Просмотр полной версии : ДВС 2 передачи.
Ребят, кто может мне объяснить как устроен этот узел?
Схемы смотрел - нефига не понятно.
Толком не вникал, но как мне кажеться на центробежной силе устроено. Обороты достигли определеного уровня, идет переброс на вторую передачу. Так помоему и в закрытых коробках как на Саважах и Ревах, так и в открытых КПП как на китайцах.
А в чем собственно сама суть вопроса?
Суть вопроса в том, что занялся постройкой модели с нуля на базе бензинового двигателя от Тримерра. Что-то 1/5 получится. Задумался над устройством КПП =)
Сейчас специально, чтоб пощупать вживую к своему фазеру закажу кит для установки 2х передач ))
Вообще-то бензиновые модели идут без КПП, т.е. с одной передачей.
Момент мотора, по сравнению с нитромоторами в разы больше, размеры КПП будут просто огромными. Да и смысл в ней?
скорость, машинка планируется для драа )
Сейчас специально, чтоб пощупать вживую к своему фазеру закажу кит для установки 2х передач ))
а что за кит, можно ссылку?
в саваже:
на валу в шестерне 2-й передачи стоит кулачек с пружиной и по окружности внутри шестерни есть пара пазов, просто так она прокручивается на валу и ни зачто не цепляет, при определенных оборотах (типа как в сцеплении с колоколом) этот кулачек отклоняется от центра (вала) и под действием центробеж силы просто упирается в паз шестерни 2-й передачи и толкает уже ее пока газ не сбросишь. еще стоит винт которым регулируется натяжение пружинки которая держит кулачек.
скорость, машинка планируется для драа )
Для драга я так понимаю правильно должно было быть написано?
А соперников много в этой категории?
Или с машинами 1 к 1-му соревноваться? Если так, то шансов практически нет, если не ставить высокофорсированый мотоциклетный двигатель.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot