вжик
19.01.2010, 23:26
Этот самолёт я построил в прошлом году и эту тему переношу сюда из своего блога . Здесь она уместнее .
Как только на форуме прошёл клич , призывающий участвовать в соревнованиях по радиогонкам в Одессе , сразу решил принять участие .
Прельстил меня новый класс квик 500 .Понравилось простота модели , двигателя и аппаратуры . Тем более , что организаторы соревнований закрывают глаза на некоторые несоответствия моделей правилам ( не хотелось покупать специально двигатель и я решил поставить имеющийся у меня ос 46 ах вместо положенного 40-го обьёма ).
В инете просмотрел кучу чертежей и фотографий . На основании полученной информации и правил , нарисовал чертёж и начал строить .
Начал с крыла .
Решил ,для разнообразия , крыло сделать с пенопластовым ядром обклееным бальзовым шпоном .Раньше таких крыльев никогда не делал ( только наборные ) .Вырезал ядро из самого лёгкого шарикого пенопласта плотностью 15 гр. дм3 , в корневой зоне по ширине фюзеляжа врезал две нервюры из бальзы тройки с рейками для крепления рульмашинки и с усилениями крепёжных болтов и шпилек ,в места вклейки петель элеронов вклеил кусочки бальзы .
Обтягивал двух мм бальзой на полиуретановом клее .
Клей фирмы СУДАЛ , очень понравился , но есть тонкости в работе с ним . Клей очень густой и тяжёлый и нанести его тонким слоем трудно . Но при взаимодействии с влагой он пенится и сильно увеличивается в обьёме , вот тут его и надо размазывать . Я делал так , смоченной водой и отжатой губкой, слегка ( чтоб не покоробило ) протирал бальзу ,
затем змейкой наносил небольшое количество клея и начинал его размазывать лезвием от малярного ножа используя его как шпатель . Когда клей начинал пенится , его уже было легко размазывать и удалять излишки .
Затем ядро тоже смочил водой и всё это уложил под пресс между негативными пенопластовыми подложками , которые остались при вырезании ядра .
Здесь хочу заметить , что , обычно в интернете в подобных темах упоминается ВАКУУМ , однако мне неохота было возится с вакуумными мешками , да и для новичка пресс значительно проще . Прижимать необходимо через твёрдую плоскую поверхность и груз нужен большой ( сам не ожидал ) .В качестве груза можно использовать мешки с песком или строительными смесями .
Клеится сразу верх и низ . Перед тем как мазать бальзу клеем обе обшивки верх и низ необходимо положить на стол друг к другу вдоль передней кромки и проклеить полоской скотча по всей длине со стороны обратной от пенопласта .Это не даст обшивкам расходится при укладывании в пакет . На тот момент этого я не знал .
[attachment=39130:IMG_0300...н.размер.JPG][attachment=39131:IMG_0304...н.размер.
JPG]
Конструктивно крыло представляет из себя цельный центроплан ( без лонжерона ) и пристыкованые к нему уши в месте где заканчивается элерон . К центроплану приклеена бальзовая передняя кромка и бальзовая задняя кромка на которую навешиваются элероны . На ушках присутствует только передняя кромка , задняя образована верхней и нижней обшивками . Законцовки бальзовые , наборные . Работы с кромками и законцовками проводил на жидком циакрине . Привод элеронов я организовал по классической схеме от одной машинки , расположенной в корне крыла снизу , при помощи двух кабанчиков торсионного типа . Кабанчики выгнул из 3мм электрода и вставил в подходящего диаметра латунную трубку от телескопической антенны .
Элероны и руль высоты спрофилировал из бальзовой пластины и оклеил стеклотканью на оконном стекле , уже при помощи вакуума , чтоб не покрутило . Собранное крыло проверил на прочность путём изгибания через собственный живот . Полученный результат меня не воодушевил и я для пущей важности корневую зону , до элеронов , обтянул 0.05 стекляшкой на ларите , а заодно и заднюю кромку на ушках и места проводки кабанчиков . После крыло обтянуто плёнкой .
Я переживал , что крыло без лонжерона может сложиться , однако сезон эксплуатации , в начале с серийным ОС МАХОМ , а потом со " зверским " PROFI мои опасения развеял . Крыло же получилось очень лёгким .
[attachment=39143:IMG_0307...н.размер.JPG][attachment=39144:IMG_0309...н.размер.
JPG]
[attachment=39145:IMG_0315...н.размер.JPG][attachment=39146:IMG_0316...н.размер.
JPG]
[attachment=39147:IMG_0322...н.размер.JPG][attachment=39148:IMG_0326...н.размер.
JPG]
[attachment=39149:IMG_0330...н.размер.JPG]
Как только на форуме прошёл клич , призывающий участвовать в соревнованиях по радиогонкам в Одессе , сразу решил принять участие .
Прельстил меня новый класс квик 500 .Понравилось простота модели , двигателя и аппаратуры . Тем более , что организаторы соревнований закрывают глаза на некоторые несоответствия моделей правилам ( не хотелось покупать специально двигатель и я решил поставить имеющийся у меня ос 46 ах вместо положенного 40-го обьёма ).
В инете просмотрел кучу чертежей и фотографий . На основании полученной информации и правил , нарисовал чертёж и начал строить .
Начал с крыла .
Решил ,для разнообразия , крыло сделать с пенопластовым ядром обклееным бальзовым шпоном .Раньше таких крыльев никогда не делал ( только наборные ) .Вырезал ядро из самого лёгкого шарикого пенопласта плотностью 15 гр. дм3 , в корневой зоне по ширине фюзеляжа врезал две нервюры из бальзы тройки с рейками для крепления рульмашинки и с усилениями крепёжных болтов и шпилек ,в места вклейки петель элеронов вклеил кусочки бальзы .
Обтягивал двух мм бальзой на полиуретановом клее .
Клей фирмы СУДАЛ , очень понравился , но есть тонкости в работе с ним . Клей очень густой и тяжёлый и нанести его тонким слоем трудно . Но при взаимодействии с влагой он пенится и сильно увеличивается в обьёме , вот тут его и надо размазывать . Я делал так , смоченной водой и отжатой губкой, слегка ( чтоб не покоробило ) протирал бальзу ,
затем змейкой наносил небольшое количество клея и начинал его размазывать лезвием от малярного ножа используя его как шпатель . Когда клей начинал пенится , его уже было легко размазывать и удалять излишки .
Затем ядро тоже смочил водой и всё это уложил под пресс между негативными пенопластовыми подложками , которые остались при вырезании ядра .
Здесь хочу заметить , что , обычно в интернете в подобных темах упоминается ВАКУУМ , однако мне неохота было возится с вакуумными мешками , да и для новичка пресс значительно проще . Прижимать необходимо через твёрдую плоскую поверхность и груз нужен большой ( сам не ожидал ) .В качестве груза можно использовать мешки с песком или строительными смесями .
Клеится сразу верх и низ . Перед тем как мазать бальзу клеем обе обшивки верх и низ необходимо положить на стол друг к другу вдоль передней кромки и проклеить полоской скотча по всей длине со стороны обратной от пенопласта .Это не даст обшивкам расходится при укладывании в пакет . На тот момент этого я не знал .
[attachment=39130:IMG_0300...н.размер.JPG][attachment=39131:IMG_0304...н.размер.
JPG]
Конструктивно крыло представляет из себя цельный центроплан ( без лонжерона ) и пристыкованые к нему уши в месте где заканчивается элерон . К центроплану приклеена бальзовая передняя кромка и бальзовая задняя кромка на которую навешиваются элероны . На ушках присутствует только передняя кромка , задняя образована верхней и нижней обшивками . Законцовки бальзовые , наборные . Работы с кромками и законцовками проводил на жидком циакрине . Привод элеронов я организовал по классической схеме от одной машинки , расположенной в корне крыла снизу , при помощи двух кабанчиков торсионного типа . Кабанчики выгнул из 3мм электрода и вставил в подходящего диаметра латунную трубку от телескопической антенны .
Элероны и руль высоты спрофилировал из бальзовой пластины и оклеил стеклотканью на оконном стекле , уже при помощи вакуума , чтоб не покрутило . Собранное крыло проверил на прочность путём изгибания через собственный живот . Полученный результат меня не воодушевил и я для пущей важности корневую зону , до элеронов , обтянул 0.05 стекляшкой на ларите , а заодно и заднюю кромку на ушках и места проводки кабанчиков . После крыло обтянуто плёнкой .
Я переживал , что крыло без лонжерона может сложиться , однако сезон эксплуатации , в начале с серийным ОС МАХОМ , а потом со " зверским " PROFI мои опасения развеял . Крыло же получилось очень лёгким .
[attachment=39143:IMG_0307...н.размер.JPG][attachment=39144:IMG_0309...н.размер.
JPG]
[attachment=39145:IMG_0315...н.размер.JPG][attachment=39146:IMG_0316...н.размер.
JPG]
[attachment=39147:IMG_0322...н.размер.JPG][attachment=39148:IMG_0326...н.размер.
JPG]
[attachment=39149:IMG_0330...н.размер.JPG]