Просмотр полной версии : Электромоторы и регуляторы для F3A
andreyengin
05.03.2010, 23:42
Вот и дождались аутранеры от Хаккера,но цена не радует,Акси получается в 2 раза дешевле.
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.p...2985&p=2985 (http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=38798510&t=3&c=2985&p=2985)
http
://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.p...986&p=2986
(http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=38798520&t=3&c=2986&p=2986)[attachment=44385:38798520_b_0.jpg][attachment=44384:38798510_b_0.jpg]
Так же Хаккер выпустил в линейке компетишин инранер C50-11 XL Acro 6,7:1 Competition (http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=38798500&t=3&c=41&p=41)способный работать на 8S батарее,а не на 10S как остальные моторы и крутит винт 21Х14.Реально можно сьэкономить на стоимости и весе батарей.
http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.p...p;c=41&p=41 (http://www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?shop=hacker&SessionId=&a=article&ProdNr=38798500&t=3&c=41&p=41)
[attachment=44389:C50_XL_A...n_2592_b.jpg]
viktor58
09.03.2010, 21:51
По поводу экономии веса в варианте C50-11 XL Acro 6,7:1 Competition, глубоко сомнительно.
Если предположить что для раскрутки винта 21Х14 у этого мотора и у С50-14XL "отбирается" примерно одинаковая мощность (при условии, что модель - "полноразмерная F3A" в одном и другом случае), то 8S - батарея должна отдавать гораздо больший ток (простая арихметика). Поэтому либо её емкость должна быть больше, и соответственно вес и стоимость тоже.
-но исходя из параметров мотора C50-11 XL (5750RPM, ..) видно, что он скорее предназначен для уменьшенной модели F3A.
Big-Scale-Fly
14.03.2010, 00:50
Первый из них понравился, но дороговата игрушка ;-(
Vova_Den
19.05.2010, 11:38
Та да - не Китай, но и качество изготовления на положеном уровне, даже по фото видно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif
Приїхав мені недавно цей чудо моторчик (http://www.parkflyer.ru/32902/product/2129/).
Розпакував, зовнішній вигляд на 5, нема лишнього металу, достатнє січення отворів для охолодження, всьо чітко підходе ніяких тріщин, царапин і тд. Вага без фурнітури була 630 грам.
Фурнітура:
- цанги, "тракторні" на самальот ставитись небудуть, здам на металолом)) аж надто вони великі)
- моторама, непонятний кусок металу, в мусор.
Ясно знаючи шо нам присилають "звідти", прийняте рішення віддати мотор людині яка багато років займається автомодельними моторами в тому числі і 3 фазними.
Розібрали, вердикт
- обмотка покоцана при забиванні її з жилізом на вал, перемотали
- посадочне місце переднього підшипника просажене, втулку туда посадили
- підшипники тогож виробництва, поміняні на англійскі
- вал перероблений як в скорпіона
- моторама, точнішше хрестовина, випадково знайшлась від аналогічного мотора) можна зробити з дюралі товщиною 5 мм
- збалансований ротор
Зараз вага з хрестовиною 616 грам.
Залишилось виточити цангу, але поскільки вона має бути цільна з опорною шайбою кока, чекаю кок.
Ше пишуть шо в нього є проблема з відклеюванням магнітів, зараз вирішую її тим шо буде добряча обдувка, а там побачим.
Вже визначусь з регулятором тоді і поганяю його на стенді.
Звичайно можна було купити Скорпіон, який також лометься (http://forum.rcdesign.ru/f86/thread174220-3.html#post2820317), але думаю цей мотор буде нічим негірший, час покаже.
Андрей, а на какую модель будете ставить этот двигатель.
По возможности отпишитесь по результатам эксплуатации.
Я тоже вначале рассматривал его но потом выбрал AXI.
Тоже была мысль купить этот мотор.
Но потом в инете наткнулся на моторчик Z-5035 от "Гипериона", купил его и, честно говоря, совершенно не жалею. СтоОит Гиперион не намного дороже ($107), пересылка тоже существенно дешевле, чем с Хобби-Кинга, ну а качество, думаю, и сравнивать не стОит. Ну, вот хотя бы такой момент: у всех аутраннеров, которые я до сих пор видел, ротор консольно закреплен на валу, т.е. имеет конструкцию как бы колокола. Если ротор, железяка, кстати, довольно массивная, хоть немного не сбалансирован, то на "юбке" этого колокола возникают довольно большие биения. Для маленьких моторов это, наверно, не критично, а вот для мотора, у которого ротор весит грамм 200 это уже может плохо кончиться. Так вот, у Z-5035 между юбкой ротора и статором стоит подшипник внешним диаметром миллиметров 60, а внутренним что-то около 50 (точно не измерял). Вот такой у них подход к надежности и качеству.
Моторчик этот стоит у меня на "Едже 540" размахом 1.86м. С регулятором "Шок 12S HV", батареей 12S "Турниджи нанотех", 4000 ма и с винтом 21Х10 дает тяги 11кг, полетное время 7 мин. плюс еще 2 минуты гарантированный резерв. С винтом 21Х8 тяга 10кг, полетное время 9 мин и 2 минуты резерва.
Если заинтересуетесь этим мотором - пишите в личку, дам вам ссылку где покупал.
Удачи!
Для тех кто еще не разбирал Q80 будет интересно.
Обратите внимание на вал, подшипники и количество пластин на сердечнике.
Может кому то будет полезно.
Спасибо сайту белорусских пилотажников и лично А. Гурылеву.
Контроллер Master Spin HACKER/JETI
[attachment=116623:JETI SPIN 99 OPTO-1.jpg]
Инструкция безопасности и эксплуатации (русский перевод 2012г, А. Гурылев)
[attachment=116624:Контроллер_MasterSpin. pdf]
http://f3a-by.com/index.php?PID=283
Инструкция эксплуатации программатора JetiBox
[attachment=116621:jetibox1.jpg]
русский перевод инструкции пользователя ( 2012г, А. Гурылев)
[attachment=116625:Инструкция_JetiBox.pdf]
http://f3a-by.com/index.php?PID=282
але думаю цей мотор буде нічим негірший, час покаже.
Купили мотор и все переделали,
может лучше из бюджетных что-то
типа такого использовать:
http://www.hobbyking..._160_Glow_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19040__Turnigy_G160_Brushless_Outrunner_290kv_16 0_Glow_.html)
http://www.hobbyking...nner_Motor.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17984___Turnigy_RotoMax_1_20_Brushless_Outrunner _Motor.html)
Я невпевнений шо по якості там шось краще, тай КДА давно вже придивився........
andreyengin
12.03.2012, 17:12
Хакер выпустил 2 новых моторчика для F3A -
Q80-14XS F3A
и
Q80-12XS F3A-ST, так же будет серия моторов Q80-M-ST
с датчиком оборотов,уже к этим моторам и регуляторы есть с обратной связью который позволяет мотору держать постоянные обороты в зависимости от положения стика газа,и разница между новой и б.у батарейкой в полете будет минимальна..Все новости на сайте хакера.
Любой электролётчик встречался с сильным искрением при подключении батарей напряжением выше 5S.
Обычно народ борется с этим путём подключения резисторов на отдельный кабель, который подключают раньше основного.
Jeti предлагает свою версию: резистор встроен в штекер и принимает удар на себя.
Скромно и со вкусом.
[attachment=120717:JE-ABL1-1.jpg]
Подробности на
http://www.espritmod...5-5mm-150a.aspx (http://www.espritmodel.com/jeti-afc-anti-spark-connectors-5-5mm-150a.aspx)
sliding-hawk
15.03.2012, 11:57
Вот бы еще номиналы сего чуда...
andreyengin
15.03.2012, 12:44
Если честно, эта искра при подключении не напрягает, а наоборот когда она проскакивает, знаешь что подключил точно заряженную батарейку.
Приїхав мені недавно цей чудо моторчик (http://www.parkflyer.ru/32902/product/2129/).
Розпакував, зовнішній вигляд на 5, нема лишнього металу, достатнє січення отворів для охолодження, всьо чітко підходе ніяких тріщин, царапин і тд. Вага без фурнітури була 630 грам.
Фурнітура:
- цанги, "тракторні" на самальот ставитись небудуть, здам на металолом)) аж надто вони великі)
- моторама, непонятний кусок металу, в мусор.
Ясно знаючи шо нам присилають "звідти", прийняте рішення віддати мотор людині яка багато років займається автомодельними моторами в тому числі і 3 фазними.
Розібрали, вердикт
- обмотка покоцана при забиванні її з жилізом на вал, перемотали
- посадочне місце переднього підшипника просажене, втулку туда посадили
- підшипники тогож виробництва, поміняні на англійскі
- вал перероблений як в скорпіона
- моторама, точнішше хрестовина, випадково знайшлась від аналогічного мотора) можна зробити з дюралі товщиною 5 мм
- збалансований ротор
Зараз вага з хрестовиною 616 грам.
Залишилось виточити цангу, але поскільки вона має бути цільна з опорною шайбою кока, чекаю кок.
Ше пишуть шо в нього є проблема з відклеюванням магнітів, зараз вирішую її тим шо буде добряча обдувка, а там побачим.
Вже визначусь з регулятором тоді і поганяю його на стенді.
Звичайно можна було купити Скорпіон, який також лометься (http://forum.rcdesign.ru/f86/thread174220-3.html#post2820317), але думаю цей мотор буде нічим негірший, час покаже.
Добрый день!
У меня был такой моторчик.
Использовал на модели EUROPA.
Приличный мотор, отлетал на нем 2-а сезона. Сейчас перешел на Хакер.
Тяга в статике на винте 20х13 около 16 кг.
Очень тихий по звуку.
Магниты переклеивал сразу, причем ставил дополнительное стопорное кольцо из аллюминия перед магнитами.
Из недостатков только одно - жрет акки. Через 20-25 циклов они округляются и частично дохнут. В причинах так и неразобрался: может такой стиль полета, а может реально мотор большой ток потребляет.
С уважением Олег.
Добрый день!
У меня был такой моторчик.
Использовал на модели EUROPA.
Приличный мотор, отлетал на нем 2-а сезона. Сейчас перешел на Хакер.
Тяга в статике на винте 20х13 около 16 кг.
Очень тихий по звуку.
Магниты переклеивал сразу, причем ставил дополнительное стопорное кольцо из аллюминия перед магнитами.
Из недостатков только одно - жрет акки. Через 20-25 циклов они округляются и частично дохнут. В причинах так и неразобрался: может такой стиль полета, а может реально мотор большой ток потребляет.
С уважением Олег.
А чим наново вклеювались магніти? і як робилась проточка під штопорне кольцо?
А про жре акумулятори була дуже проста причина, там де впаюються конектори половина витків була просто погано залужена, відповідно більший опір, і того і струм більший, ну так принаймі мені пояснив той хто його перемотував.......
А чим наново вклеювались магніти? і як робилась проточка під штопорне кольцо?
У меня было 2-а таких мотора.
В первом все делал после того как вылезли магниты.
Вклеивал на 2-х компонентный, высокотемпературный клей. Покупал в обычном авто-магазине.
Кольцо точеное, разрезное из аллюминия толщина 0,9 мм.
Канавку делал на обычном токарном станке до установки магнитов. Канавка глубиной 0,6 мм. Само кольцо вклеил на обычную смолу.
2-й мотор конверсировал сразу, т.е. не ждал пока магниты выпадут, соответственно сами магниты непереклеивал.
Канавку делал прямо с магнитами, только пришлось долго выдувать стружку.
Кольцо вклеил как и в первом случае на смолу.
Отлетал не менее 100 полетов, все работает.
А який регулятор використовували і які параметри виставляли при програмуванні?
Регуль турниджи 100А. Он непрограммируемый.
В полете проскакивал звук, похожий на срыв тайминга. А так работал неплохо.Да кстати, в первом ответе описка. Тяга не 16 кг а 12,5. Извиняюсь.
viktor58
03.04.2012, 21:57
А чим наново вклеювались магніти? і як робилась проточка під штопорне кольцо?
А про жре акумулятори була дуже проста причина, там де впаюються конектори половина витків була просто погано залужена, відповідно більший опір, і того і струм більший, ну так принаймі мені пояснив той хто його перемотував.......
Коли опир бильшэ, то струм повынэн буты мэньш! Электротэхника для 7-го классу!
А жЭрэ аккумуляторы скориш тому, шо мабуть там е мэжвитковэ замкнення!
Короткозамкнути витки в обмотци, цэ дуже погано!
А контроллер також хрэновый тому всэ це для батарэи пагано взагали!
Звыняйтэ - нема украиньскойи клавы!
viktor58
03.04.2012, 22:23
Любой электролётчик встречался с сильным искрением при подключении батарей напряжением выше 5S.
Обычно народ борется с этим путём подключения резисторов на отдельный кабель, который подключают раньше основного.
Jeti предлагает свою версию: резистор встроен в штекер и принимает удар на себя.
Скромно и со вкусом.
[attachment=120717:JE-ABL1-1.jpg]
Подробности на
http://www.espritmod...5-5mm-150a.aspx (http://www.espritmodel.com/jeti-afc-anti-spark-connectors-5-5mm-150a.aspx)
А мы вжэ цэ чудо давно зробыли сами!
Ось тут (http://f3a.bestforums.org/viewtopic.php?f=16&t=222)!
amikhrin
27.07.2012, 16:14
Витя, кто-нибудь уже использовал?
viktor58
29.07.2012, 13:06
Витя, кто-нибудь уже использовал?
Какие? Саморобные?
Давно сделал себе три комплекта.. работают без проблем на пилотажке F3A (42Вольта) и так же на меньших батареях (4S - 1600mAh).
С smd - резисторами получились вообще маленькие в диаметре.
amikhrin
30.07.2012, 12:39
Спасибо за совет про smd.
viktor58
30.07.2012, 14:59
Спасибо за совет про smd.
Александр!!
Да не за что!
Пожалуйста!
Так я же в той теме все описал и про вариант с smd...
еще раз ТУТ! (http://f3a.bestforums.org/viewtopic.php?f=16&t=222&st=0&sk=t&sd=a)
Хакер выпустил 2 новых моторчика для F3A -
с датчиком оборотов,уже к этим моторам и регуляторы есть с обратной связью который позволяет мотору держать постоянные обороты в зависимости от положения стика газа,и разница между новой и б.у батарейкой в полете будет минимальна..Все новости на сайте хакера.
на сайте ничего не нашел,может так искал,интерестно будет ли девайс отдельно продаваться для обнов обычных кукушек и когда будут продажи?
А ведь есть надежды,что с ним мотор обретет линейность работы.
А ведь есть надежды,что с ним мотор обретет линейность работы.
Влад для этого Hacker и сделал систему с обратной связью.
Линейность по напряжению.
Набери в поиске MASTER Senstrol, или посмотри каталог Hacker-Katalog-Web.
А у меня есть не подтвержденная информация что Андрей стал счастливым обладателем этого устройства.
Информацию надо подтвердить и проверить) на каком-то сайте набрел на сиё чудо,по х-кам на 50грамм тяжелее и в 2 раза дороже обычного MasterSpin 99 =(
хотелось бы потерзать вопросами реального владельца сего девайса.Мне кажется в связке с С-50-м мотором это просто чудо! Хотя может мне только кажеться.
А из некоторых источников : Gewicht 195 g. Такой роскоши я себе не могу позволить,у меня лично по весу запас не сильно большой.
andreyengin
03.12.2012, 22:16
А у меня есть не подтвержденная информация что Андрей стал счастливым обладателем этого устройства.
Откуда такая информация http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ?(шпионы не дремлют) Я бы с радостью купил,но хакером пока не пользуюсь.У меня NEU!!!!а для него нет такого регулятора.
Андрей, придется купить.
Именной двигатель уже есть.
И давай по весне ждем отчет о работе.
andreyengin
04.12.2012, 13:30
Двигатель есть,но регулятор к нему не подойдет,придется ротор новый ставить с датчиком,у него вал длиннее.так что пока пусть лежит до лучших времен.Если NEU сделает новый вал для этого регулятора,тогда попробуем.
SergeyFM
22.12.2012, 20:40
доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста - такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18179__Turnigy_Aerodrive_SK3_6354_215kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html мотор можно ставить на самолет?
доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста - такой http://www.hobbyking...nner_Motor.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18179__Turnigy_Aerodrive_SK3_6354_215kv_Brushles s_Outrunner_Motor.html) мотор можно ставить на самолет?
Сергей в характеристиках двигателя указано Напряжение: 10S , Оборотов\вольт: 215kv, Максимальная мощность: 2100 Вт. и вес 485 гр.
Для какой модели Вы его сбудете применять? Для полно размерной пилотажка - слабоват, для тренера весом в 5-7 кг подойдет.
SergeyFM
23.12.2012, 15:11
виноват.. все забываю, что мысли народ не умеет читать..,
Стеснен в деньгах, но пилотажку хочеться. Сейчас прикидываю "вытяну" ли Экстрим 5.. вот и хочется узнать, что можно поставить на нее недорого. Летать - пока Р-13. До этого летал на Ангеле 50, Винде 50 и 110.
Если для полноразмерной то посмотрите там же на моторы 6364, они немножко мощнее.
Вы абсолютно правы! Неделю назад ХК анонсировал выход на свет именно бюджетного мотора F3A
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25614__F3A_SK3_Competition_Series_28_Pole_Outrun ner.html
vitalik gr
24.12.2012, 15:29
Яб не сказав,що бюджетний.
Влад, а какие двигателя применяют на пилотажных моделях и какая их примерная цена.
andreyengin
24.12.2012, 18:45
Я не Влад, но отвечу:
Хакер -от 500-800 $
NEU-550 $
Плетенберг-550 $
Акси-300 $
Скорпион 350 $
Это самые популярные моторы для Ф3А,есть еще несколько фирм выпускающих моторы для Ф3А.
Яб не сказав,що бюджетний.
бюджетней некуда )) Впрочем вам решать...Выбор мотора очень важный этап,если есть намерения вплотную этим заниматься.
andreyengin
20.01.2013, 01:00
Появился новый корейский мотор инранер с редуктором HYK C50 14 Xl
http://www.bondaero....52_5257299.aspx (http://www.bondaero.co.uk/F3A_Brushless_Inrunner_Competition_motor/p1085152_5257299.aspx) не рекламма
[attachment=159796:hyk4.jpg]
вот видео как работает http://www.youtube.com/watch?v=go4V7CxiYEI&feature=player_embedded
Boris {crutoy letchik}
20.01.2013, 12:05
Да, неплохо.
andreyengin
21.01.2013, 23:40
Еще один регулятор для пилотажа,выглядит симпатично и цена радует 180у.е на башне.
Еще один регулятор для пилотажа,выглядит симпатично и цена радует 180у.е на башне.
Имеется такой прибор в наличии.
Фактически O.S. OCA-1100HV это та же Futaba MC-9100A http://www.rc.futaba.co.jp/english/motor/index.html
Обсуждение тут
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10891227/anchors_10891444/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#10891444
Некоторые пользователи отмечают весьма адекватную работу режима торможения.
К нему нужно еще приобрести программатор OCP-1 за 25$ , поскольку с передатчика можно установить только базовые параметры. Тайминг в градусах и тонкие настройки торможения – только с программатора.
Первое впечатление о регуляторе – очень добротно исполнен. На упаковке, правда, лейбл Made in China. Весь регулятор зашит в пластиковый корпус с небольшими прорезями охлаждения в районе входных конденсаторов. Выхода на поверхность металлических частей радиатора охлаждения не наблюдается. Похоже, применены высококачественные MOSFET-транзисторы с очень малыми задержками переключения и, соответственно, выделением паразитного тепла.
Ушки крепления, как, например в Jeti Master Spin Pro 99, отсутствуют. Придется подумать, как закрепить регулятор внутри фюзеляжа.
Важный момент – в регуляторе уже встроена искрогасящая цепочка, поэтому применять внешние резисторы или разъемы типа Jeti Anti-Spark не требуется.
Еще один момент – фиксированная частота ШИМ – только 32 кГц, без возможности ее изменения с программатора. Однако в ветке осуждения есть только одно сообщение о невозможности работы с моторомQ80. Другие же пользователи рапортуют о нормальной работе как с Q80, так и С50 и другими моторами.
Дальнейшая информация будет представлена по мере летных испытаний регулятора весной.
andreyengin
22.01.2013, 18:56
Ушки крепления, как, например в Jeti Master Spin Pro 99, отсутствуют. Придется подумать, как закрепить регулятор внутри фюзеляжа.
У меня все регуляторы Хакер 99 закреплены на липучку репейник,так что ушки на любителя.
Имеется такой прибор в наличии.
Фактически O.S. OCA-1100HV это та же Futaba MC-9100A http://www.rc.futaba.co.jp/english/motor/index.html
Глеб привет!
Як показав себе цей регулятор? Ти на ньому літав в минулому сезоні?
Здравствуй, Андрей!
Пока ничего не скажу по данному регулятору, так как не летал с ним - регулятор находится в резерве. Jeti Master Spin 99 Pro Opto отрабатывает на все 100%.
Sovetnik
18.07.2014, 21:24
Добрый вечер уважаемые пилотажники, знатоки.
Обращаюсь к вам с таким вопросом.
Я хочу купить модель пилотажного самолета 2X2. Сразу хочу сказать занимаюсь моделизмом лет 15, планерист. Летаю только для себя, для души. Постоянный зритель почти всех соревнований планеристов. Люблю планера и знаю в них толк. Знаю чт такое композитные материалы.
Сейчас захотелось большую пилотажку но не для соревнований а так для себя. И тут возник вопрос силовой установки, двигатель, регулятор, бек, сервы.
Прошу подскажите правильный набор железа, чтоб было подешевле и нормально. Я думаю что джети и хакеры мне пока не надо.
Общаясь с нашими Одесситами пилотажниками (хакер джети ....) понял, что лучше спросить на форуме - где я раньше был только читателем.
Интересует что и где взять.
Спасибо за внимание и оторванное у вас время.
Юрий.
Юрий Иванович, попробую Вам вкратце ответить на ваши вопросы.
На пилотажную модель размером 2м на 2м и весом в 5 кг. по вашим запросам подойдут такие моторы - Dualsky XM6350EA-15. AXI -5325 можна 5330. Регуляторы с простых рекомендую Jeti Advance 90 Pro. Сервомашинки по нагрузке Вы знаете куда какие, обратите внимание на быстродействие надо примерно 0.10-0.15 с. Машинки возьмите HV. Это примерная комплектация, я отбирал цена качество.
Для таких моделей не берите ничего китайского дороже обойдется.
Будут вопросы спрашивайте или здесь, а то и у Одесситов можете так будет наверное проще и быстрее.
Обратите внимание там у себя на модель Осмос А.Гаврильченка. Как для души и красоты достойная модель. Да и поднять ее Вам всегда помогут на месте.
С уважением ВИ.
Sovetnik
21.07.2014, 17:10
ВИ спасибо за подсказку.
Был в Киеве и местные пилотажники подсказали примерно такое же решение, комплектацию.
Модель Гаврильченка не рассматриваю, хочется чего то поновее.
В Киеве хотел посмотреть модель Mythos PRO, но она была сильно битая, ремонтирована... Посмотрел МРИЮ.
Сейчас выбираю или МРИЮ или Mythos но новый.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot