Просмотр полной версии : Информация О F-3k
Доброго времени суток всем почитателям F-3k, особый привет метателям города Киева!!!
Число спортсменом в этом классе растет не по дням, а по часам, вследствие чего в геометрической прогрессии растет и количество возникающих вопросов. Поэтому считаю необходимым создать тему, которая бы нас всех объединила, где каждый может оставить свои рекомендации о том, как настроить модель, какую аппаратуру установить, поделится своими достижениями...
Здравствуйте Владимир! Приобрел Blaster-2 и
столкнулся с проблемой - как выставить положение флаперонов.
хотелось бы знать рекомендуемый Вами угол.
Заранее благодарен. Алексей
[/quote
Hello Oleksiy,
сделайте шаблон с углом 178 градусов например из картона.
приложите его к низу крыла- это будет нейтральное положение закрылков.
плюс 1-3 градуса- термик режимы.
Прямой шаблон- скоростной режим. До одного градуса вверх- взлётный режим.
Best regards,
Vladimir
"... я - не спортсмен, я - шахматист!.." (с)
я так понял, тема не столько об F3K, сколько о бластерах?
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
если нет, то ладно.
собсно по второму Бластеру (брался для удовольствия и возможного участия в клубных соревнованиях):
практически к таким же выводам, как тебе ответил Владимир, пришел и я. к сожалению не имея полной информации, анализируя прародителя Blaster-a - Дрелловский "SuperGee II" и ему подобных.
полетный вес 350г.
батареи металл-гидрид, 330mAh, 3/4 AA
4-ре цифровые сервы кушают в покое 8-10мАч, в пике 120мАч. в полете, в режиме удержания не знаю.
дополнительно к описанным режимам использую микс Aileron-Rudder 80%-90% (при сильном ветре отключать и рулить руками, либо переходить на 40%-60%)
приемник Хайтековский "Электрон 6", в корпусе.
хвост - futaba 3154, максимальный ход коромысла машинки - 4,5мм в каждую сторону. имхо - варианты возможны, но исключительно цифровые или precision.
поскольку управляющие поверхности имеют большую площадь, очень желательно избежать даже малейшего люфта в приводах РВ, РН и флапперонов.
либо если они (люфты) возникают стараться ликвидировать их.
в стандартном режиме, у аппарата реакция на триммирование (1 щелчок, 4-ре футабовских "попугая") .25мм по задней кромке стабилизатора. сталбыть если китайская серва после отработки дачи/возврата по тангажу не становится на место +/- .25-.5мм -- видимо Это критично для данного аппарата.
кстати, скоро у Сергея Помогаева появятся сервы Dymond D47, 5г весом и усилием 1,1кг. их для бластерового крыла хватит с головой, а это -10г веса. от моего варианта.
как показал 12 часовой налет, штатные угольные тяги в боуденах - достаточно живучи. менять их на сталь нет смысла.
крыло очень нежное. стоит избегать посадок в кусты, жесткую траву, etc...
есть мнение, что крыла даже при очень аккуратном использовании хватит максимум на два сезона.
если есть желание ловить руками, стоит Это делать только за законцовку крыла, в ладонь, с хватанием пальцами за "запускательные" ухи. или как там их правильно назвать. ни в коем случае не стоит ловить за фюз. при малейшем проскальзывании последует удар крылом по пальцам. пальцам как бы и ничего, а в крыле останутся существенные вмятины.
я сменил алюминиевые винты крепления крыла на полиэтиленовые.
как выяснилось - вовремя. буквально в первый день по техническим причинам случилась одна полноценная морковка. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png правда в сугроб. последствия - поход к ремонтному чемодану за запасными винтами. больше повреждений не было.
для удобства транспортировки из "потолочки" сделана защита на киль. некоторые используют раздельные чехлы для крыла, а не цельный, в котором крыло поставляется. цель - защитить крыло от ультрафиолета в перерыве между полетами.
[attachment=616:Фото012.jpg][attachment=617:Фото013.jpg][attachment=618:Фото019.
jpg]
в таком вот аксепте. будет, что еще сказать - добавлю.
Смотрю на фото и "завидую" дикой завистью, да ничего скоро соберу борт и ... держите мена семерооо... Только вот боюсь по поводу Dymond D47, 5г весом и усилием 1,1кг Вы погорячились, кабы не пришлось часто редуктора менять
А вот Россияне сайт свой сделали по F3K
http://f3k.ru/links.php
хоть пока и мало там информации но процесс пошел. Нужно и нам раздел в Моделке или отдельный ресурс мож кто сваяет. Чемпионат Украины ведь есть и этапы кубка Циклон по F3K.
Сайт и впрямь хороший, но сыроват еще. Кстати до меня донеслись слухи, что FAI признала и даже узаконила F-3k, а в 2009г. будет проведен чемпионат мира. Кто-то может подтвердить?
Кто-то может подтвердить?[/size][/font]
по Этому поводу FAI рассказывает: (http://www.fai.org/aeromodelling/rcsoaring/synopsis) "... The CIAM FAI Plenary Meeting confirmed this year the promotion of the F3K class to the official status..."
так что пока - обицянки.
хотя сам класс описан уже давно, и даже есть сцылка на rules and regulations for FAI recognised activities in model aircraft and space models. [...] 2008 Edition (ftp://www.fai.org/sporting_code/sc4/sc4_f3_soaring_08.zip) правила действующие с 1 января.
усилия - хватит.
или воспользуйся рекомендациями для первого бластера и ставь D60.
была бы возможность я бы поставил футбу 5153
а какие машинки ви ставите в нос, на руль висоти и поворотов?
а какие машинки ви ставите в нос, на руль висоти и поворотов?
Слава, мы-жж-же-ж с тобой в живую общались, мя-жжж тьте все рассказывал.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
первое, сорри за ошибку, в крыле хотел поставить не 5153 (такой пока в природе нет) а 3153. очепятка вышла. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
собсно второе (собсно было описано выше http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png ): хвост весь в цифре, 3154. кстати, они весят меньше на 1.2г чем аналогичные по размеру 3114, при одинаковой длине проводов. парадоха аднака.
из каких соображений цифра:
1. большое плечо р.в.
2. цельноповоротный р.в. достаточно большой площади.
как следствие необходима достаточно высокая точность.
как показала практика, решение было правильным.
в процессе триммирования (2 футабовских тика по 4 стандартных попугая каждый) - это ход задней кромки стабилизатора - .5мм. 4-ре тика - 1мм.
плечо качалки на серве - 4мм.
так что без цифры - никак. аппарат оказался критичен даже к таким расходам р.в.
разумеется никаких люфтов нигде не должно быть.
интересный момент, при просадке батарей, когда им не хватает питания цифровые сервы начинают "ныть". Это может служить первым сигналом к скорейшей замене батарей.
по прожорливости серв - так же писАл выше.
кстати, если кому не лень, опубликуйте свои варианты компоновки носа? сервы, приемник, батареи, балласт. фотографий хватит.
и опять к прежнему - сколько у кого полетный вес получился?
Доброго времени суток всем учаснегам.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
прошли еще одни полетные выходные [attachment=746:DSCN8772.JPG] в интересном месте [attachment=742:DSCN8815.JPG], при изумительной погоде [attachment=743:DSCN8809.JPG],
прекрасных условиях на подзарядку [attachment=744:DSCN8790.JPG], хорошем настроении[attachment=745:DSCN8774.JPG].
результат - обрадовал.
второй бластер, нетренированным человеком в пуховике с капюшоном, регулярно и стабильно забрасывается на высоту более 40 метров.
в среднем - 38-45 метров
кобру мне кинуть выше 42м пока что не удавалось.
[attachment=747:DSCN8775.JPG][attachment=748:DSCN8777.JPG][attachment=749:DSCN87
78.JPG]
[attachment=750:DSCN8779.JPG][attachment=751:DSCN8783.JPG][attachment=752:DSCN87
84.JPG]
после такого броска можно слетать на 1'36" -1'49", или, если, если нелениццо, не выпендриваццо и постараццо - 2 минуты и (возможно) дольше.
[attachment=754:DSCN8833.JPG][attachment=755:DSCN8834.JPG]
на картинке видно, как была "поймана" роторная волна.
она была как в учебнике, где на пути дующего ветра стоит дом и после него возникают роторы и волновое течение воздуха поверх.
главное было точно поймать волну, и "сидеть" галсами на ее наветренной части
вес аппарата составлял 350г + 8г высотомер + 15г свинца на пилоне. с утра был порывистый ветер, а потом было лень снять груз.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Юра, не пьющий пива, и несмотря на то, что никак не бросит курить, установил рекорд площадки:
[attachment=753:DSCN8796.JPG] аж сам обалдел [attachment=756:DSCN8797.JPG] и долго не верил своим глазам http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Доброго времени суток всем учаснегам.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
прошли еще одни полетные выходные
Приветствую. Я сегодня тоже свой Бластер2 пускал. Фото нет, так как был один. А где это снег лежит или фото старые? В пойме р.Ирпень где пускаю, сухо. Термиков правда небыло. Холодновато однако. Забрасывать сильно высоко не пытался но визуально метров 30-35. Налетывал гдето около минуты, но всеравно получил массу удовольствия.
А где это снег лежит или фото старые? В пойме р.Ирпень где пускаю, сухо.
жаль, в пятницу, когда собирались - тебе просто не смог дозвониться http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png, Помогаев свидетель. и пришлось мне Юрку забирать в полночь из дому и ехать на аэродром. к половине второго были на месте.
снег лежал еще вчера. было -4-7. летали с утра, по 20-30 минут, с перерывами по часу на отогрев, обеды, пиво и т.п.
все Это - происходило вчера-сегодня (12-13) под Макаровым.
сегодня (с утра 0, -1) к 16-17 часам, на пригорках снег практически сошел.
чистого полетного времени вышло больше 3 часов у меня и порядка 2 у Юрки.
Sergey_S
15.01.2008, 12:06
А вот Россияне сайт свой сделали по F3K
хоть пока и мало там информации но процесс пошел. Нужно и нам раздел в Моделке или отдельный ресурс мож кто сваяет. Чемпионат Украины ведь есть и этапы кубка Циклон по F3K.
Ну я сайт (http://www.f3j.com.ua) сделал еще в прошлом году http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif Правда с основным упором на F3J. Когда устал искать какую-либо информацию по результатам соревнований в сети. Правда дизайнер из меня никакой, но задача была собрать информацию по соревнованиям в кучу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Думаю, у меня получилось. Во всяком случае собираюсь продолжать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fool.gif
Ну я сайт (http://www.f3j.com.ua) сделал еще в прошлом году http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif Правда с основным упором на F3J. Когда устал искать какую-либо информацию по результатам соревнований в сети. Правда дизайнер из меня никакой, но задача была собрать информацию по соревнованиям в кучу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Думаю, у меня получилось. Во всяком случае собираюсь продолжать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fool.gif
Дело хорошее, но а почему это все сюда не запихнуть?
Галлерея есть, раздел если надо сделаем, в том числе и поддомен.
YuriyDnepr
15.01.2008, 13:28
задача была собрать информацию по соревнованиям в кучу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png Думаю, у меня получилось. Во всяком случае собираюсь продолжать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif
Отлично сделано.
Отлично сделано.
Согласен, информативно и не захламлено лишней информацией. Что ж Вы батенька скрывали такой шедевр, развивать надо. Календарь соревнований вывесте обязательно и сюда в Моделку ссылочку на сайт заметную сделайте.
компоновка бластр-2
http://www.airtech-rc.com/fr/blaster2_.htm
моя версия компоновки.
полетный вес 350г. вместе с отсутствуюшим на фотографиях светодиодным датчиком напряжения борта.
[attachment=899:DSCN8836.JPG][attachment=900:DSCN8837.JPG][attachment=901:DSCN88
39.JPG]
тяги расположены снизу "палубы" дабы получить минимальное искривление боуденов.
у данного варианта единственное "но", в процессе эксплуатации стоит аккуратно браться за нос при снятом обтекателе. дабы случайно не передавить угольные тяги.
крайние полеты, проездом в Черкассах
[attachment=903:Re_ex_DSC_7539.JPG][attachment=902:Re_ex_DSC_7556.JPG]
известный всем "референсный" дизайн:
[attachment=911:23.jpg][attachment=912:24.jpg]
[attachment=913:16.jpg][attachment=914:14.jpg]
Вариант, используемый Юрой и Сергеем.
[attachment=909:IMG_1020.JPG][attachment=910:IMG_1021.JPG]
Привет. У меня вот так скомпоновано. Аки 600мА/ч. что позволяет практически недогружать нос.
Sergey_S
25.01.2008, 09:18
И я свои пять копеек вставлю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png.
Облеточный, предсерийный прототип Севастопольской металки. По факту - SuperGeeII Дрелы с фюзеляжем от 1-го бластера. Вес 295 гр. (из которых - 35 балласт в носу, надо хвост легче делать). Запускать в серию будем после Вильги http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png .
Привет. У меня вот так скомпоновано. Аки 600мА/ч. что позволяет практически недогружать нос.
а полетного весу в итоге сколько? и какая центровка?
у меня за счет компоновки сдвинутой максимально вперед, балласт в носу - 7г пластилина.
И я свои пять копеек вставлю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png .
Облеточный, предсерийный прототип Севастопольской металки. По факту - SuperGeeII Дрелы с фюзеляжем от 1-го бластера. Вес 295 гр. (из которых - 35 балласт в носу, надо хвост легче делать). Запускать в серию будем после Вильги http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png .
Мое почтение! Давно было пора, от себя могу добавить лишь то, что если будет пенопластовой хвост и аккуратная сборка, то планер должен получится вполне конкурентно способен с Коброй и Бластером-2. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png А если полет в “мертвом” воздухе составит не менее полторы минуты то я становлюсь в очередь. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png
А вот и мой вариант комплектовки носа. Машинки Tahmazo TS - D 5013 цифровые с карбоновым редуктором, как по мне качество превосходит цену, а это нынче редкость. Брал у С. Помогаева. С приемником еще не определился сейчас стоит REX-7, планирую заменить на Corona RD 820 8chan. Аки 250мА/ч, поставил какие были, поставить больше можно, но невежу острой необходимости.
Torque(4.8v): 1.8kg.cm(25.0oz.in)
Speed(4.8v): 0.11sec/60°
Dimensions: 23.0x11.4x24.1mm
Weight: 8.8g
Current drain 6.0mA-200mA
Operating travel 60° (full travel)
[...]А если полет в “мертвом” воздухе составит не менее полторы минуты то я становлюсь в очередь
вторая харьковская кобра в штиль летит полторы минуты с 36-38 метров.
так что за Этот показатель я бы не цеплялся.
имхо - бластер за счет жесткого крыла полетит лучше кобры.
* * *
а с севастопольской "лошадкой" пока что даже цена не известна. не то, что летные характеристики.
но идея - похвальна интересна.
поглядим, каков будет окончательный вес, вид и как полетит.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
* * *
кстати, с чего ты решил, что TS-D5013 - цифровая???
по моим данным - обычная аналоговая, с подшипниками. даже не прецижын...
вторая харьковская кобра в штиль летит полторы минуты с 36-38 метров.
так что за Этот показатель я бы не цеплялся.
имхо - бластер за счет жесткого крыла полетит лучше кобры.
Здесь я посмею, не согласится. При умеренном ветре да пи наличии, каких либо потоков
Бластер, конечно же, выигрывает (преимущество в скорости, высоте заброса маневренности). Но в "мертвом" воздухе матрасы летаю гораздо лучше, и это общепринятый факт.
***
а с севастопольской "лошадкой" пока что даже цена не известна. не то, что летные характеристики.
но идея - похвальна интересна.
поглядим, каков будет окончательный вес, вид и как полетит.
Что же касательно севастопольской "лошадки", то я считаю, что планер такой конструкции давно должен был уже появится. Такая схема дает массу преимуществ.
Например:
Преимущество над Коброй-2 – жесткая обшивка,"полный привод", отсюда, потенциальная заявка на хороший взлет, скорость, маневренность.
Преимущество над Бластером-2 – живучесть крыла, нос от Бластера-1, на мой взгляд, лучше приспособлен для "втыкивания в землю", вес зарубежных аналогов на 20-30% меньше Бластера-2 (хотя как знать, нагрузка примерно у всех одинаковая)
Исходя из всего вышеперечисленного, мы получаем как минимум – жесткая обшивка, взлет, скорость, маневренность, "полный привод ", живучесть. Как по мне идеальный планер для учебы, полетах в неблагоприятной среде, упражнения 30ти сек. барьер. Однозначно это не прямой конкурент Бластера-2 или Кобры- 2, но уже имеет право на успех.
Замете я не упоминал про продолжительность полета, если оно перейдет рубеж 1.5 мин. То этот планер даст еще им прикурить.
Но это, конечно же, лично мое возможно не совсем объективное мнение.
***
кстати, с чего ты решил, что TS-D5013 - цифровая???
по моим данным - обычная аналоговая, с подшипниками. даже не прецижын...
TS-D5013 Но я человек по натуре не доверчивый, поэтому разобрал и посмотрел.
Преимущество над Бластером-2 – живучесть крыла, нос от Бластера-1, на мой взгляд, лучше приспособлен для "втыкивания в землю", вес зарубежных аналогов на 20-30% меньше Бластера-2 (хотя как знать, нагрузка примерно у всех одинаковая)
[...]
не прямой конкурент Бластера-2 или Кобры- 2, но уже имеет право на успех
[...]
Замете я не упоминал про продолжительность полета, если оно перейдет рубеж 1.5 мин. То этот планер даст еще им прикурить.
1. пена обтянутая скотчем - не приемущество в живучести. а чтобы не "втыкать в землю" стоит использовать механизацию.
2. Право на успех имеют все. будет ли он, успех - покажут полеты.
3. и кобры и бластера в штиль летят гораздо дольше полутора минут. у некоторых и "арбалеты" налетывают 1:26 - 1:32
4. меньший вес у аналогов получается либо за счет использования более высокотехнологничных материалов (и следовательно увеличения стоимости), либо за счет жертвования прочностью, качеством изготовления.
Доврого времени суток, Turtle. Аргументы будут но в понеделиник (нет времени на подумать).
Агоууу, а неушто никому больше нечего сказать по данной дискуссии.
Sergey_S почему именно такой планер? Дешев в поизводстве?
Sergey_S
31.01.2008, 19:16
1. пена обтянутая скотчем
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
И хде там скотч?????????????????? Это позитивная формовка из стекла и пены без матрицы. Очень кстати распространенный на западе и в Америке способ постройки планеров.
Sergey_S почему именно такой планер? Дешев в поизводстве?
Ну я бы не сказал, что он дешев.
А почему SuperGee? Ну во-первых это прародитель Бластера. Во вторых я видел как летает такой планер Леши Вагиса (я думаю в Харькове еще увидим). Ну и напоследок, кто сказал что металка Марка Дрелы это плохо? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Это позитивная формовка из стекла и пены без матрицы. Очень кстати распространенный на западе и в Америке способ постройки планеров.
приношу извинения, судил по фотографиям. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
кстати, а за счет чего при таком способе изготовления удается выдержать правильную кривизну, особенно при использовании трех профилей на размахе?
какой получился вес собственно крыла, без сервоприводов?
почему избран такой своеобразный способ установки серв и тяг на флаппероны, сквозь крыло?
какова ожидается стоимость серийного планера?
Sergey_S
01.02.2008, 01:34
кстати, а за счет чего при таком способе изготовления удается выдержать правильную кривизну, особенно при использовании трех профилей на размахе?
Как это не смешно, но пенопластовый сердечник достаточно жесткий и хорошо держит форму. При самой формовке поверхность формируется толстым астролоном под ваккумом. Получается достаточно ровно и гладко. Тут есть немного фоток процесса (http://forum.rcdesign.ru/index.php?automodule=blog&blogid=130&showentry=3611#comments)
какой получился вес собственно крыла, без сервоприводов?
124 гр. это вес двух необрезанных половинок после формовки. При обтяжке кевларом реально сделать 105-110гр.
почему избран такой своеобразный способ установки серв и тяг на флаппероны, сквозь крыло?
Две притчины.
1. Удобнее делать посадочный режим, т.е. опускание элеронов на 40-50 градусов вниз.
2. Умные дядьки пишут, что при ламинарных профилях (а у Дрелы они все такие) нижняя часть крыла должна быть максимально ровной. Идеально вывести и кабанчики и приводы машинок наверх, но тогда сильно тоскливо делать режим посадки. У меня пока нормально не получилось.
какова ожидается стоимость серийного планера?
Пока не готов ответить.
1. Удобнее делать посадочный режим, т.е. опускание элеронов на 40-50 градусов вниз.
2. Умные дядьки пишут, что при ламинарных профилях (а у Дрелы они все такие) нижняя часть крыла должна быть максимально ровной. Идеально вывести и кабанчики и приводы машинок наверх, но тогда сильно тоскливо делать режим посадки.
имхо: хода серв хватает и при нижнем расположении. а больше 40-43* как бы и не актуально. Это уже будут интерцепторы, а не флапероны http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
умные дядьки правду пишут. но чессноговоря, не уверен, что при тех скоростях, локальное возмущение потока ширинов 5-15мм способно существенно ухудшить характеристики.
тут большее значение будет иметь точка навески элеронов. верхняя/нижняя.
собсно от качалок на сервах возмущение всеравно будет.
а дрелловский вариант с торсионами дает слишком большие люфты.
впрочем все Это дело авторское. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Sergey_S
01.02.2008, 11:48
но пена пилится/шлифуется вручную?
Зачем вручную, ЧПУшка пенорезная есть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Зачем вручную, ЧПУшка пенорезная есть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
ага!!!
так вот, кто нам крыльев для боя в динаме нарежет!!!
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Sergey_S
01.02.2008, 12:05
ага!!!
так вот, кто нам крыльев для боя в динаме нарежет!!!
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Дык уже. Только не облетаю никак, завтро попробую.
Скажите пожалуйста вес стабилизатора и киля на металке.
Скажите пожалуйста вес стабилизатора и киля на металке.
хороший вопрос.
а на которой?
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
как правило от 4г киль и от 5г стабилизатор.
а там уже у кого как получится.
у тех же бластеров разброс +/- 0,03 - 0,1г за счет покраски. у каждого цвета своя "укрывистость", соответственно в каком то случае краски нужно больше, в каком-то меньше.
за счет Этого у пустых бластеров получается разброс по массе до 12г. кто-то даже конкретно знает какого цвета бластера самые легкие. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
имхо: Это не критично.
но хвост следует выбирать самый легкий.
Мое почтение господа.
аргументы?
ну не вяжется Этот "общепринятый факт" с изначально лучшей аэродинамикой и бОльшим удлинением жесткого крыла.
Мнение о том, что матрасы в штиль летят лучше основано больше на опыте чем на аргументах. От себя могу добавить лишь то, что все свободники летают на матрасах,
я лично не раз был свидетелем того как Ава в мертвом воздухе облетывает Графит-2 хотя эти планера одного производителя и примерно одного "поколения"
1. пена обтянутая скотчем - не приемущество в живучести. а чтобы не "втыкать в землю" стоит использовать механизацию.
Когда учишься летать, как правило, механизация не спасает. Когда летаешь на горе и скорость ветра 10 м/с аккуратно садить тоже сложно.
3. и кобры и бластера в штиль летят гораздо дольше полутора минут. у некоторых и "арбалеты" налетывают 1:26 - 1:32
Мой планер в штиль летит 1 мин. 10 сек., как показали соревнования, то он вполне конкурентоспособен с Коброй-2 и Бластером-2 (а пилот с меня неважный). Так что полторы минуты, думаю вполне хорошее время.
4. меньший вес у аналогов получается либо за счет использования более высокотехнологничных материалов (и следовательно увеличения стоимости), либо за счет жертвования прочностью, качеством изготовления.
Вес можно сэкономить не только за счет использования более высокотехнологичных материалов (и следовательно увеличения стоимости), либо за счет жертвования прочностью, качеством изготовления. Данная модель не красится, да минус внутренний слой стекла, на Бластере-2 Нос тоже не из легких ...
Мое почтение Sergey_S
А я думаю, что данная технология дешевле.
Материалы:
- не красится
- минус слой стекла на крыле
- использование более дешевого материала для лонжерона
Технология:
- нет привязки к количеству форм на крыло
- не надо красить
- не надо ждать пока станет краска
- не надо склеивать половинки крыла
- насколько я понял из фото, то нос тоже не красится
Оснастка:
- Не думаю, что станок для порезки пенопласта будет стоить на порядок больше чем
изготовление хотя б нескольких хороших форм.
А тяга в крыле у Вас проходит и впрямь как-то хитро, почему не разместить качалку и кабанчик с верху крыла?
Sergey_S
04.02.2008, 16:46
- использование более дешевого материала для лонжерона
Лонжерон должен быть из угольной ленты, резанный полосой Эллур - это от бедности http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png .
Технология:
- не надо склеивать половинки крыла
К сожалению надо.
- Не думаю, что станок для порезки пенопласта будет стоить на порядок больше чем
изготовление хотя б нескольких хороших форм.
В формах делать намного технологичнее и проще. У позитивной формовки главное преимущество - вес изделия, а сам процесс достаточно геморройный.
А тяга в крыле у Вас проходит и впрямь как-то хитро, почему не разместить качалку и кабанчик с верху крыла?
Уже выше писал, нужен достаточно длинный кабанчик, для опускания элеронов вниз на угол посадочного режима. Мне такая вещь не понравилась.Тем более что в одном из клонов SGII именно так и сделано.
В апреле приеду на гору с металками, тогда и поговорим http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
GROSS SIZE .
11.02.2008, 23:35
Привет. У меня вот так скомпоновано. Аки 600мА/ч. что позволяет практически недогружать нос.
Добрый день , вот собрал бластер 2 и растерялся что же мне делать ??? весит металка у меня 340 грамм , полностью в полётной готовности , но вот неурядица ! если учитывать центровку 78 мм от передней кромки , то центровка у меня неимоверно передняя , вот и фото того что собрал как бы ничего лишнего не совал в нее , и это всё без свинца !!!! вот даю фото для совета что еще можно от туда выкинуть что бы достичь нормальной центровки , как бы в зад особо не хотелось бы ни чё ложить , ну если надо будет то куда я денусь ? Спасибо за внимание и совет !
Добрый день , вот собрал бластер 2 и растерялся что же мне делать ??? весит металка у меня 340 грамм , полностью в полётной готовности , но вот неурядица ! если учитывать центровку 78 мм от передней кромки , то центровка у меня неимоверно передняя , вот и фото того что собрал как бы ничего лишнего не совал в нее , и это всё без свинца !!!! вот даю фото для совета что еще можно от туда выкинуть что бы достичь нормальной центровки , как бы в зад особо не хотелось бы ни чё ложить , ну если надо будет то куда я денусь ? Спасибо за внимание и совет !
Мое почтение! А где же, собственно говоря, фото? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
2 Cesar
Когда учишься летать, как правило, механизация не спасает. Когда летаешь на горе и скорость ветра 10 м/с аккуратно садить тоже сложно.
3. механизация дает возможность сажать модель со скоростью в двое/трое меньше полетной. и если Это не помогает аккуратно посадить модель... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
4. всетаки металки не предназначены для полетов на горе.
* * *
2 GROSS SIZE
"...у меня виндовс работает и не виснет, что я делаю неправильно?.." (с)
Добрый день , вот собрал бластер 2 и растерялся что же мне делать ??? весит металка у меня 340 грамм , полностью в полётной готовности
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif
летать. что еще?
и похвастаться фотографией с компоновкой.
кстати, какова длина фюзеляжа от кончика носа до конца хвостовой трубы?
какие сервы, приемник и батареи использовались?
GROSS SIZE .
14.02.2008, 20:27
Привет. У меня вот так скомпоновано. Аки 600мА/ч. что позволяет практически недогружать нос.
Добрый день , вот собрал бластер 2 и растерялся что же мне делать ??? весит металка у меня 340 грамм , полностью в полётной готовности , но вот неурядица ! если учитывать центровку 78 мм от передней кромки , то центровка у меня неимоверно передняя , вот и фото того что собрал как бы ничего лишнего не совал в нее , и это всё без свинца !!!! вот даю фото для совета что еще можно от туда выкинуть что бы достичь нормальной центровки , как бы в зад особо не хотелось бы ни чё ложить , ну если надо будет то куда я денусь ? Спасибо за внимание и совет ! Правда я туда засунул акомы ААА размера , может туда нужно что то по меньше ?
глюки?
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/excl.png
GROSS SIZE .
14.02.2008, 22:52
глюки?
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.pngвременые ! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
GROSS SIZE .
14.02.2008, 22:53
Мое почтение! А где же, собственно говоря, фото? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
да фото что то великовато даже после моего уменьшения в пейнте ????
GROSS SIZE .
14.02.2008, 22:55
ёкарный бабай , как фотки уменьшить что бы они сюды залезли кто знает ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
GROSS SIZE .
14.02.2008, 22:59
ёкарный бабай , как фотки уменьшить что бы они сюды залезли кто знает ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
да приёмник у меня шульц 8 каналов , питание жп гидрид 1000 ААА , машинки такисоби - е скай и индикатор борта , там всё красиво я зделал , только блин центровка передняя она по передним винтам ровно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
YuriyDnepr
15.02.2008, 00:08
ёкарный бабай , как фотки уменьшить что бы они сюды залезли кто знает ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png
Самый простой способ - открыть в Microsoft Office Picture Manager и отредактировать размер.
GROSS SIZE .
15.02.2008, 00:27
[quote name='GROSS SIZE .' post='17626' date='11.2.2008, 21:35']Добрый день , вот собрал бластер 2 и растерялся что же мне делать ??? весит металка у меня 340 грамм , полностью в полётной готовности , но вот неурядица ! если учитывать центровку 78 мм от передней кромки , то центровка у меня неимоверно передняя , вот и фото того что собрал как бы ничего лишнего не совал в нее , и это всё без свинца !!!! вот даю фото для совета что еще можно от туда выкинуть что бы достичь нормальной центровки , как бы в зад особо не хотелось бы ни чё ложить , ну если надо будет то куда я денусь ? Спасибо за внимание и совет ![attachment=1219:__Doc1.doc]
GROSS SIZE .
15.02.2008, 22:49
а вот и фото
[...] у меня 340 грамм , полностью в полётной готовности
имхо: где-то ты ошибся при взвешивании.
пустой планер весит 260-270
твои батареи 42-54
сервы 36-40
приемник 14-20
итого в лучшем случае - 352г.
+ клей, смола, тяги, боудены...
учитывая тяжеленное питание борта, допускаю переднюю центровку.
облегчай, ставь 3/4ААА, 2/3АА, 4/5ААА и подобные.
сними питание, возьми свинец/пластилин и догружай то место, в котором будут батареи, пока на получишь нормальную центровку.
из полученного веса - выберешь подходящее питание. в джипишном каталоге для каждого элемента указан вес.
и, собсно как определял центровку, на станке или на пальцах? ну не может она при такой развесовке быть там, где ты говоришь.
GROSS SIZE .
16.02.2008, 16:59
имхо: где-то ты ошибся при взвешивании.
пустой планер весит 260-270
твои батареи 42-54
сервы 36-40
приемник 14-20
итого в лучшем случае - 352г.
+ клей, смола, тяги, боудены...
учитывая тяжеленное питание борта, допускаю переднюю центровку.
облегчай, ставь 3/4ААА, 2/3АА, 4/5ААА и подобные.
сними питание, возьми свинец/пластилин и догружай то место, в котором будут батареи, пока на получишь нормальную центровку.
из полученного веса - выберешь подходящее питание. в джипишном каталоге для каждого элемента указан вес.
и, собсно как определял центровку, на станке или на пальцах? ну не может она при такой развесовке быть там, где ты говоришь.
центровку определял на станке ! питание выдерать не буду , я решил этот вопрос так ! на стабилизатор с низу по центру возле шарнира повесил ( приклеил ) грузик в 10 грамм тем что колёса балансируют и всё сразу стало на свои места http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.png , без всякого приувиличения моя металка весит 350 грамм , я ее еще раз взвешивал , я думаю что с таким питанием и весом вполне нормальный бластер получился , просто у меня небыло инфы о питании которое туда вешают , ща жду кварцы шульц и можно лететь ! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Всем привет. Пускал сегодня свой Бластер-2 в пойме р.Ирпень недалеко от с.Стоянка по Житомирской трассе. Че решил написать? Посмотрел тему по F2D, на Чайке грязюка, лужи а тут всего на 3-4км дальше прекрасный луг. Земля торфяник мягкая, остатки прошлогодней травы, сухо и комфортно. Пускаю тут часто, за зиму раз 20 был в этом месте. Так вот заметил что и снега практически тут нет и почти всегда сухо, ну конечно за исключением когда идет дождь. Ветер сегодня был не сильный, на глаз 3-5 с порывами до 6-7. Довольно неплохая погода, с утра вобще солнце пригревало как весной. "Всем медведям" завалившимся в спячку на зиму- Берите модели и вперед на тренировки, масса положительных эмоций и удовольствия.
Успехов.
Привет, всем!
есть тут спортсмены метальщики?
сам живу в Мюнхене и имею украинсткое гражданство и FAI лицензию.
4 года летаю в Европе на всех крупных соревнованиях. Если есть вопросы с удовольствием отвечу.
С Уважением, Виталий
Приветствую Вас Виталий на нашем форуме. С интересом следил за вашими ответами на российском форуме.
Есть для начала несколько вопросов:
1. На каких металках летаете(если можно фото) и очень интересует их полетный вес?
2. Из опыта последних соревнований, на какую высоту (в среднем) участники забрасывают модели?
3. Используете ли систему RDS ? А вообще, так как вы бывали на крупных соревнованиях эта система используется или нет?
С уважением, Юрий
Приветствую Вас Виталий на нашем форуме. С интересом следил за вашими ответами на российском форуме.
Есть для начала несколько вопросов:
1. На каких металках летаете(если можно фото) и очень интересует их полетный вес?
2. Из опыта последних соревнований, на какую высоту (в среднем) участники забрасывают модели?
3. Используете ли систему RDS ? А вообще, так как вы бывали на крупных соревнованиях эта система используется или нет?
С уважением, Юрий
1. Сейчас летаю на модели Jynx, в принципе это полностью дизайт Дрелы. Мы взяли на прокат болваны и сделали себе матрицу. Кстати Дреле тоже выслали матрицу. Крыло имеет площадь всего 20 дм2. Вес моделей: легкая 260 гр. средняя 275. и тяжелая 300-320. фотки можно посмотреть здесь:
http://forum.rcdesign.ru/blog/buerger/index.php?
2. Топ пилоты бросают где то в среднем на 55 метров,в сильный ветер до 60. У меня пока выше 50 не получается...
3. Сейчас стали ставить повсевмесно...почти все новые разработки вернулись к схеме с машинками в крыле. У меня пока не получается с этим никак, крыло настолько тонкое, что ничего не помещается, вернее помесятяся машинки D47, но у меня один долго не живут...В принципе решение, когда тяги сделаны по диагонали,как на можелях F3J работает очень хорошо и сопротивление минимально.
4-5 Апреля первый соревнования и будет много нового что посмотреть: Вообще тенденция такая: крыло 20-21 дм, машинки в крыле с RDS, фюзеляж цельный (т.е балка делается ф одной форме, позитивным давлением). Хвост как на F3j когда цельно поворотный руль высоты сидит на руле поворота. Вес моделей в районе 270 гр и меньше уже стандарт, благодаря тонкому узкому крылу летает без балласта в ветер до 6 м/c.
С УВажением, Виталий
есть тут спортсмены метальщики?
[...]
Если есть вопросы с удовольствием отвечу.
доброго времени суток.
"... я не спортсмен, я - шахматист!.." (с)
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
сам летаю на вертолетах, в основном для удовольствия.
в прошлом году первый раз в жизни попробовал забросить металку. понравилось. посему в этом году попробую поучаствовать в соревнованиях. насколько успешно - время покажет. пока что тренируемся.
интересно на чем летают буржуи.
что летает кроме клонов дрелловских?
как много летает левшей? и насколько успешно.
В принципе решение, когда тяги сделаны по диагонали,как на моделях F3J работает очень хорошо и сопротивление минимально.
всерьез задумывался о такой компоновке, собирая свой бластер.
но для уменьшения сопротивления прийдется использовать качалки с очень коротким плечом, и как следствие мощные сервы. которые уже могут не влезть в толщину крыла или иметь большой вес.
Sergey_S
27.02.2008, 18:31
Вообще тенденция такая: крыло 20-21 дм, машинки в крыле с RDS, фюзеляж цельный (т.е балка делается ф одной форме, позитивным давлением).
С УВажением, Виталий
Вечер добрый. А не кините ссылкой посмотреть внешний вид такого фюзеляжа. Очень интересно, как фюзель технологически сделан.
интересно на чем летают буржуи.
что летает кроме клонов дрелловских?
как много летает левшей? и насколько успешно.
всерьез задумывался о такой компоновке, собирая свой бластер.
но для уменьшения сопротивления прийдется использовать качалки с очень коротким плечом, и как следствие мощные сервы. которые уже могут не влезть в толщину крыла или иметь большой вес.
левшей много, в принципе разницы никакой от этого нет http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
летают в основном на Aspirine, SalPeter (это новый Aspirin), Sirius шведский, Turbo T08, Whirl это из наиболее успешных на которых не дреловский профиль.
у меня сервы D60 проблем с коротких плечом нет..в Бластер поместятся сервы и потолще...
Вечер добрый. А не кините ссылкой посмотреть внешний вид такого фюзеляжа. Очень интересно, как фюзель технологически сделан.
тут особо секретов и нет, надувают резиновой трубкой типа катетера...
http://www.modelbouwforum.nl/forums/hlg-dl...s-molded-2.html (http://www.modelbouwforum.nl/forums/hlg-dlg/50692-twister-goes-molded-2.html)
С Уважением, Виталий
Sergey_S
28.02.2008, 17:06
тут особо секретов и нет, надувают резиновой трубкой типа катетера...
http://www.modelbouwforum.nl/forums/hlg-dl...s-molded-2.html (http://www.modelbouwforum.nl/forums/hlg-dlg/50692-twister-goes-molded-2.html)
С Уважением, Виталий
Занятный форум, спасибо. Правда в немецком ни бум-бум, пора учить что-ли. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
у меня сервы D60 проблем с коротких плечом нет..в Бластер поместятся сервы и потолще...
речь о втором бластере. туда D60 входит впритык. при заклеенной крышке получается перепад толщины профиля.
но в тот период, когда собирал его (бластер) в городе была партия дефективных даймондов, с заторможенной отработкой в одну из сторон. посему поставил футабу 3154.
упоминая вариант установке тяги "сквозь крыло" я имел ввиду вариант харьковских второго графита и супры.
[attachment=1462:flapp.jpg]
где высота плеча практически равна толщине профиля в месте навески флаперона. посему и вопросы с развиваемым сервой усилием.
Занятный форум, спасибо. Правда в немецком ни бум-бум, пора учить что-ли. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
вообще=то это голландцы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
речь о втором бластере. туда D60 входит впритык. при заклеенной крышке получается перепад толщины профиля.
но в тот период, когда собирал его (бластер) в городе была партия дефективных даймондов, с заторможенной отработкой в одну из сторон. посему поставил футабу 3154.
упоминая вариант установке тяги "сквозь крыло" я имел ввиду вариант харьковских второго графита и супры.
[attachment=1462:flapp.jpg]
где высота плеча практически равна толщине профиля в месте навески флаперона. посему и вопросы с развиваемым сервой усилием.
у меня так и сделано, притом что у Бластера профиль 7% а у меня 6,5% и хорда у меня на сантиметр меньше и все помещается. Единственное и меня есть прорезь в крышке под толщину качалки, но сама качалка наружу не торчит. НО, у меня серва стоит перед лонжероном!
НО, у меня серва стоит перед лонжероном!
преимущество собственной конструкции.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
когда добъю крыло, в новом буду пробовать такой вариант привода.
свои крылья вряд-ли буду строить. нет ни времени ни возможностей.
Sergey_S
28.02.2008, 18:54
вообще=то это голландцы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Makartur
01.03.2008, 00:45
А вот и я http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png . Вот все о бластерах да о суперджы 2, бла бла бла, но ты ж знаешь Леха что все это( идеальная модель, качество) только техническая часть, которая на мой взгляд только 40% результата. Все остальные 60% это пилот. У тебя ж не керпич в руках как говорит Жуковскийhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. Но всеже я пришол к выводу (из опыта) что надо покупать модели. Как бы ты не старался время нервы и затраты не заменят альтернативу--- купить технику у профи которую разработали, продули в трубе исалфеткой протерли.
и снова я вставлю свои 5коп. в счет того что и матрасы летают( осенний цыклон). как мы с тобой Алексей в туре на выбывание политали))). Дело ток рук мастера. Харламов раньше на Вильге 2005 говорил мне: в передасте имеет 5 режымов полёта и 5 ячеек памяти моделей, НА МАТРАСЕ!!! Чемпион всетаки)))
Ну вот и я тоже сдесьhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Вот мой апарат 2007 года. Щас правда в ремонте. Но в 2008 сезоне буду летать на нем-же. Только углы на ушках будут в два раза больше.
Но всеже я пришол к выводу (из опыта) что надо покупать модели. Как бы ты не старался время нервы и затраты не заменят альтернативу--- купить технику у профи которую разработали, продули в трубе исалфеткой протерли.
Та кто там ее в трубе продувает?http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.pnghttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png:)
Проблема не в том что мы такие тупые и не в состоянии сделать достойную технику (сам знаешь что в состоянии при наших то возможнастях в плане моделки), а в том что на это просто нехватает времени, та я тебе Артур это и так говорилhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Makartur
02.03.2008, 18:34
Я и о том же Антон. Тупо нету времени их делать, хоть и можем нормальные металки делать. Но что б сделать апарат уровня "покупной" металки нужно в 2 раза больше времени чем мы потратили на свои заборы. Ты говориш они летаю и твой выбор остановился. Но ток на гору нужно другую, в ветер тож. На цеклоне была умереная погода, ветер не большой был. Так что прейдется летать на том что есть http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png А*на*счет*трубы*так*это*п равда. Вова*которы йприходил в моделку, справки наводил на Super Gee 2. Да и сам подумай если Дрела проффффесор аэродинамики то он шарил что лепил, и профили сам делал, а без трубы тут никак!
А*на*счет*трубы*так*это*п равда. Вова*которы йприходил в моделку, справки наводил на Super Gee 2. Да и сам подумай если Дрела проффффесор аэродинамики то он шарил что лепил, и профили сам делал, а без трубы тут никак!
Ну не знаю, не знаю. С Дрелой не общался, хотя спросить конечно можноhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Мое почтение господа спортсмены и шахматисты http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png . Да, долго меня здесь не было, сколько новых, но хорошо знакомых пользователей объявилось.
А вот и я http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png . Вот все о бластерах да о суперджы 2, бла бла бла, но ты ж знаешь Леха что все это( идеальная модель, качество) только техническая часть, которая на мой взгляд только 40% результата. Все остальные 60% это пилот. У тебя ж не керпич в руках как говорит Жуковскийhttp://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png.
и снова я вставлю свои 5коп. в счет того что и матрасы летают( осенний цыклон). как мы с тобой Алексей в туре на выбывание политали))). Дело ток рук мастера. Харламов раньше на Вильге 2005 говорил мне: в передасте имеет 5 режымов полёта и 5 ячеек памяти моделей, НА МАТРАСЕ!!! Чемпион всетаки)))
Да, а тур и в самом деле получился хороший. Да и по поводу умения я с тобой тоже полностью солидарен.
прошлые выходные.
все некогда было написать.
воскресенье, утро.
облетывал второй бластер после мелкого ремонта.
погода была интересная, в течении нескольких часов ветер (0-3м/с) сменился с южного на северный. в течении полутора часов ветра практически не было. разве что после отрыва "пузырей" до 0,5м/с.
переменная облачность. как только проходила тучка, начинались пузыри и стойкие термики.
три полета из пяти после заброса на 36-38-40м. длились от 3 до 10 минут и проходили примерно так:
[attachment=2082:DSCN0241.JPG]
несколько полетов было более интересных. после второго ухода в облако снова прикрутил логгер:
[attachment=2083:DSCN0243.JPG] [attachment=2084:DSCN0244.JPG] [attachment=2085:DSCN0247.JPG]
но на такой высоте, модель цеплялась за нижнюю кромку облака и временами пропадала из виду.
неуютно как-то. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
вобщем снова налетался "до красных лампочек" на показометре напряжения.
до обеда выкатал два "борта", почти шесть часов полетного времени
* * *
кстати, на субботу (29-е) по прогнозам - солнце и восток от 2-х метров. так что если кому будет не лень - поехали на гОру.
* * *
кстати, на субботу (29-е) по прогнозам - солнце и восток от 2-х метров. так что если кому будет не лень - поехали на гОру.
Привет Сергей. Если будеш ехать на Гору набери мня. Я может тоже поеду.
Вот созрел поделиться своими наблюдениями и достижениями в области эксплуатации металки КОБРА харьковского производства.Планер я купил года полтора назад- для души.Поставил 3 сервы HS-55 ( рули высоты,направления,закрыло к) приемник GWS R8MSL.Аппаратура на тот момент-SANWA
WG-6000.С первых полетов бросилась в глаза офигенная живучесть аппарата.Планер пережил с десяток мелких морковок и одну серьезную( впервые в жизни я увидел как штопорит планер.Вкратце ситуация:забросил-лечу,высота метров 20,хожу против ветра галсами и вдруг мой планер как
заправский пикировщик энергичненько так делает переворот через крыло и в отвесный штопор с двумя витками до встречи с землей. Последствия-слетела крышка с отсека электроники) Что случилось я так и не понял.Живучесть в этом планере сочетается с великолепным внешним видом и незаурядными летными характеристиками.Мечта начинающего метателя.Недавно приобрел MULTIPLEX EVO9,машинку на закрылок поменял на daymond d-60.приемник мулниплексовский синтезаторный 6-ти канальный.Взлетный вес-330 грам.И вот не пойму-раньше мои личный рекорд был 2мин15сек
в первый же летный день на новой аппаратуре был установлен новый личный рекорд 2мин40сек.Через неделю в том же месте налетал 3мин50сек(летаю на "земляничных полянах"-поле за издательством "Киевская правда")Неужели это все новая аппа?
В последних полетах,когда планер забирается очень высоко-трудно понимать его положение в пространстве.Расцветка на моем экземпляре сверху и снизу одинаковая.
Управляемый закрылок это супер.Взлетел,осмотрелся,г лсом против ветра,если где-то подбрасывает вверх,или же кренит,или просто идет потеря скорости без потери высоты я немножко выпускаю закрылок и в спираль.Иногда везет.
Посадка.На посадке отсутствие эллеронов ощущается особенно отчетливо.Ситуация:заходим на посадку против ветра,порывом ветра планер кренит,я пытяюся компенсировать крен рулем направления который тормозит модель и в добавок к крену идет еще и потеря скорости.Отсюда сделал для
себя вывод-на посадке иметь небольшой запас по скорости,благо наличие закрылка позволяет настроить что то типа "крокодила".
Но вот одну проблему я все никак не одолею.При взлете планер идет не по прямой а по дуге и заканчивает взлет почти на ноже, левое крыло внизу-правое вверху.Стараюсь отпускать параллельно земле.Кто нибудь сталкивался с подобным?Как это лечиться?
Но вот одну проблему я все никак не одолею.При взлете планер идет не по прямой а по дуге и заканчивает взлет почти на ноже, левое крыло внизу-правое вверху.Стараюсь отпускать параллельно земле.Кто нибудь сталкивался с подобным?Как это лечиться?
Приветствую. Я недавно тоже занялся металками, из планеров имеется и такой же как у Вас "Кобра". На счет заброса я думаю что нужно установить стартовый режим свободными MIX. У Вас на аппаратуре они должны быть. Это закрылок ровно, руль направленияна 1-1,5гр. вправо. Чтобы при забросе компенсировать рулем составляющую силы которая действует влево при забросе "правши". Может балансировку или крутку крыла модели нужно проверить. Я думаю более опытные товарищи подправят если я ошибаюсь. Можно посмотреть на Горе в Ходосовке 19го апреля, открытие сезона "Весенний циклон".
Вот ссылка как буржуи бросают, очень поучительно и наглядно"http://www.free.pages.at/wstark/vid.html" (http://"http://www.free.pages.at/wstark/vid.html")
А вот отсюда тема "http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=35906&hl=%E7%E0%E1%F0%EE%F1+%EC%E5%F2%E0%EB%EA%E8+%E2%E8 %E4%E5%EE" (http://"http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=35906&hl=%E7%E0%E1%F0%EE%F1+%EC%E5%F2%E0%EB%EA%E8+%E2%E8 %E4%E5%EE"%20)
Но вот одну проблему я все никак не одолею.При взлете планер идет не по прямой а по дуге и заканчивает взлет почти на ноже, левое крыло внизу-правое вверху.Стараюсь отпускать параллельно земле.Кто нибудь сталкивался с подобным?Как это лечиться?
Если с конструкцией планера все в порядке, т.е длина балки и размер руля поворота "правильные", то IMHO дело в технике броска,
Вы скорее всего передерживаете модель. т.е модель должна сходить с пальцев раньше.
Если с конструкцией планера все в порядке, т.е длина балки и размер руля поворота "правильные", то IMHO дело в технике броска,
Вы скорее всего передерживаете модель. т.е модель должна сходить с пальцев раньше.
некогда было написАть, поему присоединяюсь к вышесказанному с комментариями.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
как человек набросавший "кобру" немного, 17-20 часов, могу сказать, что таки да, при несвоевременном отпускании, когда модель не ложится точно на ветер, она уходит левее или правее, доворачиваясь и кренясь на крыло.
как показала практика, в Этом случае не стоит стремиться выправить траекторию при помощи р.н.
стоит в верхней точке доворачиваться используя р.в. и р.н. в ту сторону, в которую "хочет" модель. в итоге высоты потеряется меньше, просто старт завершится разворотом на 200-270* от первоначального направления.
я для стартового режима "кобры" использовал только отклонение закрылка вверх на 1-1,5* + коррекция тангажем.
Спасибо за советы всем откликнувшимся.Буду работать над броском.
Кстати, в 2011 пройдет первый официальный ЧМ по F3K
Попробуем оживить тему.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Кто и с чем едет в Харьков на "Вильгу"?
Sergey_S
01.05.2008, 08:17
Кто и с чем едет в Харьков на "Вильгу"?
Я, с коктебелевским коньяком http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif (ну и двумя SGII).
А я наверно "Закарпатский" возьму ну и Бластер-2, если по местится в машину http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif.
А я наверно "Закарпатский" возьму ну и Бластер-2, если по местится в машину http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png.
млин, в твою типичную европейскую пивовозку можно и не то загрузить.
бластер ему видите ли не поместиццо...
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
я тоже с "Коктебелем"
* * *
а только что при сборке крыла выяснилось, что одна из двух найденных в городе топмоделовских серв - дефектная, с джиттером. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
так что снова срочно разыскивается даймонд D60 или topmodel 1816. (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=7214)
я тоже с "Коктебелем"
* * *
а только что при сборке крыла выяснилось, что одна из двух найденных в городе топмоделовских серв - дефектная, с джиттером. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
так что снова срочно разыскивается даймонд D60 или topmodel 1816. (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=7214)
Серега да некогда уже искать, ставь что есть.
Киевляне и все кто рядом.
напоминаю, завтра 3-го мая устраиваем тренировочный день.
F3K, F3J, F5J.
по сути - основной тренировочный день перед "Вильгой".
место - аэродром клуба "Циклон", Гостомель.
есть примерно 30% вероятность кратковременного дождя.
если что пересидим по машинам. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
Удачного дня всем.
бластер не такой крепкий как кажетса :(
И ето всё от броска!!!!!!!! :blink:
Чет слабо вертся что это от броска. Видать роняли его об зелю-матушк и о деревья неслабо. Видел креши Бластеров, но ЭТО издевательство над хорошим планером. Могу сказать одно что Бластер не для новичков, сам за сезон Бластер разбил но со вторым уже обращаюсь более бережно. Не любит он грубых посадок. Кстати 1й этап Циклона, 70% выступали на Бластерах.
неужели ви не помните как я в прошлом году Болгарский планер сложил с етим таже история бросаю слишу хруст сматрю спускаетса на авторотации..
да атрецать не буду он у меня бился но та половинка которая сложилась била целой !!!!
А фюз в носу пополам Слава тоже при забросе. Не, ты парень крепкий и кидеш наверное лучше нас всех в Киеве, но фюз в носу пополам..? Опять же может не повезло тебе с брачком попался? Могу дать тебе старый фюз во "временное пользование", хотя крылу тоже капец
та оно всё ремонтируетса ....
тут било предположение что сначяла свернулся нос а потом пошла нагрузка на крило тут оно и хркснуло http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
ну ничё на второй етап я подготовлюсь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
Да непруха тебе в этом сезоне. Зря ты новый фюз продал. Боюсь что из того что осталось врядли чтото хрошее получится. Весу будет много.
та я за фюз не переживаю мне за крило абидна вот туда весу добавитса http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.png
Даже незнаю чем тебя и подбодрить, у самого лежит похоже битое крыло, но лонжерон целый.
Все на чемпионат Ураины по F3K, который пришел как всегда неожиданно. 02.07.2008г. в Гостомеле. Да планера перебили, я тоже свой на выходные...дерево летело в небе неожиданно...http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. Всеравно Бластер2 рулит, буду восстанавливать.
а я уже починился уже облетал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
а я уже починился уже облетал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
а обещанные останки центроплана от убитого крыла где???
так ето крило оказалось и несавсем убитое я и ево востановил http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
так ето крило оказалось и несавсем убитое я и ево востановил http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.png
а старое тоже восстановил?
молодец.
* * *
пиплз, нужен кусок центроплана от убитого крыла второго бластера, то место, которое со втулками.
у кого есть - пожертвуйте для психологических экспериментов.
ато гляжу Славик поднапрягся, и теперь у него из двух битых крыльев - два новых.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
не савсем новие но летают http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Если кто еще не в курсе, III этап "Циклона" по f3k переносится и 20-21 сентября проводится не будет.
будет или 27-28, или (что вероятнее) после "Горного Циклона".
основным девизом третьего Этапа будет "лучше холодно, но сухо."
так что готовьтесь, пуховик хорошему забросу - не помеха. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
В субботу, 27 сентября, состоится III этап кубка "Циклон" по F3K.
место проведения - клубное поле в Гостомеле.
4-5 октября в Харькове F3J,F5J,F3k!!! аэр. Коротич
В календаре эти соревнования есть!!
В нете, даже на харьковском сайте ничего нет о них.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Blasters
27.12.2008, 23:22
как насчёт обновлений в правилах?киньте сцылку
Blasters
01.01.2009, 21:49
уже нашел,кому интересно-выкладываю
Sergey_S
10.05.2010, 18:30
Эх, похвастаюсь, что ли, да и тему подниму.
Прошло два года и метательный гадкий утенок немного вырос и похорошел (планер конечно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif )
[attachment=50868:pic_059.jpg]
Полетный вес - 270гр, из них 20 как всегда в носу, машинки 4 шт Dimond60, 2S LiPo без регулятора, приемник Spectrum 6110.
Управление хвостом на тросах.
Занятная штучка получилась!
Sergey_S
28.10.2010, 16:10
Коллеги из Норвегии выложили первый вариант бюллетеня (http://www.f3x.no/f3k/2011/prelim_info_wc_f3k_2011.htm) первого ЧМ в классе F3K (тавтология получилась http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif )
Соревнования пройдут со 2 по 10 июля 2011г в Швеции. Достаточно редкая возможность посмотреть на первый чемпионат Мира по чему-либо.
Blasters
28.10.2010, 22:57
Коллеги из Норвегии выложили первый вариант бюллетеня (http://www.f3x.no/f3k/2011/prelim_info_wc_f3k_2011.htm) первого ЧМ в классе F3K (тавтология получилась http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif )
Соревнования пройдут со 2 по 10 июля 2011г в Швеции. Достаточно редкая возможность посмотреть на первый чемпионат Мира по чему-либо.
спасибо,тоже хочу туда поехать...интересна информация про Кубок...взносы,регистрация.. ..?
Привет,
я были соревнования в Харькове,в начале октября? что-то я результатов не наблюдаю.
Виталий
Коллеги,помогите разобраться.
Есть в наличии металка.Для попадания в комфортный центр тяжести пришлось положить в нос 28 грм. свинца.
Озадачился облегчением хвоста.
управление хвостовым оперением-стальная проволока-0.4 в силиконовой трубке.Вес обеих тяг -4 грамма.
Стоит ли городить троссовое управление?
Если да,то на сколько возможно облегчить хвост?
Если заменишь тяги, то с хвоста уйдет 2-3 грамма и в носу 6-8
Скорее всего оперение очень тяжелове...
Виталий
Коллеги,помогите разобраться.
Есть в наличии металка.Для попадания в комфортный центр тяжести пришлось положить в нос 28 грм. свинца.
Озадачился облегчением хвоста.
управление хвостовым оперением-стальная проволока-0.4 в силиконовой трубке.Вес обеих тяг -4 грамма.
Стоит ли городить троссовое управление?
Если да,то на сколько возможно облегчить хвост?
Вот и я решил начать заниматся метательными планерами. Очень нравится, признаюсь. Но нужных финансов пока что нету. Вроде как хватает на Neon(металка класcа москит) - вот сцылка на произвидителя и магазин (http://www.ldmodels.com/Neon.php)Единственное, это то, что сейчас Neon не производится. Либо подкопить поболее и взять не москитную металку, а 1.5 метровую с эллеронами например Akcent (http://www.ldmodels.com/Akcent.php), вполне достойная металка(как по мне). И это уже не малек, на ней реально долго можно летать и забрасивыть повыше. Ее виднее и можно выбрать цвет окраски крыла сверху и снизу(это тоже плюс). Для Neon-a такого сделать по ходу нельзя. Отзивы про москита очень хороши, на них можно купится. По отзивам Akcent тоже хорош. Вот и не могу определится что *взять, либо Neon до Нового Года, либо Akcent ближе к лету. Могу позволить себе только одно из двух, т.к. я еще школьник и сам не зарабатываю. Еще вот что, в теме обсуждался какой то Blaster, можете дать ссылку на него. Вот наверное и все. Посоветуйте пожалуйста, очень нужна помощь. Заранее спасибо. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Ой, забыл. Ссылки - не реклама.
Blasters
07.11.2010, 22:20
*http://f3j.in.ua/index.php?id=1&L=1 Бластера тут...
а кто у нас кроме меня стал обладателём ELFа??
За сцылку спасибо.Нащет Ельфа не отвечу т.к. не знаю. Не могли бы вы сказать, подойдет ли для меня Металка(чертеж в конце сообщения)? *Начинку собираюсь ставить: одну банку лития, сервы 8 грамм Турниги, по бустеру напряжения на каждую серву. Есть тема на форуме про эту модельку. Там вес получился 116 грамм. Если исходить из этого то я пощитал. Мне на сам планер без элетроники остается 60 грамм(как думаете, впишусь???). Доступ к материалам есть т.к. хожу в моделку в нашем городе. Моделька, чертежик которой я дал меня привлекла простотой, в изготовлении.[attachment=66821:Металка.pdf]
Blasters
09.11.2010, 16:55
За сцылку спасибо.Нащет Ельфа не отвечу т.к. не знаю. Не могли бы вы сказать, подойдет ли для меня Металка(чертеж в конце сообщения)? *Начинку собираюсь ставить: одну банку лития, сервы 8 грамм Турниги, по бустеру напряжения на каждую серву. Есть тема на форуме про эту модельку. Там вес получился 116 грамм. Если исходить из этого то я пощитал. Мне на сам планер без элетроники остается 60 грамм(как думаете, впишусь???). Доступ к материалам есть т.к. хожу в моделку в нашем городе. Моделька, чертежик которой я дал меня привлекла простотой, в изготовлении.[attachment=66821:Металка.pdf]
строй лучше 1.5-метровую...маленькие металки не то для начала...
Не слушай пластерса ,он в жизни ни одной модели не построил.
Sergey_S
09.11.2010, 18:13
Зато сколько разбил. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
Прилепил чертеж мелкой металки из бальзы. Делал очень давно, летала http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif.
[attachment=66910:PICT012.jpg]
Мне понравилась именно та металка, на которую я чертеж дал. Вам спасибо, но у меня тот чертеж не печатается. Может поможете?
Blasters
09.11.2010, 23:06
Не слушай пластерса ,он в жизни ни одной модели не построил.о да А.Г. Вы много чего пропустили...*http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ponti.gif
Blasters
09.11.2010, 23:14
Зато сколько разбил.**http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
Интересно...и сколько-же??
Sergey_S
10.11.2010, 12:18
Так, на смайлики винимания не обращаем, да?
Готов предоставить фотоматериалы с доказательством http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif .
Правда не для всеобщего обозрения.
Sergey_S
27.07.2012, 21:13
Подыму-ка эту древнюю тему http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png.
Тем более, что за прошедшее время произошли достаточно существенные изменения в моделях планеров F3K.
Классика на профилях Дрелы сдает свои позиции по всем фронтам. Похоже, что из серьезных зарубежных производителей классику уже ни кто не делает. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Второй серьезный фактор - новые материалы для формовки. Планер из спреда от Гаврилко по весу чуть легче кевларового, при несравнимой прочности и простоте в изготовлении. Планера получаются крепче и легче, а новые профиля дают стабильно высокие забросы и очень хорошую "ветропроницаемость".
Российские производители планеров изготавливают модели на уровне мировых стандартов. Валидол от Яковлева успешно летает в Америке, а Салекс от Вагиса в Европе и Японии http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. Ну а про модели от Гаврилко можно говорить очень очень долго. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
К сожалению, вместе с качеством растет и цена. Современные метательные планера по ценам уже подбираются к своим старшим собратам F3J. И я думаю скоро догонят.
Вообще, F3K самый демократический класс планеров. Начинать летать можно на недорогих б/у планерах, которые осенью массово продают в связи с окончанием сезона. Плюс небольшие размеры поля для полетов, простота и красота планерного полета дают стабильный приток все новых и новых пилотов.
Ну и в завершении: в начале августа сборная Украины уезжает во Францию на ЧЕ по F3K, а в начале сентября на замечательном поле в Бородянке проводится Чемпионат Украины по F3K, надеюсь в Бородянке будет аншлаг.
а есть ли возможность получить координаты современных профилей F3K, очень интересно сравнить с дреловскими.
я очень далек от F3K, но подход Дрелы к этим профилям мне нравился, интересно, в чем его смогли победить и на сколько
Sergey_S
30.07.2012, 10:43
а есть ли возможность получить координаты современных профилей F3K
Если разговор идет о серийно изготовляемых моделях - однозначно нет. Ни кто профилей не даст.
Из новых профилей в открытом доступе есть интересное семейство профилей ZoneV2
тут: http://www.rcgroups....d.php?t=1348570 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1348570)
Там есть и профиля и геометрия крыла и поляры http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. Если лень искать, пиши в личку, пришлю.
Наверняка кто-то из производителей использует эти профиля (или немного измененные) в новых самолетах. У самого на новый самолет лежит нарисованное крыло на базе 2-й зоны http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png.
Blasters
06.08.2012, 00:29
старты бластер3 под 60 метров)
http://www.youtube.com/watch?v=fOSjeVmDhDk&feature=player_embedded
Лох в студию! Ой, лог на экран тогда поверим . А так я тоже лебединое озеро файно пляшу.
Blasters
06.08.2012, 15:38
[attachment=138159:Безымянный.JPG]
кстати наша доблесная сборная уже мчит во францию на ЧЕ!
Удачи им там)
Sergey_S
10.08.2012, 16:10
Сегодня заканчивается еврокубок, который предваряет чемпионат Европы по F3K. Вечером обещали репортаж и фотографии. Жду, информации.
А завтра стартует чемпионат Европы!
Blasters
10.08.2012, 20:30
фото и результаты сюда залить сможете?
Sergey_S
10.08.2012, 20:34
Попробую http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. В оченно нехорошем качестве есть таблица с результатами кубка.
Blasters
10.08.2012, 20:49
ну что ж,ребята молодцы)синий дрючит опытом калембета,а коля тут первый из юниоров)
VictorDnepr
11.08.2012, 07:58
Фотки можете выложить?
Какая была интересная техника?
Sergey_S
11.08.2012, 10:12
Пока нету. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png Народ вечером был сильно замученный, пообещали сегодня. Выложу сразу , как получу.
Blasters
11.08.2012, 11:04
Фотки можете выложить?
Какая была интересная техника?
техника в основном штобели,консепты,штаи,сири сы...бластера в меньшестве совсем(((
VictorDnepr
11.08.2012, 20:05
Нужна консультация.
Подскажите, пожалуйста, где найти информацию по правилам проведения метательных соревнований т.к. я собираюсь начать проводить ежегодные полеты в Днепропетровске.
Хочу начать с простых соревнований. Какие, на ваш взгляд, простенькие по организации, проведению и пересчету упражнения для металок?
Blasters
11.08.2012, 21:03
3 одновреманных старта,на выбывание,последний полёт,3 из 6-ти ну и покер я бы тоже рекомендовал...
VictorDnepr
11.08.2012, 21:14
3 одновреманных старта,на выбывание,последний полёт,3 из 6-ти ну и покер я бы тоже рекомендовал...
Опишите, пожалуйста, все вышенаписанное подробнее и понятнее, без терминологии (покер и т.д.).
Sergey_S
11.08.2012, 21:58
http://f3j.in.ua/wilga/w2012/docs/Rules_F3K_%20Ukraine_edition_12_12_2010.pdf
VictorDnepr
12.08.2012, 12:14
Спасибо, информации более чем достаточно.
Какое упражнение, на Ваш взгляд, самое интересное?
Есть ли в металках такое понятие как "полетный листок" и звуковое сопровождение стартов?
Sergey_S
13.08.2012, 17:57
Нормальной связи с Францией пока установить не удается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png. Могу предложить пока только фотографии соседей.
Фотоальбом Дмитрия Ломовцева. (https://picasaweb.google.com/114188897384978612195/EchF3K2012TeamRussiaPart2)
И частичные результаты 1 и 2 тура взрослых.
Blasters
13.08.2012, 23:33
Спасибо, информации более чем достаточно.
Какое упражнение, на Ваш взгляд, самое интересное?
Есть ли в металках такое понятие как "полетный листок" и звуковое сопровождение стартов?
самое интересное-покер...
есть полетки,время,звук и табло тоже очень кстати))
Blasters
14.08.2012, 10:46
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/296966_331963520228574_1073916675_n.jpghttps://lh4.googleusercontent.com/-OamLOHpR5m8/UCf2XYyz6OI/AAAAAAAACcU/5ghK4oAQuoE/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%252050.jp g
урааа! у калембета ещё штука)))
Привет Всем. Результаты здесь http://www.web.ffam.asso.fr/ec2012f3k/ только я почему то их немогу открыть, может у меня версия Word старенькая. Калембет и Ващенко радуют, молодцы. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Sergey_S
14.08.2012, 11:56
Вытянул часть фоток от Игоря Пительгузова.
[attachment=138981:на марше.jpg] [attachment=138980:Мы с тыла.jpg]
[attachment=138983:наши 1.jpg] [attachment=138984:наши 2 все.jpg]
[attachment=138979:P8130121.jpg] [attachment=138978:P8130099.jpg]
[attachment=138977:P8130006.jpg][attachment=138982:на марше 2.jpg]
[attachment=138985:обед на поле 1.jpg] [attachment=138986:обед на поле.jpg]
[attachment=138988:Jun3.jpg] [attachment=138989:Sen3.jpg]
[attachment=138987:total.jpg]
Blasters
14.08.2012, 13:31
без проблем скачал ексель результаты с офф сайта...Калембет и Ващенко не плохо идут...Синий сливает(( выше его на одну позицию великий ричардас.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/lazy.gif
по юниорам как и ожидали Калембет в лидерах...третий Коля Горбань)) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/man_in_love.gif
Sergey_S
14.08.2012, 15:03
Интересно, в 5-м туре у всех пилотов 1000. И у взрослых и у юниоров http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png. Правда, если это не ошибка.
Ты же понимаеш, что этого быть практически неможет, а что там за упражнение?
Blasters
14.08.2012, 15:54
пятое ласт один 5 мин)все слетали)похоже на кубок киева)https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/562025_496714753691323_1134320925_n.jpg
Самое интересное наверное начнётся после 7го тура, поккер быстро покажет и увеличит разрыв между лидерами...
Blasters
14.08.2012, 16:13
Самое интересное наверное начнётся после 7го тура, поккер быстро покажет и увеличит разрыв между лидерами...
не только покер но и 3 по 3.20)представляю как там тяжко...2 очка и ты уже хрен знает где((
Blasters
14.08.2012, 23:42
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/576175_474096529275765_2098705758_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/553732_496805003682298_1052782457_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/215580_496806320348833_1009429410_n.jpg
Даааа...вот и показали. Синелицый молодец, поднялся. Калембет жаль баранку получил, хорошо идёт...
Blasters
15.08.2012, 13:42
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/309140_497095900319875_1778716593_n.jpg
Blasters
15.08.2012, 16:46
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/297676_497128696983262_1831120821_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/574605_497128343649964_342629460_n.jpg
Blasters
15.08.2012, 17:03
https://lh4.googleusercontent.com/-7RXN9zhlaqI/UCqnm6RyNTI/AAAAAAAAC3M/pwJP86r8YUM/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25207.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-EWYL2RU1V6M/UCqnHIkJe7I/AAAAAAAACuY/p8oyXa1cLQ8/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%252041.jp ghttps://lh4.googleusercontent.com/-HzZBo9mF2aM/UCqlOCQhfZI/AAAAAAAACo8/R2C52vMEIm0/s640/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%252041.jp g
Спасибо Игорь за оперативные данные. Молодцы наши ребята, но судя по тому что худших два уже выбросили, финалы нам "не грозят". Надеюсь, что у Калембета ещё есть шансы в юношах очень неплохо выступить. Результаты очень плотные, я представляю психологически как им тяжело. УСПЕХОВ НАШЕЙ СБОРНОЙ, всётаки мы выглядим от чемпионата к чемпионату всё лучше....
Blasters
16.08.2012, 00:50
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/428844_497186466977485_163096620_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/224321_497187660310699_1007937807_n.jpg
Blasters
16.08.2012, 16:16
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/486568_507243022638496_732196160_n.jpg
Sergey_S
17.08.2012, 19:44
АААААААААААААААААА
КАЛЕМБЕТ - ЧЕМПИОН ЕВРОПЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!
вот это красавчег!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
поздравляем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
до него кто-нибудь из наших в планерах был чемпионом Европы?
Blasters
17.08.2012, 23:38
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/530147_507761259253339_91419448_n.jpg
Blasters
18.08.2012, 18:35
http://extranet.ffam.asso.fr/ec2012f3k/final-results.php
Добавлю пару слов с фотками. Почти ни кто не говорит о команде,а ведь без команды ,чемпионом стать трудно!
На фото - награждение команды и как бонус посещение музея истории техники в Германии.
Ну и чуть комментариев по полетам,как итог в F3K в ветер мы летать не умеем..... 3й день соревнований , стабильный ветер 7-8 м/с
Кидало в турах до 12 .... все наши присели,это видно по результатам...Виталик даже Бластер сложил на забросе.
Еще интересное и необычно для нас ...это смена направления ветра от 30 до 120 градусов в течении 5-8 минут ,при этом создается впечатление,что потоки ходят не по ветру, а как-то галсиком , ну совсем не так как на наших полях.
И еще в Европе совсем не так как у нас с местом,там нет пустых территорий , соревнования проходили на пастбище, на которое за неделю перестали пускать коров,думаю ,чтоб мы по навозу не топтались. Со всех сторон лес,!!!!учимся летать в динамических потоках Андрею несколько раз удавалось компенсировать отсутствие потока динамой. Но это не у всех получается... самолеты искали многие .......
Более подробно обо всем можно будет узнать на Чемпионате Украины по F3K , 1 09 после стартов вечерком будет брифинг, Сергей Помогаев поведает о подробностях поездки в ЮАР наших F3J чиков, а я и вся команда расскажет о нашей поездке во Францию.
jjmailjj
07.09.2012, 22:04
Здравствуйте! Возник такой вопрос какой аккумулятор поставить на Бластер 3??? Подскажите пожалуйста!..
Егорка007
07.09.2012, 23:23
Вариантов много, но в идеале Smart Li-Po 450
Sergey_S
08.09.2012, 10:21
Здравствуйте! Возник такой вопрос какой аккумулятор поставить на Бластер 3??? Подскажите пожалуйста!..
Любой, который подойдет по размерам и напряжению. На час полета с 4 сервами обычно хватает 250-300мАч аккумулятора.
Если приемник и сервы рассчитаны на работу до 9В (приемники спектрум, сервы D47, D60) можно поставить LiPo 2S без стабилизатора.
Можно купить аккумулятор NiMh на 300Ма типоразмеры кроны. Из двeх таких + паяльник и не кривые руки получается 3 батареи борта. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Еще наблюдается тенденция - ставить одну липольку.
jjmailjj
08.09.2012, 20:06
ну вот хотелось бы поставить такую http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20386__Turnigy_nano_tech_750mah_1S_35_70C_Lipo_P ack_Fits_Nine_Eagles_Solo_Pro_180_.html и с преобразователем повышающим.
Если преобразователь китаезный ,то наверно можно и так,но тогда еще желательно индикатор какой-то цеплять,эти акумы долго держатся,а потом быстренько уходят,а если по быстрому,то 4 метал гидрида на 300 мА хватает на 35-40 минут непрерывного полета, хотя следить за акумами необходимо всегда,чтоб не было неожиданных дров или ухода модели в поточек без возврата.....
К стати 29 -30 в Харькове на аэродроме Коротыч будет проходить КУБОК ТСО по F3K и F3J там можно будет получить ответы даже на те вопросы до которых еще не дошло дело. Приезжайте,там будет интересно!
MazaHhaka
21.09.2012, 21:24
А F5J будет не?
Blasters
21.09.2012, 22:43
А F5J будет не?
будет!если хочеш участвовать-бегом звони гаврилке
MazaHhaka
23.09.2012, 10:17
Так мне уже звонили вроде зарегался)
Извиняюсь за флуд
Blasters
08.12.2012, 01:47
http://www.youtube.com/watch?v=rDgowlf5Igo&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=LBaJWbTm1co Пардонс за качество видео.
VictorDnepr
21.01.2013, 20:30
После некоторого освоения техники возникли вопросы (бластер 1 и 2).
1)Нужен ли на металках дифференциал, если да, то какие цифры (в%)?
2)Есть необходимость в подмешивании РН к элеронам?
Blasters
21.01.2013, 23:23
После некоторого освоения техники возникли вопросы (бластер 1 и 2).
1)Нужен ли на металках дифференциал, если да, то какие цифры (в%)?
2)Есть необходимость в подмешивании РН к элеронам?
дифференциал на любителя...у меня соотношение 100 вверх 60 вниз
и ещё раз агитирую за раздельное руление РН и елеронов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png
VictorDnepr
22.01.2013, 07:50
На что влияет дифференциал?
На что влияет дифференциал?
http://www.rcgroups....chmentid=945208 (http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=945208)
Картинка от профессора древняя. И известная.
Только я вот никак не пойму, почему мы все-таки на дрелловских металках делаем таким, что отклонение элерона вверх (здесь правого) делается больше, чем левого элерона вниз. По картинке это должно привести к увеличению разворачивающего момента по курсу (YAW) влево. Но нам-то надо вправо.
Я всегда себе дифференциал объяснял тем, что большее отклонение элерона - приводит к большему Cx. Соответственно правое крыло (где элерон отогнут больше) начинает больше и тормозить. Тогда суммарный момент по курсу - выходит именно в нужную нам сторону.
Что я не понял в картинке Марка Дреллы?
Что я не понял в картинке Марка Дреллы?
Сам Дрелла советует не заморачиваться с дифференциалом, поскольку вредное влияние (отклонение от курса) проявляется только в самом начале отклонения элеронов и связано оно не с разным сопротивление на консолях из-за отклонения элерона, а с отклонением векторов (по картинке видно). Профиль у металки не симметричный. Когда элерон идет вверх, профиль сначала стремится к симметричному, и только при дальнейшем отклонении к несимметричному перевернутому. А когда элерон идет вниз то профиль все время только больше загибается. И только когда при движении элерона вверх, профиль проходит диапазон "симметричного" профиля, проявляется эффект с картинки.
Тоесть, на совсем малых отклонениях элеронов, сила от наклона вектора больше чем сопротивление элерона.
Когда мы, делаем вверх больше чем вниз, то на относительно больших отклонениях получаем у консоли с поднятым элероном большее сопротивление, чем у консоли с опущенным элероном. (Сила сопротивления отклоненного элерона становиться больше чем сила от наклонившегося вектора). Планер вворачивается в сторону крена, что нам и нужно в узких спиралях.
По сути мы, добиваемся, что бы поднятый элерон больше работал как интерцептор чем элерон.
Blasters
22.01.2013, 19:43
короче говоря диференциал ефективен в штиль или если на планере не задействован руль направления...
Всех приветствую.
Я обычно настраиваю дифференциал по бочке. Разгоняю модель от себя и делаю бочку, смотрю на фюзеляж. Если он описывает спираль, значит нужно подстраивать дифференциал.
Например, делаем правую бочку. Если левое крыло сильно забрасывает вверх фюзеляж, уменьшаю отклонение левого элерона вниз, или правый увеличиваем вверх. Если наоборот, сильно просаживается правое крыло и вместе с ним фюзеляж, уменьшаю правый элерон вверх, или увеличиваю левый вниз.
Добиваюсь чтобы крылья вращались строго вокруг фюзеляжа. Тогда и в виражах, практически ненадо подруливать РН, а только слегка РВ.
Надеюсь понятно описал.
minder357
22.01.2013, 23:30
Доброго времени суток.
Вставлю и я свои пять копеек. По-моему на несимметричном профиле дифференциал нужен для компенсации подъёмной силы крыла (получается при равном отклонении крыло вверх идёт быстрее чем вниз за счёт подъёмной силы профиля).
Я всегда думал так.
Короче, отписал Олег Головидов, мнение которого показалось мне наиболее соответствующим моим собственным ощущениям. Картинка - это просто иллюстрация.
Дрела показывает причину возникновения отрицательного разворачивающего момента (adverse yaw).
Во всех бытовых и даже научных учебниках по аэродинамике нам долбили и долбят, что разворачиваэщий момент получается из-за возрастания сопротивления при отклонении элерона вниз больше, чем при отклонении вверх, и что подъемные силы разные на 2х половинах крыла.Дрела открыл нам (мне лично) глаза на истинную картину. подьемная сила на 2х половинах крыла одинаковая(!) в процессе равномерного вращения (иначе вращение было бы с постоянным ускорением), подъемная сила разная только в первые 0.01 секунды, когда собственно вращение нарастает от нуля до какого-то постоянного значения. причина разворачивающего момента - в наклоне векторов подъмной силы (показано у Дрелы на картинке). крыло, двигающееся вниз, имеет вектор полной скорости наклоненный вниз (и наоборот). поэтому, вектор подъемной силы тоже наклонен у него вперед (и наоборот у противоположного крыла). из-за этого наклона векторов появляется составляющая силы вперед/назад. она и создает отриц. момент рыскания.
А вот, когда мы уже вкрутились, и летим в установившейся спиральке, у нас РН направлен внутрь виража (он выгоднее, чем элероны). Подъемная сила на обоих крыльях одинаковая, но есть разворачивающий по крену момент из-за разницы скоростей внутреннего и внешнего крыла. Внутреннее крыло из-за меньшей скорости требует большего угла атаки, что и заставляет элероны повернуть в обратную сторону (обычно чуть-чуть).
Лично я для себя делаю вывод, что дифференциал тут вообще не при чём. По крайней мере тем, кто летает с РН он тут особо не помощник. Может, как выше написано, для пилотажа, ровных бочек, всяких крутых разворотов, но не для полётов, когда дорожишь каждым джоулем. Когда экономишь, всё делаешь РВ и РН.
Вопрос о том, на сколько поднять и насколько опустить каждый элерон относительно нуля "режима термал" можно решать по-разному. Кто-то ручкой крена ставит дельту между элеронами, а ручкой камбера задает нужное положение для обеих элеронов. Другие - пользуют фиксированный камбер, а нужное положение ищут настройкой дифференциала и памятью рук (рефлексами) - которая позволяет поставить ручку крена именно в то положение, когда правый и левый элерон встанут именно в нужные положения.
Т.е. добится эффекта можно по-разному. Дифференциал - лишь средство. Про пилотаж на металке ничего не скажу - в этом не силён. Кто силен - пусть расскажет - на сколько обычно для бластера должны отличаться отклонения вверх/вниз для ровной бочки (в %%). Я сапроксимумирую на меньшее V у штобеля и попробую на ровность бочки посмотреть.
Я обычно настраиваю дифференциал по бочке. Разгоняю модель от себя и делаю бочку, смотрю на фюзеляж.
Виктор, это справедливо для скоростного режима, для пилотажного, в какой то степени для обычного (он же нормальный, он же круиз). Но вот в термальном, задача немного другая, желательно (хотя опять же кому как, но обычно так) что бы планер был максимально "тупой" по элеронах, но максимально "резвый" по РН, и вот тут задачу можно решить увеличив дифф... Я, встречал настройки, где в термальном режиме элерон ходит только вверх.
Короче, отписал Олег Головидов...
Гы... А я, разве не о том же писал? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png
Спасибо, их ферштеен http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Я именно для скорости и интересовался цифрами, чтоб было отчего отталкиваться. Это сэкономит лишние полчаса на морозе. Лично я вообще расходы ставлю отдельно 1-2-3 и экспоненты на эту же ручку, независимо от режима. А реально пользуюсь ими только тогда, когда надо показать что-то зрителям. 99.9% веремени я летаю в минимальных расходах с огромными отрицательными экспонентами и камбером на ручке газа. На ручку газа же налеплен же и режим термал. Т.е. загнулся - аппа поняла, что уже термал. Разогнулся - вернулась или в скорость или в круиз (зависит от того, что там стояло). Переход термал - круиз плавный, вообще без рывков. Термал - скорость, есть маленький рывок по камберу, в определенном положении ручки.
Виктор, это справедливо для скоростного режима, для пилотажного, в какой то степени для обычного (он же нормальный, он же круиз). Но вот в термальном, задача немного другая, желательно (хотя опять же кому как, но обычно так) что бы планер был максимально "тупой" по элеронах, но максимально "резвый" по РН, и вот тут задачу можно решить увеличив дифф... Я, встречал настройки, где в термальном режиме элерон ходит только вверх.
Да, Андрей, вполне возможно, что для "термал" это лишнее. Я просто описал свой опыт применения дифференциала.
Я пилот выходного дня. Как - то дотошно поигравшись с настройками Бластера и Супры, с разными настройками от производителя и спортсменов, пришел к выводу, что мне это гемморойно, дергать кучу режимов в полете. Я всегда летаю в одном настроенном режиме (дуалрейты, баттерфляй, КОМБО, это все тоже есть, но оно не завязано на режимы, применяю их по надобности). И всегда знаю реакцию модели в любой момент, не раздумываясь, а в какой же режим переключиться. Я не гонюсь за каждой секундой полета, мне главное кайф управления моделью. Я даже не могу сказать точно куда дергаю ручки в спирале, руки дергают все на автомате. Заметил, даже, летая на моделях без РН, автоматом левая рука (МОДЕ 2) подруливает РН http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png )
Так что мой опыт не для спортсменов, но может кому-то будет полезен.
уменьшаю правый элерон вверх, или увеличиваю левый вниз.
Добиваюсь чтобы крылья вращались строго вокруг фюзеляжа.
Так в итоге, для вашей металки - какой процент получился? Можете в аппе глянуть? Даже модель с полки доставать не надо http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
К сожалению не могу. Крайний Бластер был продан год назад. И передатчик поменял.
У меня модели живут в среднем сезон, к зиме продаю, и на весну строю (покупаю) что-то новое. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Столько еще интересного не полётано, грех летать дольше одного сезона на чем-то одном.
Я в этом плане скорей разделяю мнение о том, что к модели надо привыкать три сезона. Первый - она вообще не летит (или летит не лучше предыдущей). На второй год ты понимаешь, что и как она может и набираешься опыта в правильном её использовании. На третий ты уже выжимаешь всё, что она может показать.
Я точно знаю, что за два сезона (брал в июле 2011 и летал круглый год) я из Штайгассена всё не выжал. А сейчас, с осени, вот Штоблю осваиваю. На ЧР летал на штобле только 2-3 из 15 туров. Остальные на "проверенном" штае.
Blasters
24.01.2013, 12:44
Я в этом плане скорей разделяю мнение о том, что к модели надо привыкать три сезона. Первый - она вообще не летит (или летит не лучше предыдущей). На второй год ты понимаешь, что и как она может и набираешься опыта в правильном её использовании. На третий ты уже выжимаешь всё, что она может показать.
Я точно знаю, что за два сезона (брал в июле 2011 и летал круглый год) я из Штайгассена всё не выжал. А сейчас, с осени, вот Штоблю осваиваю. На ЧР летал на штобле только 2-3 из 15 туров. Остальные на "проверенном" штае.
то у вас так...помоему новая модель всегда лучше летит)
Я в этом плане скорей разделяю мнение о том, что к модели надо привыкать три сезона. Первый - она вообще не летит (или летит не лучше предыдущей). На второй год ты понимаешь, что и как она может и набираешься опыта в правильном её использовании. На третий ты уже выжимаешь всё, что она может показать.
Я точно знаю, что за два сезона (брал в июле 2011 и летал круглый год) я из Штайгассена всё не выжал. А сейчас, с осени, вот Штоблю осваиваю. На ЧР летал на штобле только 2-3 из 15 туров. Остальные на "проверенном" штае.Если тренироватся часто и регулярно, то привыкнуть и настроить можно намного быстрее ( 2 - 3 месяца).
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot