PDA

Просмотр полной версии : Принимайте новичка ))



me2k
07.01.2010, 11:30
Добрый день всем http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif принимайте новичка.

Заказал себе вот такую игрушку :

http://modelistam.com.ua/product_info.php?...products_id=415 (http://modelistam.com.ua/product_info.php?cPath=75_212&products_id=415)



Для первой модели думаю будет нормально)

Хотел спросить, прочитал про обкатку двигателя. Всё понятно, но есть нюанс – а можно как-то грамотно обкатать, без градусника? Т.к. ну нету его у меня))

DIMONbl4
09.01.2010, 09:37
Милости просим! Хороший выбор для начинающего. Правда цена не радует. Насчет обкатки я не советчик

zzAlexis
11.01.2010, 20:07
Грамотно обкатать без термометра не получится. Так что придётся купить, это совсем не редкость и не предмет роскоши, есть много бюджетных вариантов.

Kot_01
12.01.2010, 11:24
Не плохая моделька, поздравляю с покупкой!

Гредусник лишним не будет, не только при обкатке, но и при эксплуатации в дальнейшем. Так что советую прикупить.

Хотя сам и обкатывал первый двиг без него, но потом купил - полезный девайс.

me2k
18.01.2010, 20:14
Купил градусник, обкат http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif 2 дня катался - а сегоня чего-то она у меня ездить отказалась http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif(

двигатель крутит нормально, пытается ехать, но не едет. А ощуп видно что передние колёса не вращаютЦа http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif



Сейчас буду разбирать наверно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

Kot_01
19.01.2010, 14:16
Купил градусник, обкат http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif 2 дня катался - а сегоня чего-то она у меня ездить отказалась http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif(

двигатель крутит нормально, пытается ехать, но не едет. А ощуп видно что передние колёса не вращаютЦа http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif



Сейчас буду разбирать наверно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

Дифиринциал скорее всего приказал долго дить.

Снимай его, разбирай, ничего там сверхсложного нет, разберешься.

Запчасти закажешь, получишишь, соберешь и снова в путь!

me2k
19.01.2010, 16:16
всё оказалось немного проще)) - заклинило тормоза, одну из тормозных "колодок" выбило с крепления. правда не понял, как такой смогло получится.

Такой ещё вопрос. С покупки и до разборки, моделька ездила туговато - нужно было приложить усилие что её рукой покатить.

Это было потому, что "корзина(шестерня)" сцепления было очень плотно прижата к центральой шестерне на карданном валу. Изменив положение двигателя чуть-чуть "разжал" это место, благодоря чему машинка катится легко - с толчка руки. Зацеп между шестернями хороший, съедать по идее не должно. Но всё таки есть подозрения, что из-за такого вмешательства, и появления доп. люфта будет износ этого узла слишком быстрый.

Так ли это? и как правильно должно быть? - свободно изи зажато?

zzAlexis
19.01.2010, 16:41
всё оказалось немного проще)) - заклинило тормоза, одну из тормозных "колодок" выбило с крепления. правда не понял, как такой смогло получится.

Такой ещё вопрос. С покупки и до разборки, моделька ездила туговато - нужно было приложить усилие что её рукой покатить.

Это было потому, что "корзина(шестерня)" сцепления было очень плотно прижата к центральой шестерне на карданном валу. Изменив положение двигателя чуть-чуть "разжал" это место, благодоря чему машинка катится легко - с толчка руки. Зацеп между шестернями хороший, съедать по идее не должно. Но всё таки есть подозрения, что из-за такого вмешательства, и появления доп. люфта будет износ этого узла слишком быстрый.

Так ли это? и как правильно должно быть? - свободно изи зажато?



Зазор между ведомыми шестернями релулируется не на глаз, а куда более простым способом. Берёте полосочку листа А4, складываете её вдвое. Затем вставляете её между шестернями, плотно прижимаете их, и убедившисть что они расположены ровно и прижаты через бполоску сложеной бумаги, затягиваете болты на двигателе. Вуаля.

Dic
19.01.2010, 16:44
прижимай хорошо, но чтоб крутилось более менее свободно - прикатается.

zzAlexis
19.01.2010, 16:59
Чудный способ... До этого не знал что в моделизме проходит "тяп ляп авось проканает"

me2k
19.01.2010, 17:06
Зазор между ведомыми шестернями релулируется не на глаз, а куда более простым способом. Берёте полосочку листа А4, складываете её вдвое. Затем вставляете её между шестернями, плотно прижимаете их, и убедившисть что они расположены ровно и прижаты через бполоску сложеной бумаги, затягиваете болты на двигателе. Вуаля.

Я так понимаю, что проложив бумагу между шестернями нажимаем плотно таким образом, чтоб бумагу «зажало» между зубцами. В таком положении двигатель фиксируем, бумагу потом вынимаем прокручиванием шестерней? Верно?

zzAlexis
19.01.2010, 17:12
Я так понимаю, что проложив бумагу между шестернями нажимаем плотно таким образом, чтоб бумагу «зажало» между зубцами. В таком положении двигатель фиксируем, бумагу потом вынимаем прокручиванием шестерней? Верно?

Верно.

me2k
20.01.2010, 13:54
Ещё пару тупых вопросов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Первый - от бензобака идёт два шлага – один в карбюратор подаёт бензин, второй бежит к выхлопной – какая его функция?

Второй вопрос – мне кажется, что смесь через чур обогащена – т.к. через выхлопную аж остатки не отработанного топлива вылетают.

Есть три регулировочных винта.

Первый – регулирует холостой ход – просто выставляя зазор дросселя.

Второй – регулирует подачу топлива.

И есть третий находится на торце дросселя, в мануале он обозначен как «винт регулировки смеси топлива с воздухом».

Как правильно этим всем пользоваться для настройки двигателя?

Я так просто понимаю, что не достаточно использовать винт регулировки подачи бензина для обеднения, т.к. при обеднении и достижении «ровного белого дыма» машинка начинает ехать на холостых, а прикручивание винта холостых приводит к нестабильной работе двигателя – плавают обороты, глохнет.

И ещё вопрос – чем смазывать, и смазывать ли вообще вращающиеся узлы? К примеру шаровые, сошки поворотные? Они очень туго ходили – я смазал немного ВД-40, стало лучше но вечером на пакатушках ВД-40 походу замёрзла, и узлы стали не поворачиваемые – как результат сорванный рулевой наконечник.

Да, в то, что сервопривод не может повернуть колёса на стоячей машине– это проблема слабого сервопривода?



Ещё – а машинка вообще предназначена для использования в условиях температуры от -2 до +2 ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

zzAlexis
20.01.2010, 14:26
Ещё пару тупых вопросов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Первый - от бензобака идёт два шлага – один в карбюратор подаёт бензин, второй бежит к выхлопной – какая его функция?

Второй вопрос – мне кажется, что смесь через чур обогащена – т.к. через выхлопную аж остатки не отработанного топлива вылетают.

Есть три регулировочных винта.

Первый – регулирует холостой ход – просто выставляя зазор дросселя.

Второй – регулирует подачу топлива.

И есть третий находится на торце дросселя, в мануале он обозначен как «винт регулировки смеси топлива с воздухом».

Как правильно этим всем пользоваться для настройки двигателя?

Я так просто понимаю, что не достаточно использовать винт регулировки подачи бензина для обеднения, т.к. при обеднении и достижении «ровного белого дыма» машинка начинает ехать на холостых, а прикручивание винта холостых приводит к нестабильной работе двигателя – плавают обороты, глохнет.

И ещё вопрос – чем смазывать, и смазывать ли вообще вращающиеся узлы? К примеру шаровые, сошки поворотные? Они очень туго ходили – я смазал немного ВД-40, стало лучше но вечером на пакатушках ВД-40 походу замёрзла, и узлы стали не поворачиваемые – как результат сорванный рулевой наконечник.

Да, в то, что сервопривод не может повернуть колёса на стоячей машине– это проблема слабого сервопривода?



Ещё – а машинка вообще предназначена для использования в условиях температуры от -2 до +2 ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif



1. Ну начнём с того, что подаётся не бензин. Функция второго шланга - создавать давление внутри топливного бака, дабы осуществлять подачу топлива в карбюратор.





2. Регулировка смеси - оч геморройная тема, через форум не обьясниш. Поищите здесь уже много статей было про настройку. Главное не переусердствовать с обеднением, ибо перегреете мотор и он очень на вас обидется.



3. Смазываются только шестерни внутри коробок дифференциалов( именно передаточные, в сами дифы заливается силикон), никакие другие узлы смазывать не нужно и даже плохо, так как на смазку налипает пыль и грязь и она работает как образив, уничтожая детали.*



4. Если не проворачивает колёса - либо слабый сервопривод, либо тугое рулевое, если второе - найти причину и устранить, ну а серву просто поставить помощнее.

me2k
20.01.2010, 14:48
ну вот к примеру, рулевое было тугим потому, что затянуты шаровые и вообще "рулевая рейка", наконечники.

Если их ослабить - ходить легчек, но люфт огромный. Второй вариант - смазать - но мазать говорите нельзя.

Т.е. оставлять их затянутыми но подумать о смене сервы?

zzAlexis
20.01.2010, 15:11
*Они не должны ходить туго. Небольшой люфт будет полюбому, нужно найти компромисс, когда рулевое ходит легко при минимальном люфте.

myself
26.01.2010, 02:08
мне как то недавно сказали што серв не испытывает больших нагрузок.правда ли это,т.к. не много стрёмненько,когда машинка сильно ударяется одним колесом во што то?? !! может ли это привести к поломке сервопривода ?? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif

zzAlexis
26.01.2010, 02:41
мне как то недавно сказали што серв не испытывает больших нагрузок.правда ли это,т.к. не много стрёмненько,когда машинка сильно ударяется одним колесом во што то?? !! может ли это привести к поломке сервопривода ?? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif

У модели есть такой чудный механизм как серво сейвер, он принимает на себя и гасит удары, оберегая рулевую серву от лишних нагрузок. Но всё равно она не вечная...

me2k
06.02.2010, 11:19
В чём может быть причина - две свечи подряд выгорела спираль за минут 20 покатушек. Слишком бедная смесь и как следствие перегрев? Головка двигателя не перегревалась - правда на улице -5.

И ещё вопрос завожу двигатель, пару раз даю газку - нагревается сниму стартер накала со свечи - глохнет, тоже дохлая свеча?

Veterok
18.02.2010, 00:02
крути холостой ход.....и мерять надо не только головку...а сам блок внизу там вся температура