Просмотр полной версии : Принимайте новичка ))
Добрый день всем http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif принимайте новичка.
Заказал себе вот такую игрушку :
http://modelistam.com.ua/product_info.php?...products_id=415 (http://modelistam.com.ua/product_info.php?cPath=75_212&products_id=415)
Для первой модели думаю будет нормально)
Хотел спросить, прочитал про обкатку двигателя. Всё понятно, но есть нюанс – а можно как-то грамотно обкатать, без градусника? Т.к. ну нету его у меня))
DIMONbl4
09.01.2010, 09:37
Милости просим! Хороший выбор для начинающего. Правда цена не радует. Насчет обкатки я не советчик
zzAlexis
11.01.2010, 20:07
Грамотно обкатать без термометра не получится. Так что придётся купить, это совсем не редкость и не предмет роскоши, есть много бюджетных вариантов.
Не плохая моделька, поздравляю с покупкой!
Гредусник лишним не будет, не только при обкатке, но и при эксплуатации в дальнейшем. Так что советую прикупить.
Хотя сам и обкатывал первый двиг без него, но потом купил - полезный девайс.
Купил градусник, обкат http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif 2 дня катался - а сегоня чего-то она у меня ездить отказалась http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif(
двигатель крутит нормально, пытается ехать, но не едет. А ощуп видно что передние колёса не вращаютЦа http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Сейчас буду разбирать наверно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Купил градусник, обкат http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif 2 дня катался - а сегоня чего-то она у меня ездить отказалась http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif(
двигатель крутит нормально, пытается ехать, но не едет. А ощуп видно что передние колёса не вращаютЦа http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Сейчас буду разбирать наверно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Дифиринциал скорее всего приказал долго дить.
Снимай его, разбирай, ничего там сверхсложного нет, разберешься.
Запчасти закажешь, получишишь, соберешь и снова в путь!
всё оказалось немного проще)) - заклинило тормоза, одну из тормозных "колодок" выбило с крепления. правда не понял, как такой смогло получится.
Такой ещё вопрос. С покупки и до разборки, моделька ездила туговато - нужно было приложить усилие что её рукой покатить.
Это было потому, что "корзина(шестерня)" сцепления было очень плотно прижата к центральой шестерне на карданном валу. Изменив положение двигателя чуть-чуть "разжал" это место, благодоря чему машинка катится легко - с толчка руки. Зацеп между шестернями хороший, съедать по идее не должно. Но всё таки есть подозрения, что из-за такого вмешательства, и появления доп. люфта будет износ этого узла слишком быстрый.
Так ли это? и как правильно должно быть? - свободно изи зажато?
zzAlexis
19.01.2010, 16:41
всё оказалось немного проще)) - заклинило тормоза, одну из тормозных "колодок" выбило с крепления. правда не понял, как такой смогло получится.
Такой ещё вопрос. С покупки и до разборки, моделька ездила туговато - нужно было приложить усилие что её рукой покатить.
Это было потому, что "корзина(шестерня)" сцепления было очень плотно прижата к центральой шестерне на карданном валу. Изменив положение двигателя чуть-чуть "разжал" это место, благодоря чему машинка катится легко - с толчка руки. Зацеп между шестернями хороший, съедать по идее не должно. Но всё таки есть подозрения, что из-за такого вмешательства, и появления доп. люфта будет износ этого узла слишком быстрый.
Так ли это? и как правильно должно быть? - свободно изи зажато?
Зазор между ведомыми шестернями релулируется не на глаз, а куда более простым способом. Берёте полосочку листа А4, складываете её вдвое. Затем вставляете её между шестернями, плотно прижимаете их, и убедившисть что они расположены ровно и прижаты через бполоску сложеной бумаги, затягиваете болты на двигателе. Вуаля.
прижимай хорошо, но чтоб крутилось более менее свободно - прикатается.
zzAlexis
19.01.2010, 16:59
Чудный способ... До этого не знал что в моделизме проходит "тяп ляп авось проканает"
Зазор между ведомыми шестернями релулируется не на глаз, а куда более простым способом. Берёте полосочку листа А4, складываете её вдвое. Затем вставляете её между шестернями, плотно прижимаете их, и убедившисть что они расположены ровно и прижаты через бполоску сложеной бумаги, затягиваете болты на двигателе. Вуаля.
Я так понимаю, что проложив бумагу между шестернями нажимаем плотно таким образом, чтоб бумагу «зажало» между зубцами. В таком положении двигатель фиксируем, бумагу потом вынимаем прокручиванием шестерней? Верно?
zzAlexis
19.01.2010, 17:12
Я так понимаю, что проложив бумагу между шестернями нажимаем плотно таким образом, чтоб бумагу «зажало» между зубцами. В таком положении двигатель фиксируем, бумагу потом вынимаем прокручиванием шестерней? Верно?
Верно.
Ещё пару тупых вопросов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Первый - от бензобака идёт два шлага – один в карбюратор подаёт бензин, второй бежит к выхлопной – какая его функция?
Второй вопрос – мне кажется, что смесь через чур обогащена – т.к. через выхлопную аж остатки не отработанного топлива вылетают.
Есть три регулировочных винта.
Первый – регулирует холостой ход – просто выставляя зазор дросселя.
Второй – регулирует подачу топлива.
И есть третий находится на торце дросселя, в мануале он обозначен как «винт регулировки смеси топлива с воздухом».
Как правильно этим всем пользоваться для настройки двигателя?
Я так просто понимаю, что не достаточно использовать винт регулировки подачи бензина для обеднения, т.к. при обеднении и достижении «ровного белого дыма» машинка начинает ехать на холостых, а прикручивание винта холостых приводит к нестабильной работе двигателя – плавают обороты, глохнет.
И ещё вопрос – чем смазывать, и смазывать ли вообще вращающиеся узлы? К примеру шаровые, сошки поворотные? Они очень туго ходили – я смазал немного ВД-40, стало лучше но вечером на пакатушках ВД-40 походу замёрзла, и узлы стали не поворачиваемые – как результат сорванный рулевой наконечник.
Да, в то, что сервопривод не может повернуть колёса на стоячей машине– это проблема слабого сервопривода?
Ещё – а машинка вообще предназначена для использования в условиях температуры от -2 до +2 ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
zzAlexis
20.01.2010, 14:26
Ещё пару тупых вопросов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Первый - от бензобака идёт два шлага – один в карбюратор подаёт бензин, второй бежит к выхлопной – какая его функция?
Второй вопрос – мне кажется, что смесь через чур обогащена – т.к. через выхлопную аж остатки не отработанного топлива вылетают.
Есть три регулировочных винта.
Первый – регулирует холостой ход – просто выставляя зазор дросселя.
Второй – регулирует подачу топлива.
И есть третий находится на торце дросселя, в мануале он обозначен как «винт регулировки смеси топлива с воздухом».
Как правильно этим всем пользоваться для настройки двигателя?
Я так просто понимаю, что не достаточно использовать винт регулировки подачи бензина для обеднения, т.к. при обеднении и достижении «ровного белого дыма» машинка начинает ехать на холостых, а прикручивание винта холостых приводит к нестабильной работе двигателя – плавают обороты, глохнет.
И ещё вопрос – чем смазывать, и смазывать ли вообще вращающиеся узлы? К примеру шаровые, сошки поворотные? Они очень туго ходили – я смазал немного ВД-40, стало лучше но вечером на пакатушках ВД-40 походу замёрзла, и узлы стали не поворачиваемые – как результат сорванный рулевой наконечник.
Да, в то, что сервопривод не может повернуть колёса на стоячей машине– это проблема слабого сервопривода?
Ещё – а машинка вообще предназначена для использования в условиях температуры от -2 до +2 ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
1. Ну начнём с того, что подаётся не бензин. Функция второго шланга - создавать давление внутри топливного бака, дабы осуществлять подачу топлива в карбюратор.
2. Регулировка смеси - оч геморройная тема, через форум не обьясниш. Поищите здесь уже много статей было про настройку. Главное не переусердствовать с обеднением, ибо перегреете мотор и он очень на вас обидется.
3. Смазываются только шестерни внутри коробок дифференциалов( именно передаточные, в сами дифы заливается силикон), никакие другие узлы смазывать не нужно и даже плохо, так как на смазку налипает пыль и грязь и она работает как образив, уничтожая детали.*
4. Если не проворачивает колёса - либо слабый сервопривод, либо тугое рулевое, если второе - найти причину и устранить, ну а серву просто поставить помощнее.
ну вот к примеру, рулевое было тугим потому, что затянуты шаровые и вообще "рулевая рейка", наконечники.
Если их ослабить - ходить легчек, но люфт огромный. Второй вариант - смазать - но мазать говорите нельзя.
Т.е. оставлять их затянутыми но подумать о смене сервы?
zzAlexis
20.01.2010, 15:11
*Они не должны ходить туго. Небольшой люфт будет полюбому, нужно найти компромисс, когда рулевое ходит легко при минимальном люфте.
мне как то недавно сказали што серв не испытывает больших нагрузок.правда ли это,т.к. не много стрёмненько,когда машинка сильно ударяется одним колесом во што то?? !! может ли это привести к поломке сервопривода ?? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
zzAlexis
26.01.2010, 02:41
мне как то недавно сказали што серв не испытывает больших нагрузок.правда ли это,т.к. не много стрёмненько,когда машинка сильно ударяется одним колесом во што то?? !! может ли это привести к поломке сервопривода ?? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
У модели есть такой чудный механизм как серво сейвер, он принимает на себя и гасит удары, оберегая рулевую серву от лишних нагрузок. Но всё равно она не вечная...
В чём может быть причина - две свечи подряд выгорела спираль за минут 20 покатушек. Слишком бедная смесь и как следствие перегрев? Головка двигателя не перегревалась - правда на улице -5.
И ещё вопрос завожу двигатель, пару раз даю газку - нагревается сниму стартер накала со свечи - глохнет, тоже дохлая свеча?
крути холостой ход.....и мерять надо не только головку...а сам блок внизу там вся температура
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot