чистку щёточкой и влажной тряпкой.Добираюсь до всех частей практически.И всё гуд http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif .
p_kirill
27.07.2010, 15:58
Да у каждого свои рецепты и людям остается сделать только выборор кому что больше подходит!
но вот меня интересует вопрос насчет скажачных жидкостей? что обязательно покупать полько модельные думаю легко подходят и автомобильные! может кто то даст небольшой список аналогичных заменителей!? и каким маслом надо смазывать двигатель ДВС после покатушек чтоб он не ржавел!?
Да у каждого свои рецепты и людям остается сделать только выборор кому что больше подходит!
но вот меня интересует вопрос насчет скажачных жидкостей? что обязательно покупать полько модельные думаю легко подходят и автомобильные! может кто то даст небольшой список аналогичных заменителей!? и каким маслом надо смазывать двигатель ДВС после покатушек чтоб он не ржавел!?
WD-40 издавна используют .Жалоб не слышал.
p_kirill
28.07.2010, 16:24
WD-40 издавна используют .Жалоб не слышал.
а как же ты все смазываешь WD40? если есть такие эллементы как дифы, шрузы где смазка дожна оставатся а не вытекать! почему то в обыкновенной машине не используют только WD40 значит есть и другие смазки. и вот скажите что надо делать с ДВС после покатушек есть потом кататся не будешь? каким маслом смазывать?
Roma KRY
28.07.2010, 16:40
скажите что надо делать с ДВС после покатушек есть потом кататся не будешь? каким маслом смазывать?
WD40 брызгать
а как же ты все смазываешь WD40? если есть такие эллементы как дифы, шрузы где смазка дожна оставатся а не вытекать! почему то в обыкновенной машине не используют только WD40 значит есть и другие смазки. и вот скажите что надо делать с ДВС после покатушек есть потом кататся не будешь? каким маслом смазывать?
ВД40 имеется в виду применяют в качестве промывки и консервации камеры сгорания ЦПГ. Для смазки дифов и ШРУСов использовать в принципе можно такие-же смазки как и на авто. Были темы по этому поводу и не мало.
Например для дифов я пользую обычный литол или солидол, но у меня 5-й масштаб, там модельной смазки ненакупишься чтобы диф забить. Амортики только модельным маслом силиконовым наполняю. А больше и смазывать там нечего http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
расскажу о последнем своем заезде, собственно после чего я пересмотрел свои взгляды на занятие моделизмом, на это суровое хобби.
в общем долгое время доводил все узлы до ума, после предидущих поездок(обычно катаюсь на разноплановых поверхностях: песок, щебень, глина, асфальт) и отправился с другом на трассу для мотоциклов и внедорожников и прочих велосипедистов. Находиццо она в Киеве под московским мостом образно говоря. Была аццкая грязюка и хороший фотоапарат ((:
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539760 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539760)
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539761 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539761)
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539762 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539762)
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539756 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539756)
за несколько дней до этого, для другого своего занятия я преобрел ультразвуковую машинку для чистки всякой хрени и вы не представляете как я ее испытал. пару часов практически непрерывной работы, она раскалилась до бешеной температуры, а машинку пришлось разобрать до болтика ибо она просто не помещалась в резервуар с жижей.
если по пунктам описать мой способ мытья модели, то вы можете подумать, что это ад и нах такое надо? я каждую секунду об этом думал, а больше всего меня смущает то, что обладая монстром у меня совершенно нет желания гонять оффроад... я задумываюсь о покупке резины для дрифта... это дико и нерационально и ротив многих моих правил.
-отключение всей электроники и батарей
-затыкание отверстия для воздуха в карбюраторе
-мойка под душем с мылом
-повторная мойка
-снятие колес и мойка их отдельно
-мойка корпуса, с предварительным заклеиванием фар и батарей
-разбрка механизмов крепления колес, для чистки подшипников
и собственно все, за что не берешься, требует чистки или не так работает или еще что-то... в общем через несколько часов я сидел со жменьками болтов и гаек и поочередно засыпал это в ультразвуковую чистилку
я больше не разу не ездил по грязи((
странно, мне казалось на большой машинке можно смело в грязь.
мне вот свою мелкую жалко. много металла и просто нового =\
http://www.e-revo.net/i/
расскажу о последнем своем заезде, собственно после чего я пересмотрел свои взгляды на занятие моделизмом, на это суровое хобби.
в общем долгое время доводил все узлы до ума, после предидущих поездок(обычно катаюсь на разноплановых поверхностях: песок, щебень, глина, асфальт) и отправился с другом на трассу для мотоциклов и внедорожников и прочих велосипедистов. Находиццо она в Киеве под московским мостом образно говоря. Была аццкая грязюка и хороший фотоапарат ((:
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539760 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539760)
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539761 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539761)
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539762 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539762)
http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759...24439_174539756 (http://vkontakte.ru/photo7224439_174539759#photo/7224439_174539756)
за несколько дней до этого, для другого своего занятия я преобрел ультразвуковую машинку для чистки всякой хрени и вы не представляете как я ее испытал. пару часов практически непрерывной работы, она раскалилась до бешеной температуры, а машинку пришлось разобрать до болтика ибо она просто не помещалась в резервуар с жижей.
если по пунктам описать мой способ мытья модели, то вы можете подумать, что это ад и нах такое надо? я каждую секунду об этом думал, а больше всего меня смущает то, что обладая монстром у меня совершенно нет желания гонять оффроад... я задумываюсь о покупке резины для дрифта... это дико и нерационально и ротив многих моих правил.
-отключение всей электроники и батарей
-затыкание отверстия для воздуха в карбюраторе
-мойка под душем с мылом
-повторная мойка
-снятие колес и мойка их отдельно
-мойка корпуса, с предварительным заклеиванием фар и батарей
-разбрка механизмов крепления колес, для чистки подшипников
и собственно все, за что не берешься, требует чистки или не так работает или еще что-то... в общем через несколько часов я сидел со жменьками болтов и гаек и поочередно засыпал это в ультразвуковую чистилку
я больше не разу не ездил по грязи((
А чего бы на Кавказкую не приехать. По субботам собирается народ кататься. Есть кое ни какая трасса.
Читайте и смотрите сдесь
http://forum.modelka.com.ua/index.php?show...2537&st=560 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=12537&st=560)
ukrsonic
13.10.2010, 23:02
По теме.
Если мыть под душем, то без моющих и вода должна быть не холодная и не горячая, нормальной температуры чтобы конденсат внутри механики не образовался.
Всю электронику стоит сразу герметизировать, а не потом думать как её снять с грязной модели http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Для геметизации электроники серв и приемника юзаем аэрозолный лак специально для электроники, такие на радиорынке продают. Разбираем все и задуваем полностью все платки.
Сервы собираем и тоже покрывам их слоем лака, под кочалку сервы одеваем плотную поролоновую вставочку пропитанную маслом, от воды и влаги защита отличная.
Раньше я заливал весь радио бокс силиконом, но как только начали гореть сервы, надоело выколупывать весь силикон из бокса. Поэтому для приемника юзаем воздушный шарик.
Батарею тоже желательно изолировать в шарик. У меня из-за влаги все контакты на банках поржавели. Все внешние подши в дифах и трансмиссии а также сам корпус дифов и трансм. садим не герметик.
Если учитывать что каждая серва стоит полее сотки уёв то даже после герметизации страшно мыть телегу, поэтому грязную машинку просто сушу и далее чищу кистью.
ВДщкой не советую после мойки брызгать, будет больше собирать абразива.
После мойки желательно хорошо обстучать модель и продуть феном чтобы вода не застаивалась.
Главный враг машинки не грязь а влага которая подвергает все корозии, сухая грязь сама отвалится наслед покатухах.
Я год мыл машинку, а второй год только чистил, общий анализ состояния подшей, болтов и т.д. показал что лучше сухая чистка.
Сегодня погонял по грязюке своего саважика. Веса прибавил он немеряно. Грязь позабивалась во все щели, колеса, кузов, коробка - все в грязи. Плохо что грязь еще и жидкая была. Не разбирать же его до состояния кита, потому что после пару таких "моек" кататься перехочетсяю Хотел узнать у уважаемых моделистов, кто как моет свои модели после покатушек? Думаю многим будет интересно.
P.S. Если тема была, звиняйте http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Искал поиском, но не нашел http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Я проверил на своем опыте, мытье дело не хорошее. Все гараздо быстрее выходит из строя!!
JudasPriest
10.08.2012, 09:59
Ну я своего бывшего шторма после покатушки по пляжу во время дождя просто так отчистить не смог, да и как после других покатухах по бездорожью - колеса отдельно сразу в душ, а потом аккуратно промывал под струей рычаги подвески и элементы рамы чтоб не замочить электронику и подшипники - все получалось
kentOLOLO
04.09.2012, 18:01
Обдувка воздухом с компрессора и щетка для заборов красить 2-3 см , подшипники вообще не трогать , можно купить новые
Постоянная разборка - сборка разбивает резьбу на металле а в пластмассе срывает ее , потом вся модель на соплях держаться будет
Я понимаю что хочется держать модель в чистоте и полностью разбирать и чистить ( сам вначале таким страдал) но это бесполезное занятие
Tranzistor
05.09.2012, 01:10
Покупаю салфетки влажные для ухода за оргтехникой, и ими вытираю. Они спиртом пропитаны, так что модели это даже на пользу - ржавчина не липнет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Мыть под душем? Не... не хочу.
разбирать дурное дело, всё разбалтывется, не стоит это делать, щётка или кисточка-будет хорошо, вода, по-любому в подшипники попадает, оттуда её не достать, ржавчина убивает подшипники, сначала сушим, потом трём
Кисточка говориш.... Хе! Когда Это застывает - то модельным ножом надо еще постараться добраться до шестигранника винтов, а щетка тут поможет - разве что только по металлу.
ну я до такого, когда докатывал свой HPI Savage Flux то тоже мыл под водой, но сразу...
Багу, когда так обка..л, то дал полностью высознуть - а потом 2-2,5 часа отковыривал модельным ножом и жесткой зубной счеткой (щитину сделал в 2 раза короче, и она хоть и медленно, но все таки снимала глину). Зато не пришлось лезть в ступицы и дифы.
kirill9898
29.09.2012, 22:13
прик
JudasPriest
29.09.2012, 22:33
А я для себя новый метод чистки открыл. Колеса до этого и так мыл отдельно, а вот сегодня случайно вспомнил что есть бор-машинка и насадка с кисточкой на конце - та как новая модель стала, во всех уголках вычистило засохшую грязь. Даже ржавчину с болтиков поснимало)
Tranzistor
30.09.2012, 02:01
Сегодня еще купил 10 пачек салфеток для оргтехники - быстро расходятся. Но зато модель после перетирания блестит как снаружи так и внутри. Ну еще время надо на это все. На протирку одной модели подетально уходит целый вечер.
А кисточка в бормашинку неплохая идея. Только вот побольше бы размером эту кисточку, а то 8-го масштаба модельку ну очень долго обрабатывать такой маленькой кисточкой как идет в наборе http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
JudasPriest
01.10.2012, 17:22
А я по неопытности купил маленькую бор-машинку, которая как оказалось больше маникюрная. Года 4 лежала без дела, а тут оказалось что с ее помощью запросто можно не только чистить модель в труднодоступных местах, а и детальки для модели простенькие вытачивать:
[attachment=144644:P1020519.JPG][attachment=144645:P1020520.JPG]
Извиняюсь что отошел от темы
kentOLOLO
05.10.2012, 23:29
Да я тоже ну мог избавится от привычки подетально все протирать)
Оффроад после каждых покатушек разбираю так, снимаю:
- колеса
- корпус
- батарею
Если катал по сухой трассе то струшиваю кисточкой пыль отовсюду и вытираю влажной салфеткой грязь, проверяю все ключевые узлы, при необходимости смазываю. Колеса, корпус, спойлер мою теплой водой с мылом.
Если на грязной влажной трассе - то нужно больше разбирать и протирать влажной салфеткой более чшательно и с большим количеством воды.
http://www.youtube.com/watch?v=vZyDS5Pku6k&feature=youtu.be
kentOLOLO
01.12.2012, 18:13
Оно то хорошо , но для подшипников это не рай
Кисточка и компрессор в помощь , колеса мажно снять и отдельно таким вот способом , но шась не советовал бы
JudasPriest
01.12.2012, 18:18
На фаершторме как-то герметили электронику?
Да жидкой изолентой герметил регуль Turnigy Trackstar 60A v2
серва стоковая
ресивер в боксе вотерпруфном
JudasPriest
01.12.2012, 21:19
А двигатель, там ведь даже песок может легко пройти?
bandur4ik
16.06.2013, 10:48
если все заранее загермитизировано то без проблем под душем моеться
Грязь в основном на элементах ходовой части: ступицах, рычагах, корпусах дифов. И если катали не по сухому - то грунт липнет и застывает трудноснимаемыми сгустками... Если мыть (а не соскребывать) - то даже не за один проход + надо поработать щеткой, скребком, мачалкой, и т.д. Только в новые подши - при данной процедуре - не попадет вода с грязью. Но - увы - подши долго новыми не остаются, и вода с грязью попадает в подш. Так что если даже и электроника - защищена (и дажэ загермеченная электроника и сервы - не застрахованы от конденсата) - то трансмиссия - будет требовать дополнительного тех ухода (перебрать подши). Проще - просушить модель вместе с говнами, и пользуясь зубной щеткой, шкребком, модельным ножом с тупым лезвием - чистить на сухую. Блеск можно навести влажными салфетками...
Я после покатушек на улице, снимаю корку, вынимаю батарею и сразу в душ. У меня она всегда чистая, без пылинки и соринки. Даже никогда и не заморачивался, по поводу сервы и всего остального. ( У меня монстр от Траксас).
Barbosic
23.06.2013, 13:26
Ага пишут не мой водой а как тогда ездить если машинка ездит круглый год.Рева 3.3 нещадная эксплуатация зима лето лед каша со снегом и грязь грязь.Всегда мойка керхером и продувка возухом.Набег примерно 27 литров нитро метана.К этому времени все подшипники колес расыпались и были заменены на втулки( бранза).Машинка бралась не для соревнований а для души.Для соревнований конечно же другое отношение к технике.Есть еще Т махх его мыл реже и погрязи ездил тоже меньше типа берег так подшипники все целые.Что в одной что в другой мосты коробки целые и грязь во внутрь не попала.И так хочеться бывает именно залесть по глубже и пожирней чтобы летело все на метр верх.На то оно и хобби не на работу же с ними ездить.Хотя бывает не бережеш и свою настоящую машину.Что уже писать о игрушках.
А что если зарядить аэрограф спиртом и давление компрессором по-больше дать?
С аэрогрыфа только смочить можно, вымыть не получится. А больше давление тоже ничего не даст. Размер воздушного сопла то не увеличится.
Если компресор большой, а спирт шаровый или задешево, то пистолет для мовиля рулит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Я ДВСки с такого пистолета бензином мою. И нержавеет ничего и отмывается хорошо. Запах в гараже быстро выветривается.
С аэрогрыфа только смочить можно, вымыть не получится. А больше давление тоже ничего не даст. Размер воздушного сопла то не увеличится.
Если компресор большой, а спирт шаровый или задешево, то пистолет для мовиля рулит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Я ДВСки с такого пистолета бензином мою. И нержавеет ничего и отмывается хорошо. Запах в гараже быстро выветривается.
Бензин для электрички не вариант=( значит сушить и отскребать!
Большую часть пластика бензин не разьедает, но следы помутнемия может оставить. Электрички, если дифы не текут, чистые модели. Отмывать куда прще чем ДВСки. ИМХО конечно.
lav_1959
26.07.2013, 22:36
Большую часть пластика бензин не разьедает, но следы помутнемия может оставить. Электрички, если дифы не текут, чистые модели. Отмывать куда прще чем ДВСки. ИМХО конечно. Пол литра уайтспирита через пистолет от компрессора и никакой грязи не будет и само всё высыхает и никаких следов жира.
Пол литра уайтспирита через пистолет от компрессора и никакой грязи не будет и само всё высыхает и никаких следов жира. А ещё как вариант чтобы меньше грязи попадало на внутренние части шасси- сделайте из мягкого элластичного пластика что-то подобное подкрылков с элементами защиты днища. Уменя на Нанде БД8Р стоят, сам сделал. Практически грязь и песок во внутрь не попадает.
troyan123
30.08.2013, 01:41
Привет моделистам, к вам такой вопрос: хватит ли пару слоев лака для мебели что бы загерметить прияемник?
для приемника может и хватит... но я бы не использовал лак для мебели.
Никакого лака для мебели плиз. Баллон пластик 70 стоит 50-70 грн а брендовый приемник приемник 50 уе...(почувствуйте разницу) Слой лака сохнет 30 мин максимум так что не надо выдумывать велосипед. Пластик 70 хорошее средство в этом случае если нужна влагозащита.
http://www.protonrf.ru/katalog/zaschitnye-pokrytiya/urethan-71-zaschitnyj-gibkij-lak-na-osnove-uretana-dlya-zaschity-poverkhnostej-ot-vlagi-i-mekhanitcheskikh-vozdejstvij.html
Уретан 71. Хорошее средство.
Не могу не согласиться по поводу уретана. Уретан будет немного пластичнее что-ли однако сохнет гораздо дольше. После нанесения слой был липковат еще после 5 часов сушки, но на следующий день можно наносить следующий.
А регуль можно пластиком 70 обработать или лучше сделать внешнюю защиту?
для мойки шаськи очень хорошо подходит средство для мойки автодвигателя, на мойке покупаю концентрат , стоимость литра 10-20 грн (как договоришься) разведенного получается 3-4 литра, хватает на очень долго. пластик не портит
Я мию CZYSTY SILNIK . Зммиваю потім з обприскувача 1.5л хватає повністю . Проблемні місця PITON \знежирювач\
Машина як нова .Маю САВАЖ HP і X 4.6 .
- - - Добавлено - - -
Забув добавити . Дома все продуваю компресором на сухо .
monster88
14.07.2014, 17:22
а как мыть электро не вотер пруфное
Свой HP мою также , рег стараюсь не заливать . Продуваю акуратно компресором. Серви все доделивал ватер проф .
Инфо есть на сайтах .ВонючкуХ4.6 мою без проблем .
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot