Помогите С Настройкой Элеронов На Eclipce7 [Архив]

Просмотр полной версии : Помогите С Настройкой Элеронов На Eclipce7

Timon

11.11.2007, 12:11

Dashur

11.11.2007, 12:30

Здравствуйте!

Проблемка такая возникла:

Как на Eclipce7 настроить руль высоты и элероны на разные руки(руль высоты справа, элероны слева)Стандартно существует два вида настроек, но оба с элеронами с правой стороны(американский вариант)

Может кто-то решал подобную проблему, либо знает как решить.Если можно то выложите все действия подробно и по порядку.

Пожайлуста помогите!

Как точно настроить на Эклипсе не подскажу, но у меня на Футабе, есть так наываемые MODE, и если не ошибаюсь этих мод 4. Точно могу сказать, что тот который у тебя стоит MODE 3, нужно изменить его на другой, скорей всего на 1. Полазь по меню наверняка найдешь.

Timon

11.11.2007, 12:37

Как точно настроить на Эклипсе не подскажу, но у меня на Футабе, есть так наываемые MODE, и если не ошибаюсь этих мод 4. Точно могу сказать, что тот который у тебя стоит MODE 3, нужно изменить его на другой, скорей всего на 1. Полазь по меню наверняка найдешь.

В том то и проблема что модов только 2, оба с элеронами на правой ручке, разница только в ручке газа и ручке руля высоты. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif Мож както михширование сделать, просто не знаю как?

m1g0r

11.11.2007, 13:30

на екліпсі доступно моди переключати джамперами на платі! Я собі переключав з 2 на 1! По теорії там повинні б бути доступні 4 моди, можливо просто потрібно найти відповідне положення джамперів!?

http://www.rcdesign.ru/var/rcd/storage/images/articles/radio/eclipse_btn_mod/pic16/9269-1-rus-RU/pic161.jpg

Ше, як варіант, перепаяти проводки з потенціометрів (поміняти місцями з ручкою руля повороту) - Перед виконанням всіх цих робіт краще порадьтеся з спецом по електроніці!!!

Timon

11.11.2007, 13:35

m1g0r

11.11.2007, 13:42

ага, газ і елерони на правій http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

Highlander

11.11.2007, 21:54

Чисто хардварный phreak: поменять провода от соответствующих резисторов местами и механику(пружинки\тормозки ) переставить-не? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif Одним словом-Hit паяльник to run setup. Кто работал на Синклере\"Поиск-1", тот поймёт, о чём я.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

turtle

27.03.2008, 21:49

а вот просто интересно, неужели никто не догадался в приемнике включить р.н. в первый канал, а элероны в 4-й???

и нет нужды лезть с паяльником в передатчик...

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

а мод в самом деле 4-ре.

но клипса может (по крайней мере со старой программой) только 1 и 2. как обстоят дела в нынешних прошивках - я не в курсе.

Solo

27.03.2008, 22:47

Timon, подскажите где вас приучили летать на мод 4 ?

Ничего личного http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png просто интересно ....

Сам летаю на мод 1 вполне осознанно, считаю что элероны и руль высоты - основные органы управления и должны быть на разных ручках (для чистоты маневра)....

Уважаю людей летающих на мод 2 - поскольку большинство из них выбрало такой способ управления из-за схожести управлениея с реальным самолетом (правая ручка аналог штурвала).... (вариант попить пиво http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png опускаем ....)

Существование мод 3 и мод4 мне лично непонятна .... зачем ?

По вашему вопросу, в случае использования одной машинки на элероны, действительно можно просто переткнуть ее в 4 канал...

В случае с 2 мя машинками на элеронах прйдется поиграться с микшером и завязать 4 и 6 каналлы...

Паяльник - довольно радикально http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png но очень эффективно !!! Только помните что нужно перепаять не только резюки ручек но и перенести триммеры! При этом соблюсти правильное направление отработки.....

С уважением, Соло.

Виктор

28.03.2008, 03:57

Я думаю, что мод - это дело сугубо индивидуальное. Я например тоже на 4-й моде летаю. Когда учился на симуляторе попробовал все моды и понял. что 4-й для меня самый комфортный, т.к. я правша и мне нужна точная отработка именно рулем высоты, вот он и оказался справа.

turtle

28.03.2008, 07:31

в случае использования одной машинки на элероны, действительно можно просто переткнуть ее в 4 канал...

В случае с 2 мя машинками на элеронах прйдется поиграться с микшером и завязать 4 и 6 каналлы...

нню...

можно еще и воспользоваться Y кабелем, если не нужны зависающие или дифференциальные элероны...

практически все, кто начинал с двухканальных аппаратур - летают на р.в. слева и элеронах справа. когда у меня появилась первая 4-рех каналка - переучился на "нормальную" ручку, тангаж + крен справа. с тех пор так и летаем.

так что мода "раз" и мода "два" - понятны. но откуда у народа берутся навыки под 3 и 4 - для мя - загадка.

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png

каждый в праве летать так, как ему удобно.

например я - левша. но летаю на mode 2.

2 Виктор

а как влияет на точность отработки по тангажу управление элеронами и высотой на одной ручке или на разных?

http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png

Rasp

28.03.2008, 12:17

Формально существует действительно четыре варианта MODE.

Но как бы основных два – Mode1 и Mode2.

Mode3 и Mode4 – всего лишь зеркальные варианты Mode1 и Mode2.

Mode1 ещё называется двурукой, поскольку основные команды (сложные фигуры 3D пока не в счёт) – руль высоты и элероны на разных руках. Высота на левой руке, а элероны соответственно на правой.

Mode2 называют однорукой поскольку основные команды на одной ручке.

Есть много как сторонников, так и противников и у одной системы и у другой.

Каждый считает правильным именно тот вариант, на котором летает ИМЕННО ОН. Выбор делают, в основном опираясь на субъективный фактор – удобно - не удобно. Но если копнуть суть вопроса глубже, то вывод оказывается очень интересным. Кто учил биологию, могут вспомнить, а кто не учил ещё не поздно… Так вот у человека правая половина тела, а в частности правая нога, правая рука, правый глаз контролируются ЛЕВЫМ полушарием мозга!!! А левая нога, левая рука, левый глаз соответственно ПРАВЫМ полушарием мозга!!! И что из этого? А то, что в MODE1 контроль основными командами высота и крен осуществляется двумя руками и соответственно ДВУМЯ полушариями мозга. А в MODE2 контроль подчинён одной руке и соответственно ОДНОМУ полушарию мозга. Как метко подметил один участник всем известного российского форума: в критической ситуации лучше, когда работает вся голова, а не только половина.

Поэтому с точки зрения биологии, физиологии, эргономики MODE1 более правильная, более природная, что ли.

Но почему же тогда так много сторонников у Mode2, причем не только среди любителей, но и среди признанных чемпионов? Можно оправдывать данью моде, можно оправдывать, тем, что это по самолётному. А можно и возразить типа – медведя ведь тоже можно научить ездить на велосипеде. Наверное, выбор зависит ещё и от, выражаясь по-умному, типа нервной системы.

Итог?

Думайте сами, решайте сами. Не бойтесь пробовать, экспериментировать. Узнать вкус плода можно, только вкусив его. Лично я, сделал свой выбор только после третьей или четвёртой смены MODE. И то, только после того как поставил себе цель – не просто «колбасить», а например, ровно пролететь над полосой на заданной высоте, сделать красивый разворот в одной плоскости, выполнить петлю правильной формы, в вертикальной плоскости с выходом на той же высоте, что и вход и т. д. и т. п.

Да, ещё.

Сторонники Mode2 оправдываются, что ведь у настоящего пилотажного самолета крен и высота на одной ручке. Но уважаемые, посмотрите видео с пилотажем, где камера в салоне, и Вы увидите, что все сложные маневры выполняют, держа штурвал двумя руками, левая рука убирается только для того, что бы изменить газ и тут же возвращается на штурвал. А почему? А потому, что на одной палке две оси – элероны и высота, а одной рукой контролировать сразу две оси физиологически не очень естественно, особенно в критической ситуации. Поэтому, когда мы держим штурвал или руль двумя руками, то, не осознавая даже того, одной рукой контролируем одну ось, а другой другую, при этом одна рука как бы подстраховывает другую. А, что касается вопроса, почему же одна палка, то представьте себе в компактной кабине пилотажного самолёта две палки, при этом одной нужно рулить вдоль, а другой поперёк.

sergius

28.03.2008, 17:49

Полностью согласен с предыдущим оратором. Хочу только добавить, что NASA, являющееся кстати изобретателем джойстика, проводило исследования эффективности управления и никакого влияния распределения нагрузки между полушариями на эту самую эффективность не выявила. Видимо, при наличии НАВЫКА, "вычислительной мощности" достаточно даже у одного полушария.

turtle

28.03.2008, 20:40

Поэтому, когда мы держим штурвал или руль двумя руками, то, не осознавая даже того, одной рукой контролируем одну ось, а другой другую, при этом одна рука как бы подстраховывает другую.

а Это вообще высосанная из пальца теория.

почему, спрашивается (если она верна) по всему миру, от ультралайтов, до гражданских лайнеров и шаттлов, все большее распространение получают системы управления в виде крайне удобно и эргономично расположенного джойстика на подлокотнике? http://www.aeroprakt.kiev.ua/graphics/gallery/a-36/13.jpg

Sansey

28.03.2008, 22:10

А в MODE2 контроль подчинён одной руке и соответственно ОДНОМУ полушарию мозга. Как метко подметил один участник всем известного российского форума: в критической ситуации лучше, когда работает вся голова, а не только половина.

Но если копнуть глубже, то левое полушарие отвечает за логику а правое за эмоции (если сильно упрощенно). Тогда получается самолет будет поворачивать по крену туда куда логически он должен повернуть в зависимости от фигуры, а по тангажу будет лететь туда, куда захочет в зависимоти от испытываемых эмоций. Это я конечно немного утрировал, но лично для меня легче контролировать одну руку чем обе сразу в равной степени. Скажем так, у меня на правую руку повышенный приоритет, а вот с левой пока поблемы, обрабатывается только в прерываниях и частота не высокая...... Может с опытом все изменится.... но пока я немогу одновременно правой рукой рисовать круг а левой квадрат, особенно так чтобы в одно время начать и закончить обе фигуры.

Sansey

28.03.2008, 22:40

Кстати этим же обьясняется то, почему большинство кто летает в "одноруком" моде, те управляют самолетом правой рукой а пиво держат в левой. Правая рука (левое полушарие) отрабатывает полет управляясь логикой, а левая рука (правое полушарие) подносит банку с пивом ко рту управляясь эмоциями.

Propeler

29.03.2008, 00:40

Мне вот например удобно управлять в одноруком варианте потому что долго пролетал в авиасимах на джойстике. И теперь с трудом могу уптравлять левой чем-то кроме газа. Даже руль направления тяжело даеться....

По поводу двух рук в самолете. В отличии от пульта в самолете на ручку есть загрузка, и в размерах немного побольше)) Вот и приходиться дергать двумя руками http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png

Sansey

29.03.2008, 13:37

с трудом могу уптравлять левой чем-то кроме газа. Даже руль направления тяжело даеться....

Аналогично, когда масалет падает в штопор забываю газ убирать, а когда начинаю работать РН, то про элероны забываю и наоборот если вспомню про элероны то РН отдыхает......... Но я не спортсмен, да и ваще у меня опыта ноль целых шиш десятых....